第一百九十五章海底情況
第十四日六時，聯合艦隊啟動第二階段水下通道勘查任務。任務代號「SE-7深潛」，由學會深潛器執行，聯盟海隼-〇七和海隼-〇三提供水面支援和應急保障。黑珍珠號與黑鯨號保持在兩海里外，承擔指揮和通訊中繼。
六時三十分，學會技術人員完成深潛器最後檢查。深潛器型號「深潛者-Ⅲ」，長八米，直徑二點五米，重十二噸，可搭載三名乘員。配備兩組機械臂、四台高解析度攝像機、三維成像聲吶、環境傳感器陣列。殼體採用鈦合金，可承受三百米水深壓力。電磁屏蔽裝置已加裝，可抵禦二點五毫高斯電磁場。技術人員測試了所有設備，包括推進器正反轉、機械臂開合、聲吶掃描模式，全部正常。
七時，深潛器從黑鯨號甲板吊放至水面。吊放過程用時十五分鐘，四名水手操作吊臂，將深潛器平穩放入海中。三名乘員從黑鯨號舷梯登上深潛器，進入艙內。
駕駛員王工，四十二歲，有十五年深潛經驗，參與過三十七次深海作業。觀察員李工，三十八歲，專精水下結構評估，在稜鏡堡壘行動中負責通道影像分析。記錄員趙工，三十五歲，負責影像採集和數據記錄，擅長設備維護。三人均參與過稜鏡堡壘水下作業，配合默契。
七時三十分，深潛器開始下潛。下潛速度每秒零點五米，預計十五分鐘後抵達水下五十米深度。黑珍珠號和海隼-〇七保持在水面陣位，距離通道入口五百米。海隼-〇三在更外圍一海里處警戒，雷達和被動聲吶全時開機，監控周邊海域有無不明目標接近。
七時四十五分，深潛器抵達水下五十米處。駕駛員王工調整姿態，使深潛器對準通道入口方向。前視聲吶顯示通道入口輪廓清晰，與第175章偵察數據完全一致。
八時，深潛器抵達通道入口正前方二十米處。攝像機傳回實時影像：閘門半開，開啟寬度約三米。門體表面生物附著物厚度約五至十厘米，以藤壺和海鞘為主。附著物分布均勻，無新增脫落痕跡。三維成像聲吶啟動，開始掃描通道內部結構。
八時十五分，深潛器緩慢進入通道。王工將推進器功率控制在百分之二十，航速零點五節。通道寬十米，高八米，內壁為鋼筋混凝土結構，表面附著海洋生物。照明燈每隔二十米一盞，冷光閃爍頻率五秒一次，與發電廠指示燈同步。
三維成像聲吶連續工作，每十秒生成一幅斷面圖。李工實時觀察顯示屏，確認掃描數據質量。數據顯示通道斷面呈矩形，尺寸均勻，寬九點八米至十點二米，高七點九米至八點一米，無塌陷無變形。內壁表面平整，無裂縫無破損。
八時三十分，深潛器抵達第一處轉彎。轉彎角度三十度，轉彎半徑十五米。聲吶掃描顯示轉彎處結構完好，鋼筋混凝土無開裂。轉彎後通道繼續延伸，照明燈仍每二十米一盞。李工記錄轉彎處坐標，標記為T1。
八時四十五分，抵達第二處轉彎。轉彎角度四十五度，轉彎半徑十二米。轉彎處內壁附著生物明顯增厚，局部達二十厘米。王工操縱機械臂，用採樣器抓取生物樣本。採樣器閉合後，樣本被存入機械臂後部的儲存艙。李工拍攝採樣全過程，記錄採樣位置坐標T2。
九時，抵達第三處轉彎。轉彎角度九十度，轉彎半徑十米。這是預測圖中標註的最大轉彎角度。聲吶掃描顯示轉彎處結構完好，無異常應力痕跡。轉彎後通道盡頭出現一道氣密門，門高二米，寬一點五米。
九時十五分，深潛器在氣密門前二十米處停穩。王工調整深潛器姿態，使攝像機對準氣密門。影像顯示門體為金屬材質，表面塗覆黃色防腐漆。防腐漆完好，無鏽蝕無剝落。門上標註黑色文字「控制中心·未經授權禁止進入」。文字清晰可辨，無褪色。
三維成像聲吶掃描門後空間。掃描結果顯示門後為一個大型艙室，面積約二百平方米，高度八米。艙室內有設備機櫃、環形控制台、管道系統。李工在掃描圖像上標註控制台位置和機櫃分布。
九時四十五分，深潛器開始返航。返航途中繼續採集影像，重點記錄通道內管道和電纜走向。管道共十六條，直徑從二十厘米至一米不等，沿通道右側敷設。電纜橋架三層，沿通道左側敷設，電纜絕緣層完好。李工拍攝每根管道的標牌，標牌上文字可辨認為「天然氣輸送管」「海水冷卻管」「液壓油管」等。
十時三十分，深潛器抵達通道入口。王工再次拍攝閘門內側，確認無異常後駛出通道。
十一時，深潛器開始上浮。上浮速度每秒零點八米，十二分鐘後抵達水面。
十二時，深潛器回收至黑鯨號甲板。三名乘員出艙，狀態良好，無不適反應。數據存儲卡取出，移交雙方技術組聯合分析。小雅和學會技術組長王明在艦載會議室主持分析會。
十三時至十五時，分析分三組進行。
第一組分析通道結構數據。三維成像聲吶共生成斷面圖四百七十三幅，經軟體拼接後形成完整通道三維模型。模型顯示通道全長三百一十二米，從入口至控制中心氣密門。三處轉彎角度與預測圖完全一致：T1三十度，T2四十五度，T3九十度。通道內壁無結構性損傷，無塌陷無裂縫。照明燈共十五盞，全部工作正常，閃爍頻率穩定。
第二組分析生物樣本。機械臂採集的生物樣本經初步檢測，為普通海洋生物附著。樣本中包含藤壺外殼碎片、海鞘組織、藻類細胞。顯微鏡下未見異常細胞結構，生物電信號檢測為零。樣本中未發現類似深淵-7的活性生物質。
第三組分析氣密門狀態。影像顯示門體表面防腐漆完好，無鏽蝕無損傷。
六時三十分，學會技術人員完成深潛器最後檢查。深潛器型號「深潛者-Ⅲ」，長八米，直徑二點五米，重十二噸，可搭載三名乘員。配備兩組機械臂、四台高解析度攝像機、三維成像聲吶、環境傳感器陣列。殼體採用鈦合金，可承受三百米水深壓力。電磁屏蔽裝置已加裝，可抵禦二點五毫高斯電磁場。技術人員測試了所有設備，包括推進器正反轉、機械臂開合、聲吶掃描模式，全部正常。
七時，深潛器從黑鯨號甲板吊放至水面。吊放過程用時十五分鐘，四名水手操作吊臂，將深潛器平穩放入海中。三名乘員從黑鯨號舷梯登上深潛器，進入艙內。
駕駛員王工，四十二歲，有十五年深潛經驗，參與過三十七次深海作業。觀察員李工，三十八歲，專精水下結構評估，在稜鏡堡壘行動中負責通道影像分析。記錄員趙工，三十五歲，負責影像採集和數據記錄，擅長設備維護。三人均參與過稜鏡堡壘水下作業，配合默契。
七時三十分，深潛器開始下潛。下潛速度每秒零點五米，預計十五分鐘後抵達水下五十米深度。黑珍珠號和海隼-〇七保持在水面陣位，距離通道入口五百米。海隼-〇三在更外圍一海里處警戒，雷達和被動聲吶全時開機，監控周邊海域有無不明目標接近。
七時四十五分，深潛器抵達水下五十米處。駕駛員王工調整姿態，使深潛器對準通道入口方向。前視聲吶顯示通道入口輪廓清晰，與第175章偵察數據完全一致。
八時，深潛器抵達通道入口正前方二十米處。攝像機傳回實時影像：閘門半開，開啟寬度約三米。門體表面生物附著物厚度約五至十厘米，以藤壺和海鞘為主。附著物分布均勻，無新增脫落痕跡。三維成像聲吶啟動，開始掃描通道內部結構。
八時十五分，深潛器緩慢進入通道。王工將推進器功率控制在百分之二十，航速零點五節。通道寬十米，高八米，內壁為鋼筋混凝土結構，表面附著海洋生物。照明燈每隔二十米一盞，冷光閃爍頻率五秒一次，與發電廠指示燈同步。
三維成像聲吶連續工作，每十秒生成一幅斷面圖。李工實時觀察顯示屏，確認掃描數據質量。數據顯示通道斷面呈矩形，尺寸均勻，寬九點八米至十點二米，高七點九米至八點一米，無塌陷無變形。內壁表面平整，無裂縫無破損。
八時三十分，深潛器抵達第一處轉彎。轉彎角度三十度，轉彎半徑十五米。聲吶掃描顯示轉彎處結構完好，鋼筋混凝土無開裂。轉彎後通道繼續延伸，照明燈仍每二十米一盞。李工記錄轉彎處坐標，標記為T1。
八時四十五分，抵達第二處轉彎。轉彎角度四十五度，轉彎半徑十二米。轉彎處內壁附著生物明顯增厚，局部達二十厘米。王工操縱機械臂，用採樣器抓取生物樣本。採樣器閉合後，樣本被存入機械臂後部的儲存艙。李工拍攝採樣全過程，記錄採樣位置坐標T2。
九時，抵達第三處轉彎。轉彎角度九十度，轉彎半徑十米。這是預測圖中標註的最大轉彎角度。聲吶掃描顯示轉彎處結構完好，無異常應力痕跡。轉彎後通道盡頭出現一道氣密門，門高二米，寬一點五米。
九時十五分，深潛器在氣密門前二十米處停穩。王工調整深潛器姿態，使攝像機對準氣密門。影像顯示門體為金屬材質，表面塗覆黃色防腐漆。防腐漆完好，無鏽蝕無剝落。門上標註黑色文字「控制中心·未經授權禁止進入」。文字清晰可辨，無褪色。
三維成像聲吶掃描門後空間。掃描結果顯示門後為一個大型艙室，面積約二百平方米，高度八米。艙室內有設備機櫃、環形控制台、管道系統。李工在掃描圖像上標註控制台位置和機櫃分布。
九時四十五分，深潛器開始返航。返航途中繼續採集影像，重點記錄通道內管道和電纜走向。管道共十六條，直徑從二十厘米至一米不等，沿通道右側敷設。電纜橋架三層，沿通道左側敷設，電纜絕緣層完好。李工拍攝每根管道的標牌，標牌上文字可辨認為「天然氣輸送管」「海水冷卻管」「液壓油管」等。
十時三十分，深潛器抵達通道入口。王工再次拍攝閘門內側，確認無異常後駛出通道。
十一時，深潛器開始上浮。上浮速度每秒零點八米，十二分鐘後抵達水面。
十二時，深潛器回收至黑鯨號甲板。三名乘員出艙，狀態良好，無不適反應。數據存儲卡取出，移交雙方技術組聯合分析。小雅和學會技術組長王明在艦載會議室主持分析會。
十三時至十五時，分析分三組進行。
第一組分析通道結構數據。三維成像聲吶共生成斷面圖四百七十三幅，經軟體拼接後形成完整通道三維模型。模型顯示通道全長三百一十二米，從入口至控制中心氣密門。三處轉彎角度與預測圖完全一致：T1三十度，T2四十五度，T3九十度。通道內壁無結構性損傷，無塌陷無裂縫。照明燈共十五盞，全部工作正常，閃爍頻率穩定。
第二組分析生物樣本。機械臂採集的生物樣本經初步檢測，為普通海洋生物附著。樣本中包含藤壺外殼碎片、海鞘組織、藻類細胞。顯微鏡下未見異常細胞結構，生物電信號檢測為零。樣本中未發現類似深淵-7的活性生物質。
第三組分析氣密門狀態。影像顯示門體表面防腐漆完好，無鏽蝕無損傷。