第77章 百慕達單桅縱帆船
「昊兒，我們現在去船廠幹嘛？那邊什麼都還沒開始搞，現在也造不了船。」林承宗和林昊邊走邊聊道。
「我去看看準備的咋樣了，順便將我設計的船隻給郭船匠掌掌眼，看能不能造出來。」
火炮試驗在後山，但船廠選定在東洛島東側，兩人繞著寨子側面邊走邊聊。
隨著寨子整體的完工，現在工人們開始在寨子外面挖護城河，麻雀雖小五臟俱全。
而勞動的主力就是被俘虜的那三百多官軍了。
他們其中一部分懂火炮的已經在剛剛被林昊宣布接收到四海幫了，剩下這部分人，林昊也在派人密切關注。
凡是改造表現好的，在最後會選一部分出來加入四海幫的戰兵和水手之中。
至於那些頑固的，那不好意思，老老實實幹苦力吧。
「昊兒你竟然還懂造船？」林承宗發現自己越來越看不懂這兒子了，好像就沒有他不會的，讀書這麼有用嗎，早知道自己小時候就不貪玩了。
「咳咳，略懂略懂。」林昊尷尬道。怎麼造船他確實不會，但他知道的船都是經過歷史檢驗的，可以放心大膽的用。
父子倆腳步很快，不過片刻之後，船廠就已經到了。
說是船廠，實際上就是三棟木屋，以及幾個有著茅草頂的大棚子而已。在大棚子中放置了各式各樣的大木，靜靜的等著船匠將其變成能航行的海船。
而在房屋前方靠近海灣一側，一個簡陋的船台正在被搭建。林昊『請』來的船匠郭開正在旁邊指揮。
「郭先生，忙著呢？」林昊大老遠打招呼道。
郭開聽到這話轉身才看到林昊等人，趕緊過來見禮。
「少爺，老爺，你們怎麼來了，沒來得及迎接，還請恕罪。」郭開彎腰拱手連連施禮。
「不需要如此客氣，怎麼樣，郭先生還待的習慣嗎？」林昊笑著問道。
「習慣習慣，非常習慣，每天有魚有肉，還有白米飯，這種日子以前我想都不敢想，不瞞你說，我現在都胖了好幾斤。」郭開眼睛都笑眯了，心中再也沒有對被抓來的半點不滿。
現在即使讓他走，他也不想走，他的家小更是捨不得走。
林承宗也朝對方微笑著點頭，但沒有多說話，只是和平時一樣，默默地在林昊旁邊看著。
郭開對此也不奇怪，所有人都知道，在東洛島，拿主意的是林昊。
「少爺，老爺，這次來這裡是？」郭開將兩人請入唯一一間還算寬敞的木屋內。小心地奉上茶水。
「沒事，不用伺候，你們都過來坐下，我有事情要諮詢大家。」
林昊坐定之後從懷裡掏出一張宣紙，隨後小心打開。
這紙就比之前給彭春林的那兩張炮車圖大多了，而且上面密密麻麻畫滿了各種圖紙和數據。
郭開帶著手下的幾名徒弟和一些木匠上前，只見上面畫著一艘樣式奇怪的帆船設計圖。
這船船體極為修長，和當前福船臃腫的形象完全不一樣，看起來更像那些番人的船隻，但即使是番人船隻也沒這麼纖細的。
這船的長寬比來到了4.5，整個船顯得靈動異常。
船首尖削前探，線條利落流暢，宛如一柄指向海面的長矛，專為劈開海浪而生。船底依舊採用V型結構，在降低水中阻力的同時，也增強了高速航行時的穩定性。僅是遠遠望去，便能讓人感受到這是一條以速度為核心設計理念的船隻
郭開很快注意到，這艘船不僅外形迥異，其內部結構也完全擺脫了福船體系。船殼不再是單層薄板拼接，而是以密集的多重船肋為骨架層層疊合，這是典型的番人造船法。如此結構能大幅提升船體強度，可以承受更強的火炮攻擊，小一點的火炮甚至無法破防。
這種番人造船方法可以使船體承受更強的火炮攻擊，小一點的火炮甚至無法破防。
船艙內部被分為上下兩層。上層為貫通式結構，沒有設置細密的水密隔艙，主要是為了加載更多火炮；而在更下方的底倉，則設置數個大型水密艙，用於配重與抗沉。這種設計顯然是中西造船理念的一次折中與融合。
與傳統船型相比，這艘船在上層建築上的取捨尤為大膽。
無論東方福船還是西方早期帆船，大多擁有高聳的船樓結構——船首樓與船尾樓層層疊起，宛如移動的堡壘。然而這種設計雖利於跳幫與居高臨下的甲板戰，卻也抬高重心，增加風阻。
福船如是，西方帆船亦如是，甚至當前的那些較早的帆船中船首和船尾都有高大船樓，看起來就和危房一樣。
西方直到蓋倫船開始才完全去掉船首樓，同時一步步壓低船尾樓的高度。
西方直到蓋倫船時代，才逐步取消船首樓，並持續降低船尾樓高度，以換取更優的航速與穩定性。
只有西班牙人仍偏愛高船樓，因為便於壓制敵方甲板並實施跳幫，而福船高大的艉樓，其實也是同樣的思路。
但這艘船卻徹底放棄了高艉樓，僅保留低矮簡潔的尾部操作平台。這意味著，它的作戰方式可能與傳統福船截然不同
同時改動不止於此，真正引人注意的是它的帆裝。
這艘船僅有一根桅杆，桅杆靠近船體前部三分之一處，而且向後略微傾斜15度。
桅杆之上既非中式硬帆，也不是番人常見的密集橫帆，而是一套極為簡潔卻高效的複合帆裝。
主桅下方懸掛一張面積巨大的斜桁主縱帆，其帆面平行於龍骨方向，安裝於桅杆後方。通過調整桁杆角度，便可迅速改變受風方向，使船隻在側風甚至逆風航行時仍保持極高效率。
而在主縱帆上方，則增設一張橫帆式頂帆，用於順風航行時擴大受風面積，從而在長距離順風航線中獲得更高速度。
船首處另設兩面三角前帆，左右布置於船首斜桅，通過帆索控制角度，輔助轉向並增強逆風推進能力。縱帆與橫帆的結合，使這條船既具備優秀的頂風性能，又不會在順風航行時失去速度優勢。
若有識船之人在場，必能立刻看出，這是一種後世常見的高速單桅武裝帆船類型，嚴格一點來說，是百慕達單桅縱帆船。
這種形式的帆船大規模地被18世紀的加勒比海盜使用，它具有無與倫比的速度和靈活性。無論是追逐商船還是躲避海軍追捕，單桅帆船都能遊刃有餘。
它們經常逆風而行，而較大的橫帆船在追逐中根本無法與之抗衡。
這種複合的帆裝系統讓船隻在各種風向中都能靈活轉向，那些大帆船只能偏離風向70度，而這種帆船是45度多出來35度的可用風角度。
相比傳統的方形橫帆帆船，單桅縱帆船的速度更快，平均可達11節(約20公里/小時)，而且操作簡單，僅需5到10名船員即可駕馭。
至於這單桅縱帆船因設計問題導致的船艙狹窄以及不夠平穩的缺點，這些你暫時別管，你就說快不快吧。
不過這百慕達縱帆船比起現代風帆競賽中的縱帆船來還是稍微複雜了點，林昊也想直接用那些更簡潔的帆裝，奈何帆布材質不過關，沒有現代工藝打底，用那種競賽帆會直接被狂風撕裂，於是只能退而求其次，直接用18世紀的現成答案。
「怎麼樣，這船郭先生能造嗎？」林昊得意地道，為了把這個船型畫得完整，林昊真是發揮出這輩子最高的腦力效率了，一點點的從腦海中將細節挖出來，然後結合這個時代的造船技術儘可能的改進。
「我去看看準備的咋樣了，順便將我設計的船隻給郭船匠掌掌眼，看能不能造出來。」
火炮試驗在後山，但船廠選定在東洛島東側，兩人繞著寨子側面邊走邊聊。
隨著寨子整體的完工，現在工人們開始在寨子外面挖護城河，麻雀雖小五臟俱全。
而勞動的主力就是被俘虜的那三百多官軍了。
他們其中一部分懂火炮的已經在剛剛被林昊宣布接收到四海幫了，剩下這部分人，林昊也在派人密切關注。
凡是改造表現好的，在最後會選一部分出來加入四海幫的戰兵和水手之中。
至於那些頑固的，那不好意思，老老實實幹苦力吧。
「昊兒你竟然還懂造船？」林承宗發現自己越來越看不懂這兒子了，好像就沒有他不會的，讀書這麼有用嗎，早知道自己小時候就不貪玩了。
「咳咳，略懂略懂。」林昊尷尬道。怎麼造船他確實不會，但他知道的船都是經過歷史檢驗的，可以放心大膽的用。
父子倆腳步很快，不過片刻之後，船廠就已經到了。
說是船廠，實際上就是三棟木屋，以及幾個有著茅草頂的大棚子而已。在大棚子中放置了各式各樣的大木，靜靜的等著船匠將其變成能航行的海船。
而在房屋前方靠近海灣一側，一個簡陋的船台正在被搭建。林昊『請』來的船匠郭開正在旁邊指揮。
「郭先生，忙著呢？」林昊大老遠打招呼道。
郭開聽到這話轉身才看到林昊等人，趕緊過來見禮。
「少爺，老爺，你們怎麼來了，沒來得及迎接，還請恕罪。」郭開彎腰拱手連連施禮。
「不需要如此客氣，怎麼樣，郭先生還待的習慣嗎？」林昊笑著問道。
「習慣習慣，非常習慣，每天有魚有肉，還有白米飯，這種日子以前我想都不敢想，不瞞你說，我現在都胖了好幾斤。」郭開眼睛都笑眯了，心中再也沒有對被抓來的半點不滿。
現在即使讓他走，他也不想走，他的家小更是捨不得走。
林承宗也朝對方微笑著點頭，但沒有多說話，只是和平時一樣，默默地在林昊旁邊看著。
郭開對此也不奇怪，所有人都知道，在東洛島，拿主意的是林昊。
「少爺，老爺，這次來這裡是？」郭開將兩人請入唯一一間還算寬敞的木屋內。小心地奉上茶水。
「沒事，不用伺候，你們都過來坐下，我有事情要諮詢大家。」
林昊坐定之後從懷裡掏出一張宣紙，隨後小心打開。
這紙就比之前給彭春林的那兩張炮車圖大多了，而且上面密密麻麻畫滿了各種圖紙和數據。
郭開帶著手下的幾名徒弟和一些木匠上前，只見上面畫著一艘樣式奇怪的帆船設計圖。
這船船體極為修長，和當前福船臃腫的形象完全不一樣，看起來更像那些番人的船隻，但即使是番人船隻也沒這麼纖細的。
這船的長寬比來到了4.5，整個船顯得靈動異常。
船首尖削前探，線條利落流暢，宛如一柄指向海面的長矛，專為劈開海浪而生。船底依舊採用V型結構，在降低水中阻力的同時，也增強了高速航行時的穩定性。僅是遠遠望去，便能讓人感受到這是一條以速度為核心設計理念的船隻
郭開很快注意到，這艘船不僅外形迥異，其內部結構也完全擺脫了福船體系。船殼不再是單層薄板拼接，而是以密集的多重船肋為骨架層層疊合，這是典型的番人造船法。如此結構能大幅提升船體強度，可以承受更強的火炮攻擊，小一點的火炮甚至無法破防。
這種番人造船方法可以使船體承受更強的火炮攻擊，小一點的火炮甚至無法破防。
船艙內部被分為上下兩層。上層為貫通式結構，沒有設置細密的水密隔艙，主要是為了加載更多火炮；而在更下方的底倉，則設置數個大型水密艙，用於配重與抗沉。這種設計顯然是中西造船理念的一次折中與融合。
與傳統船型相比，這艘船在上層建築上的取捨尤為大膽。
無論東方福船還是西方早期帆船，大多擁有高聳的船樓結構——船首樓與船尾樓層層疊起，宛如移動的堡壘。然而這種設計雖利於跳幫與居高臨下的甲板戰，卻也抬高重心，增加風阻。
福船如是，西方帆船亦如是，甚至當前的那些較早的帆船中船首和船尾都有高大船樓，看起來就和危房一樣。
西方直到蓋倫船開始才完全去掉船首樓，同時一步步壓低船尾樓的高度。
西方直到蓋倫船時代，才逐步取消船首樓，並持續降低船尾樓高度，以換取更優的航速與穩定性。
只有西班牙人仍偏愛高船樓，因為便於壓制敵方甲板並實施跳幫，而福船高大的艉樓，其實也是同樣的思路。
但這艘船卻徹底放棄了高艉樓，僅保留低矮簡潔的尾部操作平台。這意味著，它的作戰方式可能與傳統福船截然不同
同時改動不止於此，真正引人注意的是它的帆裝。
這艘船僅有一根桅杆，桅杆靠近船體前部三分之一處，而且向後略微傾斜15度。
桅杆之上既非中式硬帆，也不是番人常見的密集橫帆，而是一套極為簡潔卻高效的複合帆裝。
主桅下方懸掛一張面積巨大的斜桁主縱帆，其帆面平行於龍骨方向，安裝於桅杆後方。通過調整桁杆角度，便可迅速改變受風方向，使船隻在側風甚至逆風航行時仍保持極高效率。
而在主縱帆上方，則增設一張橫帆式頂帆，用於順風航行時擴大受風面積，從而在長距離順風航線中獲得更高速度。
船首處另設兩面三角前帆，左右布置於船首斜桅，通過帆索控制角度，輔助轉向並增強逆風推進能力。縱帆與橫帆的結合，使這條船既具備優秀的頂風性能，又不會在順風航行時失去速度優勢。
若有識船之人在場，必能立刻看出，這是一種後世常見的高速單桅武裝帆船類型，嚴格一點來說，是百慕達單桅縱帆船。
這種形式的帆船大規模地被18世紀的加勒比海盜使用，它具有無與倫比的速度和靈活性。無論是追逐商船還是躲避海軍追捕，單桅帆船都能遊刃有餘。
它們經常逆風而行，而較大的橫帆船在追逐中根本無法與之抗衡。
這種複合的帆裝系統讓船隻在各種風向中都能靈活轉向，那些大帆船只能偏離風向70度，而這種帆船是45度多出來35度的可用風角度。
相比傳統的方形橫帆帆船，單桅縱帆船的速度更快，平均可達11節(約20公里/小時)，而且操作簡單，僅需5到10名船員即可駕馭。
至於這單桅縱帆船因設計問題導致的船艙狹窄以及不夠平穩的缺點，這些你暫時別管，你就說快不快吧。
不過這百慕達縱帆船比起現代風帆競賽中的縱帆船來還是稍微複雜了點，林昊也想直接用那些更簡潔的帆裝，奈何帆布材質不過關，沒有現代工藝打底，用那種競賽帆會直接被狂風撕裂，於是只能退而求其次，直接用18世紀的現成答案。
「怎麼樣，這船郭先生能造嗎？」林昊得意地道，為了把這個船型畫得完整，林昊真是發揮出這輩子最高的腦力效率了，一點點的從腦海中將細節挖出來，然後結合這個時代的造船技術儘可能的改進。