第123章 霍建明的建議/商業帝國初具規模
第123章 霍建明的建議/商業帝國初具規模
一行人進了辰海汽車公司總部大樓之後，麥理浩只帶著隨行秘書與霍建明進了八樓的會議室。
還未落座，麥理浩便對霍建明說道：「霍先生，這是我們個人的私下會面，希望我們能有個愉快的交流，還請你不必有所顧慮有所隱瞞，暢所欲言才是。」
霍建明一聽，立即明白了他的意思，這種非正式會面雙方所交流的內容無需對外公布。這正合他的心意，立即笑著回道：「麥理浩總督，我是一個商人，那我就從商業方面淺談幾點愚見吧。」
霍建明見機會難得，倒也沒有客氣，直接將自己對香港商業方面的看法對麥理浩說了出來：
一，大力發展商業地產，修建大量公屋和廉租房，施行「居者有其屋」的政策，保障低收入群體有屋住住得起的前提下發展房地產。
二，啟德機場的存在嚴重影響了九龍許多地方的發展，因為不能影響飛機起飛降落，九龍大部分地方都不能修建可容納更多人居住的高層住宅，九龍商業地產的發展也嚴重受阻，建議儘快搬遷。
三，確立香港航運物流中心、金融中心、商業中心、影視製作中心、科研中心、貿易中心的地位，大力發展教育、第三產業、旅遊業和輕工業。
四，打破只有英資公司才能經營的行業的壟斷，開放市場引入競爭機制，優勝劣汰。
五，儘快結束混亂的社會秩序，對香港幫派實施最嚴格的管制措施，重新制定更嚴格的治安管理條例，保障來港遊客的生命、財產安全，才能讓香港的旅遊業發展起來。
霍建明林林總總提了十幾條建議，最後更是趁機向麥理浩提出了幾個申請：
一，向港府申請劃撥一塊不少於十平方公里的地皮給他成立一家大型石化公司，業務範圍包括煉油、生產各種化工原料和化工產品。
二，向港府申請航空公司牌照給他成立一家航空公司，以滿足日益增長的旅客出行需求。
三，向港府申請電力公司牌照給他成立一家電力公司，滿足香港日益增長的電力需求。
霍建明只談商業方面的建議，以及直接向麥理浩提出申請，讓他批准給自己——
早就申請了但一直未獲批的成立石化公司、航空公司、電力公司牌照。
至於香港幫派引起的治安混亂，霍建明卻已到了不得不提的地步了，他旗下公司在香港的員工已將近二十八萬人，不少幫派居然把手伸到了他的那些公司，在他公司發展成員。
尤其讓他難於忍受的是，雖然有陳惠敏的洪興和幾千保安看護，但虹之霞服裝公司的女工實在是太多了，根本看顧不過來，一些女工放假離廠外出時還是時不時的會被那些古惑仔欺凌。
所以他才忍不住提了一嘴。
至於事關香港民生、政治等方面的議題，他不想也不願參與其中，自然是不可能去涉及了。
兩人隨後就霍建明提出的這些問題，又進行了一番建設性的交流、討論，互相交換了意見和看法，氣氛融洽。
這場兩人的私下會面，足足持續了一個多小時才結束。臨近十二點，麥理浩沒有接受霍建明「工作餐」的邀請，直接回了港督府。
臨走前，麥理浩對霍建明說道：「看得出來，你在嚴格守著你們華人商人的本份不涉政，這一點很好，很不錯。你向港府申請的成立石化公司、電力公司、航空公司牌照，我會認真考慮的「」
。
不得不說，麥理浩確實是個於實事的。僅僅一個禮拜，霍建明此前一直申請無果的石化公司、電力公司、航空公司牌照便批下來了。
霍建明知道自己是借了北邊今年恢復聯合國合法席位成為五大善人之一的東風才能申請下來。否則，麥理浩肯定不會批准。
實際上，他之所以以前不向港府申請這三家公司的牌照，而是在北邊恢復聯合國成為五大善人之一之後才申請，便是打著這個主意。他算準了麥理浩是外交官出身，最是懂得並且善用這種手段來向北邊釋放善意，果不其然。
隔天，港府在大嶼山窩梅鄉沿海一帶劃了塊十平方公里的地方，以超低價賣給了霍建明成立石化公司使用。但這一帶並非全是平地，推山填土、建碼頭等這些事情港府統統不管，須由霍建明自行負責。
這一塊地皮到手，加上此前早已收購的前世南大嶼郊野公園地皮，霍建明已成為了大嶼山最大的地主。
12月中旬，香港各大報紙突然爆出了一個猛料，港府已經組織相關人員在論證將啟德機場搬遷，據說適合修建新機場的地方已經找到了，就在大嶼山的赤躐角一帶填海修機場。
消息一出，啟德機場飛機起飛、降落路線沿途被限制樓高的九龍地皮、物業立即飛漲。
李超人、李照基等人立即讓人去大嶼山新機場附近拿地，只可惜那裡的地皮早在十年前便被人搶先一步截胡了，截胡這些地皮的人當然是霍建明了。
知道香港新機場就建在赤躐角一帶，霍建明怎麼可能不截胡？他早早就已將新機場附近的地皮全都收入囊中。
實際上，九龍因啟德機場起飛降落而被限制樓高的地皮、物業，也大都落在了霍建明手中，被他提前截胡。這一波地皮物業飛漲，最大受益者便是霍建明。
1972年1月1日，這一天霍建明一天之內同時創立三家公司：香港航空公司、
香港石化公司和香港電力公司。
香港航空公司甫一成立，便向波音公司下了十架747—100型飛機的訂單。
恰好此時正處於石油危機引發的經濟動盪，石油價格暴漲導致全球能源成本大幅上升，直接影響了航空公司的運營成本。
加之石油危機疊加全球經濟波動，導致航空運輸需求下降，全球民航業陷入低迷。
因此，波音公司正好有已完成了試飛卻被客戶取消了訂單的16架波音747—100
型飛機。
波音公司見香港航空公司一次性購買十架，立即心動了，與前來採購飛機的香港航空公司總經理林軒商議將另外6架波音飛機也一起打包賣給香港航空公司。
為此，波音公司願意每架飛機優惠500萬美元。
林軒不敢作主，立即打電話向霍建明匯報。霍建明合計了一下，每架747—100
型飛機優惠500萬美元，即是3000萬美元一架，16架共計4.8億美元，足足可以省下8000萬美元。而自己旗下各公司帳上正好有足夠的資金，便同意了一次性購買16架波音747—100型飛機。
香港石化公司成立之後，霍建明立即把大嶼山窩梅鄉沿海一帶那塊十平方公里的地皮交給霍老爺子的建築公司推山填海造碼頭，以及修建煉油廠和油庫等等。
至於香港電力公司，那就簡單多了，直接在港島、九龍、新界各地鋪設電網，把早已準備好了的火力發電廠二期、三期、四期直接投產發電就行。
至此，成立了航空公司、電力公司、石化公司之後，霍建明圍繞「衣、食、
住、行」來打造的商業帝國已初具規模。或者說獨屬於霍建明一人的財團已經初步打造完畢。
一行人進了辰海汽車公司總部大樓之後，麥理浩只帶著隨行秘書與霍建明進了八樓的會議室。
還未落座，麥理浩便對霍建明說道：「霍先生，這是我們個人的私下會面，希望我們能有個愉快的交流，還請你不必有所顧慮有所隱瞞，暢所欲言才是。」
霍建明一聽，立即明白了他的意思，這種非正式會面雙方所交流的內容無需對外公布。這正合他的心意，立即笑著回道：「麥理浩總督，我是一個商人，那我就從商業方面淺談幾點愚見吧。」
霍建明見機會難得，倒也沒有客氣，直接將自己對香港商業方面的看法對麥理浩說了出來：
一，大力發展商業地產，修建大量公屋和廉租房，施行「居者有其屋」的政策，保障低收入群體有屋住住得起的前提下發展房地產。
二，啟德機場的存在嚴重影響了九龍許多地方的發展，因為不能影響飛機起飛降落，九龍大部分地方都不能修建可容納更多人居住的高層住宅，九龍商業地產的發展也嚴重受阻，建議儘快搬遷。
三，確立香港航運物流中心、金融中心、商業中心、影視製作中心、科研中心、貿易中心的地位，大力發展教育、第三產業、旅遊業和輕工業。
四，打破只有英資公司才能經營的行業的壟斷，開放市場引入競爭機制，優勝劣汰。
五，儘快結束混亂的社會秩序，對香港幫派實施最嚴格的管制措施，重新制定更嚴格的治安管理條例，保障來港遊客的生命、財產安全，才能讓香港的旅遊業發展起來。
霍建明林林總總提了十幾條建議，最後更是趁機向麥理浩提出了幾個申請：
一，向港府申請劃撥一塊不少於十平方公里的地皮給他成立一家大型石化公司，業務範圍包括煉油、生產各種化工原料和化工產品。
二，向港府申請航空公司牌照給他成立一家航空公司，以滿足日益增長的旅客出行需求。
三，向港府申請電力公司牌照給他成立一家電力公司，滿足香港日益增長的電力需求。
霍建明只談商業方面的建議，以及直接向麥理浩提出申請，讓他批准給自己——
早就申請了但一直未獲批的成立石化公司、航空公司、電力公司牌照。
至於香港幫派引起的治安混亂，霍建明卻已到了不得不提的地步了，他旗下公司在香港的員工已將近二十八萬人，不少幫派居然把手伸到了他的那些公司，在他公司發展成員。
尤其讓他難於忍受的是，雖然有陳惠敏的洪興和幾千保安看護，但虹之霞服裝公司的女工實在是太多了，根本看顧不過來，一些女工放假離廠外出時還是時不時的會被那些古惑仔欺凌。
所以他才忍不住提了一嘴。
至於事關香港民生、政治等方面的議題，他不想也不願參與其中，自然是不可能去涉及了。
兩人隨後就霍建明提出的這些問題，又進行了一番建設性的交流、討論，互相交換了意見和看法，氣氛融洽。
這場兩人的私下會面，足足持續了一個多小時才結束。臨近十二點，麥理浩沒有接受霍建明「工作餐」的邀請，直接回了港督府。
臨走前，麥理浩對霍建明說道：「看得出來，你在嚴格守著你們華人商人的本份不涉政，這一點很好，很不錯。你向港府申請的成立石化公司、電力公司、航空公司牌照，我會認真考慮的「」
。
不得不說，麥理浩確實是個於實事的。僅僅一個禮拜，霍建明此前一直申請無果的石化公司、電力公司、航空公司牌照便批下來了。
霍建明知道自己是借了北邊今年恢復聯合國合法席位成為五大善人之一的東風才能申請下來。否則，麥理浩肯定不會批准。
實際上，他之所以以前不向港府申請這三家公司的牌照，而是在北邊恢復聯合國成為五大善人之一之後才申請，便是打著這個主意。他算準了麥理浩是外交官出身，最是懂得並且善用這種手段來向北邊釋放善意，果不其然。
隔天，港府在大嶼山窩梅鄉沿海一帶劃了塊十平方公里的地方，以超低價賣給了霍建明成立石化公司使用。但這一帶並非全是平地，推山填土、建碼頭等這些事情港府統統不管，須由霍建明自行負責。
這一塊地皮到手，加上此前早已收購的前世南大嶼郊野公園地皮，霍建明已成為了大嶼山最大的地主。
12月中旬，香港各大報紙突然爆出了一個猛料，港府已經組織相關人員在論證將啟德機場搬遷，據說適合修建新機場的地方已經找到了，就在大嶼山的赤躐角一帶填海修機場。
消息一出，啟德機場飛機起飛、降落路線沿途被限制樓高的九龍地皮、物業立即飛漲。
李超人、李照基等人立即讓人去大嶼山新機場附近拿地，只可惜那裡的地皮早在十年前便被人搶先一步截胡了，截胡這些地皮的人當然是霍建明了。
知道香港新機場就建在赤躐角一帶，霍建明怎麼可能不截胡？他早早就已將新機場附近的地皮全都收入囊中。
實際上，九龍因啟德機場起飛降落而被限制樓高的地皮、物業，也大都落在了霍建明手中，被他提前截胡。這一波地皮物業飛漲，最大受益者便是霍建明。
1972年1月1日，這一天霍建明一天之內同時創立三家公司：香港航空公司、
香港石化公司和香港電力公司。
香港航空公司甫一成立，便向波音公司下了十架747—100型飛機的訂單。
恰好此時正處於石油危機引發的經濟動盪，石油價格暴漲導致全球能源成本大幅上升，直接影響了航空公司的運營成本。
加之石油危機疊加全球經濟波動，導致航空運輸需求下降，全球民航業陷入低迷。
因此，波音公司正好有已完成了試飛卻被客戶取消了訂單的16架波音747—100
型飛機。
波音公司見香港航空公司一次性購買十架，立即心動了，與前來採購飛機的香港航空公司總經理林軒商議將另外6架波音飛機也一起打包賣給香港航空公司。
為此，波音公司願意每架飛機優惠500萬美元。
林軒不敢作主，立即打電話向霍建明匯報。霍建明合計了一下，每架747—100
型飛機優惠500萬美元，即是3000萬美元一架，16架共計4.8億美元，足足可以省下8000萬美元。而自己旗下各公司帳上正好有足夠的資金，便同意了一次性購買16架波音747—100型飛機。
香港石化公司成立之後，霍建明立即把大嶼山窩梅鄉沿海一帶那塊十平方公里的地皮交給霍老爺子的建築公司推山填海造碼頭，以及修建煉油廠和油庫等等。
至於香港電力公司，那就簡單多了，直接在港島、九龍、新界各地鋪設電網，把早已準備好了的火力發電廠二期、三期、四期直接投產發電就行。
至此，成立了航空公司、電力公司、石化公司之後，霍建明圍繞「衣、食、
住、行」來打造的商業帝國已初具規模。或者說獨屬於霍建明一人的財團已經初步打造完畢。