第638章 零敲牛皮糖；美工刀放血
第638章 零敲牛皮糖；美工刀放血
「不行，暫時不考慮。」周長風也第八次回絕了這個提議。
「莫不是一直乾耗著、耗到地老天荒？」趙寒楓既無奈又憂慮地說：「敵小航母無窮無盡，這樣下去也不是辦法啊。」
「不能著急，拖時間就拖唄，美國人比咱們更急。」
「好吧。」
雖然周長風表現的從容不迫，可心裡多少也有些煩惱。
沒有制空權可以進攻嗎？
當然可以，只是行動會大大受限——集結的時候被炸一下、進攻的時候被炸一下、修整的時候被炸一下。
己方有充足的高射炮和自行高射炮，對方飛機無法肆無忌憚的低空攻擊，但仍會嚴重打亂行動節奏。
飛機來了就得分散隱蔽，空襲結束後要重新收攏隊形、檢查車輛狀況、安撫受驚騾馬，十分耽誤事。
例如一個典型的場景：
己方第一梯隊發起衝擊，成功攻占對方陣地，這時候第二梯隊跟進，但是走到半路發現敵機來襲，這時候怎麼辦？
如果強行跟進，肯定要白白蒙受損失；如果立刻隱蔽，那麼攻占的陣地可能會被對方的預備隊一個反衝鋒給搶回來。
另外，喪失制空權會導致裝備損耗速度顯著增加。
最典型的就是卡車，例如半島戰爭剛開始時，後勤單位總計有卡車大約1300輛，僅一個星期就被美軍飛機擊毀217輛，之後緊急調撥全國卡車增援補充，兩個月時間又被擊毀6646輛。
考慮到夏威夷明軍的技術裝備都要跨越八千多公里茫茫大洋運送過來，美軍的海上運輸線只有不到四千公里，同等規模的運力下，美軍天然占據地利之優。
正因如此，周長風堅決反對不切實際的大舉進攻。
即使取得階段性勝利也沒有意義，美軍極有可能抓住窗口期——明軍還未整補完畢的時候發起大規模反擊，那可就危險了。
現有境況下必須保存實力，暫時只應用小股精銳步兵分隊零敲牛皮糖的策略。
日暮西洋，單調乏味的一天似乎又要過去了。
一名上尉參謀向往常一樣遞交了剛填寫好的表格，這是過去二十四小時的作戰日誌明細。
「大戰鬥（隊及以上）：〇次。
小戰鬥（班、排）：七次。
戰果：拔除據點一個、拔除觀察所二個、擊斃十二人、俘獲十人、擊毀汽車四輛、擊毀裝甲車二輛。
戰鬥傷亡：亡十四人、傷五十一人。
因空襲損失：亡五人、傷十九人、不可修汽車五輛、可修汽車四輛、不可修戰車一輛、糧輜二千三百公斤。
因炮擊損失：亡八人、傷……」
這時候一架單發水上飛機降落在了馬阿萊亞灣，隨後緩緩停至碼頭，斜挎著包的中校上岸以後便招了輛越野車，向指揮部駛去。
天色已晚，沿途卻極少有篝火或燈光，越野車都是關著車燈光慢慢開，只有岔道口和檢查站才能瞧見加了遮光罩的照明燈。
這是中校第一次來前線，一開始他還納悶，隨即在心裡驚嘆燈火管制竟嚴格到這種程度。
隨後他當面向周長風遞交了御筆。
他掏出懷表瞧了一眼，說道：「十九時二十分，御筆送到。」
「辛苦了。」周長風點點頭，笑著招呼道：「動作快些，應該還能吃上熱菜。」
「告退。」
一般來說朱泠婧不會大費周章的派專員來送信，除非有什麼不可外泄的秘事。
時值大戰關鍵時刻，究竟有什麼要緊事？
不明所以的周長風打開信封取出信紙仔細瀏覽了起來，自右向左才看了幾行就感覺血壓飆升。
他耐著性子將之閱畢，笑了笑，無奈的搖了搖頭，然後掏出打火機將之點燃。
簡單來說就是軍界和政界那幫人質疑正在進行中的毛伊島之戰，他們不明白為什麼年初的拉奈島之戰那麼順利，如今卻如此艱難，拖拉了兩個多月還未見分曉，有人懷疑這是周某人消極避戰。
另外，英美情報部門——軍情六處和戰略情報局也起到了不少負面作用，比如挑撥離間鼓吹江王才智賢能過人，又或是誇大其詞前線戰局糟糕，甚至造謠周某人和朱泠婧亂搞。
朱泠婧倒是看的開，還在信里開玩笑說幸好你周某人當時動身之前沒有驕縱的吹牛——就像當年袁督師袁崇煥一樣信誓旦旦五年平遼，不然現在朝中某些人更容易挑刺。
這種類型的御筆閱後即焚，也不用回信。
周長風不禁唏噓打仗不僅要考慮對付面前大敵，還要提防身後小人。
儘管他對朱泠婧有所不滿——繼位之後比繼位之前變得保守消極了很多，但必須承認這女人多數時候很讓人安心。
一沒有疑心病，用人不疑；二有自知之明，不胡亂干涉。
這兩大優點和大明朝廷之中某些庸碌自大之輩形成了極鮮明的對比，讓周長風感觸很深。
「朝中有異動麼？」姚良川問道。
「那倒沒有，只是有風言風語暗戳戳的說咱們畏戰避戰。」周長風雙手叉著腰搖頭道：「議員就算了，那幫人是真不懂，對牛彈琴。但是！朝中有些大員屁用沒有還敢指指點點說老子壞話，沒媽的玩意。」
「不識將兵之道、置身事外指手畫腳，朝廷里的這種人危害太大，必須彈劾。我三軍將士浴血奮戰，哪容得了這樣污衊？」鄧思泉一邊吸著煙一邊淡然道。
「把這些傢伙的崽子徵兵丟去前線，看他們還在敢不敢怨這怨那。」邊啃饅頭邊擺弄沙盤的謝萬誠也忿然道。
周長風不禁笑了，贊同道：「這個主意好。」
隨著護航航母的產量暴增，美軍毫不吝嗇的把這些消耗品部署到了前線。
僅在這一時刻，從大島到西海岸之間的太平洋上同時有十一艘護航航母正在執行任務。
其中六艘處在大島附近充當海上小型機場，兩艘在充當飛機運輸船為大島補充戰鬥機，其餘三艘在運輸線沿途巡邏獵殺明軍潛艇。
繼博格級拿騷號護航航母被擊沉後，明軍在五月份又擊沉了博格級威廉親王號，六月份斬獲卡薩布蘭卡級米森灣號和馬尼拉灣號兩艘。
脆弱的護航航母面對重磅炸彈攻擊時表現出極差的生存性，一旦被重磅炸彈命中幾乎沒有倖存可能。
美軍自己也嘲笑護航航母的脆弱，因為編號是CVE，他們刻意解讀為：combustible（易燃的）—vulnerable（脆弱的）-expendable（不重複使用的犧牲品）。
美軍水兵們則稱之為「兩枚魚雷的航母」，第一枚魚雷命中，第二枚就直接從沉沒的航母的甲板上方通過。
讓大明海軍頭疼的是這些廉價消耗品太多了，幾乎無窮無盡，美國各大造船廠在近兩個月又完工了14艘卡薩布蘭卡級，預計下半年陸續完工剩餘的27艘。
卡薩布蘭卡級的建造速度只能用瘋狂來形容，首艦從鋪設龍骨到下水再到交付服役總耗時八個月，之後逐漸下降到四個月。歷史上建造周期最短的布甘維爾號（CVE-100）耗時七十六天便完工，海軍下單的50艘全部在一年內交付。
【配圖】
因此美軍根本不在乎這些消耗品的損失，部署於大島附近的護航航母維持在六艘的規模，被打掉一艘補一艘，被打掉兩艘就補兩艘。
至於珍貴的艦隊航母則遠離夏威夷，以免遭受突襲而蒙受不必要的損失。
第二天，艷陽高照。
一人剛走、一人又至，專送御筆而來的中校剛乘水上飛機離開，又有二人從本土趕來了。
瘦高個的理工男一見面就急切地說：「十萬火急啊周軍門！請您幫幫忙！」
「又是誰被請客喝茶了？」滿頭黑線的周長風猜都能猜到是什麼事了。
另一名空軍文職少校無可奈何地拂胸行禮，解釋道：「玄鳥廠的總工被帶走盤查去了，這產線在緊趕慢趕的調試準備開工，這個關頭一天也不能耽擱啊。」
「好，我知道了，有擔保書嗎？」
「有！」
說罷，少校遞來了一個文件封，裡邊正是多人聯名的擔保書，文末光是紅手印和簽名就有十幾個。
周長風看了兩眼，隨後從個人公文包里取了張特別赦免條子出來，在上邊寫下了這位總工程師的姓名。
「喜歡落井下石的小人很多，平常說話要小心。」他說。
「唉，位子越高就被越多的人盯著言行吶。」少校感慨道。
隨後，風塵僕僕的二人道謝以後便馬不停蹄的離開了。
說是赦免條子，其實就是皇帝平常用的便箋——甚至不是正經公文用紙，上邊潦草的寫了些字，然後蓋了個鮮紅大印。
朱泠婧當時隨手抽了一小沓便箋，一共二十幾張。
起先幾張她還正經地寫下完整的「此人暫不宜拘押審調，立赦，恢復原職工作」這樣的句子，之後懶得多寫就省略為「放人復職」四個字。
目送二人離去後，周長風數了數剩下的幾張便箋，吐槽道：「這都幾回了？條子都快用完了。」
在至昌四十年、也就是夏威夷航空消耗戰剛開始的時候，明軍與美軍的空戰交換比基本上是1：1，這時候明軍主力是三六式丙型，美軍陸航為P-40B。
之後雙方的戰鬥機都逐漸更新換代，不過還未出現性能差距，交換比仍保持在1：1的程度，這時候明軍主力是三六式丁型，美軍陸航為P-40D/E。
直到去年年末，美軍投入了P-51A，但因為占比較小，對總體影響還不明顯，這段時間明軍亦開始使用三六式己型。
由於機場容量有限，為使航空兵戰鬥力最大化，美軍漸漸的不再補充平庸的P-40E，全部代之以P-51和F4U，飛行員輪換回國接受適應性訓練。
而今又過去了大半年，隨著美軍新型飛機的占比越來越大，同時開始普及150號高品度航空汽油，明美空戰交換比不再平衡，最近兩個月已經逐漸增至3.2：1，並趨於穩定。
為了保衛海上運輸線免受肆意空襲，夏威夷明軍航空兵不得不堅持出擊，與美軍戰鬥機爭奪制空權、攔截轟炸機。
每天都有人血灑長空，好在損失能及時得到源源不斷的補充。
靖和二年的上半年，大明本土各大飛機企業就出廠了相當於去年一整年的飛機，預計今年總數可達2.4萬架。
德社與匈、捷、斯三國今年預計產量為3.2萬架，考慮到生產線變動，可能會略低於期望。
英國的飛機產量一直較為穩定，今年預計2.6萬架；美國的飛機製造數量較之去年幾乎翻倍，今年預計可達8.8萬架；另外加拿大也製造了數千架飛機。
飛機其實只是略微高端一點的消耗品罷了，多到用不完，不如合格的飛行員那麼寶貴。
根據《里弗代爾合作訓練協定》，設在加拿大的基地每年可以為大英國協軍隊提供5萬名機組成員；美軍亦不遑多讓，戰時培訓計劃和國民飛行員計劃每年可以提供9.5萬名機組成員。
大明空軍倒也不缺飛行員，在訓練時長從戰前制訂的250小時標準下調到更合理的210小時之後，合格飛行員的結業速度就多於損失速度了。
【配圖】
有趣的是飛行員訓練死亡數量遠多於戰死，上半年明軍就因訓練事故損失了一千多名飛行員，大洋彼岸的美軍更是死了雙倍數量。
歷史上大戰期間美軍因訓練死亡的飛行員多達1.5萬人，非戰鬥事故死亡1萬人。
大國之間的消耗戰深不見底，可以說夏威夷極大的限制了明美之間的鬥爭烈度——總共就那麼幾座機場，部署至一線的飛機有上限，所以損失速度遠遠低於製造速度。
形象來說就是兩個大人相互用美工刀給對方的手指劃口子，一人吃著十全大補湯，一人吃著可樂炸雞全家桶，流血和回血壓根不成正比。
目前大明空軍為了扭轉局面，對上行公司回爐重造的Sx-102高性能戰鬥機寄予厚望，認為它有能力對抗野馬。
不過在那之前，為減少老鳥飛行員的損失，大明空軍還要求迅速設計量產一型尤其注重防護的、不追求大航程的應急戰鬥機，僅僅專用於夏威夷航空消耗戰。
剛離開的二人正是為此而來，這型戰鬥機僅用時三個半月便設計定型準備投產，創下最快之紀錄。
(本章完)
「不行，暫時不考慮。」周長風也第八次回絕了這個提議。
「莫不是一直乾耗著、耗到地老天荒？」趙寒楓既無奈又憂慮地說：「敵小航母無窮無盡，這樣下去也不是辦法啊。」
「不能著急，拖時間就拖唄，美國人比咱們更急。」
「好吧。」
雖然周長風表現的從容不迫，可心裡多少也有些煩惱。
沒有制空權可以進攻嗎？
當然可以，只是行動會大大受限——集結的時候被炸一下、進攻的時候被炸一下、修整的時候被炸一下。
己方有充足的高射炮和自行高射炮，對方飛機無法肆無忌憚的低空攻擊，但仍會嚴重打亂行動節奏。
飛機來了就得分散隱蔽，空襲結束後要重新收攏隊形、檢查車輛狀況、安撫受驚騾馬，十分耽誤事。
例如一個典型的場景：
己方第一梯隊發起衝擊，成功攻占對方陣地，這時候第二梯隊跟進，但是走到半路發現敵機來襲，這時候怎麼辦？
如果強行跟進，肯定要白白蒙受損失；如果立刻隱蔽，那麼攻占的陣地可能會被對方的預備隊一個反衝鋒給搶回來。
另外，喪失制空權會導致裝備損耗速度顯著增加。
最典型的就是卡車，例如半島戰爭剛開始時，後勤單位總計有卡車大約1300輛，僅一個星期就被美軍飛機擊毀217輛，之後緊急調撥全國卡車增援補充，兩個月時間又被擊毀6646輛。
考慮到夏威夷明軍的技術裝備都要跨越八千多公里茫茫大洋運送過來，美軍的海上運輸線只有不到四千公里，同等規模的運力下，美軍天然占據地利之優。
正因如此，周長風堅決反對不切實際的大舉進攻。
即使取得階段性勝利也沒有意義，美軍極有可能抓住窗口期——明軍還未整補完畢的時候發起大規模反擊，那可就危險了。
現有境況下必須保存實力，暫時只應用小股精銳步兵分隊零敲牛皮糖的策略。
日暮西洋，單調乏味的一天似乎又要過去了。
一名上尉參謀向往常一樣遞交了剛填寫好的表格，這是過去二十四小時的作戰日誌明細。
「大戰鬥（隊及以上）：〇次。
小戰鬥（班、排）：七次。
戰果：拔除據點一個、拔除觀察所二個、擊斃十二人、俘獲十人、擊毀汽車四輛、擊毀裝甲車二輛。
戰鬥傷亡：亡十四人、傷五十一人。
因空襲損失：亡五人、傷十九人、不可修汽車五輛、可修汽車四輛、不可修戰車一輛、糧輜二千三百公斤。
因炮擊損失：亡八人、傷……」
這時候一架單發水上飛機降落在了馬阿萊亞灣，隨後緩緩停至碼頭，斜挎著包的中校上岸以後便招了輛越野車，向指揮部駛去。
天色已晚，沿途卻極少有篝火或燈光，越野車都是關著車燈光慢慢開，只有岔道口和檢查站才能瞧見加了遮光罩的照明燈。
這是中校第一次來前線，一開始他還納悶，隨即在心裡驚嘆燈火管制竟嚴格到這種程度。
隨後他當面向周長風遞交了御筆。
他掏出懷表瞧了一眼，說道：「十九時二十分，御筆送到。」
「辛苦了。」周長風點點頭，笑著招呼道：「動作快些，應該還能吃上熱菜。」
「告退。」
一般來說朱泠婧不會大費周章的派專員來送信，除非有什麼不可外泄的秘事。
時值大戰關鍵時刻，究竟有什麼要緊事？
不明所以的周長風打開信封取出信紙仔細瀏覽了起來，自右向左才看了幾行就感覺血壓飆升。
他耐著性子將之閱畢，笑了笑，無奈的搖了搖頭，然後掏出打火機將之點燃。
簡單來說就是軍界和政界那幫人質疑正在進行中的毛伊島之戰，他們不明白為什麼年初的拉奈島之戰那麼順利，如今卻如此艱難，拖拉了兩個多月還未見分曉，有人懷疑這是周某人消極避戰。
另外，英美情報部門——軍情六處和戰略情報局也起到了不少負面作用，比如挑撥離間鼓吹江王才智賢能過人，又或是誇大其詞前線戰局糟糕，甚至造謠周某人和朱泠婧亂搞。
朱泠婧倒是看的開，還在信里開玩笑說幸好你周某人當時動身之前沒有驕縱的吹牛——就像當年袁督師袁崇煥一樣信誓旦旦五年平遼，不然現在朝中某些人更容易挑刺。
這種類型的御筆閱後即焚，也不用回信。
周長風不禁唏噓打仗不僅要考慮對付面前大敵，還要提防身後小人。
儘管他對朱泠婧有所不滿——繼位之後比繼位之前變得保守消極了很多，但必須承認這女人多數時候很讓人安心。
一沒有疑心病，用人不疑；二有自知之明，不胡亂干涉。
這兩大優點和大明朝廷之中某些庸碌自大之輩形成了極鮮明的對比，讓周長風感觸很深。
「朝中有異動麼？」姚良川問道。
「那倒沒有，只是有風言風語暗戳戳的說咱們畏戰避戰。」周長風雙手叉著腰搖頭道：「議員就算了，那幫人是真不懂，對牛彈琴。但是！朝中有些大員屁用沒有還敢指指點點說老子壞話，沒媽的玩意。」
「不識將兵之道、置身事外指手畫腳，朝廷里的這種人危害太大，必須彈劾。我三軍將士浴血奮戰，哪容得了這樣污衊？」鄧思泉一邊吸著煙一邊淡然道。
「把這些傢伙的崽子徵兵丟去前線，看他們還在敢不敢怨這怨那。」邊啃饅頭邊擺弄沙盤的謝萬誠也忿然道。
周長風不禁笑了，贊同道：「這個主意好。」
隨著護航航母的產量暴增，美軍毫不吝嗇的把這些消耗品部署到了前線。
僅在這一時刻，從大島到西海岸之間的太平洋上同時有十一艘護航航母正在執行任務。
其中六艘處在大島附近充當海上小型機場，兩艘在充當飛機運輸船為大島補充戰鬥機，其餘三艘在運輸線沿途巡邏獵殺明軍潛艇。
繼博格級拿騷號護航航母被擊沉後，明軍在五月份又擊沉了博格級威廉親王號，六月份斬獲卡薩布蘭卡級米森灣號和馬尼拉灣號兩艘。
脆弱的護航航母面對重磅炸彈攻擊時表現出極差的生存性，一旦被重磅炸彈命中幾乎沒有倖存可能。
美軍自己也嘲笑護航航母的脆弱，因為編號是CVE，他們刻意解讀為：combustible（易燃的）—vulnerable（脆弱的）-expendable（不重複使用的犧牲品）。
美軍水兵們則稱之為「兩枚魚雷的航母」，第一枚魚雷命中，第二枚就直接從沉沒的航母的甲板上方通過。
讓大明海軍頭疼的是這些廉價消耗品太多了，幾乎無窮無盡，美國各大造船廠在近兩個月又完工了14艘卡薩布蘭卡級，預計下半年陸續完工剩餘的27艘。
卡薩布蘭卡級的建造速度只能用瘋狂來形容，首艦從鋪設龍骨到下水再到交付服役總耗時八個月，之後逐漸下降到四個月。歷史上建造周期最短的布甘維爾號（CVE-100）耗時七十六天便完工，海軍下單的50艘全部在一年內交付。
【配圖】
因此美軍根本不在乎這些消耗品的損失，部署於大島附近的護航航母維持在六艘的規模，被打掉一艘補一艘，被打掉兩艘就補兩艘。
至於珍貴的艦隊航母則遠離夏威夷，以免遭受突襲而蒙受不必要的損失。
第二天，艷陽高照。
一人剛走、一人又至，專送御筆而來的中校剛乘水上飛機離開，又有二人從本土趕來了。
瘦高個的理工男一見面就急切地說：「十萬火急啊周軍門！請您幫幫忙！」
「又是誰被請客喝茶了？」滿頭黑線的周長風猜都能猜到是什麼事了。
另一名空軍文職少校無可奈何地拂胸行禮，解釋道：「玄鳥廠的總工被帶走盤查去了，這產線在緊趕慢趕的調試準備開工，這個關頭一天也不能耽擱啊。」
「好，我知道了，有擔保書嗎？」
「有！」
說罷，少校遞來了一個文件封，裡邊正是多人聯名的擔保書，文末光是紅手印和簽名就有十幾個。
周長風看了兩眼，隨後從個人公文包里取了張特別赦免條子出來，在上邊寫下了這位總工程師的姓名。
「喜歡落井下石的小人很多，平常說話要小心。」他說。
「唉，位子越高就被越多的人盯著言行吶。」少校感慨道。
隨後，風塵僕僕的二人道謝以後便馬不停蹄的離開了。
說是赦免條子，其實就是皇帝平常用的便箋——甚至不是正經公文用紙，上邊潦草的寫了些字，然後蓋了個鮮紅大印。
朱泠婧當時隨手抽了一小沓便箋，一共二十幾張。
起先幾張她還正經地寫下完整的「此人暫不宜拘押審調，立赦，恢復原職工作」這樣的句子，之後懶得多寫就省略為「放人復職」四個字。
目送二人離去後，周長風數了數剩下的幾張便箋，吐槽道：「這都幾回了？條子都快用完了。」
在至昌四十年、也就是夏威夷航空消耗戰剛開始的時候，明軍與美軍的空戰交換比基本上是1：1，這時候明軍主力是三六式丙型，美軍陸航為P-40B。
之後雙方的戰鬥機都逐漸更新換代，不過還未出現性能差距，交換比仍保持在1：1的程度，這時候明軍主力是三六式丁型，美軍陸航為P-40D/E。
直到去年年末，美軍投入了P-51A，但因為占比較小，對總體影響還不明顯，這段時間明軍亦開始使用三六式己型。
由於機場容量有限，為使航空兵戰鬥力最大化，美軍漸漸的不再補充平庸的P-40E，全部代之以P-51和F4U，飛行員輪換回國接受適應性訓練。
而今又過去了大半年，隨著美軍新型飛機的占比越來越大，同時開始普及150號高品度航空汽油，明美空戰交換比不再平衡，最近兩個月已經逐漸增至3.2：1，並趨於穩定。
為了保衛海上運輸線免受肆意空襲，夏威夷明軍航空兵不得不堅持出擊，與美軍戰鬥機爭奪制空權、攔截轟炸機。
每天都有人血灑長空，好在損失能及時得到源源不斷的補充。
靖和二年的上半年，大明本土各大飛機企業就出廠了相當於去年一整年的飛機，預計今年總數可達2.4萬架。
德社與匈、捷、斯三國今年預計產量為3.2萬架，考慮到生產線變動，可能會略低於期望。
英國的飛機產量一直較為穩定，今年預計2.6萬架；美國的飛機製造數量較之去年幾乎翻倍，今年預計可達8.8萬架；另外加拿大也製造了數千架飛機。
飛機其實只是略微高端一點的消耗品罷了，多到用不完，不如合格的飛行員那麼寶貴。
根據《里弗代爾合作訓練協定》，設在加拿大的基地每年可以為大英國協軍隊提供5萬名機組成員；美軍亦不遑多讓，戰時培訓計劃和國民飛行員計劃每年可以提供9.5萬名機組成員。
大明空軍倒也不缺飛行員，在訓練時長從戰前制訂的250小時標準下調到更合理的210小時之後，合格飛行員的結業速度就多於損失速度了。
【配圖】
有趣的是飛行員訓練死亡數量遠多於戰死，上半年明軍就因訓練事故損失了一千多名飛行員，大洋彼岸的美軍更是死了雙倍數量。
歷史上大戰期間美軍因訓練死亡的飛行員多達1.5萬人，非戰鬥事故死亡1萬人。
大國之間的消耗戰深不見底，可以說夏威夷極大的限制了明美之間的鬥爭烈度——總共就那麼幾座機場，部署至一線的飛機有上限，所以損失速度遠遠低於製造速度。
形象來說就是兩個大人相互用美工刀給對方的手指劃口子，一人吃著十全大補湯，一人吃著可樂炸雞全家桶，流血和回血壓根不成正比。
目前大明空軍為了扭轉局面，對上行公司回爐重造的Sx-102高性能戰鬥機寄予厚望，認為它有能力對抗野馬。
不過在那之前，為減少老鳥飛行員的損失，大明空軍還要求迅速設計量產一型尤其注重防護的、不追求大航程的應急戰鬥機，僅僅專用於夏威夷航空消耗戰。
剛離開的二人正是為此而來，這型戰鬥機僅用時三個半月便設計定型準備投產，創下最快之紀錄。
(本章完)