第151章 一人得道 雞犬升天
第151章 一人得道 雞犬升天
雖然清楚地知道，自己在S6賽段第一個衝過終點線，但此時的黃沖，卻連跟現場正在為他瘋狂吶喊的車迷們慶祝的力氣都沒有了。
他的身體完全達到極限，以至於整個人看起來簡直在搖搖晃晃。
好在提前守在終點位置的博拉車隊後勤人員，在他過線後，迅速衝上來，把他從車上扶了下來，然後讓他直接坐在公路上，緩解超標的心率。
但黃沖雖然感覺自己心臟快炸了，目光卻始終牢牢聚焦在終點拱門的位置。
因為他還要計算，除了緊跟自己過線的威廉士、納瓦埃茲、以及德爾托羅三人外，第四位過線的維斯馬主將巴特.萊蒙、以及第五位過線的快步車手阿拉菲利普的賽段用時。
在上一個賽段結束後，這兩人分別排在總成績第五名和第六名，時差完全一樣，都落後第一名的威廉士13S，而黃沖是落後威廉士49秒。
這也就是說，他如果在第六賽段結束，要從總成績第29名殺入到前五，就必須領先巴特萊蒙和阿拉菲利普36秒（同秒差按車手賽段最佳成績優先排名）。
這種秒差如果只是跟在大集團中平穩騎行，想翻過來，無疑是難如登天。
甚至說直白點，根本就不可能。
這就是為什麼，黃沖在最後一個賽段，要主動加入到突圍集團。
他就是為了拿到兩個途中衝刺點的6秒減秒，以及賽段冠軍的10秒減秒，而有了這16秒的加成，他和巴特萊蒙、阿拉菲利普之間的差距，就只剩下20秒了。
不過很快，第四名過線的巴特.萊蒙，雖然被他突圍時瘋狂提速，給加大了比賽難度，但維斯馬對GC車手的培養確實有一套，最終也就落後黃沖11S過線。
這也就意味著，對方的總成績徹底鎖定在第四名。
緊接著，在洛夫蒂山爬坡中，被威廉士幾人拉掉一些時差的阿拉菲利普，獨自一人甩開更面後的車手，也朝著終點拱門騎了過來。
黃沖牢牢盯住對方的時間，最終發現對方過線時，已經落後自己達到23S，心底里的大石頭，終於是可以放下了。
雖然用瘋狂的突圍進攻，依舊無法逆轉總冠軍，但把總成績排名成功擠進到了前五名，黃沖還是很開心的。
而就在阿拉菲利普過線的瞬間，他的眼前，也是浮現出了一行系統的獎勵字幕：
【恭喜宿主以世巡賽車手身份，完成生涯首秀，並成功獲得345
（60+60+225）點UCI積分，換算成初級優化值後，您當前的優化值總餘額為：
405】
黃沖看到這條字幕提示，心情自然相當不錯。
這比他拿到主辦方送的兩瓶仙狐灣頂級紅酒，還要高興多了。
加上去年剩下的60點優化值，他又可以提升8W功率，讓自己的FTP功率變成41
1W。
當然，他能獲取這個成績，其實多虧了阿拉菲利普。
因為這傢伙是個法國人，比賽風格更是屬於非常騷氣的那種。
身為老將，對方在洛夫蒂山爬坡中掉隊後，肯定是覺得爭冠無望，就沒必要再爭第五、第六這種總成績排名了。
所以對方在最後階段來到拱門時，甚至全程沒有加腳衝刺，只是按正常速度，慢慢悠悠騎完了環南澳賽的最後一段距離。
假設對方在最後50M中，衝上那麼幾腳，短短3秒之差，黃沖的總成績，多半是要掉一個名次的。
可對阿拉菲利普來說，自己進入到生涯末期，要麼能奪冠，要麼不能，至於是第五、還是第六，他這個年紀確實早就看淡了。
「黃，你的表現簡直太棒了！！！」
「我的上帝，你居然成功扛住了威廉士三人最後發起的進攻，這真是不可思議！
你知道嗎，剛才我跟在你身後，真的以為你要在終點線之前，被這幾個面目猙獰的傢伙給絕殺了。
謝天謝地，你守住了自己一整場的努力。
這絕對是一場偉大的勝利！！」
博拉車隊教練組把隊車駛離賽道後，第一時間就下車來到黃沖身邊，然後領隊給了後者一個深深地擁抱，並給予口頭上的高度肯定。
但其實，比起自己車隊的喜悅，黃沖發現，以色列博泰車隊那邊才是真正的歡天喜地。
因為史蒂芬.威廉士雖然一個賽段冠軍也沒有，但因為在六個賽段的總成績上，都與賽段冠軍沒有秒差過線，並且多次拿到賽段前三名的減秒獎勵，最終總用時卻是最少的，所以成功拿下了本屆環澳賽的總冠軍。
同時以色列博泰車隊，也是唯一的一支外卡Pro職業隊。
結果卻成功拿下總冠軍，甚至還戰勝了包攬五個賽段冠軍的博拉車隊一不得不說，這現象在公路車賽場，也是極為罕見了。
比賽結束，國內唯一官方直播平台：中國體育的主持人和評論員，也是對這場比賽進行了總結，主持人直言道：「首先我們要恭喜以色列博泰車隊的史蒂芬.威廉士，拿下了本屆環澳賽的總冠軍。
身為唯一一支Pro職業隊，他們能夠逆襲18支世巡賽車隊，成功奪冠，這真的需要實力與運氣並存。
同時這也充分說明，競技體育在未完賽之前，就充滿無限的可能性。
其次我們要恭喜我們中國本土的唯一一名世巡賽車手：黃沖，他靠著個人極其優異、甚至是瘋狂的突圍表現，成功拿下了本屆環澳賽的最後一場收官戰。
加上他在第五賽段，也加冕了威倫加之王，所以本屆賽事，一共拿到了兩個爬坡賽段的冠軍。
我想他作為一名新人車手，在自己剛加入到世巡賽車隊的首秀中，還能保持去年那種火熱狀態，持續贏得比賽冠軍，應該也能讓國內所有喜歡他和支持他的車迷朋友們，徹底放心了。
唯一比較的遺憾是，在前四個賽段中，由於車隊戰術上的需要，他在第二賽段為了保護自己的衝刺主將，不得不在總成績上掉了59S，最終無緣問鼎總冠軍。」
「沒錯，博拉車隊這次在環澳賽，一共贏得了五個賽段冠軍，堪稱最大贏家，卻無緣最終的總冠軍，那賽前制定車手陣容的人，肯定需要承擔一定比賽失利的責任。
不過按世巡賽那邊的規則，像黃沖這樣的新人車手，即便實力不俗，但剛加入到世巡賽，還是會從最底層的送水工做起，這也是司空見慣的事了。
強如波加查，當年也是這麼過來的，所以我們不必著急去苛責博拉車隊。
總之，他在環澳賽能取得如此優異的表現，比如在威倫加山復刻去年弄拉山頂的衝刺勝利，以及還能在最後一段爬坡賽段中，突圍奪冠，都充分證明，他的未來，絕對不可限量。
而且他幾乎靠這場兩個截然不同的賽段勝利，證明了自己完全可以像當今公路車第一人波加查那樣，做到既有單日賽能力，又有環賽能力。
我相信有這場極致瘋狂的首秀表演，後續博拉車隊在黃沖的戰術地位上，肯定也會有所提高。」
「是的，黃沖的騎行特點，通過這場首秀之後，想必國內車迷們也都看的很明白了。
他既有超強的爬坡能力，也有非常恐怖的瞬間爆發力，加上去年亞運會期間，在ITT項目上，還戰勝了哈薩克斯坦車手阿列克謝.盧申科，為我們國家贏得寶貴的金牌，這都充分說明，他是一個非常全面，身上幾乎沒有明顯缺點的全能型車手。
現在唯一需要繼續提高的，反而是他最最基礎的FTP功率。
一旦等他成長到波加查、溫格高那樣，比如能在長達40多分鐘的環法高山爬坡中，將功率比維持在7.0+以上，那他就真的有希望衝擊公路車賽事最高榮譽環法冠軍了一」
直播平台留言區，正在觀看比賽的國內車迷們，聽到官方主持人和評論員如此盛讚黃沖，自然跟提前過年了一樣。
刷牛逼的，刷666的，刷無敵的彈幕，簡直鋪滿整個直播頁面。
而那些由各路主播組建的公路車觀賽群，同樣熱火朝天，此刻都在聊黃沖參加下一場世巡賽時，會不會以主將身份出戰了。
不過讓國內車迷感到失望的是，環澳賽結束沒多久，博拉車隊在國內各個社交平台的官方號，就發布了一則壞消息。
那就是車隊成員因為在環澳賽中過度疲憊，甚至有多名車手中暑，最終經過車隊商議，將退出一周後同樣在澳洲舉辦的第二場世巡賽：大洋公路賽（單日賽）。
這消息一出，國內車迷先是失望，但很快就到博拉官方號下便，詢問黃沖的身體狀況。
其中熱評點讚數最多的一條，無疑是問在中暑車手人員當中，是否有黃沖？
最終，博拉車隊為了回復並感謝中國車迷們對自家車手的關心，也是直接讓完賽後，正在參加賽事主辦方舉辦的慶功宴的黃沖，專門錄製了一段Vlog，用來感謝本土的車迷。
杭城，飛馳單車店。
作為黃沖最好的哥們，如今也成為了前者最鐵桿粉絲的杜威，自然不可能不關注博拉車隊的官方號。
隨即見黃沖在Vlog里感謝國內車迷朋友們的關心和支持，且說明目前本人身體狀況良好，並未中暑之類，而後續的比賽流程，則需要聽從車隊最新安排等等，心裡也是鬆了口氣。
其實在博拉車隊宣布車隊多名車手中暑、不得不退出本年度大洋公路賽時，他第一反應，自然也是擔心好哥們的身體狀況。
不過見到好哥們幾相安無事固然是喜訊，但杜威在環澳的比賽中，親眼看到兄弟在世巡賽上，代表博拉車隊勇奪兩個賽段冠軍後，也有讓他忍不住開始發愁的事。
那就是他車店裡的訂單，突然間暴增。
甚至這兩天打電話過來的客戶，還都是他的老客戶，屬於長三角地區的富哥圈，想拒絕都拒絕不了。
這幫人的訂單，毫無疑問都是要黃沖在博拉車隊騎的同款隊版戰車，以及他在比賽中使用的騎行水壺、博拉隊騎行服、閃電鎖鞋、還有頭盔、風鏡等等。
總之，杜威現在也算是體會到明星效應是什麼意思了，這簡直就是，隨著黃沖在世巡賽上奪冠，他的車店生意也跟著爆火了。
當然，這些訂單的客戶，基本都知道他和黃沖的關係，所以一半是生意，一半是人情世故。
可問題是，訂單來的又快又密，他的倉庫里根本沒有博拉對版車架的存貨一甚至就連閃電官網及國內各大旗艦店裡，只要是博拉車隊的隊版塗裝車架，幾乎一夜間，全部售罄了！
不過這跟閃電品牌本身的物資庫存不足，以及有黃牛聞到商機，刻意搶貨都有直接的關係。
「哎，完了呀，老劉。
今天一下午時間，又接到五個訂單，全都要黃沖的隊版SL8公路車架，而且都限我一周內交貨——
短短兩天內收到30多個車架或整車訂單，我特麼又不是博拉車隊的太子，到哪去搞這麼多隊版車架？
你教教我，到底該怎麼辦？
趕緊毀滅吧！這破車店不開也罷！」
高級技工劉超洋聽到老闆發這樣的牢騷，心裡那叫一個嫉妒和發酸。
都說一人得道、雞犬升天，他算是親眼見到了。
想當年，他也是開過自行車店的人，可當時那光景，簡直是有今天沒明天，三天餓九頓。
哪像杜威，就因為認識黃沖，現在車店這生意都快紅的發紫了。
要知道，博拉車隊的公路車架，本就有價無市，在杜威這裡的售價更是比官網高出一兩千不止，一個車架就得四萬多，這還不算一體車把。
兩天內接到30多個訂單，而且看目前這熱度，後續肯定還會不少富哥來訂車，那杜威一周內，基本能把一個季度的業績都給完成了一不過這種事，真不能多想，一想心裡就難受的不行，所以劉超洋只是面無表情地回了句：「杜總，你接的單子越多，最後負責裝車的都是我。
你生意越好，我每天就得沒日沒夜加班，你就別問我商務上的事了。
再說了，我就一裝車的技師，哪有辦法幫你搞博拉車隊的車架？
你也太高看我了！」
杜威剛才那番牢騷，當然不是真的在問劉超洋有沒有辦法，而是故意在後者面前，借兄弟的身份裝逼罷了。
所以在聽到後者回答時、那酸里吧唧的語氣，他心中便忍不住一陣暗爽。
不過他剛爽片刻，一個電話又讓他愁眉苦臉起來。
因為周銘打電話過來了。
這傢伙同樣要黃沖的同款隊版戰車，並且等會兒還會親自來車店，讓他把店裡現有的存貨，直接讓給他！
雖然清楚地知道，自己在S6賽段第一個衝過終點線，但此時的黃沖，卻連跟現場正在為他瘋狂吶喊的車迷們慶祝的力氣都沒有了。
他的身體完全達到極限，以至於整個人看起來簡直在搖搖晃晃。
好在提前守在終點位置的博拉車隊後勤人員，在他過線後，迅速衝上來，把他從車上扶了下來，然後讓他直接坐在公路上，緩解超標的心率。
但黃沖雖然感覺自己心臟快炸了，目光卻始終牢牢聚焦在終點拱門的位置。
因為他還要計算，除了緊跟自己過線的威廉士、納瓦埃茲、以及德爾托羅三人外，第四位過線的維斯馬主將巴特.萊蒙、以及第五位過線的快步車手阿拉菲利普的賽段用時。
在上一個賽段結束後，這兩人分別排在總成績第五名和第六名，時差完全一樣，都落後第一名的威廉士13S，而黃沖是落後威廉士49秒。
這也就是說，他如果在第六賽段結束，要從總成績第29名殺入到前五，就必須領先巴特萊蒙和阿拉菲利普36秒（同秒差按車手賽段最佳成績優先排名）。
這種秒差如果只是跟在大集團中平穩騎行，想翻過來，無疑是難如登天。
甚至說直白點，根本就不可能。
這就是為什麼，黃沖在最後一個賽段，要主動加入到突圍集團。
他就是為了拿到兩個途中衝刺點的6秒減秒，以及賽段冠軍的10秒減秒，而有了這16秒的加成，他和巴特萊蒙、阿拉菲利普之間的差距，就只剩下20秒了。
不過很快，第四名過線的巴特.萊蒙，雖然被他突圍時瘋狂提速，給加大了比賽難度，但維斯馬對GC車手的培養確實有一套，最終也就落後黃沖11S過線。
這也就意味著，對方的總成績徹底鎖定在第四名。
緊接著，在洛夫蒂山爬坡中，被威廉士幾人拉掉一些時差的阿拉菲利普，獨自一人甩開更面後的車手，也朝著終點拱門騎了過來。
黃沖牢牢盯住對方的時間，最終發現對方過線時，已經落後自己達到23S，心底里的大石頭，終於是可以放下了。
雖然用瘋狂的突圍進攻，依舊無法逆轉總冠軍，但把總成績排名成功擠進到了前五名，黃沖還是很開心的。
而就在阿拉菲利普過線的瞬間，他的眼前，也是浮現出了一行系統的獎勵字幕：
【恭喜宿主以世巡賽車手身份，完成生涯首秀，並成功獲得345
（60+60+225）點UCI積分，換算成初級優化值後，您當前的優化值總餘額為：
405】
黃沖看到這條字幕提示，心情自然相當不錯。
這比他拿到主辦方送的兩瓶仙狐灣頂級紅酒，還要高興多了。
加上去年剩下的60點優化值，他又可以提升8W功率，讓自己的FTP功率變成41
1W。
當然，他能獲取這個成績，其實多虧了阿拉菲利普。
因為這傢伙是個法國人，比賽風格更是屬於非常騷氣的那種。
身為老將，對方在洛夫蒂山爬坡中掉隊後，肯定是覺得爭冠無望，就沒必要再爭第五、第六這種總成績排名了。
所以對方在最後階段來到拱門時，甚至全程沒有加腳衝刺，只是按正常速度，慢慢悠悠騎完了環南澳賽的最後一段距離。
假設對方在最後50M中，衝上那麼幾腳，短短3秒之差，黃沖的總成績，多半是要掉一個名次的。
可對阿拉菲利普來說，自己進入到生涯末期，要麼能奪冠，要麼不能，至於是第五、還是第六，他這個年紀確實早就看淡了。
「黃，你的表現簡直太棒了！！！」
「我的上帝，你居然成功扛住了威廉士三人最後發起的進攻，這真是不可思議！
你知道嗎，剛才我跟在你身後，真的以為你要在終點線之前，被這幾個面目猙獰的傢伙給絕殺了。
謝天謝地，你守住了自己一整場的努力。
這絕對是一場偉大的勝利！！」
博拉車隊教練組把隊車駛離賽道後，第一時間就下車來到黃沖身邊，然後領隊給了後者一個深深地擁抱，並給予口頭上的高度肯定。
但其實，比起自己車隊的喜悅，黃沖發現，以色列博泰車隊那邊才是真正的歡天喜地。
因為史蒂芬.威廉士雖然一個賽段冠軍也沒有，但因為在六個賽段的總成績上，都與賽段冠軍沒有秒差過線，並且多次拿到賽段前三名的減秒獎勵，最終總用時卻是最少的，所以成功拿下了本屆環澳賽的總冠軍。
同時以色列博泰車隊，也是唯一的一支外卡Pro職業隊。
結果卻成功拿下總冠軍，甚至還戰勝了包攬五個賽段冠軍的博拉車隊一不得不說，這現象在公路車賽場，也是極為罕見了。
比賽結束，國內唯一官方直播平台：中國體育的主持人和評論員，也是對這場比賽進行了總結，主持人直言道：「首先我們要恭喜以色列博泰車隊的史蒂芬.威廉士，拿下了本屆環澳賽的總冠軍。
身為唯一一支Pro職業隊，他們能夠逆襲18支世巡賽車隊，成功奪冠，這真的需要實力與運氣並存。
同時這也充分說明，競技體育在未完賽之前，就充滿無限的可能性。
其次我們要恭喜我們中國本土的唯一一名世巡賽車手：黃沖，他靠著個人極其優異、甚至是瘋狂的突圍表現，成功拿下了本屆環澳賽的最後一場收官戰。
加上他在第五賽段，也加冕了威倫加之王，所以本屆賽事，一共拿到了兩個爬坡賽段的冠軍。
我想他作為一名新人車手，在自己剛加入到世巡賽車隊的首秀中，還能保持去年那種火熱狀態，持續贏得比賽冠軍，應該也能讓國內所有喜歡他和支持他的車迷朋友們，徹底放心了。
唯一比較的遺憾是，在前四個賽段中，由於車隊戰術上的需要，他在第二賽段為了保護自己的衝刺主將，不得不在總成績上掉了59S，最終無緣問鼎總冠軍。」
「沒錯，博拉車隊這次在環澳賽，一共贏得了五個賽段冠軍，堪稱最大贏家，卻無緣最終的總冠軍，那賽前制定車手陣容的人，肯定需要承擔一定比賽失利的責任。
不過按世巡賽那邊的規則，像黃沖這樣的新人車手，即便實力不俗，但剛加入到世巡賽，還是會從最底層的送水工做起，這也是司空見慣的事了。
強如波加查，當年也是這麼過來的，所以我們不必著急去苛責博拉車隊。
總之，他在環澳賽能取得如此優異的表現，比如在威倫加山復刻去年弄拉山頂的衝刺勝利，以及還能在最後一段爬坡賽段中，突圍奪冠，都充分證明，他的未來，絕對不可限量。
而且他幾乎靠這場兩個截然不同的賽段勝利，證明了自己完全可以像當今公路車第一人波加查那樣，做到既有單日賽能力，又有環賽能力。
我相信有這場極致瘋狂的首秀表演，後續博拉車隊在黃沖的戰術地位上，肯定也會有所提高。」
「是的，黃沖的騎行特點，通過這場首秀之後，想必國內車迷們也都看的很明白了。
他既有超強的爬坡能力，也有非常恐怖的瞬間爆發力，加上去年亞運會期間，在ITT項目上，還戰勝了哈薩克斯坦車手阿列克謝.盧申科，為我們國家贏得寶貴的金牌，這都充分說明，他是一個非常全面，身上幾乎沒有明顯缺點的全能型車手。
現在唯一需要繼續提高的，反而是他最最基礎的FTP功率。
一旦等他成長到波加查、溫格高那樣，比如能在長達40多分鐘的環法高山爬坡中，將功率比維持在7.0+以上，那他就真的有希望衝擊公路車賽事最高榮譽環法冠軍了一」
直播平台留言區，正在觀看比賽的國內車迷們，聽到官方主持人和評論員如此盛讚黃沖，自然跟提前過年了一樣。
刷牛逼的，刷666的，刷無敵的彈幕，簡直鋪滿整個直播頁面。
而那些由各路主播組建的公路車觀賽群，同樣熱火朝天，此刻都在聊黃沖參加下一場世巡賽時，會不會以主將身份出戰了。
不過讓國內車迷感到失望的是，環澳賽結束沒多久，博拉車隊在國內各個社交平台的官方號，就發布了一則壞消息。
那就是車隊成員因為在環澳賽中過度疲憊，甚至有多名車手中暑，最終經過車隊商議，將退出一周後同樣在澳洲舉辦的第二場世巡賽：大洋公路賽（單日賽）。
這消息一出，國內車迷先是失望，但很快就到博拉官方號下便，詢問黃沖的身體狀況。
其中熱評點讚數最多的一條，無疑是問在中暑車手人員當中，是否有黃沖？
最終，博拉車隊為了回復並感謝中國車迷們對自家車手的關心，也是直接讓完賽後，正在參加賽事主辦方舉辦的慶功宴的黃沖，專門錄製了一段Vlog，用來感謝本土的車迷。
杭城，飛馳單車店。
作為黃沖最好的哥們，如今也成為了前者最鐵桿粉絲的杜威，自然不可能不關注博拉車隊的官方號。
隨即見黃沖在Vlog里感謝國內車迷朋友們的關心和支持，且說明目前本人身體狀況良好，並未中暑之類，而後續的比賽流程，則需要聽從車隊最新安排等等，心裡也是鬆了口氣。
其實在博拉車隊宣布車隊多名車手中暑、不得不退出本年度大洋公路賽時，他第一反應，自然也是擔心好哥們的身體狀況。
不過見到好哥們幾相安無事固然是喜訊，但杜威在環澳的比賽中，親眼看到兄弟在世巡賽上，代表博拉車隊勇奪兩個賽段冠軍後，也有讓他忍不住開始發愁的事。
那就是他車店裡的訂單，突然間暴增。
甚至這兩天打電話過來的客戶，還都是他的老客戶，屬於長三角地區的富哥圈，想拒絕都拒絕不了。
這幫人的訂單，毫無疑問都是要黃沖在博拉車隊騎的同款隊版戰車，以及他在比賽中使用的騎行水壺、博拉隊騎行服、閃電鎖鞋、還有頭盔、風鏡等等。
總之，杜威現在也算是體會到明星效應是什麼意思了，這簡直就是，隨著黃沖在世巡賽上奪冠，他的車店生意也跟著爆火了。
當然，這些訂單的客戶，基本都知道他和黃沖的關係，所以一半是生意，一半是人情世故。
可問題是，訂單來的又快又密，他的倉庫里根本沒有博拉對版車架的存貨一甚至就連閃電官網及國內各大旗艦店裡，只要是博拉車隊的隊版塗裝車架，幾乎一夜間，全部售罄了！
不過這跟閃電品牌本身的物資庫存不足，以及有黃牛聞到商機，刻意搶貨都有直接的關係。
「哎，完了呀，老劉。
今天一下午時間，又接到五個訂單，全都要黃沖的隊版SL8公路車架，而且都限我一周內交貨——
短短兩天內收到30多個車架或整車訂單，我特麼又不是博拉車隊的太子，到哪去搞這麼多隊版車架？
你教教我，到底該怎麼辦？
趕緊毀滅吧！這破車店不開也罷！」
高級技工劉超洋聽到老闆發這樣的牢騷，心裡那叫一個嫉妒和發酸。
都說一人得道、雞犬升天，他算是親眼見到了。
想當年，他也是開過自行車店的人，可當時那光景，簡直是有今天沒明天，三天餓九頓。
哪像杜威，就因為認識黃沖，現在車店這生意都快紅的發紫了。
要知道，博拉車隊的公路車架，本就有價無市，在杜威這裡的售價更是比官網高出一兩千不止，一個車架就得四萬多，這還不算一體車把。
兩天內接到30多個訂單，而且看目前這熱度，後續肯定還會不少富哥來訂車，那杜威一周內，基本能把一個季度的業績都給完成了一不過這種事，真不能多想，一想心裡就難受的不行，所以劉超洋只是面無表情地回了句：「杜總，你接的單子越多，最後負責裝車的都是我。
你生意越好，我每天就得沒日沒夜加班，你就別問我商務上的事了。
再說了，我就一裝車的技師，哪有辦法幫你搞博拉車隊的車架？
你也太高看我了！」
杜威剛才那番牢騷，當然不是真的在問劉超洋有沒有辦法，而是故意在後者面前，借兄弟的身份裝逼罷了。
所以在聽到後者回答時、那酸里吧唧的語氣，他心中便忍不住一陣暗爽。
不過他剛爽片刻，一個電話又讓他愁眉苦臉起來。
因為周銘打電話過來了。
這傢伙同樣要黃沖的同款隊版戰車，並且等會兒還會親自來車店，讓他把店裡現有的存貨，直接讓給他！