第616章 天鼓的豪華配置
奧迪開始在一些高端車型的日間行車燈上零星使用LED，但把LED作為主光源，特別是遠近光一體的前大燈……
沈浩思考了幾秒鐘，搖了搖頭。
「馬總，據我所知，市面上還沒有出現過案例。LED的光衰和散熱問題在車規級高功率應用上，一直沒有特別好的解決方案，成本也比氙氣燈高出不少。目前主要還是用在尾燈、剎車燈或者車內照明上。」
馬宇騰的目光轉向了坐在會議桌另一側的李莉欣。
「莉欣，可以跟零部件事業群那邊打個招呼，讓他們聯繫國內頭部的LED封裝和驅動企業，合作做相關的技術研究和產品開發。」
他的語速不快，但內容卻讓在場的工程師們感到了新奇。
「我認為LED才是未來汽車燈光的終極形態。」
馬宇騰靠在椅背上，手指無意識地在桌面上敲擊著。
「它響應速度快，能耗低，壽命長，而且體積小，可塑性極強。這為汽車燈光設計打開了全新的想像空間。」
他看著眾人迷惑又好奇的眼神，繼續描繪著他腦海中的藍圖。
「比如，我們可以把幾十甚至上百個LED燈珠組成一個照明單元，通過攝像頭和傳感器識別前方路況，用算法獨立控制每一個燈珠的亮起和熄滅。這樣就能在不影響對向來車駕駛員視線的前提下，持續開啟遠光燈，實現『矩陣式』的智能照明。」
「再比如，利用LED的可塑性，設計出具有極高辨識度的『日間行車燈』，讓它成為雷霆汽車的家族化設計語言之一。」
「車內也是一樣，我們可以用線性的LED燈帶取代傳統的點狀光源，沿著中控台和門板的輪廓，營造出環抱式的『氛圍燈』效果，顏色和亮度還可以根據駕駛模式或者用戶喜好進行調節。」
矩陣式大燈、日間行車燈、氛圍燈……
這些在目前還顯得十分超前的概念，從馬宇騰口中說出來，仿佛是已經實現的技術。
一直沉默的廉雨博，此刻眼中卻閃爍著光芒。
他扶了扶眼鏡，若有所思地開口。
「馬總提的這個方向很有啟發。LED是冷光源，用電效率高，這對於我們純電平台的車型來說，每一瓦的電都至關重要。而且它的數位化控制特性，確實非常適合電動汽車的智能化發展方向。把燈光系統也納入整車的智能控制，這個思路很好。」
李莉欣在筆記本上快速記下了幾個關鍵詞，抬頭說道。
「我明白了。雖然可能趕不上在『天鼓』的首發車型上量產，但作為公司的核心技術儲備，完全有必要提前布局。會後我馬上安排人跟進。」
這個小插曲結束，會議室的焦點再次回到沈浩身上。
他定了定神，繼續介紹下一個讓團隊感到糾結的配置。
「下一個是電吸門。」
「這個功能是指當車門未完全關閉時，電機會自動將車門吸合鎖緊。目前只有在奔馳S級、寶馬7系這種頂級豪華轎車上才會配備。它能讓關門的動作變得非常優雅，符合『天鼓』的豪華定位。」
馬宇騰的眉頭幾不可察地動了一下。
他想起了穿越前看過的那些新聞，用戶的手指被電吸門夾傷的事故屢見不鮮。
「這個功能存在安全隱患。」他直接指出了問題核心。
「特別是對兒童。如果真的要用，必須增加高精度的防夾功能，在檢測到吸合過程中有阻力時，電機必須能立刻停止或者反轉。安全標準要做到最高。」
沈浩重重地點了點頭，在PPT上做下標記。
老闆能從一個聽起來很酷的功能中，瞬間嗅到潛在的風險，這種敏銳度讓他心生敬佩。
「然後……是空氣懸架。」
沈浩的表情變得更加嚴肅，這也是整個配置清單里爭議最大的一項。
「對於『天鼓』這樣一款自重超過兩噸的純電轎車來說，動力電池本身就是巨大的重量負擔。使用空氣懸架，可以通過調整氣囊壓力來改變懸架的高度和軟硬，對於提升乘坐舒適性和高速過彎時的操控穩定性，有巨大的好處。」
他話鋒一轉，露出了為難的神色。
「但是，目前全球能提供整套成熟車規級空氣懸架系統的，只有大陸、威巴克等少數幾家國外供應商。他們的報價非常高，一套系統的採購成本就超過五萬元人民幣。而且，相比傳統的機械螺旋彈簧懸架，由於空氣懸架使用了橡膠氣囊和氣路系統，用戶對於其耐久性上一直存在顧慮。」
五萬塊一套。
這個數字讓會議室里不少人都倒吸了一口涼氣。
這意味著光是懸架系統，成本就超過了一台國產的經濟型轎車的售價。
相對於成本，馬宇騰更關心另一個問題。
「目前空氣懸架的穩定性怎麼樣？」
沈浩立刻回答。
「實際上空氣懸架並不是什麼新生事物。早在上世紀八十年代，就有車企嘗試使用。奔馳從1998年的W220那代S級開始，就全系標配空氣懸架。經過這麼多年的發展，技術已經相對成熟穩定。正常使用情況下，保證六到八年的壽命，問題不大。」
馬宇騰聽完，身體向後靠了靠，做出了決定。
「用。」
一個字，乾脆利落。
「我們的『天鼓』對標的就是奔馳S級、奧迪A8和寶馬7系。他們有，我們沒有，那就是短板。別人能解決的成本和可靠性問題，我們沒有理由解決不了。」
他的目光再次投向李莉欣。
「還是那個思路，讓零部件事業群去接觸國內相關的懸架和減震器生產企業，可以成立合資公司，也可以提供技術支持，共同研發。把核心技術掌握在自己手裡，成本才能降下來。純電動汽車因為動力電池的原因，普遍偏重，空氣懸架未來會是我們的一個重要技術方向。」
李莉欣點頭應下。「我明白了，馬總。兩條腿走路，短期內先採購，同時啟動國產化替代方案。」
沈浩思考了幾秒鐘，搖了搖頭。
「馬總，據我所知，市面上還沒有出現過案例。LED的光衰和散熱問題在車規級高功率應用上，一直沒有特別好的解決方案，成本也比氙氣燈高出不少。目前主要還是用在尾燈、剎車燈或者車內照明上。」
馬宇騰的目光轉向了坐在會議桌另一側的李莉欣。
「莉欣，可以跟零部件事業群那邊打個招呼，讓他們聯繫國內頭部的LED封裝和驅動企業，合作做相關的技術研究和產品開發。」
他的語速不快，但內容卻讓在場的工程師們感到了新奇。
「我認為LED才是未來汽車燈光的終極形態。」
馬宇騰靠在椅背上，手指無意識地在桌面上敲擊著。
「它響應速度快，能耗低，壽命長，而且體積小，可塑性極強。這為汽車燈光設計打開了全新的想像空間。」
他看著眾人迷惑又好奇的眼神，繼續描繪著他腦海中的藍圖。
「比如，我們可以把幾十甚至上百個LED燈珠組成一個照明單元，通過攝像頭和傳感器識別前方路況，用算法獨立控制每一個燈珠的亮起和熄滅。這樣就能在不影響對向來車駕駛員視線的前提下，持續開啟遠光燈，實現『矩陣式』的智能照明。」
「再比如，利用LED的可塑性，設計出具有極高辨識度的『日間行車燈』，讓它成為雷霆汽車的家族化設計語言之一。」
「車內也是一樣，我們可以用線性的LED燈帶取代傳統的點狀光源，沿著中控台和門板的輪廓，營造出環抱式的『氛圍燈』效果，顏色和亮度還可以根據駕駛模式或者用戶喜好進行調節。」
矩陣式大燈、日間行車燈、氛圍燈……
這些在目前還顯得十分超前的概念，從馬宇騰口中說出來，仿佛是已經實現的技術。
一直沉默的廉雨博，此刻眼中卻閃爍著光芒。
他扶了扶眼鏡，若有所思地開口。
「馬總提的這個方向很有啟發。LED是冷光源，用電效率高，這對於我們純電平台的車型來說，每一瓦的電都至關重要。而且它的數位化控制特性，確實非常適合電動汽車的智能化發展方向。把燈光系統也納入整車的智能控制，這個思路很好。」
李莉欣在筆記本上快速記下了幾個關鍵詞，抬頭說道。
「我明白了。雖然可能趕不上在『天鼓』的首發車型上量產，但作為公司的核心技術儲備，完全有必要提前布局。會後我馬上安排人跟進。」
這個小插曲結束，會議室的焦點再次回到沈浩身上。
他定了定神，繼續介紹下一個讓團隊感到糾結的配置。
「下一個是電吸門。」
「這個功能是指當車門未完全關閉時，電機會自動將車門吸合鎖緊。目前只有在奔馳S級、寶馬7系這種頂級豪華轎車上才會配備。它能讓關門的動作變得非常優雅，符合『天鼓』的豪華定位。」
馬宇騰的眉頭幾不可察地動了一下。
他想起了穿越前看過的那些新聞，用戶的手指被電吸門夾傷的事故屢見不鮮。
「這個功能存在安全隱患。」他直接指出了問題核心。
「特別是對兒童。如果真的要用，必須增加高精度的防夾功能，在檢測到吸合過程中有阻力時，電機必須能立刻停止或者反轉。安全標準要做到最高。」
沈浩重重地點了點頭，在PPT上做下標記。
老闆能從一個聽起來很酷的功能中，瞬間嗅到潛在的風險，這種敏銳度讓他心生敬佩。
「然後……是空氣懸架。」
沈浩的表情變得更加嚴肅，這也是整個配置清單里爭議最大的一項。
「對於『天鼓』這樣一款自重超過兩噸的純電轎車來說，動力電池本身就是巨大的重量負擔。使用空氣懸架，可以通過調整氣囊壓力來改變懸架的高度和軟硬，對於提升乘坐舒適性和高速過彎時的操控穩定性，有巨大的好處。」
他話鋒一轉，露出了為難的神色。
「但是，目前全球能提供整套成熟車規級空氣懸架系統的，只有大陸、威巴克等少數幾家國外供應商。他們的報價非常高，一套系統的採購成本就超過五萬元人民幣。而且，相比傳統的機械螺旋彈簧懸架，由於空氣懸架使用了橡膠氣囊和氣路系統，用戶對於其耐久性上一直存在顧慮。」
五萬塊一套。
這個數字讓會議室里不少人都倒吸了一口涼氣。
這意味著光是懸架系統，成本就超過了一台國產的經濟型轎車的售價。
相對於成本，馬宇騰更關心另一個問題。
「目前空氣懸架的穩定性怎麼樣？」
沈浩立刻回答。
「實際上空氣懸架並不是什麼新生事物。早在上世紀八十年代，就有車企嘗試使用。奔馳從1998年的W220那代S級開始，就全系標配空氣懸架。經過這麼多年的發展，技術已經相對成熟穩定。正常使用情況下，保證六到八年的壽命，問題不大。」
馬宇騰聽完，身體向後靠了靠，做出了決定。
「用。」
一個字，乾脆利落。
「我們的『天鼓』對標的就是奔馳S級、奧迪A8和寶馬7系。他們有，我們沒有，那就是短板。別人能解決的成本和可靠性問題，我們沒有理由解決不了。」
他的目光再次投向李莉欣。
「還是那個思路，讓零部件事業群去接觸國內相關的懸架和減震器生產企業，可以成立合資公司，也可以提供技術支持，共同研發。把核心技術掌握在自己手裡，成本才能降下來。純電動汽車因為動力電池的原因，普遍偏重，空氣懸架未來會是我們的一個重要技術方向。」
李莉欣點頭應下。「我明白了，馬總。兩條腿走路，短期內先採購，同時啟動國產化替代方案。」