第122章 到底誰才是傻逼？
第122章 到底誰才是傻逼？
懂車第論壇
一篇帖子，迅速串紅！
「兄弟們，我一個月以前訂了一台保時捷911Carrera4S，選配完落地差不多180萬出頭，因為配置太丐了，一直催單，結果愣是等不到。」
「銷售還多次暗示我把選配再調高點，否則很難配車，這期間我也一直在猶豫，等了一個月，等不到訂單更新配車信息，結果今天銷售突然來電話說有現車還能優惠好幾萬！」
「聽到這個，我當時就感到不對勁兒，懷疑保時捷有什麼套路！」
「所以想在網上問一下兄弟們，你們說這個情況，我要提車嗎？」
隨著這條帖子一經發布，下方立刻湧出大量評論。
「我操兄弟，你腦子沒進水吧，現在都什麼情況？你還要提車？」
「是啊。晨曦超跑都要發布了，居然還花200萬去買保時捷？伱知不知道晨曦的超跑，可是在賽道上把保時捷秒成渣了，關鍵外觀顏值也很耐打，不輸保時捷啊！」
「關鍵是性價比也高啊，蘇晨親口說了，他們普通版的超跑也就200萬，同價位完全能把保時捷吊起來打啊！」
「兄弟，這還看不明白嗎？之前你選裝丐板，人家銷售根本沒拿你當人看，一直不給你配單，就是逼你選高配。現在好了，晨曦超跑把其他同價位的超跑都吊打了，大家都退單了，現在你要是還提車，就真成大冤種了！」
「沒錯啊，之前國產是沒超跑，想買超跑只能被割，還必須選配加價，現在國產超跑都這麼牛逼了，你居然還主動把頭伸過去給人家割，這是當韭菜當上癮了？」
「踏馬的，說起來這個就氣，我早看這些豪華超跑品牌不順眼了，都是些什麼玩意兒。買車還必須選配，不選配就不給提車。我他媽花了一二百萬買車，結果還要求著他們說話，簡直和要飯的一樣！」
看到帖子下的評論。
這名發帖的車主，頓時化身人間清醒。
沒有一絲一毫猶豫，下定決心要退單。
隨著這幾天晨曦H9熱度爆炸，引發了全網廣泛討論。
再加上此前那些超跑巨頭的所作所為，他們眼裡只有利益和加價，完全不把華國這邊的消費者當人看。
相關的負面情緒瞬間爆發出來，淹沒了整個汽車論壇討論區。
一瞬間。
全網汽車論壇，都是對那些超跑品牌的吐槽聲和抱怨聲！
而那些原本活躍在論壇之中的專業水軍，看到這種情況，紛紛傻眼了。
他們之前從各家超跑車企接到訂單，收錢在網絡上假扮正常車主，吹噓那些超跑品牌，同時清洗一些不利的評論。
可現在惡評太多了，根本洗不過來。
不是他們太弱，實在是對手實力太強，數量太多啊！
與此同時，國內的超跑退單潮，更是迎來一個小巔峰。
但凡在購買過100萬以上的超跑消費者中，都會下意識考慮晨曦這個品牌。
眾多超跑品牌的負責人以及背後的大股東，看到市場上的變動，恨不得把蘇晨給撕碎了！
如果沒有晨曦超跑的出現，他們旗下的品牌，又怎麼會全部滯銷？
，而且蘇晨一看就是來搗亂的，一台超跑居然賣的這麼便宜，這不是擾亂市場定價嗎？
現在蘇晨逼著他們只能降價，將目前庫存的現車都清出去。
要不然等晨曦的超跑真量產出來，他們只能面對坐以待斃等死的局面。
不過好在，按蘇晨以往的調性，晨曦造車上向來產能困難，交車很慢。
他們完全可以從這點入手，大力宣傳一波，趁著還有時間再割最後一波韭菜。
畢竟有著晨曦V1的例子在前面放著。
晨曦這家造車廠，雖然車的質量沒話說，但生產進度的確很慢。
晨曦V1到現在還都沒能大範圍交車，甚至還被限制出口。
這樣一來他們被影響的就只有在華國的高端市場，而在全球造車市場，還是可以正常維持高端盈利的。
雖然被割了一大塊肉，但在他們看來這種情況倒也可以勉強接受。
在一眾超跑車企聯手商議之後，很快一篇篇針對晨曦造車廠產能的問題在網絡上自媒體文章，在網絡上出現。
總之，一個個網絡自媒體人無腦從各種角度攻擊晨曦交車慢的事實。
隨著這些文章發出，現在全網的網友，已經徹底不吃這一套了。
在他們看來，這些都是水軍的惡意抹黑。
晨曦車都造出來了，大範圍交車是遲早的事情。
而且有著軍方做背書，他們也不信，蘇晨會和賈跑跑一樣，再搞一出下周見。
很多網友紛紛發出評論，就算晨曦再等半年後才能交車，他們也願意等，因為蘇晨生產的才是真正的國產良心車。
那些進口豪華品牌交車的時間，動輒幾個月到半年，有時候明明有車還玩飢餓營銷那一套，兩相對比之下這些外資豪華車企竟然還有臉說蘇晨交車慢嗎？
就算慢又怎麼樣？晨曦V1安全性直接拉滿，晨曦H9加速堪比火箭。
這種車，其他的外資車企能造的出來嗎？
看到網絡輿論竟然是這種情況，一眾車企負責人紛紛傻眼了！
這在以前是完全不可能出現的事情！
在之前網絡上，那些經營多年的豪華品牌是擁有特權的。
他們花了很多錢，營銷了很多年，車主數量眾多，一旦你說哪個車企不好，不光是品牌水軍，就連大量車主也會湧出來替他們說話。
而國產車企一般來說只能是被罵的對象，就算你造車造的不錯，也總能挑出一點毛病。
雞蛋裡頭挑骨頭，向來是噴子最擅長的事情。
可現在晨曦這個國產品牌，卻在短短時間內積累了很高的支持度和認同度。
「蘇總，現在網絡上有些輿論攻擊我們交車慢，還無法出口，這樣的情況不得不重視啊！」
李楠走進了蘇晨的辦公室匯報導。
如今他成為晨曦造車廠新成立的網絡輿情部負責人，對晨曦造車廠近期網絡上的輿論風向，十分關注。
聽到這話，蘇晨輕笑一聲。
「呵呵，看來有些友商是真的狗急跳牆了呀！」
過去的一周時時間，這些友商請來的水軍們，簡直是無腦從各個角度攻擊他們晨曦造車廠。
但實話實說，產能低，交車慢，這確實是他們的弱點。
而那些友商也只能從這點下手。
但是這一次情況可不一樣，隨著晨曦H9在浙州國際車超跑車展一炮而紅，他解鎖了更多的成就值。
從而在系統中，兌換出了更多的相關零部件產線。
現在的晨曦造車廠，產能和過去不可同日而語！
蘇晨臉上帶著自信的笑容，對李楠吩咐道：
「既然這樣，李總，那就對外公布，咱們晨曦造車廠產線調整已經徹底完成。」
「接下來會以一天每天1000台的速度進行交付，而我們的超跑晨曦H9，也會在明天正式開啟預定！」
「預定10天後，就可以開啟首批交付。」
「畢竟友商都在說，我們晨曦造車廠的產能有問題，那麼我們就用事實說話，告訴同行和車主們！」
「是我們晨曦造車廠是傻逼，還是友商是傻逼！！」
(本章完)
懂車第論壇
一篇帖子，迅速串紅！
「兄弟們，我一個月以前訂了一台保時捷911Carrera4S，選配完落地差不多180萬出頭，因為配置太丐了，一直催單，結果愣是等不到。」
「銷售還多次暗示我把選配再調高點，否則很難配車，這期間我也一直在猶豫，等了一個月，等不到訂單更新配車信息，結果今天銷售突然來電話說有現車還能優惠好幾萬！」
「聽到這個，我當時就感到不對勁兒，懷疑保時捷有什麼套路！」
「所以想在網上問一下兄弟們，你們說這個情況，我要提車嗎？」
隨著這條帖子一經發布，下方立刻湧出大量評論。
「我操兄弟，你腦子沒進水吧，現在都什麼情況？你還要提車？」
「是啊。晨曦超跑都要發布了，居然還花200萬去買保時捷？伱知不知道晨曦的超跑，可是在賽道上把保時捷秒成渣了，關鍵外觀顏值也很耐打，不輸保時捷啊！」
「關鍵是性價比也高啊，蘇晨親口說了，他們普通版的超跑也就200萬，同價位完全能把保時捷吊起來打啊！」
「兄弟，這還看不明白嗎？之前你選裝丐板，人家銷售根本沒拿你當人看，一直不給你配單，就是逼你選高配。現在好了，晨曦超跑把其他同價位的超跑都吊打了，大家都退單了，現在你要是還提車，就真成大冤種了！」
「沒錯啊，之前國產是沒超跑，想買超跑只能被割，還必須選配加價，現在國產超跑都這麼牛逼了，你居然還主動把頭伸過去給人家割，這是當韭菜當上癮了？」
「踏馬的，說起來這個就氣，我早看這些豪華超跑品牌不順眼了，都是些什麼玩意兒。買車還必須選配，不選配就不給提車。我他媽花了一二百萬買車，結果還要求著他們說話，簡直和要飯的一樣！」
看到帖子下的評論。
這名發帖的車主，頓時化身人間清醒。
沒有一絲一毫猶豫，下定決心要退單。
隨著這幾天晨曦H9熱度爆炸，引發了全網廣泛討論。
再加上此前那些超跑巨頭的所作所為，他們眼裡只有利益和加價，完全不把華國這邊的消費者當人看。
相關的負面情緒瞬間爆發出來，淹沒了整個汽車論壇討論區。
一瞬間。
全網汽車論壇，都是對那些超跑品牌的吐槽聲和抱怨聲！
而那些原本活躍在論壇之中的專業水軍，看到這種情況，紛紛傻眼了。
他們之前從各家超跑車企接到訂單，收錢在網絡上假扮正常車主，吹噓那些超跑品牌，同時清洗一些不利的評論。
可現在惡評太多了，根本洗不過來。
不是他們太弱，實在是對手實力太強，數量太多啊！
與此同時，國內的超跑退單潮，更是迎來一個小巔峰。
但凡在購買過100萬以上的超跑消費者中，都會下意識考慮晨曦這個品牌。
眾多超跑品牌的負責人以及背後的大股東，看到市場上的變動，恨不得把蘇晨給撕碎了！
如果沒有晨曦超跑的出現，他們旗下的品牌，又怎麼會全部滯銷？
，而且蘇晨一看就是來搗亂的，一台超跑居然賣的這麼便宜，這不是擾亂市場定價嗎？
現在蘇晨逼著他們只能降價，將目前庫存的現車都清出去。
要不然等晨曦的超跑真量產出來，他們只能面對坐以待斃等死的局面。
不過好在，按蘇晨以往的調性，晨曦造車上向來產能困難，交車很慢。
他們完全可以從這點入手，大力宣傳一波，趁著還有時間再割最後一波韭菜。
畢竟有著晨曦V1的例子在前面放著。
晨曦這家造車廠，雖然車的質量沒話說，但生產進度的確很慢。
晨曦V1到現在還都沒能大範圍交車，甚至還被限制出口。
這樣一來他們被影響的就只有在華國的高端市場，而在全球造車市場，還是可以正常維持高端盈利的。
雖然被割了一大塊肉，但在他們看來這種情況倒也可以勉強接受。
在一眾超跑車企聯手商議之後，很快一篇篇針對晨曦造車廠產能的問題在網絡上自媒體文章，在網絡上出現。
總之，一個個網絡自媒體人無腦從各種角度攻擊晨曦交車慢的事實。
隨著這些文章發出，現在全網的網友，已經徹底不吃這一套了。
在他們看來，這些都是水軍的惡意抹黑。
晨曦車都造出來了，大範圍交車是遲早的事情。
而且有著軍方做背書，他們也不信，蘇晨會和賈跑跑一樣，再搞一出下周見。
很多網友紛紛發出評論，就算晨曦再等半年後才能交車，他們也願意等，因為蘇晨生產的才是真正的國產良心車。
那些進口豪華品牌交車的時間，動輒幾個月到半年，有時候明明有車還玩飢餓營銷那一套，兩相對比之下這些外資豪華車企竟然還有臉說蘇晨交車慢嗎？
就算慢又怎麼樣？晨曦V1安全性直接拉滿，晨曦H9加速堪比火箭。
這種車，其他的外資車企能造的出來嗎？
看到網絡輿論竟然是這種情況，一眾車企負責人紛紛傻眼了！
這在以前是完全不可能出現的事情！
在之前網絡上，那些經營多年的豪華品牌是擁有特權的。
他們花了很多錢，營銷了很多年，車主數量眾多，一旦你說哪個車企不好，不光是品牌水軍，就連大量車主也會湧出來替他們說話。
而國產車企一般來說只能是被罵的對象，就算你造車造的不錯，也總能挑出一點毛病。
雞蛋裡頭挑骨頭，向來是噴子最擅長的事情。
可現在晨曦這個國產品牌，卻在短短時間內積累了很高的支持度和認同度。
「蘇總，現在網絡上有些輿論攻擊我們交車慢，還無法出口，這樣的情況不得不重視啊！」
李楠走進了蘇晨的辦公室匯報導。
如今他成為晨曦造車廠新成立的網絡輿情部負責人，對晨曦造車廠近期網絡上的輿論風向，十分關注。
聽到這話，蘇晨輕笑一聲。
「呵呵，看來有些友商是真的狗急跳牆了呀！」
過去的一周時時間，這些友商請來的水軍們，簡直是無腦從各個角度攻擊他們晨曦造車廠。
但實話實說，產能低，交車慢，這確實是他們的弱點。
而那些友商也只能從這點下手。
但是這一次情況可不一樣，隨著晨曦H9在浙州國際車超跑車展一炮而紅，他解鎖了更多的成就值。
從而在系統中，兌換出了更多的相關零部件產線。
現在的晨曦造車廠，產能和過去不可同日而語！
蘇晨臉上帶著自信的笑容，對李楠吩咐道：
「既然這樣，李總，那就對外公布，咱們晨曦造車廠產線調整已經徹底完成。」
「接下來會以一天每天1000台的速度進行交付，而我們的超跑晨曦H9，也會在明天正式開啟預定！」
「預定10天後，就可以開啟首批交付。」
「畢竟友商都在說，我們晨曦造車廠的產能有問題，那麼我們就用事實說話，告訴同行和車主們！」
「是我們晨曦造車廠是傻逼，還是友商是傻逼！！」
(本章完)