第105章 過鐵路闖海署
鐵路部大樓，一輛掛著雙州牌照的黑色公務用車，緩緩駛入那扇莊嚴肅穆的大門。 辦公廳主任早已等候多時，快步上前幫陳衛民拉開車門。
「陳市長，劉部長在辦公室等您。」
陳衛民點點頭，整理了一下衣服，手裡提著那個裝滿雙州未來命運的公文包，大步走進樓內。
部長辦公室里，劉部長正在看文件，見陳衛民進來，立刻起身，繞過寬大的辦公桌，熱情地握手。
「衛民同志，稀客啊！早就聽說你在雙州搞得風生水起，六大投的模式連政務院都在研究。今天怎麼有空到我這鐵衙門來指導工作？」
兩人在會客區的沙發上坐下。 陳衛民沒有過多的寒暄，開門見山： 「劉部長，無事不登三寶殿。我這次來，是代表雙州，想送給鐵道部一份大禮。」
「哦？」劉部長笑著遞過一支煙，「你們雙州現在是富得流油，還能送我什麼禮？」
陳衛民打開公文包，拿出一份文件，放在茶几上： 《關於雙州市與鐵道部共建夏歐國際貨運大通道的戰略合作協議》。
「我要送您的，是每年5000萬台筆記本電腦的貨運增量。」 陳衛民語氣沉穩： 「雙州已經拿下了灰普、土康等全球頂尖的電子企業。未來三年，雙州將成為全球最大的筆電生產基地。這幾千萬台電腦，以前是走海運，那是船運公司的肉。現在，我想把它變成鐵路部的肉。」
劉部長拿起文件看了看，神色變得認真起來。 作為鐵路部的一把手，他很清楚現在的鐵路貨運形勢，煤炭、礦石占比太高，而一些高附加值產品一直搶不過公路和海運，雙州這塊巨大的蛋糕，確實誘人。
「陳市長，你的想法很好。但是你要搞去普魯士的班列，要求運費打折，還要定點定線等優先權。這帳算不過來啊。」
「現行的國際鐵路運價是海運的五倍。你要求降到海運的兩倍以內，這等於讓鐵道部貼錢跑，而且，最關鍵的是回程的時間我們不能空著手回來吧。」
劉部長敲了敲桌子： 「大夏出口多，進口少。火車拉著滿載的電腦去了普魯士，回來拉什麼？拉一車那邊的空氣回來？這空駛的成本，誰出？」
陳衛民微微一笑，他等的就是這句話。 「劉部長，雙州既然是直轄市，就不會讓國家部委吃虧。關於回程貨，我有解決方案。」
陳衛民伸出兩根手指： 「第一，整車進口口岸。雙州正在申請國家級汽車整車進口口岸。一旦批下來，我們就用回程班列，把普魯士的那些車企的產品直接拉回雙州，分銷整個西部，汽車也是高附加值產品，運費扛得住。」
「第二，跨境電商。我們正在跟歐羅巴談奶粉、紅酒、母嬰產品的進口。這些東西時效要求高，最適合走鐵路。」
「部長，只要您給運費折扣，我陳衛民向您承諾：三年內，雙州班列實現雙向重載，不會讓鐵道部虧一分錢！」
劉部長看著陳衛民，大腦飛速運轉。 整車進口和跨境電商，這確實能填補回程的虧空。而且，一旦這條線路跑通了，那就是一條新絲綢之路。
「好，陳市長既然你把話說到這份上，這單生意，鐵道部接了。運費我給你打六折，全路網優先放行，咱們一起搞個大動靜！」
同日下午，陳衛民又來到了海關總署。
雙新歐鐵路橫跨六國，如果按傳統模式，每過一個國境線就要停車查驗、換鎖、報關，這一路折騰下來，至少耽誤7天。而灰普要求的時效是13天。
署長會議室。
於署長聽完陳衛民的匯報，眉頭緊鎖。 「衛民，國內段的一次申報、一次放行，咱們自家兄弟好說。但是出了國門，那些國家的海關都有主權，人家憑什麼聽你的？憑什麼對你們這的貨櫃免檢？」
「這就需要總署出面了。」
「署長，雙州這次是在試水陸路貿易新規則。我們不能永遠跟著海運規則走。我們國家是是陸權大國，我們必須制定自己的陸路通關標準。」
陳衛民從包里掏出一個黑色的、像磚頭一樣的電子裝置，放在桌上。
「這是我們雙州聯合科技公司研發的。利用北斗衛星定位和物聯網技術。我的方案是關鐵通。」
「我們在雙州始發站把箱子鎖上，數據實時上傳雲端。沿途六國海關共享這把鎖的數據。只要鎖沒被破壞，數據沒異常，沿途海關就默認放行，不再開箱查驗！」
陳衛民看著於署長： 「技術我有了，現在缺的是外交協調。我建議，由海關總署牽頭，利用東海合作組織的框架，去跟沿途五國的海關談。只有互認，才能把貿易量做起來，他們才能收到更多的過境費。」
於署長拿起那個電子鎖，反覆端詳。 他敏銳地意識到，這不僅僅是幫雙州一個忙，這是大夏海關在國際規則制定上的一次重要突破，是大夏標準走出去的機會。
「用技術換信任，用利益換效率。」 於署長放下鎖，目光堅定： 「行！這個頭，海關總署牽了！下個月在白石城有六國海關署長會議，我親自帶隊，把這個智能通關協定談下來！把你們雙州作為全國唯一的試點！」
」於署長，我代表雙州3200萬人民感謝你的支持」陳衛民站起身來緊緊握著於署長的手。
「陳市長，劉部長在辦公室等您。」
陳衛民點點頭，整理了一下衣服，手裡提著那個裝滿雙州未來命運的公文包，大步走進樓內。
部長辦公室里，劉部長正在看文件，見陳衛民進來，立刻起身，繞過寬大的辦公桌，熱情地握手。
「衛民同志，稀客啊！早就聽說你在雙州搞得風生水起，六大投的模式連政務院都在研究。今天怎麼有空到我這鐵衙門來指導工作？」
兩人在會客區的沙發上坐下。 陳衛民沒有過多的寒暄，開門見山： 「劉部長，無事不登三寶殿。我這次來，是代表雙州，想送給鐵道部一份大禮。」
「哦？」劉部長笑著遞過一支煙，「你們雙州現在是富得流油，還能送我什麼禮？」
陳衛民打開公文包，拿出一份文件，放在茶几上： 《關於雙州市與鐵道部共建夏歐國際貨運大通道的戰略合作協議》。
「我要送您的，是每年5000萬台筆記本電腦的貨運增量。」 陳衛民語氣沉穩： 「雙州已經拿下了灰普、土康等全球頂尖的電子企業。未來三年，雙州將成為全球最大的筆電生產基地。這幾千萬台電腦，以前是走海運，那是船運公司的肉。現在，我想把它變成鐵路部的肉。」
劉部長拿起文件看了看，神色變得認真起來。 作為鐵路部的一把手，他很清楚現在的鐵路貨運形勢，煤炭、礦石占比太高，而一些高附加值產品一直搶不過公路和海運，雙州這塊巨大的蛋糕，確實誘人。
「陳市長，你的想法很好。但是你要搞去普魯士的班列，要求運費打折，還要定點定線等優先權。這帳算不過來啊。」
「現行的國際鐵路運價是海運的五倍。你要求降到海運的兩倍以內，這等於讓鐵道部貼錢跑，而且，最關鍵的是回程的時間我們不能空著手回來吧。」
劉部長敲了敲桌子： 「大夏出口多，進口少。火車拉著滿載的電腦去了普魯士，回來拉什麼？拉一車那邊的空氣回來？這空駛的成本，誰出？」
陳衛民微微一笑，他等的就是這句話。 「劉部長，雙州既然是直轄市，就不會讓國家部委吃虧。關於回程貨，我有解決方案。」
陳衛民伸出兩根手指： 「第一，整車進口口岸。雙州正在申請國家級汽車整車進口口岸。一旦批下來，我們就用回程班列，把普魯士的那些車企的產品直接拉回雙州，分銷整個西部，汽車也是高附加值產品，運費扛得住。」
「第二，跨境電商。我們正在跟歐羅巴談奶粉、紅酒、母嬰產品的進口。這些東西時效要求高，最適合走鐵路。」
「部長，只要您給運費折扣，我陳衛民向您承諾：三年內，雙州班列實現雙向重載，不會讓鐵道部虧一分錢！」
劉部長看著陳衛民，大腦飛速運轉。 整車進口和跨境電商，這確實能填補回程的虧空。而且，一旦這條線路跑通了，那就是一條新絲綢之路。
「好，陳市長既然你把話說到這份上，這單生意，鐵道部接了。運費我給你打六折，全路網優先放行，咱們一起搞個大動靜！」
同日下午，陳衛民又來到了海關總署。
雙新歐鐵路橫跨六國，如果按傳統模式，每過一個國境線就要停車查驗、換鎖、報關，這一路折騰下來，至少耽誤7天。而灰普要求的時效是13天。
署長會議室。
於署長聽完陳衛民的匯報，眉頭緊鎖。 「衛民，國內段的一次申報、一次放行，咱們自家兄弟好說。但是出了國門，那些國家的海關都有主權，人家憑什麼聽你的？憑什麼對你們這的貨櫃免檢？」
「這就需要總署出面了。」
「署長，雙州這次是在試水陸路貿易新規則。我們不能永遠跟著海運規則走。我們國家是是陸權大國，我們必須制定自己的陸路通關標準。」
陳衛民從包里掏出一個黑色的、像磚頭一樣的電子裝置，放在桌上。
「這是我們雙州聯合科技公司研發的。利用北斗衛星定位和物聯網技術。我的方案是關鐵通。」
「我們在雙州始發站把箱子鎖上，數據實時上傳雲端。沿途六國海關共享這把鎖的數據。只要鎖沒被破壞，數據沒異常，沿途海關就默認放行，不再開箱查驗！」
陳衛民看著於署長： 「技術我有了，現在缺的是外交協調。我建議，由海關總署牽頭，利用東海合作組織的框架，去跟沿途五國的海關談。只有互認，才能把貿易量做起來，他們才能收到更多的過境費。」
於署長拿起那個電子鎖，反覆端詳。 他敏銳地意識到，這不僅僅是幫雙州一個忙，這是大夏海關在國際規則制定上的一次重要突破，是大夏標準走出去的機會。
「用技術換信任，用利益換效率。」 於署長放下鎖，目光堅定： 「行！這個頭，海關總署牽了！下個月在白石城有六國海關署長會議，我親自帶隊，把這個智能通關協定談下來！把你們雙州作為全國唯一的試點！」
」於署長，我代表雙州3200萬人民感謝你的支持」陳衛民站起身來緊緊握著於署長的手。