79、戰術可以不同，但冠軍只有一個
團隊計時賽結束後，當晚浙省隊的車手們在吃晚飯時，情緒上明顯都不大好。
原因自不必多說，要不是以黃沖超強的個人能力，頂著逆風給他們帶沖差不多50KM，以他們五個人的實力，絕對是此次參賽的十支隊伍中的倒數第一。
經過這一天的慘烈比賽，他們也才真正意識到，原來沒了黃沖這塊遮羞布，彼此的水平放眼全國，到底有多菜——
謝坤在飯桌上，見眾人都有些沉默，也不知該說些什麼。
其實隊中有這麼一個實力過分領先的車手，他身為帶隊教練，本身也是喜憂參半。
喜的是有黃沖給自己兜底，贏得一枚金牌後，他的政績已經超額完成局裡的要求，並且冠軍獎金也已經到手了。
憂的是自己在安排戰術與策略時，真的很難辦。
因為黃沖和其他五人的水平，根本不在一個檔次，實在是沒法安排戰術。
黃沖今天的表現，謝坤可是全程看在眼裡，那真是為了團隊犧牲個人，純靠一己之力頂住嚴冬的寒風，扛著整支隊伍在走。
如果沒有他的咬牙付出，他們在TTT的總成績上，就無法領先倒數第一。
要知道，他們與倒數第一之間的差距，本就只有短短几秒而已，完全在毫釐之間。
幸運的是，彼此錦標賽的賽程已經過半，而男子成年組的項目，也只剩明天最後一個大組賽，並且只有黃沖和王寶需要出戰。
一線隊的其他四人都已經提前結束此次的比賽了，他也不用在戰術上苦思冥想，再做什麼平衡。
所以晚飯後，謝坤只是把黃沖和王寶叫到一起，進行戰術上的安排：
「明天的大組賽，王寶你要以黃沖為核心，儘量在大集團中為隊友多領騎幾圈，千萬不要想太多關於個人方面的得失。
今天的失利，不是任何一名車手的個人問題，而是我們整體的實力，的確不如其他省市的車手。
加上你們這六人磨合時間也太短了，配合上比較陌生，所以拿到倒數第二的成績，本是在所難免。
等以後你們磨合久了，參加的騎行比賽多了，水平自然會提上去的，這事還得慢慢來。」
謝坤這番安慰自然是對王寶說的，生怕他因為今天TTT的成績不佳，率先失去了信心，影響到明天的比賽。
但其實王寶還好，他一個剛加入一線隊的新人，哪有陳光義他們那麼在乎成績和面子？
況且，百公里能騎出45KM/H的均速，雖然全程有隊友破風，他負責領騎的時間很少，但已經相當滿意了。
這可是大賽經驗，他本身也很年輕，今天能靠隊友騎出45KM/H的均速，未來通過努力訓練，自己獨自一人肯定也能達到這個速度，那水平上就很接近其他省市車隊的一線選手了。
他直言道：
「教練，我沒事，明天我會按照您的吩咐，當好黃沖的副將。
我自己這次對總成績也沒太多想法，本就是來積累經驗、跟全國高手們學習的。
只希望我給黃衝破風的同時，能順利騎完整個比賽，不被套圈關門吧。」
謝坤聽到王寶這麼說，心裡立刻安定了下來。
他還真怕年輕人心氣太高，總想著自己拿總成績，對副將一職心裡上會不平衡。
這會導致對方把自己的戰術安排，完全不屑一顧。
但現在聽到王寶的話，他發現自己似乎多慮了。
這小子心態上，還是很成熟的。
但其實，王寶願意當黃沖的副將，完全是被後者的實力折服了。
畢竟從省運會開始，他和後者已經同場競技三次，每一次都被打的毫無還手之力，他再爭那點個人意氣，又有毛的意義？
可謝坤要是讓他當陳光義三人的副將，那他肯定就不會同意了。
他的心高氣傲當然還在，彼此實力差不多的情況下，誰願意主動當藍領啊。
謝坤對黃沖的戰術安排就詳細多了，雖然主要部分的戰術，和開賽前說得還是差不多：
「黃沖，你明天必須好好盯住龍江隊的車手，儘量不要被他們中的任何一人拉開差距。
大組賽要進行4個多小時的比賽，大家的整體均速都不可能拉得太高，你先讓王寶帶著你領騎幾圈。
如果王寶不小心被大集團拉掉了，你就是蹭龍江隊的風，也不能跟丟了，同時你還要儘量保存體力，別跟他們參與輪換。
雖然苟在別人後面蹭風，場面上不大好看，也容易被人詬病，但比賽只看最後的贏家。
這本身是公路騎行這項運動中的一種戰術，只要不違規，就沒什麼可顧忌的。
而比賽進入到最後兩圈、或者僅剩一圈時，你再看自己身體，是否還具備單飛突圍的能量。
如果具備，就儘量找機會突圍走掉。
假如不行，就一直苟到最後，在終點前和他們比衝刺。
總之，比賽進行到最後30-20KM左右時，需要特別注意對手的動向，這距離是最適合單飛突圍的。
當然，在前面幾圈的拉扯中，你和王寶都要時刻保持警惕。
這種平路繞圈賽，車手們不可能一直按固定的節奏和均速騎行，必定會有車隊進行不同節奏的反覆拉扯，以打亂別人的騎行節奏，從而消耗對手。
我們的戰術沒那麼複雜，核心是就以不變應萬變。
總之，先適應別人的節奏變化，牢牢跟住他們，千萬別主動進攻過分消耗自己，儘可能在大集團中保存能量，這一樣是很好的戰術。」
黃沖對謝坤制定的苟且戰術，實在沒什麼可說的。
你要說不對吧，其實相當的有道理。
因為這套理論和世巡賽車隊的珍寶車隊就非常契合。
甚至他都懷疑，謝坤就是從珍寶車隊那邊現學現用。
比如珍寶主將溫格高，可以在環法比賽中一直苟在波加查身後，完全不領騎；而范阿爾特在單日古典賽中，也可以一直苟在范德普爾身後，完全不參與領騎，堪稱是最會蹭風的兩名車手。
可要說謝坤的戰術對吧，黃沖骨子裡確實又很難認可。
以自己的實力，全程不參與進攻，只靠苟術贏比賽？
這對他立志想成為GC車手來說，實在有些相違和。
溫格高不進攻，是因為他的確沒有短時間的衝刺爆發能力，只能靠長爬坡來咬住波加查。
實際上波加查很多時候，剛起腳那幾步，他也跟不住，都是靠長爬坡的超強無氧耐力，一點點追回來的。
可一旦真的被波加查走掉，溫格高就只能望洋興嘆，比如在2024年的環法比賽中，這點尤為明顯。
所以黃沖如果不學會在比賽主動進攻，把主動權牢牢掌握在自己手裡，哪怕有外掛，未來他想挑戰波加查的時間，也會被無限拉長，這可不是他想看到的局面。
當然，現在談這些為時尚早，他表面上也可以聽謝坤的。
反正到了明天真正比賽時，隨著賽場上的風雲變幻，他完全可以根據自己的狀態，進行隨機應變。
大組賽是沒有無線電溝通的，到時就算自己不按謝坤的戰術走，對方也無法在比賽中說什麼。
所以黃沖表面上還是點點頭，也不多說什麼廢話，只是回道：
「我明白了，教練！」
……
酒店另一樓層，龍江隊所在房間。
他們的教練，此時當然也在給隊員制定戰術。
但比起謝坤的苟且戰術，他們的戰術策略就簡單、明了、以及霸氣多了。
除了進攻，還是進攻。
畢竟目前為止，作為只丟了一枚金牌、剩下所有項目全部奪冠的隊伍，他們的實力，的確是獨一檔的存在。
甚至撇開黃沖的話，對他們真正有威脅的隊伍和車手，就只有香港隊和劉允祐。
剩下的參賽選手，真不值得他們制定什麼戰術策略。
只要把隊伍中的車手放上去比賽，按平時的訓練模式相互間配合、輪換，純靠硬實力，就足矣幹掉所有對手。
這就是實力上斷崖式領先的霸氣。
而等到第三個比賽日，正式開始時，當黃沖和王寶騎車大組車來到拱門下，卻驀然發現，龍江隊在大組賽中，居然派出了三名車手參賽。
這到底是他們的原計劃就如此，想包攬大組賽前三名，還是因為他在ITT上搶走了冠軍，為了針對他，故意多安排了一名車手參賽？
對於這個問題，黃沖永遠不可能知道答案。
但他也不必知道答案。
因為只要想奪冠，無論對方派出三人，還是六人，他都得把所有對手贏下來。
戰術可以不同，但冠軍從來只有一個。
那就是成為實力最強的人。
原因自不必多說，要不是以黃沖超強的個人能力，頂著逆風給他們帶沖差不多50KM，以他們五個人的實力，絕對是此次參賽的十支隊伍中的倒數第一。
經過這一天的慘烈比賽，他們也才真正意識到，原來沒了黃沖這塊遮羞布，彼此的水平放眼全國，到底有多菜——
謝坤在飯桌上，見眾人都有些沉默，也不知該說些什麼。
其實隊中有這麼一個實力過分領先的車手，他身為帶隊教練，本身也是喜憂參半。
喜的是有黃沖給自己兜底，贏得一枚金牌後，他的政績已經超額完成局裡的要求，並且冠軍獎金也已經到手了。
憂的是自己在安排戰術與策略時，真的很難辦。
因為黃沖和其他五人的水平，根本不在一個檔次，實在是沒法安排戰術。
黃沖今天的表現，謝坤可是全程看在眼裡，那真是為了團隊犧牲個人，純靠一己之力頂住嚴冬的寒風，扛著整支隊伍在走。
如果沒有他的咬牙付出，他們在TTT的總成績上，就無法領先倒數第一。
要知道，他們與倒數第一之間的差距，本就只有短短几秒而已，完全在毫釐之間。
幸運的是，彼此錦標賽的賽程已經過半，而男子成年組的項目，也只剩明天最後一個大組賽，並且只有黃沖和王寶需要出戰。
一線隊的其他四人都已經提前結束此次的比賽了，他也不用在戰術上苦思冥想，再做什麼平衡。
所以晚飯後，謝坤只是把黃沖和王寶叫到一起，進行戰術上的安排：
「明天的大組賽，王寶你要以黃沖為核心，儘量在大集團中為隊友多領騎幾圈，千萬不要想太多關於個人方面的得失。
今天的失利，不是任何一名車手的個人問題，而是我們整體的實力，的確不如其他省市的車手。
加上你們這六人磨合時間也太短了，配合上比較陌生，所以拿到倒數第二的成績，本是在所難免。
等以後你們磨合久了，參加的騎行比賽多了，水平自然會提上去的，這事還得慢慢來。」
謝坤這番安慰自然是對王寶說的，生怕他因為今天TTT的成績不佳，率先失去了信心，影響到明天的比賽。
但其實王寶還好，他一個剛加入一線隊的新人，哪有陳光義他們那麼在乎成績和面子？
況且，百公里能騎出45KM/H的均速，雖然全程有隊友破風，他負責領騎的時間很少，但已經相當滿意了。
這可是大賽經驗，他本身也很年輕，今天能靠隊友騎出45KM/H的均速，未來通過努力訓練，自己獨自一人肯定也能達到這個速度，那水平上就很接近其他省市車隊的一線選手了。
他直言道：
「教練，我沒事，明天我會按照您的吩咐，當好黃沖的副將。
我自己這次對總成績也沒太多想法，本就是來積累經驗、跟全國高手們學習的。
只希望我給黃衝破風的同時，能順利騎完整個比賽，不被套圈關門吧。」
謝坤聽到王寶這麼說，心裡立刻安定了下來。
他還真怕年輕人心氣太高，總想著自己拿總成績，對副將一職心裡上會不平衡。
這會導致對方把自己的戰術安排，完全不屑一顧。
但現在聽到王寶的話，他發現自己似乎多慮了。
這小子心態上，還是很成熟的。
但其實，王寶願意當黃沖的副將，完全是被後者的實力折服了。
畢竟從省運會開始，他和後者已經同場競技三次，每一次都被打的毫無還手之力，他再爭那點個人意氣，又有毛的意義？
可謝坤要是讓他當陳光義三人的副將，那他肯定就不會同意了。
他的心高氣傲當然還在，彼此實力差不多的情況下，誰願意主動當藍領啊。
謝坤對黃沖的戰術安排就詳細多了，雖然主要部分的戰術，和開賽前說得還是差不多：
「黃沖，你明天必須好好盯住龍江隊的車手，儘量不要被他們中的任何一人拉開差距。
大組賽要進行4個多小時的比賽，大家的整體均速都不可能拉得太高，你先讓王寶帶著你領騎幾圈。
如果王寶不小心被大集團拉掉了，你就是蹭龍江隊的風，也不能跟丟了，同時你還要儘量保存體力，別跟他們參與輪換。
雖然苟在別人後面蹭風，場面上不大好看，也容易被人詬病，但比賽只看最後的贏家。
這本身是公路騎行這項運動中的一種戰術，只要不違規，就沒什麼可顧忌的。
而比賽進入到最後兩圈、或者僅剩一圈時，你再看自己身體，是否還具備單飛突圍的能量。
如果具備，就儘量找機會突圍走掉。
假如不行，就一直苟到最後，在終點前和他們比衝刺。
總之，比賽進行到最後30-20KM左右時，需要特別注意對手的動向，這距離是最適合單飛突圍的。
當然，在前面幾圈的拉扯中，你和王寶都要時刻保持警惕。
這種平路繞圈賽，車手們不可能一直按固定的節奏和均速騎行，必定會有車隊進行不同節奏的反覆拉扯，以打亂別人的騎行節奏，從而消耗對手。
我們的戰術沒那麼複雜，核心是就以不變應萬變。
總之，先適應別人的節奏變化，牢牢跟住他們，千萬別主動進攻過分消耗自己，儘可能在大集團中保存能量，這一樣是很好的戰術。」
黃沖對謝坤制定的苟且戰術，實在沒什麼可說的。
你要說不對吧，其實相當的有道理。
因為這套理論和世巡賽車隊的珍寶車隊就非常契合。
甚至他都懷疑，謝坤就是從珍寶車隊那邊現學現用。
比如珍寶主將溫格高，可以在環法比賽中一直苟在波加查身後，完全不領騎；而范阿爾特在單日古典賽中，也可以一直苟在范德普爾身後，完全不參與領騎，堪稱是最會蹭風的兩名車手。
可要說謝坤的戰術對吧，黃沖骨子裡確實又很難認可。
以自己的實力，全程不參與進攻，只靠苟術贏比賽？
這對他立志想成為GC車手來說，實在有些相違和。
溫格高不進攻，是因為他的確沒有短時間的衝刺爆發能力，只能靠長爬坡來咬住波加查。
實際上波加查很多時候，剛起腳那幾步，他也跟不住，都是靠長爬坡的超強無氧耐力，一點點追回來的。
可一旦真的被波加查走掉，溫格高就只能望洋興嘆，比如在2024年的環法比賽中，這點尤為明顯。
所以黃沖如果不學會在比賽主動進攻，把主動權牢牢掌握在自己手裡，哪怕有外掛，未來他想挑戰波加查的時間，也會被無限拉長，這可不是他想看到的局面。
當然，現在談這些為時尚早，他表面上也可以聽謝坤的。
反正到了明天真正比賽時，隨著賽場上的風雲變幻，他完全可以根據自己的狀態，進行隨機應變。
大組賽是沒有無線電溝通的，到時就算自己不按謝坤的戰術走，對方也無法在比賽中說什麼。
所以黃沖表面上還是點點頭，也不多說什麼廢話，只是回道：
「我明白了，教練！」
……
酒店另一樓層，龍江隊所在房間。
他們的教練，此時當然也在給隊員制定戰術。
但比起謝坤的苟且戰術，他們的戰術策略就簡單、明了、以及霸氣多了。
除了進攻，還是進攻。
畢竟目前為止，作為只丟了一枚金牌、剩下所有項目全部奪冠的隊伍，他們的實力，的確是獨一檔的存在。
甚至撇開黃沖的話，對他們真正有威脅的隊伍和車手，就只有香港隊和劉允祐。
剩下的參賽選手，真不值得他們制定什麼戰術策略。
只要把隊伍中的車手放上去比賽，按平時的訓練模式相互間配合、輪換，純靠硬實力，就足矣幹掉所有對手。
這就是實力上斷崖式領先的霸氣。
而等到第三個比賽日，正式開始時，當黃沖和王寶騎車大組車來到拱門下，卻驀然發現，龍江隊在大組賽中，居然派出了三名車手參賽。
這到底是他們的原計劃就如此，想包攬大組賽前三名，還是因為他在ITT上搶走了冠軍，為了針對他，故意多安排了一名車手參賽？
對於這個問題，黃沖永遠不可能知道答案。
但他也不必知道答案。
因為只要想奪冠，無論對方派出三人，還是六人，他都得把所有對手贏下來。
戰術可以不同，但冠軍從來只有一個。
那就是成為實力最強的人。