第77章 聯合
大佐上台前，利比亞全國共有10個省。
1983年，利比亞進行行政改革，廢除省份制度，實行以部落為主導的Baladiyat制度。
Baladiyat的意思是「市鎮」，或「區」。
臨時政府將全國劃分為22個省之後，一時間利比亞新成立的政府機構如雨後春筍，遍地開花。
與之相伴的，是行政人員激增，經費暴漲。
利比亞現政府在Baladiyat制度的基礎上更進一步，全國一級行政單位只有的黎波里和班加西兩個，剩餘港口城市亦全部由利比亞政府直轄。
這個決定遭到很多人的強烈反對，尤其是那些被臨時政府任命的行政長官。
這些行政長官基本上都加入了薩米爾組建的東部陣線聯盟。
尤里不僅沒有回應東部陣線聯盟的訴求，直接下令解散東部陣線聯盟。
並派人調查薩米爾是否觸犯《代理註冊法》。
大佐時代的利比亞，通過《人民權利宣言》，以法律形式明文規定禁止一切政黨活動，
東部陣線聯盟雖然沒有提出明確綱領，亦屬《人民權利宣言》明確禁止範圍。
秦銳不管東部陣線聯盟，注意力在剛買下的悍馬上。
雖然「悍馬」除了這個品牌自身的價值之外，有價值的資產已經所剩無幾。
昔蘭尼加投資公司還是花費1.5億美元將「悍馬」收入囊中。
在石油產量提升至150萬桶之後，1.5億美元也就是一天多的事。
讓秦銳沒想到的是，通用和昔蘭尼加投資公司的這次合作，卻遭到外界的一致嘲諷。
大佐時代的利比亞，工業基礎薄弱無比。
雖然利比亞生產的無人機在班加西初露崢嶸，外界卻並不看好「悍馬」品牌能在昔蘭尼加投資公司手中恢復昔日榮光。
《時代周刊》將這一次合作評價為「酒鬼和賭棍的結合」，認為「悍馬」這一深受美國人喜愛的品牌，將徹底沉淪。
喜愛個屁！
美國人如果真喜歡悍馬，悍馬也不會停產。
克里斯托夫在得到秦銳的承諾之後，已經去了幾內亞，和幾內亞政府就西芒杜鐵礦進行接觸。
秦銳從系統兌換一名叫道格拉斯的職業經理人，全權負責「悍馬」品牌的運營。
按照秦銳的要求，道格拉斯要前往義大利，為「悍馬」設計新車型的同時，對「悍馬」的整體形象進行重新設計，使之更符合東亞的審美。
沒錯，悍馬雖然不會放棄美國市場，但肯定不會再以美國市場為主。
同時還要前往東亞設廠，最大程度迎合東亞市場的需求。
對於秦銳的決定，丁健表示強烈歡迎。
有些個外國企業，吃相實在是太難看，既想從東亞市場獲得利潤，又不想迎合東亞市場，讓客戶跪著掏錢。
秦銳之所以要把工廠放在東亞，除了東亞的市場前景和產業鏈之外，更看重東亞的製造業潛力。
去年東亞主動實施工業轉型升級，推動信息技術與工業深度融合，發展數位化、網絡化、智能化製造，實現彎道超車。
秦銳希望搭上工業升級的順風車，將利比亞的自動製造推上新台階。
在歡迎秦銳前往東亞建廠的同時，丁健主動和秦銳提及西芒杜鐵礦。
作為全世界鋼鐵產量最高的國家，去年東亞進口鐵礦石約為6.86億噸。
為了打破國際礦產巨頭對於鐵礦石的壟斷，對於西芒杜鐵礦，東亞企業勢在必得。
早在2010年，力拓與中鋁簽署合作協議，中鋁獲得南區3、4號47%的股權。
然而獲得股權並沒有什麼卵用，力拓作為國際礦產巨頭，為保持鐵礦石利潤，根本無意開發西芒杜鐵礦，中鋁被華麗麗的擺了一道。
在BSG被幾內亞政府吊銷礦權後，幾內亞政府決定對北區1、2號進行重新招標。
丁健提醒秦銳，如果昔蘭尼加投資公司有意參與北區招標，要做好面對困難的準備。
「環境和基礎交通設施都不是問題，關鍵是幾內亞政局不穩定，政策天天變，還有一幫王八蛋從中作梗，處處扯後腿，說起來都是淚！」
丁健悲從中來，大發感慨。
丁健口中的「王八蛋」不僅有合作夥伴，還有無處不在的殖民宗主國。
整個中非，都是法國的傳統勢力範圍，法國至今以「反恐」為名，在中非多個國家駐軍。
「非洲的叢林，並不適合道德水平較高的人生存。」
秦銳意味深長。
丁健苦笑，東亞給自己設置的條條框框太多了，自縛手腳。
「幾內亞這一次政變，你們損失了多少錢？」
秦銳哀其不幸，怒其不爭：「為保住南區股權，又花費了多大代價？」
丁健一聲不吭，情緒很大。
「我知道你們有交學費的說法，可交了學費，總要學到東西吧，總不能被人當傻子耍著玩。」
秦銳只和講道理的人講道理，碰到流氓，就要比流氓更流氓。
非洲這些個小軍閥，心思都不在國家發展上，在台上能撈就撈，撈足了就潤，主打一個隨意。
幾內亞政變後，新總統將北區一部分開發權給了一家以色列公司。
據說代價是一億美元。
年產1.2億噸的礦山，說送就送，真特麼大方。
「秦總，如果昔蘭尼加投資公司有意競標，我可以聯繫東亞企業，和昔蘭尼加投資公司組成聯盟，聯合參與競標。」
丁健主動尋求秦銳的助力。
對於丁健來說，錢不是問題。
在國際礦業巨頭眼中，東亞鋼鐵企業堪比肥羊。
2005年，鐵礦石暴漲75%；08年，價格又上漲96%；東企只能任人宰割。，短短數年間，東亞鋼企為鐵礦石漲價多支付了7000多億。
中鋁之所以斥巨資入股西芒杜鐵礦，目的就在於打破國際礦業巨頭，對鐵礦石價格的壟斷權。
在這個基礎上，幾十上百億根本不是錢。
「怎麼個聯合法？」
秦銳太有興趣了。
「我們聯合出資，成立一家公司，按照出資比例分配鐵礦石份額，如果秦總您的鐵礦石用不完，我們可以按照行價收購，有多少要多少。」
丁健並沒有為求合作喪失底線。
這才是做生意的正確態度。
1983年，利比亞進行行政改革，廢除省份制度，實行以部落為主導的Baladiyat制度。
Baladiyat的意思是「市鎮」，或「區」。
臨時政府將全國劃分為22個省之後，一時間利比亞新成立的政府機構如雨後春筍，遍地開花。
與之相伴的，是行政人員激增，經費暴漲。
利比亞現政府在Baladiyat制度的基礎上更進一步，全國一級行政單位只有的黎波里和班加西兩個，剩餘港口城市亦全部由利比亞政府直轄。
這個決定遭到很多人的強烈反對，尤其是那些被臨時政府任命的行政長官。
這些行政長官基本上都加入了薩米爾組建的東部陣線聯盟。
尤里不僅沒有回應東部陣線聯盟的訴求，直接下令解散東部陣線聯盟。
並派人調查薩米爾是否觸犯《代理註冊法》。
大佐時代的利比亞，通過《人民權利宣言》，以法律形式明文規定禁止一切政黨活動，
東部陣線聯盟雖然沒有提出明確綱領，亦屬《人民權利宣言》明確禁止範圍。
秦銳不管東部陣線聯盟，注意力在剛買下的悍馬上。
雖然「悍馬」除了這個品牌自身的價值之外，有價值的資產已經所剩無幾。
昔蘭尼加投資公司還是花費1.5億美元將「悍馬」收入囊中。
在石油產量提升至150萬桶之後，1.5億美元也就是一天多的事。
讓秦銳沒想到的是，通用和昔蘭尼加投資公司的這次合作，卻遭到外界的一致嘲諷。
大佐時代的利比亞，工業基礎薄弱無比。
雖然利比亞生產的無人機在班加西初露崢嶸，外界卻並不看好「悍馬」品牌能在昔蘭尼加投資公司手中恢復昔日榮光。
《時代周刊》將這一次合作評價為「酒鬼和賭棍的結合」，認為「悍馬」這一深受美國人喜愛的品牌，將徹底沉淪。
喜愛個屁！
美國人如果真喜歡悍馬，悍馬也不會停產。
克里斯托夫在得到秦銳的承諾之後，已經去了幾內亞，和幾內亞政府就西芒杜鐵礦進行接觸。
秦銳從系統兌換一名叫道格拉斯的職業經理人，全權負責「悍馬」品牌的運營。
按照秦銳的要求，道格拉斯要前往義大利，為「悍馬」設計新車型的同時，對「悍馬」的整體形象進行重新設計，使之更符合東亞的審美。
沒錯，悍馬雖然不會放棄美國市場，但肯定不會再以美國市場為主。
同時還要前往東亞設廠，最大程度迎合東亞市場的需求。
對於秦銳的決定，丁健表示強烈歡迎。
有些個外國企業，吃相實在是太難看，既想從東亞市場獲得利潤，又不想迎合東亞市場，讓客戶跪著掏錢。
秦銳之所以要把工廠放在東亞，除了東亞的市場前景和產業鏈之外，更看重東亞的製造業潛力。
去年東亞主動實施工業轉型升級，推動信息技術與工業深度融合，發展數位化、網絡化、智能化製造，實現彎道超車。
秦銳希望搭上工業升級的順風車，將利比亞的自動製造推上新台階。
在歡迎秦銳前往東亞建廠的同時，丁健主動和秦銳提及西芒杜鐵礦。
作為全世界鋼鐵產量最高的國家，去年東亞進口鐵礦石約為6.86億噸。
為了打破國際礦產巨頭對於鐵礦石的壟斷，對於西芒杜鐵礦，東亞企業勢在必得。
早在2010年，力拓與中鋁簽署合作協議，中鋁獲得南區3、4號47%的股權。
然而獲得股權並沒有什麼卵用，力拓作為國際礦產巨頭，為保持鐵礦石利潤，根本無意開發西芒杜鐵礦，中鋁被華麗麗的擺了一道。
在BSG被幾內亞政府吊銷礦權後，幾內亞政府決定對北區1、2號進行重新招標。
丁健提醒秦銳，如果昔蘭尼加投資公司有意參與北區招標，要做好面對困難的準備。
「環境和基礎交通設施都不是問題，關鍵是幾內亞政局不穩定，政策天天變，還有一幫王八蛋從中作梗，處處扯後腿，說起來都是淚！」
丁健悲從中來，大發感慨。
丁健口中的「王八蛋」不僅有合作夥伴，還有無處不在的殖民宗主國。
整個中非，都是法國的傳統勢力範圍，法國至今以「反恐」為名，在中非多個國家駐軍。
「非洲的叢林，並不適合道德水平較高的人生存。」
秦銳意味深長。
丁健苦笑，東亞給自己設置的條條框框太多了，自縛手腳。
「幾內亞這一次政變，你們損失了多少錢？」
秦銳哀其不幸，怒其不爭：「為保住南區股權，又花費了多大代價？」
丁健一聲不吭，情緒很大。
「我知道你們有交學費的說法，可交了學費，總要學到東西吧，總不能被人當傻子耍著玩。」
秦銳只和講道理的人講道理，碰到流氓，就要比流氓更流氓。
非洲這些個小軍閥，心思都不在國家發展上，在台上能撈就撈，撈足了就潤，主打一個隨意。
幾內亞政變後，新總統將北區一部分開發權給了一家以色列公司。
據說代價是一億美元。
年產1.2億噸的礦山，說送就送，真特麼大方。
「秦總，如果昔蘭尼加投資公司有意競標，我可以聯繫東亞企業，和昔蘭尼加投資公司組成聯盟，聯合參與競標。」
丁健主動尋求秦銳的助力。
對於丁健來說，錢不是問題。
在國際礦業巨頭眼中，東亞鋼鐵企業堪比肥羊。
2005年，鐵礦石暴漲75%；08年，價格又上漲96%；東企只能任人宰割。，短短數年間，東亞鋼企為鐵礦石漲價多支付了7000多億。
中鋁之所以斥巨資入股西芒杜鐵礦，目的就在於打破國際礦業巨頭，對鐵礦石價格的壟斷權。
在這個基礎上，幾十上百億根本不是錢。
「怎麼個聯合法？」
秦銳太有興趣了。
「我們聯合出資，成立一家公司，按照出資比例分配鐵礦石份額，如果秦總您的鐵礦石用不完，我們可以按照行價收購，有多少要多少。」
丁健並沒有為求合作喪失底線。
這才是做生意的正確態度。