第106章 進入高原訓練 系統任務刷新
第106章 進入高原訓練 系統任務刷新
職業聯賽第四戰：溫洲樂清站結束後，黃沖已經徹底鞏固自己的總成績優勢O
作為協會改革以來，首次舉辦的本土職業聯賽，所有洲際車隊的車手、包括教練組們，現在普遍認為，他極有可能將總成績紅衫從第一站比賽開始，一直穿到總決賽結束。
當然，賽事剛剛過半，黃沖自己肯定不能輕鬆大意。
他只不過正如李教練想得一樣，為了能更加專注去比一周後舉辦的第22屆環青海湖公路自行車賽，所以乾脆把職業聯賽這邊的總成績差距，再拉大一些，免得節外生枝、首尾難顧。
環青海湖的比賽，今年恆翔隊不會以車隊名義參加。
因此黃沖想參賽，就只能回歸國家隊。
對於Pro級別的UCI賽事，國內雖然有很多洲際車隊參加，但總成績的主要爭奪者，其實所有人都心知肚明，毫無疑問還是歐洲來得那些PR0級別車隊。
此次參賽的所有車隊名單，當地政府官方已經提前公布。
陳珺宜把列印出來的文件，遞給正在收拾行李、準備出發青海的黃沖，說道：「你看一下吧，黃沖，此次參加環青海湖的車隊陣容，我整理出來了。
一共22支車隊報名，暫定運動員154名，每支車隊可以派出7名車手參賽。
其中有5支PR0職業隊，15支洲際隊，以及2支國家隊。
那兩支國家隊分別是泰國國家隊和蒙古國家隊！
至於我們國家的國家隊，算舉辦國特邀參賽車隊，並不算報名車隊之一。
，黃沖聽到陳珺宜的話後，接過名單掃了一眼，卻立刻臉色一僵。
因為他不認識車隊名單上的英文名字————
學渣的痛點，再次顯露無疑。
最主要的是，他前世的所有關注點，都放在了世巡賽車隊上。
他可以倒背如流念出18支世巡賽車隊的名字，可偏偏對次一級的18支Pro職業隊，完全沒關注過。
陳珺宜看出他臉上的尷尬，嘴角不禁微微勾起一絲弧度。
但她人美心善，不會當面戳穿黃沖的窘境，或者當面取笑後者什麼的。
她馬上拿回文件，非常體貼地說道：「你等一下，我翻譯成中文後，再給你看！」
於是，沒過一會兒，她就用簽字筆在所有車隊的英文名字後面，加上了中文翻譯名，再把文件遞給黃沖。
黃沖接過文件重新看了一眼，發現陳珺宜的中文字，居然也寫得非常好看。
都說字如其人，沒想到一個留學生，擅長的字體卻是正宗的行楷風格，一點也沒忘本。
而且看她的熟練度，分明是從小到大，用童子功專門臨帖練出來的。
行書的特點是靈活多變，介於草書與正楷之間，比草書端莊，又比正楷活潑，算是日常生活中，最常用的字體。
可真想要練出賞心悅目的火候，卻不是那麼容易達到的。
書法作為中國古典藝術的表現形式之一，當然也需要與生俱來的天賦，才能在此領域有所建樹。
黃沖雖然字也不錯，但他一眼就能看出，自己與陳珺宜一比，就有點野路子江湖體，與正統大家之間的區別了。
總之，他是沒正兒八經臨過字帖的。
「我有時候，真是很討厭你們這些天生什麼都能學會的人。
黃沖無奈地嘆了口氣，滿臉苦笑地看著陳珺宜，忍不住挖苦道。
隨即，他一一掃過文件上被對方翻譯過的車隊名單，分別叫作：
義大利巴迪亞尼車隊、克羅蒂克車隊。
西班牙巴斯克電信車隊、布爾戈斯BH車隊。
紐西蘭黑輻條車隊。
哥倫比亞麥德林車隊。
澳大利亞聖喬治車隊。
比利時塔特雷托—艾索雷斯車隊。
挪威Coop雷普索爾車隊。
荷蘭ABLOCCT車隊。
菲律賓7—11洲際隊。
印尼努桑塔拉洲際隊。
以及中國的華興、李寧之星、青海天佑德、河南巴迪瑞藍圖、山東綠橙、深圳喜德盛、風雷洲際車隊等等。
陳珺宜對黃衝突如其來的「討厭」之說，一時間沒能反應過來，不由得一愣，很是不滿地道：「你剛剛這話是什麼意思？為什麼突然說這樣的話？」
黃沖聞言，不禁白了她一眼，很是無語地道：「還能什麼意思啊——
自然是因為你這樣的天才，幹什麼都別比我這個凡夫俗子幹得好，學什麼都比我這個世俗庸常學得快。
你看看你，讀書比我好就算了，連字也寫的比我好看！
還讓不讓人活了？
有時候我真感覺，命運很不公平。
為什麼人還沒生出來，就已經存在著資質上的差距？
你讀書成績這麼好，肯定知道，人類之間真正的差異，是在娘胎里就已經決定好的天然資質。」
陳珺宜從黃沖嘴裡聽到這麼深刻的話，一時竟沉默無語。
她的確是天才行列，從小到大學習成績都是全年級第一、第二這麼過來的。
加上又有父母從小就提供絕佳的學習環境，今日擁有的一切，自然都是理所當然的。
所以要讓她對普普通通的黃沖，感同身受，那肯定是做不到的。
但她想了一下，卻是認真回道：「你說的天然資質，的確存在，我們人類在此問題上，也沒有主動修改的能力。
但古人說的話，也是有道理的。
人的資質固然有所不同，但人們活一輩子的過程，總是相似的。
人生一世，誰不是求個衣食住行、柴米油鹽呢？
只要找到自己來世間一趟的使命，才能活出自己存在一世的價值，其實就可以了。
再說了，你可能在學習上沒那麼頂尖，寫字天賦也沒那麼高，可你算庸才和凡夫俗子嗎？
你有那麼頂級的心肺和身體天賦，等於是命運天生賦予了你適合耐力運動的天賦。
加上你那麼熱愛騎行，還可以把自己的愛好當成職業，這其實就已經有太多的人，需要去羨慕你了。」
陳珺宜頓了一下語氣，接著說道：「其實我也很羨慕你啊，雖然騎行訓練真的很苦。
但我知道，你如果不是真的對它充滿熱愛，又怎麼能夠在淒風苦雨和熱浪翻滾中，日復一日的堅持下來？」
黃沖果斷選擇沉默。
因為他完全說不過陳珺宜。
再聊下去，自己在思想深度上的淺薄也得暴露了。
還是安安心心騎車吧。
簡單梳理了一遍所有參賽車隊及選手後，黃沖和國家隊總教練韓指導，包括車隊經理李教練都詳細溝通過後，就和陳珺宜、小馬哥一起，直接趕往機場，飛向遙遠的青海。
同為國家隊的車手，小馬哥當然也會以國家隊身份，參加環青海湖的賽事。
至於先前和他們一起參加亞錦賽的國家隊成員，如牛益逵、劉建坤等人，這次則會跟隨自己的洲際隊出征，不會再占用國家隊名額。
黃沖從韓指導那裡已經得知，此次和他同隊伍的車手陣容，除了小馬哥，還有五名車手，分別是滕耕、孫長勝、蘇浩鈺、鞠金洋、余遠鋒。
其中他只對蘇浩鈺相對熟悉一些。
因為在前世，蘇浩鈺才是計成之後，第二位進入世巡賽級別，並且加盟了阿斯塔納車隊的中國車手。
不過這一世，他肯定要比蘇浩鈺更早加入世巡賽了。
所以只能希望曾經的歷史不會改變，明年底，喜德盛依舊會投資阿斯塔納，然後把蘇浩鈺送入阿斯塔納一線隊中征戰世巡賽！
這樣2025年，就有兩名中國車手一同出現在世巡賽的舞台，這對職業公路車文化引進國內，絕對是再好不過的消息。
當然，這些都是後話。
黃沖三人到達青海後，韓指導甚至安排了當地體育局的人，親自到機場接他們，並且還提前給他們安排好了衣食住行。
這就是身為國家隊核心成員的好處。
只要還在國內，無論他們去何處比賽，上頭都會把他們的訓練生活，安排地妥妥貼貼。
「此次環青海湖比賽，你們最大的總成績對手，毫無疑問是那五支PRO職業隊的成員。
尤其是來自義大利和西班牙的車手。
當然，此次華興隊派出的陣容也不容小覷，幾乎全是外籍主力車手。
總得來說，你們壓力是很大的。
首先環青海湖一共設有八個賽段，也就是八個比賽日。
你們要在PR0車隊的瘋狂拉扯下不掉隊，順利完賽就已經很難了。
我查過大量資料，這種高強度的多日賽，很考驗車手的體能恢復狀態。
其次就是，你們不僅要在八個比賽日中堅持下來，還要合理分配和計劃自己的體能，以確保自己的最佳狀態能留到最艱難、也就是可以直接決定總成績的爬坡。
然後再尋找機會，一擊必勝！」
到達青海當晚，陳珺宜就拿出一堆事先查閱和準備好的有關於環青海湖的資料，給黃沖和小馬哥分析比賽情況。
小馬哥聽她說完開場白，就感到一陣頭大如斗。
他很清楚自己的能力有多少，不是故意滅自家威風，而是他知道自己根本不是總成績車手，便苦笑著回了句：「陳教練，你這些話搞得我壓力很大啊。
關於總成績上的策略，你還是和靚仔黃詳細說，我就是來比衝刺賽段的。
其實我就像你說得一樣，我屬於衝刺車手，對總成績沒太多追求。
只要能比完整個環賽，沒有提前被關門淘汰，或者提前退賽，我就很知足了一」
陳珺宜和黃沖眼見小馬哥對自己的定位如此明確，也沒什麼可說的。
衝刺手在多日賽，確實是衝著平路衝刺賽段去的。
他們的目標是代表衝刺王的綠衫，而不是總成績黃衫。
值得一提的是，環青海湖的比賽，一共設有五色領騎衫。
其中除了和環法一樣的總成績黃衫、衝刺王綠衫、爬坡王圓點衫、以及最佳年輕車手白衫外，還有一件只屬於亞洲籍車手能獲得的藍衫。
所以藍衫又被稱為「亞洲最佳車手」。
黃沖此次來參加環青海湖，肯定不是衝著藍衫來的。
尤其今年的環青海湖，不像明年難度那麼大，甚至會有兩支世巡賽車隊來參賽。
他現在缺的是UCI積分，而環青海湖的總冠軍也就200分，他當然是沖黃衫來的。
「行吧，小馬哥，那我明天去爬坡賽段訓練，你還跟我去嗎？」
黃沖對小馬哥問道。
「爬坡賽段我就不去了，我再怎麼練，也爬不過你，不如把注意力放在平路衝刺賽段。」
小馬哥聳了聳肩回道。
黃沖對此也沒有任何意見，點點頭道：「行吧，那我們就暫時兵分兩路了。
你讓局裡的工作人員，帶你去平路賽段熟悉賽道。
我和陳教練，以及當地的工作人員，則去爬坡賽段熟悉賽段。」
翌日清晨，天色還很早，黃沖和陳珺宜就在局裡吃了早餐，準備出門訓練。
由於是高原地區，晝夜溫差大，加上青海位於祖國西部，日出方面也有一個小時左右的時差。
早上六點才剛剛日出，氣溫也只有十度左右。
但黃沖體制特殊，零下氣溫都不怕，十度對他而言，自然毫無影響。
倒是在西寧這個平均海拔超過2200多米的高原上訓練，他真是第一次，所以還需要先適應適應。
此次環青海湖共有八個賽段，其中第一個賽段是在西寧舉行的城市繞圈賽。
一共需要繞騎八圈，總里程108.8KM。
其中第2、4、6圈，分別在中段坡度最高的位置，設有一個衝刺點。
但這種賽段坡度太小，完全屬於平路衝刺手的舞台，黃沖肯定沒有訓練的必要。
他直接讓當地體育局的工作人員，開車帶他前往第二個賽段【多巴一貴德】
賽段。
對於多巴，黃沖了解的並不多，但其實這裡有著國家高原體育訓練基地。
其中青海本土車隊天佑德洲際隊的大本營，更是就在這裡。
所以當黃衝來到多巴，在路上騎著公路車，朝著本屆比賽中海拔最高點拉脊山埡口進發時，他很快在路上，遇到了同樣提前在這便邊加訓練的天佑德成員。
很顯然，作為主場作戰的青海車手，他們對這場在自家門口舉辦的賽事，明顯都很重視，也都想在比賽中取得好成績。
不過黃沖並未太過關注他人，因為當他開始爬坡時，久違的系統字幕，居然再次刷新了出來：
【檢測到宿主正在高原進行訓練，請完成50KM騎行、均速不得低於25KM/H，獎勵初級優化值100點，高海拔低氧自適應增強劑*1】
【高海拔低氧自適應增強劑：服用該藥劑後，可讓宿主自適應高海拔低氧環境，徹底避免產生高原反應，並增強宿主在低氧或無氧狀態下的閾值騎行能力】
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職業聯賽第四戰：溫洲樂清站結束後，黃沖已經徹底鞏固自己的總成績優勢O
作為協會改革以來，首次舉辦的本土職業聯賽，所有洲際車隊的車手、包括教練組們，現在普遍認為，他極有可能將總成績紅衫從第一站比賽開始，一直穿到總決賽結束。
當然，賽事剛剛過半，黃沖自己肯定不能輕鬆大意。
他只不過正如李教練想得一樣，為了能更加專注去比一周後舉辦的第22屆環青海湖公路自行車賽，所以乾脆把職業聯賽這邊的總成績差距，再拉大一些，免得節外生枝、首尾難顧。
環青海湖的比賽，今年恆翔隊不會以車隊名義參加。
因此黃沖想參賽，就只能回歸國家隊。
對於Pro級別的UCI賽事，國內雖然有很多洲際車隊參加，但總成績的主要爭奪者，其實所有人都心知肚明，毫無疑問還是歐洲來得那些PR0級別車隊。
此次參賽的所有車隊名單，當地政府官方已經提前公布。
陳珺宜把列印出來的文件，遞給正在收拾行李、準備出發青海的黃沖，說道：「你看一下吧，黃沖，此次參加環青海湖的車隊陣容，我整理出來了。
一共22支車隊報名，暫定運動員154名，每支車隊可以派出7名車手參賽。
其中有5支PR0職業隊，15支洲際隊，以及2支國家隊。
那兩支國家隊分別是泰國國家隊和蒙古國家隊！
至於我們國家的國家隊，算舉辦國特邀參賽車隊，並不算報名車隊之一。
，黃沖聽到陳珺宜的話後，接過名單掃了一眼，卻立刻臉色一僵。
因為他不認識車隊名單上的英文名字————
學渣的痛點，再次顯露無疑。
最主要的是，他前世的所有關注點，都放在了世巡賽車隊上。
他可以倒背如流念出18支世巡賽車隊的名字，可偏偏對次一級的18支Pro職業隊，完全沒關注過。
陳珺宜看出他臉上的尷尬，嘴角不禁微微勾起一絲弧度。
但她人美心善，不會當面戳穿黃沖的窘境，或者當面取笑後者什麼的。
她馬上拿回文件，非常體貼地說道：「你等一下，我翻譯成中文後，再給你看！」
於是，沒過一會兒，她就用簽字筆在所有車隊的英文名字後面，加上了中文翻譯名，再把文件遞給黃沖。
黃沖接過文件重新看了一眼，發現陳珺宜的中文字，居然也寫得非常好看。
都說字如其人，沒想到一個留學生，擅長的字體卻是正宗的行楷風格，一點也沒忘本。
而且看她的熟練度，分明是從小到大，用童子功專門臨帖練出來的。
行書的特點是靈活多變，介於草書與正楷之間，比草書端莊，又比正楷活潑，算是日常生活中，最常用的字體。
可真想要練出賞心悅目的火候，卻不是那麼容易達到的。
書法作為中國古典藝術的表現形式之一，當然也需要與生俱來的天賦，才能在此領域有所建樹。
黃沖雖然字也不錯，但他一眼就能看出，自己與陳珺宜一比，就有點野路子江湖體，與正統大家之間的區別了。
總之，他是沒正兒八經臨過字帖的。
「我有時候，真是很討厭你們這些天生什麼都能學會的人。
黃沖無奈地嘆了口氣，滿臉苦笑地看著陳珺宜，忍不住挖苦道。
隨即，他一一掃過文件上被對方翻譯過的車隊名單，分別叫作：
義大利巴迪亞尼車隊、克羅蒂克車隊。
西班牙巴斯克電信車隊、布爾戈斯BH車隊。
紐西蘭黑輻條車隊。
哥倫比亞麥德林車隊。
澳大利亞聖喬治車隊。
比利時塔特雷托—艾索雷斯車隊。
挪威Coop雷普索爾車隊。
荷蘭ABLOCCT車隊。
菲律賓7—11洲際隊。
印尼努桑塔拉洲際隊。
以及中國的華興、李寧之星、青海天佑德、河南巴迪瑞藍圖、山東綠橙、深圳喜德盛、風雷洲際車隊等等。
陳珺宜對黃衝突如其來的「討厭」之說，一時間沒能反應過來，不由得一愣，很是不滿地道：「你剛剛這話是什麼意思？為什麼突然說這樣的話？」
黃沖聞言，不禁白了她一眼，很是無語地道：「還能什麼意思啊——
自然是因為你這樣的天才，幹什麼都別比我這個凡夫俗子幹得好，學什麼都比我這個世俗庸常學得快。
你看看你，讀書比我好就算了，連字也寫的比我好看！
還讓不讓人活了？
有時候我真感覺，命運很不公平。
為什麼人還沒生出來，就已經存在著資質上的差距？
你讀書成績這麼好，肯定知道，人類之間真正的差異，是在娘胎里就已經決定好的天然資質。」
陳珺宜從黃沖嘴裡聽到這麼深刻的話，一時竟沉默無語。
她的確是天才行列，從小到大學習成績都是全年級第一、第二這麼過來的。
加上又有父母從小就提供絕佳的學習環境，今日擁有的一切，自然都是理所當然的。
所以要讓她對普普通通的黃沖，感同身受，那肯定是做不到的。
但她想了一下，卻是認真回道：「你說的天然資質，的確存在，我們人類在此問題上，也沒有主動修改的能力。
但古人說的話，也是有道理的。
人的資質固然有所不同，但人們活一輩子的過程，總是相似的。
人生一世，誰不是求個衣食住行、柴米油鹽呢？
只要找到自己來世間一趟的使命，才能活出自己存在一世的價值，其實就可以了。
再說了，你可能在學習上沒那麼頂尖，寫字天賦也沒那麼高，可你算庸才和凡夫俗子嗎？
你有那麼頂級的心肺和身體天賦，等於是命運天生賦予了你適合耐力運動的天賦。
加上你那麼熱愛騎行，還可以把自己的愛好當成職業，這其實就已經有太多的人，需要去羨慕你了。」
陳珺宜頓了一下語氣，接著說道：「其實我也很羨慕你啊，雖然騎行訓練真的很苦。
但我知道，你如果不是真的對它充滿熱愛，又怎麼能夠在淒風苦雨和熱浪翻滾中，日復一日的堅持下來？」
黃沖果斷選擇沉默。
因為他完全說不過陳珺宜。
再聊下去，自己在思想深度上的淺薄也得暴露了。
還是安安心心騎車吧。
簡單梳理了一遍所有參賽車隊及選手後，黃沖和國家隊總教練韓指導，包括車隊經理李教練都詳細溝通過後，就和陳珺宜、小馬哥一起，直接趕往機場，飛向遙遠的青海。
同為國家隊的車手，小馬哥當然也會以國家隊身份，參加環青海湖的賽事。
至於先前和他們一起參加亞錦賽的國家隊成員，如牛益逵、劉建坤等人，這次則會跟隨自己的洲際隊出征，不會再占用國家隊名額。
黃沖從韓指導那裡已經得知，此次和他同隊伍的車手陣容，除了小馬哥，還有五名車手，分別是滕耕、孫長勝、蘇浩鈺、鞠金洋、余遠鋒。
其中他只對蘇浩鈺相對熟悉一些。
因為在前世，蘇浩鈺才是計成之後，第二位進入世巡賽級別，並且加盟了阿斯塔納車隊的中國車手。
不過這一世，他肯定要比蘇浩鈺更早加入世巡賽了。
所以只能希望曾經的歷史不會改變，明年底，喜德盛依舊會投資阿斯塔納，然後把蘇浩鈺送入阿斯塔納一線隊中征戰世巡賽！
這樣2025年，就有兩名中國車手一同出現在世巡賽的舞台，這對職業公路車文化引進國內，絕對是再好不過的消息。
當然，這些都是後話。
黃沖三人到達青海後，韓指導甚至安排了當地體育局的人，親自到機場接他們，並且還提前給他們安排好了衣食住行。
這就是身為國家隊核心成員的好處。
只要還在國內，無論他們去何處比賽，上頭都會把他們的訓練生活，安排地妥妥貼貼。
「此次環青海湖比賽，你們最大的總成績對手，毫無疑問是那五支PRO職業隊的成員。
尤其是來自義大利和西班牙的車手。
當然，此次華興隊派出的陣容也不容小覷，幾乎全是外籍主力車手。
總得來說，你們壓力是很大的。
首先環青海湖一共設有八個賽段，也就是八個比賽日。
你們要在PR0車隊的瘋狂拉扯下不掉隊，順利完賽就已經很難了。
我查過大量資料，這種高強度的多日賽，很考驗車手的體能恢復狀態。
其次就是，你們不僅要在八個比賽日中堅持下來，還要合理分配和計劃自己的體能，以確保自己的最佳狀態能留到最艱難、也就是可以直接決定總成績的爬坡。
然後再尋找機會，一擊必勝！」
到達青海當晚，陳珺宜就拿出一堆事先查閱和準備好的有關於環青海湖的資料，給黃沖和小馬哥分析比賽情況。
小馬哥聽她說完開場白，就感到一陣頭大如斗。
他很清楚自己的能力有多少，不是故意滅自家威風，而是他知道自己根本不是總成績車手，便苦笑著回了句：「陳教練，你這些話搞得我壓力很大啊。
關於總成績上的策略，你還是和靚仔黃詳細說，我就是來比衝刺賽段的。
其實我就像你說得一樣，我屬於衝刺車手，對總成績沒太多追求。
只要能比完整個環賽，沒有提前被關門淘汰，或者提前退賽，我就很知足了一」
陳珺宜和黃沖眼見小馬哥對自己的定位如此明確，也沒什麼可說的。
衝刺手在多日賽，確實是衝著平路衝刺賽段去的。
他們的目標是代表衝刺王的綠衫，而不是總成績黃衫。
值得一提的是，環青海湖的比賽，一共設有五色領騎衫。
其中除了和環法一樣的總成績黃衫、衝刺王綠衫、爬坡王圓點衫、以及最佳年輕車手白衫外，還有一件只屬於亞洲籍車手能獲得的藍衫。
所以藍衫又被稱為「亞洲最佳車手」。
黃沖此次來參加環青海湖，肯定不是衝著藍衫來的。
尤其今年的環青海湖，不像明年難度那麼大，甚至會有兩支世巡賽車隊來參賽。
他現在缺的是UCI積分，而環青海湖的總冠軍也就200分，他當然是沖黃衫來的。
「行吧，小馬哥，那我明天去爬坡賽段訓練，你還跟我去嗎？」
黃沖對小馬哥問道。
「爬坡賽段我就不去了，我再怎麼練，也爬不過你，不如把注意力放在平路衝刺賽段。」
小馬哥聳了聳肩回道。
黃沖對此也沒有任何意見，點點頭道：「行吧，那我們就暫時兵分兩路了。
你讓局裡的工作人員，帶你去平路賽段熟悉賽道。
我和陳教練，以及當地的工作人員，則去爬坡賽段熟悉賽段。」
翌日清晨，天色還很早，黃沖和陳珺宜就在局裡吃了早餐，準備出門訓練。
由於是高原地區，晝夜溫差大，加上青海位於祖國西部，日出方面也有一個小時左右的時差。
早上六點才剛剛日出，氣溫也只有十度左右。
但黃沖體制特殊，零下氣溫都不怕，十度對他而言，自然毫無影響。
倒是在西寧這個平均海拔超過2200多米的高原上訓練，他真是第一次，所以還需要先適應適應。
此次環青海湖共有八個賽段，其中第一個賽段是在西寧舉行的城市繞圈賽。
一共需要繞騎八圈，總里程108.8KM。
其中第2、4、6圈，分別在中段坡度最高的位置，設有一個衝刺點。
但這種賽段坡度太小，完全屬於平路衝刺手的舞台，黃沖肯定沒有訓練的必要。
他直接讓當地體育局的工作人員，開車帶他前往第二個賽段【多巴一貴德】
賽段。
對於多巴，黃沖了解的並不多，但其實這裡有著國家高原體育訓練基地。
其中青海本土車隊天佑德洲際隊的大本營，更是就在這裡。
所以當黃衝來到多巴，在路上騎著公路車，朝著本屆比賽中海拔最高點拉脊山埡口進發時，他很快在路上，遇到了同樣提前在這便邊加訓練的天佑德成員。
很顯然，作為主場作戰的青海車手，他們對這場在自家門口舉辦的賽事，明顯都很重視，也都想在比賽中取得好成績。
不過黃沖並未太過關注他人，因為當他開始爬坡時，久違的系統字幕，居然再次刷新了出來：
【檢測到宿主正在高原進行訓練，請完成50KM騎行、均速不得低於25KM/H，獎勵初級優化值100點，高海拔低氧自適應增強劑*1】
【高海拔低氧自適應增強劑：服用該藥劑後，可讓宿主自適應高海拔低氧環境，徹底避免產生高原反應，並增強宿主在低氧或無氧狀態下的閾值騎行能力】
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