第36章 最高規格的轉運
西瀘市沒有大型機場，因此第二段路怎麼運輸，陳壽椿曾和交通部門、民航部門、鐵道部門緊急磋商過。
動用鐵路的話，沿途山高路險、隧洞眾多，僅是西瀘山一帶就有一百多個隧洞，全長兩百三十公里。
並且要轉運的飛輪陣列、超級電容體型很大，經過專家們反覆論證，火車經過隧洞時，即使把隧洞兩邊的路燈、護欄等障礙物全部拆除，這些設備同樣會受到剮蹭、磕碰。
最終改用了傳統的汽車運輸。
雖然並非上策，但除此之外並無更好的選擇。
此刻，十二輛猛士防彈衝鋒車兵分兩路，在機場前面開道。
後面緊跟著的是閃爍著警燈的摩托車、道路救援車和指揮車。
接下來是十輛來自三一重工、徐工集團的重型液壓運輸車。
最後壓陣的是起吊機、叉車、拖車等幾十輛工程車。
沙塵瀰漫，這支長龍般的車隊小心翼翼，同時浩浩蕩蕩的趕往西瀘市的航天電磁彈射場。
全程五百多公里，一路地形險峻、坡陡路窄，大多數都是盤山公路。
如此龐大的車隊，但凡調度指揮有一丁點的失誤，都可能導致車禍、甚至車毀人亡！
因此全程陳壽椿的神經都是高度緊繃的。
為了確保萬無一失，這支車隊每到一個鎮，當地鎮長、治安所長、民兵隊長在收到通知後，都主動披掛上陣，組織幹警和民兵全力協助。
各鎮還自發組織了工程搶險隊和道路施工隊，時刻準備著。
一旦車隊經過轄區，發生任何道路險情，都要立即實施搶修。
即使整條路斷掉，也要搶修一段、車隊前進一段。
這個鎮的人剛把車隊護送出轄區，另一個鎮接著再把車隊護送到下一個鎮。
鎮與鎮之間的銜接，都是上一個鎮的治安所長與下一個鎮的治安所長親自簽字交班的。
而為了避免中途停車，減少運輸的不利因素，從青山機場到西瀘市的沿途，也安排了大量士兵拉起了人形警戒線。
沿途戒備森嚴，三步一崗五步一哨。
一旦車隊抵近，所有南來北往的大小車輛，不分級別全部攔截，禁止超車、會車。
西南的鎮子，都有逢五趕集的習慣，由於擔心車隊經過轄區時，圍觀群眾太多造成交通堵塞，於是有個鎮長乾脆下令，取消這一天的集會。
周圍的老百姓，一律禁止趕集！
老百姓們趕了一輩子的集，還是頭一次聽說不讓趕集的，紛紛抱怨起來。
沒想到，當鎮長告訴他們要在西瀘建造一個超級火箭發射場，這次讓路是給國家做貢獻時，老百姓們紛紛舉起雙手贊成，不再有怨言了。
一個白髮蒼蒼的老太太，聽說這是國家級的重點項目，比當年兩彈一星還重要，把本來要去趕集賣掉的雞蛋，全部在家煮成了茶葉蛋。
然後牽著小孫子的手來到路旁。
老人家挨個把茶葉蛋塞給了沿線護航的戰士手中。
按照紀律，執行任務期間是不允許吃這些來歷不明東西的，但在指導員的點頭下，戰士們便將茶葉蛋收進了口袋。
一聲聲『謝謝大娘』、『大娘辛苦了』從公路兩旁此起彼伏的響起來。
一位當年參加過自衛反擊戰的老大爺，也一邊抽著旱菸一邊嘮叨說：
「咳！活了七十多年，還是頭一回聽說不準趕集的。不過沒事，只要能把那什麼發射場建起來，別說不讓趕集，就是不讓過年了也行！我這把老骨頭，幫著你們搬搬磚頭也沒問題！」
這就是東協的老百姓。
儘管地處西南深山的他們，生活依然很貧苦，可一到患難時刻，他們總會第一時間站出來，獻出一顆熱乎乎的心。
其餘老百姓們也都蹲在自家屋前，或是湊在一起，用一雙雙好奇的眼睛窺探著這支神神秘秘的車隊。
有人說：「肯定是東協秘書長要來西瀘了！」
也有人說：「不對，像是縣城裡的大老闆嫁閨女呢！」
還有人說：「瞎扯，我看啊，說不定是在押送西南監獄的重刑犯呢！」
老百姓議論紛紛，車隊井然有序的前行。
由於飛輪陣列和超級電容都是精密設備，因此車速都限制在了每小時30公里之內。
從早晨行駛到深夜，總算按計劃抵達了西瀘電磁發射場。
當歷經坎坷與風險的設備儀器，穩穩噹噹的在發射場進行吊裝時，這支集結了十個系統、二十三個部門和數千人的車隊，才長長的出了口氣。
所有人都是一屁股坐在地上，連說話的力氣都沒了。
陳壽椿坐車頂上，叼著煙笑罵道：「乃乃的，這輩子咱也算是指揮過千軍萬馬的人了，就算被那勞什子的怪物砍死也值了！」
……
Nova天爐和航天電磁發射場的先後竣工，對東協乃至整個藍星的末日防禦計劃而言，可謂狠狠打了兩針腎上腺素。
緊接著太空三峽工程的第一組發電衛星，於航天電磁場剪彩儀式的當天，從西瀘市點火發射。
三峽衛星01~30星，共計900噸有效載荷，按預定計劃由『遠征六號』上面級火箭送往了太空。
十分鐘後，遠征六號抵達近地軌道。
半小時後，遠征六號進入地球同步轉移軌道。
一小時三十分後，遠征六號抵達地球同步靜止軌道，將30顆三峽衛星像撒豆成兵一樣，陸續釋放完畢。
「各號注意，我是京州航天控制中心。根據巨港實時軌道與遙測數據監視判斷，『遠征六號』太空擺渡車已進入近地點高度35700公里、遠地點高度35800公里，傾角0.1度、周期約24小時的初始軌道。」
「三峽衛星飛行環境正常，太陽帆板展開工況正常，微波發射系統啟動正常。」
「京州已將初軌根數和分離參數，朝各方向發出，請東協境內雷達跟蹤站，接力測控，直至衛星定點成功為止……」
至此，太空三峽一期建設工程，取得了開門紅！
太空電站最終定點於坐標(3°S，104°5')的位置，在東協成員國印尼的大型城市巨港上空，像樂高積木一樣拼接成了一塊超級太陽能發電板。
該點距赤道直線距離僅300公里，能有效減少微波傳輸的損耗，是最適合建發電站的地方。
而東協的南方電網、孟買電力公司、華潤電力公司、曼谷USE電力集團、雅加達電力集團等八家公司，也將共同集資兩萬億元，
在巨港市購置一萬公頃的工業用地，建設地球站，用於接收三峽衛星從靜止軌道傳輸的微波能量。
同時為了將接收到的電力運往內陸，還將建設一座長20公里的特高壓直流海底電纜和兩座海上換流站，連通印尼半島和馬來半島。
最後沿淡馬錫、吉隆坡至曼谷，建設數十條長几千公里的特高壓直流超導電纜。
將電網呈輻射狀擴散，分別輸送給內陸的金邊、河內、萬象、清邁、內比都、新德里、嶺南等地。
毋庸置疑，這也是東協治司浩蕩工程的一小環而已。
但哪怕只是末日防禦計劃的一粒塵埃，也牽動著成千上萬名工人的行動！
為了推動這些工程的進展，東協這隻工業克蘇魯可謂開足了馬力，以前所未有的效率運作起來。
並且隨著治司有意無意的散播一些大災變的真相，民間的氛圍也漸漸凝重起來。
已有不少人猜測，這場所謂的末日，或許跟之前宣傳的新型流行病毒關係不大，一定還有更可怕的內幕。
只不過治司用溫水煮青蛙的方式，向老百姓公開事實，給出了一段時間的緩衝期後，確實緩解了不少人的心理壓力，也減少了暴力衝突和崩潰自殺的事件。
一些人開始慢慢接受末日的事，更有甚者表示願捐出全部身家，幫助東協推進末日防禦計劃。
而越來越多的人，第一時間想到的，卻是一窩蜂的湧向了當地武裝部！
動用鐵路的話，沿途山高路險、隧洞眾多，僅是西瀘山一帶就有一百多個隧洞，全長兩百三十公里。
並且要轉運的飛輪陣列、超級電容體型很大，經過專家們反覆論證，火車經過隧洞時，即使把隧洞兩邊的路燈、護欄等障礙物全部拆除，這些設備同樣會受到剮蹭、磕碰。
最終改用了傳統的汽車運輸。
雖然並非上策，但除此之外並無更好的選擇。
此刻，十二輛猛士防彈衝鋒車兵分兩路，在機場前面開道。
後面緊跟著的是閃爍著警燈的摩托車、道路救援車和指揮車。
接下來是十輛來自三一重工、徐工集團的重型液壓運輸車。
最後壓陣的是起吊機、叉車、拖車等幾十輛工程車。
沙塵瀰漫，這支長龍般的車隊小心翼翼，同時浩浩蕩蕩的趕往西瀘市的航天電磁彈射場。
全程五百多公里，一路地形險峻、坡陡路窄，大多數都是盤山公路。
如此龐大的車隊，但凡調度指揮有一丁點的失誤，都可能導致車禍、甚至車毀人亡！
因此全程陳壽椿的神經都是高度緊繃的。
為了確保萬無一失，這支車隊每到一個鎮，當地鎮長、治安所長、民兵隊長在收到通知後，都主動披掛上陣，組織幹警和民兵全力協助。
各鎮還自發組織了工程搶險隊和道路施工隊，時刻準備著。
一旦車隊經過轄區，發生任何道路險情，都要立即實施搶修。
即使整條路斷掉，也要搶修一段、車隊前進一段。
這個鎮的人剛把車隊護送出轄區，另一個鎮接著再把車隊護送到下一個鎮。
鎮與鎮之間的銜接，都是上一個鎮的治安所長與下一個鎮的治安所長親自簽字交班的。
而為了避免中途停車，減少運輸的不利因素，從青山機場到西瀘市的沿途，也安排了大量士兵拉起了人形警戒線。
沿途戒備森嚴，三步一崗五步一哨。
一旦車隊抵近，所有南來北往的大小車輛，不分級別全部攔截，禁止超車、會車。
西南的鎮子，都有逢五趕集的習慣，由於擔心車隊經過轄區時，圍觀群眾太多造成交通堵塞，於是有個鎮長乾脆下令，取消這一天的集會。
周圍的老百姓，一律禁止趕集！
老百姓們趕了一輩子的集，還是頭一次聽說不讓趕集的，紛紛抱怨起來。
沒想到，當鎮長告訴他們要在西瀘建造一個超級火箭發射場，這次讓路是給國家做貢獻時，老百姓們紛紛舉起雙手贊成，不再有怨言了。
一個白髮蒼蒼的老太太，聽說這是國家級的重點項目，比當年兩彈一星還重要，把本來要去趕集賣掉的雞蛋，全部在家煮成了茶葉蛋。
然後牽著小孫子的手來到路旁。
老人家挨個把茶葉蛋塞給了沿線護航的戰士手中。
按照紀律，執行任務期間是不允許吃這些來歷不明東西的，但在指導員的點頭下，戰士們便將茶葉蛋收進了口袋。
一聲聲『謝謝大娘』、『大娘辛苦了』從公路兩旁此起彼伏的響起來。
一位當年參加過自衛反擊戰的老大爺，也一邊抽著旱菸一邊嘮叨說：
「咳！活了七十多年，還是頭一回聽說不準趕集的。不過沒事，只要能把那什麼發射場建起來，別說不讓趕集，就是不讓過年了也行！我這把老骨頭，幫著你們搬搬磚頭也沒問題！」
這就是東協的老百姓。
儘管地處西南深山的他們，生活依然很貧苦，可一到患難時刻，他們總會第一時間站出來，獻出一顆熱乎乎的心。
其餘老百姓們也都蹲在自家屋前，或是湊在一起，用一雙雙好奇的眼睛窺探著這支神神秘秘的車隊。
有人說：「肯定是東協秘書長要來西瀘了！」
也有人說：「不對，像是縣城裡的大老闆嫁閨女呢！」
還有人說：「瞎扯，我看啊，說不定是在押送西南監獄的重刑犯呢！」
老百姓議論紛紛，車隊井然有序的前行。
由於飛輪陣列和超級電容都是精密設備，因此車速都限制在了每小時30公里之內。
從早晨行駛到深夜，總算按計劃抵達了西瀘電磁發射場。
當歷經坎坷與風險的設備儀器，穩穩噹噹的在發射場進行吊裝時，這支集結了十個系統、二十三個部門和數千人的車隊，才長長的出了口氣。
所有人都是一屁股坐在地上，連說話的力氣都沒了。
陳壽椿坐車頂上，叼著煙笑罵道：「乃乃的，這輩子咱也算是指揮過千軍萬馬的人了，就算被那勞什子的怪物砍死也值了！」
……
Nova天爐和航天電磁發射場的先後竣工，對東協乃至整個藍星的末日防禦計劃而言，可謂狠狠打了兩針腎上腺素。
緊接著太空三峽工程的第一組發電衛星，於航天電磁場剪彩儀式的當天，從西瀘市點火發射。
三峽衛星01~30星，共計900噸有效載荷，按預定計劃由『遠征六號』上面級火箭送往了太空。
十分鐘後，遠征六號抵達近地軌道。
半小時後，遠征六號進入地球同步轉移軌道。
一小時三十分後，遠征六號抵達地球同步靜止軌道，將30顆三峽衛星像撒豆成兵一樣，陸續釋放完畢。
「各號注意，我是京州航天控制中心。根據巨港實時軌道與遙測數據監視判斷，『遠征六號』太空擺渡車已進入近地點高度35700公里、遠地點高度35800公里，傾角0.1度、周期約24小時的初始軌道。」
「三峽衛星飛行環境正常，太陽帆板展開工況正常，微波發射系統啟動正常。」
「京州已將初軌根數和分離參數，朝各方向發出，請東協境內雷達跟蹤站，接力測控，直至衛星定點成功為止……」
至此，太空三峽一期建設工程，取得了開門紅！
太空電站最終定點於坐標(3°S，104°5')的位置，在東協成員國印尼的大型城市巨港上空，像樂高積木一樣拼接成了一塊超級太陽能發電板。
該點距赤道直線距離僅300公里，能有效減少微波傳輸的損耗，是最適合建發電站的地方。
而東協的南方電網、孟買電力公司、華潤電力公司、曼谷USE電力集團、雅加達電力集團等八家公司，也將共同集資兩萬億元，
在巨港市購置一萬公頃的工業用地，建設地球站，用於接收三峽衛星從靜止軌道傳輸的微波能量。
同時為了將接收到的電力運往內陸，還將建設一座長20公里的特高壓直流海底電纜和兩座海上換流站，連通印尼半島和馬來半島。
最後沿淡馬錫、吉隆坡至曼谷，建設數十條長几千公里的特高壓直流超導電纜。
將電網呈輻射狀擴散，分別輸送給內陸的金邊、河內、萬象、清邁、內比都、新德里、嶺南等地。
毋庸置疑，這也是東協治司浩蕩工程的一小環而已。
但哪怕只是末日防禦計劃的一粒塵埃，也牽動著成千上萬名工人的行動！
為了推動這些工程的進展，東協這隻工業克蘇魯可謂開足了馬力，以前所未有的效率運作起來。
並且隨著治司有意無意的散播一些大災變的真相，民間的氛圍也漸漸凝重起來。
已有不少人猜測，這場所謂的末日，或許跟之前宣傳的新型流行病毒關係不大，一定還有更可怕的內幕。
只不過治司用溫水煮青蛙的方式，向老百姓公開事實，給出了一段時間的緩衝期後，確實緩解了不少人的心理壓力，也減少了暴力衝突和崩潰自殺的事件。
一些人開始慢慢接受末日的事，更有甚者表示願捐出全部身家，幫助東協推進末日防禦計劃。
而越來越多的人，第一時間想到的，卻是一窩蜂的湧向了當地武裝部！