第164章 如何建設紅星廠
第164章 如何建設紅星廠
在干省NC西郊的灣里山區，一片更加熱火朝天的景象正在上演。
這裡是前進機械廠二分廠—「紅星廠」的建設工地。
相比於本部的精密與安靜，這裡充滿了泥土、岩石、汗水與號子聲構成的粗獷交響曲。
陳曉克在副廠長馬立業的陪同下，再次來到了工地。
吉普車在臨時開闢的、顛簸不平的土路上行駛，兩旁是鬱鬱蔥蔥的丘陵。遠遠地，就聽到了開山炮的悶響和推土機的轟鳴。
馬立業是一位身材敦實、皮膚黝黑、作風乾練的幹部，長期負責基建和生產管理，以善於打硬仗著稱。
他指著前方一片被削去了一半的山頭，語氣中帶著自豪也透著艱辛：「曉克廠長，你看！那就是咱們的主廠區選址。按照靠山、分散、隱蔽」的原則，這片山谷是最理想的地方，但代價就是，這地基是一錘一鑿從石頭山里硬啃出來的！」
工地現場，景象壯觀而艱苦。數百名工人和工程兵正在奮戰：
山坡上，爆破手們在安全距離外點燃引信，隨著幾聲巨響，岩石鬆動。緊接著，工人們冒著硝煙和塵土，用鐵鍬、鎬頭將碎石裝上手推車，再由解放牌卡車運走。
幾台老式的履帶式推土機和挖掘機轟鳴著，將爆破後的場地初步推平。
但更多精細的平整工作，還是依靠工人們用石夯和壓路機人工完成。
另一支隊伍正在拓寬和硬化連接主廠區與外部公路的通道。
工人們用蘿筐挑來沙石，鋪設路基，現場攪拌混凝土，澆築路面。
山澗邊，工人們正在修建一個小型的蓄水池，並鋪設通往廠區的鑄鐵水管。這是未來生產和生活的命脈。
「困難不小啊，」馬立業抹了把汗，對陳曉克說，「首先是石方量太大，爆破和清運的進度比預想的慢；其次是場地狹窄，大型機械展不開，很多活兒得靠人力；還有就是天氣，這雨季眼看要來了，一下雨，這土路就成了泥塘，運輸就得中斷。」
陳曉克看著眼前繁忙的景象，深深體會到三線建設的艱難。
這還是在干省，雖說不是非常達到到是還算可以，加上這山也不那麼險峻。
可是依舊有那麼多的困難。
可想而知，西南的三線建設要有多大的困難了。
他問道：「老馬，有什麼急需解決的難題嗎？」
「有！」馬立業立刻說道，「第一是炸藥的供應和審批跟不上爆破進度；第二是水泥和鋼筋的調配也緊張，尤其是高標號水泥；第三是技術工人，特別是懂廠房結構施工的老師傅，缺口比較大。另外，按照你之前規劃的大分散、小集中」布局，幾個車間要依山就勢建在不同的台地上，這給廠區內部的物流規劃帶來了新挑戰，怎麼用最少的道路連接各個車間，還得保證運輸順暢，得好好設計。」
陳曉克點點頭，這些都在意料之中。他沉思片刻，提出建議：「炸藥和建材的問題，我回去後立即向李書記匯報，請廠里以三線建設重點項目的名義，向省里和部里打報告，申請專項物資調配。建築技術工人方面，我們可以請省里協助一下，同時在本地的工程隊裡選拔好苗子，以師帶徒，快速培養。」
他指著山谷說：「至於物流，我的想法是，利用地形高差，規劃一條環形主幹道，連接各主要車間。然後利用輕便軌道和卷揚機解決車間之間的重物垂直運輸問題。這樣既能減少道路占地面積，也能提高效率。」
馬立業仔細聽著，頻頻點頭：「曉克廠長，你這個思路好！環形路和輕軌的方案，能解決大問題！你放心，再硬的石頭，我們也能把它啃下來！保證按計劃，在明年雨季前，完成主體廠房的基建！」
兩人站在山坡上，腳下是轟鳴的工地，眼前是初具雛形的廠區輪廓。
陳曉克知道，這裡未來將誕生年產十萬台的柴油機生產線，是前進廠實現產能飛躍的關鍵一步。眼前的每一處艱難開拓，都是在為共和國動力事業的未來，打下最堅實的根基。
在灣里山區開山炮聲繼續轟鳴，回到工廠的陳曉克，在前進廠本部的辦公室里，鋪開了巨大的圖紙，開始為未來的紅星廠規劃核心的生產裝備。
他現在充分利用現有條件，集中力量解決關鍵瓶頸。
首先是核心生產線設備規劃陳曉克的規劃，緊緊圍繞著柴油機核心部件缸體、缸蓋的加工流程展開，針對每一道關鍵工序，都明確了所需設備的技術要求、獲取途徑和具體策略。
缸體和缸蓋結合面的大平面加工，要求高平面度和效率。
這部分設備以外購為主，計劃向武漢重型工具機廠或瀋陽第一工具機廠訂購雙立柱龍門銑床，以確保基礎精度。同時，前進廠將發揮自身優勢，自製大型專用銑夾具，並可對現有龍門刨床進行加裝銑頭的改造，用於粗加工，作為產能的補充。
這是保證發動機性能的心臟工序，如缸孔、主軸孔的精加工，要求極高的尺寸精度、
圓度和表面光潔度。
陳曉克將此類設備定為A類關鍵設備，他將提供來自現代的精密鏜杆、高精度軸承和先進刀具材料的樣品或核心圖紙作為技術引導，研製專用的數控精鏜床。
針對缸體各面上數量眾多的螺孔、水孔、油孔，必須解決效率和孔位精度問題。為此，陳曉克提出了混合策略。一方面，他將展示模塊化多軸鑽削單元的原理樣機或設計圖，指明高效加工的方向，作為技術儲備和遠期目標。另一方面，作為當前更現實的解決方案，則是外購標準搖臂鑽床，並由前進廠為其設計製造高精度的專用鑽模，以解燃眉之急。
例如缸蓋上進、排氣門座圈孔的同軸度要求極高。這類工序也需要作為關鍵攻關項目，參照精密孔系加工的路徑，研製專用雙軸精鏜床。
對於曲軸的主軸頸、連杆頸加工，因其專業性強、精度要求極高，陳曉克認為應立足外購，計劃採購專業的重型曲軸車床和曲軸磨床。但前進廠可以自制曲軸動平衡機，掌握最終的質量檢測環節。
為實現初步的節拍化生產，生產線上的物料傳送和部件裝配設備，則以前進廠自製為主。包括設計製造簡易的鏈板輸送線、助力吊裝設備等。
陳曉克會提供一些關鍵的現代標準件樣品，用以提升這些自製設備的可靠性和壽命。
前進廠可以自制各類專用工裝、夾具、模具，這是前進廠的傳統強項。
通用工具機：車床、銑床、鑽床、磨床等。
非標的小型物料輸送設備，傳送帶、軌道平板車。
部分生產線的鋼結構底座、防護罩等。
對現有舊工具機進行數控化或自動化改造。
國內協作廠外購：
重型/精密專用工具機：龍門銑、曲軸磨床等，向捂汗重型、滬市重型等廠家訂購。
基礎元器件：電機、軸承、液壓件、標準件等。
陳曉克可以從現代攜帶的零件，如高精度軸承、滾珠絲槓、直線導軌、數控系統關鍵零件、高性能刀具材料。
如多軸箱的內部結構、機械手的傳動原理、氣動/液壓精密夾具的解剖模型。
氣動量儀、電子塞規等，用於逆向工程和原理學習。
基於年產十萬台柴油機的規模和規劃的半自動化生產線，紅星廠的人員需求，也需要儘快招募。
一線操作工、技術員與編程員、設備維護與電工、質檢員、管理與後勤支持、總計1500—1800人規模。
這將需要從前進廠本部抽調大量骨幹，並招收和培訓大量新工人。
所以在建設前就需要進行招工培訓，同時還需要向上級申請，人才的分配指標的傾斜。
這整個一套新工廠的建設，陳曉克算是已經駕輕就熟了。
只是文件做的再好，實際上還是一堆的事，一天到晚都不會少了。
雨季一過，也就進入建設的高峰期。
灣里山區的開山炮聲漸漸稀疏，取而代之的是夯土機沉悶的撞擊聲和砌牆的敲打聲紅星廠的主廠房開始拔地而起。
與此同時，在前進廠本部，一場關乎新廠未來命運的、無聲的「裝備戰役」和「人才集結」也已全面展開。
陳曉克和張建軍分工協作，一個主內，一個主外，緊密配合。
設備籌備是項龐大的系統工程，陳曉克將其分為三條戰線，同步推進。
戰線一：向上爭取，「跑部前進」
那些被列為「國內協作廠外購」的關鍵設備，尤其是重型、精密工具機，需要納入國家物資調配計劃。這個過程，充滿了艱辛的溝通與等待。
張建軍副廠長親自帶隊，懷揣著蓋有部委大紅印章的《紅星廠（三線建設重點項目）
設備申請報告》，開始了漫長的「跑部」歷程。報告裡，詳細列明了所需設備的名稱、型號、技術參數、數量以及關鍵的生產廠家。
在部委機關那些充滿煙味和茶香的辦公室里，張建軍和供應局的同志們反覆溝通：「同志，我們紅星廠是解決農業機械動力的重點項目，今年必須形成產能！這批龍門銑和曲軸磨床，是加工缸體、曲軸的關鍵，請務必優先安排！」
「老張，你的心情我理解。但捂汗重機和滬市重機的訂單都排到後年了！我們儘量協調，但你們也要有備份方案————」
每一次溝通都是一場博弈。有時能拿到一張寶貴的《設備調撥單》，有時只能得到「繼續排隊」的通知。這個過程，讓張建軍深刻體會到國家工業基礎的薄弱和資源的緊張。
戰線二：自力更生，「土法上馬」。
對於那些需要「前進廠自製」的非標設備、工裝夾具和物流系統，陳曉克在本部車間開闢了「紅星廠專用工區」。
工具車間裡，老師傅們憑著高超的手藝，對照著陳曉克提供的更先進的夾具圖紙，加工出一個個液壓鎖緊模塊、精密定位塊。
他們感嘆：「陳廠長這圖紙畫得真巧妙！這夾緊力，又穩又省力！」
工人們開始用角鋼、鋼板和採購來的軸承、鏈條，敲敲打打地製造簡易的鏈板輸送線和軌道平板車。
戰線三：技術攻關，「畫龍點睛」。
最核心的「關鍵設備攻關」，則是由陳曉克親自牽頭，將從現代帶來的高精度軸承、
滾珠絲槓樣品和原理圖，作為「技術酵母」。
「同志們，這是我們能搞到的樣品，它的精度和壽命遠超我們現有水平。我們要吃透它的原理，用它作為標杆，來設計我們自己的精鏜床！」設計組在前進廠的實驗室里，對著樣品進行測繪、分析，反覆討論設計方案。
設備是骨架，人才是血肉。人員的集結與培訓同樣是一場硬仗。
技術員和高級技工是核心財富。
陳曉克向廠黨委和李國棟書記提交了一份詳細的《關鍵技術人才需求清單》。
在前進廠內部進行動員和考核，選拔了30名最有潛力、文化基礎好的年輕技術員和四級以上技工，作為紅星廠的技術種子。
以三線重點建設項目名義，向一機部和省機械廳打報告，申請分配一批今年畢業的大中專畢業生。這個過程同樣不易，需要反覆說明需求的重要性。
馬立業還拿著介紹信，到省市其他兄弟廠「挖牆角」，用建設新事業的機會，吸引了一些有經驗的老師傅。
這批骨幹提前集結，在前進廠內成立了「紅星廠技術預備隊」。陳曉克親自給他們上課，講解新廠的工藝布局、設備原理、質量控制要點。
他們還參與到為新廠製備工裝夾具的工作中，提前熟悉未來的生產對象。
大批量的操作工，主要從當地招收。在地方政府的支持下，紅星廠籌建處發布了招工信息，主要面向下鄉知青和城鎮待業青年。
招工條件頗為嚴格：小學以上文化、身體健康、政治審查合格。報名者踴躍，經過簡單的文化考試和面試，首批600名青年被錄用。
培訓立即展開。在臨時搭建的工棚里，新工人們首先接受為期一個月的崗前集中培訓：
學習三線建設的重要意義，培養艱苦奮鬥的精神。
由廠里技術員講授機械製圖、公差配合、金屬材料等基礎知識。
強調安全操作規程，這是現代化生產的第一課。
在舊工具機上練習簡單的測量、磨刀、操作，培養「手感」。
培訓結束後，這些新工人被分配到前進廠各車間，「一對一」地跟隨老師傅進行頂崗實習，在實踐中繼續學習，直到紅星廠建成投產。
當灣里山區的廠房終於封頂，設備基礎澆築完成時，從全國各地調撥、訂購的設備也開始陸續抵達。而在前進廠，一支經過初步錘鍊的技術和工人隊伍已經整裝待發。
陳曉克和馬立業站在即將竣工的新廠房前，看著工人們安裝天車、鋪設管線。馬立業感慨道：「真是不容易啊，這些設備，可以說是求」來的；這些人，是挑」出來、「練」出來的。」
陳曉克點點頭，目光堅定：「是啊，萬事開頭難。但有了這些家底，我們紅星廠就有了高起點。下一步，就是設備安裝、調試、試生產！真正的考驗，還在後頭。」
一座現代化的柴油機製造基地，正在這片曾經荒蕪的山谷中，一點點從藍圖變為現實。它凝聚著國家意志、傾注了無數人的心血，也承載著中國農機動力現代化的希望。
在干省NC西郊的灣里山區，一片更加熱火朝天的景象正在上演。
這裡是前進機械廠二分廠—「紅星廠」的建設工地。
相比於本部的精密與安靜，這裡充滿了泥土、岩石、汗水與號子聲構成的粗獷交響曲。
陳曉克在副廠長馬立業的陪同下，再次來到了工地。
吉普車在臨時開闢的、顛簸不平的土路上行駛，兩旁是鬱鬱蔥蔥的丘陵。遠遠地，就聽到了開山炮的悶響和推土機的轟鳴。
馬立業是一位身材敦實、皮膚黝黑、作風乾練的幹部，長期負責基建和生產管理，以善於打硬仗著稱。
他指著前方一片被削去了一半的山頭，語氣中帶著自豪也透著艱辛：「曉克廠長，你看！那就是咱們的主廠區選址。按照靠山、分散、隱蔽」的原則，這片山谷是最理想的地方，但代價就是，這地基是一錘一鑿從石頭山里硬啃出來的！」
工地現場，景象壯觀而艱苦。數百名工人和工程兵正在奮戰：
山坡上，爆破手們在安全距離外點燃引信，隨著幾聲巨響，岩石鬆動。緊接著，工人們冒著硝煙和塵土，用鐵鍬、鎬頭將碎石裝上手推車，再由解放牌卡車運走。
幾台老式的履帶式推土機和挖掘機轟鳴著，將爆破後的場地初步推平。
但更多精細的平整工作，還是依靠工人們用石夯和壓路機人工完成。
另一支隊伍正在拓寬和硬化連接主廠區與外部公路的通道。
工人們用蘿筐挑來沙石，鋪設路基，現場攪拌混凝土，澆築路面。
山澗邊，工人們正在修建一個小型的蓄水池，並鋪設通往廠區的鑄鐵水管。這是未來生產和生活的命脈。
「困難不小啊，」馬立業抹了把汗，對陳曉克說，「首先是石方量太大，爆破和清運的進度比預想的慢；其次是場地狹窄，大型機械展不開，很多活兒得靠人力；還有就是天氣，這雨季眼看要來了，一下雨，這土路就成了泥塘，運輸就得中斷。」
陳曉克看著眼前繁忙的景象，深深體會到三線建設的艱難。
這還是在干省，雖說不是非常達到到是還算可以，加上這山也不那麼險峻。
可是依舊有那麼多的困難。
可想而知，西南的三線建設要有多大的困難了。
他問道：「老馬，有什麼急需解決的難題嗎？」
「有！」馬立業立刻說道，「第一是炸藥的供應和審批跟不上爆破進度；第二是水泥和鋼筋的調配也緊張，尤其是高標號水泥；第三是技術工人，特別是懂廠房結構施工的老師傅，缺口比較大。另外，按照你之前規劃的大分散、小集中」布局，幾個車間要依山就勢建在不同的台地上，這給廠區內部的物流規劃帶來了新挑戰，怎麼用最少的道路連接各個車間，還得保證運輸順暢，得好好設計。」
陳曉克點點頭，這些都在意料之中。他沉思片刻，提出建議：「炸藥和建材的問題，我回去後立即向李書記匯報，請廠里以三線建設重點項目的名義，向省里和部里打報告，申請專項物資調配。建築技術工人方面，我們可以請省里協助一下，同時在本地的工程隊裡選拔好苗子，以師帶徒，快速培養。」
他指著山谷說：「至於物流，我的想法是，利用地形高差，規劃一條環形主幹道，連接各主要車間。然後利用輕便軌道和卷揚機解決車間之間的重物垂直運輸問題。這樣既能減少道路占地面積，也能提高效率。」
馬立業仔細聽著，頻頻點頭：「曉克廠長，你這個思路好！環形路和輕軌的方案，能解決大問題！你放心，再硬的石頭，我們也能把它啃下來！保證按計劃，在明年雨季前，完成主體廠房的基建！」
兩人站在山坡上，腳下是轟鳴的工地，眼前是初具雛形的廠區輪廓。
陳曉克知道，這裡未來將誕生年產十萬台的柴油機生產線，是前進廠實現產能飛躍的關鍵一步。眼前的每一處艱難開拓，都是在為共和國動力事業的未來，打下最堅實的根基。
在灣里山區開山炮聲繼續轟鳴，回到工廠的陳曉克，在前進廠本部的辦公室里，鋪開了巨大的圖紙，開始為未來的紅星廠規劃核心的生產裝備。
他現在充分利用現有條件，集中力量解決關鍵瓶頸。
首先是核心生產線設備規劃陳曉克的規劃，緊緊圍繞著柴油機核心部件缸體、缸蓋的加工流程展開，針對每一道關鍵工序，都明確了所需設備的技術要求、獲取途徑和具體策略。
缸體和缸蓋結合面的大平面加工，要求高平面度和效率。
這部分設備以外購為主，計劃向武漢重型工具機廠或瀋陽第一工具機廠訂購雙立柱龍門銑床，以確保基礎精度。同時，前進廠將發揮自身優勢，自製大型專用銑夾具，並可對現有龍門刨床進行加裝銑頭的改造，用於粗加工，作為產能的補充。
這是保證發動機性能的心臟工序，如缸孔、主軸孔的精加工，要求極高的尺寸精度、
圓度和表面光潔度。
陳曉克將此類設備定為A類關鍵設備，他將提供來自現代的精密鏜杆、高精度軸承和先進刀具材料的樣品或核心圖紙作為技術引導，研製專用的數控精鏜床。
針對缸體各面上數量眾多的螺孔、水孔、油孔，必須解決效率和孔位精度問題。為此，陳曉克提出了混合策略。一方面，他將展示模塊化多軸鑽削單元的原理樣機或設計圖，指明高效加工的方向，作為技術儲備和遠期目標。另一方面，作為當前更現實的解決方案，則是外購標準搖臂鑽床，並由前進廠為其設計製造高精度的專用鑽模，以解燃眉之急。
例如缸蓋上進、排氣門座圈孔的同軸度要求極高。這類工序也需要作為關鍵攻關項目，參照精密孔系加工的路徑，研製專用雙軸精鏜床。
對於曲軸的主軸頸、連杆頸加工，因其專業性強、精度要求極高，陳曉克認為應立足外購，計劃採購專業的重型曲軸車床和曲軸磨床。但前進廠可以自制曲軸動平衡機，掌握最終的質量檢測環節。
為實現初步的節拍化生產，生產線上的物料傳送和部件裝配設備，則以前進廠自製為主。包括設計製造簡易的鏈板輸送線、助力吊裝設備等。
陳曉克會提供一些關鍵的現代標準件樣品，用以提升這些自製設備的可靠性和壽命。
前進廠可以自制各類專用工裝、夾具、模具，這是前進廠的傳統強項。
通用工具機：車床、銑床、鑽床、磨床等。
非標的小型物料輸送設備，傳送帶、軌道平板車。
部分生產線的鋼結構底座、防護罩等。
對現有舊工具機進行數控化或自動化改造。
國內協作廠外購：
重型/精密專用工具機：龍門銑、曲軸磨床等，向捂汗重型、滬市重型等廠家訂購。
基礎元器件：電機、軸承、液壓件、標準件等。
陳曉克可以從現代攜帶的零件，如高精度軸承、滾珠絲槓、直線導軌、數控系統關鍵零件、高性能刀具材料。
如多軸箱的內部結構、機械手的傳動原理、氣動/液壓精密夾具的解剖模型。
氣動量儀、電子塞規等，用於逆向工程和原理學習。
基於年產十萬台柴油機的規模和規劃的半自動化生產線，紅星廠的人員需求，也需要儘快招募。
一線操作工、技術員與編程員、設備維護與電工、質檢員、管理與後勤支持、總計1500—1800人規模。
這將需要從前進廠本部抽調大量骨幹，並招收和培訓大量新工人。
所以在建設前就需要進行招工培訓，同時還需要向上級申請，人才的分配指標的傾斜。
這整個一套新工廠的建設，陳曉克算是已經駕輕就熟了。
只是文件做的再好，實際上還是一堆的事，一天到晚都不會少了。
雨季一過，也就進入建設的高峰期。
灣里山區的開山炮聲漸漸稀疏，取而代之的是夯土機沉悶的撞擊聲和砌牆的敲打聲紅星廠的主廠房開始拔地而起。
與此同時，在前進廠本部，一場關乎新廠未來命運的、無聲的「裝備戰役」和「人才集結」也已全面展開。
陳曉克和張建軍分工協作，一個主內，一個主外，緊密配合。
設備籌備是項龐大的系統工程，陳曉克將其分為三條戰線，同步推進。
戰線一：向上爭取，「跑部前進」
那些被列為「國內協作廠外購」的關鍵設備，尤其是重型、精密工具機，需要納入國家物資調配計劃。這個過程，充滿了艱辛的溝通與等待。
張建軍副廠長親自帶隊，懷揣著蓋有部委大紅印章的《紅星廠（三線建設重點項目）
設備申請報告》，開始了漫長的「跑部」歷程。報告裡，詳細列明了所需設備的名稱、型號、技術參數、數量以及關鍵的生產廠家。
在部委機關那些充滿煙味和茶香的辦公室里，張建軍和供應局的同志們反覆溝通：「同志，我們紅星廠是解決農業機械動力的重點項目，今年必須形成產能！這批龍門銑和曲軸磨床，是加工缸體、曲軸的關鍵，請務必優先安排！」
「老張，你的心情我理解。但捂汗重機和滬市重機的訂單都排到後年了！我們儘量協調，但你們也要有備份方案————」
每一次溝通都是一場博弈。有時能拿到一張寶貴的《設備調撥單》，有時只能得到「繼續排隊」的通知。這個過程，讓張建軍深刻體會到國家工業基礎的薄弱和資源的緊張。
戰線二：自力更生，「土法上馬」。
對於那些需要「前進廠自製」的非標設備、工裝夾具和物流系統，陳曉克在本部車間開闢了「紅星廠專用工區」。
工具車間裡，老師傅們憑著高超的手藝，對照著陳曉克提供的更先進的夾具圖紙，加工出一個個液壓鎖緊模塊、精密定位塊。
他們感嘆：「陳廠長這圖紙畫得真巧妙！這夾緊力，又穩又省力！」
工人們開始用角鋼、鋼板和採購來的軸承、鏈條，敲敲打打地製造簡易的鏈板輸送線和軌道平板車。
戰線三：技術攻關，「畫龍點睛」。
最核心的「關鍵設備攻關」，則是由陳曉克親自牽頭，將從現代帶來的高精度軸承、
滾珠絲槓樣品和原理圖，作為「技術酵母」。
「同志們，這是我們能搞到的樣品，它的精度和壽命遠超我們現有水平。我們要吃透它的原理，用它作為標杆，來設計我們自己的精鏜床！」設計組在前進廠的實驗室里，對著樣品進行測繪、分析，反覆討論設計方案。
設備是骨架，人才是血肉。人員的集結與培訓同樣是一場硬仗。
技術員和高級技工是核心財富。
陳曉克向廠黨委和李國棟書記提交了一份詳細的《關鍵技術人才需求清單》。
在前進廠內部進行動員和考核，選拔了30名最有潛力、文化基礎好的年輕技術員和四級以上技工，作為紅星廠的技術種子。
以三線重點建設項目名義，向一機部和省機械廳打報告，申請分配一批今年畢業的大中專畢業生。這個過程同樣不易，需要反覆說明需求的重要性。
馬立業還拿著介紹信，到省市其他兄弟廠「挖牆角」，用建設新事業的機會，吸引了一些有經驗的老師傅。
這批骨幹提前集結，在前進廠內成立了「紅星廠技術預備隊」。陳曉克親自給他們上課，講解新廠的工藝布局、設備原理、質量控制要點。
他們還參與到為新廠製備工裝夾具的工作中，提前熟悉未來的生產對象。
大批量的操作工，主要從當地招收。在地方政府的支持下，紅星廠籌建處發布了招工信息，主要面向下鄉知青和城鎮待業青年。
招工條件頗為嚴格：小學以上文化、身體健康、政治審查合格。報名者踴躍，經過簡單的文化考試和面試，首批600名青年被錄用。
培訓立即展開。在臨時搭建的工棚里，新工人們首先接受為期一個月的崗前集中培訓：
學習三線建設的重要意義，培養艱苦奮鬥的精神。
由廠里技術員講授機械製圖、公差配合、金屬材料等基礎知識。
強調安全操作規程，這是現代化生產的第一課。
在舊工具機上練習簡單的測量、磨刀、操作，培養「手感」。
培訓結束後，這些新工人被分配到前進廠各車間，「一對一」地跟隨老師傅進行頂崗實習，在實踐中繼續學習，直到紅星廠建成投產。
當灣里山區的廠房終於封頂，設備基礎澆築完成時，從全國各地調撥、訂購的設備也開始陸續抵達。而在前進廠，一支經過初步錘鍊的技術和工人隊伍已經整裝待發。
陳曉克和馬立業站在即將竣工的新廠房前，看著工人們安裝天車、鋪設管線。馬立業感慨道：「真是不容易啊，這些設備，可以說是求」來的；這些人，是挑」出來、「練」出來的。」
陳曉克點點頭，目光堅定：「是啊，萬事開頭難。但有了這些家底，我們紅星廠就有了高起點。下一步，就是設備安裝、調試、試生產！真正的考驗，還在後頭。」
一座現代化的柴油機製造基地，正在這片曾經荒蕪的山谷中，一點點從藍圖變為現實。它凝聚著國家意志、傾注了無數人的心血，也承載著中國農機動力現代化的希望。