004 波西米亞問題
弗朗茨在維也納召集一個龐大的年輕設計師團隊，這些朝氣蓬勃的設計師們，還沒有功成名就，很多都是從維也納等大學畢業沒幾年，野心勃勃的投入建築設計行業的年輕新秀。
年輕人腦子活，精力充沛，弗朗茨需要他們還沒有陷入框框架架的大腦領會自己超時代的構思，需要他們身上充沛的精力去實現自己的想法。
他對著地圖，用曾經工程師的技術能力描畫著藍圖。他要在的里雅斯特港口附近，購買大量土地，修建一座以港口為中心的超大型工業園區。
立刻有設計師提出質疑：「交通問題是很難解決的。港口能解決工廠的原料問題，但產品最終是要運輸到市場上的。集中如此多的工廠，會讓遠離道路的工廠運輸成為一個地獄難題。過高的運輸成本，是拖垮紡織業的。」
年輕人果然更容易領會他的意圖，但也很快想到了弊端，他能想到的，弗朗茨自然早就想到了。產業園區這種思路，可不是憑空出現的，而是後人總結了無數自發形成的工業城市產業分布後，然後科學合理的進行設計，極大提高產業效率的一種操作。只是在這個時代，確實有點無法理解。
因為這個時代，超大城市的產業布局尚未完善，還需要不知道多少工廠倒閉，最終才能競爭出一個最合理的布局。而且大多數城市的工業其實剛剛開始，很多地方，往往是一些小工廠隨即建立，有頭腦的工廠主最多也就是將自家工廠建在交通便利的河邊、鐵路附近。隨著這些小工廠發展，吸引來了上下游以及大量工人，最後形成以某工廠為核心的公司鎮。這還只是初級布局，公司鎮慢慢發展成工業城市，產業會進一步聚集，不知道多少年後，地理條件最好的地方，才會湧現出最具有競爭力的合理產業布局。
弗朗茨讚許的看了一眼年輕設計師，解釋道：「鐵路，鐵路不就是解決交通難題最好的鑰匙嗎？」
設計師還是不解：「可是鐵路的投資不是一般的紡織廠能夠承擔的。一條從工廠通往車站的支線，能讓大多數紡織廠破產。」
「這就是我們設計工業園的意義所在。一個工廠承擔不起這樣的投資，可是我們可以。在我們園區內，會集中建設出鐵路線路，可以讓十家，一百家紡織廠共用，這樣他們不但承擔得起，我們甚至能從鐵路運輸中盈利。」
好幾個正在思考的設計師頓時眼前一亮，弗朗茨知道他們的靈感被激發了，讓他們自行討論，他離開了設計室。不是他不想參加，不是他提不出有效的建議，只是他沒有時間。作為一個皇帝，有更多有價值或者沒價值又不得不去做的事情，因為有些事情做了沒價值，不做卻會有巨大的損失。
比如調停奧地利帝國議會和匈牙利王國議會之間的分歧。
剛剛分家的匈牙利議會，似乎還沒有學會如何使用自己的權力，在很多無關緊要的議題上頻繁跟奧地利議會爭論不休。偏偏《奧地利——匈牙利折中協議》中有規定，關於兩國公共事務部分，必須經過兩國議會一致同意後才能施行。
之前匈牙利人很容易許可了帝國的軍事重建，可卻在明明有利於帝國的鐵路問題上跟奧地利僵持不下。曾經的奧地利帝國組建了奧地利鐵路公司來推動鐵路建設，如今奧匈分家，奧地利鐵路公司自然成了奧匈鐵路公司。以前只需要帝國皇帝辦法特許權，就能壟斷經營的鐵路公司，如今需要奧地利帝國和匈牙利王國同時授予特許權。
在主導權上，匈牙利跟奧地利分歧很大。奧地利議會建議延長曾經的特許權，匈牙利堅持頒發新的特許權狀，同時要對鐵路修建進行修改。作為一個農業地區，匈牙利對鐵路很早就有了自己的計劃，早在1810年代，他們就設計了以布達和佩斯為中心，向外輻射的13條鐵路，那時候的鐵路，甚至還是用馬拉的。只可惜貧弱的財力，讓設想停留在紙面上。
如今藉助奧地利帝國鐵路公司這個巨頭，匈牙利的鐵路計劃可以提上日程了。
弗朗茨已經多次跟兩議會議長進行了不記錄的閉門會議，好幾次兩個議長險些在會議室中打起來。
匈牙利不可能反對通往匈牙利的鐵路線，他們反對的是以維也納為中心的鐵路布局。他們堅持在匈牙利王國內的鐵路線，應該以布達佩斯為中心，而維也納和奧地利帝國其他重要城市，可以通過單線連通布達佩斯的方式跟匈牙利鐵路網溝通。
「都很好，都很好。為什麼不同時實施呢。奧地利境內的按照奧地利的方案，匈牙利境內的按照匈牙利的方案。我覺得是時候成立一家匈牙利鐵路公司了！」
匈牙利議長的臉上露出激動之色，他沒想到帝國皇帝竟然願意支持匈牙利。剛剛獲得權力的他們，對權力看的格外緊，每一個議題，每一個法案，他們都會警惕，總覺得德意志人在給他們挖坑，試圖占有更多權力。
奧地利議長則很憤怒，還好他是貴族，在哈布斯堡家族的皇帝面前，習慣性的保持著克制和敬意，這才沒有發作。
最後弗朗茨單獨留下了他，先送走了興奮異常，急著返回議會將好消息帶給匈牙利父老的匈牙利議長。
「議長閣下。你不覺得允許匈牙利人修建匈牙利自己的鐵路，對我們更有好處嗎？」
「這會削弱德意志人的權力。」
「不。是增加德意志人的福祉。顯而易見的事情是，匈牙利缺乏籌集鐵路資金的財政能力。如果以奧匈帝國的名義，籌集資金修建匈牙利鐵路，無異於用德意志人的稅收補貼匈牙利人。反過來，奧地利帝國的財政能力遠勝匈牙利，獨立運作之後，將能夠放開手腳取得更大的作為。」
議長勉強被說服了，他接下來的工作就是負責監督內閣官員，拆分奧匈鐵路公司，讓奧地利的歸奧地利，匈牙利的歸匈牙利。
匈牙利表現出來的民族狹隘，讓弗朗茨越來越頭痛。就像修鐵路這種事情，明明藉助一個更大的平台，對匈牙利更有好處，他們偏偏要爭奪一下主導權，至少在匈牙利境內的鐵路線，堅持以他們為主。卻不明白，如果沒有奧匈鐵路公司這個實體，匈牙利能夠承擔的鐵路建設十分之有限。
凡是跟匈牙利相關的事務，此後弗朗茨基本都採取了類似措施。匈牙利人要求匈牙利王國境內的郵政主導權，郵政部門馬上一分為二。他們要到了跟奧地利人等同的權力，外交和國防各設立一個大臣，兩位大臣要分別向奧地利議會和匈牙利議會代表做匯報。除了名義之外，匈牙利已經是一個完全的獨立國家了。
弗朗茨滿足了他們的一切，直到他們試圖涉足軍隊的時候，弗朗茨罕見的憤怒了。最後他還是妥協了，在布達佩斯當匈牙利首相的久洛·安德拉西現在可以按照他的設想，將匈牙利國民軍該組成匈牙利正規軍了。這國民軍沒有編制，是基於一種匈牙利傳統，臨時組建徵召的部隊，甚至可以翻譯成『義軍』兩個字比較合適。
匈牙利的義軍該組成正規軍，只接受匈牙利議會和內閣指揮的匈牙利國家軍隊，稱作匈牙利王家陸軍；但現在以奧匈帝國軍隊為名的現役部隊，依然只接受帝國指揮，說白了就是一個必須同時向奧地利和匈牙利負責的國防大臣和皇帝指揮，但是不是開戰，能不能開戰，卻需要得到奧地利和匈牙利的同意。
這日子真不想過下去了，弗朗茨不止一次萌生跟匈牙利直接分家的念頭，但每一次都強忍下來。失去了匈牙利，奧匈帝國將無法維持一個強國的空架子，失去在歐洲的大國地位。以後在歐洲召開國際會議的時候，大概只能跟義大利做一桌了。
這是以前的弗朗茨絕對無法接受的，他受命於危難之間，即位於1848年革命之際，當時的奧地利帝國皇帝斐迪南一世有智力殘缺，無法應付複雜的形勢，於是『主動』退位，讓年僅18歲的侄子弗朗茨繼位，之後去了布拉格隱居。
弗朗茨雖然年僅18，可是已經有了一定的軍事經驗，參與過鎮壓義大利革命的行動。那時候他雄心勃勃，帶有強烈的使命感。
上任之後，公開發表宣言：我們要堅決維護王冠榮耀的完美無瑕，我們希望在上帝的幫助下及子民的合作下，隨時與子民分享權力，把哈布斯堡王朝統治下的所有邦國和所有民族團結起來，以使他們形成一個團結的國家。
此後弗朗茨確實為此奮鬥，致力於將奧地利帝國再次凝聚起來，可惜在民族主義浪潮的衝擊下，他只能一邊努力一邊看著帝國不斷分裂。
弗朗茨不知道凡是民族主義出現前沒解決的民族問題，在民族主義出現之後，就再也沒有解決的可能這個現實，不是他笨，只是因為此時正是民族主義覺醒的時代，稚嫩，偏偏又很激烈。
皇帝弗朗茨不知道，工程師約瑟夫不可能不知道。他知道，卻不知道該怎麼解決，因為這些問題，哪怕到了21世紀，依然無解。缺乏一個主體民族的劣勢，無法通過任何教育進行彌補，因為教育權，也是目前各個民族衝突的焦點之一。
對匈牙利的退讓，其他民族看在眼裡，沒有一個民族不想取得像匈牙利人一樣的地位。其中鬧的最厲害的，正是波西米亞，這個問題到了該解決的時候了。
1868年7月，奧地利帝國內閣建立半年後，弗朗茨安排了一場對波西米亞的訪問。
年輕人腦子活，精力充沛，弗朗茨需要他們還沒有陷入框框架架的大腦領會自己超時代的構思，需要他們身上充沛的精力去實現自己的想法。
他對著地圖，用曾經工程師的技術能力描畫著藍圖。他要在的里雅斯特港口附近，購買大量土地，修建一座以港口為中心的超大型工業園區。
立刻有設計師提出質疑：「交通問題是很難解決的。港口能解決工廠的原料問題，但產品最終是要運輸到市場上的。集中如此多的工廠，會讓遠離道路的工廠運輸成為一個地獄難題。過高的運輸成本，是拖垮紡織業的。」
年輕人果然更容易領會他的意圖，但也很快想到了弊端，他能想到的，弗朗茨自然早就想到了。產業園區這種思路，可不是憑空出現的，而是後人總結了無數自發形成的工業城市產業分布後，然後科學合理的進行設計，極大提高產業效率的一種操作。只是在這個時代，確實有點無法理解。
因為這個時代，超大城市的產業布局尚未完善，還需要不知道多少工廠倒閉，最終才能競爭出一個最合理的布局。而且大多數城市的工業其實剛剛開始，很多地方，往往是一些小工廠隨即建立，有頭腦的工廠主最多也就是將自家工廠建在交通便利的河邊、鐵路附近。隨著這些小工廠發展，吸引來了上下游以及大量工人，最後形成以某工廠為核心的公司鎮。這還只是初級布局，公司鎮慢慢發展成工業城市，產業會進一步聚集，不知道多少年後，地理條件最好的地方，才會湧現出最具有競爭力的合理產業布局。
弗朗茨讚許的看了一眼年輕設計師，解釋道：「鐵路，鐵路不就是解決交通難題最好的鑰匙嗎？」
設計師還是不解：「可是鐵路的投資不是一般的紡織廠能夠承擔的。一條從工廠通往車站的支線，能讓大多數紡織廠破產。」
「這就是我們設計工業園的意義所在。一個工廠承擔不起這樣的投資，可是我們可以。在我們園區內，會集中建設出鐵路線路，可以讓十家，一百家紡織廠共用，這樣他們不但承擔得起，我們甚至能從鐵路運輸中盈利。」
好幾個正在思考的設計師頓時眼前一亮，弗朗茨知道他們的靈感被激發了，讓他們自行討論，他離開了設計室。不是他不想參加，不是他提不出有效的建議，只是他沒有時間。作為一個皇帝，有更多有價值或者沒價值又不得不去做的事情，因為有些事情做了沒價值，不做卻會有巨大的損失。
比如調停奧地利帝國議會和匈牙利王國議會之間的分歧。
剛剛分家的匈牙利議會，似乎還沒有學會如何使用自己的權力，在很多無關緊要的議題上頻繁跟奧地利議會爭論不休。偏偏《奧地利——匈牙利折中協議》中有規定，關於兩國公共事務部分，必須經過兩國議會一致同意後才能施行。
之前匈牙利人很容易許可了帝國的軍事重建，可卻在明明有利於帝國的鐵路問題上跟奧地利僵持不下。曾經的奧地利帝國組建了奧地利鐵路公司來推動鐵路建設，如今奧匈分家，奧地利鐵路公司自然成了奧匈鐵路公司。以前只需要帝國皇帝辦法特許權，就能壟斷經營的鐵路公司，如今需要奧地利帝國和匈牙利王國同時授予特許權。
在主導權上，匈牙利跟奧地利分歧很大。奧地利議會建議延長曾經的特許權，匈牙利堅持頒發新的特許權狀，同時要對鐵路修建進行修改。作為一個農業地區，匈牙利對鐵路很早就有了自己的計劃，早在1810年代，他們就設計了以布達和佩斯為中心，向外輻射的13條鐵路，那時候的鐵路，甚至還是用馬拉的。只可惜貧弱的財力，讓設想停留在紙面上。
如今藉助奧地利帝國鐵路公司這個巨頭，匈牙利的鐵路計劃可以提上日程了。
弗朗茨已經多次跟兩議會議長進行了不記錄的閉門會議，好幾次兩個議長險些在會議室中打起來。
匈牙利不可能反對通往匈牙利的鐵路線，他們反對的是以維也納為中心的鐵路布局。他們堅持在匈牙利王國內的鐵路線，應該以布達佩斯為中心，而維也納和奧地利帝國其他重要城市，可以通過單線連通布達佩斯的方式跟匈牙利鐵路網溝通。
「都很好，都很好。為什麼不同時實施呢。奧地利境內的按照奧地利的方案，匈牙利境內的按照匈牙利的方案。我覺得是時候成立一家匈牙利鐵路公司了！」
匈牙利議長的臉上露出激動之色，他沒想到帝國皇帝竟然願意支持匈牙利。剛剛獲得權力的他們，對權力看的格外緊，每一個議題，每一個法案，他們都會警惕，總覺得德意志人在給他們挖坑，試圖占有更多權力。
奧地利議長則很憤怒，還好他是貴族，在哈布斯堡家族的皇帝面前，習慣性的保持著克制和敬意，這才沒有發作。
最後弗朗茨單獨留下了他，先送走了興奮異常，急著返回議會將好消息帶給匈牙利父老的匈牙利議長。
「議長閣下。你不覺得允許匈牙利人修建匈牙利自己的鐵路，對我們更有好處嗎？」
「這會削弱德意志人的權力。」
「不。是增加德意志人的福祉。顯而易見的事情是，匈牙利缺乏籌集鐵路資金的財政能力。如果以奧匈帝國的名義，籌集資金修建匈牙利鐵路，無異於用德意志人的稅收補貼匈牙利人。反過來，奧地利帝國的財政能力遠勝匈牙利，獨立運作之後，將能夠放開手腳取得更大的作為。」
議長勉強被說服了，他接下來的工作就是負責監督內閣官員，拆分奧匈鐵路公司，讓奧地利的歸奧地利，匈牙利的歸匈牙利。
匈牙利表現出來的民族狹隘，讓弗朗茨越來越頭痛。就像修鐵路這種事情，明明藉助一個更大的平台，對匈牙利更有好處，他們偏偏要爭奪一下主導權，至少在匈牙利境內的鐵路線，堅持以他們為主。卻不明白，如果沒有奧匈鐵路公司這個實體，匈牙利能夠承擔的鐵路建設十分之有限。
凡是跟匈牙利相關的事務，此後弗朗茨基本都採取了類似措施。匈牙利人要求匈牙利王國境內的郵政主導權，郵政部門馬上一分為二。他們要到了跟奧地利人等同的權力，外交和國防各設立一個大臣，兩位大臣要分別向奧地利議會和匈牙利議會代表做匯報。除了名義之外，匈牙利已經是一個完全的獨立國家了。
弗朗茨滿足了他們的一切，直到他們試圖涉足軍隊的時候，弗朗茨罕見的憤怒了。最後他還是妥協了，在布達佩斯當匈牙利首相的久洛·安德拉西現在可以按照他的設想，將匈牙利國民軍該組成匈牙利正規軍了。這國民軍沒有編制，是基於一種匈牙利傳統，臨時組建徵召的部隊，甚至可以翻譯成『義軍』兩個字比較合適。
匈牙利的義軍該組成正規軍，只接受匈牙利議會和內閣指揮的匈牙利國家軍隊，稱作匈牙利王家陸軍；但現在以奧匈帝國軍隊為名的現役部隊，依然只接受帝國指揮，說白了就是一個必須同時向奧地利和匈牙利負責的國防大臣和皇帝指揮，但是不是開戰，能不能開戰，卻需要得到奧地利和匈牙利的同意。
這日子真不想過下去了，弗朗茨不止一次萌生跟匈牙利直接分家的念頭，但每一次都強忍下來。失去了匈牙利，奧匈帝國將無法維持一個強國的空架子，失去在歐洲的大國地位。以後在歐洲召開國際會議的時候，大概只能跟義大利做一桌了。
這是以前的弗朗茨絕對無法接受的，他受命於危難之間，即位於1848年革命之際，當時的奧地利帝國皇帝斐迪南一世有智力殘缺，無法應付複雜的形勢，於是『主動』退位，讓年僅18歲的侄子弗朗茨繼位，之後去了布拉格隱居。
弗朗茨雖然年僅18，可是已經有了一定的軍事經驗，參與過鎮壓義大利革命的行動。那時候他雄心勃勃，帶有強烈的使命感。
上任之後，公開發表宣言：我們要堅決維護王冠榮耀的完美無瑕，我們希望在上帝的幫助下及子民的合作下，隨時與子民分享權力，把哈布斯堡王朝統治下的所有邦國和所有民族團結起來，以使他們形成一個團結的國家。
此後弗朗茨確實為此奮鬥，致力於將奧地利帝國再次凝聚起來，可惜在民族主義浪潮的衝擊下，他只能一邊努力一邊看著帝國不斷分裂。
弗朗茨不知道凡是民族主義出現前沒解決的民族問題，在民族主義出現之後，就再也沒有解決的可能這個現實，不是他笨，只是因為此時正是民族主義覺醒的時代，稚嫩，偏偏又很激烈。
皇帝弗朗茨不知道，工程師約瑟夫不可能不知道。他知道，卻不知道該怎麼解決，因為這些問題，哪怕到了21世紀，依然無解。缺乏一個主體民族的劣勢，無法通過任何教育進行彌補，因為教育權，也是目前各個民族衝突的焦點之一。
對匈牙利的退讓，其他民族看在眼裡，沒有一個民族不想取得像匈牙利人一樣的地位。其中鬧的最厲害的，正是波西米亞，這個問題到了該解決的時候了。
1868年7月，奧地利帝國內閣建立半年後，弗朗茨安排了一場對波西米亞的訪問。