第166章 宣傳的重要性
第166章 宣傳的重要性
「領導，我們的這款4MT手動變速箱換擋手感很好。」
「換擋行程短到「幾乎不用抬手「。」
「推入下一擋位時，擋杆的移動距離像「指尖碰了下桌面「，沒有多餘的空行程，手指剛發力就已掛入，動作連貫到能「盲操不失誤「。」
「吸入感強到「擋杆自己往擋位里鑽「。」
「不用刻意用力推，只要將擋杆撥到擋位附近，就像被無形的力吸進去「。」
「甚至能通過掌心的觸感「提前感知擋位到位「，全程沒有生澀的卡頓，像「用筷子夾起一顆光滑的玻璃珠「，精準且順滑。」
在帶領梁華龍和劉永哲去參觀變速箱生產線之前，陸燃親自帶著他們試乘試駕了一下搭載了珠江汽車自己生產的4MT的F6車型。
並且親自擔任講解員，給兩位外行人員講解這款變速箱的厲害。
為了讓他們都能輕鬆的理解這款產品，陸燃也是儘可能用通俗易懂的話去描述。
「這款變速箱的擋位清晰度「不用看也能摸准「。」
「每個擋位的間隔界限極其清晰，哪怕在激烈駕駛中快速切換，也能通過擋杆的「阻尼反饋「瞬間區分1擋和3擋、54擋和倒擋。」
「不會出現「掛錯擋的猶豫「，仿佛擋杆在「主動告訴手該往哪去。」
「除此之外，還有一個巨大的優點就是動力銜接做的很好。」
「這算是非常考驗變速箱本身的技術水平和變速箱跟發動機的調教水平。」
陸燃繼續結合現場操作，跟梁華龍和劉永哲輕鬆的聊著天。
「低速跟車「不憋火、不闖動「。」
「腳腕輕微調整離合器踏板，就能精準控制動力輸出。」
「松一點就有動力，踩一點就平穩減速，哪怕在擁堵路段「反覆半聯動「，也不會出現「動力忽強忽弱的闖動「，」
「像「用手輕輕托著一杯水走路「，平穩到感受不到動力銜接的間隙。」
王婆賣瓜都知道自賣自誇。
陸燃現在臉皮越來越厚，自然不會吝嗇介紹自家產品的優點。
「領導，珠江汽車這款自己生產的變速箱，已經大規模量產了一個多月。」
「超過1萬輛F6車型上面已經搭載使用，並且交付給了消費者。」
「到現在為止，沒有任何一個消費者針對這款變速箱提出問題。」
劉永哲在旁邊也幫珠江汽車說著好話。
他已經聽到一個消息，梁華龍要更進一步，成為嶺南省的負責人了。
作為華夏非常重要的一個省份，嶺南省的負責人的地位可是一點都不低。
將來繼續往上的話，完全是非常有可能的事情。
「我們嶺南省這麼多年來都還沒有哪個企業具備生產變速箱的能力。」
「你們公司算是彌補了省內空白，甚至可以說是彌補了國內空白。」
「非常了不起！」
梁華龍雖然不是汽車行業的專業人士，但是在來珠江汽車考察之前，也是專門讓人緊急整理了一下變速箱行業相關的情況。
免得現場交流的時候，問出一些低級的問題。
「4MT手動變速箱雖然是填補了省內空白，但是坦白的說，在國際上已經不算是什麼先進的技術。」
「那些汽車巨頭在幾十年前的車型上面就開始搭載了。」
「我們下一步準備開發5MT手動變速箱，爭取儘快的趕上國際車企的主流水平。」
剛剛已經吹了很多，適當的謙虛一下，也是很有必要的。
對方不吹，自己就得吹。
但是對方開始捧著的時候，就應該要謙虛了。
「這也是沒有辦法的事情，國內的汽車工業跟世界先進水平之間的差距，大家都是知道的。」
「要不然也就不會有市場換技術」的論調和相關安排了。」
「珠江汽車能夠做到現在這個程度，已經是非常了不起了。」
梁華龍這話，說的還是比較公道的。
九十年代，也算是國內相關人員對華夏比較沒有信心的一個階段。
不像是進入到了2020年之後，大家的信心已經完全不一樣。
那個時候，實力也是已經完全不同了。
「我們現在一期的變速箱工廠的產能是12萬台一年，現在正在擴大到24萬台。」
「按照現在的進度，今年12月就能完成擴產。」
「之後會進一步的修建一座單獨的全新的變速箱工廠，為我們下一步的擴產做準備。」
按照陸燃的規劃，明年依靠F6和X5兩款車，珠江汽車的銷量是鐵定要突破30
萬輛，甚至是40萬輛的。
目前的產能，不管是變速箱還是發動機，都是不夠的。
連帶著其他的零部件企業，普通也都是需要引入新設備、新產線或者新工廠O
這些對於羊城市來說，都是好消息。
「我們區裡面已經在珠江汽車西邊騰出來了一片土地，隨時可以交付給你們進行使用。」
「到時候南邊那一塊作為整車的二工廠來使用，西邊那一塊作為變速箱和發動機的廠區來使用。」
「如果土地還不夠的話，區裡面可以進一步的協調。」
劉永哲心裏面就像是吃了蜜一樣的甜。
一個又一個的項目落地，幾乎都不需要他付出什麼額外的招商引資努力就完成了。
連帶著其他零部件企業的招商引資，難度也是大大的降低。
特別是眼看著珠江汽車要成為國內銷量最高的車企。
那些國際汽車零部件巨頭，但凡是要進入到華夏投資建廠，肯定都會考慮一下在羊城修建工廠的。
「把黃埔區打造成為一個汽車強區，專門修建一個汽車產業園，我覺得值得好好的去搞一下。」
「針對汽車行業的一些額外優惠政策，你們也可以考慮一下。」
梁華龍這話，顯然是對著劉永哲說的。
對此，陸燃倒是樂見其成。
試乘試駕完畢之後，一行人來到了車間，參觀了一下整體的生產線。
隔三差五的來珠江汽車視察，算是充分的表達對他們的支持。
各個部門的人都不會那麼不識趣的給珠江汽車找麻煩。
這也是陸燃願意花費一定的時間來參加接待工作的重要原因。
當天晚上，梁華龍考察珠江汽車變速箱工廠的事情就上了羊城衛視。
緊接著國內的一些專業媒體也開始正式報導珠江汽車自己研發出來了4MT手動變速箱的事情。
之前珠江汽車自己開發生產1.5L自然吸氣發動機就已經在業內引起了不小的轟動。
現在連4MT手動變速箱也搞定了，引起的關注自然就更高了。
「方主編，這珠江汽車還真是隔三差五就能給大家帶來驚喜啊。」
「這X5面世的熱度沒有完全消失，自己開發和生產的4MT手動變速箱又冒出來了。」
「如此一來，汽車上面的三大件，珠江汽車算是全部都具備自己開發和生產的能力。」
「在國內，這也算是非常難得的事情了。」
林蓉一直跟蹤珠江汽車的相關新聞。
本身作為華夏汽車報的記者，對於國內外汽車行業的情況就比較關心和了解O
自然更是清楚珠江汽車這番舉動背後蘊含的實力和決心。
「國內的汽車企業如果都像是珠江汽車一樣爭氣的話，那麼我們就不需要那麼多的合資公司了。」
「你看一汽和二汽，也成立了那麼多年了。」
「但是在發動機和變速箱上面能夠拿出來的成績，實在是屈指可數。」
「卡車上面，也許還能有點東西拿出來，轎車就完全不夠看了。」
「滬上汽車集團那邊也是差不多。」
「當年的滬上牌轎車，可是國內銷量最高的轎車。」
「如今已經被大家給忘記了。」
方大文是一個頗有情節的人。
他希望華夏自己的汽車行業的實力，也能跟美利堅、德意志和東瀛一較高下。
奈何以前是完全看不到希望。
就算是現在，差距其實也還是非常的巨大。
但是至少現在已經能夠看到一丁點希望，不像是以前，連希望都沒有。
「沒辦法，搞研發是需要時間的，並且要投入的人力物力不少。」
「先不說國內的那些技術人員的水平到底如何。」
「單單是不斷變換的工廠負責人，就沒有幾個人願意大手筆的投入一些人力和物力到自己任上沒有辦法直接出現業績的項目上面。」
「珠江汽車搞發動機和變速箱很快速，這完全不是行業正常的速度。」
「一般來說，開發一款發動機，可能需要四五年的時間。
「開發出來之後，選擇合適的車型進行搭載，最終上市銷售，可能又是兩三年後的事情。」
「那些廠長們不願意搞這種長周期的項目，也是正常的。」
「哪像是組建合資公司，前期通過CKD來組裝車輛的話，一兩年就能出成績。」
林蓉也不是什麼職場小白。
對於國內各個大型車企的情況，以及相關領導們的想法，也算是門清了。
「是啊，所以以後國內汽車行業的發展，我覺得還是要依靠珠江汽車這樣子有活力的公司。」
「甚至吉利汽車和長城汽車，都要比一汽和二汽要靠得住。」
方大文這話，林蓉是完全認可的。
國內汽車媒體行業，許多人也都是認可這個邏輯。
當然了，那些大廠的人員，肯定不會這麼認為。
「耿總，這珠江汽車太會營銷了，我覺得這方面的東西我們可以學習一下。」
「一汽作為國內第一家大型汽車企業，可以拿出來宣傳的東西有很多。」
「特別是我們在解放卡車方面做得各種努力，應該讓消費者知道才行。」
朱延鋒看到最近的各種報導，都是在吹噓珠江汽車。
從整車設計到發動機和變速箱，幾乎要把珠江汽車給捧到天上去了。
這讓他有點不爽。
國內汽車行業的頂樑柱，應該是他們一汽才對啊。
珠江汽車才成立多少年？
國內高速路上跑的那麼多卡車，有一輛是珠江汽車生產的嗎？
國防事業上面使用的各種特種車輛，有一輛是珠江汽車生產的嗎？
憑什麼珠江汽車就能夠在國內輿論圈子裡頭留下那麼好的名字？
「你說的也沒錯，宣傳確實很重要。」
「市場經濟體制下，多宣傳才能讓消費者更懂我們的產品。」
「不過，我們在技術方面的成果，這兩年確實有點不夠多。」
「這方面的安排，我覺得也是要調整一下才行。」
耿衛東還是要點臉的。
集團現在的各種技術成果如何，他還不清楚？
之前想要把紅旗轎車給搞起來，但是搞了那麼多年，錢沒有少花。
可是結果————
至於發動機和變速箱，一汽倒也不是沒有努力。
甚至W8這種大排量的發動機，他們都嘗試過呢。
只不過結果不理想。
「這也是沒有辦法的事情，技術研發本來就不是一天一日的事情。」
「再說了，我們研發的都是跟國際先進水平看齊的新產品。」
「不像是珠江汽車，搞的都是幾十年前人家就已經用爛的4MT手動變速箱。」
「這種成熟的產品，完全沒有必要自己去搞。」
「從市面上採購合適的產品，性價比更高。」
朱延鋒這個觀點，也是有不少人認可的。
畢竟沒有銷量支持的情況下，你就算是開發出來了4MT手動變速箱，成本也不會有優勢。
其他質量方面的問題，就更加不用說了。
倒不如直接花錢買。
反正愛信已經在華夏國內修建工廠去生產變速箱。
加特可也有這方面的技術。
甚至其他的一些變速箱企業，也在考察華夏市場。
這種情況下，朱延鋒覺得珠江汽車做得那些事情，不值得一汽去模仿。
「話是這麼說，但是消費者不一定理解我們的考慮。」
「所以我才說要多宣傳，讓大家多認識一汽的真實實力和付出。」
耿衛東這麼一說，朱延鋒意識到自己剛剛的態度有點不是那麼對，趕緊說道：「確實是要多宣傳。」
「我們要讓大家知道一汽才是華夏汽車行業的支柱，我們過去為了提升行業水平，做出了很大的努力。」
「這不是一些年輕的汽車公司，可以輕易比得上的。」
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「領導，我們的這款4MT手動變速箱換擋手感很好。」
「換擋行程短到「幾乎不用抬手「。」
「推入下一擋位時，擋杆的移動距離像「指尖碰了下桌面「，沒有多餘的空行程，手指剛發力就已掛入，動作連貫到能「盲操不失誤「。」
「吸入感強到「擋杆自己往擋位里鑽「。」
「不用刻意用力推，只要將擋杆撥到擋位附近，就像被無形的力吸進去「。」
「甚至能通過掌心的觸感「提前感知擋位到位「，全程沒有生澀的卡頓，像「用筷子夾起一顆光滑的玻璃珠「，精準且順滑。」
在帶領梁華龍和劉永哲去參觀變速箱生產線之前，陸燃親自帶著他們試乘試駕了一下搭載了珠江汽車自己生產的4MT的F6車型。
並且親自擔任講解員，給兩位外行人員講解這款變速箱的厲害。
為了讓他們都能輕鬆的理解這款產品，陸燃也是儘可能用通俗易懂的話去描述。
「這款變速箱的擋位清晰度「不用看也能摸准「。」
「每個擋位的間隔界限極其清晰，哪怕在激烈駕駛中快速切換，也能通過擋杆的「阻尼反饋「瞬間區分1擋和3擋、54擋和倒擋。」
「不會出現「掛錯擋的猶豫「，仿佛擋杆在「主動告訴手該往哪去。」
「除此之外，還有一個巨大的優點就是動力銜接做的很好。」
「這算是非常考驗變速箱本身的技術水平和變速箱跟發動機的調教水平。」
陸燃繼續結合現場操作，跟梁華龍和劉永哲輕鬆的聊著天。
「低速跟車「不憋火、不闖動「。」
「腳腕輕微調整離合器踏板，就能精準控制動力輸出。」
「松一點就有動力，踩一點就平穩減速，哪怕在擁堵路段「反覆半聯動「，也不會出現「動力忽強忽弱的闖動「，」
「像「用手輕輕托著一杯水走路「，平穩到感受不到動力銜接的間隙。」
王婆賣瓜都知道自賣自誇。
陸燃現在臉皮越來越厚，自然不會吝嗇介紹自家產品的優點。
「領導，珠江汽車這款自己生產的變速箱，已經大規模量產了一個多月。」
「超過1萬輛F6車型上面已經搭載使用，並且交付給了消費者。」
「到現在為止，沒有任何一個消費者針對這款變速箱提出問題。」
劉永哲在旁邊也幫珠江汽車說著好話。
他已經聽到一個消息，梁華龍要更進一步，成為嶺南省的負責人了。
作為華夏非常重要的一個省份，嶺南省的負責人的地位可是一點都不低。
將來繼續往上的話，完全是非常有可能的事情。
「我們嶺南省這麼多年來都還沒有哪個企業具備生產變速箱的能力。」
「你們公司算是彌補了省內空白，甚至可以說是彌補了國內空白。」
「非常了不起！」
梁華龍雖然不是汽車行業的專業人士，但是在來珠江汽車考察之前，也是專門讓人緊急整理了一下變速箱行業相關的情況。
免得現場交流的時候，問出一些低級的問題。
「4MT手動變速箱雖然是填補了省內空白，但是坦白的說，在國際上已經不算是什麼先進的技術。」
「那些汽車巨頭在幾十年前的車型上面就開始搭載了。」
「我們下一步準備開發5MT手動變速箱，爭取儘快的趕上國際車企的主流水平。」
剛剛已經吹了很多，適當的謙虛一下，也是很有必要的。
對方不吹，自己就得吹。
但是對方開始捧著的時候，就應該要謙虛了。
「這也是沒有辦法的事情，國內的汽車工業跟世界先進水平之間的差距，大家都是知道的。」
「要不然也就不會有市場換技術」的論調和相關安排了。」
「珠江汽車能夠做到現在這個程度，已經是非常了不起了。」
梁華龍這話，說的還是比較公道的。
九十年代，也算是國內相關人員對華夏比較沒有信心的一個階段。
不像是進入到了2020年之後，大家的信心已經完全不一樣。
那個時候，實力也是已經完全不同了。
「我們現在一期的變速箱工廠的產能是12萬台一年，現在正在擴大到24萬台。」
「按照現在的進度，今年12月就能完成擴產。」
「之後會進一步的修建一座單獨的全新的變速箱工廠，為我們下一步的擴產做準備。」
按照陸燃的規劃，明年依靠F6和X5兩款車，珠江汽車的銷量是鐵定要突破30
萬輛，甚至是40萬輛的。
目前的產能，不管是變速箱還是發動機，都是不夠的。
連帶著其他的零部件企業，普通也都是需要引入新設備、新產線或者新工廠O
這些對於羊城市來說，都是好消息。
「我們區裡面已經在珠江汽車西邊騰出來了一片土地，隨時可以交付給你們進行使用。」
「到時候南邊那一塊作為整車的二工廠來使用，西邊那一塊作為變速箱和發動機的廠區來使用。」
「如果土地還不夠的話，區裡面可以進一步的協調。」
劉永哲心裏面就像是吃了蜜一樣的甜。
一個又一個的項目落地，幾乎都不需要他付出什麼額外的招商引資努力就完成了。
連帶著其他零部件企業的招商引資，難度也是大大的降低。
特別是眼看著珠江汽車要成為國內銷量最高的車企。
那些國際汽車零部件巨頭，但凡是要進入到華夏投資建廠，肯定都會考慮一下在羊城修建工廠的。
「把黃埔區打造成為一個汽車強區，專門修建一個汽車產業園，我覺得值得好好的去搞一下。」
「針對汽車行業的一些額外優惠政策，你們也可以考慮一下。」
梁華龍這話，顯然是對著劉永哲說的。
對此，陸燃倒是樂見其成。
試乘試駕完畢之後，一行人來到了車間，參觀了一下整體的生產線。
隔三差五的來珠江汽車視察，算是充分的表達對他們的支持。
各個部門的人都不會那麼不識趣的給珠江汽車找麻煩。
這也是陸燃願意花費一定的時間來參加接待工作的重要原因。
當天晚上，梁華龍考察珠江汽車變速箱工廠的事情就上了羊城衛視。
緊接著國內的一些專業媒體也開始正式報導珠江汽車自己研發出來了4MT手動變速箱的事情。
之前珠江汽車自己開發生產1.5L自然吸氣發動機就已經在業內引起了不小的轟動。
現在連4MT手動變速箱也搞定了，引起的關注自然就更高了。
「方主編，這珠江汽車還真是隔三差五就能給大家帶來驚喜啊。」
「這X5面世的熱度沒有完全消失，自己開發和生產的4MT手動變速箱又冒出來了。」
「如此一來，汽車上面的三大件，珠江汽車算是全部都具備自己開發和生產的能力。」
「在國內，這也算是非常難得的事情了。」
林蓉一直跟蹤珠江汽車的相關新聞。
本身作為華夏汽車報的記者，對於國內外汽車行業的情況就比較關心和了解O
自然更是清楚珠江汽車這番舉動背後蘊含的實力和決心。
「國內的汽車企業如果都像是珠江汽車一樣爭氣的話，那麼我們就不需要那麼多的合資公司了。」
「你看一汽和二汽，也成立了那麼多年了。」
「但是在發動機和變速箱上面能夠拿出來的成績，實在是屈指可數。」
「卡車上面，也許還能有點東西拿出來，轎車就完全不夠看了。」
「滬上汽車集團那邊也是差不多。」
「當年的滬上牌轎車，可是國內銷量最高的轎車。」
「如今已經被大家給忘記了。」
方大文是一個頗有情節的人。
他希望華夏自己的汽車行業的實力，也能跟美利堅、德意志和東瀛一較高下。
奈何以前是完全看不到希望。
就算是現在，差距其實也還是非常的巨大。
但是至少現在已經能夠看到一丁點希望，不像是以前，連希望都沒有。
「沒辦法，搞研發是需要時間的，並且要投入的人力物力不少。」
「先不說國內的那些技術人員的水平到底如何。」
「單單是不斷變換的工廠負責人，就沒有幾個人願意大手筆的投入一些人力和物力到自己任上沒有辦法直接出現業績的項目上面。」
「珠江汽車搞發動機和變速箱很快速，這完全不是行業正常的速度。」
「一般來說，開發一款發動機，可能需要四五年的時間。
「開發出來之後，選擇合適的車型進行搭載，最終上市銷售，可能又是兩三年後的事情。」
「那些廠長們不願意搞這種長周期的項目，也是正常的。」
「哪像是組建合資公司，前期通過CKD來組裝車輛的話，一兩年就能出成績。」
林蓉也不是什麼職場小白。
對於國內各個大型車企的情況，以及相關領導們的想法，也算是門清了。
「是啊，所以以後國內汽車行業的發展，我覺得還是要依靠珠江汽車這樣子有活力的公司。」
「甚至吉利汽車和長城汽車，都要比一汽和二汽要靠得住。」
方大文這話，林蓉是完全認可的。
國內汽車媒體行業，許多人也都是認可這個邏輯。
當然了，那些大廠的人員，肯定不會這麼認為。
「耿總，這珠江汽車太會營銷了，我覺得這方面的東西我們可以學習一下。」
「一汽作為國內第一家大型汽車企業，可以拿出來宣傳的東西有很多。」
「特別是我們在解放卡車方面做得各種努力，應該讓消費者知道才行。」
朱延鋒看到最近的各種報導，都是在吹噓珠江汽車。
從整車設計到發動機和變速箱，幾乎要把珠江汽車給捧到天上去了。
這讓他有點不爽。
國內汽車行業的頂樑柱，應該是他們一汽才對啊。
珠江汽車才成立多少年？
國內高速路上跑的那麼多卡車，有一輛是珠江汽車生產的嗎？
國防事業上面使用的各種特種車輛，有一輛是珠江汽車生產的嗎？
憑什麼珠江汽車就能夠在國內輿論圈子裡頭留下那麼好的名字？
「你說的也沒錯，宣傳確實很重要。」
「市場經濟體制下，多宣傳才能讓消費者更懂我們的產品。」
「不過，我們在技術方面的成果，這兩年確實有點不夠多。」
「這方面的安排，我覺得也是要調整一下才行。」
耿衛東還是要點臉的。
集團現在的各種技術成果如何，他還不清楚？
之前想要把紅旗轎車給搞起來，但是搞了那麼多年，錢沒有少花。
可是結果————
至於發動機和變速箱，一汽倒也不是沒有努力。
甚至W8這種大排量的發動機，他們都嘗試過呢。
只不過結果不理想。
「這也是沒有辦法的事情，技術研發本來就不是一天一日的事情。」
「再說了，我們研發的都是跟國際先進水平看齊的新產品。」
「不像是珠江汽車，搞的都是幾十年前人家就已經用爛的4MT手動變速箱。」
「這種成熟的產品，完全沒有必要自己去搞。」
「從市面上採購合適的產品，性價比更高。」
朱延鋒這個觀點，也是有不少人認可的。
畢竟沒有銷量支持的情況下，你就算是開發出來了4MT手動變速箱，成本也不會有優勢。
其他質量方面的問題，就更加不用說了。
倒不如直接花錢買。
反正愛信已經在華夏國內修建工廠去生產變速箱。
加特可也有這方面的技術。
甚至其他的一些變速箱企業，也在考察華夏市場。
這種情況下，朱延鋒覺得珠江汽車做得那些事情，不值得一汽去模仿。
「話是這麼說，但是消費者不一定理解我們的考慮。」
「所以我才說要多宣傳，讓大家多認識一汽的真實實力和付出。」
耿衛東這麼一說，朱延鋒意識到自己剛剛的態度有點不是那麼對，趕緊說道：「確實是要多宣傳。」
「我們要讓大家知道一汽才是華夏汽車行業的支柱，我們過去為了提升行業水平，做出了很大的努力。」
「這不是一些年輕的汽車公司，可以輕易比得上的。」
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