第 182 章 偵測到信號
於是，在機翼下方兩個經過強化、具備除冰功能的掛點上，掛載了兩枚外形緊湊、採用雷射半主動/電視雙模製導的空對地飛彈。
這種飛彈威力適中，主要用於精確打擊高價值點目標或應對突發的地面威脅，其存在更多是心理威懾和最後手段。
改裝完成的「遠望-7」被拆解成幾個主要模塊，通過主傳送門運抵磐石基地。
再經由新開啟的暖色傳送門，送至雪國世界的南極冰蓋偵察小隊所在位置。
此刻的南極臨時營地，已非幾日前的簡陋模樣。
一支緊急增派的小型工兵部隊，同樣來自小破球世界，擅長極地工程，早已先期抵達。
他們操作著幾台經過防寒改裝的輕型工程機械，頂著風雪，硬生生在堅實的萬年冰蓋上。
平整、壓實出了一條長約四百米、寬三十米的簡易冰雪跑道，並設置了簡易的導航燈標和風速監測儀。
當「遠望-7」的部件被運過傳送門，工兵部隊又化身裝配隊，在技術專家的指導下，於一個臨時搭建的充氣保溫機庫內，高效地將這架偵察機重新組裝起來。
整個過程緊張而有序，寒冷的空氣里瀰漫著金屬碰撞聲、工程師簡短的指令和機械的轟鳴。
4個小時後。
銀灰色塗裝、線條冷峻的「遠望-7」靜靜停在跑道盡頭，如同一隻蓄勢待發的鋼鐵巨鷹。
翼下的兩枚飛彈在雪地反光中泛著冷冽的光澤。
所有檢查完畢，數據連結正常。
在冰原上臨時搭建的、由兩台越野車拼接並加強保溫的控制方艙內，來自兩個世界的操控員並排而坐，面前是多塊顯示著飛機各系統狀態的屏幕。
陳鋒少校和他的隊員們在跑道外圍警戒，目光警惕地掃視著四周鉛灰色的天空和蒼茫的雪原。
「磐石基地，這裡是『遠望』控制站。『遠望-7』自檢全部通過，燃料加注完畢，跑道狀態確認，氣象條件允許。請求起飛。」控制站負責人報告。
「批准起飛。按預定航線執行偵察任務。注意隱蔽，保持最低限度主動信號發射。祝順利。」郝曉曦的聲音從基地傳來。
「收到。啟動引擎。」
低沉的轟鳴聲響起，蓋過了風嘯。「遠望-7」尾部噴出淡藍色的火焰，開始在壓實的雪道上加速滑跑，雪橇在冰面上摩擦發出獨特的嘶響。
速度越來越快，終於在跑道中後段，機頭抬起，這架承載著兩個世界對第三地球深切探尋使命的無人機，矯健地沖入了漫天風雪之中。
它首先需要爬升，迅速脫離南極地面複雜的氣流和強風區。屏幕上，高度數據快速跳動。
一千米、三千米、五千米……隨著高度增加，風雪的影響逐漸減弱，鉛灰色的雲層被甩在下方，上方露出了深邃的、點綴著星辰的黑暗天空——
雪國世界的天空，似乎格外清澈，大氣中的塵埃和水汽少得可憐。
到達預定的一萬兩千米巡航高度後，「遠望-7」按照預設程序，調整航向，朝著正北方向，也就是赤道的大致方位，開始了它的長途奔襲。
它將依靠高空氣流和高效的發動機，以最經濟的航速飛行，傳感器陣列全部開機，像一張無形的巨網，捕捉著下方大陸的一切信息。
控制方艙和後方基地的屏幕上，開始接收到第一批高空偵察數據：
雷達顯示南極冰蓋向北逐漸過渡，冰層厚度似乎在緩慢變化，某些區域出現巨大的裂縫和冰架。
隨著緯度降低，同高度大氣溫度有微弱但持續的上升趨勢。大氣成分中，二氧化碳等溫室氣體含量似乎異常地……低？
被動信號監聽目前一片寂靜，只有微弱的天電干擾。
沒有檢測到任何人工無線電信號，無論是廣播、通訊還是雷達波。
「信號強度穩定，數據傳輸正常。」控制員匯報。
「保持監控。重點記錄溫度梯度和任何地表異常反射信號。」
時間一分一秒過去，「遠望-7」如同一隻沉默的幽靈，在寂靜的高空划過。
它飛越南極圈，繼續向北。下方的大地，依舊被白色主宰，但冰原地貌開始出現更多樣的形態。
大約在飛行了三個小時後，當無人機估計位置已經越過南緯60度線，進入可能更「溫暖」的區域時，控制方艙內的一名信號分析員突然低呼：
「等等！被動陣列接收到一個非常微弱的、周期性脈衝信號！頻率極低，像是……超長波？
信號源方向……正北偏東，距離極遠，強度在背景噪聲邊緣徘徊！」
所有人精神一振！這可能是一個重大發現！是某種自然現象，還是……
殘留的人類設施？甚至是那輛「雪國列車」本身發出的某種信號？
「檢測到異常電磁背景噪聲。頻段：低頻至中頻，非自然雷電或地磁活動特徵。信號極其微弱，且呈現某種……周期性規律。」 MOSS的分析結果彈出。
「嘗試解析！定位信號源！」郝曉曦立刻下令。
「信號過於微弱，無法精確定位。初步分析，可能源於極遠距離數千公里外的大功率、低頻段無線電發射源周期性工作泄漏。
信號調製方式……初步識別，與舊時代部分長波通訊或導航系統有相似性，但編碼方式未知。」
人為信號！
儘管微弱且遙遠，但這幾乎是確鑿的證據——在這個冰封星球上，除了他們這支偵察隊，還有其他人造電磁活動存在！
很可能是那輛列車，或者……列車之外的殘存設施？
這個發現讓所有人精神大振。
無人機的航向被微調，試圖沿著信號可能傳來的方向大致西北偏北進行更細緻的掃描。
然而，就在無人機即將跨越南緯35度線，進入理論上可能更「溫暖」、更可能發現非冰封陸地的中緯度區域時——
「警告：前方預測將遭遇超強平流層噴射氣流。為保安全，建議無人機降低高度至8000米，或調整航向規避。」 MOSS發出氣象預警。
這種飛彈威力適中，主要用於精確打擊高價值點目標或應對突發的地面威脅，其存在更多是心理威懾和最後手段。
改裝完成的「遠望-7」被拆解成幾個主要模塊，通過主傳送門運抵磐石基地。
再經由新開啟的暖色傳送門，送至雪國世界的南極冰蓋偵察小隊所在位置。
此刻的南極臨時營地，已非幾日前的簡陋模樣。
一支緊急增派的小型工兵部隊，同樣來自小破球世界，擅長極地工程，早已先期抵達。
他們操作著幾台經過防寒改裝的輕型工程機械，頂著風雪，硬生生在堅實的萬年冰蓋上。
平整、壓實出了一條長約四百米、寬三十米的簡易冰雪跑道，並設置了簡易的導航燈標和風速監測儀。
當「遠望-7」的部件被運過傳送門，工兵部隊又化身裝配隊，在技術專家的指導下，於一個臨時搭建的充氣保溫機庫內，高效地將這架偵察機重新組裝起來。
整個過程緊張而有序，寒冷的空氣里瀰漫著金屬碰撞聲、工程師簡短的指令和機械的轟鳴。
4個小時後。
銀灰色塗裝、線條冷峻的「遠望-7」靜靜停在跑道盡頭，如同一隻蓄勢待發的鋼鐵巨鷹。
翼下的兩枚飛彈在雪地反光中泛著冷冽的光澤。
所有檢查完畢，數據連結正常。
在冰原上臨時搭建的、由兩台越野車拼接並加強保溫的控制方艙內，來自兩個世界的操控員並排而坐，面前是多塊顯示著飛機各系統狀態的屏幕。
陳鋒少校和他的隊員們在跑道外圍警戒，目光警惕地掃視著四周鉛灰色的天空和蒼茫的雪原。
「磐石基地，這裡是『遠望』控制站。『遠望-7』自檢全部通過，燃料加注完畢，跑道狀態確認，氣象條件允許。請求起飛。」控制站負責人報告。
「批准起飛。按預定航線執行偵察任務。注意隱蔽，保持最低限度主動信號發射。祝順利。」郝曉曦的聲音從基地傳來。
「收到。啟動引擎。」
低沉的轟鳴聲響起，蓋過了風嘯。「遠望-7」尾部噴出淡藍色的火焰，開始在壓實的雪道上加速滑跑，雪橇在冰面上摩擦發出獨特的嘶響。
速度越來越快，終於在跑道中後段，機頭抬起，這架承載著兩個世界對第三地球深切探尋使命的無人機，矯健地沖入了漫天風雪之中。
它首先需要爬升，迅速脫離南極地面複雜的氣流和強風區。屏幕上，高度數據快速跳動。
一千米、三千米、五千米……隨著高度增加，風雪的影響逐漸減弱，鉛灰色的雲層被甩在下方，上方露出了深邃的、點綴著星辰的黑暗天空——
雪國世界的天空，似乎格外清澈，大氣中的塵埃和水汽少得可憐。
到達預定的一萬兩千米巡航高度後，「遠望-7」按照預設程序，調整航向，朝著正北方向，也就是赤道的大致方位，開始了它的長途奔襲。
它將依靠高空氣流和高效的發動機，以最經濟的航速飛行，傳感器陣列全部開機，像一張無形的巨網，捕捉著下方大陸的一切信息。
控制方艙和後方基地的屏幕上，開始接收到第一批高空偵察數據：
雷達顯示南極冰蓋向北逐漸過渡，冰層厚度似乎在緩慢變化，某些區域出現巨大的裂縫和冰架。
隨著緯度降低，同高度大氣溫度有微弱但持續的上升趨勢。大氣成分中，二氧化碳等溫室氣體含量似乎異常地……低？
被動信號監聽目前一片寂靜，只有微弱的天電干擾。
沒有檢測到任何人工無線電信號，無論是廣播、通訊還是雷達波。
「信號強度穩定，數據傳輸正常。」控制員匯報。
「保持監控。重點記錄溫度梯度和任何地表異常反射信號。」
時間一分一秒過去，「遠望-7」如同一隻沉默的幽靈，在寂靜的高空划過。
它飛越南極圈，繼續向北。下方的大地，依舊被白色主宰，但冰原地貌開始出現更多樣的形態。
大約在飛行了三個小時後，當無人機估計位置已經越過南緯60度線，進入可能更「溫暖」的區域時，控制方艙內的一名信號分析員突然低呼：
「等等！被動陣列接收到一個非常微弱的、周期性脈衝信號！頻率極低，像是……超長波？
信號源方向……正北偏東，距離極遠，強度在背景噪聲邊緣徘徊！」
所有人精神一振！這可能是一個重大發現！是某種自然現象，還是……
殘留的人類設施？甚至是那輛「雪國列車」本身發出的某種信號？
「檢測到異常電磁背景噪聲。頻段：低頻至中頻，非自然雷電或地磁活動特徵。信號極其微弱，且呈現某種……周期性規律。」 MOSS的分析結果彈出。
「嘗試解析！定位信號源！」郝曉曦立刻下令。
「信號過於微弱，無法精確定位。初步分析，可能源於極遠距離數千公里外的大功率、低頻段無線電發射源周期性工作泄漏。
信號調製方式……初步識別，與舊時代部分長波通訊或導航系統有相似性，但編碼方式未知。」
人為信號！
儘管微弱且遙遠，但這幾乎是確鑿的證據——在這個冰封星球上，除了他們這支偵察隊，還有其他人造電磁活動存在！
很可能是那輛列車，或者……列車之外的殘存設施？
這個發現讓所有人精神大振。
無人機的航向被微調，試圖沿著信號可能傳來的方向大致西北偏北進行更細緻的掃描。
然而，就在無人機即將跨越南緯35度線，進入理論上可能更「溫暖」、更可能發現非冰封陸地的中緯度區域時——
「警告：前方預測將遭遇超強平流層噴射氣流。為保安全，建議無人機降低高度至8000米，或調整航向規避。」 MOSS發出氣象預警。