第292章 補貼大戰，破釜沉舟！
與此同時！
嘀嘀總部的會議室里，空氣已經凝固的像冰塊一樣了。
嘀嘀母公司方面的氣氛，就比缺德公司焦灼多了。
此時嘀嘀的CEO，正盯著投影幕布上的折線圖 —— 代表嘀嘀日訂單量的紅線一路下滑。
從 1000 萬跌到 700 萬、600萬、500萬，且還在不停的下滑。
而代表缺德地圖的藍線，卻像是坐了火箭一般，短短兩個月就衝到 400 萬的恐怖地步。
他看著自家公司不停下滑的數據 ，他眼睜睜地看著缺德搶走他們的市場，看著企鵝跟啊里直接拋棄了他們嘀嘀。
看著各大資本，又開始重新分配出行市場。
他想死了心情都有了....
他們嘀嘀發展至今，好不容易才從一眾打車公司中殺出了一條血路，好不容易才成為網際網路出行行業的大哥。
可是轉瞬之間，他們嘀嘀就從行業大哥的位置，掉了下來，轉瞬之間他們就成了資本的棄兒？
他也不是沒有想過，阻止缺德地圖的崛起。
甚至....在嘀嘀察覺到缺德地圖，剛剛起勢的時候，他們嘀嘀就已經推出了相關的打車補貼。
可是....這種小額的補貼，根本就無法扭轉局勢，無法阻止缺德地圖蠶食他們嘀嘀的市場份額。
因為缺德地圖的打車服務，在使用場景上，跟嘀嘀出行有著本質上的不同。
缺德地圖的用戶，都是 「出差用缺德打車」「旅遊時查路線順便叫了車」，都是在使用基於位置服務的地圖app時，順便打了個車。
且慢慢地養成了，用缺德打車的習慣！
缺德玩的是「場景綁定」，是在用悄無聲息地獨家優勢，切走了打車市場中，最容易被忽略的一塊陌生場景。
這是嘀嘀沒有的優勢，他們嘀嘀也只是一家出行公司而已，他們不可能有缺德地圖那樣的獨家優勢！
他們也不可能進軍地圖產業....他們也沒有那個資質！
此時的網際網路圈，再也沒人敢嘲笑缺德地圖 「不知天高地厚了」。
因為所有人都看明白了：王聰聰沒按常理出牌，他沒去硬碰嘀嘀的護城河，而是直接繞到了河對岸。
用地圖 APP 的 「基於位置服務」 屬性，開闢了一塊全新的戰場。
而這塊戰場，一旦被占住，再想搶回來，就不是單靠補貼戰，能夠扭轉局面了的。
你想跟缺德地圖打擂台的前提，就必須擁有一款地圖app，必須擁有一款「基於位置服務」 的app。
這一點，嘀嘀無法做到！
說句實話，對於現在的嘀嘀來說，最好的方法，或者說最正確的決策，就是直接放棄嘀嘀獨立軟體的開發。
從而直接接入度娘地圖、企鵝地圖、啊里地圖、還有缺德地圖的聚合打車入口。
成為度娘地圖、企鵝地圖、啊里地圖、缺德地圖等生活平台，聚合打車服務內的一個商家。
就相當於拼夕夕商家一樣。
嚴格來說，度娘地圖、企鵝地圖、啊里地圖、缺德地圖做的是生活服務平台。
它裡面擁有無數的商家，嘀嘀所謂的90%的市場份額，在這種平台型的app面前，簡直是可笑之極。
甚至...可以說，只要缺德地圖想，就可以隨時打造出無數個嘀嘀公司！
就比如，身為缺德地圖戰略合作夥伴的T5出行，曹操出行，人家在缺德地圖的聚合打車入口內，就一直排在打車推薦頁面的前列。
同樣的打車價格，你卻排在推薦前面，獲得了最多的推薦，長此以往下去，T5出行與曹操出行的知名度，不就慢慢起來了嗎？
業務訂單，不就多了嗎？
資本不就更加的看好你了嗎？
你不就成為了，下一個嘀嘀了嗎？
............
其實....這也是啊里、企鵝，在摸清缺德地圖的業務模式後，第一時間就選擇拋棄了嘀嘀，從而大力發展自己家地圖軟體的具體原因。
因為企鵝馬與啊里馬，身為網際網路行業的大佬，他們清楚的知道，做一個平台型的網際網路產品。
比單獨做一個嘀嘀，要划算的多了。
只要企鵝地圖、跟啊里地圖能夠做起來，他們想要多少個嘀嘀都行.....
這就像某寶一樣，某寶成功後，隨手就能捧出一個流水過幾億的商家.....
地圖app與打車app之間的關係，也同樣如此。
企鵝馬跟啊里馬，都是非常了解這一點的。
所以他們毅然決然地拋棄了嘀嘀。
.........
嘀嘀總裁深知這一點，他深知屬於嘀嘀的打車時代，已經落幕了.....已經過去了。
可是....他不服，也無法接受，僅僅才過去兩月的時間，嘀嘀就從一個打車出行的巨頭，淪落成了行業牛馬，只能替別人去打工。
所以....他準備梭哈，再賭一把，他對著一眾嘀嘀的高管，就宣布道，他的聲音裡帶著壓抑的顫抖、與憤怒的怒火：
「從今天開始，運營部門把嘀嘀公司帳戶上面所有的流動資金，都用於打車補貼，我們要跟他們你死我活！
我們並沒有失敗，我們現如今還占有打車市場超50以上的市場份額...
我們不可能，就這麼認輸！」
話落！
嘀嘀的一眾高管，立馬勸阻道：
「老大，慎重啊，沒了啊里跟企鵝的支持，我們在如此大規模的投入，一個不慎，我們嘀嘀可能就會面臨破產重組。
就會徹底淪為打車行業的歷史啊！」
其他高管也紛紛迎合，都在勸說嘀嘀CEO不要衝動，要接受現實，要適應市場的變化。
要積極地接入度娘地圖、企鵝地圖、啊里地圖、和缺德地圖，要與這些平台達成戰略合作。
這樣一來，嘀嘀雖然不在是出行行業的大哥了。
但是...他們依舊是國內最大的出行公司。
他們依舊能夠靠著幾大地圖平台的流量，活得很好。
為何要魚死網破啊？
............
嘀嘀總裁對於這些勸說，充耳不聞。
他身為嘀嘀的創始人，自然也清楚高管們的好意。
但是....還是那句話，他不甘心，如果不拼一把，就直接給人做小弟的話，他如何能夠甘心啊？
他力排眾議，十分獨裁地下達了決定，語氣十分的堅定：
「這是我的決定，你們執行就好。」
我們要與度娘地圖、企鵝地圖、啊里地圖、和缺德地圖，打一場補貼大戰.....
這一戰既分高下，也決生死！
高管們見狀，也是直接沉默了，他們雖然有心勸說，但是嘀嘀公司說到底，是人家的，又不是他們的....
同時...他們也能理解，一個曾經登上過行業頂峰的人，是無法接受如此失敗的.....
換位思考一下，即便是他們自己，也想像不到，原本估值1500億的嘀嘀公司，在缺德推出打車業務不久後，估值就直接腰斬到了700億....
這換誰，誰能接受的了啊？
一下子就蒸發了800億啊？
這但凡是心臟不好的人，都得直接抽抽過去.....
................
於是.....度娘地圖、企鵝地圖、啊里地圖、和缺德地圖還有嘀嘀公司，直接開起了新一輪的補貼大戰。
整個網際網路圈子，都熱鬧了起來。
缺德地圖率先推出 「新用戶首單 0 元打車 + 10 元外賣優惠券」。
度娘地圖緊跟著加碼 「打車立減 15 元，外賣滿 20 減 15」。
企鵝地圖和啊里地圖也不甘示弱，直接把 「0 元打車」、「0 元吃外賣」 的標語掛在了 APP 首頁。
網友們見此也徹底嗨了，此前手機只有一個地圖app的他們，也特意從應用商店，把各家旗下的地圖 APP，全給下載了。
那是哪個補貼多，就用哪個。
甚至...有人一天換三個 APP 打了三趟免費車，有人靠優惠券，連續一周吃免費外賣。
社交平台上，也全是 「薅資本羊毛的攻略」：
「先在缺德領 10 元券，再去度娘領 15 元券，一頓飯下來倒賺 5 元！」
「血賺！血賺！最近外賣都給我吃傻了！
我現在恨不得上一趟廁所，都得打個車.....畢竟...便宜甚至免費......」
............
嘀嘀總部的會議室里，空氣已經凝固的像冰塊一樣了。
嘀嘀母公司方面的氣氛，就比缺德公司焦灼多了。
此時嘀嘀的CEO，正盯著投影幕布上的折線圖 —— 代表嘀嘀日訂單量的紅線一路下滑。
從 1000 萬跌到 700 萬、600萬、500萬，且還在不停的下滑。
而代表缺德地圖的藍線，卻像是坐了火箭一般，短短兩個月就衝到 400 萬的恐怖地步。
他看著自家公司不停下滑的數據 ，他眼睜睜地看著缺德搶走他們的市場，看著企鵝跟啊里直接拋棄了他們嘀嘀。
看著各大資本，又開始重新分配出行市場。
他想死了心情都有了....
他們嘀嘀發展至今，好不容易才從一眾打車公司中殺出了一條血路，好不容易才成為網際網路出行行業的大哥。
可是轉瞬之間，他們嘀嘀就從行業大哥的位置，掉了下來，轉瞬之間他們就成了資本的棄兒？
他也不是沒有想過，阻止缺德地圖的崛起。
甚至....在嘀嘀察覺到缺德地圖，剛剛起勢的時候，他們嘀嘀就已經推出了相關的打車補貼。
可是....這種小額的補貼，根本就無法扭轉局勢，無法阻止缺德地圖蠶食他們嘀嘀的市場份額。
因為缺德地圖的打車服務，在使用場景上，跟嘀嘀出行有著本質上的不同。
缺德地圖的用戶，都是 「出差用缺德打車」「旅遊時查路線順便叫了車」，都是在使用基於位置服務的地圖app時，順便打了個車。
且慢慢地養成了，用缺德打車的習慣！
缺德玩的是「場景綁定」，是在用悄無聲息地獨家優勢，切走了打車市場中，最容易被忽略的一塊陌生場景。
這是嘀嘀沒有的優勢，他們嘀嘀也只是一家出行公司而已，他們不可能有缺德地圖那樣的獨家優勢！
他們也不可能進軍地圖產業....他們也沒有那個資質！
此時的網際網路圈，再也沒人敢嘲笑缺德地圖 「不知天高地厚了」。
因為所有人都看明白了：王聰聰沒按常理出牌，他沒去硬碰嘀嘀的護城河，而是直接繞到了河對岸。
用地圖 APP 的 「基於位置服務」 屬性，開闢了一塊全新的戰場。
而這塊戰場，一旦被占住，再想搶回來，就不是單靠補貼戰，能夠扭轉局面了的。
你想跟缺德地圖打擂台的前提，就必須擁有一款地圖app，必須擁有一款「基於位置服務」 的app。
這一點，嘀嘀無法做到！
說句實話，對於現在的嘀嘀來說，最好的方法，或者說最正確的決策，就是直接放棄嘀嘀獨立軟體的開發。
從而直接接入度娘地圖、企鵝地圖、啊里地圖、還有缺德地圖的聚合打車入口。
成為度娘地圖、企鵝地圖、啊里地圖、缺德地圖等生活平台，聚合打車服務內的一個商家。
就相當於拼夕夕商家一樣。
嚴格來說，度娘地圖、企鵝地圖、啊里地圖、缺德地圖做的是生活服務平台。
它裡面擁有無數的商家，嘀嘀所謂的90%的市場份額，在這種平台型的app面前，簡直是可笑之極。
甚至...可以說，只要缺德地圖想，就可以隨時打造出無數個嘀嘀公司！
就比如，身為缺德地圖戰略合作夥伴的T5出行，曹操出行，人家在缺德地圖的聚合打車入口內，就一直排在打車推薦頁面的前列。
同樣的打車價格，你卻排在推薦前面，獲得了最多的推薦，長此以往下去，T5出行與曹操出行的知名度，不就慢慢起來了嗎？
業務訂單，不就多了嗎？
資本不就更加的看好你了嗎？
你不就成為了，下一個嘀嘀了嗎？
............
其實....這也是啊里、企鵝，在摸清缺德地圖的業務模式後，第一時間就選擇拋棄了嘀嘀，從而大力發展自己家地圖軟體的具體原因。
因為企鵝馬與啊里馬，身為網際網路行業的大佬，他們清楚的知道，做一個平台型的網際網路產品。
比單獨做一個嘀嘀，要划算的多了。
只要企鵝地圖、跟啊里地圖能夠做起來，他們想要多少個嘀嘀都行.....
這就像某寶一樣，某寶成功後，隨手就能捧出一個流水過幾億的商家.....
地圖app與打車app之間的關係，也同樣如此。
企鵝馬跟啊里馬，都是非常了解這一點的。
所以他們毅然決然地拋棄了嘀嘀。
.........
嘀嘀總裁深知這一點，他深知屬於嘀嘀的打車時代，已經落幕了.....已經過去了。
可是....他不服，也無法接受，僅僅才過去兩月的時間，嘀嘀就從一個打車出行的巨頭，淪落成了行業牛馬，只能替別人去打工。
所以....他準備梭哈，再賭一把，他對著一眾嘀嘀的高管，就宣布道，他的聲音裡帶著壓抑的顫抖、與憤怒的怒火：
「從今天開始，運營部門把嘀嘀公司帳戶上面所有的流動資金，都用於打車補貼，我們要跟他們你死我活！
我們並沒有失敗，我們現如今還占有打車市場超50以上的市場份額...
我們不可能，就這麼認輸！」
話落！
嘀嘀的一眾高管，立馬勸阻道：
「老大，慎重啊，沒了啊里跟企鵝的支持，我們在如此大規模的投入，一個不慎，我們嘀嘀可能就會面臨破產重組。
就會徹底淪為打車行業的歷史啊！」
其他高管也紛紛迎合，都在勸說嘀嘀CEO不要衝動，要接受現實，要適應市場的變化。
要積極地接入度娘地圖、企鵝地圖、啊里地圖、和缺德地圖，要與這些平台達成戰略合作。
這樣一來，嘀嘀雖然不在是出行行業的大哥了。
但是...他們依舊是國內最大的出行公司。
他們依舊能夠靠著幾大地圖平台的流量，活得很好。
為何要魚死網破啊？
............
嘀嘀總裁對於這些勸說，充耳不聞。
他身為嘀嘀的創始人，自然也清楚高管們的好意。
但是....還是那句話，他不甘心，如果不拼一把，就直接給人做小弟的話，他如何能夠甘心啊？
他力排眾議，十分獨裁地下達了決定，語氣十分的堅定：
「這是我的決定，你們執行就好。」
我們要與度娘地圖、企鵝地圖、啊里地圖、和缺德地圖，打一場補貼大戰.....
這一戰既分高下，也決生死！
高管們見狀，也是直接沉默了，他們雖然有心勸說，但是嘀嘀公司說到底，是人家的，又不是他們的....
同時...他們也能理解，一個曾經登上過行業頂峰的人，是無法接受如此失敗的.....
換位思考一下，即便是他們自己，也想像不到，原本估值1500億的嘀嘀公司，在缺德推出打車業務不久後，估值就直接腰斬到了700億....
這換誰，誰能接受的了啊？
一下子就蒸發了800億啊？
這但凡是心臟不好的人，都得直接抽抽過去.....
................
於是.....度娘地圖、企鵝地圖、啊里地圖、和缺德地圖還有嘀嘀公司，直接開起了新一輪的補貼大戰。
整個網際網路圈子，都熱鬧了起來。
缺德地圖率先推出 「新用戶首單 0 元打車 + 10 元外賣優惠券」。
度娘地圖緊跟著加碼 「打車立減 15 元，外賣滿 20 減 15」。
企鵝地圖和啊里地圖也不甘示弱，直接把 「0 元打車」、「0 元吃外賣」 的標語掛在了 APP 首頁。
網友們見此也徹底嗨了，此前手機只有一個地圖app的他們，也特意從應用商店，把各家旗下的地圖 APP，全給下載了。
那是哪個補貼多，就用哪個。
甚至...有人一天換三個 APP 打了三趟免費車，有人靠優惠券，連續一周吃免費外賣。
社交平台上，也全是 「薅資本羊毛的攻略」：
「先在缺德領 10 元券，再去度娘領 15 元券，一頓飯下來倒賺 5 元！」
「血賺！血賺！最近外賣都給我吃傻了！
我現在恨不得上一趟廁所，都得打個車.....畢竟...便宜甚至免費......」
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