第214章 航線博弈
石河子花園機場，韓繼東的「三年十五條航線」規劃剛在內部會議上拋出。
財務科的老王第一個拍桌子站了起來，花白的頭髮幾乎要豎起來：「韓總！首航是成功了，但那是補貼堆出來的。
十五條航線？咱們機場家底有多厚您不是不知道。
步子這麼大，非得扯著蛋不可。
當年建機場的貸款還沒還清呢，再來一波虧損，咱們全得喝西北風去。」
會議室里鴉雀無聲。
幾個中層幹部低頭翻著手裡的規劃書，沒人敢接話。
韓繼東不緊不慢地喝了口茶：「王科長，帳要算，但不能只算眼前帳。
新疆這麼大，空中通道不通，多少資源困死在路上？
咱們不做，別人就會做。」
「別人虧得起，咱們虧不起！」
老王寸步不讓，「您看看這規劃，喀什、和田、庫爾勒……還要開北京、上海？
韓總，咱們是支線機場，不是烏魯木齊國際機場！」
正當雙方僵持不下時，民航局的批覆文件卡殼了。
審批意見寫得明白：對石河子市場承載力存疑，要求補充未來三年客流預測數據，否則規劃不予通過。
韓繼東捏著文件，數據？
他當然知道需要數據，可沒航線哪來的數據？
這簡直是雞生蛋蛋生雞的死循環。
更糟糕的是，周邊幾個團場突發疫情，封控措施一實施，原本計劃中採集客運、貨運流量數據的路徑全斷了。
負責市場調研的小李哭喪著臉匯報：「韓總，咱們的人進不去，裡面的人也出不來，數據採集……基本停擺了。」
就在韓繼東焦頭爛額之際，外部壓力卻像潮水一樣湧來。
先是喀什、和田兩地果農的聯名請願書送到了機場辦公室，厚厚一摞，按滿了紅手印。
信中字字泣血：杏干、核桃因運輸不便，路上損耗高達百分之三十，果農們辛辛苦苦一年，到頭來大半爛在路上。
艾力竟然組織起了「農產品運輸訴求聽證會」，把三十多個果農代表帶到了市政府門口。
消息傳到韓繼東耳朵里時，他正盯著航線規劃圖發呆。
「韓總，要不……咱們先去跟果農代表談談？」助理小劉小心翼翼地問。
「談，當然要談！」
韓繼東抓起外套就往外走，「人家都把話說到這份上了，咱們還能躲著？」
聽證會上，艾力老漢的話樸素而尖銳：「咱們知道飛機運貨貴，可眼看著好東西爛在路上，心疼啊！
韓總，你們拓展新航線那天，我哭了，為啥？
因為看到了希望！
可現在這希望又懸著了……」
韓繼東喉嚨發緊，想說正在努力，想說需要時間，但看著那一張張被風沙刻滿皺紋的臉，所有官話都咽了回去。
石河子有名的商貿大亨朱來臣，因為轉機延誤錯過了一筆百萬訂單，直接聯合了二十多位企業家，上書市政府。
這份上書可比果農的請願書犀利多了，直指機場效率低下、航線單一，嚴重製約本地經濟發展。
「石河子企業走出去，客戶請進來，每次都像西天取經！
轉機、延誤、取消……這些損失誰來承擔？
市政府天天喊招商引資，基礎交通都保障不了，招什麼商引什麼資？」
副市長親自給韓繼東打了電話，語氣倒是溫和，話卻重得很：「繼東啊，企業家的意見市里很重視。
增加新的的直達航線，確實該抓緊考慮了……」
內有老王這樣的老派勢力掣肘，外有審批部門的條條框框；下有果農商戶的迫切訴求，上有政府的施壓期待。而最要命的數據，卻因疫情採集無門。
「韓總，有轉機了。」小劉突然推門進來，臉上帶著興奮。
「什麼轉機？」
「疫情指揮部那邊同意，我們可以通過他們採集封控區的基礎交通數據，雖然不能直接入戶調查，但歷年客運班次、貨運流量這些歷史數據可以調取。」
韓繼東眼睛一亮：「太好了。有了歷史數據，至少能建立預測模型！」
「但是……」
小劉猶豫了一下，「王科長那邊，聽說已經聯繫了好幾位老領導，準備聯名反對咱們的規劃……」
韓繼東揉了揉太陽穴。這時，手機響了，是艾力老漢打來的。
「韓總，沒打擾您吧？
我就是想說，咱們果農商量了，要是機場真開貨運專線，我們願意預付三個月運費。
大家湊湊，能湊出一些……」
韓繼東心頭一熱，眼眶竟然有些發酸。
「艾力大叔，你們的心意我領了。
航線一定會開，我韓繼東說到做到。」
剛掛斷，朱來臣的電話也進來了，語氣倒是比想像中緩和：「韓總，我知道你們有難處。
但生意不等人啊。
這樣，我們企業家協會可以協助做商務出行的需求調研，數據我們有一部分……」
掛了電話，韓繼東忽然笑了。小劉疑惑地看著他。
「看見了嗎？反對的、卡殼的、施壓的、求助的……
表面上各方都在拉扯，但實際上，所有人都指向同一個方向——我們需要更多航線。」
韓繼東走到航線規劃圖前，手指從石河子出發，畫向四面八方，「老王怕虧損是事實，局裡要數據是程序，果農要運貨是生存，企業家要效率是發展……
沒有誰錯了，只是站的位置不同。」
他轉身看向小劉：「通知各部門，明天上午開會。
我們要把歷史數據、果農預付意願、企業調研支持，還有……老王擔心的虧損風險應對方案，全部擺到桌面上。」
「那民航局那邊……」
「數據採集不能停，模型抓緊做。同時，」
韓繼東眼中閃過一抹銳利，「我們要主動邀請局裡領導來實地看看，看看果農手裡的杏干是怎麼爛的，聽聽企業家錯失訂單的故事。
有些事，光看報告是感受不到的。」
第二天會議，老王依然板著臉，但聽到果農願意預付運費時，眉毛挑了一下；聽到企業家願意協助調研時，輕哼了一聲，卻沒再直接反對。
韓繼東最後說：「我知道，十五條航線聽起來像天方夜譚。
但咱們掰開指頭算算：喀什、和田的農產品貨運專線，解決民生；
南京、大連的商務直達，服務經濟；再加上疆內旅遊環線……
這哪一條不是實實在在的需求？
風險有，但不敢起飛，機場建來幹什麼？當擺設嗎？」。
老王終於開口，聲音低了些：「韓總，我不是反對發展，是怕步子太大摔跟頭。
既然你有這些準備……
那財務這邊，我重新做測算。
但有一條，前三條航線如果連續半年虧損，後續規劃必須暫緩。」
「成交。」韓繼東伸出手。
老王猶豫了一下，握了上去。
財務科的老王第一個拍桌子站了起來，花白的頭髮幾乎要豎起來：「韓總！首航是成功了，但那是補貼堆出來的。
十五條航線？咱們機場家底有多厚您不是不知道。
步子這麼大，非得扯著蛋不可。
當年建機場的貸款還沒還清呢，再來一波虧損，咱們全得喝西北風去。」
會議室里鴉雀無聲。
幾個中層幹部低頭翻著手裡的規劃書，沒人敢接話。
韓繼東不緊不慢地喝了口茶：「王科長，帳要算，但不能只算眼前帳。
新疆這麼大，空中通道不通，多少資源困死在路上？
咱們不做，別人就會做。」
「別人虧得起，咱們虧不起！」
老王寸步不讓，「您看看這規劃，喀什、和田、庫爾勒……還要開北京、上海？
韓總，咱們是支線機場，不是烏魯木齊國際機場！」
正當雙方僵持不下時，民航局的批覆文件卡殼了。
審批意見寫得明白：對石河子市場承載力存疑，要求補充未來三年客流預測數據，否則規劃不予通過。
韓繼東捏著文件，數據？
他當然知道需要數據，可沒航線哪來的數據？
這簡直是雞生蛋蛋生雞的死循環。
更糟糕的是，周邊幾個團場突發疫情，封控措施一實施，原本計劃中採集客運、貨運流量數據的路徑全斷了。
負責市場調研的小李哭喪著臉匯報：「韓總，咱們的人進不去，裡面的人也出不來，數據採集……基本停擺了。」
就在韓繼東焦頭爛額之際，外部壓力卻像潮水一樣湧來。
先是喀什、和田兩地果農的聯名請願書送到了機場辦公室，厚厚一摞，按滿了紅手印。
信中字字泣血：杏干、核桃因運輸不便，路上損耗高達百分之三十，果農們辛辛苦苦一年，到頭來大半爛在路上。
艾力竟然組織起了「農產品運輸訴求聽證會」，把三十多個果農代表帶到了市政府門口。
消息傳到韓繼東耳朵里時，他正盯著航線規劃圖發呆。
「韓總，要不……咱們先去跟果農代表談談？」助理小劉小心翼翼地問。
「談，當然要談！」
韓繼東抓起外套就往外走，「人家都把話說到這份上了，咱們還能躲著？」
聽證會上，艾力老漢的話樸素而尖銳：「咱們知道飛機運貨貴，可眼看著好東西爛在路上，心疼啊！
韓總，你們拓展新航線那天，我哭了，為啥？
因為看到了希望！
可現在這希望又懸著了……」
韓繼東喉嚨發緊，想說正在努力，想說需要時間，但看著那一張張被風沙刻滿皺紋的臉，所有官話都咽了回去。
石河子有名的商貿大亨朱來臣，因為轉機延誤錯過了一筆百萬訂單，直接聯合了二十多位企業家，上書市政府。
這份上書可比果農的請願書犀利多了，直指機場效率低下、航線單一，嚴重製約本地經濟發展。
「石河子企業走出去，客戶請進來，每次都像西天取經！
轉機、延誤、取消……這些損失誰來承擔？
市政府天天喊招商引資，基礎交通都保障不了，招什麼商引什麼資？」
副市長親自給韓繼東打了電話，語氣倒是溫和，話卻重得很：「繼東啊，企業家的意見市里很重視。
增加新的的直達航線，確實該抓緊考慮了……」
內有老王這樣的老派勢力掣肘，外有審批部門的條條框框；下有果農商戶的迫切訴求，上有政府的施壓期待。而最要命的數據，卻因疫情採集無門。
「韓總，有轉機了。」小劉突然推門進來，臉上帶著興奮。
「什麼轉機？」
「疫情指揮部那邊同意，我們可以通過他們採集封控區的基礎交通數據，雖然不能直接入戶調查，但歷年客運班次、貨運流量這些歷史數據可以調取。」
韓繼東眼睛一亮：「太好了。有了歷史數據，至少能建立預測模型！」
「但是……」
小劉猶豫了一下，「王科長那邊，聽說已經聯繫了好幾位老領導，準備聯名反對咱們的規劃……」
韓繼東揉了揉太陽穴。這時，手機響了，是艾力老漢打來的。
「韓總，沒打擾您吧？
我就是想說，咱們果農商量了，要是機場真開貨運專線，我們願意預付三個月運費。
大家湊湊，能湊出一些……」
韓繼東心頭一熱，眼眶竟然有些發酸。
「艾力大叔，你們的心意我領了。
航線一定會開，我韓繼東說到做到。」
剛掛斷，朱來臣的電話也進來了，語氣倒是比想像中緩和：「韓總，我知道你們有難處。
但生意不等人啊。
這樣，我們企業家協會可以協助做商務出行的需求調研，數據我們有一部分……」
掛了電話，韓繼東忽然笑了。小劉疑惑地看著他。
「看見了嗎？反對的、卡殼的、施壓的、求助的……
表面上各方都在拉扯，但實際上，所有人都指向同一個方向——我們需要更多航線。」
韓繼東走到航線規劃圖前，手指從石河子出發，畫向四面八方，「老王怕虧損是事實，局裡要數據是程序，果農要運貨是生存，企業家要效率是發展……
沒有誰錯了，只是站的位置不同。」
他轉身看向小劉：「通知各部門，明天上午開會。
我們要把歷史數據、果農預付意願、企業調研支持，還有……老王擔心的虧損風險應對方案，全部擺到桌面上。」
「那民航局那邊……」
「數據採集不能停，模型抓緊做。同時，」
韓繼東眼中閃過一抹銳利，「我們要主動邀請局裡領導來實地看看，看看果農手裡的杏干是怎麼爛的，聽聽企業家錯失訂單的故事。
有些事，光看報告是感受不到的。」
第二天會議，老王依然板著臉，但聽到果農願意預付運費時，眉毛挑了一下；聽到企業家願意協助調研時，輕哼了一聲，卻沒再直接反對。
韓繼東最後說：「我知道，十五條航線聽起來像天方夜譚。
但咱們掰開指頭算算：喀什、和田的農產品貨運專線，解決民生；
南京、大連的商務直達，服務經濟；再加上疆內旅遊環線……
這哪一條不是實實在在的需求？
風險有，但不敢起飛，機場建來幹什麼？當擺設嗎？」。
老王終於開口，聲音低了些：「韓總，我不是反對發展，是怕步子太大摔跟頭。
既然你有這些準備……
那財務這邊，我重新做測算。
但有一條，前三條航線如果連續半年虧損，後續規劃必須暫緩。」
「成交。」韓繼東伸出手。
老王猶豫了一下，握了上去。