第49章 內卷的真厲害
對於張隊長的問題，葉衛東早有準備，打好了腹稿：「哦，我是聽咱們運輸隊的工友們說的。原來我可真沒看出來，那竟然不是咱們解放卡車。」
「哈哈哈……。那三輛車可是咱們廠的老功臣。當年咱們廠剛建廠，起初就是靠它們拉來了煤炭，拉來了磚灰，拉來了工具機，才一磚一瓦建成了咱們的車間。
不過，這車有30年了，保養也不到位。零配件也跟不上，可以說是透支嚴重，所以這兩年補充的解放卡車多了以後，差不多就等著報廢了……」
葉衛東從張隊長的話里了解到，三輛吉斯150之所以還放在那兒吃灰，而沒有拉走真成報廢品。主要是因為有三輛車登記在冊，廠里就有三輛車的供應指標。如果現在真報廢了，新車又補不上來，對車隊來說是一筆不小的損失。
葉衛東一琢磨，這不就是所謂的吃空餉嗎？沒想到在國營廠的汽車運輸隊裡，竟然在這個年代還存在這樣的情況！真是開眼了。
當然這樣做也不是沒有缺點，既然廠里供應著三輛卡車，實際這三輛車又沒有能力出勤。運輸隊就必須得靠其他26輛解放ca10更多的出勤來彌補其中的缺額。
這也讓本來就處於超負荷連軸轉的運輸隊，更多了一些疲勞和壓力。沒辦法，兩害相權取其輕。其實這樣報廢車輛，暫時不往上報的情況，屬於現實中大家都心知肚明，默認的一個潛規則。
目前來看，這三輛老吉斯150卡車，有文章可做。
張隊長的車，是一輛70年出廠的解放ca10。這一輛車，除了張隊長之外，還有另外一個替班司機，叫王大友。
張隊長給葉衛東安排的工作，就是跟著王大友一塊兒配合著檢修車間，檢修保養這輛剛去山西拉了一趟煤回來的卡車。
當然了，葉衛東的角色也就是拿塊抹布拎個桶，遞個扳手，端端茶。
不過，實際上他對解放ca10很了解，也知道這車怎麼修，所以，哪怕只是打下手的活，也乾的有聲有色。總能在合適的時機遞上合適的東西，讓檢修車間的師傅，還有替班司機王大友都覺得今天這活兒乾的很順手很順心。
葉衛東收穫也不小，了解了實際的工作程序和流程，同時通過閒聊也知道了隊裡出車跑長途跑短途的一些具體情況。
比如這一次張隊長領著車隊去了山西陽泉，拉回來幾卡車工業用煤，整整將近30噸。解放ca10載重也就是4噸，可見每輛車都有超載。
而且聽王大友說，這一路上都是沙石路坑窪不平，關鍵是過太行山脈的時候，還有不少盤山公路和崎嶇的山道。
聽他描繪的情景，讓葉衛東都覺得有點兒汗毛直豎。這哪是工作呀，絕對是在玩命。
哪怕是像張隊長，他們工資高，一天能拿上一兩塊錢，再加上出長途的補貼，一天一塊，可是，冒這麼大的風險，收益卻這么小。確確實實讓葉衛東體會到了什麼叫熱血奉獻。
也難怪這幾輛卡車回來會這麼慘。
王大友從車盤底下鑽出來，用黑乎乎沾滿機油的毛巾擦了擦手，接過葉衛東及時遞過來的茶缸子，喝了一口茶水。
然後，葉衛東又一根「晉煙」遞了過來。
「呦，你小子好東西還不少呢。」王大友邊點著煙猛吸了一口邊笑著打趣。
「師傅專門給我嘗嘗鮮。我倒是覺得這煙沒咱們那香山好吸，勁太大有點沖。」
王大友哈哈哈的笑了起來，夾著香菸的手指輕輕點著葉衛東，大咧咧的說道：「你小子想成為一名合格的司機，要學的還多著呢。最起碼吸菸的習慣上就得慢慢的適應。
咱們當卡車司機可不是一件容易乾的活。
就拿這一趟跑陽泉來說，這一路多是砂石路、土路。咱們這一路上可沒少耽誤功夫，長途顛簸再加上車拉的多，很容易造成鋼板彈簧斷裂、車橋變形，若未及時發現繼續行駛，會引發輪胎爆胎、傳動軸脫落，嚴重時導致發動機支架斷裂，那樣的話，車輛可能就要大修。所以，這一路上咱們是走走停停，時不時的都得鑽上鑽下的檢查容易損傷的地方。
那才叫提心弔膽，連著兩天三夜一個好覺都沒睡，這一回來還閒不住，還得先把這車給伺候好，人才能歇。」
王大友又伸手要過去搪瓷缸子喝了一口茶水，然後咂巴著嘴又接著說：「這一趟還是運氣好，沒出現什麼意外事故和危急情況，總算是平平安安。
上一次，咱們一輛車就碰上了山區路段發生山體落石，正好砸中了貨箱，導致車身結構嚴重損壞。就差一點啊，就砸中了駕駛室……」
王大友一臉的唏噓，明顯能看出來說話的時候同理心很強，頗有點後怕不已。
等他把一根煙抽完，把煙屁股扔在腳底下踩滅，抬頭看見旁邊的葉衛東在那兒愣愣出神，忍不住又笑了起來，然後伸手拍了拍葉衛東的肩膀頭：「小年輕，想握方向盤，勤快幹活。你要是怕了，勸你還是趕緊跟張隊長反映反映，去檢修車間干修理工算了。哈哈哈哈……」
葉衛東回過神來，看了看正得意揚頭大笑的王大友，心想，這老小子這麼熱心的介紹情況，果然目的不單純。這是看熱鬧不嫌事大，想嚇嚇老子。真要被他給嚇住了，說不定就可能知難而退，他就能在旁邊等著看熱鬧。
這老小子也不是個好鳥！葉衛東剛才聽他介紹的那麼詳細熱情，還以為是個好人呢。現在，葉衛東越來越感受到這機械廠運輸隊裡內卷的真厲害。
工友之間互相幫助團結友愛的情況肯定會有，但是，為了爭取有限的資源，互相拆台挖坑，估計才是主旋律！你好我好，大家好，那只是夢想！我好不好不知道，你絕對不能好，才是最好！
這樣的生活，完全不是葉衛東原來想像中舒舒服服躺平吃大鍋飯的幸福日子。
「哈哈哈……。那三輛車可是咱們廠的老功臣。當年咱們廠剛建廠，起初就是靠它們拉來了煤炭，拉來了磚灰，拉來了工具機，才一磚一瓦建成了咱們的車間。
不過，這車有30年了，保養也不到位。零配件也跟不上，可以說是透支嚴重，所以這兩年補充的解放卡車多了以後，差不多就等著報廢了……」
葉衛東從張隊長的話里了解到，三輛吉斯150之所以還放在那兒吃灰，而沒有拉走真成報廢品。主要是因為有三輛車登記在冊，廠里就有三輛車的供應指標。如果現在真報廢了，新車又補不上來，對車隊來說是一筆不小的損失。
葉衛東一琢磨，這不就是所謂的吃空餉嗎？沒想到在國營廠的汽車運輸隊裡，竟然在這個年代還存在這樣的情況！真是開眼了。
當然這樣做也不是沒有缺點，既然廠里供應著三輛卡車，實際這三輛車又沒有能力出勤。運輸隊就必須得靠其他26輛解放ca10更多的出勤來彌補其中的缺額。
這也讓本來就處於超負荷連軸轉的運輸隊，更多了一些疲勞和壓力。沒辦法，兩害相權取其輕。其實這樣報廢車輛，暫時不往上報的情況，屬於現實中大家都心知肚明，默認的一個潛規則。
目前來看，這三輛老吉斯150卡車，有文章可做。
張隊長的車，是一輛70年出廠的解放ca10。這一輛車，除了張隊長之外，還有另外一個替班司機，叫王大友。
張隊長給葉衛東安排的工作，就是跟著王大友一塊兒配合著檢修車間，檢修保養這輛剛去山西拉了一趟煤回來的卡車。
當然了，葉衛東的角色也就是拿塊抹布拎個桶，遞個扳手，端端茶。
不過，實際上他對解放ca10很了解，也知道這車怎麼修，所以，哪怕只是打下手的活，也乾的有聲有色。總能在合適的時機遞上合適的東西，讓檢修車間的師傅，還有替班司機王大友都覺得今天這活兒乾的很順手很順心。
葉衛東收穫也不小，了解了實際的工作程序和流程，同時通過閒聊也知道了隊裡出車跑長途跑短途的一些具體情況。
比如這一次張隊長領著車隊去了山西陽泉，拉回來幾卡車工業用煤，整整將近30噸。解放ca10載重也就是4噸，可見每輛車都有超載。
而且聽王大友說，這一路上都是沙石路坑窪不平，關鍵是過太行山脈的時候，還有不少盤山公路和崎嶇的山道。
聽他描繪的情景，讓葉衛東都覺得有點兒汗毛直豎。這哪是工作呀，絕對是在玩命。
哪怕是像張隊長，他們工資高，一天能拿上一兩塊錢，再加上出長途的補貼，一天一塊，可是，冒這麼大的風險，收益卻這么小。確確實實讓葉衛東體會到了什麼叫熱血奉獻。
也難怪這幾輛卡車回來會這麼慘。
王大友從車盤底下鑽出來，用黑乎乎沾滿機油的毛巾擦了擦手，接過葉衛東及時遞過來的茶缸子，喝了一口茶水。
然後，葉衛東又一根「晉煙」遞了過來。
「呦，你小子好東西還不少呢。」王大友邊點著煙猛吸了一口邊笑著打趣。
「師傅專門給我嘗嘗鮮。我倒是覺得這煙沒咱們那香山好吸，勁太大有點沖。」
王大友哈哈哈的笑了起來，夾著香菸的手指輕輕點著葉衛東，大咧咧的說道：「你小子想成為一名合格的司機，要學的還多著呢。最起碼吸菸的習慣上就得慢慢的適應。
咱們當卡車司機可不是一件容易乾的活。
就拿這一趟跑陽泉來說，這一路多是砂石路、土路。咱們這一路上可沒少耽誤功夫，長途顛簸再加上車拉的多，很容易造成鋼板彈簧斷裂、車橋變形，若未及時發現繼續行駛，會引發輪胎爆胎、傳動軸脫落，嚴重時導致發動機支架斷裂，那樣的話，車輛可能就要大修。所以，這一路上咱們是走走停停，時不時的都得鑽上鑽下的檢查容易損傷的地方。
那才叫提心弔膽，連著兩天三夜一個好覺都沒睡，這一回來還閒不住，還得先把這車給伺候好，人才能歇。」
王大友又伸手要過去搪瓷缸子喝了一口茶水，然後咂巴著嘴又接著說：「這一趟還是運氣好，沒出現什麼意外事故和危急情況，總算是平平安安。
上一次，咱們一輛車就碰上了山區路段發生山體落石，正好砸中了貨箱，導致車身結構嚴重損壞。就差一點啊，就砸中了駕駛室……」
王大友一臉的唏噓，明顯能看出來說話的時候同理心很強，頗有點後怕不已。
等他把一根煙抽完，把煙屁股扔在腳底下踩滅，抬頭看見旁邊的葉衛東在那兒愣愣出神，忍不住又笑了起來，然後伸手拍了拍葉衛東的肩膀頭：「小年輕，想握方向盤，勤快幹活。你要是怕了，勸你還是趕緊跟張隊長反映反映，去檢修車間干修理工算了。哈哈哈哈……」
葉衛東回過神來，看了看正得意揚頭大笑的王大友，心想，這老小子這麼熱心的介紹情況，果然目的不單純。這是看熱鬧不嫌事大，想嚇嚇老子。真要被他給嚇住了，說不定就可能知難而退，他就能在旁邊等著看熱鬧。
這老小子也不是個好鳥！葉衛東剛才聽他介紹的那麼詳細熱情，還以為是個好人呢。現在，葉衛東越來越感受到這機械廠運輸隊裡內卷的真厲害。
工友之間互相幫助團結友愛的情況肯定會有，但是，為了爭取有限的資源，互相拆台挖坑，估計才是主旋律！你好我好，大家好，那只是夢想！我好不好不知道，你絕對不能好，才是最好！
這樣的生活，完全不是葉衛東原來想像中舒舒服服躺平吃大鍋飯的幸福日子。