第120章 科學技術研究中心
第120章 科學技術研究中心
陳天宇笑了，沒有直接回答，而是走到黑板前，拿起粉筆寫下了兩款機型：【運輸機】、【客機】。
「現在談具體計劃還是太早了點。
不過我們未來的航空工業的創匯方向，還是可以定下來的。」
說到這兒，陳天宇用粉筆重重地點了點那幾個字。
「這兩種機型，在國際上可以被清晰地定義為民用裝備。
我們出口運輸機，是幫助友好國家發展經濟；我們出口客機，是促進各國人民的友好往來。
如果按照這種說法，出口這兩種航空裝備不僅不會損害我們的國際形象，反而會大大加分。
誰能拒絕一個能幫你把貨物更快運到目的地，把人民更安全送到遠方的朋友呢？」
休息室里鴉雀無聲，所有人都被這個全新的思路震驚了。
他們從未想過，團隊剛剛在作戰飛機領域做出點成績，陳天宇就已經把發展方向投向了這個領域。
劉椏彤扶了扶眼鏡，提出了一個關鍵問題：「陳總工，可是————運輸機和客機的技術，與我們現在研究的戰鬥機，差別很大吧？
這幾乎是從頭再來。」
對於這個問題，陳天宇笑著給出自己的回覆。
「我們現在確實沒有研發過運輸機和客機，但是這並不妨礙我們今後往這個方向發展。
不管這兩款機型與我們現在正在研發的機型差別有多大，它們都是航空器，在原理上始終是想通的。
你們覺得差別大，無非是因為它們外形不同，用途不同。
但如果剝開外殼，深入到技術的本質，你們會發現，它們流淌著同樣的血液！」
「第一，發動機！」
陳天宇豎起一根手指。
「如果李司長談判順利，那我們即將通過技術交換得到的AM—5渦噴發動機。
雖然這款發動機追求的是高空高速和推重比，但它所使用的核心技術一高壓壓氣機、燃燒室、渦輪，這些是所有噴氣式發動機的根基。
有了這款發動機，我們完全可以以它為基礎發展新發動機。
比如說增加一個外涵道，設計一款大涵道比的渦扇發動機。
通過犧牲高空性能，換取燃油經濟性和更長的壽命。
如果研發出來這樣的發動機，完全可以作為我們未來運輸機和客機的動力！」
「第二，氣動和結構！」
陳天宇接著又豎起第二根手指。
「之前我們設計強教1時，以及前段時間我們和蘇聯人一起玩命研究的三角翼氣動布局，這讓我們積累了大量的空氣動力學數據。
通過對這些數據的研究，我們可以構建新的氣動理論，然後用這些理論來指導民航客機和運輸機的設計。
至於結構，就更不用說了。
我們為攻擊機設計的整體式主翼梁，是為了在承受巨大過載的同時做到極致減重。
設計客機和運輸機，所做的事情其實也差不多。
簡單概述一下就是用最輕的結構，去承載最重的貨物或最多的乘客，只要這一點做好了，飛機的經濟性就能得到保障！」
「第三，系統！」
說到這兒，陳天宇的聲音愈發激昂。
「我們研究液壓助力操縱、航空電子設備，這些技術是完全通用的！
戰鬥機需要液壓系統去偏轉高速下的舵面；運輸機同樣需要強大的液壓系統去控制它龐大的機翼和尾翼。
軍用和民用，在技術的根子上，是完全相通的！
我們今天為戰鬥機攻克的每一個難關，都是在為未來的民用大飛機鋪設跑道！」
這番深入淺出、鞭辟入裡的分析，徹底點燃了在場所有工程師的熱情。
他們眼前的迷霧被驅散，一條嶄新的、充滿希望的道路清晰地展現在眼前。
之前因為無法直接出口強—2而產生的憋屈，此刻已蕩然無存。
他們意識到，有時候適當變通一下，說不定也能找到出路。
「陳總工，那我們下一步具體怎麼走？先搞哪種機型？」
程不失迫不及待地問道。
陳天宇微微一笑，隨手擦掉剛才寫的那幾個字。
「飯要一口一口吃，路要一步一步走。
我今天說這些，是想讓大家看清我們奮鬥的遠景，明白我們肩上的擔子。
但我們當前最重要、最核心的任務，依然是在莫斯科，把腳下的事情做到極致！」
說到這裡，陳天宇的神情變得嚴肅起來。
「就算現在我們憑著實力參加進了米高揚設計所的YE項目，我們也不能因此而驕傲自滿。
我們必須要像海綿一樣，汲取蘇聯同行的每一份知識和經驗。
把YE項目的每一個細節都吃透，把超音速三角翼飛機的設計規律牢牢掌握在自己手裡。
現在蘇聯這邊的工作環境肯定是以後我們回國不能比的，我們必須在這裡學到了真本事，等回國後才有資格去談論建造什麼樣的運輸機和客機。
所以現在大家都必須打起精神來，和蘇聯同志一起把我們當前正在研究的縮比驗證機，變成真正的、翱翔藍天的下一代米格戰鬥機！」
在陳天宇為團隊描繪宏偉藍圖的同時，李立在莫斯科市中心那棟莊嚴肅穆的對外貿易部大樓里，正進行著一場沒有硝煙的博弈。
談判桌對面，是蘇聯對外經濟聯絡總局的副局長謝苗諾夫。
他有著俄國人典型的寬闊身材和略顯下垂的眼袋，笑容熱情，但藍色的眼睛裡卻透著一絲商人般的精明。
關於強—2攻擊機的授權轉讓，前期談判進行得異常順利。
謝苗諾夫表現得極為好說話，儘管華蘇雙方關於分成比例的多少有一點爭議，但在商談的時候雙方友好協商之下，快速地達成了協議。
在簽訂好這一部分協議後，當天會餐時，謝苗諾夫熱情地舉起伏特加，提議為「華蘇兩國牢不可破的友誼」乾杯。
李立微笑著與他碰杯，一飲而盡。
「謝苗諾夫同志，為了讓我們的友誼和合作更上一層樓，」
李立放下酒杯，語氣自然地切入正題。
「我們希望，能夠以此次技術合作為契機，加大引進貴國技術和設備的範圍。
比如說最新定型的米格—19戰鬥機全套生產技術和相關設備。」
謝苗諾夫臉上的笑容瞬間凝固了半秒，雖然很快又恢復如常，但那細微的變化沒有逃過李立的眼睛。
「哦，我親愛的李同志，」
謝苗諾夫斟酌詞句，好一會兒才說道：「您的這個提議————實在是太出人意料了。
米格—19可不是拖拉機，它是我們蘇維埃祖國最鋒利的寶劍，是捍衛社會主義天空的雄鷹。
關於它的出口問題，我們需要極其、極其審慎地對待。
恕我直言，現在討論這個，恐怕為時過早。」
「我理解貴方的顧慮，謝苗諾夫同志。」
李立不卑不亢，目光直視對方。
「但具體情況要具體分析！
您大概不知道，我們的陳天宇總工程師和他帶領的團隊，此刻正在米高揚設計局，與貴國最頂尖的專家們共同研究下一代戰鬥機。
他們研究的這款飛機，目標直指兩倍音速！
對他們而言，米格—19的技術固然先進，但也不過是一款過渡機型而已。
我們現在提出引進它，不過是為了在下一代戰鬥機研發出來之前，有一機超音速頂上去而已。
畢竟我們已經參與了貴方的下一代戰鬥機研發，想必等到研發出來，那款戰鬥機華夏應該是第一個拿到出口許可的。」
謝苗諾夫陷入了沉默，手指無意識地敲擊著桌面。
李立的邏輯無懈可擊，但他沒有這個權限做出決定。
最終謝苗諾夫只能以「事關重大，需向高層請示」為由，暫時結束了這次會談。
報告被迅速送往克里姆林宮，最終擺在了赫魯雪夫的辦公桌上。
赫魯雪夫召集了航空工業部部長傑明捷夫和米高揚設計局的總設計師阿爾喬姆·米高揚。
「阿爾喬姆，說說你們的新飛機。」赫魯雪夫開門見山。
阿爾喬姆顯然對自己的新作品充滿信心，他站起身，語速很快地匯報導：「報告ZSJ同志，YE—2縮比驗證機的試飛結果令人振奮！
它在跨音速和超音速階段的穩定性和操控性，遠超米格—19。
我們完全有信心，在兩年內，讓真正的原型機飛上天。
那將是一款真正的兩馬赫戰鬥機，在各項性能上都將全面碾壓米格—19。
39
「也就是說，米格—19很快就要過時了？」赫魯雪夫抓住了核心。
「可以這麼說，第一書記同志。」
阿爾喬姆肯定地回答道：「米格—19是我們邁向超音速的一個重要台階，但終究只是一個過渡產品。
赫魯雪夫聽完，心中瞬間有了決斷。
他掐滅了手中的雪茄，對身邊的助手說道：「通知對外貿易部，可以同意華夏同志的要求。
米格—19的技術，可以賣給他們。
這能向世界展示我們社會主義陣營的團結和蘇聯的慷慨。」
他頓了頓，嘴角浮現出一絲難以察覺的微笑，補充道：「但是，要加上一個條件。
所有相關的生產設備和技術圖紙，必須等到我們的————就叫它米格—21吧，等米格—21
的原型機成功首飛之後，再分批次交付。
我們要確保，當我們的華夏朋友學會如何製造米格—19的時候，我們的米格—21已經在天空上呼嘯了。」
這是一個典型的赫魯雪夫式的決定，充滿了實用主義的精明和「老大哥」式的控制欲。
它既給了華夏一個巨大的「胡蘿蔔」，又在胡蘿蔔上系了一根牢牢攥在自己手裡的繩子。
當技術交易的最終方案傳來，整個華夏團隊都沸騰了。
儘管有交付時間的限制，但這畢竟是國家第一次完整地引進一條超音速戰鬥機的生產線。
這意味著，華夏航空工業的發展，又將上一個新的台階。
幾乎在同一時間，蘇聯強大的宣傳機器也全面開動。
在一場面向所有東歐社會主義國家駐蘇武官和媒體的盛大招待會上，強—2攻擊機以一個全新的名字—「米格—18」，被隆重推出。
一位蘇聯空軍元帥，胸前掛滿了勳章，在閃光燈下大聲宣布：「同志們！今天，我們共同見證一個歷史性的時刻！
米格—18攻擊機的誕生，不僅是我們米高揚設計局的又一傑作，更是我們偉大的社會主義陣營國際分工合作模式下，結出的又一顆豐碩的果實！」
「在我們蘇聯設計人員的無私指導和熱情幫助下，來自華夏的工程師們，以他們驚人的勤奮和努力，出色地完成了設計任務。
這雄辯地證明了，只要我們所有社會主義國家，在蘇聯的統一領導和規劃下，緊密團結，分工協作，就沒有我們戰勝不了的技術難關，沒有我們攀登不上的科學高峰！」
台下，李瑞軒和王衛國等中方代表，面帶微笑，用力地鼓著掌。
但他們的笑容背後，卻是一種五味雜陳的滋味。
他們設計的飛機，如今被冠以他國的姓氏，成為了別人宣揚其「領導功績」的道具。
招待會後，蘇聯的宣傳攻勢愈演愈烈。
《真理報》發表社論，借著「米格—18」的成功，正式提出了一個宏大的倡議：
在經互會的框架下，成立一個統一的、跨國的「科學技術研究中心」。
社論的字裡行間充滿了煽動性：「————米格—18的經驗告訴我們，單打獨鬥的時代已經結束了！
我們必須把整個陣營最聰明的頭腦都組織起來！
讓波蘭的化學家，捷克的機械師，匈牙利的數學家，和我們蘇聯的科學家們一起，在莫斯科的統一協調下，為我們共同的未來而奮鬥！
這，才是最高效、最先進的模式！」
這篇社論一經發出，幾乎所有參觀過強—2的國家都看明白了。
蘇聯人不僅要摘取強—2的勝利果實，更要以此為樣板，將經互會國家的科研力量，徹底整合進自己主導的體系之中，讓其成為自己全球戰略棋盤上一顆可以被隨意調動和規劃的棋子。
在《真理報》傳到華夏設計團隊後，休息室里一片死寂。
之前因為引進米格—19而產生的興奮，被這份社論給澆得半點不剩。
陸小鵬拿起那份刊登著社論的《真理報》，苦澀地說道：「我們的孩子，不僅被別人搶去取了名，現在人家還要以養父」的名義，來給我們全家制定家規了。」
一種被扼住喉嚨的屈辱感，瀰漫在空氣中。
就在這時，陳天宇站了起來，他從陸小鵬手中拿過報紙，看了一眼，然後平靜地將其放在桌上。
「同志們，」他環視著眾人失落的臉龐，緩緩說道。
「他們可以給飛機取名叫米格—18，甚至叫米格—100。
但他們拿不走我們設計它時，積累的每一行計算數據，和我們腦子裡掌握的核心技術。
他們可以宣稱這是在他們指導」下的成功，但他們無法否認，這支能打硬仗的設計隊伍，是我們親手建立起來的。
蘇聯人想用一個米格—18」的名分和一套米格—19的過時技術，就給我們套上韁繩。
這筆帳，看似我們吃了虧，但從長遠看，我們得到了最需要的東西—時間和技術積累的跳板。」
說到這兒，陳天宇頓了頓，眼中像是燃起了股永不熄滅的火焰，一字一句地說道：「我們真正的回答，不會寫在《真理報》上，也不會在任何招待會上宣讀。
我們的回答，將在未來由我們親手製造的，刻著華夏製造」印記的飛機上！
等到我們的飛機呼嘯著划過祖國的天空，無論是誰都能讀懂我們給出的回答。」
陳天宇笑了，沒有直接回答，而是走到黑板前，拿起粉筆寫下了兩款機型：【運輸機】、【客機】。
「現在談具體計劃還是太早了點。
不過我們未來的航空工業的創匯方向，還是可以定下來的。」
說到這兒，陳天宇用粉筆重重地點了點那幾個字。
「這兩種機型，在國際上可以被清晰地定義為民用裝備。
我們出口運輸機，是幫助友好國家發展經濟；我們出口客機，是促進各國人民的友好往來。
如果按照這種說法，出口這兩種航空裝備不僅不會損害我們的國際形象，反而會大大加分。
誰能拒絕一個能幫你把貨物更快運到目的地，把人民更安全送到遠方的朋友呢？」
休息室里鴉雀無聲，所有人都被這個全新的思路震驚了。
他們從未想過，團隊剛剛在作戰飛機領域做出點成績，陳天宇就已經把發展方向投向了這個領域。
劉椏彤扶了扶眼鏡，提出了一個關鍵問題：「陳總工，可是————運輸機和客機的技術，與我們現在研究的戰鬥機，差別很大吧？
這幾乎是從頭再來。」
對於這個問題，陳天宇笑著給出自己的回覆。
「我們現在確實沒有研發過運輸機和客機，但是這並不妨礙我們今後往這個方向發展。
不管這兩款機型與我們現在正在研發的機型差別有多大，它們都是航空器，在原理上始終是想通的。
你們覺得差別大，無非是因為它們外形不同，用途不同。
但如果剝開外殼，深入到技術的本質，你們會發現，它們流淌著同樣的血液！」
「第一，發動機！」
陳天宇豎起一根手指。
「如果李司長談判順利，那我們即將通過技術交換得到的AM—5渦噴發動機。
雖然這款發動機追求的是高空高速和推重比，但它所使用的核心技術一高壓壓氣機、燃燒室、渦輪，這些是所有噴氣式發動機的根基。
有了這款發動機，我們完全可以以它為基礎發展新發動機。
比如說增加一個外涵道，設計一款大涵道比的渦扇發動機。
通過犧牲高空性能，換取燃油經濟性和更長的壽命。
如果研發出來這樣的發動機，完全可以作為我們未來運輸機和客機的動力！」
「第二，氣動和結構！」
陳天宇接著又豎起第二根手指。
「之前我們設計強教1時，以及前段時間我們和蘇聯人一起玩命研究的三角翼氣動布局，這讓我們積累了大量的空氣動力學數據。
通過對這些數據的研究，我們可以構建新的氣動理論，然後用這些理論來指導民航客機和運輸機的設計。
至於結構，就更不用說了。
我們為攻擊機設計的整體式主翼梁，是為了在承受巨大過載的同時做到極致減重。
設計客機和運輸機，所做的事情其實也差不多。
簡單概述一下就是用最輕的結構，去承載最重的貨物或最多的乘客，只要這一點做好了，飛機的經濟性就能得到保障！」
「第三，系統！」
說到這兒，陳天宇的聲音愈發激昂。
「我們研究液壓助力操縱、航空電子設備，這些技術是完全通用的！
戰鬥機需要液壓系統去偏轉高速下的舵面；運輸機同樣需要強大的液壓系統去控制它龐大的機翼和尾翼。
軍用和民用，在技術的根子上，是完全相通的！
我們今天為戰鬥機攻克的每一個難關，都是在為未來的民用大飛機鋪設跑道！」
這番深入淺出、鞭辟入裡的分析，徹底點燃了在場所有工程師的熱情。
他們眼前的迷霧被驅散，一條嶄新的、充滿希望的道路清晰地展現在眼前。
之前因為無法直接出口強—2而產生的憋屈，此刻已蕩然無存。
他們意識到，有時候適當變通一下，說不定也能找到出路。
「陳總工，那我們下一步具體怎麼走？先搞哪種機型？」
程不失迫不及待地問道。
陳天宇微微一笑，隨手擦掉剛才寫的那幾個字。
「飯要一口一口吃，路要一步一步走。
我今天說這些，是想讓大家看清我們奮鬥的遠景，明白我們肩上的擔子。
但我們當前最重要、最核心的任務，依然是在莫斯科，把腳下的事情做到極致！」
說到這裡，陳天宇的神情變得嚴肅起來。
「就算現在我們憑著實力參加進了米高揚設計所的YE項目，我們也不能因此而驕傲自滿。
我們必須要像海綿一樣，汲取蘇聯同行的每一份知識和經驗。
把YE項目的每一個細節都吃透，把超音速三角翼飛機的設計規律牢牢掌握在自己手裡。
現在蘇聯這邊的工作環境肯定是以後我們回國不能比的，我們必須在這裡學到了真本事，等回國後才有資格去談論建造什麼樣的運輸機和客機。
所以現在大家都必須打起精神來，和蘇聯同志一起把我們當前正在研究的縮比驗證機，變成真正的、翱翔藍天的下一代米格戰鬥機！」
在陳天宇為團隊描繪宏偉藍圖的同時，李立在莫斯科市中心那棟莊嚴肅穆的對外貿易部大樓里，正進行著一場沒有硝煙的博弈。
談判桌對面，是蘇聯對外經濟聯絡總局的副局長謝苗諾夫。
他有著俄國人典型的寬闊身材和略顯下垂的眼袋，笑容熱情，但藍色的眼睛裡卻透著一絲商人般的精明。
關於強—2攻擊機的授權轉讓，前期談判進行得異常順利。
謝苗諾夫表現得極為好說話，儘管華蘇雙方關於分成比例的多少有一點爭議，但在商談的時候雙方友好協商之下，快速地達成了協議。
在簽訂好這一部分協議後，當天會餐時，謝苗諾夫熱情地舉起伏特加，提議為「華蘇兩國牢不可破的友誼」乾杯。
李立微笑著與他碰杯，一飲而盡。
「謝苗諾夫同志，為了讓我們的友誼和合作更上一層樓，」
李立放下酒杯，語氣自然地切入正題。
「我們希望，能夠以此次技術合作為契機，加大引進貴國技術和設備的範圍。
比如說最新定型的米格—19戰鬥機全套生產技術和相關設備。」
謝苗諾夫臉上的笑容瞬間凝固了半秒，雖然很快又恢復如常，但那細微的變化沒有逃過李立的眼睛。
「哦，我親愛的李同志，」
謝苗諾夫斟酌詞句，好一會兒才說道：「您的這個提議————實在是太出人意料了。
米格—19可不是拖拉機，它是我們蘇維埃祖國最鋒利的寶劍，是捍衛社會主義天空的雄鷹。
關於它的出口問題，我們需要極其、極其審慎地對待。
恕我直言，現在討論這個，恐怕為時過早。」
「我理解貴方的顧慮，謝苗諾夫同志。」
李立不卑不亢，目光直視對方。
「但具體情況要具體分析！
您大概不知道，我們的陳天宇總工程師和他帶領的團隊，此刻正在米高揚設計局，與貴國最頂尖的專家們共同研究下一代戰鬥機。
他們研究的這款飛機，目標直指兩倍音速！
對他們而言，米格—19的技術固然先進，但也不過是一款過渡機型而已。
我們現在提出引進它，不過是為了在下一代戰鬥機研發出來之前，有一機超音速頂上去而已。
畢竟我們已經參與了貴方的下一代戰鬥機研發，想必等到研發出來，那款戰鬥機華夏應該是第一個拿到出口許可的。」
謝苗諾夫陷入了沉默，手指無意識地敲擊著桌面。
李立的邏輯無懈可擊，但他沒有這個權限做出決定。
最終謝苗諾夫只能以「事關重大，需向高層請示」為由，暫時結束了這次會談。
報告被迅速送往克里姆林宮，最終擺在了赫魯雪夫的辦公桌上。
赫魯雪夫召集了航空工業部部長傑明捷夫和米高揚設計局的總設計師阿爾喬姆·米高揚。
「阿爾喬姆，說說你們的新飛機。」赫魯雪夫開門見山。
阿爾喬姆顯然對自己的新作品充滿信心，他站起身，語速很快地匯報導：「報告ZSJ同志，YE—2縮比驗證機的試飛結果令人振奮！
它在跨音速和超音速階段的穩定性和操控性，遠超米格—19。
我們完全有信心，在兩年內，讓真正的原型機飛上天。
那將是一款真正的兩馬赫戰鬥機，在各項性能上都將全面碾壓米格—19。
39
「也就是說，米格—19很快就要過時了？」赫魯雪夫抓住了核心。
「可以這麼說，第一書記同志。」
阿爾喬姆肯定地回答道：「米格—19是我們邁向超音速的一個重要台階，但終究只是一個過渡產品。
赫魯雪夫聽完，心中瞬間有了決斷。
他掐滅了手中的雪茄，對身邊的助手說道：「通知對外貿易部，可以同意華夏同志的要求。
米格—19的技術，可以賣給他們。
這能向世界展示我們社會主義陣營的團結和蘇聯的慷慨。」
他頓了頓，嘴角浮現出一絲難以察覺的微笑，補充道：「但是，要加上一個條件。
所有相關的生產設備和技術圖紙，必須等到我們的————就叫它米格—21吧，等米格—21
的原型機成功首飛之後，再分批次交付。
我們要確保，當我們的華夏朋友學會如何製造米格—19的時候，我們的米格—21已經在天空上呼嘯了。」
這是一個典型的赫魯雪夫式的決定，充滿了實用主義的精明和「老大哥」式的控制欲。
它既給了華夏一個巨大的「胡蘿蔔」，又在胡蘿蔔上系了一根牢牢攥在自己手裡的繩子。
當技術交易的最終方案傳來，整個華夏團隊都沸騰了。
儘管有交付時間的限制，但這畢竟是國家第一次完整地引進一條超音速戰鬥機的生產線。
這意味著，華夏航空工業的發展，又將上一個新的台階。
幾乎在同一時間，蘇聯強大的宣傳機器也全面開動。
在一場面向所有東歐社會主義國家駐蘇武官和媒體的盛大招待會上，強—2攻擊機以一個全新的名字—「米格—18」，被隆重推出。
一位蘇聯空軍元帥，胸前掛滿了勳章，在閃光燈下大聲宣布：「同志們！今天，我們共同見證一個歷史性的時刻！
米格—18攻擊機的誕生，不僅是我們米高揚設計局的又一傑作，更是我們偉大的社會主義陣營國際分工合作模式下，結出的又一顆豐碩的果實！」
「在我們蘇聯設計人員的無私指導和熱情幫助下，來自華夏的工程師們，以他們驚人的勤奮和努力，出色地完成了設計任務。
這雄辯地證明了，只要我們所有社會主義國家，在蘇聯的統一領導和規劃下，緊密團結，分工協作，就沒有我們戰勝不了的技術難關，沒有我們攀登不上的科學高峰！」
台下，李瑞軒和王衛國等中方代表，面帶微笑，用力地鼓著掌。
但他們的笑容背後，卻是一種五味雜陳的滋味。
他們設計的飛機，如今被冠以他國的姓氏，成為了別人宣揚其「領導功績」的道具。
招待會後，蘇聯的宣傳攻勢愈演愈烈。
《真理報》發表社論，借著「米格—18」的成功，正式提出了一個宏大的倡議：
在經互會的框架下，成立一個統一的、跨國的「科學技術研究中心」。
社論的字裡行間充滿了煽動性：「————米格—18的經驗告訴我們，單打獨鬥的時代已經結束了！
我們必須把整個陣營最聰明的頭腦都組織起來！
讓波蘭的化學家，捷克的機械師，匈牙利的數學家，和我們蘇聯的科學家們一起，在莫斯科的統一協調下，為我們共同的未來而奮鬥！
這，才是最高效、最先進的模式！」
這篇社論一經發出，幾乎所有參觀過強—2的國家都看明白了。
蘇聯人不僅要摘取強—2的勝利果實，更要以此為樣板，將經互會國家的科研力量，徹底整合進自己主導的體系之中，讓其成為自己全球戰略棋盤上一顆可以被隨意調動和規劃的棋子。
在《真理報》傳到華夏設計團隊後，休息室里一片死寂。
之前因為引進米格—19而產生的興奮，被這份社論給澆得半點不剩。
陸小鵬拿起那份刊登著社論的《真理報》，苦澀地說道：「我們的孩子，不僅被別人搶去取了名，現在人家還要以養父」的名義，來給我們全家制定家規了。」
一種被扼住喉嚨的屈辱感，瀰漫在空氣中。
就在這時，陳天宇站了起來，他從陸小鵬手中拿過報紙，看了一眼，然後平靜地將其放在桌上。
「同志們，」他環視著眾人失落的臉龐，緩緩說道。
「他們可以給飛機取名叫米格—18，甚至叫米格—100。
但他們拿不走我們設計它時，積累的每一行計算數據，和我們腦子裡掌握的核心技術。
他們可以宣稱這是在他們指導」下的成功，但他們無法否認，這支能打硬仗的設計隊伍，是我們親手建立起來的。
蘇聯人想用一個米格—18」的名分和一套米格—19的過時技術，就給我們套上韁繩。
這筆帳，看似我們吃了虧，但從長遠看，我們得到了最需要的東西—時間和技術積累的跳板。」
說到這兒，陳天宇頓了頓，眼中像是燃起了股永不熄滅的火焰，一字一句地說道：「我們真正的回答，不會寫在《真理報》上，也不會在任何招待會上宣讀。
我們的回答，將在未來由我們親手製造的，刻著華夏製造」印記的飛機上！
等到我們的飛機呼嘯著划過祖國的天空，無論是誰都能讀懂我們給出的回答。」