第35章 國之重器運-40
東協各地的廣播、電台、媒體欄目，很快將Nova天爐的點火消息，傳遞了出去。
【東協第一座商業核聚變電站點火成功並投入使用，現在播送《新聞公報》！】
【東新社6月4日訊：有著『人造太陽』之稱的全超導托卡馬克核聚變裝置——Nova天爐，在哈嵐市郯廬物理研究所點火成功，完成1.5億攝氏度的高質量燃燒。】
【這標誌著東協可控核聚變研究，實現從基礎科學向工程應用的重大跨越，對人類全面實現聚變發電具有里程碑意義……】
【天爐形如巨塔，匯聚『超高溫』、『超低溫』、『超高真空』、『超強磁場』、『超大電流』等尖端技術於一體，申請專利近兩萬項。】
【十餘年來，天爐歷經15萬次實驗，終於突破了長脈衝高約束等離子體運行的難題，攀上新的科學高峰……】
【在點火前的兩個月內，共有超六百萬個零件從東協各地組裝再測試，完成了人類史上最偉大的拼圖，這是真正的群星閃耀之時！】
哈嵐市的大街小巷，民眾們都沸騰了起來。
到處響起鞭炮聲、鑼鼓聲。
不一會兒，人山人海的老百姓聚集在附近的廣場、公園裡，歡呼聲震天動地，慶祝著東協進入可控核聚變的時代。
呂宮也派自己的秘書出去搶了一份報紙，帶回來當寶貝似的揣進包里說：
「這張報紙得留下，很有紀念意義，要永久保存！」
Nova天爐的點火成功，可以說在全球範圍內掀起了一場颶風。
根據《最新科學研究成果共享公約》，落基國、萊茵同盟、凍土聯邦立即派遣科學小組奔赴東協，還送來了大量的資金，希望能儘快將天爐的技術復刻至本國，為即將到來的能源危機做準備。
凍土聯邦的新任統帥謝爾蓋·米舒斯京，甚至慷慨的表示，打算將海城歸還給東協，甚至薩哈林島也可以商量。
就連任賓都熱情的宣稱：任賓自古以來就是東協不可分割的一部分，大家只不過是過去鬧了點矛盾、走了兩條不同的發展道路而已，本質上還是一家人。
不過東協顯然並沒打算認這個家人。
天爐的可控核聚變技術可以給，但加盟是沒戲的，等一個月後的大災變降臨，任賓自求多福吧……
很快，東協治司就下達最高指示，命令三大艦隊退守勃海，並將整座海灣圍起來，建設核聚變能源基地。
畢竟憑這些艦艇的武裝力量，想守護二十萬公里的海岸線是沒戲了，但守住勃海灣肯定沒問題。
從Nova天爐的運行來看，這種新型的燒開水方式，輸入100兆瓦的加熱功率後，先利用核聚變產生的能量加熱水塔，從而產生高壓蒸汽；
再讓這些高壓蒸汽驅動汽輪機，從而帶動發電機運轉，最終能輸出2000兆瓦的發電功率！
於是治司決定在勃海灣燒開水，並計劃投資20萬億美金，建設二十座100吉瓦級的海上核聚變電站。
規劃圖上一座座如圖釘般扎入海底的高大天爐，將從海水中抽取氘元素，與氦-3燃料用於托卡馬克裝置的核聚變。
同時用核能加熱海水進行發電，最後將電能通過微波傳輸技術送往內陸城市。
這是一項大工程，幾乎要消耗整個東協年GDP總量的一半。
因此最高議事會打算將其作為特別稅，向全盟企業、勞動者進行徵收，來填補國庫的虧空。
而Nova天爐這樣的項目，也僅是末日防禦計劃的一個縮影。
十項重點科學工程，各個都在瘋狂的燒錢。
僅是初步的預算匯總，就要耗盡東協33年的財政收入總和！
若不能同仇敵愾，藍星的自救之路，將坎坷無比。
……
位於哈嵐市不遠的西瀘市，全球第一座航天電磁彈射發射場，也將迎來竣工典禮。
電磁彈射需要消耗大量的電力，因此Nova天爐的核聚變發電便是為此準備的。
該發射場由航天大臣宋元九親自規劃，試運行結束後，預計每日能彈射六發火箭——
近地軌道每日1800噸有效載荷、同步軌道900噸有效載荷。
相當於一天之內，就能建成四座國際空間！
但如此龐大的太空運力，所需的工程設備，也是萬噸級的。
6月4日凌晨，西南青山機場。
整座航站樓燈火通明，一派緊張忙碌。
隨著一聲震耳欲聾的咆哮，一架超重型戰略運輸機眨眼間便從風雨瀰漫的天空出現。
這架東協的國之重器，擁有六台渦扇發動機，機長約85米、翼展90米、高度18米，極限重量能達到了650噸，至今仍是世界記錄的保持者。
每一架的造價都在千億元，相當於四艘航母的預算！
當地面人員看到這架龐然大物時，紛紛露出驚嘆和緊張的神情。
巨大的陰影緩緩籠罩在他們的頭頂。
要知道，就連去年的紐幾內亞大地震，都沒驚動運-40出山。
而現在到了生死攸關的時刻，東協當寶貝一樣藏著的三架運-40，終於傾巢出動。
它們像騾子一樣晝夜不停地運輸戰略物資。
風雨之中，除了機場工作人員，還有無數荷槍實彈的警衛，身姿挺拔的迎風佇立。
這架運-40裝載的，乃是組裝電磁彈射軌道最重要的部件，儲能系統的飛輪陣列和超級電容器。
為了迎接它們，治司專門派遣了一位委員——陳壽椿來現場指揮。
陳壽椿給當地空軍、治安部、海關總署、民航總局、外事部門的直屬領導，專門召開了一次動員會，對每個部門的任務做了周密安排。
幾分鐘後，運-40按照塔台的指示，從天空呼嘯而下。
32個輪胎構成的起落架砸在跑道上時，劃出一陣白煙，接著平穩落地，速度逐漸放緩。
運-40一個大轉彎後，緩緩划過百米跑道，最終穩穩噹噹停在了航站樓前！
為了保證轉運現場的絕對安全，駐紮在西瀘附近的聯合軍支援了兩千多人的警衛，早在三小時前就進入了各自的崗位。
運-40停機後，又有兩百多人上前圍起了一道威嚴的綠色人牆。
此刻，起吊機、減震平板運輸車、密封運輸車、大型拖車以及叉車等幾十輛工程車，已按計劃一字排開。
運輸機的艙門剛一開啟，一場聲勢浩大的西北風就颳了起來。
超新星爆發後，這裡隔三差五便會發生惡劣天氣。
整個青山機場頓時黃沙滾滾，風塵瀰漫。
幾十米之外，幾乎看不清任何東西。
但轉運計劃不容耽擱，在陳壽椿發出命令後，所有人頂著風沙開始了運輸機的卸貨作業。
一輛100噸級的重型叉車一馬當先，駕駛員是個老師傅，不僅操作熟練，而且效率還很快，將一件又一件的設備搬到平板車上。
整個卸貨過程持續了四個鐘頭。
在這段時間，雙月凌空變成了雙日凌空，風沙依舊肆虐。
從凌晨到了早上。
整座青山機場一片昏暗，幾乎完全籠罩在滾滾的塵煙之中！
機場四周，兩千多名警衛迎風佇立，如同一棵棵紮根的大樹。
七個小時過去，他們飢腸轆轆、滴水未進，也有人一不留神就摔倒在地。
臉皮蹭破了，鮮血浸在冰涼的槍管上，瞬間又被狂風舔乾淨了。
有人過去扶他，不過他立即擺擺手，從地上一躍而起，繼續以東協軍人標準的立正姿勢，挺立於狂風之中。
戰士們嚴格踐行著東協軍人鋼鐵不屈的意志。
早上七點鐘，四個小時的卸機、裝箱作業終於結束。
當運-40戰略運輸機從青山機場緩緩起飛時，向西南大山更深處的西瀘市轉運的車隊，也整裝出發了。
【東協第一座商業核聚變電站點火成功並投入使用，現在播送《新聞公報》！】
【東新社6月4日訊：有著『人造太陽』之稱的全超導托卡馬克核聚變裝置——Nova天爐，在哈嵐市郯廬物理研究所點火成功，完成1.5億攝氏度的高質量燃燒。】
【這標誌著東協可控核聚變研究，實現從基礎科學向工程應用的重大跨越，對人類全面實現聚變發電具有里程碑意義……】
【天爐形如巨塔，匯聚『超高溫』、『超低溫』、『超高真空』、『超強磁場』、『超大電流』等尖端技術於一體，申請專利近兩萬項。】
【十餘年來，天爐歷經15萬次實驗，終於突破了長脈衝高約束等離子體運行的難題，攀上新的科學高峰……】
【在點火前的兩個月內，共有超六百萬個零件從東協各地組裝再測試，完成了人類史上最偉大的拼圖，這是真正的群星閃耀之時！】
哈嵐市的大街小巷，民眾們都沸騰了起來。
到處響起鞭炮聲、鑼鼓聲。
不一會兒，人山人海的老百姓聚集在附近的廣場、公園裡，歡呼聲震天動地，慶祝著東協進入可控核聚變的時代。
呂宮也派自己的秘書出去搶了一份報紙，帶回來當寶貝似的揣進包里說：
「這張報紙得留下，很有紀念意義，要永久保存！」
Nova天爐的點火成功，可以說在全球範圍內掀起了一場颶風。
根據《最新科學研究成果共享公約》，落基國、萊茵同盟、凍土聯邦立即派遣科學小組奔赴東協，還送來了大量的資金，希望能儘快將天爐的技術復刻至本國，為即將到來的能源危機做準備。
凍土聯邦的新任統帥謝爾蓋·米舒斯京，甚至慷慨的表示，打算將海城歸還給東協，甚至薩哈林島也可以商量。
就連任賓都熱情的宣稱：任賓自古以來就是東協不可分割的一部分，大家只不過是過去鬧了點矛盾、走了兩條不同的發展道路而已，本質上還是一家人。
不過東協顯然並沒打算認這個家人。
天爐的可控核聚變技術可以給，但加盟是沒戲的，等一個月後的大災變降臨，任賓自求多福吧……
很快，東協治司就下達最高指示，命令三大艦隊退守勃海，並將整座海灣圍起來，建設核聚變能源基地。
畢竟憑這些艦艇的武裝力量，想守護二十萬公里的海岸線是沒戲了，但守住勃海灣肯定沒問題。
從Nova天爐的運行來看，這種新型的燒開水方式，輸入100兆瓦的加熱功率後，先利用核聚變產生的能量加熱水塔，從而產生高壓蒸汽；
再讓這些高壓蒸汽驅動汽輪機，從而帶動發電機運轉，最終能輸出2000兆瓦的發電功率！
於是治司決定在勃海灣燒開水，並計劃投資20萬億美金，建設二十座100吉瓦級的海上核聚變電站。
規劃圖上一座座如圖釘般扎入海底的高大天爐，將從海水中抽取氘元素，與氦-3燃料用於托卡馬克裝置的核聚變。
同時用核能加熱海水進行發電，最後將電能通過微波傳輸技術送往內陸城市。
這是一項大工程，幾乎要消耗整個東協年GDP總量的一半。
因此最高議事會打算將其作為特別稅，向全盟企業、勞動者進行徵收，來填補國庫的虧空。
而Nova天爐這樣的項目，也僅是末日防禦計劃的一個縮影。
十項重點科學工程，各個都在瘋狂的燒錢。
僅是初步的預算匯總，就要耗盡東協33年的財政收入總和！
若不能同仇敵愾，藍星的自救之路，將坎坷無比。
……
位於哈嵐市不遠的西瀘市，全球第一座航天電磁彈射發射場，也將迎來竣工典禮。
電磁彈射需要消耗大量的電力，因此Nova天爐的核聚變發電便是為此準備的。
該發射場由航天大臣宋元九親自規劃，試運行結束後，預計每日能彈射六發火箭——
近地軌道每日1800噸有效載荷、同步軌道900噸有效載荷。
相當於一天之內，就能建成四座國際空間！
但如此龐大的太空運力，所需的工程設備，也是萬噸級的。
6月4日凌晨，西南青山機場。
整座航站樓燈火通明，一派緊張忙碌。
隨著一聲震耳欲聾的咆哮，一架超重型戰略運輸機眨眼間便從風雨瀰漫的天空出現。
這架東協的國之重器，擁有六台渦扇發動機，機長約85米、翼展90米、高度18米，極限重量能達到了650噸，至今仍是世界記錄的保持者。
每一架的造價都在千億元，相當於四艘航母的預算！
當地面人員看到這架龐然大物時，紛紛露出驚嘆和緊張的神情。
巨大的陰影緩緩籠罩在他們的頭頂。
要知道，就連去年的紐幾內亞大地震，都沒驚動運-40出山。
而現在到了生死攸關的時刻，東協當寶貝一樣藏著的三架運-40，終於傾巢出動。
它們像騾子一樣晝夜不停地運輸戰略物資。
風雨之中，除了機場工作人員，還有無數荷槍實彈的警衛，身姿挺拔的迎風佇立。
這架運-40裝載的，乃是組裝電磁彈射軌道最重要的部件，儲能系統的飛輪陣列和超級電容器。
為了迎接它們，治司專門派遣了一位委員——陳壽椿來現場指揮。
陳壽椿給當地空軍、治安部、海關總署、民航總局、外事部門的直屬領導，專門召開了一次動員會，對每個部門的任務做了周密安排。
幾分鐘後，運-40按照塔台的指示，從天空呼嘯而下。
32個輪胎構成的起落架砸在跑道上時，劃出一陣白煙，接著平穩落地，速度逐漸放緩。
運-40一個大轉彎後，緩緩划過百米跑道，最終穩穩噹噹停在了航站樓前！
為了保證轉運現場的絕對安全，駐紮在西瀘附近的聯合軍支援了兩千多人的警衛，早在三小時前就進入了各自的崗位。
運-40停機後，又有兩百多人上前圍起了一道威嚴的綠色人牆。
此刻，起吊機、減震平板運輸車、密封運輸車、大型拖車以及叉車等幾十輛工程車，已按計劃一字排開。
運輸機的艙門剛一開啟，一場聲勢浩大的西北風就颳了起來。
超新星爆發後，這裡隔三差五便會發生惡劣天氣。
整個青山機場頓時黃沙滾滾，風塵瀰漫。
幾十米之外，幾乎看不清任何東西。
但轉運計劃不容耽擱，在陳壽椿發出命令後，所有人頂著風沙開始了運輸機的卸貨作業。
一輛100噸級的重型叉車一馬當先，駕駛員是個老師傅，不僅操作熟練，而且效率還很快，將一件又一件的設備搬到平板車上。
整個卸貨過程持續了四個鐘頭。
在這段時間，雙月凌空變成了雙日凌空，風沙依舊肆虐。
從凌晨到了早上。
整座青山機場一片昏暗，幾乎完全籠罩在滾滾的塵煙之中！
機場四周，兩千多名警衛迎風佇立，如同一棵棵紮根的大樹。
七個小時過去，他們飢腸轆轆、滴水未進，也有人一不留神就摔倒在地。
臉皮蹭破了，鮮血浸在冰涼的槍管上，瞬間又被狂風舔乾淨了。
有人過去扶他，不過他立即擺擺手，從地上一躍而起，繼續以東協軍人標準的立正姿勢，挺立於狂風之中。
戰士們嚴格踐行著東協軍人鋼鐵不屈的意志。
早上七點鐘，四個小時的卸機、裝箱作業終於結束。
當運-40戰略運輸機從青山機場緩緩起飛時，向西南大山更深處的西瀘市轉運的車隊，也整裝出發了。