第465章 紫霄開啟預售
「現在，是互動環節。」馬宇騰的聲音打破了寂靜。
一隻手立刻高高舉起。
是國內最著名的專業汽車網站《車友之家》的記者。
「馬總，您好。」那名記者站起身，語氣帶著明顯的質疑。
「您剛才提到的純電系統，是一項非常新的技術。將它應用在一台時速可以輕鬆超過200公里的超級跑車上，如何保證它的安全性？」
這個問題，尖銳而直接，也問出了在場所有人心中的疑慮。
宇騰看著他，點了點頭。
電動汽車的安全性，這是一個繞不過去的坎。
尤其在2006年，戴爾就發生了一起筆記本電腦鋰電池爆炸的事件，不得不對產品進行大面積的召回，引起了公眾對於鋰電池安全性的關注。
這個問題要是答不好，前面積攢的所有聲勢，一夜之間就能翻盤。
「很好的問題。這也是我們投入了近三年時間，一個重要的攻關方向。」
「我剛才提到的BMS電池管理系統，就是這個問題的答案。它不是一個簡單的軟體，而是一套複雜的，軟硬體結合的智能系統。」
「它能做到的，不僅僅是預防，更是預判。在任何一個電芯出現異常升溫的趨勢之前，系統就會主動介入，通過調整功率輸出、啟動主動散熱等方式，將危險扼殺在搖籃里。」
「此外，我們在整套動力電池組外部包裹了高強度複合材料殼體，內襯多層緩衝結構。就算這台車以120公里的時速發生側面碰撞，電池包的結構完整性依然能夠保持。」
幸好，相對於家用純電汽車來說，紫霄這款超跑由於售價較高，可以花費更多的成本在保護系統上。
他對其的安全性還是比較有信心的。
在馬宇騰的記憶中，基本沒見過有關特斯拉Roadster火災事故的新聞。
反而是model S與model 3的事故新聞常有出現。
此時另一位記者緊接著站了起來。
「馬總，138萬的價格，對於國產品牌來說是一個前所未有的高度。一直以來，國產品牌在消費者心中的印象都是廉價、低端。您認為，會有消費者願意花這麼多錢，去購買一台國產品牌的，而且還是技術如此新潮的『玩具』嗎？」
馬宇騰笑了。
他沒有回答這個問題，而是反問道：「請問，在今天之前，你認為一台國產品牌的汽車，能打破紐博格林賽道的量產車記錄嗎？」
記者愣住了，下意識地搖頭。
「那麼，你現在相信了。」馬宇騰的語氣平靜，卻帶著不容置疑的力量。
「雷霆汽車，從不做廉價的代名詞。我們只做同等價格下，性能最好、技術最強的產品。紫霄，賣的不是品牌LOGO，而是紐北第一的實力，是3.9秒的加速度，是屬於未來的駕駛體驗。」
「對於那些只認車標的人，138萬，他們永遠不會考慮。但對於那些真正懂得性能、擁抱未來的人來說，他們會明白，這138萬，是他們能買到這個星球上最頂尖的速度以及最炫酷的未來科技。」
說完，他不再理會台下那些舉得更高的手臂。
他對著話筒，宣布了今天發布會的最後一項內容。
「從現在開始，雷霆汽車正式接受紫霄的預定。首批車輛，預計交付時間為2007年1月1日。」
說完，馬宇騰微微一笑，將話筒放回支架，轉身走下了展台。
發布會，結束了。
他走下台的瞬間，仿佛一個無形的命令被解除。
原本還被警戒線攔住的媒體和觀眾，瞬間衝破了束縛，潮水般地湧向那台靜靜停在展台中央的紅色「紫霄」。
「太近了！大家不要靠太近！」現場的安保人員手忙腳亂地試圖維持秩序，但根本無法阻擋人們的熱情。
無數的相機、手機幾乎要貼到車漆上。
人們貪婪地打量著每一個細節。
那流暢得仿佛由風雕刻而成的車身線條，那充滿科幻感的封閉式前臉，那兩扇高高揚起的、如同猛禽翅膀的蝴蝶門。
「這光澤……這漆面質感，簡直跟旁邊的法拉利一樣。」
「你們看這個接縫，太均勻了，完全是頂級工藝水準。」
「碳纖維……真的是碳纖維紋路！天啊，整個駕駛艙都是！」
驚嘆聲此起彼伏。
這台車給他們帶來的視覺衝擊，絲毫不亞於剛才屏幕上那個冰冷的紐北圈速。
它並不是一個停留在PPT上的概念，而是一台觸手可及、工藝精湛的工業藝術品。
馬宇騰沒有理會身後的騷動。
他穿過擁擠的人群，徑直走到了展台邊緣一個不起眼的角落。
陳廣威正站在這裡，眼神複雜地看著那台被人群包圍的跑車。
「陳總，感覺怎麼樣？」馬宇騰遞過去一瓶水。
陳廣威接過水，卻沒有喝。
他苦笑了一下，搖了搖頭：「我感覺壓力很大。你小子，在台上說得輕描淡寫，把我們廣威都捧上天了。可我這心裡，虛得很。」
馬宇騰知道他在擔心什麼。
「新產線的進度，必須加快了。」
馬宇騰的語氣變得嚴肅起來。
「無論是我們之前測試用的那幾台原型車，還是今天台上的這台展車，用的碳纖維布，都是你從魚竿廠的訂單里，一點點摳出來的。這事兒，瞞不了多久。」
這才是雷霆汽車只接受預定，而沒有宣布即刻開售的根本原因。
與白手起家的特斯拉不同，紫霄這款車的背後，是雷霆工業完整的研發和生產製造體系。
他們擁有自己的生產基地，核心的三電技術全部自研，再加上已經經歷過「秦」「宋」兩款車型鍛鍊出來的成熟供應鏈管理團隊。
只要物料齊全，將紫霄這台車實現規模化量產，對他們來說並非難事。
唯一的瓶頸，也是最致命的瓶頸，就是車身材料。
高性能T300碳纖維，目前國外供應商的價格昂貴，而國內又只有廣威複合材料公司能夠小批量生產。
而他們新建的大規模產線，還在艱難的調試過程中。
陳廣威嘆了口氣，臉上的皺紋更深了。
「我明白。我已經把公司里最有經驗的老師傅全都派過去了，二十四小時三班倒地盯著。但是你也知道，這種尖端材料的生產線，真正完成量產調試需要時間，急不來的。」
一隻手立刻高高舉起。
是國內最著名的專業汽車網站《車友之家》的記者。
「馬總，您好。」那名記者站起身，語氣帶著明顯的質疑。
「您剛才提到的純電系統，是一項非常新的技術。將它應用在一台時速可以輕鬆超過200公里的超級跑車上，如何保證它的安全性？」
這個問題，尖銳而直接，也問出了在場所有人心中的疑慮。
宇騰看著他，點了點頭。
電動汽車的安全性，這是一個繞不過去的坎。
尤其在2006年，戴爾就發生了一起筆記本電腦鋰電池爆炸的事件，不得不對產品進行大面積的召回，引起了公眾對於鋰電池安全性的關注。
這個問題要是答不好，前面積攢的所有聲勢，一夜之間就能翻盤。
「很好的問題。這也是我們投入了近三年時間，一個重要的攻關方向。」
「我剛才提到的BMS電池管理系統，就是這個問題的答案。它不是一個簡單的軟體，而是一套複雜的，軟硬體結合的智能系統。」
「它能做到的，不僅僅是預防，更是預判。在任何一個電芯出現異常升溫的趨勢之前，系統就會主動介入，通過調整功率輸出、啟動主動散熱等方式，將危險扼殺在搖籃里。」
「此外，我們在整套動力電池組外部包裹了高強度複合材料殼體，內襯多層緩衝結構。就算這台車以120公里的時速發生側面碰撞，電池包的結構完整性依然能夠保持。」
幸好，相對於家用純電汽車來說，紫霄這款超跑由於售價較高，可以花費更多的成本在保護系統上。
他對其的安全性還是比較有信心的。
在馬宇騰的記憶中，基本沒見過有關特斯拉Roadster火災事故的新聞。
反而是model S與model 3的事故新聞常有出現。
此時另一位記者緊接著站了起來。
「馬總，138萬的價格，對於國產品牌來說是一個前所未有的高度。一直以來，國產品牌在消費者心中的印象都是廉價、低端。您認為，會有消費者願意花這麼多錢，去購買一台國產品牌的，而且還是技術如此新潮的『玩具』嗎？」
馬宇騰笑了。
他沒有回答這個問題，而是反問道：「請問，在今天之前，你認為一台國產品牌的汽車，能打破紐博格林賽道的量產車記錄嗎？」
記者愣住了，下意識地搖頭。
「那麼，你現在相信了。」馬宇騰的語氣平靜，卻帶著不容置疑的力量。
「雷霆汽車，從不做廉價的代名詞。我們只做同等價格下，性能最好、技術最強的產品。紫霄，賣的不是品牌LOGO，而是紐北第一的實力，是3.9秒的加速度，是屬於未來的駕駛體驗。」
「對於那些只認車標的人，138萬，他們永遠不會考慮。但對於那些真正懂得性能、擁抱未來的人來說，他們會明白，這138萬，是他們能買到這個星球上最頂尖的速度以及最炫酷的未來科技。」
說完，他不再理會台下那些舉得更高的手臂。
他對著話筒，宣布了今天發布會的最後一項內容。
「從現在開始，雷霆汽車正式接受紫霄的預定。首批車輛，預計交付時間為2007年1月1日。」
說完，馬宇騰微微一笑，將話筒放回支架，轉身走下了展台。
發布會，結束了。
他走下台的瞬間，仿佛一個無形的命令被解除。
原本還被警戒線攔住的媒體和觀眾，瞬間衝破了束縛，潮水般地湧向那台靜靜停在展台中央的紅色「紫霄」。
「太近了！大家不要靠太近！」現場的安保人員手忙腳亂地試圖維持秩序，但根本無法阻擋人們的熱情。
無數的相機、手機幾乎要貼到車漆上。
人們貪婪地打量著每一個細節。
那流暢得仿佛由風雕刻而成的車身線條，那充滿科幻感的封閉式前臉，那兩扇高高揚起的、如同猛禽翅膀的蝴蝶門。
「這光澤……這漆面質感，簡直跟旁邊的法拉利一樣。」
「你們看這個接縫，太均勻了，完全是頂級工藝水準。」
「碳纖維……真的是碳纖維紋路！天啊，整個駕駛艙都是！」
驚嘆聲此起彼伏。
這台車給他們帶來的視覺衝擊，絲毫不亞於剛才屏幕上那個冰冷的紐北圈速。
它並不是一個停留在PPT上的概念，而是一台觸手可及、工藝精湛的工業藝術品。
馬宇騰沒有理會身後的騷動。
他穿過擁擠的人群，徑直走到了展台邊緣一個不起眼的角落。
陳廣威正站在這裡，眼神複雜地看著那台被人群包圍的跑車。
「陳總，感覺怎麼樣？」馬宇騰遞過去一瓶水。
陳廣威接過水，卻沒有喝。
他苦笑了一下，搖了搖頭：「我感覺壓力很大。你小子，在台上說得輕描淡寫，把我們廣威都捧上天了。可我這心裡，虛得很。」
馬宇騰知道他在擔心什麼。
「新產線的進度，必須加快了。」
馬宇騰的語氣變得嚴肅起來。
「無論是我們之前測試用的那幾台原型車，還是今天台上的這台展車，用的碳纖維布，都是你從魚竿廠的訂單里，一點點摳出來的。這事兒，瞞不了多久。」
這才是雷霆汽車只接受預定，而沒有宣布即刻開售的根本原因。
與白手起家的特斯拉不同，紫霄這款車的背後，是雷霆工業完整的研發和生產製造體系。
他們擁有自己的生產基地，核心的三電技術全部自研，再加上已經經歷過「秦」「宋」兩款車型鍛鍊出來的成熟供應鏈管理團隊。
只要物料齊全，將紫霄這台車實現規模化量產，對他們來說並非難事。
唯一的瓶頸，也是最致命的瓶頸，就是車身材料。
高性能T300碳纖維，目前國外供應商的價格昂貴，而國內又只有廣威複合材料公司能夠小批量生產。
而他們新建的大規模產線，還在艱難的調試過程中。
陳廣威嘆了口氣，臉上的皺紋更深了。
「我明白。我已經把公司里最有經驗的老師傅全都派過去了，二十四小時三班倒地盯著。但是你也知道，這種尖端材料的生產線，真正完成量產調試需要時間，急不來的。」