第117章 化身功率怪獸，平路上也開始碾壓
第117章 化身功率怪獸，平路上也開始碾壓
環青海湖的賽事全部告一段落後，此次來青海參賽的世界車隊、包括國內的洲際車隊，第二天都陸續從高原上撤離。
但黃沖卻並未離開這裡。
作為國家高原訓練基地，這裡被稱之為「鑄造金牌的工廠」，培養出了太多的世界冠軍。
多巴擁有獨特的海拔高度、合適的氣候，讓這裡成為了最適合耐力型運動訓練的寶地。
冬天的時候，公路車手普遍會前往溫暖的芒市進行訓練；而盛夏之時，則又最適合來到多巴進行訓練。
尤其七八月份，國內氣溫實在太高，也沒什麼公路車騎行比賽。
所以黃沖在韓指導的要求下，並與車隊方面取得良好溝通後，他繼續留在了高原上訓練。
而這一練就是長達二十多天，接近一個月的時間。
他在陳珺宜、以及韓指導特別安排的國家隊後勤保障團隊之下，幾乎把整個青海高難度的爬坡公路，全部騎了一遍。
同時他在臨近訓練結束前，還騎完了青藏線，跑到雪區平均海拔達到四千多米的公路上，進行了為期一周的特殊訓練。
總之，當黃沖結束訓練時，他已經被紫外線曬出高原紅，皮膚也黑了不止一個層次。
等到時間來到8月12日，他才獨自一人暫時離開青海，坐飛機去到了天津。
因為職業聯賽第五站：天津團泊湖站，8月13號將在這裡舉辦，而他身為總成績紅衫擁有者，肯定是要繼續參賽的。
至於陳珺宜，壓根沒從高原上下來。
雖然她主觀意願上很想來，但黃沖比完這個賽段，接下來的比賽就是10月3日舉辦的杭城亞運會，所以一結束又會返回高原繼續訓練，自然讓她別折騰了。
再就是，只有他自己的體質，是被系統優化過的，從高原下來並不會有任何反應，而陳珺宜剛陪他在4000多米的雪區，一下子來到天津，肯定得醉氧什麼的，到時更麻煩。
當然了，在天津站過後，距離亞運會這將近兩個月的時間內，國內肯定還有不少UCI旗下的比賽會舉辦。
比如1.2級別的環平潭、2.2級別的環翻陽湖、2.2級別環濱州，甚至還有一場Pro級別的環太湖等等。
但是黃沖和車隊李教練詳細溝通後，還是不準備參加這些比賽了。
因為他現在去低級別賽事比賽，純粹就是炸魚。
而Pro級別的環太湖麼，地形上又完全不適合他。
雖然這比賽設有四個賽段，但江蘇各個城市的賽道海拔，堪稱四根直尺，路平的都找不到一個爬坡。
以他GC車手的特性，就算去參賽，估計也是平路衝刺手們的陪跑，壓根沒必要白費體力。
再者說，今年環太湖的車隊陣容，黃沖也看了官方發出來的消息，甚至有一支剛從世巡賽級別降下來的樂透車隊，他們的車手陣容可還是世巡賽級別的。
所以他想在純平路上和這幫人爭搶環太湖總冠軍，根本不可能。
一陣考量之後，李教練也是同意他隨隊參加完天津站的比賽後，再次返回高原進行訓練。
不管怎麼說，黃沖今年到現在為止，冠軍數量已經拿得夠多了。
尤其是環青海湖，他不僅三衫合一、獨自包攬三個爬坡賽段冠軍，也是中國車手第一個Pro級別賽事的總冠軍，這玩意兒終究是以恆翔車手名義對外公開的，都屬於車隊榮譽，所以李教練真沒什麼不滿意的。
這個成績可是他們車隊獨一份了，其他車隊想要再培養出一名本土車手拿下環青海湖，真不知道需要什麼時候了。
黃沖坐飛機達到天津機場後，一走出來就有恆翔隊的工作人員負責接送。
之後和車隊成員在酒店集合時，早就提前離開高原地區、中途還參加了環黃山的小馬哥，見他整個人的皮膚都黑了不止一個色度，而且臉上還帶著紅彤彤的高原紅，便忍不住調侃道：「靚仔這副模樣下山，看著就很不好惹啊。
看來明天的比賽，你肯定是手到擒來了。
哎，你還別說，自從不跟你一起參賽，我這心裡總感覺空蕩蕩的，沒什麼底氣。
這不，前段時間我去參加環黃山，純平路賽段卻得了個63名，真是一世英名，差點毀於一旦吶！」
黃沖和小馬哥已經很熟了，聽到對方這麼說，便笑著拍了拍對方的肩膀，回道：「不怕，我不是已經下山了嘛，明天我給你領騎，只要跟住我，我保證讓你在平路賽段，就直接拉開其他車隊的平路衝刺手，讓你無壓力奪冠！」
「這是你說的，我可當真啊！」
小馬哥一臉肅然，但三秒就破功，笑著問道：「對了，你剛從高原下來，現在也是晚上了，明天早上就得比賽，你身體上受得了嗎？
你別到時在比賽中醉氧，腦袋暈乎乎的，在高速騎行中，這狀態太危險了。
你說你也是，明知道比賽時間是8月13號，怎麼不提前兩天下來，好好適應一下高氧環境！」
黃沖此刻根本沒有任何不適，他被系統優化後，體質已經完全自適應高低海拔不同的含氧變化，所以到哪都是正常人，便回道：「放心吧，我沒事的，晚上睡一覺就調整過來了！」
而和小馬哥聊完後，剛吃過晚餐的李教練，也是走過來和黃沖寒暄了一番，見他在高原上刻苦訓練，被紫外線瘋狂照射，整個人都滄桑了許多，也是深深地感到敬佩。
這樣的車手不成功，誰還能成功啊？
隨即，他開始給隊員們布置戰術。
天津團泊湖站畢竟純平路賽段，在總成績爭奪上肯定沒黃沖什麼事。
所以他也是直接被安排成了副將，負責給外籍隊員Maris、侯棟乙、小馬哥等人領騎。
嗯，能讓總成績紅衫來領騎，大概也就恆翔隊可以這麼豪橫和奢侈了。
本次賽段全長182.2KM，路線是圍繞團泊湖畔環湖繞行4圈，每圈長度45.55KM
O
平路繞圈賽就是這麼簡單粗暴，純粹是比車手之間的拉扯和終點衝刺能力。
比賽開始後，由於是單日賽，比完就可以回高原休息，加上比賽長度不到200KM，已經在高海拔各種雪山和達坂面前爬過的黃沖，根本沒有任何負擔和壓力，他也不需要保總成績之類的，所以上來就帶著自己的隊友，衝到大集團正前方，開始控場領騎。
其他洲際車隊的車手們，見總成績紅衫上來就沖這麼凶，多少都有點無語。
但他們當中不少車隊都在環青海湖中，親眼見過黃沖在高難度爬坡中，把那些歐洲來的老外都按在地上摩擦，所以對他的實力也不會有任何懷疑。
這傢伙能奪得環青海湖總冠軍，在國內幾乎就可以說是完全無敵了。
倘若今天不是平路賽段，而是爬坡賽段，那他們制定戰術與策略時，甚至都沒必要去和黃沖爭冠軍，只要想著如何保第二名就足夠了。
雖然這麼說，多少有些沮喪，但現實就擺在面前。
誰要是在爬坡中去硬跟黃沖，那最後肯定會自爆，他和國內車手的能力，已經不是一個級別了。
然而，就在大部分車手們，都覺得今天幸好是純平路賽段，還有機會可以和黃沖正面爭一爭時，隨著後者直接把平均功率拉倒370W，以50+的均速帶著自己隊友瘋狂騎行時，僅僅只是過了第一個繞圈，三分之一的車手，就已經被拉掉隊了。
而等到繼續用這個均速騎完第二圈，更是有一半多的車手，在平路上被徹底被拉爆。
「媽的，這小子在高原上訓練，是天天啃牛羊肉，把剛擠出來的新鮮牛奶當水喝嗎？怎麼一個月不到，他的實力又提升了一個檔次啊？」
「確實讓人感到恐懼！！」
「這傢伙在大集團最前面領騎，從頭到尾狂拉50+的均速，就算是平路賽段，也太殘暴了吧？」
「他簡直不把我們當人看——
」
「他完全是世巡賽車手的水平了吧？這速度都不怕自己爆掉，看來FTP功率，至少在350—370W之間了，不然達不到這個速度。」
「FTP功率370W？真是逆天啊，我反正這個功率下，已經進入到無氧階段了！」
「算了算了，沒必要跟這小子拼命，我不久後還有比賽要參加，不能在這裡提前爆掉，這賽段我不爭了——」
就在黃沖帶著自己的隊友們，穩定在50+的均速下巡航時，領先集團後方越來越多的車手，帶著吐槽與羨慕，開始選擇主動掉隊。
以至於到了最後一圈時，除了一些外籍車手和國內最頂尖的一批車手還能跟得住，實力但凡弱一點的車手，基本全被拉掉。
最終，在一個純平路賽段，到了最後半圈環湖時，一直由黃沖領騎的領先集團，更是僅剩下十人左右。
其中包括恆翔車隊內的大半車手，都沒能跟住硬拉均速的黃沖。
但其實誰都不知道，當黃沖用370W的功率騎行時，他的真實水平都不止這個程度了。
經過環青海湖的積分獎勵，兌換成優化值後，加上他在高原地區狂練雪山爬坡，一趟下來他的FTP平均功率，已經來到了388W，功體比上更是達到了5.96，距離6.0也只在毫釐之間了。
所以真要說起來，黃沖今天這個巡航速度，也就使用出自己的八成功力。
當然，在平路賽段想要拉掉那麼多對手，黃沖肯定也不是一直全程保持勻速，穩著騎的。
他在每一圈的繞圈中，都反覆提高過騎行均速，甚至是用400W的無氧功率都領了一段路，才把越來越多的車手拉掉。
而隨著比賽接近尾聲，只剩下5KM左右時，他看了眼身後的隊友，發現只剩下外籍車手Maris和侯棟乙，而小馬哥早就被他給拉掉了，也是跟自己的隊友示意了一下。
隨即見兩人都點了點頭，他便繼續提速，把功率堆到385W，帶著隊友狂沖終點。
結果沒有半點意外，在黃沖如此兇猛的領起下，其他車隊的衝刺手，最後都沒頂住這波進攻，紛紛開始掉隊。
而Maris和侯棟乙則是完全吃了同隊的便宜，車隊提前在他們車把貼著的紙條上，寫明了黃沖今天整條賽段的每一波加速的具體位置。
他們每次都是提前吃補給品，做好了充分跟著提速的準備，才一直堅持到最後。
不然在正常情況下，被黃沖這樣提速與拉扯，肯定也早就被無情拉爆了。
在到達本站比賽的終點拱門前，最後只剩他們三人，自然沒必要比什麼衝刺了。
他們選擇撒把騎行，彼此還把手都放在各自的肩膀上，以榮譽騎行般的輕鬆姿勢、並駕齊驅，一同駛過了終點線。
至於誰是冠軍，誰是亞軍，誰是季軍，根本沒人在乎。
反正他們是一個隊的，誰拿都一樣。
但最終在終點攝像系統的捕捉下，黃沖還是第一個過線。
因為在白線面前，Maris和侯棟乙都不約而同把夾在中間位置的黃沖往前輕輕推了一下，才讓他的車輪領先微不足道的2CM，率先駛過終點線。
在他們看來，今天這比賽，完全就跟黃沖一個人單飛奪冠沒任何區別。
全程由他負責領騎，完賽均速卻高達52.3KM/H，而總用時僅僅為3：28：08
這純純就是化身功率怪獸碾壓全場，以世巡賽車手級別的斷檔式的領先實力，生吃所有選手。
「黃沖，比起亞錦賽時，你的水平又提升了一大截啊。」
比賽結束後，吃過隊內聚餐，又拿到一冠的黃沖，就要前往機場坐飛機回高原訓練了。
李教練分別時看著他，滿臉都是羨慕。
他年輕時實力也很不錯，否則不可能被美國頂級車隊相中，但比起黃沖，差距還是不小。
至於職業生涯的上限，那更是完全沒得比。
天知道黃沖最後能成長到何種地步啊！
他在離別前感慨般地說道：「原本我以為，在十月初舉辦的亞運會，你還會被哈薩克斯坦選手聯合絞殺，但現在看來，你不是沒有機會復仇他們，哪怕這真的很難。
接下來回高原後，就安心訓練、好好備戰亞運會吧。
車隊這邊的比賽，你就不用管了，我等著親眼看你為國爭光！」
環青海湖的賽事全部告一段落後，此次來青海參賽的世界車隊、包括國內的洲際車隊，第二天都陸續從高原上撤離。
但黃沖卻並未離開這裡。
作為國家高原訓練基地，這裡被稱之為「鑄造金牌的工廠」，培養出了太多的世界冠軍。
多巴擁有獨特的海拔高度、合適的氣候，讓這裡成為了最適合耐力型運動訓練的寶地。
冬天的時候，公路車手普遍會前往溫暖的芒市進行訓練；而盛夏之時，則又最適合來到多巴進行訓練。
尤其七八月份，國內氣溫實在太高，也沒什麼公路車騎行比賽。
所以黃沖在韓指導的要求下，並與車隊方面取得良好溝通後，他繼續留在了高原上訓練。
而這一練就是長達二十多天，接近一個月的時間。
他在陳珺宜、以及韓指導特別安排的國家隊後勤保障團隊之下，幾乎把整個青海高難度的爬坡公路，全部騎了一遍。
同時他在臨近訓練結束前，還騎完了青藏線，跑到雪區平均海拔達到四千多米的公路上，進行了為期一周的特殊訓練。
總之，當黃沖結束訓練時，他已經被紫外線曬出高原紅，皮膚也黑了不止一個層次。
等到時間來到8月12日，他才獨自一人暫時離開青海，坐飛機去到了天津。
因為職業聯賽第五站：天津團泊湖站，8月13號將在這裡舉辦，而他身為總成績紅衫擁有者，肯定是要繼續參賽的。
至於陳珺宜，壓根沒從高原上下來。
雖然她主觀意願上很想來，但黃沖比完這個賽段，接下來的比賽就是10月3日舉辦的杭城亞運會，所以一結束又會返回高原繼續訓練，自然讓她別折騰了。
再就是，只有他自己的體質，是被系統優化過的，從高原下來並不會有任何反應，而陳珺宜剛陪他在4000多米的雪區，一下子來到天津，肯定得醉氧什麼的，到時更麻煩。
當然了，在天津站過後，距離亞運會這將近兩個月的時間內，國內肯定還有不少UCI旗下的比賽會舉辦。
比如1.2級別的環平潭、2.2級別的環翻陽湖、2.2級別環濱州，甚至還有一場Pro級別的環太湖等等。
但是黃沖和車隊李教練詳細溝通後，還是不準備參加這些比賽了。
因為他現在去低級別賽事比賽，純粹就是炸魚。
而Pro級別的環太湖麼，地形上又完全不適合他。
雖然這比賽設有四個賽段，但江蘇各個城市的賽道海拔，堪稱四根直尺，路平的都找不到一個爬坡。
以他GC車手的特性，就算去參賽，估計也是平路衝刺手們的陪跑，壓根沒必要白費體力。
再者說，今年環太湖的車隊陣容，黃沖也看了官方發出來的消息，甚至有一支剛從世巡賽級別降下來的樂透車隊，他們的車手陣容可還是世巡賽級別的。
所以他想在純平路上和這幫人爭搶環太湖總冠軍，根本不可能。
一陣考量之後，李教練也是同意他隨隊參加完天津站的比賽後，再次返回高原進行訓練。
不管怎麼說，黃沖今年到現在為止，冠軍數量已經拿得夠多了。
尤其是環青海湖，他不僅三衫合一、獨自包攬三個爬坡賽段冠軍，也是中國車手第一個Pro級別賽事的總冠軍，這玩意兒終究是以恆翔車手名義對外公開的，都屬於車隊榮譽，所以李教練真沒什麼不滿意的。
這個成績可是他們車隊獨一份了，其他車隊想要再培養出一名本土車手拿下環青海湖，真不知道需要什麼時候了。
黃沖坐飛機達到天津機場後，一走出來就有恆翔隊的工作人員負責接送。
之後和車隊成員在酒店集合時，早就提前離開高原地區、中途還參加了環黃山的小馬哥，見他整個人的皮膚都黑了不止一個色度，而且臉上還帶著紅彤彤的高原紅，便忍不住調侃道：「靚仔這副模樣下山，看著就很不好惹啊。
看來明天的比賽，你肯定是手到擒來了。
哎，你還別說，自從不跟你一起參賽，我這心裡總感覺空蕩蕩的，沒什麼底氣。
這不，前段時間我去參加環黃山，純平路賽段卻得了個63名，真是一世英名，差點毀於一旦吶！」
黃沖和小馬哥已經很熟了，聽到對方這麼說，便笑著拍了拍對方的肩膀，回道：「不怕，我不是已經下山了嘛，明天我給你領騎，只要跟住我，我保證讓你在平路賽段，就直接拉開其他車隊的平路衝刺手，讓你無壓力奪冠！」
「這是你說的，我可當真啊！」
小馬哥一臉肅然，但三秒就破功，笑著問道：「對了，你剛從高原下來，現在也是晚上了，明天早上就得比賽，你身體上受得了嗎？
你別到時在比賽中醉氧，腦袋暈乎乎的，在高速騎行中，這狀態太危險了。
你說你也是，明知道比賽時間是8月13號，怎麼不提前兩天下來，好好適應一下高氧環境！」
黃沖此刻根本沒有任何不適，他被系統優化後，體質已經完全自適應高低海拔不同的含氧變化，所以到哪都是正常人，便回道：「放心吧，我沒事的，晚上睡一覺就調整過來了！」
而和小馬哥聊完後，剛吃過晚餐的李教練，也是走過來和黃沖寒暄了一番，見他在高原上刻苦訓練，被紫外線瘋狂照射，整個人都滄桑了許多，也是深深地感到敬佩。
這樣的車手不成功，誰還能成功啊？
隨即，他開始給隊員們布置戰術。
天津團泊湖站畢竟純平路賽段，在總成績爭奪上肯定沒黃沖什麼事。
所以他也是直接被安排成了副將，負責給外籍隊員Maris、侯棟乙、小馬哥等人領騎。
嗯，能讓總成績紅衫來領騎，大概也就恆翔隊可以這麼豪橫和奢侈了。
本次賽段全長182.2KM，路線是圍繞團泊湖畔環湖繞行4圈，每圈長度45.55KM
O
平路繞圈賽就是這麼簡單粗暴，純粹是比車手之間的拉扯和終點衝刺能力。
比賽開始後，由於是單日賽，比完就可以回高原休息，加上比賽長度不到200KM，已經在高海拔各種雪山和達坂面前爬過的黃沖，根本沒有任何負擔和壓力，他也不需要保總成績之類的，所以上來就帶著自己的隊友，衝到大集團正前方，開始控場領騎。
其他洲際車隊的車手們，見總成績紅衫上來就沖這麼凶，多少都有點無語。
但他們當中不少車隊都在環青海湖中，親眼見過黃沖在高難度爬坡中，把那些歐洲來的老外都按在地上摩擦，所以對他的實力也不會有任何懷疑。
這傢伙能奪得環青海湖總冠軍，在國內幾乎就可以說是完全無敵了。
倘若今天不是平路賽段，而是爬坡賽段，那他們制定戰術與策略時，甚至都沒必要去和黃沖爭冠軍，只要想著如何保第二名就足夠了。
雖然這麼說，多少有些沮喪，但現實就擺在面前。
誰要是在爬坡中去硬跟黃沖，那最後肯定會自爆，他和國內車手的能力，已經不是一個級別了。
然而，就在大部分車手們，都覺得今天幸好是純平路賽段，還有機會可以和黃沖正面爭一爭時，隨著後者直接把平均功率拉倒370W，以50+的均速帶著自己隊友瘋狂騎行時，僅僅只是過了第一個繞圈，三分之一的車手，就已經被拉掉隊了。
而等到繼續用這個均速騎完第二圈，更是有一半多的車手，在平路上被徹底被拉爆。
「媽的，這小子在高原上訓練，是天天啃牛羊肉，把剛擠出來的新鮮牛奶當水喝嗎？怎麼一個月不到，他的實力又提升了一個檔次啊？」
「確實讓人感到恐懼！！」
「這傢伙在大集團最前面領騎，從頭到尾狂拉50+的均速，就算是平路賽段，也太殘暴了吧？」
「他簡直不把我們當人看——
」
「他完全是世巡賽車手的水平了吧？這速度都不怕自己爆掉，看來FTP功率，至少在350—370W之間了，不然達不到這個速度。」
「FTP功率370W？真是逆天啊，我反正這個功率下，已經進入到無氧階段了！」
「算了算了，沒必要跟這小子拼命，我不久後還有比賽要參加，不能在這裡提前爆掉，這賽段我不爭了——」
就在黃沖帶著自己的隊友們，穩定在50+的均速下巡航時，領先集團後方越來越多的車手，帶著吐槽與羨慕，開始選擇主動掉隊。
以至於到了最後一圈時，除了一些外籍車手和國內最頂尖的一批車手還能跟得住，實力但凡弱一點的車手，基本全被拉掉。
最終，在一個純平路賽段，到了最後半圈環湖時，一直由黃沖領騎的領先集團，更是僅剩下十人左右。
其中包括恆翔車隊內的大半車手，都沒能跟住硬拉均速的黃沖。
但其實誰都不知道，當黃沖用370W的功率騎行時，他的真實水平都不止這個程度了。
經過環青海湖的積分獎勵，兌換成優化值後，加上他在高原地區狂練雪山爬坡，一趟下來他的FTP平均功率，已經來到了388W，功體比上更是達到了5.96，距離6.0也只在毫釐之間了。
所以真要說起來，黃沖今天這個巡航速度，也就使用出自己的八成功力。
當然，在平路賽段想要拉掉那麼多對手，黃沖肯定也不是一直全程保持勻速，穩著騎的。
他在每一圈的繞圈中，都反覆提高過騎行均速，甚至是用400W的無氧功率都領了一段路，才把越來越多的車手拉掉。
而隨著比賽接近尾聲，只剩下5KM左右時，他看了眼身後的隊友，發現只剩下外籍車手Maris和侯棟乙，而小馬哥早就被他給拉掉了，也是跟自己的隊友示意了一下。
隨即見兩人都點了點頭，他便繼續提速，把功率堆到385W，帶著隊友狂沖終點。
結果沒有半點意外，在黃沖如此兇猛的領起下，其他車隊的衝刺手，最後都沒頂住這波進攻，紛紛開始掉隊。
而Maris和侯棟乙則是完全吃了同隊的便宜，車隊提前在他們車把貼著的紙條上，寫明了黃沖今天整條賽段的每一波加速的具體位置。
他們每次都是提前吃補給品，做好了充分跟著提速的準備，才一直堅持到最後。
不然在正常情況下，被黃沖這樣提速與拉扯，肯定也早就被無情拉爆了。
在到達本站比賽的終點拱門前，最後只剩他們三人，自然沒必要比什麼衝刺了。
他們選擇撒把騎行，彼此還把手都放在各自的肩膀上，以榮譽騎行般的輕鬆姿勢、並駕齊驅，一同駛過了終點線。
至於誰是冠軍，誰是亞軍，誰是季軍，根本沒人在乎。
反正他們是一個隊的，誰拿都一樣。
但最終在終點攝像系統的捕捉下，黃沖還是第一個過線。
因為在白線面前，Maris和侯棟乙都不約而同把夾在中間位置的黃沖往前輕輕推了一下，才讓他的車輪領先微不足道的2CM，率先駛過終點線。
在他們看來，今天這比賽，完全就跟黃沖一個人單飛奪冠沒任何區別。
全程由他負責領騎，完賽均速卻高達52.3KM/H，而總用時僅僅為3：28：08
這純純就是化身功率怪獸碾壓全場，以世巡賽車手級別的斷檔式的領先實力，生吃所有選手。
「黃沖，比起亞錦賽時，你的水平又提升了一大截啊。」
比賽結束後，吃過隊內聚餐，又拿到一冠的黃沖，就要前往機場坐飛機回高原訓練了。
李教練分別時看著他，滿臉都是羨慕。
他年輕時實力也很不錯，否則不可能被美國頂級車隊相中，但比起黃沖，差距還是不小。
至於職業生涯的上限，那更是完全沒得比。
天知道黃沖最後能成長到何種地步啊！
他在離別前感慨般地說道：「原本我以為，在十月初舉辦的亞運會，你還會被哈薩克斯坦選手聯合絞殺，但現在看來，你不是沒有機會復仇他們，哪怕這真的很難。
接下來回高原後，就安心訓練、好好備戰亞運會吧。
車隊這邊的比賽，你就不用管了，我等著親眼看你為國爭光！」