第127章 拿捏北齒廠，江輝的條件
第127章 拿捏北齒廠，江輝的條件
「梁部，今天我們過來主要是跟北汽這邊匯報一下4MT手動變速箱目前的情況。」
紀華作為北齒的總工程師，今天親自負責說明4MT的事情。
這個重視程度，絕對讓北汽這邊無話可說。
「我們從1980年開始立項搞4MT，目前已經完成了第一批樣件的製作。」
「從樣件搭載在BJ130上的情況來看，還是有很多問題需要解決。」
「在這些問題都沒有解決之前，直接搭載在軍用越野車上是不合適的。
17
雖然BJ130和BJ212的發動機是一樣的。
但是一個是民用車，一個是軍車，對性能的要求肯定不一樣。
紀華一上來就抓住了這個關鍵點。
不過他的信息倒是讓江輝有點意外。
沒想到北齒那邊已經搞了幾年4MT啦。
現在都已經有樣品了。
那就最好不過了。
人家搞過4MT，那就更清楚4MT到底哪裡比較難。
如果自己可以把對方的問題都給解決了，最終可以獲得的好處應該更多。
否則的話，別人不識貨，他就算是想要多搞點好處回來，也有點困難啊。
要是跟滬上齒輪廠溝通，那就簡單很多了。
人家畢竟很早就開始生產4MT給SH760使用。
哪怕型號不同，一些原理也是有共同之處的。
「具體來說，我們在設計上發現了三個主要的問題。」
「一個是同步器同步時間偏長，高速與超速檔換檔仍有輕微衝擊與打齒，測試反饋換檔輕便性與效率未達預期，我們還在研究怎麼辦。」
「還有就是自鎖/互鎖機構強度不足，加速、爬坡或路面振動工況下，跳檔脫檔發生率偏高。」
「具體原因我們還在分析之中。
「再有就是超速檔傳動比匹配偏差。」
「針對BJ130汽油/柴油車型的節油目標，實測節油率離散度大，部分車輛未達設計預期，需細化發動機與變速器的匹配標定。」
紀華現在是底氣十足。
BJ212要上馬4MT手動變速箱，這個方向他們肯定是不反對的。
一定程度上來說，這對北齒是個好事。
4MT的價格比3MT貴，到時候他們廠的銷售額都能提升一大截呢。
關鍵是兄弟企業滬上齒輪廠很多年前就國產化生產4MT了，他們這邊還搞不定。
有點丟人啊。
但是不能那麼不切實際地要求這個月提出方案，這個月就開始落實。
今年還一定要全面量產裝車。
這種情況，北齒就不同意了。
哪怕是推遲到後年，他也是覺得可以同意的。
「除了結構設計方面還有這些問題需要再調整之外，我們在工藝與質量控制類方面也還有好些問題亟待解決。」
「像是熱處理變形與齒形精度，受限於自前滲碳淬火工藝與熱後精加工能力，齒輪齒形、齒向偏差與同軸度波動一直都存在。」
「這會造成嚙合衝擊、噪聲偏大與早期磨損加劇，不利於4MT的性能發揮。」
「還有磨削與裝配一致性也是有問題的。」
「軸類、齒輪與軸承配合間隙控制窗口窄，裝配一致性不足，會導致運轉噪聲與軸向竄動偏大，個別樣品出現早期異響明顯的情況。」
「至於材料與工裝穩定性就更加不用多說了。」
「關鍵件材料與工裝精度波動，易引發齒面剝落、花鍵磨損快等早期失效，影響總成壽命。」
「BJ212是軍用越野車，對質量的要求更高。」
「我們北齒不可能把品質驗證都未完成的零件裝在車上。」
「所以結合目前的實際情況，我建議BJ212今年的換代車型，繼續使用3MT。」
「等4MT的技術成熟之後，再進行換裝。」
紀華這麼一說，梁宏宇的臉色立馬就不好看了。
「紀總工，那你們覺得什麼時候才能推出成熟可靠的4MT手動變速箱？」
從行政級別來說，紀華比梁宏宇要高。
所以哪怕是心中不滿，他也沒有完全發泄出來。
「最快也要等到1985年下半年，如果到1986年再換裝，我們就更加有把握了。」
紀華這麼一說，江輝忍不住嗤笑了一聲。
這一下，立馬就捅了馬蜂窩了。
「小江，怎麼，莫非你覺得你說了BJ212要在今年搭載4MT，就一定需要搭載？」
紀華臉色難看的盯著江輝。
在他看來，江輝給BJ212出的換代技術方案，大部分都是不錯的。
但是在變速箱這一塊，完全就是瞎來。
對方是完全不懂行啊。
對北齒的情況，顯然也不了解。
「紀總工，您說的那些問題，我都是能夠理解的。」
「其實要改起來，也沒有那麼的困難。」
「這個月改完也許有困難，但是上半年改好之後，下半年開始量產，我覺得是完全有可能的。」
「畢竟你們都已經研究了好幾年，連樣品都生產測試了好幾輪了。」
江輝這一下沒有再客氣。
人家都點名了。
要是當了縮頭烏龜，自己在北汽的威望就要受到影響了。
這可是直接會影響後續自己的一些業務拓展的事情，自然不能掉以輕心。
「呵呵，你說的倒是輕巧。」
「上半年要改好各種問題，你憑什麼這麼說？」
紀華冷笑一聲，很是不屑地盯著江輝。
「就憑我知道怎麼解決你們目前碰到的問題！」
江輝這麼一說，整個會議室人都把注意力放在了他的身上。
「呵呵！
「那你倒是說一說你能怎麼解決？」
這個時候，紀華反倒是笑了。
整個人靠在椅子上，雙手抱胸，想要看看江輝能夠說出一個什麼所以然來。
「同步器同步時間偏長，其實只需優化同步錐面錐角與摩擦面材質就能解決。」
「自鎖/互鎖機構強度不足，多因自鎖彈簧彈力不足、定位鋼球與凹槽磨損餘量設計偏緊，導致鎖止可靠性不足。」
「這些問題，看起來很難，但是懂了其實就會發現並不難。」
江輝這話一出口，北齒的很多人臉色就變了。
一方面，江輝說的內容，他們都能感受到其實很專業。
一下就可能真的找准了問題的關鍵，因為如何解決這些問題，他們內部也是有討論的。
江輝說的那些內容，其實也是他們討論過的方案之一。
只不過不確定要具體如何解決。
比如優化同步錐面錐角與摩擦面材質，這個方向他們也想過。
但是具體要怎麼優化，這就有點讓人抓瞎了。
自鎖彈簧彈力不足、定位鋼球與凹槽磨損餘量設計過緊的問題，他們也考慮過。
但是要怎麼才能解決故障，又是難度完全不一樣的事情了。
雖然江輝剛剛也沒有給出具體的解決方案，但是人家的方向至少有道理，所以大家的態度才會變化。
再有就是江輝那話的意思，多少有點諷刺北齒那邊的技術人員不懂行的意思。
所以大家的臉色才會有各種變化。
「江師傅，北齒這邊4MT的具體問題，你這邊有詳細的解決方案嗎？」
眼看著現場的氣氛不大好，梁宏宇趕緊插了一嘴。
對他來說，只要能夠解決問題就行。
其他的都是次要的。
「具體方案我現在沒有看到樣機，肯定是沒有辦法給出來的。」
什麼條件都沒有談，就想要自己的方案？
想屁吃呢。
北汽是北汽，北齒是北齒。
這種全套的4MT手動變速箱解決方案，還是那種人家十幾年後在用的成熟方案。
怎麼也得換點不一樣的東西回來才行吧？
「江師傅，你有研究過4MT手動變速箱？」
感受到江輝的實力跟自己想的有點不一樣，紀華的態度有所變化。
「其實相比4MT，我對4AT自動變速箱的研究更深入一些。」
「之前維修的一些進口車，就有變速箱出故障的情況。」
「我都是全部拆解之後進行維修的。」
江輝這麼一說，紀華的臉色變了。
4AT自動變速箱？
這可是他們廠現在想都不敢想的東西啊。
打心裡他是不願意相信江輝真的精通4AT自動變速箱的。
但是如果對方都能維修進口車上搭載的4AT的話，似乎————
不了解4AT的具體情況，是不可能敢拆開來維修的。
越是知道變速箱行業的情況，紀華越是清楚這種維修的含金量。
「江師傅，4AT你都懂的話，4MT自然就更是不在話下了吧？」
「要不今天我們就去北齒那邊一起看一看情況？」
梁宏宇再一次的主動推動了一下事情的進展。
對他來說，江輝之前提出的一攬子方案當中，4MT手動變速箱的搭載，目前來看是最難實現的。
但是這部分的效果是非常大的。
不管是駕駛平順性還是降低油耗，4MT都要比3MT強很多。
看看人家SH760的搭載了4MT之後，整車的舒適性都提升了一大截。
「梁部的這個提議不錯，擇日不如撞日，去北齒也就十幾分鐘的車程。」
雖然紀華心中還是有一些懷疑，但是從目前江輝展現出來的實力來看，他還是有一點期待的。
國外在幾十年前就開始推出搭載4AT自動變速箱的產品，國內卻是連研究4AT的企業都還沒有。
關鍵是他們連4MT都沒有搞定，領導每次跟滬上同行一起去部委開會都很沒有面子。
這個事情可是被上級領導批評過很多次了。
要是今年能夠取得突破，那就再好不過了。
「行啊，我沒有意見。」
事情不往前走，自己想要的條件也不可能得到。
今天趁熱打鐵，好好露一手，看看北齒那邊能給出什麼條件。
這對自己沒有壞處。
一幫人就紛紛離開會議室。
騎車的騎，開車的開車，朝著北齒而去。
首都汽車工業一條街，不管是北汽、北內還是北齒，相距不算遠。
很快，一行人就陸續來到了北齒。
「這就是我們研發的4MT，為了能夠生產高精度的齒輪和軸承，我們專門投入了兩個新的齒輪與軸承加工車間。」
「一旦我們4MT的各種問題得到解決，首都汽車產業將迅速進入4MT時代。」
之前幾十年，除了SH760，國內其他各種車型搭載的基本上都是3MT手動變速箱。
這種變速箱的技術，只能用落後和簡陋來形容。
現在已經完全沒有辦法滿足使用需求。
北齒這邊幾年前就已經意識到了這個問題，所以也算是下了大功夫去突破。
奈何國內的變速箱研發水平，卻是不算高。
再加上材料和加工設備的落後，最終生產出來的4MT就不盡如人意了。
要不然紀華今天也不會建議在兩三年後的BJ212改款上再使用4MT。
「紀總工，等4MT手動變速箱的技術成熟進入量產之後，那麼原本生產3MT的齒輪和軸承的一些生產線，是不是就會產能過剩？」
江輝問了一句似乎無關緊要的問題。
只有他自己知道這話背後的想法。
「軸承這個零件是在許多地方都能使用，我們到時候繼續生產其他型號的軸承。」
「倒是齒輪這部分，因為我們新建的車間的產能比較充足，到時候估計會淘汰一部分比較落後的設備。」
紀華不是很清楚江輝為什麼這麼問，不過這個事情不算是多麼保密的事情。
所以他沒有多想就說了出來。
「北齒這邊的4MT目前面臨什麼問題，剛剛紀總工已經跟大家說過了。」
「如果我能把這些問題都解決，那麼北齒這邊是否可以把淘汰的齒輪生產線以優惠的價格轉讓給我們廠？
雖然自己的零部件廠都還沒有成立，但是這個時候肯定不能說是轉讓給【小江修車】
店吧？
江輝直接就提到了自己的廠。
「你要自己生產齒輪？這些設備很落後，你生產的齒輪賣給誰？」
紀華沒有回答是否可以，而是先提出了自己的疑問。
「先不說能不能生產，至少用來維修齒輪肯定是沒有問題的吧？」
「那邊的修理廠，肯定能用上。」
江輝這麼一說，梁宏宇在旁邊忍不住點了點頭，「紀總工，如果江師傅真的可以幫助北齒解決4MT的問題的話，我覺得這事可行呢。」
「就算是低價把齒輪的生產線轉讓給你，一條生產線的價格也不會少於幾萬元。」
「你拿得出這麼多錢嗎？」
紀華這話，其實已經透露出了他並不拒絕轉讓齒輪生產線給江輝。
畢竟對於他們廠來說，淘汰的生產線賣給誰都是賣。
如果江輝真的有實力幫忙搞定4MT的問題，那個價值其實比一整條淘汰的齒輪生產線都要值錢。
當然了，按照現有的體制，這種智慧財產權的價值是很難衡量的。
「初期是不是可以先租借給我們使用，後面再購買？
「9
江輝這麼一說，紀華直接無語了。
這是要空手套白狼？
「江師傅，我覺得至少要讓我們廠領導認為你真的可以解決4MT的問題，討論這個事情才有意義。」
紀華這麼一說，江輝倒是沒有反駁。
是時候適當地露一手了。
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「梁部，今天我們過來主要是跟北汽這邊匯報一下4MT手動變速箱目前的情況。」
紀華作為北齒的總工程師，今天親自負責說明4MT的事情。
這個重視程度，絕對讓北汽這邊無話可說。
「我們從1980年開始立項搞4MT，目前已經完成了第一批樣件的製作。」
「從樣件搭載在BJ130上的情況來看，還是有很多問題需要解決。」
「在這些問題都沒有解決之前，直接搭載在軍用越野車上是不合適的。
17
雖然BJ130和BJ212的發動機是一樣的。
但是一個是民用車，一個是軍車，對性能的要求肯定不一樣。
紀華一上來就抓住了這個關鍵點。
不過他的信息倒是讓江輝有點意外。
沒想到北齒那邊已經搞了幾年4MT啦。
現在都已經有樣品了。
那就最好不過了。
人家搞過4MT，那就更清楚4MT到底哪裡比較難。
如果自己可以把對方的問題都給解決了，最終可以獲得的好處應該更多。
否則的話，別人不識貨，他就算是想要多搞點好處回來，也有點困難啊。
要是跟滬上齒輪廠溝通，那就簡單很多了。
人家畢竟很早就開始生產4MT給SH760使用。
哪怕型號不同，一些原理也是有共同之處的。
「具體來說，我們在設計上發現了三個主要的問題。」
「一個是同步器同步時間偏長，高速與超速檔換檔仍有輕微衝擊與打齒，測試反饋換檔輕便性與效率未達預期，我們還在研究怎麼辦。」
「還有就是自鎖/互鎖機構強度不足，加速、爬坡或路面振動工況下，跳檔脫檔發生率偏高。」
「具體原因我們還在分析之中。
「再有就是超速檔傳動比匹配偏差。」
「針對BJ130汽油/柴油車型的節油目標，實測節油率離散度大，部分車輛未達設計預期，需細化發動機與變速器的匹配標定。」
紀華現在是底氣十足。
BJ212要上馬4MT手動變速箱，這個方向他們肯定是不反對的。
一定程度上來說，這對北齒是個好事。
4MT的價格比3MT貴，到時候他們廠的銷售額都能提升一大截呢。
關鍵是兄弟企業滬上齒輪廠很多年前就國產化生產4MT了，他們這邊還搞不定。
有點丟人啊。
但是不能那麼不切實際地要求這個月提出方案，這個月就開始落實。
今年還一定要全面量產裝車。
這種情況，北齒就不同意了。
哪怕是推遲到後年，他也是覺得可以同意的。
「除了結構設計方面還有這些問題需要再調整之外，我們在工藝與質量控制類方面也還有好些問題亟待解決。」
「像是熱處理變形與齒形精度，受限於自前滲碳淬火工藝與熱後精加工能力，齒輪齒形、齒向偏差與同軸度波動一直都存在。」
「這會造成嚙合衝擊、噪聲偏大與早期磨損加劇，不利於4MT的性能發揮。」
「還有磨削與裝配一致性也是有問題的。」
「軸類、齒輪與軸承配合間隙控制窗口窄，裝配一致性不足，會導致運轉噪聲與軸向竄動偏大，個別樣品出現早期異響明顯的情況。」
「至於材料與工裝穩定性就更加不用多說了。」
「關鍵件材料與工裝精度波動，易引發齒面剝落、花鍵磨損快等早期失效，影響總成壽命。」
「BJ212是軍用越野車，對質量的要求更高。」
「我們北齒不可能把品質驗證都未完成的零件裝在車上。」
「所以結合目前的實際情況，我建議BJ212今年的換代車型，繼續使用3MT。」
「等4MT的技術成熟之後，再進行換裝。」
紀華這麼一說，梁宏宇的臉色立馬就不好看了。
「紀總工，那你們覺得什麼時候才能推出成熟可靠的4MT手動變速箱？」
從行政級別來說，紀華比梁宏宇要高。
所以哪怕是心中不滿，他也沒有完全發泄出來。
「最快也要等到1985年下半年，如果到1986年再換裝，我們就更加有把握了。」
紀華這麼一說，江輝忍不住嗤笑了一聲。
這一下，立馬就捅了馬蜂窩了。
「小江，怎麼，莫非你覺得你說了BJ212要在今年搭載4MT，就一定需要搭載？」
紀華臉色難看的盯著江輝。
在他看來，江輝給BJ212出的換代技術方案，大部分都是不錯的。
但是在變速箱這一塊，完全就是瞎來。
對方是完全不懂行啊。
對北齒的情況，顯然也不了解。
「紀總工，您說的那些問題，我都是能夠理解的。」
「其實要改起來，也沒有那麼的困難。」
「這個月改完也許有困難，但是上半年改好之後，下半年開始量產，我覺得是完全有可能的。」
「畢竟你們都已經研究了好幾年，連樣品都生產測試了好幾輪了。」
江輝這一下沒有再客氣。
人家都點名了。
要是當了縮頭烏龜，自己在北汽的威望就要受到影響了。
這可是直接會影響後續自己的一些業務拓展的事情，自然不能掉以輕心。
「呵呵，你說的倒是輕巧。」
「上半年要改好各種問題，你憑什麼這麼說？」
紀華冷笑一聲，很是不屑地盯著江輝。
「就憑我知道怎麼解決你們目前碰到的問題！」
江輝這麼一說，整個會議室人都把注意力放在了他的身上。
「呵呵！
「那你倒是說一說你能怎麼解決？」
這個時候，紀華反倒是笑了。
整個人靠在椅子上，雙手抱胸，想要看看江輝能夠說出一個什麼所以然來。
「同步器同步時間偏長，其實只需優化同步錐面錐角與摩擦面材質就能解決。」
「自鎖/互鎖機構強度不足，多因自鎖彈簧彈力不足、定位鋼球與凹槽磨損餘量設計偏緊，導致鎖止可靠性不足。」
「這些問題，看起來很難，但是懂了其實就會發現並不難。」
江輝這話一出口，北齒的很多人臉色就變了。
一方面，江輝說的內容，他們都能感受到其實很專業。
一下就可能真的找准了問題的關鍵，因為如何解決這些問題，他們內部也是有討論的。
江輝說的那些內容，其實也是他們討論過的方案之一。
只不過不確定要具體如何解決。
比如優化同步錐面錐角與摩擦面材質，這個方向他們也想過。
但是具體要怎麼優化，這就有點讓人抓瞎了。
自鎖彈簧彈力不足、定位鋼球與凹槽磨損餘量設計過緊的問題，他們也考慮過。
但是要怎麼才能解決故障，又是難度完全不一樣的事情了。
雖然江輝剛剛也沒有給出具體的解決方案，但是人家的方向至少有道理，所以大家的態度才會變化。
再有就是江輝那話的意思，多少有點諷刺北齒那邊的技術人員不懂行的意思。
所以大家的臉色才會有各種變化。
「江師傅，北齒這邊4MT的具體問題，你這邊有詳細的解決方案嗎？」
眼看著現場的氣氛不大好，梁宏宇趕緊插了一嘴。
對他來說，只要能夠解決問題就行。
其他的都是次要的。
「具體方案我現在沒有看到樣機，肯定是沒有辦法給出來的。」
什麼條件都沒有談，就想要自己的方案？
想屁吃呢。
北汽是北汽，北齒是北齒。
這種全套的4MT手動變速箱解決方案，還是那種人家十幾年後在用的成熟方案。
怎麼也得換點不一樣的東西回來才行吧？
「江師傅，你有研究過4MT手動變速箱？」
感受到江輝的實力跟自己想的有點不一樣，紀華的態度有所變化。
「其實相比4MT，我對4AT自動變速箱的研究更深入一些。」
「之前維修的一些進口車，就有變速箱出故障的情況。」
「我都是全部拆解之後進行維修的。」
江輝這麼一說，紀華的臉色變了。
4AT自動變速箱？
這可是他們廠現在想都不敢想的東西啊。
打心裡他是不願意相信江輝真的精通4AT自動變速箱的。
但是如果對方都能維修進口車上搭載的4AT的話，似乎————
不了解4AT的具體情況，是不可能敢拆開來維修的。
越是知道變速箱行業的情況，紀華越是清楚這種維修的含金量。
「江師傅，4AT你都懂的話，4MT自然就更是不在話下了吧？」
「要不今天我們就去北齒那邊一起看一看情況？」
梁宏宇再一次的主動推動了一下事情的進展。
對他來說，江輝之前提出的一攬子方案當中，4MT手動變速箱的搭載，目前來看是最難實現的。
但是這部分的效果是非常大的。
不管是駕駛平順性還是降低油耗，4MT都要比3MT強很多。
看看人家SH760的搭載了4MT之後，整車的舒適性都提升了一大截。
「梁部的這個提議不錯，擇日不如撞日，去北齒也就十幾分鐘的車程。」
雖然紀華心中還是有一些懷疑，但是從目前江輝展現出來的實力來看，他還是有一點期待的。
國外在幾十年前就開始推出搭載4AT自動變速箱的產品，國內卻是連研究4AT的企業都還沒有。
關鍵是他們連4MT都沒有搞定，領導每次跟滬上同行一起去部委開會都很沒有面子。
這個事情可是被上級領導批評過很多次了。
要是今年能夠取得突破，那就再好不過了。
「行啊，我沒有意見。」
事情不往前走，自己想要的條件也不可能得到。
今天趁熱打鐵，好好露一手，看看北齒那邊能給出什麼條件。
這對自己沒有壞處。
一幫人就紛紛離開會議室。
騎車的騎，開車的開車，朝著北齒而去。
首都汽車工業一條街，不管是北汽、北內還是北齒，相距不算遠。
很快，一行人就陸續來到了北齒。
「這就是我們研發的4MT，為了能夠生產高精度的齒輪和軸承，我們專門投入了兩個新的齒輪與軸承加工車間。」
「一旦我們4MT的各種問題得到解決，首都汽車產業將迅速進入4MT時代。」
之前幾十年，除了SH760，國內其他各種車型搭載的基本上都是3MT手動變速箱。
這種變速箱的技術，只能用落後和簡陋來形容。
現在已經完全沒有辦法滿足使用需求。
北齒這邊幾年前就已經意識到了這個問題，所以也算是下了大功夫去突破。
奈何國內的變速箱研發水平，卻是不算高。
再加上材料和加工設備的落後，最終生產出來的4MT就不盡如人意了。
要不然紀華今天也不會建議在兩三年後的BJ212改款上再使用4MT。
「紀總工，等4MT手動變速箱的技術成熟進入量產之後，那麼原本生產3MT的齒輪和軸承的一些生產線，是不是就會產能過剩？」
江輝問了一句似乎無關緊要的問題。
只有他自己知道這話背後的想法。
「軸承這個零件是在許多地方都能使用，我們到時候繼續生產其他型號的軸承。」
「倒是齒輪這部分，因為我們新建的車間的產能比較充足，到時候估計會淘汰一部分比較落後的設備。」
紀華不是很清楚江輝為什麼這麼問，不過這個事情不算是多麼保密的事情。
所以他沒有多想就說了出來。
「北齒這邊的4MT目前面臨什麼問題，剛剛紀總工已經跟大家說過了。」
「如果我能把這些問題都解決，那麼北齒這邊是否可以把淘汰的齒輪生產線以優惠的價格轉讓給我們廠？
雖然自己的零部件廠都還沒有成立，但是這個時候肯定不能說是轉讓給【小江修車】
店吧？
江輝直接就提到了自己的廠。
「你要自己生產齒輪？這些設備很落後，你生產的齒輪賣給誰？」
紀華沒有回答是否可以，而是先提出了自己的疑問。
「先不說能不能生產，至少用來維修齒輪肯定是沒有問題的吧？」
「那邊的修理廠，肯定能用上。」
江輝這麼一說，梁宏宇在旁邊忍不住點了點頭，「紀總工，如果江師傅真的可以幫助北齒解決4MT的問題的話，我覺得這事可行呢。」
「就算是低價把齒輪的生產線轉讓給你，一條生產線的價格也不會少於幾萬元。」
「你拿得出這麼多錢嗎？」
紀華這話，其實已經透露出了他並不拒絕轉讓齒輪生產線給江輝。
畢竟對於他們廠來說，淘汰的生產線賣給誰都是賣。
如果江輝真的有實力幫忙搞定4MT的問題，那個價值其實比一整條淘汰的齒輪生產線都要值錢。
當然了，按照現有的體制，這種智慧財產權的價值是很難衡量的。
「初期是不是可以先租借給我們使用，後面再購買？
「9
江輝這麼一說，紀華直接無語了。
這是要空手套白狼？
「江師傅，我覺得至少要讓我們廠領導認為你真的可以解決4MT的問題，討論這個事情才有意義。」
紀華這麼一說，江輝倒是沒有反駁。
是時候適當地露一手了。
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