第615章 最棒的作品
在這裡，有必要提一下三代軍車的來龍去脈。
90年代海灣戰爭，軍方受刺激嚴重，明顯覺得自己全方位跟不上了，於是總參決定全面升級裝備，提高科技含量是最重要的一項。在這個背景上，啟動了各個方面的武器裝備現代化工作，這裡面包括通用地面載具和通用後勤車輛這個子項。
99年發生炸館事件，全國人民上下義憤填膺，對軍方來說，強烈的屈辱感已經壓抑不住那就不壓抑了，那一年軍方決定啟動的三代軍車研發計劃，是各種強軍計劃中的其中一個而已。
當時如果從技術指標上說，可以說是完全對標M軍，0.5噸，1.5噸，3.5噸，5噸，10噸這幾個級別，全部是對標M軍數個車型的，包括技術指標，不過後來跟著M軍升級，三代的指標也有很大升級。但是各種輕型的研發顯然與西汽無關，準確說只有7噸以上的才跟西汽有關。在當時技術條件不成熟的情況下，提出的時候指標並不是很明確，因為軍方對於通用戰術車輛的使用還沒研究透，只給了一個模糊的範圍，發動機功率350以上，驅動形式6*6和8*8，變速箱還是9檔手動（當時沒有合適的自動變速箱可用），最高公路車速110以上，野戰伴隨最高行駛速度35以上，爬坡能力要求最小50%坡度，最小離地間隙450mm以上，接近角45度以上，離去角45度以上，無準備涉水深度500mm以上，準備後涉水深度1500mm以上，另外對於整車外廓尺寸有嚴格要求：至少裝兩輛6*6或一輛8*8，所以對於整車高度控制和寬度控制極其嚴格。除此之外，當時的指標說明書中首次明確提出了模塊化概念，車輛採用標準接口，只需要更換模塊化上裝就可以實現不同功能。然而除了這些之外，軍方對於設計細節並沒有明確要求，任務書下發給西汽，以及其它幾個重點車企友商，甚至連後起之秀，包括響越都接到了任務書——實際上響越的技術軍方一直瞧不上，但抱著蚊子也是肉的精神還是給他們了，換句話說，因為各方的研製進展有點慢，導致軍方著急了。關於這一點，上次林超涵在與仲玉華吃飯的時候，他也透露了這個意思，軍方是有著極高的迫切性的，但是無論如何，有些指標軍方也不會降低要求，不然就跟先進二字無緣。
據林超涵所知，先後多家廠家都拿到了任務書，但是據說總師們基本上都是同一個表情：嘬牙花子。這份任務書給的幾乎沒有什麼實質性內容，所以各家的統一決定是先等一等，等總後想明白了再說。不過西汽當時留了個心眼，雖然現在做不成什麼具體的事，但是任務書里提到的有些東西是可以嘗試的，比如模塊化，而這本身也是林超涵一直倡導的方向。
於是05年，郭志寅等人推出了方艙車，實際上就是在驗證模塊化，只不過搭載的模塊一般也就是野戰醫院艙、動力艙、維修艙之類的純後勤功能方艙，不過這麼一搞，基本上對後面搞模塊化就有了充分的心得。
但是這之後由於總後一直沒有更新任務書，所以各家基本都把三代的事放下，重心還是放在了二代的升級上，甚至有些廠家短視，把總師室下面的三代辦（三代軍車研發辦公室）都給撤銷了，導致後面非常被動。
但是西汽不一樣，心氣不一樣，因為有著刻骨銘心差點掉隊被甩出圈的經驗，西汽人樹立了堅定的信念。
這個信念一直被西汽人堅持著，再困難的時候，就是幾次資本更替的時候，西汽也是首要條件就是保軍車研發，不願意投，那就不合作也行。就這樣，西汽一直在持續不斷地積累著技術，而後引進G2000技術，在某種程度上也是給為了三代軍車技術打鋪墊。
後來西汽一直在不停地改進嘗試，比如嘗試重型前翻駕駛室技術和車載液壓站技術，比如嘗試了大功率發動機加8*8動力布局匹配，以及總線、集中潤滑、液壓絞盤等多個子項的技術驗證等等。包括做車聯網、北斗應用等等，幾乎都是在為三代作準備，前些年軍方代表卞文高等人來西汽進行考察的時候，看到的一切，大多數也就是為了三代軍車的預研，這種堅持，幾乎到了病態的地步。但是也有一些失敗的嘗試，比如說步子邁的太大，想搞液氣懸掛，甚至想搞主動懸架技術，後來都失敗了，一方面數據太少，另一方面國產的元件還有短板，所以後來整體放棄掉了，同時也是為了降低整車自重，換成了螺旋彈簧獨立懸架。
大量的利潤被吃掉了，大量的精英人才都耗在了裡面，西汽都不後悔，王興發從林煥海手中接過班的時候，各種謹慎，但是在三代上面的準備也從來不省。林超涵就更不用說了，這是他關注的核心項目。
終於到了12年，軍方再次明確任務書，這一版當中對於一些就明確更多了，比如說裝甲駕駛室、勤務能力、可維修性等等都有了量化指標，同時對於動力系統和行走系統也有了較為明確的要求，發動機規定了燃料類型和壓縮比，規定了發動機功率範圍和扭矩範圍，規定了動力總成可以完成戰地整體吊裝，規定了懸架行程和形式等等，可以作為明確的設計要求來進行具體設計了。
林超涵當時拿到任務書的時候，興奮莫名，常言道無敵是多麼寂寞，他真不怕有這樣的比較，在重卡領域，他們西汽說第二，就沒有人敢說第一了，他有這個自信，但是自信不等於盲目自大，其它廠商同樣臥虎藏龍，你敢說沒有人會有技術突破嗎？所以也不能掉以輕心，必須全力以赴。
那些輕型車輛的設計很快就先後提交了，各種騰挪轉換後，各自慢慢地名花有主了，而現在終於到了三代軍用重卡的關鍵決定時刻了。
林超涵有一種新娘要上花轎前的興奮感。
2015年3月份的某一天上午，春暖花開的季節，林超涵來到了西汽現在車研所的樣車車庫，這些年來，這裡各種鳥槍換炮，可以說集中了西汽各種最高精尖的裝備在這裡，還有各種優秀的大腦人才。
孫昌壽總師和徐敏輝副師等人，都集中在這裡，跟在他們身邊的，那都是西汽最精英的人才，鄭博士和他的團隊精英骨幹也在這裡，孫小蘆現在是技術中心的新主任了，他也帶著手下幾名清華理工畢業的高材生站在這裡，此外還有其它幾個重要設計研究項目組的頭頭腦腦都在這裡了。
如果當時天上掉下一顆炸彈，可以說，西汽的精英人才一役而亡了。
林超涵是匆匆趕過來的，早上他又送了哲哲上了一次學，兒子很滿意 ，季容就有些不滿了，這幾年，林超涵是愈發繁忙了，她心疼自己的丈夫。
林超涵趕到車間的時候，基本上人都到齊了。看到林超涵匆匆趕到，有個別小年輕心裡在想，「果然都是領導最後一個趕到啊。」
林超涵進來便問，「怎麼樣，都準備好了嗎？」
孫昌壽回答他了，「林總，快準備好了，我們再檢查調試一下，就可以上路進行測試了。」
林超涵看著那輛外面包包厚厚的油布的全新款車輛，心中一陣陣地莫名興奮，心跳加快，不由道，「真是軍車虐我千百遍，我待它如初戀啊。」
大家都忍不住笑了起來，在這個緊張的時候，林總居然還有心情開玩笑，因為場面過於隆重，有些沉悶的氣氛一下子就活躍起來了。
他們馬上要出去上路進行測試了，雖然說測試主要地點就在廠區試車場——現在條件遠勝從前，闊起來的西汽圈地很大，包括內部的試車場都有一大片地了。因為要出去，所以在車外面要蓋上厚厚一層油布，這可是軍車，保密可以說是西汽建廠以來最高級別，現場人員哪一個不是經歷了三五輪的政審才能進這個場地的？但是保不齊西汽數萬人馬裡面有沒有隱藏的國外間諜，就算是內部無虞，就算是不給工人們看到的機會，天上也時刻有間諜衛星在徘徊的，林超涵早就知道自己這裡已經是監視範圍了，誰知道會不會車輛一上路就被拍到，以現在的間諜衛星技術，只要一上路被拍到，立即各種技術參數就有可能提前暴露，這無論對於軍方來說，還是對於西汽來說都是不可承受之重。
所以上路就得包上油布，但哪怕是包上油布，這輛軍車此時在眾人眼中，那都是堪比唐明皇眼中的貴妃單于眼中的昭君，明艷不可方物，乃是車中極品軍中至尊。
林超涵摸了一下車身，車已經塗上橄欖綠消光了，摸上去有一種厚重的手感，也許是長期積累下來的一種手感，林超涵摸上去，立時心裡就有了一個預感，這款車必定是成功的。
他有一種莫名的感觸，就好像多年前，他第一次參與樣車試製時，成功定型後，他摸車身的那種感觸。當時，他堅信，這就是最好的車，如今，他又找到了那種感覺。
「這是我一生到現在為止，看到過我們最棒的作品了。」他脫口而出。
90年代海灣戰爭，軍方受刺激嚴重，明顯覺得自己全方位跟不上了，於是總參決定全面升級裝備，提高科技含量是最重要的一項。在這個背景上，啟動了各個方面的武器裝備現代化工作，這裡面包括通用地面載具和通用後勤車輛這個子項。
99年發生炸館事件，全國人民上下義憤填膺，對軍方來說，強烈的屈辱感已經壓抑不住那就不壓抑了，那一年軍方決定啟動的三代軍車研發計劃，是各種強軍計劃中的其中一個而已。
當時如果從技術指標上說，可以說是完全對標M軍，0.5噸，1.5噸，3.5噸，5噸，10噸這幾個級別，全部是對標M軍數個車型的，包括技術指標，不過後來跟著M軍升級，三代的指標也有很大升級。但是各種輕型的研發顯然與西汽無關，準確說只有7噸以上的才跟西汽有關。在當時技術條件不成熟的情況下，提出的時候指標並不是很明確，因為軍方對於通用戰術車輛的使用還沒研究透，只給了一個模糊的範圍，發動機功率350以上，驅動形式6*6和8*8，變速箱還是9檔手動（當時沒有合適的自動變速箱可用），最高公路車速110以上，野戰伴隨最高行駛速度35以上，爬坡能力要求最小50%坡度，最小離地間隙450mm以上，接近角45度以上，離去角45度以上，無準備涉水深度500mm以上，準備後涉水深度1500mm以上，另外對於整車外廓尺寸有嚴格要求：至少裝兩輛6*6或一輛8*8，所以對於整車高度控制和寬度控制極其嚴格。除此之外，當時的指標說明書中首次明確提出了模塊化概念，車輛採用標準接口，只需要更換模塊化上裝就可以實現不同功能。然而除了這些之外，軍方對於設計細節並沒有明確要求，任務書下發給西汽，以及其它幾個重點車企友商，甚至連後起之秀，包括響越都接到了任務書——實際上響越的技術軍方一直瞧不上，但抱著蚊子也是肉的精神還是給他們了，換句話說，因為各方的研製進展有點慢，導致軍方著急了。關於這一點，上次林超涵在與仲玉華吃飯的時候，他也透露了這個意思，軍方是有著極高的迫切性的，但是無論如何，有些指標軍方也不會降低要求，不然就跟先進二字無緣。
據林超涵所知，先後多家廠家都拿到了任務書，但是據說總師們基本上都是同一個表情：嘬牙花子。這份任務書給的幾乎沒有什麼實質性內容，所以各家的統一決定是先等一等，等總後想明白了再說。不過西汽當時留了個心眼，雖然現在做不成什麼具體的事，但是任務書里提到的有些東西是可以嘗試的，比如模塊化，而這本身也是林超涵一直倡導的方向。
於是05年，郭志寅等人推出了方艙車，實際上就是在驗證模塊化，只不過搭載的模塊一般也就是野戰醫院艙、動力艙、維修艙之類的純後勤功能方艙，不過這麼一搞，基本上對後面搞模塊化就有了充分的心得。
但是這之後由於總後一直沒有更新任務書，所以各家基本都把三代的事放下，重心還是放在了二代的升級上，甚至有些廠家短視，把總師室下面的三代辦（三代軍車研發辦公室）都給撤銷了，導致後面非常被動。
但是西汽不一樣，心氣不一樣，因為有著刻骨銘心差點掉隊被甩出圈的經驗，西汽人樹立了堅定的信念。
這個信念一直被西汽人堅持著，再困難的時候，就是幾次資本更替的時候，西汽也是首要條件就是保軍車研發，不願意投，那就不合作也行。就這樣，西汽一直在持續不斷地積累著技術，而後引進G2000技術，在某種程度上也是給為了三代軍車技術打鋪墊。
後來西汽一直在不停地改進嘗試，比如嘗試重型前翻駕駛室技術和車載液壓站技術，比如嘗試了大功率發動機加8*8動力布局匹配，以及總線、集中潤滑、液壓絞盤等多個子項的技術驗證等等。包括做車聯網、北斗應用等等，幾乎都是在為三代作準備，前些年軍方代表卞文高等人來西汽進行考察的時候，看到的一切，大多數也就是為了三代軍車的預研，這種堅持，幾乎到了病態的地步。但是也有一些失敗的嘗試，比如說步子邁的太大，想搞液氣懸掛，甚至想搞主動懸架技術，後來都失敗了，一方面數據太少，另一方面國產的元件還有短板，所以後來整體放棄掉了，同時也是為了降低整車自重，換成了螺旋彈簧獨立懸架。
大量的利潤被吃掉了，大量的精英人才都耗在了裡面，西汽都不後悔，王興發從林煥海手中接過班的時候，各種謹慎，但是在三代上面的準備也從來不省。林超涵就更不用說了，這是他關注的核心項目。
終於到了12年，軍方再次明確任務書，這一版當中對於一些就明確更多了，比如說裝甲駕駛室、勤務能力、可維修性等等都有了量化指標，同時對於動力系統和行走系統也有了較為明確的要求，發動機規定了燃料類型和壓縮比，規定了發動機功率範圍和扭矩範圍，規定了動力總成可以完成戰地整體吊裝，規定了懸架行程和形式等等，可以作為明確的設計要求來進行具體設計了。
林超涵當時拿到任務書的時候，興奮莫名，常言道無敵是多麼寂寞，他真不怕有這樣的比較，在重卡領域，他們西汽說第二，就沒有人敢說第一了，他有這個自信，但是自信不等於盲目自大，其它廠商同樣臥虎藏龍，你敢說沒有人會有技術突破嗎？所以也不能掉以輕心，必須全力以赴。
那些輕型車輛的設計很快就先後提交了，各種騰挪轉換後，各自慢慢地名花有主了，而現在終於到了三代軍用重卡的關鍵決定時刻了。
林超涵有一種新娘要上花轎前的興奮感。
2015年3月份的某一天上午，春暖花開的季節，林超涵來到了西汽現在車研所的樣車車庫，這些年來，這裡各種鳥槍換炮，可以說集中了西汽各種最高精尖的裝備在這裡，還有各種優秀的大腦人才。
孫昌壽總師和徐敏輝副師等人，都集中在這裡，跟在他們身邊的，那都是西汽最精英的人才，鄭博士和他的團隊精英骨幹也在這裡，孫小蘆現在是技術中心的新主任了，他也帶著手下幾名清華理工畢業的高材生站在這裡，此外還有其它幾個重要設計研究項目組的頭頭腦腦都在這裡了。
如果當時天上掉下一顆炸彈，可以說，西汽的精英人才一役而亡了。
林超涵是匆匆趕過來的，早上他又送了哲哲上了一次學，兒子很滿意 ，季容就有些不滿了，這幾年，林超涵是愈發繁忙了，她心疼自己的丈夫。
林超涵趕到車間的時候，基本上人都到齊了。看到林超涵匆匆趕到，有個別小年輕心裡在想，「果然都是領導最後一個趕到啊。」
林超涵進來便問，「怎麼樣，都準備好了嗎？」
孫昌壽回答他了，「林總，快準備好了，我們再檢查調試一下，就可以上路進行測試了。」
林超涵看著那輛外面包包厚厚的油布的全新款車輛，心中一陣陣地莫名興奮，心跳加快，不由道，「真是軍車虐我千百遍，我待它如初戀啊。」
大家都忍不住笑了起來，在這個緊張的時候，林總居然還有心情開玩笑，因為場面過於隆重，有些沉悶的氣氛一下子就活躍起來了。
他們馬上要出去上路進行測試了，雖然說測試主要地點就在廠區試車場——現在條件遠勝從前，闊起來的西汽圈地很大，包括內部的試車場都有一大片地了。因為要出去，所以在車外面要蓋上厚厚一層油布，這可是軍車，保密可以說是西汽建廠以來最高級別，現場人員哪一個不是經歷了三五輪的政審才能進這個場地的？但是保不齊西汽數萬人馬裡面有沒有隱藏的國外間諜，就算是內部無虞，就算是不給工人們看到的機會，天上也時刻有間諜衛星在徘徊的，林超涵早就知道自己這裡已經是監視範圍了，誰知道會不會車輛一上路就被拍到，以現在的間諜衛星技術，只要一上路被拍到，立即各種技術參數就有可能提前暴露，這無論對於軍方來說，還是對於西汽來說都是不可承受之重。
所以上路就得包上油布，但哪怕是包上油布，這輛軍車此時在眾人眼中，那都是堪比唐明皇眼中的貴妃單于眼中的昭君，明艷不可方物，乃是車中極品軍中至尊。
林超涵摸了一下車身，車已經塗上橄欖綠消光了，摸上去有一種厚重的手感，也許是長期積累下來的一種手感，林超涵摸上去，立時心裡就有了一個預感，這款車必定是成功的。
他有一種莫名的感觸，就好像多年前，他第一次參與樣車試製時，成功定型後，他摸車身的那種感觸。當時，他堅信，這就是最好的車，如今，他又找到了那種感覺。
「這是我一生到現在為止，看到過我們最棒的作品了。」他脫口而出。