20、熟悉的感覺
一夜睡到破曉時分，隨著鬧鈴聲響起，黃沖在第二天早上的四點半左右，便準點起床洗漱。
之後他去廚房，泡了杯無糖純豆奶，快速做了兩個三明治，就著豆奶吃掉其中一個。
另一個則跟冰箱裡拿的五瓶礦泉水，兩根香蕉，包括自己的TCR戰車，一起全部收進到系統的儲存空間裡。
最後，他取走杜威掛在鞋櫃處的電動汽車鑰匙出門，直接駕車往臨安區的博物館方向駛去。
從他所在的拱墅區，前往臨安區，中途需要經過餘杭，距離上還是蠻遠的。
所幸，他出發的早，時間還沒到上班高峰期，車流量比較小，所以一路過來很順暢。
而等他來到臨安區，在博物館附近找了個停車場把車停好、並取出座TCR騎往聚集點時，時間差不多已是早上的5點50左右。
此時，天色早已經大亮，王強三人以及迎風車隊的其它成員，全部都到了。
其中有男有女，但男生數量明顯要多得多，因為女生只有寥寥三位。
黃沖簡單掃了眼這三名女騎，一眼就能看出，她們絕不是什麼騎媛或花瓶。
騎行服是高度緊身的服飾，只要穿上這玩意兒，一個人的身材如何，將會一覽無遺。
所以眼前這三名女騎，身材都非常健碩，雖然個子都不高，但腿部肌肉明顯，一看就不是剛入門的公路車騎手。
「早啊，黃沖，你也是一大早，從市區那邊騎過來的嗎？想不到你體力這麼好！」
王強看到黃沖準點到來後，主動笑著打招呼，心裡卻止不住的詫異。
他本以為，昨天黃沖用那麼大力氣，給他們破風領騎了50公里，今天肯定沒法參加環浙西天路了。
但從對方此刻的身體狀態看，卻跟沒事人似的，不僅精神飽滿，而且容光煥發，顯然已經恢復了。
「黃老弟這體格，著實生猛哇！
看你這樣子，就知道你已經調整好了。
年輕真好啊，恢復的這麼快，不像我們，在辦公室坐了幾年，現在前一天要是劇烈運動，第二天基本只能躺家裡養生了。」
劉俊傑是他們三人中，最擅長開玩笑的人。
黃沖聽完，先順著對方的話茬，和所有車隊成員都先打了招呼，並作了自我介紹，然後再謙遜回道：
「劉哥就不要取笑我了，其實我是硬著頭皮騎的。
我已經查過路線，今天的騎行難度會很大，不僅有多段爬坡，甚至還有一段到太子尖的HC級別爬坡。
只希望我今天不會過早掉隊，被你們遠遠地甩在身後了。」
黃沖看過四屆環法比賽，對爬坡規則相當了解。
按照UCI制定的爬坡標準，依次可分為五個等級，即4級、3級、2級、1級，以及最難的HC級。
其中HC的本意是【超出分類】，可見其難度之大。
而按照民間不大標準的粗略定義，HC級爬坡的垂直海拔高度，至少要超過1500米，而太子尖則剛好超過了這個標準，達到了1557米。
「不至於的，老弟，我們爬太子尖也不可能太快，以你的實力，跟住我們應該問題不大。」
陳光明此刻也笑著補充了一句。
之後，他們在簡單寒暄過後，迎風車隊的隊長張毅，幾乎是踩著時間點，並騎著波加查的環法戰車Colnago V3RS，來到了隊伍中。
他先是掃了眼今天來的所有成員，加上黃沖，一共是17人。
這也是迎風車隊目前所有的車隊成員了。
他們並不像杭城其它的騎行組織，可能有幾十上百人，甚至還有幾百人的超大型車隊。
張毅對招收新隊員，一向嚴格，並始終秉承著寧缺毋濫的態度。
作為退役的前職業車手，他幾乎把個人在省隊的諸多習慣，都帶到了自己新組建的車隊當中。
這也是為什麼，這支車隊的人員規模，幾乎不可能壯大，畢竟要求在那擺著呢。
「你就是黃沖吧，王強昨天在微信上，已經跟我聊過你的能力，我覺得挺好的。
今天你就先儘可能跟住著我們騎一圈試試，如果跟不住也沒關係，你就按自己的節奏和導航路線，儘量騎完一圈。
我們從這裡出發，終點也設在這裡，所以不管早晚，我們都會等你一起吃午飯。」
黃沖聽到張毅的話，沒什麼可說的。
後者給他的第一印象，其實也還不錯，長著一張國字臉，身高上大概175左右，年紀至少30往上了。
但對方的身材比起他，那可就強壯太多了。
不僅上半身成倒三角，兩條腿更是粗壯無比，看起來非常結實爆炸。
從公路車騎行的角度來說，對方這種身材，在職業車隊顯然不可能是一名GC車手，而是偏向於單日古典賽、丘陵賽、以及大平路的衝刺手。
不過對方到目前為止，隻字不提他加入車隊的事，顯然是想先看看他的個人表現。
如果他的能力，達不到對方的心理標準，估計加入車隊的事就得黃了。
黃沖只是點了點頭，也沒有詢問有沒有什麼入隊標準之類的，反正儘自己所能，全力去騎就是了，便笑著回了句：
「好的，張隊長！」
而跟黃沖簡單交流過後，張毅又將目光看向其他成員，開始囑咐道：
「各位，對於今天的騎行要求，我再強調三點啊。
第一、目前這條環浙西天路，其實還未徹底完工，所以在遇到建設路段時，大家務必下車，然後徒步推車通過。
第二、在公路上騎行時，必須要遵守交通法規，全程靠右側路肩騎行，不能干擾到機動車的正常行駛，也不能占道，這本是為了我們自身的安全著想。
所以除了領騎輪換以外，任何時候都不要出現並排騎行的現象。
第三、也是最後一點，在下坡騎行時，大家必須控制好速度，不要追求極限過彎。
隊內訓練，只以安全完賽為主，我想看的是大家的爬坡能力，而不是放坡能力。
大家都是成年人，我就說這麼多，不然你們得嫌我囉嗦了。
總之，為自己的生命安全負責。
我們不是騎行比賽，沒有封閉道路的環境，所以務必注意騎行安全。
大家都清楚了嗎？」
王強等人自然沒有意見，便齊聲回道：
「聽清楚了，隊長！」
「好，那就出發，按照我事先給你們發的路線騎行，先一路往西，騎到太子尖，只要過了這個坡頂，後面就是長下坡。」
……
張毅話音落下後，浩浩蕩蕩的公路車隊，便開始往張毅口中的太子尖進發。
黃衝上輩子並沒有騎過這條路線，加上他又是個還未加入車隊的新人，自然跟在了隊伍最後面，先熟悉熟悉狀況。
從臨安區出發後，起步路段很平，就跟大平路差不多，所以車隊領騎，在平路巡航中，將速度拉的很快，居然高達35KM/H。
黃沖因為是跟隊騎行，前面有人破風，加上現在又有著202W的FTP功率，跟上他們自然沒有問題。
不過等平路結束，開始爬坡後，騎行難度瞬間就上來了。
於是原本35左右的巡航速度，立刻開始往下掉。
然而，就當隊伍中不少車手都對爬坡感到痛苦時，跟在隊伍最後方的黃沖，卻莫名升起了一種興奮感，並在心中喃喃自語：
「還真是熟悉的感覺啊！」
沒有人知道，相比起平路巡航，其實他兩輩子都更喜歡爬坡。
之後他去廚房，泡了杯無糖純豆奶，快速做了兩個三明治，就著豆奶吃掉其中一個。
另一個則跟冰箱裡拿的五瓶礦泉水，兩根香蕉，包括自己的TCR戰車，一起全部收進到系統的儲存空間裡。
最後，他取走杜威掛在鞋櫃處的電動汽車鑰匙出門，直接駕車往臨安區的博物館方向駛去。
從他所在的拱墅區，前往臨安區，中途需要經過餘杭，距離上還是蠻遠的。
所幸，他出發的早，時間還沒到上班高峰期，車流量比較小，所以一路過來很順暢。
而等他來到臨安區，在博物館附近找了個停車場把車停好、並取出座TCR騎往聚集點時，時間差不多已是早上的5點50左右。
此時，天色早已經大亮，王強三人以及迎風車隊的其它成員，全部都到了。
其中有男有女，但男生數量明顯要多得多，因為女生只有寥寥三位。
黃沖簡單掃了眼這三名女騎，一眼就能看出，她們絕不是什麼騎媛或花瓶。
騎行服是高度緊身的服飾，只要穿上這玩意兒，一個人的身材如何，將會一覽無遺。
所以眼前這三名女騎，身材都非常健碩，雖然個子都不高，但腿部肌肉明顯，一看就不是剛入門的公路車騎手。
「早啊，黃沖，你也是一大早，從市區那邊騎過來的嗎？想不到你體力這麼好！」
王強看到黃沖準點到來後，主動笑著打招呼，心裡卻止不住的詫異。
他本以為，昨天黃沖用那麼大力氣，給他們破風領騎了50公里，今天肯定沒法參加環浙西天路了。
但從對方此刻的身體狀態看，卻跟沒事人似的，不僅精神飽滿，而且容光煥發，顯然已經恢復了。
「黃老弟這體格，著實生猛哇！
看你這樣子，就知道你已經調整好了。
年輕真好啊，恢復的這麼快，不像我們，在辦公室坐了幾年，現在前一天要是劇烈運動，第二天基本只能躺家裡養生了。」
劉俊傑是他們三人中，最擅長開玩笑的人。
黃沖聽完，先順著對方的話茬，和所有車隊成員都先打了招呼，並作了自我介紹，然後再謙遜回道：
「劉哥就不要取笑我了，其實我是硬著頭皮騎的。
我已經查過路線，今天的騎行難度會很大，不僅有多段爬坡，甚至還有一段到太子尖的HC級別爬坡。
只希望我今天不會過早掉隊，被你們遠遠地甩在身後了。」
黃沖看過四屆環法比賽，對爬坡規則相當了解。
按照UCI制定的爬坡標準，依次可分為五個等級，即4級、3級、2級、1級，以及最難的HC級。
其中HC的本意是【超出分類】，可見其難度之大。
而按照民間不大標準的粗略定義，HC級爬坡的垂直海拔高度，至少要超過1500米，而太子尖則剛好超過了這個標準，達到了1557米。
「不至於的，老弟，我們爬太子尖也不可能太快，以你的實力，跟住我們應該問題不大。」
陳光明此刻也笑著補充了一句。
之後，他們在簡單寒暄過後，迎風車隊的隊長張毅，幾乎是踩著時間點，並騎著波加查的環法戰車Colnago V3RS，來到了隊伍中。
他先是掃了眼今天來的所有成員，加上黃沖，一共是17人。
這也是迎風車隊目前所有的車隊成員了。
他們並不像杭城其它的騎行組織，可能有幾十上百人，甚至還有幾百人的超大型車隊。
張毅對招收新隊員，一向嚴格，並始終秉承著寧缺毋濫的態度。
作為退役的前職業車手，他幾乎把個人在省隊的諸多習慣，都帶到了自己新組建的車隊當中。
這也是為什麼，這支車隊的人員規模，幾乎不可能壯大，畢竟要求在那擺著呢。
「你就是黃沖吧，王強昨天在微信上，已經跟我聊過你的能力，我覺得挺好的。
今天你就先儘可能跟住著我們騎一圈試試，如果跟不住也沒關係，你就按自己的節奏和導航路線，儘量騎完一圈。
我們從這裡出發，終點也設在這裡，所以不管早晚，我們都會等你一起吃午飯。」
黃沖聽到張毅的話，沒什麼可說的。
後者給他的第一印象，其實也還不錯，長著一張國字臉，身高上大概175左右，年紀至少30往上了。
但對方的身材比起他，那可就強壯太多了。
不僅上半身成倒三角，兩條腿更是粗壯無比，看起來非常結實爆炸。
從公路車騎行的角度來說，對方這種身材，在職業車隊顯然不可能是一名GC車手，而是偏向於單日古典賽、丘陵賽、以及大平路的衝刺手。
不過對方到目前為止，隻字不提他加入車隊的事，顯然是想先看看他的個人表現。
如果他的能力，達不到對方的心理標準，估計加入車隊的事就得黃了。
黃沖只是點了點頭，也沒有詢問有沒有什麼入隊標準之類的，反正儘自己所能，全力去騎就是了，便笑著回了句：
「好的，張隊長！」
而跟黃沖簡單交流過後，張毅又將目光看向其他成員，開始囑咐道：
「各位，對於今天的騎行要求，我再強調三點啊。
第一、目前這條環浙西天路，其實還未徹底完工，所以在遇到建設路段時，大家務必下車，然後徒步推車通過。
第二、在公路上騎行時，必須要遵守交通法規，全程靠右側路肩騎行，不能干擾到機動車的正常行駛，也不能占道，這本是為了我們自身的安全著想。
所以除了領騎輪換以外，任何時候都不要出現並排騎行的現象。
第三、也是最後一點，在下坡騎行時，大家必須控制好速度，不要追求極限過彎。
隊內訓練，只以安全完賽為主，我想看的是大家的爬坡能力，而不是放坡能力。
大家都是成年人，我就說這麼多，不然你們得嫌我囉嗦了。
總之，為自己的生命安全負責。
我們不是騎行比賽，沒有封閉道路的環境，所以務必注意騎行安全。
大家都清楚了嗎？」
王強等人自然沒有意見，便齊聲回道：
「聽清楚了，隊長！」
「好，那就出發，按照我事先給你們發的路線騎行，先一路往西，騎到太子尖，只要過了這個坡頂，後面就是長下坡。」
……
張毅話音落下後，浩浩蕩蕩的公路車隊，便開始往張毅口中的太子尖進發。
黃衝上輩子並沒有騎過這條路線，加上他又是個還未加入車隊的新人，自然跟在了隊伍最後面，先熟悉熟悉狀況。
從臨安區出發後，起步路段很平，就跟大平路差不多，所以車隊領騎，在平路巡航中，將速度拉的很快，居然高達35KM/H。
黃沖因為是跟隊騎行，前面有人破風，加上現在又有著202W的FTP功率，跟上他們自然沒有問題。
不過等平路結束，開始爬坡後，騎行難度瞬間就上來了。
於是原本35左右的巡航速度，立刻開始往下掉。
然而，就當隊伍中不少車手都對爬坡感到痛苦時，跟在隊伍最後方的黃沖，卻莫名升起了一種興奮感，並在心中喃喃自語：
「還真是熟悉的感覺啊！」
沒有人知道，相比起平路巡航，其實他兩輩子都更喜歡爬坡。