第596章 講兩個司機的故事
林超涵並不是在說空話，在那個年代，太多的事故驚醒了眾人，所以後來才有了GPS定位限速，才有了變速箱限速，才有了整車地磅，才有了最嚴限超法規。其實上這些手段之前都有人喊上了這些司機就活不了了，可現在他們活的不也好好的麼，西汽每年也辦卡車司機節，通過各種營銷手段，吸收用戶，然而司機到底能掙多少錢，只有他們自己知道，你能看到的無一例外都是哭窮，如果沒有整個大環境的改變，是解決不了問題的。
還有一些話林超涵也沒有說出來，對於這個問題，他的認識其實是深刻的。
超載，對車不好，對路不好，對安全更不好，所以限制是對的，但是限制永遠也解決不了違規，所以只能靠技術手段。車聯網的應用，車輛自診斷的應用，車輛傳感器的應用，大數據行為分析的應用，這些能夠在第一時間發現超載並且遠程鎖車，一旦發生制動失靈車輛可以第一時間報警並且提示司機呼叫救援，大數據行為分析可以預測司機動態和車輛動態，避免事故，這是算是技術對於超載年代作孽的補償吧。
林超涵說完後，現場響起了掌聲，雖然林超涵所言並非那種壯懷激烈，立即就能解決問題的靈丹妙藥，但是能來到現場的，大多不是傻子，這種問題背後的矛盾如此突出，根本就不可能一蹴而就解決的，能積極面對去解決就是干實事了，何況，林超涵的態度如此誠懇，讓人不由自主地就相信他所言不虛。
中年男棄神不知火若有所思地點了點頭，他一直在記筆記，對於林超涵的回答，他並沒有挑刺。
但是旁邊有人提了一個問題，「林總，剛才你反覆說到司機的問題，我想知道的是，你們西汽對於司機這個行業有沒有深入調查？因為每次出事故，血淋淋的，大部分都是司機死亡，對於他們，難道就沒有更好的辦法提升嗎？總不能因為錢就把命丟了？」
林超涵對此，也深深地嘆了口氣道，「關於司機，其實這些年，我也經常打交道，知道他們的生存狀況，也許有一天大家也可以去走訪走訪，了解他們的酸甜苦辣，在這裡我給大家講兩個我知道的司機故事吧。」
說著，林超涵就給大家講了關於卡車司機的兩個故事，也是兩個典型案例。
第一個是老實本份的司機跑車的故事：
劉格平兩口子跑車已經差不多十年了，錢掙了不少，車也換過幾輛，現在開的是一輛西汽G2000系列的牽引車，專跑山東到河南的路線，主要運各種散貨。山東的交警管的比較嚴，但是路也好，所以他們進入山東一般都是白天睡覺晚上趕路，走國道的時候就住固定的幾個貨場，有專人看管，偷柴油偷輪胎的事情很少發生，如果是在高速上就只能睡車上了，夫妻兩個還是得輪流看著提防蟊賊。
最早開國二車的時候經常靠超載多掙些錢，現在強制換國三了，扭矩小了不少，按照老規矩跑了幾趟之後夫妻倆一算帳，跑高速的話超載反倒不划算了，有時候超個三噸五噸的還能掙點，遇上臨時查車這一趟就算白跑，就算是跑國道，現在也開始逐漸的裝地磅了，雖說有些地方老劉知道哪能繞過去，但是容易被堵在村子裡，怎麼算都不划算，還不如老老實實不超載專跑省際高速貨運專線來的舒服，雖說掙得比以前少點，但是省心省事。
這天下午6點，老劉從臥鋪上爬下來換了，讓媳婦上車再睡會，他去檢查一下車況，查查輪胎，掛車的一個輪胎花紋都快磨平了他著實不放心，雖然以往也發生過爆胎的事，但是前端時間的韓泰輪胎爆胎鬧的人心惶惶的，而且同村的老徐前幾天在山西爆胎，輪轂都炸出去了，搞的連掛車橋都換了一根，好幾千塊就出去了，一條輪胎鬧出這麼大動靜實在是有點划不來。查完車，老劉又去服務區打了兩暖瓶開水，路上就指著這兩壺了。
差不多7點了，叫老婆下來，從工具箱裡把卡式爐拿出來，鍋碗瓢盆擺開，燒水煮麵，洗了點菜葉子扔進去，又開了兩聽魚罐頭，倆人吃飽收拾收拾開車上路。這次拉的是散貨，目的是河南開封的貨場，為了這一車貨老劉和貨場的配貨員還大吵了一架，配給他的貨一部分是開封的，一部分是南陽的，本來沒什麼大毛病，配貨員偏偏又給他多配了兩箱到焦作的！這不是折騰人嗎，一南一北而且就不到一噸的貨，這是看我好欺負？
最後還是贏了，兩箱焦作的貨甩掉不拉了，寧願空著位置也得爭口氣不是。
8點整，老劉兩口子準時出發，他們現在的位置濟南機場附近新建的一個物流園，旁邊就是高速，但是老劉沒選擇高速，而是走國道奔著濟南市方向去了，晚上走市區快速路比高速慢不了多少，但是過路費能省幾十塊錢，老劉早就輕車熟路。
七拐八繞上了濟南繞城，轉到G35高速，路上幾乎沒車。老劉這輛車雖然是國三的機子，扭矩比原來那輛老車的國二機子小，但是功率卻高出不少，車橋速比也小，高速上能跑到100多，而且老劉也沒超載，所以一路上基本上見大車就超，一路跑的歡暢無比。
夜裡三點多，老劉突然聽見右後方砰的一聲輕響，雖然發動機聲音不小，但是在寂靜的夜裡這一聲顯得很突兀。老劉趕緊讓媳婦探出頭往後看，然而大半夜的高速上黑漆麻五什麼都看不見，觀察了一段時間發現行駛還算穩定，於是他們決定到下個服務區看看。
菏澤服務區下來打著手電一看，老劉擔心的事情發生了，果然那個磨平了花紋的輪胎已經無影無蹤，留下一個空空的輪輞。趕緊招呼媳婦下來看著車，老劉跑到服務區維修站找人換輪胎。大車的輪胎螺母和小車不一樣，為了確保安全，擰緊力矩是小車的幾十倍，靠人力基本上很難擰下來，需要風扳機，靠衝擊的力量擰松，老劉知道這個服務區的維修站有移動空壓機，能省很多時間。
果然有人值夜班，談妥了價錢，維修車開到老劉車前，半個鐘頭換好備胎，夫妻倆這才上路。經過這一通折騰，比預定到達時間晚了兩個鐘頭，幸好車上拉的不是急貨，來接貨的貨主抱怨兩句，老劉遞煙解釋解釋也就完了，然後趕緊找配貨，到南陽雖說路不遠，但是捎點貨過去好歹能掙點過路費，至少不會虧。
夫妻倆就這樣一直奔波在路上，這是正經的老實本分司機。
第二個是一個極端的故事。
屈小剛，家住土門，初中肄業，他爹是老實工人，他媽沒工作，管教無方，16歲以前是蓮湖區著名寒皮，打架盜竊月月都要讓他爹到派出所領人，久而久之他爹也就放任自流了，而他媽就這麼一個寶貝兒子，於是找他弟弟來給小剛找個正經工作。
其實小剛的這個舅舅就不是什麼好人，地頭蛇一個，小剛不學好就有他不小的功勞。他媽跟他舅合計了半天，最後決定讓小剛去開「黃旋風」，也就是西汽生產的渣土車，於是還沒滿18歲的小剛就有了一張B照駕照，准駕自卸車，而這一切都是他舅托關係花了一萬買來的，而他舅卻從他媽拿了一萬五，並且說開黃旋風掙錢快，不到一年這一萬五就掙回來了，其實小剛還沒摸過車。
經過他舅三天的突擊培訓，小剛就開著他舅老闆車隊的報廢黃旋風上工地了。渣土車少不了磕磕碰碰，他舅說的，所以他的黃旋風傷痕累累；紅燈啥的不要管，大晚上誰敢攔咱，撞上來還是他吃虧，他舅說的，所以小剛能闖紅燈絕對不剎車；咱是跑趟數的，跑的快了就能多跑兩趟，那就是錢，他舅說的，所以小剛上車就是地板油；撞了車能跑趕緊跑，別讓人抓住，他舅說的，所以小剛第一次出事故就逃逸；撞了人一定要撞死，要不落個殘疾下半輩子你養他，他舅說的，所以小剛裝上環衛工之後發現只是重傷，就倒車壓了過去……
當天夜裡他舅就給他買了張去甘肅老家的火車票讓他趕緊跑，而在他舅的老闆的保護之下，他沒被人抓住，只是去外地躲了兩個月，而他舅又從他媽那拿了兩萬塊錢說是打點費。錢的確沒少掙，一噸多少錢明碼標價，每天現結，而從老家回來繼續開車的小剛不再給他媽交工資，他覺得這是他玩命換來的，理所應當自己享受，吃喝嫖賭，直到後來沾上了毒品，最後在一個暴雨的夜裡，和夥計喝了幾輪酒之後過足了毒癮上工地，視線不清翻下地基坑倒扣下去，駕駛室被超載的渣土砸成了一張紙，他的生命定格在18歲。
說第一個故事的時候，大家感同身受，雖然心情凝重但卻也只是感慨，說完第二個故事的時候，所有的人心裡就像塞了塊石頭似的。
好難受。
還有一些話林超涵也沒有說出來，對於這個問題，他的認識其實是深刻的。
超載，對車不好，對路不好，對安全更不好，所以限制是對的，但是限制永遠也解決不了違規，所以只能靠技術手段。車聯網的應用，車輛自診斷的應用，車輛傳感器的應用，大數據行為分析的應用，這些能夠在第一時間發現超載並且遠程鎖車，一旦發生制動失靈車輛可以第一時間報警並且提示司機呼叫救援，大數據行為分析可以預測司機動態和車輛動態，避免事故，這是算是技術對於超載年代作孽的補償吧。
林超涵說完後，現場響起了掌聲，雖然林超涵所言並非那種壯懷激烈，立即就能解決問題的靈丹妙藥，但是能來到現場的，大多不是傻子，這種問題背後的矛盾如此突出，根本就不可能一蹴而就解決的，能積極面對去解決就是干實事了，何況，林超涵的態度如此誠懇，讓人不由自主地就相信他所言不虛。
中年男棄神不知火若有所思地點了點頭，他一直在記筆記，對於林超涵的回答，他並沒有挑刺。
但是旁邊有人提了一個問題，「林總，剛才你反覆說到司機的問題，我想知道的是，你們西汽對於司機這個行業有沒有深入調查？因為每次出事故，血淋淋的，大部分都是司機死亡，對於他們，難道就沒有更好的辦法提升嗎？總不能因為錢就把命丟了？」
林超涵對此，也深深地嘆了口氣道，「關於司機，其實這些年，我也經常打交道，知道他們的生存狀況，也許有一天大家也可以去走訪走訪，了解他們的酸甜苦辣，在這裡我給大家講兩個我知道的司機故事吧。」
說著，林超涵就給大家講了關於卡車司機的兩個故事，也是兩個典型案例。
第一個是老實本份的司機跑車的故事：
劉格平兩口子跑車已經差不多十年了，錢掙了不少，車也換過幾輛，現在開的是一輛西汽G2000系列的牽引車，專跑山東到河南的路線，主要運各種散貨。山東的交警管的比較嚴，但是路也好，所以他們進入山東一般都是白天睡覺晚上趕路，走國道的時候就住固定的幾個貨場，有專人看管，偷柴油偷輪胎的事情很少發生，如果是在高速上就只能睡車上了，夫妻兩個還是得輪流看著提防蟊賊。
最早開國二車的時候經常靠超載多掙些錢，現在強制換國三了，扭矩小了不少，按照老規矩跑了幾趟之後夫妻倆一算帳，跑高速的話超載反倒不划算了，有時候超個三噸五噸的還能掙點，遇上臨時查車這一趟就算白跑，就算是跑國道，現在也開始逐漸的裝地磅了，雖說有些地方老劉知道哪能繞過去，但是容易被堵在村子裡，怎麼算都不划算，還不如老老實實不超載專跑省際高速貨運專線來的舒服，雖說掙得比以前少點，但是省心省事。
這天下午6點，老劉從臥鋪上爬下來換了，讓媳婦上車再睡會，他去檢查一下車況，查查輪胎，掛車的一個輪胎花紋都快磨平了他著實不放心，雖然以往也發生過爆胎的事，但是前端時間的韓泰輪胎爆胎鬧的人心惶惶的，而且同村的老徐前幾天在山西爆胎，輪轂都炸出去了，搞的連掛車橋都換了一根，好幾千塊就出去了，一條輪胎鬧出這麼大動靜實在是有點划不來。查完車，老劉又去服務區打了兩暖瓶開水，路上就指著這兩壺了。
差不多7點了，叫老婆下來，從工具箱裡把卡式爐拿出來，鍋碗瓢盆擺開，燒水煮麵，洗了點菜葉子扔進去，又開了兩聽魚罐頭，倆人吃飽收拾收拾開車上路。這次拉的是散貨，目的是河南開封的貨場，為了這一車貨老劉和貨場的配貨員還大吵了一架，配給他的貨一部分是開封的，一部分是南陽的，本來沒什麼大毛病，配貨員偏偏又給他多配了兩箱到焦作的！這不是折騰人嗎，一南一北而且就不到一噸的貨，這是看我好欺負？
最後還是贏了，兩箱焦作的貨甩掉不拉了，寧願空著位置也得爭口氣不是。
8點整，老劉兩口子準時出發，他們現在的位置濟南機場附近新建的一個物流園，旁邊就是高速，但是老劉沒選擇高速，而是走國道奔著濟南市方向去了，晚上走市區快速路比高速慢不了多少，但是過路費能省幾十塊錢，老劉早就輕車熟路。
七拐八繞上了濟南繞城，轉到G35高速，路上幾乎沒車。老劉這輛車雖然是國三的機子，扭矩比原來那輛老車的國二機子小，但是功率卻高出不少，車橋速比也小，高速上能跑到100多，而且老劉也沒超載，所以一路上基本上見大車就超，一路跑的歡暢無比。
夜裡三點多，老劉突然聽見右後方砰的一聲輕響，雖然發動機聲音不小，但是在寂靜的夜裡這一聲顯得很突兀。老劉趕緊讓媳婦探出頭往後看，然而大半夜的高速上黑漆麻五什麼都看不見，觀察了一段時間發現行駛還算穩定，於是他們決定到下個服務區看看。
菏澤服務區下來打著手電一看，老劉擔心的事情發生了，果然那個磨平了花紋的輪胎已經無影無蹤，留下一個空空的輪輞。趕緊招呼媳婦下來看著車，老劉跑到服務區維修站找人換輪胎。大車的輪胎螺母和小車不一樣，為了確保安全，擰緊力矩是小車的幾十倍，靠人力基本上很難擰下來，需要風扳機，靠衝擊的力量擰松，老劉知道這個服務區的維修站有移動空壓機，能省很多時間。
果然有人值夜班，談妥了價錢，維修車開到老劉車前，半個鐘頭換好備胎，夫妻倆這才上路。經過這一通折騰，比預定到達時間晚了兩個鐘頭，幸好車上拉的不是急貨，來接貨的貨主抱怨兩句，老劉遞煙解釋解釋也就完了，然後趕緊找配貨，到南陽雖說路不遠，但是捎點貨過去好歹能掙點過路費，至少不會虧。
夫妻倆就這樣一直奔波在路上，這是正經的老實本分司機。
第二個是一個極端的故事。
屈小剛，家住土門，初中肄業，他爹是老實工人，他媽沒工作，管教無方，16歲以前是蓮湖區著名寒皮，打架盜竊月月都要讓他爹到派出所領人，久而久之他爹也就放任自流了，而他媽就這麼一個寶貝兒子，於是找他弟弟來給小剛找個正經工作。
其實小剛的這個舅舅就不是什麼好人，地頭蛇一個，小剛不學好就有他不小的功勞。他媽跟他舅合計了半天，最後決定讓小剛去開「黃旋風」，也就是西汽生產的渣土車，於是還沒滿18歲的小剛就有了一張B照駕照，准駕自卸車，而這一切都是他舅托關係花了一萬買來的，而他舅卻從他媽拿了一萬五，並且說開黃旋風掙錢快，不到一年這一萬五就掙回來了，其實小剛還沒摸過車。
經過他舅三天的突擊培訓，小剛就開著他舅老闆車隊的報廢黃旋風上工地了。渣土車少不了磕磕碰碰，他舅說的，所以他的黃旋風傷痕累累；紅燈啥的不要管，大晚上誰敢攔咱，撞上來還是他吃虧，他舅說的，所以小剛能闖紅燈絕對不剎車；咱是跑趟數的，跑的快了就能多跑兩趟，那就是錢，他舅說的，所以小剛上車就是地板油；撞了車能跑趕緊跑，別讓人抓住，他舅說的，所以小剛第一次出事故就逃逸；撞了人一定要撞死，要不落個殘疾下半輩子你養他，他舅說的，所以小剛裝上環衛工之後發現只是重傷，就倒車壓了過去……
當天夜裡他舅就給他買了張去甘肅老家的火車票讓他趕緊跑，而在他舅的老闆的保護之下，他沒被人抓住，只是去外地躲了兩個月，而他舅又從他媽那拿了兩萬塊錢說是打點費。錢的確沒少掙，一噸多少錢明碼標價，每天現結，而從老家回來繼續開車的小剛不再給他媽交工資，他覺得這是他玩命換來的，理所應當自己享受，吃喝嫖賭，直到後來沾上了毒品，最後在一個暴雨的夜裡，和夥計喝了幾輪酒之後過足了毒癮上工地，視線不清翻下地基坑倒扣下去，駕駛室被超載的渣土砸成了一張紙，他的生命定格在18歲。
說第一個故事的時候，大家感同身受，雖然心情凝重但卻也只是感慨，說完第二個故事的時候，所有的人心裡就像塞了塊石頭似的。
好難受。