第396章 會議開始
當馬宇騰的目光看過去時，魏見君也察覺到了。
兩人的視線在空中交匯。
魏見君的眼神很複雜，有震驚，有不甘，有嫉妒，甚至還有一絲難以察覺的……敬畏。
最終，他還是端起水杯，朝著馬宇騰的方向，遠遠地舉了一下，然後一飲而盡。
這個動作，像是一種無聲的認輸。
馬宇騰微微頷首，算是回應。
他知道，賽弗的降價清庫存，雖然暫時穩住了銷量，但也耗盡了這款車型的元氣。
這位曾經的國產SUV王者，已經被「宋」徹底打下了神壇。
但他相信對方不是輕易服輸的人，或許未來獲得成功的哈弗系列，已經在開發的路上了。
就在這時，一個工作人員走上台，拍了拍話筒。
「各位來賓，各位領導，我們的座談會馬上開始，請大家按席卡就座。」
人群開始緩緩移動。
馬宇騰禮貌地與眾人告辭，找到了自己的位置。
他的座位，被安排在了第一排，緊挨著幾大合資品牌的高管。
當他坐下時，能清晰地感受到，身旁那些人投來的好奇與審視的目光。
他們的眼神里，再沒有了以往那種高高在上的輕視。
取而代之的，是一種平等的，甚至帶著一絲警惕的凝重。
會場的燈光微微暗下，一束追光打在主席台上。
一位頭髮花白、戴著金絲眼鏡的領導走上台前，他是汽車工業協會的會長，劉振華。
他清了清嗓子，會場瞬間安靜下來。
「各位同仁，大家下午好。」
劉振華的聲音通過麥克風，清晰地傳到每個角落。
「首先，我代表協會，歡迎各位的到來。即將過去的一年，也就是2004年，是我們國家乘用車行業蓬勃發展的一年。」
他身後的大屏幕亮起，一組組數據開始滾動。
「全年我國乘用車總銷量預計達到了232萬輛，同比增長超過15%。這是一個令人振奮的數字。」
「這其中，離不開在座各位的努力。特別是我們的合資品牌，依舊是市場的中流砥柱，為滿足人民日益增長的購車需求，做出了巨大貢獻。」
劉振華的目光掃過第一排的幾位外籍高管，他們禮貌性地微微點頭。
馬宇騰身邊的上汽大眾德方代表，嘴角勾起一抹矜持的微笑，身體微微後仰，靠在椅背上，姿態放鬆。
「但更讓我感到欣慰的，」劉振華話鋒一轉，語氣加重了幾分。
「是我們的自主品牌，在過去的一年裡，也取得了長足的進步。」
他的目光，精準地落在了馬宇騰的身上。
「尤其要點名表揚的，是雷霆汽車。他們的『宋』，以一己之力，打破了合資品牌在十五萬級別市場的壟斷，但月銷量更是突破兩萬，這在過去是不可想像的。」
「這證明了，我們自己的品牌，同樣能造出高品質、受市場歡迎的好車！」
話音剛落，會場裡響起一陣掌聲。
大部分掌聲來自後排的國產品牌陣營，熱烈而真誠。
第一排的合資品牌代表們，也象徵性地拍了拍手，但臉上的表情卻各不相同。
馬宇騰能感覺到，身旁那位大眾代表的身體，明顯僵硬了一下。
他側過頭，看到對方的笑容已經消失，取而代之的是一種審視，一種帶著探究和不解的複雜情緒。
馬宇騰只是平靜地看著主席台，仿佛被表揚的不是自己。
他腦中想的卻是另一件事。
劉會長先揚後抑，這是標準套路。夸完了成績，接下來，就該說問題了。
果不其然。
「成績斐然，但問題也不容忽視。」劉振華的表情嚴肅起來。
「在市場高速發展的背後，也出現了一些亂象。比如，為了搶占市場，大打價格戰，導致利潤微薄，沒有足夠的資金投入研發，陷入低質低價的惡性循環。」
「再比如，一些企業對車輛的本質認識不清，把功夫都花在了看得見的表面功夫上，卻在看不見的地方，比如車身結構、安全配置上，動起了歪腦筋。」
「甚至出現了一些不負責任的言論，說什麼『安全氣囊這種配置無關重要』的話，這是極其錯誤的，是對消費者生命安全的漠視！」
劉振華的聲音越來越嚴厲，每說一句，都像一記重錘，敲在眾人心上。
不少車企負責人，都不自覺地低下了頭。
馬宇騰的嘴角，卻微微翹起。
鋪墊得很好。
這些問題，正是他接下來要利用的突破口。
「今天，我們把大家召集到這裡，不是為了開表彰大會，而是要開一個懇談會，一個解決問題的會。」
劉振華的目光再次掃視全場。
「我希望大家能暢所欲言，為我們乘用車行業的健康、穩定、快速發展，提出寶貴的建議。」
話音落下，台下陷入了短暫的沉默。
片刻後，一個代表舉起了手。
是琪瑞的尹童悅。
「劉會長，我先拋磚引玉吧。」尹童悅站起身，聲音沉穩。
「我認為，當前自主品牌最大的困境還是在核心技術上，尤其是在發動機和變速箱領域。我建議，協會能否牽頭，組織一個技術攻關聯盟，整合資源，共同開發，打破國外的技術壁壘。」
這個建議，中規中矩，也說出了大部分自主品牌的心聲。
劉振華點了點頭。「尹總的建議很好，我們會後會認真研究。還有沒有別的建議？」
接著，吉立的李舒服也站了起來。
他的發言更加直接。
「劉會長，技術攻關我贊成，但遠水解不了近渴。現在最要命的是不公平競爭。合資品牌有品牌優勢，有技術優勢，還有超國民待遇。我們建議，在政策採購、稅收優惠上，應該對自主品牌有所傾斜，扶我們一把。」
這話一出，第一排的合資品牌代表們，臉色頓時有些難看。
會場的氣氛，開始變得有些微妙。
隨後，又有幾家車企的代表發言，提出的建議大多是圍繞著「要政策」、「要補貼」、「要資源」這幾個核心。
聽起來都有道理，但都無法從根本上解決問題。
兩人的視線在空中交匯。
魏見君的眼神很複雜，有震驚，有不甘，有嫉妒，甚至還有一絲難以察覺的……敬畏。
最終，他還是端起水杯，朝著馬宇騰的方向，遠遠地舉了一下，然後一飲而盡。
這個動作，像是一種無聲的認輸。
馬宇騰微微頷首，算是回應。
他知道，賽弗的降價清庫存，雖然暫時穩住了銷量，但也耗盡了這款車型的元氣。
這位曾經的國產SUV王者，已經被「宋」徹底打下了神壇。
但他相信對方不是輕易服輸的人，或許未來獲得成功的哈弗系列，已經在開發的路上了。
就在這時，一個工作人員走上台，拍了拍話筒。
「各位來賓，各位領導，我們的座談會馬上開始，請大家按席卡就座。」
人群開始緩緩移動。
馬宇騰禮貌地與眾人告辭，找到了自己的位置。
他的座位，被安排在了第一排，緊挨著幾大合資品牌的高管。
當他坐下時，能清晰地感受到，身旁那些人投來的好奇與審視的目光。
他們的眼神里，再沒有了以往那種高高在上的輕視。
取而代之的，是一種平等的，甚至帶著一絲警惕的凝重。
會場的燈光微微暗下，一束追光打在主席台上。
一位頭髮花白、戴著金絲眼鏡的領導走上台前，他是汽車工業協會的會長，劉振華。
他清了清嗓子，會場瞬間安靜下來。
「各位同仁，大家下午好。」
劉振華的聲音通過麥克風，清晰地傳到每個角落。
「首先，我代表協會，歡迎各位的到來。即將過去的一年，也就是2004年，是我們國家乘用車行業蓬勃發展的一年。」
他身後的大屏幕亮起，一組組數據開始滾動。
「全年我國乘用車總銷量預計達到了232萬輛，同比增長超過15%。這是一個令人振奮的數字。」
「這其中，離不開在座各位的努力。特別是我們的合資品牌，依舊是市場的中流砥柱，為滿足人民日益增長的購車需求，做出了巨大貢獻。」
劉振華的目光掃過第一排的幾位外籍高管，他們禮貌性地微微點頭。
馬宇騰身邊的上汽大眾德方代表，嘴角勾起一抹矜持的微笑，身體微微後仰，靠在椅背上，姿態放鬆。
「但更讓我感到欣慰的，」劉振華話鋒一轉，語氣加重了幾分。
「是我們的自主品牌，在過去的一年裡，也取得了長足的進步。」
他的目光，精準地落在了馬宇騰的身上。
「尤其要點名表揚的，是雷霆汽車。他們的『宋』，以一己之力，打破了合資品牌在十五萬級別市場的壟斷，但月銷量更是突破兩萬，這在過去是不可想像的。」
「這證明了，我們自己的品牌，同樣能造出高品質、受市場歡迎的好車！」
話音剛落，會場裡響起一陣掌聲。
大部分掌聲來自後排的國產品牌陣營，熱烈而真誠。
第一排的合資品牌代表們，也象徵性地拍了拍手，但臉上的表情卻各不相同。
馬宇騰能感覺到，身旁那位大眾代表的身體，明顯僵硬了一下。
他側過頭，看到對方的笑容已經消失，取而代之的是一種審視，一種帶著探究和不解的複雜情緒。
馬宇騰只是平靜地看著主席台，仿佛被表揚的不是自己。
他腦中想的卻是另一件事。
劉會長先揚後抑，這是標準套路。夸完了成績，接下來，就該說問題了。
果不其然。
「成績斐然，但問題也不容忽視。」劉振華的表情嚴肅起來。
「在市場高速發展的背後，也出現了一些亂象。比如，為了搶占市場，大打價格戰，導致利潤微薄，沒有足夠的資金投入研發，陷入低質低價的惡性循環。」
「再比如，一些企業對車輛的本質認識不清，把功夫都花在了看得見的表面功夫上，卻在看不見的地方，比如車身結構、安全配置上，動起了歪腦筋。」
「甚至出現了一些不負責任的言論，說什麼『安全氣囊這種配置無關重要』的話，這是極其錯誤的，是對消費者生命安全的漠視！」
劉振華的聲音越來越嚴厲，每說一句，都像一記重錘，敲在眾人心上。
不少車企負責人，都不自覺地低下了頭。
馬宇騰的嘴角，卻微微翹起。
鋪墊得很好。
這些問題，正是他接下來要利用的突破口。
「今天，我們把大家召集到這裡，不是為了開表彰大會，而是要開一個懇談會，一個解決問題的會。」
劉振華的目光再次掃視全場。
「我希望大家能暢所欲言，為我們乘用車行業的健康、穩定、快速發展，提出寶貴的建議。」
話音落下，台下陷入了短暫的沉默。
片刻後，一個代表舉起了手。
是琪瑞的尹童悅。
「劉會長，我先拋磚引玉吧。」尹童悅站起身，聲音沉穩。
「我認為，當前自主品牌最大的困境還是在核心技術上，尤其是在發動機和變速箱領域。我建議，協會能否牽頭，組織一個技術攻關聯盟，整合資源，共同開發，打破國外的技術壁壘。」
這個建議，中規中矩，也說出了大部分自主品牌的心聲。
劉振華點了點頭。「尹總的建議很好，我們會後會認真研究。還有沒有別的建議？」
接著，吉立的李舒服也站了起來。
他的發言更加直接。
「劉會長，技術攻關我贊成，但遠水解不了近渴。現在最要命的是不公平競爭。合資品牌有品牌優勢，有技術優勢，還有超國民待遇。我們建議，在政策採購、稅收優惠上，應該對自主品牌有所傾斜，扶我們一把。」
這話一出，第一排的合資品牌代表們，臉色頓時有些難看。
會場的氣氛，開始變得有些微妙。
隨後，又有幾家車企的代表發言，提出的建議大多是圍繞著「要政策」、「要補貼」、「要資源」這幾個核心。
聽起來都有道理，但都無法從根本上解決問題。