第139章 全新一代BJ212，質的飛躍
第139章 全新一代BJ212，質的飛躍
」沒有複雜的阻尼調節功能，只能提供固定阻尼，無法根據路況靈活調整。」
「並且減震器的阻尼效果較弱，很難有效抑制鋼板彈簧的回彈。」
「這也是梁部你剛剛說「底盤顛簸、舒適性差」的重要原因之一。
「」
「畢竟鋼板彈簧本身彈性就硬，加上減震器阻尼不夠。」
「路面震動會直接傳遞到車身，開起來顛簸感極強。」
江輝看著梁宏宇，進一步地說道。
「可是江師傅，鋼板彈簧+阻尼減震器是硬派越野車的經典搭配。」
「也是軍用越野車最受認可的方案。」
梁宏宇忍不住反駁了一句，不過說完他立馬就想到了什麼，「當然了，美利堅M151A2
那種產品，嘗試著走了一些新的路線。」
「前段時間我也聽說你專門改裝了一輛M151。」
「但是我們的BJ212，肯定是沒有辦法更改這個基本結構的。」
對於梁宏宇說的這個問題，江輝肯定不會反駁。
「你說的沒錯，這個搭配是沒有問題的，也不需要現在就去改。」
「但是阻尼還是可以適當的調整一下，確保最適合我們BJ212的需求。」
「可是我們沒有阻尼測試設備，怎麼確保減震器的阻尼符合要求？」
梁宏宇立馬又問了一句。
「這個簡單，用手工測試就行。」
江輝示範著，用力按壓車身，「按壓車身，鬆開後，車身能回彈1—2次就停住，說明阻尼合適。」
「如果回彈次數太多，就是阻尼太小。」
「如果按壓不動，就是阻尼太大。」
「咱們靠經驗反覆調試，雖然不如專業設備精準，但在現在的條件下，足夠用了。」
梁宏宇聽得頻頻點頭，臉上的愁雲一掃而空。
「居然還有如此簡單的調試方法，實在是太厲害了！」
江輝對於這種程度的誇獎，早就免疫了。
在自家修車店裡頭，那幾個徒弟哪天不送上一點「糖衣炮彈」？
「還有一個細節，輪胎的氣壓要注意。」
「你們測試的時候，輪胎氣壓是不是打得太足了？」
「氣壓太高，抓地力差，也會放大顛簸感。」
「對，我們為了減少輪胎磨損，把氣壓打到了2.5bar。
，旁邊一名技術員說道。
「太高了，調到2.0bar就行。」
江輝直接給出了自己的建議，「輪胎的氣壓稍低一點，輪胎與地面的接觸面積變大，抓地力更好，也能過濾一部分顛簸，舒適性會明顯提升。」
「我馬上安排工程師們按照你的方案調整，今天就動手，爭取明天就見到測試效果。」
梁宏宇對江輝的本事還是非常有信心的，立馬吩咐身邊的技術員開始去幹活。
「梁部，底盤調校不是一蹴而就的，第一次調整之後，要多做幾次測試。」
「不同路況都要試，比如碎石路、土路、柏油路，高速、低速都要跑，發現問題再慢慢微調。」
「但是方向就是我說的這些方向。」
底盤調教是一個玄學問題。
哪怕是到了後世，各個國際汽車巨頭的底盤調教裡頭，都還有不少東西是沒有辦法標準化的。
甚至有些判斷都是依靠工程師的主觀判斷來展開。
比如輪胎的舒適性測試，各個車企都有一些參數是完全靠人的感覺來打分的。
「我明白，我會親自盯著測試，有什麼問題，我再找你。」
「今天你要是電話報裝的手續搞好了，你給我打個電話說一下，我直接請劉廠長出馬給你插隊。」
梁宏宇現在的心情很好，不忘提醒江輝裝電話的事情。
要不然自己要找人都經常找不到。
對此，江輝自然沒有意見。
回去之後確認到范偉民已經把手續跑下來了，立馬就在胡同口的小賣部那邊給梁宏宇回了電話。
結果，第二天下午的時候，就有電話局的人上門了。
這些工人的服務態度，普遍都是談不上好。
畢竟都是鐵飯碗。
不過他們知道江輝這家店的電話，昨天才申請，今天就能安裝。
自然非常清楚背後意味著什麼。
所以裝電話的過程中，態度難得的比平時好了很多。
而接下來的一段時間，北汽那邊的BJ212的底盤調教，也是很快就有了進展。
雖然調教好的舒適性跟後世的車子相比還有巨大的差距。
但是比量產中的BJ212，已經是巨大的突破了。
北汽那邊是非常的滿意。
而北內那邊的發動機改裝，也差不多進入到了尾聲。
全新一代BJ212，正式開始了完成車的測試。
北汽的測試場地被臨時劃分出越野、高速、顛簸路三個區域。
幾輛噴著軍綠色底漆的BJ212換代樣車整齊排列。
北汽廠長劉成剛、北汽總工、駐廠軍代表楊愛國等人都在現場親自參與測試和體驗。
「江師傅，你可來了！」
這麼重要的場合，江輝肯定也不能缺席。
梁宏宇一眼瞥見江輝，連忙招手，「快過來，等會要是有需要調整的，還需要你這個顧問幫忙呢。」
江輝快步上前，禮貌地打招呼：「劉廠長、孫總工、楊代表，你們好。
雖然這些人江輝都認識，他們也認識江輝。
不過這段時間江輝打交道最多的還是梁宏宇。
「聽宏宇說，咱們BJ212的發動機和底盤調教，全靠你出謀劃策，真是年輕有為啊！」
「要是沒有你，我們這換代項目，恐怕還得卡在原地。」
劉成剛態度很好。
其實到了這個級別的人物，只要不是面對直接下級，態度往往都很好。
孫鋒也湊了過來，「之前底盤調教的方案，我仔細研究過，簡單實用，完全貼合我們北汽現在的生產條件。」
「尤其是手工測試阻尼的方法，解決了我們沒有專業設備的大難題。」
楊愛國則依舊神情嚴肅，跟江輝點了點頭，沒有多說話。
他侄子楊衛東的M151就是江輝改裝的。
甚至BJ212這一次的換代能夠快速地推進，都是他在背後施壓的結果。
所以對於江輝的本事，他自然很清楚。
「各位領導，這次換代優化，重點解決了三個核心問題。」
「一是發動機，在江師傅的指導下，北內對492Q發動機進行了小幅優化。」
「壓縮比進行了提升，優化了氣道和化油器，功率提升了12%，油耗降低了10%，完全滿足軍方的動力和民用市場的節油需求。」
「二是變速箱，北齒的4MT變速箱已經調試到位，換擋手感和可靠性都有提升，解決了之前換擋卡頓的問題，性能跟3MT相比更是進步顯著。」
「三是底盤方面進行了優化，新增了穩定杆、優化了減震器阻尼等內容。」
「顛簸感明顯減輕，高速穩定性和過彎側傾也得到了改善。」
「同時保留了鋼板彈簧懸掛的承載能力，不影響越野通過性。」
梁宏宇快速地把主要的變化點進行說明，便讓幾個廠領導分別上車開始試乘試駕。
「光說不練假把式，我親自開一圈，試試實際效果。
「先去越野路段，再跑高速，最後測試顛簸路。」
「梁部長，你陪我一起。」
楊愛國是最在意這一次換代BJ212性能變化的。
畢竟大部分的BJ212，還是分配到了各個隊伍使用。
都被點名了，梁宏宇連忙應下，坐進副駕駛座。
江輝也乾脆邀請劉成剛一起去體驗測試車的效果。
其實之前大部分的試驗都已經完成。
今天更多的是請領導們檢驗換代後的效果。
如果大家都覺得沒有問題，就可以安排大規模的量產了。
到時候舊款BJ212也要同步進行停產。
這個事情的影響還是比較大的，所以廠領導都要親自過來確認一下。
搞好了，是大家的功勞。
搞得不好，出了簍子，到時候大家都有責任。
「江師傅，這次真是多虧了你。」
劉成剛跟著江輝上了一輛測試車，「上級對BJ212的換代非常重視，要求我們既要滿足軍方需求，也要兼顧未來的民用市場。」
「要是驗收通不過，我們北汽的壓力就大了。」
「之前我們也找過不少技術人員，都沒能解決底盤和發動機的問題。」
「你的出現，一下幫我們走出了困境。」
劉成剛這話，還真不是客套。
如果沒有江輝的話，北汽這邊至少要再過三年才能推出新款BJ212。
而要達到現在這個水平，估計得五六年後了。
江輝一邊啟動車輛，一邊笑了笑，語氣謙遜。
現在絕對不是傲嬌的時候。
「劉廠長過獎了，我只是比較熟悉BJ212的結構。」
「加上平時愛鑽研，運氣好罷了。」
「再說了，我爸是北汽修理廠的師傅，我也算是北汽子弟了。」
兩人交談間，江輝已經駕駛測試車朝著高速測試區駛去。
測試車在土路上行駛平穩，沒有出現明顯的顛簸和彈跳。
過坑窪路面時，車身姿態也比較穩定，不像之前的量產車那樣劇烈搖晃。
坐在副駕駛上的劉成剛，能夠明顯地感受到區別。
「換代之後，BJ212越野性能還不錯，通過性和穩定性比之前的量產車好了很多。」
「減震效果確實有明顯改善，長時間駕駛，疲勞感應該會減輕不少。」
「劉廠長，您的感覺沒錯。」
「我們在越野路段平均車速35km/h，車身最大顛簸幅度比原來降低了30%左右。」
「減震器也無異常聲響，高速路段跑到80km/h，方向盤無發飄，轉向精準，車身無明顯抖動。」
「顛簸路段測試，車身回彈次數控制在2次以內，符合我們之前設定的改進目標。」
江輝帶著劉成剛把各個測試路段都跑了一圈，然後才回到原地。
而楊愛國跟梁宏宇也已經完成了測試。
「你們有沒有做過長期測試？」
「比如連續行駛10000公里，在惡劣路況下的可靠性怎麼樣？」
「發動機和變速箱會不會出現故障？」
很顯然，剛剛楊愛國的體驗還是很不錯的。
只是不確定長期測試之後，性能是否穩定。
「楊代表，我們已經安排了長期測試，目前樣車已經連續行駛了8000公里，沒有出現任何故障。」
「發動機功率穩定，變速箱換擋順暢，底盤也沒有出現鬆動。」
「等完成1000公里測試，我們會第一時間把測試報告交給你。」
聽梁宏宇這麼一說，楊愛國潛意識地點了點頭，目光再次落在樣車上。
「還有一點，發動機的油耗，你們測試的是10%的降低。」
「實際使用中，路況更複雜，能不能保證油耗真的能降下來？」
「這對部隊的後勤補給來說，非常重要。」
雖然軍車都是油老虎，節油並不是第一個要考慮的因素。
但是既然全新一代的BJ212提出了這方面的目標，楊愛國肯定是希望這些數據都是實打實的。
「楊代表，這點您儘管放心。」
北內那邊安排了總工程師濤帶隊參加今天的測試。
這個油耗的事情，最關鍵的就是看發動機的改進。
所以他站出來回答楊愛國的問題。
「我們優化化油器時，採用了配磨量孔和優化怠速油道的方案。」
「每台化油器都單獨調試，確保空燃比精準，油耗降低是實打實的。」
「我們在不同路況下都做了油耗測試，哪怕是越野路段，油耗也能降低8%以上。
楊愛國看了程濤一眼，語氣終於緩和了下來。
這個情況，比自己預想的要好啊。
雖然之前他在會上放話要求北汽今年一定要推出新一代的BJ212。
要不然他就要去找上級反應。
實際上他內心的底線是明年能搞定就算是很不錯了。
在北汽當了那麼多年的軍代表，他對升級換代一款車的難度，還是有一定了解的。
沒想到有了江輝這個顧問的加入之後，速度一下就變快了。
「我覺得目前的情況，全新一代BJ212已經實現了質的飛躍。」
「各項設計指標都達到了我們的目標，完全具備量產的條件。」
「我提議生產管理部和採購部現在就可以協調安排進行小批量的生產。」
「一個月之後，如果小批量生產和後續的測試沒有出現問題，我們就開始大規模生產」」
。
「並且同時停產舊款BJ212，讓各級機構都更早地用上更好的BJ212。」
北汽主要領導都在，劉成剛直接就開起了現場會。
對於這個提議，大家自然沒有意見。
很快地，北汽那邊就開始行動了。
7
」沒有複雜的阻尼調節功能，只能提供固定阻尼，無法根據路況靈活調整。」
「並且減震器的阻尼效果較弱，很難有效抑制鋼板彈簧的回彈。」
「這也是梁部你剛剛說「底盤顛簸、舒適性差」的重要原因之一。
「」
「畢竟鋼板彈簧本身彈性就硬，加上減震器阻尼不夠。」
「路面震動會直接傳遞到車身，開起來顛簸感極強。」
江輝看著梁宏宇，進一步地說道。
「可是江師傅，鋼板彈簧+阻尼減震器是硬派越野車的經典搭配。」
「也是軍用越野車最受認可的方案。」
梁宏宇忍不住反駁了一句，不過說完他立馬就想到了什麼，「當然了，美利堅M151A2
那種產品，嘗試著走了一些新的路線。」
「前段時間我也聽說你專門改裝了一輛M151。」
「但是我們的BJ212，肯定是沒有辦法更改這個基本結構的。」
對於梁宏宇說的這個問題，江輝肯定不會反駁。
「你說的沒錯，這個搭配是沒有問題的，也不需要現在就去改。」
「但是阻尼還是可以適當的調整一下，確保最適合我們BJ212的需求。」
「可是我們沒有阻尼測試設備，怎麼確保減震器的阻尼符合要求？」
梁宏宇立馬又問了一句。
「這個簡單，用手工測試就行。」
江輝示範著，用力按壓車身，「按壓車身，鬆開後，車身能回彈1—2次就停住，說明阻尼合適。」
「如果回彈次數太多，就是阻尼太小。」
「如果按壓不動，就是阻尼太大。」
「咱們靠經驗反覆調試，雖然不如專業設備精準，但在現在的條件下，足夠用了。」
梁宏宇聽得頻頻點頭，臉上的愁雲一掃而空。
「居然還有如此簡單的調試方法，實在是太厲害了！」
江輝對於這種程度的誇獎，早就免疫了。
在自家修車店裡頭，那幾個徒弟哪天不送上一點「糖衣炮彈」？
「還有一個細節，輪胎的氣壓要注意。」
「你們測試的時候，輪胎氣壓是不是打得太足了？」
「氣壓太高，抓地力差，也會放大顛簸感。」
「對，我們為了減少輪胎磨損，把氣壓打到了2.5bar。
，旁邊一名技術員說道。
「太高了，調到2.0bar就行。」
江輝直接給出了自己的建議，「輪胎的氣壓稍低一點，輪胎與地面的接觸面積變大，抓地力更好，也能過濾一部分顛簸，舒適性會明顯提升。」
「我馬上安排工程師們按照你的方案調整，今天就動手，爭取明天就見到測試效果。」
梁宏宇對江輝的本事還是非常有信心的，立馬吩咐身邊的技術員開始去幹活。
「梁部，底盤調校不是一蹴而就的，第一次調整之後，要多做幾次測試。」
「不同路況都要試，比如碎石路、土路、柏油路，高速、低速都要跑，發現問題再慢慢微調。」
「但是方向就是我說的這些方向。」
底盤調教是一個玄學問題。
哪怕是到了後世，各個國際汽車巨頭的底盤調教裡頭，都還有不少東西是沒有辦法標準化的。
甚至有些判斷都是依靠工程師的主觀判斷來展開。
比如輪胎的舒適性測試，各個車企都有一些參數是完全靠人的感覺來打分的。
「我明白，我會親自盯著測試，有什麼問題，我再找你。」
「今天你要是電話報裝的手續搞好了，你給我打個電話說一下，我直接請劉廠長出馬給你插隊。」
梁宏宇現在的心情很好，不忘提醒江輝裝電話的事情。
要不然自己要找人都經常找不到。
對此，江輝自然沒有意見。
回去之後確認到范偉民已經把手續跑下來了，立馬就在胡同口的小賣部那邊給梁宏宇回了電話。
結果，第二天下午的時候，就有電話局的人上門了。
這些工人的服務態度，普遍都是談不上好。
畢竟都是鐵飯碗。
不過他們知道江輝這家店的電話，昨天才申請，今天就能安裝。
自然非常清楚背後意味著什麼。
所以裝電話的過程中，態度難得的比平時好了很多。
而接下來的一段時間，北汽那邊的BJ212的底盤調教，也是很快就有了進展。
雖然調教好的舒適性跟後世的車子相比還有巨大的差距。
但是比量產中的BJ212，已經是巨大的突破了。
北汽那邊是非常的滿意。
而北內那邊的發動機改裝，也差不多進入到了尾聲。
全新一代BJ212，正式開始了完成車的測試。
北汽的測試場地被臨時劃分出越野、高速、顛簸路三個區域。
幾輛噴著軍綠色底漆的BJ212換代樣車整齊排列。
北汽廠長劉成剛、北汽總工、駐廠軍代表楊愛國等人都在現場親自參與測試和體驗。
「江師傅，你可來了！」
這麼重要的場合，江輝肯定也不能缺席。
梁宏宇一眼瞥見江輝，連忙招手，「快過來，等會要是有需要調整的，還需要你這個顧問幫忙呢。」
江輝快步上前，禮貌地打招呼：「劉廠長、孫總工、楊代表，你們好。
雖然這些人江輝都認識，他們也認識江輝。
不過這段時間江輝打交道最多的還是梁宏宇。
「聽宏宇說，咱們BJ212的發動機和底盤調教，全靠你出謀劃策，真是年輕有為啊！」
「要是沒有你，我們這換代項目，恐怕還得卡在原地。」
劉成剛態度很好。
其實到了這個級別的人物，只要不是面對直接下級，態度往往都很好。
孫鋒也湊了過來，「之前底盤調教的方案，我仔細研究過，簡單實用，完全貼合我們北汽現在的生產條件。」
「尤其是手工測試阻尼的方法，解決了我們沒有專業設備的大難題。」
楊愛國則依舊神情嚴肅，跟江輝點了點頭，沒有多說話。
他侄子楊衛東的M151就是江輝改裝的。
甚至BJ212這一次的換代能夠快速地推進，都是他在背後施壓的結果。
所以對於江輝的本事，他自然很清楚。
「各位領導，這次換代優化，重點解決了三個核心問題。」
「一是發動機，在江師傅的指導下，北內對492Q發動機進行了小幅優化。」
「壓縮比進行了提升，優化了氣道和化油器，功率提升了12%，油耗降低了10%，完全滿足軍方的動力和民用市場的節油需求。」
「二是變速箱，北齒的4MT變速箱已經調試到位，換擋手感和可靠性都有提升，解決了之前換擋卡頓的問題，性能跟3MT相比更是進步顯著。」
「三是底盤方面進行了優化，新增了穩定杆、優化了減震器阻尼等內容。」
「顛簸感明顯減輕，高速穩定性和過彎側傾也得到了改善。」
「同時保留了鋼板彈簧懸掛的承載能力，不影響越野通過性。」
梁宏宇快速地把主要的變化點進行說明，便讓幾個廠領導分別上車開始試乘試駕。
「光說不練假把式，我親自開一圈，試試實際效果。
「先去越野路段，再跑高速，最後測試顛簸路。」
「梁部長，你陪我一起。」
楊愛國是最在意這一次換代BJ212性能變化的。
畢竟大部分的BJ212，還是分配到了各個隊伍使用。
都被點名了，梁宏宇連忙應下，坐進副駕駛座。
江輝也乾脆邀請劉成剛一起去體驗測試車的效果。
其實之前大部分的試驗都已經完成。
今天更多的是請領導們檢驗換代後的效果。
如果大家都覺得沒有問題，就可以安排大規模的量產了。
到時候舊款BJ212也要同步進行停產。
這個事情的影響還是比較大的，所以廠領導都要親自過來確認一下。
搞好了，是大家的功勞。
搞得不好，出了簍子，到時候大家都有責任。
「江師傅，這次真是多虧了你。」
劉成剛跟著江輝上了一輛測試車，「上級對BJ212的換代非常重視，要求我們既要滿足軍方需求，也要兼顧未來的民用市場。」
「要是驗收通不過，我們北汽的壓力就大了。」
「之前我們也找過不少技術人員，都沒能解決底盤和發動機的問題。」
「你的出現，一下幫我們走出了困境。」
劉成剛這話，還真不是客套。
如果沒有江輝的話，北汽這邊至少要再過三年才能推出新款BJ212。
而要達到現在這個水平，估計得五六年後了。
江輝一邊啟動車輛，一邊笑了笑，語氣謙遜。
現在絕對不是傲嬌的時候。
「劉廠長過獎了，我只是比較熟悉BJ212的結構。」
「加上平時愛鑽研，運氣好罷了。」
「再說了，我爸是北汽修理廠的師傅，我也算是北汽子弟了。」
兩人交談間，江輝已經駕駛測試車朝著高速測試區駛去。
測試車在土路上行駛平穩，沒有出現明顯的顛簸和彈跳。
過坑窪路面時，車身姿態也比較穩定，不像之前的量產車那樣劇烈搖晃。
坐在副駕駛上的劉成剛，能夠明顯地感受到區別。
「換代之後，BJ212越野性能還不錯，通過性和穩定性比之前的量產車好了很多。」
「減震效果確實有明顯改善，長時間駕駛，疲勞感應該會減輕不少。」
「劉廠長，您的感覺沒錯。」
「我們在越野路段平均車速35km/h，車身最大顛簸幅度比原來降低了30%左右。」
「減震器也無異常聲響，高速路段跑到80km/h，方向盤無發飄，轉向精準，車身無明顯抖動。」
「顛簸路段測試，車身回彈次數控制在2次以內，符合我們之前設定的改進目標。」
江輝帶著劉成剛把各個測試路段都跑了一圈，然後才回到原地。
而楊愛國跟梁宏宇也已經完成了測試。
「你們有沒有做過長期測試？」
「比如連續行駛10000公里，在惡劣路況下的可靠性怎麼樣？」
「發動機和變速箱會不會出現故障？」
很顯然，剛剛楊愛國的體驗還是很不錯的。
只是不確定長期測試之後，性能是否穩定。
「楊代表，我們已經安排了長期測試，目前樣車已經連續行駛了8000公里，沒有出現任何故障。」
「發動機功率穩定，變速箱換擋順暢，底盤也沒有出現鬆動。」
「等完成1000公里測試，我們會第一時間把測試報告交給你。」
聽梁宏宇這麼一說，楊愛國潛意識地點了點頭，目光再次落在樣車上。
「還有一點，發動機的油耗，你們測試的是10%的降低。」
「實際使用中，路況更複雜，能不能保證油耗真的能降下來？」
「這對部隊的後勤補給來說，非常重要。」
雖然軍車都是油老虎，節油並不是第一個要考慮的因素。
但是既然全新一代的BJ212提出了這方面的目標，楊愛國肯定是希望這些數據都是實打實的。
「楊代表，這點您儘管放心。」
北內那邊安排了總工程師濤帶隊參加今天的測試。
這個油耗的事情，最關鍵的就是看發動機的改進。
所以他站出來回答楊愛國的問題。
「我們優化化油器時，採用了配磨量孔和優化怠速油道的方案。」
「每台化油器都單獨調試，確保空燃比精準，油耗降低是實打實的。」
「我們在不同路況下都做了油耗測試，哪怕是越野路段，油耗也能降低8%以上。
楊愛國看了程濤一眼，語氣終於緩和了下來。
這個情況，比自己預想的要好啊。
雖然之前他在會上放話要求北汽今年一定要推出新一代的BJ212。
要不然他就要去找上級反應。
實際上他內心的底線是明年能搞定就算是很不錯了。
在北汽當了那麼多年的軍代表，他對升級換代一款車的難度，還是有一定了解的。
沒想到有了江輝這個顧問的加入之後，速度一下就變快了。
「我覺得目前的情況，全新一代BJ212已經實現了質的飛躍。」
「各項設計指標都達到了我們的目標，完全具備量產的條件。」
「我提議生產管理部和採購部現在就可以協調安排進行小批量的生產。」
「一個月之後，如果小批量生產和後續的測試沒有出現問題，我們就開始大規模生產」」
。
「並且同時停產舊款BJ212，讓各級機構都更早地用上更好的BJ212。」
北汽主要領導都在，劉成剛直接就開起了現場會。
對於這個提議，大家自然沒有意見。
很快地，北汽那邊就開始行動了。
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