第94章 江萌萌：都是我的！
而且，江楓可不是只買一架。
系統又沒規定只能購買一架。
那就多買幾架！
[南航]有五架A380準備退役，其中三架現在就能賣，單價五千萬美元。
還有兩架需要運營到明年。
江楓準備打包全都買下來！
運營四架，淘汰一架當配件，以後維修需要的零部件，直接在上面拆。
比如：航空發動機！
空客A380用的勞斯萊斯·遄達系列航空發動機，首次大修時間18000小時，總壽命在五萬小時左右，價值三千萬美元。
四台就是1.2億美元！
五萬個飛行小時，差不多是中美航線來回兩千次，按照每年一百次計算，都不可能匹配機身壽命(超過八萬飛行小時)。
相差十年以上，三萬個飛行小時，至少要換一次發動機，二手的也沒問題！
新航空發動機價格太貴了。
高齡機，客改貨的二手機，如果換新的發動機太不划算了，還怎麼賺錢？
拆二手客機的發動機最划算！
二手客機貶值非常厲害，A380拆了航空發動機，可能一千萬美元都不值。
四台發動機，每台都比機身貴！
絕對是二手客機最值錢的地方。
南航這五架空客A380，短短不到十年就從每架4.5億美元，貶值到五千萬美元，主要原因是沒人接手，機身也就不值錢了，無論你的造價是多少，根本沒人願意買。
沒有買家，只能便宜處理！
機身不值錢。
發動機值錢！
GP7000、遄達900、GEnx這幾款航空發動機(35+噸級)，價格差不多都是三千萬美元左右，兼容波音、空客多款機型。
但有一說一，遄達900還好，勞斯萊斯新出的遄達1000很垃圾，性能堪憂。
遠遠不如通用的GEnx簡單可靠！
但最傻逼的還是普惠PW1100G。
不過，GEnx超重，尺寸大，推力小，傻逼普惠PW1100G倒是非常省油。
遄達900中規中矩！
空客A380滿載570噸的情況下，也只需要三台發動機就能起飛。
「我決定了，不要灣流G650er，咱們買空客A380，全球最大的客機！」
江楓毫無徵兆的開口決定。
凌婉兒差點被口水嗆死了。
「啊？什麼鬼？空客A380？」
她瞪大眼睛，瞠目結舌，滿臉不可置信的表情:「你，你怎麼不上天呢？」
「空客A380？開什麼玩笑？」
「你要在天上安家。」
「就住在飛機上了？」
婉兒姐沒好氣的瞪著眼吐槽。
江楓擺了擺手解釋:「不是新飛機，咱們可以買二手的A380，比灣流G650還便宜，只要五千萬美元，馬上就能拿到！」
「南航有五架A380準備退役。」
「我打算全部買下來。」
凌婉兒感覺非常疑惑：
「全部買下來幹嘛？」
「五千萬美元雖然不算貴，但超大型雙層客機，油耗巨大，維護複雜。」
「航空公司都負擔不起了！」
「你…」
江楓笑著回答:「南航的二手A380價格比灣流G650er便宜三千萬美元！」
「空客A380加一次油250噸，一噸航空煤油六七千元，也就是二三十萬美元，三千萬美元可以加滿油一百多次了。」
凌婉兒仔細一想，還真是啊！
「那你買一架不就行了？」
「為什麼要全部買下來？」
「因為，我打算改成客貨混裝，平常不用的時候，可以接單空運貨物。」
「往返一趟，能賺兩三百萬！」
江楓有條有理的介紹:「最近，美囯跨境電商業務崛起，越來越火爆，特別是小包裹空運數量激增，運費相當可觀。」
「每公斤收費60塊錢！」
「包機每噸2到3萬元！」
「空客A380改造客貨混裝，上層載人，下層載貨，最大商載130多噸，單程毛利潤高達一百多萬，來回兩三百萬。」
婉兒姐如夢初醒，恍然大悟。
「那倒是不錯！」
「不過，空客A380那麼大的客機，真的只要五千萬美元？也太便宜了吧？」
「二手的波音747，價格更高？」
江楓聳了聳肩:「是啊！二手客機市場就這樣，貶值非常嚴重，比數碼產品還誇張，汽車更不用說了，根本不值一提！」
「現在空客A380沒人願意買。」
「全球都在退役。」
「價格當然便宜。」
「波音747還好點，波音客機好改裝，機身就是一個筒子，結構簡單脆皮。」
「成本低，但安全性不如空客！」
無論從總數量、總比例，還是飛行小時的事故率、總起飛架次的事故率來看，波音安全性都不如空客，差距非常大。
雖然，波音客機的數量大，但出現事故的比例遠遠高於飛機數量的比例。
比如：波音737系列
(包括100/200/300…900)
對比：空客A320系列
(包括A319、A320、A321)
波音737系列，不包括max型，造了七千多架，發生重大事故超過160起，死亡總人數近五千人，百萬小時事故率0.39。
空客A320系列，不包括neo型，造了五千多架，發生重大事故不到三十起，死亡總人數不到800，百萬小時事故率0.29。
再比如：波音747、空客A380
波音747總共造了一千多架，發生重大事故超過五十起，死了三千多人。
空客A380總共造了兩百多架。
沒有墜毀記錄。
沒有人員傷亡。
至於早期的波音707、727更不用說，總共造成七八千人死亡，事故率極高。
當然了，相比麥道、圖154，波音簡直太安全了，圖154墜毀率6%，總共生產了不到一千架，墜毀60架，死了兩千多人。
空客的客機結構安全性更高。
但改造比較麻煩！
改造費用也略高！
南航的五架A380，改造4架，側面安裝大型貨艙門，下層拆除座椅，上層全頭等艙超豪華布局，順便大修，重新塗裝。
總共五千萬美元！
購機+改造，合計三億美元！
江楓讓詹姆斯老律師幫忙，註冊成立航空物流公司，聯繫南航購買客機。
出價五千萬美元。
超出一分都不要！
南航非常識趣，果斷同意了，他們本來都準備送去飛機墳場封存的，五千萬美元也算符合他們的預期，沒必要抬價。
大大方方的先賣三架給江楓。
簽約 付款￥1050000000元
(1.5億美元)
OK，搞定！
馬上送去德囯漢堡的空客返修廠，其中最新的一架被命名為：康娜號！
機體塗裝設計是白色的小肥龍(小林家的龍女僕裡面的康娜本體形態)。
尾翼上是康娜醬的卡通頭像。
非常可愛！
江楓發到朋友圈兒，好友們紛紛點讚，唯獨江萌萌氣炸了，怒火中燒。
「啊啊啊啊啊啊～」 (￣皿￣)
「憑什麼叫康娜號？」
「我不同意！」
「這是我的！」
.
系統又沒規定只能購買一架。
那就多買幾架！
[南航]有五架A380準備退役，其中三架現在就能賣，單價五千萬美元。
還有兩架需要運營到明年。
江楓準備打包全都買下來！
運營四架，淘汰一架當配件，以後維修需要的零部件，直接在上面拆。
比如：航空發動機！
空客A380用的勞斯萊斯·遄達系列航空發動機，首次大修時間18000小時，總壽命在五萬小時左右，價值三千萬美元。
四台就是1.2億美元！
五萬個飛行小時，差不多是中美航線來回兩千次，按照每年一百次計算，都不可能匹配機身壽命(超過八萬飛行小時)。
相差十年以上，三萬個飛行小時，至少要換一次發動機，二手的也沒問題！
新航空發動機價格太貴了。
高齡機，客改貨的二手機，如果換新的發動機太不划算了，還怎麼賺錢？
拆二手客機的發動機最划算！
二手客機貶值非常厲害，A380拆了航空發動機，可能一千萬美元都不值。
四台發動機，每台都比機身貴！
絕對是二手客機最值錢的地方。
南航這五架空客A380，短短不到十年就從每架4.5億美元，貶值到五千萬美元，主要原因是沒人接手，機身也就不值錢了，無論你的造價是多少，根本沒人願意買。
沒有買家，只能便宜處理！
機身不值錢。
發動機值錢！
GP7000、遄達900、GEnx這幾款航空發動機(35+噸級)，價格差不多都是三千萬美元左右，兼容波音、空客多款機型。
但有一說一，遄達900還好，勞斯萊斯新出的遄達1000很垃圾，性能堪憂。
遠遠不如通用的GEnx簡單可靠！
但最傻逼的還是普惠PW1100G。
不過，GEnx超重，尺寸大，推力小，傻逼普惠PW1100G倒是非常省油。
遄達900中規中矩！
空客A380滿載570噸的情況下，也只需要三台發動機就能起飛。
「我決定了，不要灣流G650er，咱們買空客A380，全球最大的客機！」
江楓毫無徵兆的開口決定。
凌婉兒差點被口水嗆死了。
「啊？什麼鬼？空客A380？」
她瞪大眼睛，瞠目結舌，滿臉不可置信的表情:「你，你怎麼不上天呢？」
「空客A380？開什麼玩笑？」
「你要在天上安家。」
「就住在飛機上了？」
婉兒姐沒好氣的瞪著眼吐槽。
江楓擺了擺手解釋:「不是新飛機，咱們可以買二手的A380，比灣流G650還便宜，只要五千萬美元，馬上就能拿到！」
「南航有五架A380準備退役。」
「我打算全部買下來。」
凌婉兒感覺非常疑惑：
「全部買下來幹嘛？」
「五千萬美元雖然不算貴，但超大型雙層客機，油耗巨大，維護複雜。」
「航空公司都負擔不起了！」
「你…」
江楓笑著回答:「南航的二手A380價格比灣流G650er便宜三千萬美元！」
「空客A380加一次油250噸，一噸航空煤油六七千元，也就是二三十萬美元，三千萬美元可以加滿油一百多次了。」
凌婉兒仔細一想，還真是啊！
「那你買一架不就行了？」
「為什麼要全部買下來？」
「因為，我打算改成客貨混裝，平常不用的時候，可以接單空運貨物。」
「往返一趟，能賺兩三百萬！」
江楓有條有理的介紹:「最近，美囯跨境電商業務崛起，越來越火爆，特別是小包裹空運數量激增，運費相當可觀。」
「每公斤收費60塊錢！」
「包機每噸2到3萬元！」
「空客A380改造客貨混裝，上層載人，下層載貨，最大商載130多噸，單程毛利潤高達一百多萬，來回兩三百萬。」
婉兒姐如夢初醒，恍然大悟。
「那倒是不錯！」
「不過，空客A380那麼大的客機，真的只要五千萬美元？也太便宜了吧？」
「二手的波音747，價格更高？」
江楓聳了聳肩:「是啊！二手客機市場就這樣，貶值非常嚴重，比數碼產品還誇張，汽車更不用說了，根本不值一提！」
「現在空客A380沒人願意買。」
「全球都在退役。」
「價格當然便宜。」
「波音747還好點，波音客機好改裝，機身就是一個筒子，結構簡單脆皮。」
「成本低，但安全性不如空客！」
無論從總數量、總比例，還是飛行小時的事故率、總起飛架次的事故率來看，波音安全性都不如空客，差距非常大。
雖然，波音客機的數量大，但出現事故的比例遠遠高於飛機數量的比例。
比如：波音737系列
(包括100/200/300…900)
對比：空客A320系列
(包括A319、A320、A321)
波音737系列，不包括max型，造了七千多架，發生重大事故超過160起，死亡總人數近五千人，百萬小時事故率0.39。
空客A320系列，不包括neo型，造了五千多架，發生重大事故不到三十起，死亡總人數不到800，百萬小時事故率0.29。
再比如：波音747、空客A380
波音747總共造了一千多架，發生重大事故超過五十起，死了三千多人。
空客A380總共造了兩百多架。
沒有墜毀記錄。
沒有人員傷亡。
至於早期的波音707、727更不用說，總共造成七八千人死亡，事故率極高。
當然了，相比麥道、圖154，波音簡直太安全了，圖154墜毀率6%，總共生產了不到一千架，墜毀60架，死了兩千多人。
空客的客機結構安全性更高。
但改造比較麻煩！
改造費用也略高！
南航的五架A380，改造4架，側面安裝大型貨艙門，下層拆除座椅，上層全頭等艙超豪華布局，順便大修，重新塗裝。
總共五千萬美元！
購機+改造，合計三億美元！
江楓讓詹姆斯老律師幫忙，註冊成立航空物流公司，聯繫南航購買客機。
出價五千萬美元。
超出一分都不要！
南航非常識趣，果斷同意了，他們本來都準備送去飛機墳場封存的，五千萬美元也算符合他們的預期，沒必要抬價。
大大方方的先賣三架給江楓。
簽約 付款￥1050000000元
(1.5億美元)
OK，搞定！
馬上送去德囯漢堡的空客返修廠，其中最新的一架被命名為：康娜號！
機體塗裝設計是白色的小肥龍(小林家的龍女僕裡面的康娜本體形態)。
尾翼上是康娜醬的卡通頭像。
非常可愛！
江楓發到朋友圈兒，好友們紛紛點讚，唯獨江萌萌氣炸了，怒火中燒。
「啊啊啊啊啊啊～」 (￣皿￣)
「憑什麼叫康娜號？」
「我不同意！」
「這是我的！」
.