第93章 聽勸購買 空客A380
「價格確實相差不大啊～」
「環球6500，達索獵鷹8x，稅後價格都在六千萬美元以上，空間比灣流G650er更小，速度更慢，航程短兩千公里。」
「環球7000、灣流G550，稅後價格更是超過七千萬美元，性能略低。」
「只有還沒上市的環球8000，性能超過灣流G650er，速度更快，空間更大，四艙段大空間設計，極限可破音速！」
「同樣還沒上市的獵鷹10x，空間最大，超過四十平方米，更高，更寬！」
「稅後九千萬美元？」
「這…也太貴了吧？」
凌婉兒很糾結不知道怎麼選。
康娜醬激動的揮著拳頭歡呼：
「買飛機！」 (￣∇￣)
「買飛行！」 (￣∇￣)
「買飛機！」 (￣∇￣)
嘿嘿嘿，爸爸真厲害，居然要買屬於我們自己家的私人飛機，好耶～
她滿臉崇拜的看著江楓。
這是我爸爸！ (驕傲)
江萌萌居然不喜歡？
現在後悔了吧？
活該！ (→_→)
她早就想讓江楓歐尼醬當爸爸了，畢竟對她最好的人，除了家裡人，就是江楓歐尼醬，她以前只能默默羨慕江萌萌。
你爸爸很好！現在是我的啦！
嘿嘿嘿 (￣∇￣)
「爸爸～」
小康娜趴在江楓懷裡蹭啊蹭。
親昵的拱來拱去。
感受爸爸的味道。
江楓抱著女兒，擼了擼蘿莉頭，滿臉寵溺的笑容，他其實坐不坐私人飛機都可以，但不想讓老婆和女兒擠頭等艙。
(經濟艙乘客：啊？？？？)
你要不要聽聽你在說沈魔？
擠 頭等艙？
(・_・) ？
我****
別問，問就是虧欠太多，賺錢幹嘛？賺錢就是為了花，給她們最好的！
看著婉兒姐猶豫不決，江楓靈機一動，突然想到一個好辦法，惡趣味的笑了笑，我怎麼把聰明的「臥龍鳳雛們」忘了？
用他們觸發系統獎勵啊～
(→_→)
上次他在直播間提醒老粉絲們，煤炭價格要跌，那些韭菜散戶氣勢洶洶，最後慘遭打臉，虧的血本無歸，傾家蕩產。
負能量爆表！
懊悔
嫉妒
憤怒
不甘
肯定可以觸發系統獎勵！
So
他故意發了幾張灣流、環球、達索獵鷹的私人飛機圖片，分享到了網上。
詢問哪一款私人飛機比較好？
[前不久投資煤炭期貨，運氣好賺了點小錢錢，想買一架私人飛機，不知道灣流、環球、達索獵鷹，哪個比較好？]
果然
羨慕嫉妒的網友們陰陽怪氣：
[這些私人飛機太小了。]
[要買就買個大型飛機唄～]
[乾脆買一架空客A380.]
【聽勸購買空客A380】
【購買灣流G650er需要八千萬美元，但購買南航不到八年的二手空客A380，只需要五千萬美元，還能免稅】
【而且，現在訂購灣流G650er需要排隊等待至少18個月，前面還有上百架訂單，短時間內根本沒辦法收到貨】
【二手空客A380馬上就能獲得，南航已宣布將五架A380全部退役】
【空客A380安全性極高，運營至今未出現致命事故，僅2010年發生了一起發動機爆炸事故，但客機安全降落】
【聽勸獎勵——】
【飛機絕對安全】
【本次購買的二手空客A380客機永遠不會發生故障，不會被擊落！】
江楓眼前一亮，這個好啊！
還有什麼比安全更重要嗎？
絕對安全
牛逼啊！
【附加獎勵：系統情報+1】
【未來幾年，跨境電商崛起，中美航空小包裹數量飆升，航空物流火爆】
【建議改造「客貨混裝」型A380，下層載貨，上層載客，閒時運營賺錢】
南航為什麼退役空客A380？
原因很簡單！
飛機太大了，上座率不高，飛一次要加幾十萬美元的油，機票還不夠油錢。
導致航司巨虧！
幾乎所有運營波音747、空客A380的航空公司，都面臨這個問題，絕大部分運營航司都在虧，被迫退役超大型客機。
只有阿聯航，依靠地區優勢，利用巨大的客流量、高票價，正常盈利。
那是特殊情況——
中東，遠離全球經濟主體，偏偏附近又是旅遊、能源、地區貿易中心。
客流量大。
而且集中。
別的國家地區，貿易交流市場化，客流也被分散，航空樞紐概念瓦解。
不存在國與國之間只有一兩個城市通航的情況，為了方便快捷，大量新航線誕生，效率大大提高，只需要中型飛機！
波音777、787更符合市場。
雙發飛機，燃油經濟性高。
成本大大降低！
波音747、空客A380，戰略預判錯誤，註定了要被淘汰，但客運市場淘汰，貨運市場卻崛起了，航空物流的蓬勃發展，讓二手的便宜客機煥發了第二春，重新上崗。
民航客機二十年左右，必須退役，壽命卻還有十年以上，正好改成貨機！
「客貨混裝」也是一種新玩法！
甚至，波音737這種小型客機，也有改成前半段載貨，後半段載人的。
雙層客機改裝，更加簡單！
江楓微微遲疑：
「空客A380的油耗多大？」
【每次250噸】
「沃日，灣流G650每次20噸，這都夠我用幾輩子了，250噸什麼概念？」
汽車每次加油25公斤計算。
相當於給汽車加油一萬次！
每天加一次，要加三十年？
能讓你跑一輩子滴滴。
(￣^￣)」 汗顏！
江楓平常開車，一個月加不了兩次油，這空客A380加一次油，他能開車幾百年，還好航空煤油便宜，每升四五塊。
每噸六七千塊錢。
250噸，也就是一百多萬吧！
20到25萬美元！
【你是不是傻？二手的空客A380價格比灣流G650er便宜三千萬美元，足夠你加油上百次了，你每年能飛幾次？】
【而且，客貨混裝型A380，平常可以運營航空物流，每趟賺兩百萬！】
空客A380空重：275噸
最大起飛重量：575噸
最大燃油載重：250噸
改造客貨混裝，拆除下層座椅，還能減重幾噸，按中美航線12小時計算：
每小時燃油消耗12噸
12×12=144
+備用20%
合計170噸
載油170噸+自重270噸=440噸
最大商載：130噸
包機運費：2 ～ 3 萬元/噸
也就是每趟260到390萬元！
燃油成本 100萬
機場費用 15萬
航線費用 15萬
機組費用 10萬
不考慮折舊費，單程利潤一百多萬，往返利潤兩三百萬，一百多趟就能回本，賺錢是沒有問題的，但飛機壽命銳減。
江楓可不打算這麼浪費！在自己有需要的時候，順便接單運一些貨就行。
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「環球6500，達索獵鷹8x，稅後價格都在六千萬美元以上，空間比灣流G650er更小，速度更慢，航程短兩千公里。」
「環球7000、灣流G550，稅後價格更是超過七千萬美元，性能略低。」
「只有還沒上市的環球8000，性能超過灣流G650er，速度更快，空間更大，四艙段大空間設計，極限可破音速！」
「同樣還沒上市的獵鷹10x，空間最大，超過四十平方米，更高，更寬！」
「稅後九千萬美元？」
「這…也太貴了吧？」
凌婉兒很糾結不知道怎麼選。
康娜醬激動的揮著拳頭歡呼：
「買飛機！」 (￣∇￣)
「買飛行！」 (￣∇￣)
「買飛機！」 (￣∇￣)
嘿嘿嘿，爸爸真厲害，居然要買屬於我們自己家的私人飛機，好耶～
她滿臉崇拜的看著江楓。
這是我爸爸！ (驕傲)
江萌萌居然不喜歡？
現在後悔了吧？
活該！ (→_→)
她早就想讓江楓歐尼醬當爸爸了，畢竟對她最好的人，除了家裡人，就是江楓歐尼醬，她以前只能默默羨慕江萌萌。
你爸爸很好！現在是我的啦！
嘿嘿嘿 (￣∇￣)
「爸爸～」
小康娜趴在江楓懷裡蹭啊蹭。
親昵的拱來拱去。
感受爸爸的味道。
江楓抱著女兒，擼了擼蘿莉頭，滿臉寵溺的笑容，他其實坐不坐私人飛機都可以，但不想讓老婆和女兒擠頭等艙。
(經濟艙乘客：啊？？？？)
你要不要聽聽你在說沈魔？
擠 頭等艙？
(・_・) ？
我****
別問，問就是虧欠太多，賺錢幹嘛？賺錢就是為了花，給她們最好的！
看著婉兒姐猶豫不決，江楓靈機一動，突然想到一個好辦法，惡趣味的笑了笑，我怎麼把聰明的「臥龍鳳雛們」忘了？
用他們觸發系統獎勵啊～
(→_→)
上次他在直播間提醒老粉絲們，煤炭價格要跌，那些韭菜散戶氣勢洶洶，最後慘遭打臉，虧的血本無歸，傾家蕩產。
負能量爆表！
懊悔
嫉妒
憤怒
不甘
肯定可以觸發系統獎勵！
So
他故意發了幾張灣流、環球、達索獵鷹的私人飛機圖片，分享到了網上。
詢問哪一款私人飛機比較好？
[前不久投資煤炭期貨，運氣好賺了點小錢錢，想買一架私人飛機，不知道灣流、環球、達索獵鷹，哪個比較好？]
果然
羨慕嫉妒的網友們陰陽怪氣：
[這些私人飛機太小了。]
[要買就買個大型飛機唄～]
[乾脆買一架空客A380.]
【聽勸購買空客A380】
【購買灣流G650er需要八千萬美元，但購買南航不到八年的二手空客A380，只需要五千萬美元，還能免稅】
【而且，現在訂購灣流G650er需要排隊等待至少18個月，前面還有上百架訂單，短時間內根本沒辦法收到貨】
【二手空客A380馬上就能獲得，南航已宣布將五架A380全部退役】
【空客A380安全性極高，運營至今未出現致命事故，僅2010年發生了一起發動機爆炸事故，但客機安全降落】
【聽勸獎勵——】
【飛機絕對安全】
【本次購買的二手空客A380客機永遠不會發生故障，不會被擊落！】
江楓眼前一亮，這個好啊！
還有什麼比安全更重要嗎？
絕對安全
牛逼啊！
【附加獎勵：系統情報+1】
【未來幾年，跨境電商崛起，中美航空小包裹數量飆升，航空物流火爆】
【建議改造「客貨混裝」型A380，下層載貨，上層載客，閒時運營賺錢】
南航為什麼退役空客A380？
原因很簡單！
飛機太大了，上座率不高，飛一次要加幾十萬美元的油，機票還不夠油錢。
導致航司巨虧！
幾乎所有運營波音747、空客A380的航空公司，都面臨這個問題，絕大部分運營航司都在虧，被迫退役超大型客機。
只有阿聯航，依靠地區優勢，利用巨大的客流量、高票價，正常盈利。
那是特殊情況——
中東，遠離全球經濟主體，偏偏附近又是旅遊、能源、地區貿易中心。
客流量大。
而且集中。
別的國家地區，貿易交流市場化，客流也被分散，航空樞紐概念瓦解。
不存在國與國之間只有一兩個城市通航的情況，為了方便快捷，大量新航線誕生，效率大大提高，只需要中型飛機！
波音777、787更符合市場。
雙發飛機，燃油經濟性高。
成本大大降低！
波音747、空客A380，戰略預判錯誤，註定了要被淘汰，但客運市場淘汰，貨運市場卻崛起了，航空物流的蓬勃發展，讓二手的便宜客機煥發了第二春，重新上崗。
民航客機二十年左右，必須退役，壽命卻還有十年以上，正好改成貨機！
「客貨混裝」也是一種新玩法！
甚至，波音737這種小型客機，也有改成前半段載貨，後半段載人的。
雙層客機改裝，更加簡單！
江楓微微遲疑：
「空客A380的油耗多大？」
【每次250噸】
「沃日，灣流G650每次20噸，這都夠我用幾輩子了，250噸什麼概念？」
汽車每次加油25公斤計算。
相當於給汽車加油一萬次！
每天加一次，要加三十年？
能讓你跑一輩子滴滴。
(￣^￣)」 汗顏！
江楓平常開車，一個月加不了兩次油，這空客A380加一次油，他能開車幾百年，還好航空煤油便宜，每升四五塊。
每噸六七千塊錢。
250噸，也就是一百多萬吧！
20到25萬美元！
【你是不是傻？二手的空客A380價格比灣流G650er便宜三千萬美元，足夠你加油上百次了，你每年能飛幾次？】
【而且，客貨混裝型A380，平常可以運營航空物流，每趟賺兩百萬！】
空客A380空重：275噸
最大起飛重量：575噸
最大燃油載重：250噸
改造客貨混裝，拆除下層座椅，還能減重幾噸，按中美航線12小時計算：
每小時燃油消耗12噸
12×12=144
+備用20%
合計170噸
載油170噸+自重270噸=440噸
最大商載：130噸
包機運費：2 ～ 3 萬元/噸
也就是每趟260到390萬元！
燃油成本 100萬
機場費用 15萬
航線費用 15萬
機組費用 10萬
不考慮折舊費，單程利潤一百多萬，往返利潤兩三百萬，一百多趟就能回本，賺錢是沒有問題的，但飛機壽命銳減。
江楓可不打算這麼浪費！在自己有需要的時候，順便接單運一些貨就行。
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