第132章 啟動第二款產品
第132章 啟動第二款產品
珠江汽車的第一批樣車測試正在如火如茶的展開。
其中有一部分在裝車過程中發現的問題，已經反映在圖紙之中，讓對應的零部件廠家按照設計變更之後的要求重新生產第二批零件。
很快的，第二批樣車也正式的生產了出來。
到了這個時候，對於研發中心來說，它們的開發工作其實已經完成了八九成了。
剩下的內容主要是珠江汽車技術部下面的質量管理科室和工藝科室需要去跟進完善的事情。
「陸總，我們是不是考慮趁熱打鐵，啟動第二款車型的設計工作？」
賴平現在可謂是意氣風發。
F6的進度非常的不錯。
現在他覺得可以把之前陸燃說的城市SUV給搞出來。
按照規劃，珠江汽車的第二款車是跟本田CRV同級別的中型城市SUV。
後續根據市場的需求，也會推出漢蘭達那個尺寸的中大型SUV，以及全尺寸的大型SUV。
當然，小型SUV的市場需求其實也不小，後面在某個階段肯定也會考慮推出來。
雖然今後十年華夏乘用車市場主要是轎車的天下，但是陸燃很清楚SUV的增量才是最可觀的。
所以將來珠江汽車的SUV車型肯定會比轎車更多。
只不過中間需要一個時間過渡，讓市場不斷的接受這種變化。
領先一步是天才，領先太多就是瘋子了。
一款車型如果太過於先進，消費者接受不了的話，最終的銷量會非常的慘澹。
這可不是陸燃希望看到的局面。
「沒問題，你不說我也準備在下次的例會上提這個話題了。」
正常的汽車巨頭，如果啟動一款新車型的話，銷售部門和研發部門往往需要一起對車型的定位、目標客戶等各方面的信息進行充分的調查，然後提出各種方案出來。
最終公司上會討論之後拍板啟動。
這個過程，快的話是半年，慢的話可能會一兩年。
對於珠江汽車來說，這個過程直接被跳過了。
因為不需要這些調查，陸燃自己就很清楚什麼車型是最受市場歡迎的。
選擇大於努力。
珠江汽車每一次都能做正確的選擇，想要失敗都不容易啊。
「城市SUV的概念是前兩年本田汽車推出CRV的時候提出來的。」
「這款長得像是越野車，但是底盤卻是基於轎車思域來開發的車型，去年2月份在北美市場正式上市之後，表現很是不錯。」
「之前保時捷內部也看到了這個變化，在討論將來是不是也要推出一款類似的城市SUV車型。」
「我覺得這會是一個趨勢，陸總選擇城市SUV作為我們公司的第二款車型，絕對會出乎很多人的意料。」
賴平這話倒不是單純的在拍馬屁，而是真的覺得這個賽道大有可為。
本田汽車已經證明了這條路可行。
越野車的地盤比較高，在很多路況不是很好的道路上，有著自己獨到的優勢。
並且駕駛員的視野比較高，很是受到一部分消費者的青睞。
但是過去的越野車，都是硬派的越野車，一般都是使用非承載式車身。
可以說直接就是跟卡車類似的底盤結構，完全沒有太多舒適性可言。
這種情況下，除了少部分熱愛越野的消費者，普通人比較難以接受。
本田CRV出現之後，改變了許多人對越野車，或者說是對SUV的印象。
城市SUV，慢慢的成為了一個新的風口。
它具備了傳統越野車的一部分優勢，滿足了消費者的一部分需求。
另外又具備跟轎車同級別的舒適性，解除了許多人的顧慮。
未來這一塊的市場，幾乎占據了車市的一半。
但是現在卻是連1%都不到。
其中的成長空間，不是一點大。
「賴總你既然也關注到了CRV，那麼我們的第二款車型的外觀尺寸直接就對標CRV來設計。」
「長寬高和軸距略微大一點點，底盤可以直接在F6的基礎上進行使用，這樣子也可以最大程度的降低開發難度，並且降低零件的成本。」
「至於外觀，我有一個初步的想法，到時候繪製成草圖之後跟你再詳細的交流一下。」
後世東風本田成立之後國產化了CRV，結果就是這款城市SUV連續十多年都要加價買車。
如此局面，除了豐田的阿爾法之外，也很難找到其他的哪款車可以有這種長期加價的局面了。
當然，到了2025年的時候，局面就完全不一樣了。
花無千日紅。
CRV能夠火十幾年，已經足夠珠江汽車借鑑學習了。
陸燃準備把第三代CRV的外觀直接拿出來使用。
這樣子避免了後續量產的時候，跟本田汽車的第二代CRV外觀相衝突的局面，又可以保持外觀的持續領先優勢。
別小看這個優點。
現代企業汽車在2010年之後能夠取得突飛猛進的成績，跟各款車型的漂亮外觀密不可分。
特別是當時起亞的K系列車型，外觀非常的讓人驚艷。
珠江汽車暫時依靠外觀來取勝，還是很有必要的。
這樣子也可以跟長城汽車和吉利汽車這些自主品牌拉開一定的差距，避免單純的依靠性價比去取勝。
在華夏自主品牌的當中，陸燃希望珠江汽車是能夠成為中端品牌的定位來存在。
「陸總您已經有設計思路啦？」
賴平很是期待的看著陸燃。
經過了這段時間的相處，賴平對於陸燃的能力已經有了充分的了解。
之前F6的外觀也已經證明了陸燃的設計才華。
更加不用說在挖人的時候他還看到過四門轎跑的渲染圖。
「差不多有一些靈感了，過個幾天跟你具體交流。」
「正好你可以安排團隊的成員對F6和SUV車型做一些分工。」
「一部分人繼續跟進F6的事情，一部分人全身心的轉移到新的項目之中。」
伴隨著陸燃跟賴平的這個安排，珠江汽車這邊很快就啟動了第二款車型的設計工作。
第三代CRV的外觀，無疑是很有衝擊性的。
賴平看完之後沒有任何意見就同意了。
「領導，珠江汽車那邊已經正式啟動第二款車型的設計工作了。」
「據說規劃也是按照一年12萬輛去準備的。」
劉永哲很快就得到了珠江汽車的一些信息，然後迫不及待的去跟梁華龍進行了匯報。
眼看著F6車型成功在即，他對於珠江汽車的前途充滿了信心。
「那麼快就就搞第二款車啦？」
梁華龍頗為驚訝的看著劉永哲。
這個年代國內的各個公司，在新車型推出的速度方面，跟後世是完全沒有辦法相比。
像是神龍汽車，成立那麼多年了，到現在也就是一款富康車型在銷售。
雖然今年新搞出來了三廂版富康，看起來好像是多了一款車，其實本質上還是一款車。
同樣的，滬上大眾那邊都已經成立十多年的時間了。
到目前也是只有桑塔納和桑塔納2000在銷售。
這兩款車，本質上也是一個系列的產品。
一汽大眾那邊的情況也差不多。
可想而知珠江汽車的第一款車還沒有正式上市，就啟動第二款車的開發工作的安排是有多麼的不合主流風格。
「是的，聽說外觀的設計方案都已經基本上定下來了。」
「按照它們現在的開發速度，今年之內就可以完成第一階段圖紙的設計工作。」
「明年上半年就可以準備樣車的零件，最晚在後年就可以上市銷售了。」
劉永哲很是肯定的說道。
這個消息他可是親自跟陸燃確認過的，要不然哪裡敢給梁華龍進行匯報？
「那按照現在的樣子來看，到了2000年的時候，基本上珠江汽車的年銷量就可以超過24萬輛了？」
梁華龍一邊說一邊在心中快速的換算這種變化將給羊城帶來什麼影響。
「差不多是這樣子。」
「甚至比這個更加理想都是有可能的。」
劉永哲這話，梁華龍愛聽。
有了珠江汽車這邊二十多萬輛的銷量，再加上羊城本田那邊也已經量產了第一款雅閣車型。
到時候羊城的汽車年產量突破30萬輛是很有希望了。
按照現在各個地方的汽車產量來看，30萬輛絕對是很有分量的一個數據了。
指不定到時候還能助力羊城成為全國轎車產量最高的城市呢。
有了這個成績，羊城許多人屁股下面的位置都可以挪一挪。
不過有人歡喜，自然就有人要發愁。
梁華龍知道了珠江汽車的最新動靜之後，立馬就把國資委那邊負責羊城汽車集團的人給叫到了自己辦公室。
一番談話之後，最終各種壓力就傳遞到張廣勝這個羊城汽車集團的董事長身上了。
「老曾，市裡面希望我們集團的汽車產量能夠在進入到2000年之後迅速的提升。」
「除了羊城本田那邊之外，我想繼續跟其他一些車企接觸，看看能不能成立更多的合資公司。」
雖然市裡面沒有提出很具體的要求，領導只要產量提升。
但是對於張廣勝來說，首先想到的就是成立更多的合資公司來解決這個問題。
要不然怎麼辦？
跟珠江汽車一樣自己去設計生產汽車嗎？
羊城汽車集團也沒有誰具備這個水平啊。
「之前跟本田汽車談判的時候，我們跟日產汽車和豐田汽車也都同時做了接觸。」
「我覺得它們對於在華夏成立合資公司生產乘用車也是很有興趣的。」
「既然上級希望我們加快發展速度，那我們就繼續去東瀛一趟，搞個招商引資活動。」
曾廣達很快就給出了自己的方案。
有更多的合資公司，自然就有更高的銷量。
這個邏輯，他覺得沒有任何問題。
「只能是先這個樣子了。」
張廣勝也沒有更好的辦法，所以稍微思考了一下就同意了。
「王總，我感覺陸總那邊把全部的精力都轉移到了珠江汽車那邊去了。」
「最近大半年珠江電池那邊大部分的工作都是去年工作的延續。」
「可是明明珠江電池才是最掙錢的啊。」
呂博洋對珠江集團的動靜一直都是非常重視的。
眼看著珠江汽車的新聞隔三差五的出現在各路媒體上面，珠江電池反倒是低調了很多。
「珠江電池今年新量產了五條生產線，產能相比去年已經提升了20%。」
「到年底，產能會比去年高50%。」
「這個發展速度已經非常誇張了，怎麼能說陸總把所有的精力都放在珠江汽車那邊了呢？」
王船夫的看法跟呂博洋不完全相同。
珠江電池的技術已經打下了基礎，短時間內的重點就是擴大產能，搶占市場。
——
這樣子也可以掙更多的錢。
如此安排，王船夫其實也是認可的。
「但是它們去年就開發出來了三元鋰電池，現在卻是一點都沒有要量產的意思。」
「這個速度可不是珠江電池的速度。」
呂博洋這麼一說，王船夫立馬反駁道：「技術有時候不是越先進越好，人家在鑽酸鋰電池上面的投資都沒有全部收回來，或者說還沒有掙夠，幹嘛要那麼著急把三元鋰電池給搞出來？」
「珠江電池現在不量產三元鋰電池，並不表示對方就真的沒有掌握這方面的技術。」
「我可是聽說珠江電池那邊已經有兩條高度保密的生產線在小規模的調試和生產，很可能就是用來生產鎳鈷錳酸鋰電池和鎳鈷鋁酸鋰電池的呢。」
王船夫最近半年也是在積蓄實力夠研發。
到目前為止也取得了一些成果，特別是在鋰電池方面，有一些突破。
珠江電池不著急推出新技術產品，他是樂見其成的。
一方面，現在的技術已經夠用了。
另外一方面，也算是給了比亞迪追趕技術的時間。
要不然技術差距太大的話，讓人有點絕望啊。
「要是真的這麼布局的話，那就實在是讓人有點不可思議了。
39
「過去只有美利堅的一些企業會這麼玩呢。」
呂博洋琢磨了一下，基本上明白了王船夫話里的意思，不過又覺得有點不可思議。
「珠江電池本來就跟一般的華夏企業很不一樣，人家走的是靠技術拿單的路線。
「指不定將來還會有什麼驚喜帶給大家呢。」
王船夫對珠江電池現在的局面非常羨慕。
這是自己理想中的企業經營狀態啊。
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珠江汽車的第一批樣車測試正在如火如茶的展開。
其中有一部分在裝車過程中發現的問題，已經反映在圖紙之中，讓對應的零部件廠家按照設計變更之後的要求重新生產第二批零件。
很快的，第二批樣車也正式的生產了出來。
到了這個時候，對於研發中心來說，它們的開發工作其實已經完成了八九成了。
剩下的內容主要是珠江汽車技術部下面的質量管理科室和工藝科室需要去跟進完善的事情。
「陸總，我們是不是考慮趁熱打鐵，啟動第二款車型的設計工作？」
賴平現在可謂是意氣風發。
F6的進度非常的不錯。
現在他覺得可以把之前陸燃說的城市SUV給搞出來。
按照規劃，珠江汽車的第二款車是跟本田CRV同級別的中型城市SUV。
後續根據市場的需求，也會推出漢蘭達那個尺寸的中大型SUV，以及全尺寸的大型SUV。
當然，小型SUV的市場需求其實也不小，後面在某個階段肯定也會考慮推出來。
雖然今後十年華夏乘用車市場主要是轎車的天下，但是陸燃很清楚SUV的增量才是最可觀的。
所以將來珠江汽車的SUV車型肯定會比轎車更多。
只不過中間需要一個時間過渡，讓市場不斷的接受這種變化。
領先一步是天才，領先太多就是瘋子了。
一款車型如果太過於先進，消費者接受不了的話，最終的銷量會非常的慘澹。
這可不是陸燃希望看到的局面。
「沒問題，你不說我也準備在下次的例會上提這個話題了。」
正常的汽車巨頭，如果啟動一款新車型的話，銷售部門和研發部門往往需要一起對車型的定位、目標客戶等各方面的信息進行充分的調查，然後提出各種方案出來。
最終公司上會討論之後拍板啟動。
這個過程，快的話是半年，慢的話可能會一兩年。
對於珠江汽車來說，這個過程直接被跳過了。
因為不需要這些調查，陸燃自己就很清楚什麼車型是最受市場歡迎的。
選擇大於努力。
珠江汽車每一次都能做正確的選擇，想要失敗都不容易啊。
「城市SUV的概念是前兩年本田汽車推出CRV的時候提出來的。」
「這款長得像是越野車，但是底盤卻是基於轎車思域來開發的車型，去年2月份在北美市場正式上市之後，表現很是不錯。」
「之前保時捷內部也看到了這個變化，在討論將來是不是也要推出一款類似的城市SUV車型。」
「我覺得這會是一個趨勢，陸總選擇城市SUV作為我們公司的第二款車型，絕對會出乎很多人的意料。」
賴平這話倒不是單純的在拍馬屁，而是真的覺得這個賽道大有可為。
本田汽車已經證明了這條路可行。
越野車的地盤比較高，在很多路況不是很好的道路上，有著自己獨到的優勢。
並且駕駛員的視野比較高，很是受到一部分消費者的青睞。
但是過去的越野車，都是硬派的越野車，一般都是使用非承載式車身。
可以說直接就是跟卡車類似的底盤結構，完全沒有太多舒適性可言。
這種情況下，除了少部分熱愛越野的消費者，普通人比較難以接受。
本田CRV出現之後，改變了許多人對越野車，或者說是對SUV的印象。
城市SUV，慢慢的成為了一個新的風口。
它具備了傳統越野車的一部分優勢，滿足了消費者的一部分需求。
另外又具備跟轎車同級別的舒適性，解除了許多人的顧慮。
未來這一塊的市場，幾乎占據了車市的一半。
但是現在卻是連1%都不到。
其中的成長空間，不是一點大。
「賴總你既然也關注到了CRV，那麼我們的第二款車型的外觀尺寸直接就對標CRV來設計。」
「長寬高和軸距略微大一點點，底盤可以直接在F6的基礎上進行使用，這樣子也可以最大程度的降低開發難度，並且降低零件的成本。」
「至於外觀，我有一個初步的想法，到時候繪製成草圖之後跟你再詳細的交流一下。」
後世東風本田成立之後國產化了CRV，結果就是這款城市SUV連續十多年都要加價買車。
如此局面，除了豐田的阿爾法之外，也很難找到其他的哪款車可以有這種長期加價的局面了。
當然，到了2025年的時候，局面就完全不一樣了。
花無千日紅。
CRV能夠火十幾年，已經足夠珠江汽車借鑑學習了。
陸燃準備把第三代CRV的外觀直接拿出來使用。
這樣子避免了後續量產的時候，跟本田汽車的第二代CRV外觀相衝突的局面，又可以保持外觀的持續領先優勢。
別小看這個優點。
現代企業汽車在2010年之後能夠取得突飛猛進的成績，跟各款車型的漂亮外觀密不可分。
特別是當時起亞的K系列車型，外觀非常的讓人驚艷。
珠江汽車暫時依靠外觀來取勝，還是很有必要的。
這樣子也可以跟長城汽車和吉利汽車這些自主品牌拉開一定的差距，避免單純的依靠性價比去取勝。
在華夏自主品牌的當中，陸燃希望珠江汽車是能夠成為中端品牌的定位來存在。
「陸總您已經有設計思路啦？」
賴平很是期待的看著陸燃。
經過了這段時間的相處，賴平對於陸燃的能力已經有了充分的了解。
之前F6的外觀也已經證明了陸燃的設計才華。
更加不用說在挖人的時候他還看到過四門轎跑的渲染圖。
「差不多有一些靈感了，過個幾天跟你具體交流。」
「正好你可以安排團隊的成員對F6和SUV車型做一些分工。」
「一部分人繼續跟進F6的事情，一部分人全身心的轉移到新的項目之中。」
伴隨著陸燃跟賴平的這個安排，珠江汽車這邊很快就啟動了第二款車型的設計工作。
第三代CRV的外觀，無疑是很有衝擊性的。
賴平看完之後沒有任何意見就同意了。
「領導，珠江汽車那邊已經正式啟動第二款車型的設計工作了。」
「據說規劃也是按照一年12萬輛去準備的。」
劉永哲很快就得到了珠江汽車的一些信息，然後迫不及待的去跟梁華龍進行了匯報。
眼看著F6車型成功在即，他對於珠江汽車的前途充滿了信心。
「那麼快就就搞第二款車啦？」
梁華龍頗為驚訝的看著劉永哲。
這個年代國內的各個公司，在新車型推出的速度方面，跟後世是完全沒有辦法相比。
像是神龍汽車，成立那麼多年了，到現在也就是一款富康車型在銷售。
雖然今年新搞出來了三廂版富康，看起來好像是多了一款車，其實本質上還是一款車。
同樣的，滬上大眾那邊都已經成立十多年的時間了。
到目前也是只有桑塔納和桑塔納2000在銷售。
這兩款車，本質上也是一個系列的產品。
一汽大眾那邊的情況也差不多。
可想而知珠江汽車的第一款車還沒有正式上市，就啟動第二款車的開發工作的安排是有多麼的不合主流風格。
「是的，聽說外觀的設計方案都已經基本上定下來了。」
「按照它們現在的開發速度，今年之內就可以完成第一階段圖紙的設計工作。」
「明年上半年就可以準備樣車的零件，最晚在後年就可以上市銷售了。」
劉永哲很是肯定的說道。
這個消息他可是親自跟陸燃確認過的，要不然哪裡敢給梁華龍進行匯報？
「那按照現在的樣子來看，到了2000年的時候，基本上珠江汽車的年銷量就可以超過24萬輛了？」
梁華龍一邊說一邊在心中快速的換算這種變化將給羊城帶來什麼影響。
「差不多是這樣子。」
「甚至比這個更加理想都是有可能的。」
劉永哲這話，梁華龍愛聽。
有了珠江汽車這邊二十多萬輛的銷量，再加上羊城本田那邊也已經量產了第一款雅閣車型。
到時候羊城的汽車年產量突破30萬輛是很有希望了。
按照現在各個地方的汽車產量來看，30萬輛絕對是很有分量的一個數據了。
指不定到時候還能助力羊城成為全國轎車產量最高的城市呢。
有了這個成績，羊城許多人屁股下面的位置都可以挪一挪。
不過有人歡喜，自然就有人要發愁。
梁華龍知道了珠江汽車的最新動靜之後，立馬就把國資委那邊負責羊城汽車集團的人給叫到了自己辦公室。
一番談話之後，最終各種壓力就傳遞到張廣勝這個羊城汽車集團的董事長身上了。
「老曾，市裡面希望我們集團的汽車產量能夠在進入到2000年之後迅速的提升。」
「除了羊城本田那邊之外，我想繼續跟其他一些車企接觸，看看能不能成立更多的合資公司。」
雖然市裡面沒有提出很具體的要求，領導只要產量提升。
但是對於張廣勝來說，首先想到的就是成立更多的合資公司來解決這個問題。
要不然怎麼辦？
跟珠江汽車一樣自己去設計生產汽車嗎？
羊城汽車集團也沒有誰具備這個水平啊。
「之前跟本田汽車談判的時候，我們跟日產汽車和豐田汽車也都同時做了接觸。」
「我覺得它們對於在華夏成立合資公司生產乘用車也是很有興趣的。」
「既然上級希望我們加快發展速度，那我們就繼續去東瀛一趟，搞個招商引資活動。」
曾廣達很快就給出了自己的方案。
有更多的合資公司，自然就有更高的銷量。
這個邏輯，他覺得沒有任何問題。
「只能是先這個樣子了。」
張廣勝也沒有更好的辦法，所以稍微思考了一下就同意了。
「王總，我感覺陸總那邊把全部的精力都轉移到了珠江汽車那邊去了。」
「最近大半年珠江電池那邊大部分的工作都是去年工作的延續。」
「可是明明珠江電池才是最掙錢的啊。」
呂博洋對珠江集團的動靜一直都是非常重視的。
眼看著珠江汽車的新聞隔三差五的出現在各路媒體上面，珠江電池反倒是低調了很多。
「珠江電池今年新量產了五條生產線，產能相比去年已經提升了20%。」
「到年底，產能會比去年高50%。」
「這個發展速度已經非常誇張了，怎麼能說陸總把所有的精力都放在珠江汽車那邊了呢？」
王船夫的看法跟呂博洋不完全相同。
珠江電池的技術已經打下了基礎，短時間內的重點就是擴大產能，搶占市場。
——
這樣子也可以掙更多的錢。
如此安排，王船夫其實也是認可的。
「但是它們去年就開發出來了三元鋰電池，現在卻是一點都沒有要量產的意思。」
「這個速度可不是珠江電池的速度。」
呂博洋這麼一說，王船夫立馬反駁道：「技術有時候不是越先進越好，人家在鑽酸鋰電池上面的投資都沒有全部收回來，或者說還沒有掙夠，幹嘛要那麼著急把三元鋰電池給搞出來？」
「珠江電池現在不量產三元鋰電池，並不表示對方就真的沒有掌握這方面的技術。」
「我可是聽說珠江電池那邊已經有兩條高度保密的生產線在小規模的調試和生產，很可能就是用來生產鎳鈷錳酸鋰電池和鎳鈷鋁酸鋰電池的呢。」
王船夫最近半年也是在積蓄實力夠研發。
到目前為止也取得了一些成果，特別是在鋰電池方面，有一些突破。
珠江電池不著急推出新技術產品，他是樂見其成的。
一方面，現在的技術已經夠用了。
另外一方面，也算是給了比亞迪追趕技術的時間。
要不然技術差距太大的話，讓人有點絕望啊。
「要是真的這麼布局的話，那就實在是讓人有點不可思議了。
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「過去只有美利堅的一些企業會這麼玩呢。」
呂博洋琢磨了一下，基本上明白了王船夫話里的意思，不過又覺得有點不可思議。
「珠江電池本來就跟一般的華夏企業很不一樣，人家走的是靠技術拿單的路線。
「指不定將來還會有什麼驚喜帶給大家呢。」
王船夫對珠江電池現在的局面非常羨慕。
這是自己理想中的企業經營狀態啊。
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