第79章 去洪都
第79章 去洪都
作為國家「一五」計劃重點建設的航空工業骨幹企業，洪都廠廠區內矗立著大量從蘇聯和東歐國家進口的精密工具機設備，它們是維修和製造雅克—18教練機的核心保障。
這些設備平時都有嚴格的操作規程和保養制度，被視為工廠的「命根子」。
然而，這天，一台用於加工飛機骨架關鍵連接件的德國產大型龍門銑床出現了嚴重故障：工作檯縱向進給系統卡滯，伴有異常巨響，加工精度嚴重超差。
廠里的技術人員嘗試了各種方法都無法排除故障，反而情況有惡化的趨勢。
廠領導心急如焚，這台設備一旦長時間停機，將直接影響雅克—18飛機的維修進度。
按照慣例和上級規定，此類重要進口設備的疑難故障，必須申請蘇聯專家前來處理。
一份加急電報立刻發往BJ，請求指派蘇聯專家支援。
BJ，蘇聯專家工作組駐地。
工作組負責人看到了洪都廠的申請，正準備按照常規流程安排專家出差。
這時，曾在NC市工作過、對「前進廠」印象深刻的那位瓦西里專家看到了文件。
他立刻對負責人說：「同志，關於洪都廠的這次維修，我有一個建議。」他指著申請文件說：「這台德國龍門銑床，雖然是精密設備，但機械傳動部分跟普通車床的原理是相通的。據我所知，NC本地就有一位非常出色的機械維修專家，完全有能力處理這類故障。」
負責人有些驚訝：「哦？NC本地還有這樣的專家？是哪位教授？」
瓦西里專家搖搖頭，臉上露出讚賞的笑容：「不，不是教授。是前進機械修理廠」的廠長，陳曉克同志。我在NC指導設備安裝時，與他有過深入交流，並親眼見證了他解決複雜機械問題的卓越能力。他對於工具機結構原理的理解和精準的故障判斷力，尤其是那雙能聽見故障的手」，給我留下了極其深刻的印象。
我認為，派遣陳曉克同志前去處理，比我從BJ長途跋涉更為及時和高效。我們應該充分信任和培養中國同志自身的技術力量。」
工作組負責人聽取了瓦西里這個極具說服力的建議，考慮到現在其他地方的安裝維護工作也非常緊張，中國為建設國家，開始大批進口工具機，安裝、調試、
培訓等工作非常繁忙，能有中國已經的專家頂上去是最好不過的事。
經過研究後，回復洪都廠：「已徵詢專家意見，建議你廠可先行聯繫本地前進機械修理廠」陳曉克同志協助處理。其技術能力值得信賴。如有必要，專家組再行派遣。」
洪都廠收到BJ的回電，廠領導和技術科的人都感到十分意外。
「陳曉克？是那個生產前進一號」車床的前進廠」廠長？」
「他修修普通車床可能還行，這可是德國進口的精密龍門銑！結構複雜多了！」
「蘇聯專家是不是太抬舉他了？萬一修壞了，責任誰負？」
廠區內瀰漫著一種對「外人」尤其是對「非航空系統」人員的不信任感。
這些進口設備太寶貴了，大家長期以來形成的觀念是「只有原廠或蘇聯專家才能動」。
但是，雅克—18的維修進度耽擱不起。
空軍還指望用它培養我們的空軍飛行員。
最終，廠長拍板：「既然瓦西里專家打了包票，BJ也同意了，我們就試一試！立刻通過市工業局，正式邀請前進廠」陳曉克同志來廠協助檢修！不過，維修方案必須經過我方技術人員審核，維修過程我方人員必須在場全程監督！」
很快，工業局沈局長的電話打到了「前進廠」，語氣嚴肅：「曉克，洪都廠那邊有台德國龍門銑床趴窩了，影響很大。蘇聯專家瓦西里同志點名推薦你去處理。這是個重要任務，也是對你技術水平的信任和考驗！有沒有信心？」
陳曉克接到電話，既感到意外，也有一絲興奮。
他平靜地回答：「局長，請轉告洪都廠領導，我們一定盡全力解決問題！」
對於在1950時空也到維修鉗工的事，陳曉克也是有心裡準備的，何況這還是瓦西里專家的推薦。
但他沒有想到第一家居然是洪都廠。
他安排好廠里的工作，立刻帶上最精密的工具和巍師傅，在工業局幹部的陪同下，陳曉克和魏師傅乘坐的吉普車駛入了戒備森嚴的洪都廠區。一進大門，一種與「前進廠」截然不同的工業氣息便撲面而來。
廠區極為開闊，道路筆直規整，兩旁綠樹成蔭。遠處，幾座巨大的、有著弧形屋頂的蘇式結構廠房巍然矗立，那是飛機部裝和總裝車間，其規模遠超普通機械廠房。空氣中除了熟悉的機油味，還隱約夾雜著航空鋁材的特殊氣味、以及硝基漆和稀釋劑的淡淡味道。偶爾能看到有工人推著運有巨大弧形金屬蒙皮的專用小車匆匆而過。
陳曉克的目光銳利而充滿興趣地掃過這片對於1950年代中國而言堪稱最尖端的工業基地。他看到了一些專門為飛機製造配備的特殊設備：大型的蒙皮滾彎機、框架拉形機，以及遠處機棚隱約露出的雅克—18教練機的尾翼。這一切都讓他這個來自現代的人，也感到一種強烈的時代衝擊感和親切感一這是新中國航空工業的搖籃之一。
「這就是造飛機的地方啊——」魏師傅也忍不住低聲感嘆，眼神里充滿了敬畏與好奇。
引路的幹部語氣中帶著自豪，介紹道：「陳廠長，魏師傅，這邊是機加車間，前面就是鈑金車間，最裡頭是總裝車間。咱們要修的德國龍門銑就在一號機加車間。」
當他們走進一號機加車間時，更加感受到了這裡的「不同尋常」。車間高大明亮，地面是光潔的水磨石。行車上吊著的不是普通的鑄鐵毛坯，而是巨大的鋁合金鍛件和高強度鋼骨架。雖然機器也在轟鳴，但工人們的神情和操作都透著一股特有的嚴謹和專注，畢竟他們加工的每一個零件，都直接關係到飛行安全。
在車間深處，那台故障的德國龍門銑床旁，洪都廠的技術科長和設備主任早已等候多時。他們的眼神里混合著因設備癱瘓帶來的焦慮、對「外援」能力的審視，以及一絲因陳曉克他們來自「非航空系統」而天然存在的距離感。
「陳廠長，久仰大名。情況就是這樣，您看——」技術科長的話客氣而謹慎。
陳曉克收回打量車間的目光，將注意力完全聚焦到眼前的「病人」上。他平靜地點點頭：「科長，我先檢查一下。」
陳曉克沒有多言，對於這種情況他太熟悉了，不過是對方不信任自己的技術，在現在趙師傅派他去幹活，許多人看到他第一眼就認為他這麼年輕，能幹好嗎？
陳曉克接近三十歲，雖然看著還是非常年輕，但已經沒有那種年少的青澀。
可是在工具機維修這個行業，這就顯得太過年輕了。
所以陳曉克也不多說什麼，這個事情，還是看手藝，只是點點頭道：「我先檢查一下。」他和魏師傅交換了一個眼神，便投入到工作中。
他先是仔細詢問了操作工故障發生時的現象，然後用手緩緩盤動傳動絲槓，感受阻力點。接著，他啟動設備在極低速度下運行，俯身將耳朵貼近齒輪箱和導軌結合部，手中的聽音棒如同醫生的聽診器，在不同位置移動、辨聽。他的神情專注，仿佛整個世界只剩下工具機運轉的聲音。
這手功夫可是趙師傅每天都要他進行的，看著雖然有些玄幻，實際道理非常簡單。
就是聽這種各樣的聲音，來確定摩擦、咬合、撞擊、震動的變化。
洪都廠的技術人員在一旁緊張地看著，竊竊私語。
十幾分鐘後，陳曉克關閉電源，直起身，語氣沉穩地對技術科長說：「科長，問題基本判斷清楚了。不是大問題，但位置比較棘手。異響源於縱向進給箱內，負責換擋的滑移齒輪的撥叉機構中，有一個定位滾珠脫落，卡在了齒輪嚙合面之間，導致傳動卡滯並撞擊異響。同時，由於卡滯力過大，可能對精密滾珠絲槓的螺母副預緊機構造成了輕微衝擊，需要重新調整間隙。」
他的判斷如此具體、精準，仿佛能透視鋼鐵內部的結構！洪都廠的技術人員面面相覷，臉上寫滿了震驚！他們折騰了兩天都沒找到的癥結，對方十幾分鐘就找到了！
技術科長遲疑地問：「陳廠長，您確定？開箱檢查可是大事——」
陳曉克自信地點頭：「八成的把握。打開檢查便知。如果判斷失誤，所有後果由我廠承擔。」
在得到廠領導同意後，維修開始了。在洪都廠技術人員全程「監督」下，陳曉克和魏師傅熟練而謹慎地拆開了進給箱的側蓋。果然，在齒輪嚙合處，找到了那顆脫落的、已經有些變形的定位滾珠！故障點與陳曉克的判斷分毫不差！
接下來的修復和精度恢復工作，陳曉克更是展現出了大師級的水準。
這些老工具機，對於現在的陳曉克來說，還是簡單了一點。
實際上領悟了基本的原理，再加上不斷的練習，一般人進步也會非常快。
何況他還有名師指點。
更換滾珠、修復撥叉槽、重新調整絲槓螺母副的預緊力——每一個步驟都精準到位。
最後，他用水平儀和千分表重新校驗了工作檯的平面度和真線度。
試車運行平穩，異響徹底消失，加工試件，精度完全恢復到出廠標準！
整個維修過程不到半天時間。
當維修圓滿完成，設備恢復轟鳴，加工出完美試件時，整個車間的氣氛徹底改變了。
之前那種若有若無的距離感和懷疑，被由衷的敬佩和感激所取代。
洪都廠的技術人員圍了上來，不再是審視，而是帶著求教的態度詢問一些技術細節。
技術科長緊緊握著陳曉克的手：「陳廠長！今天真是讓我們大開眼界！不瞞您說，剛開始心裡還真打鼓————沒想到您對這精密大傢伙，摸得這麼透！以後咱們可得多交流啊！」
陳曉克笑著回應：「科長您太客氣了。航空製造精度要求極高，你們這裡的很多工藝和質量管理經驗，才是我們「前進廠」需要好好學習的。」
離開洪都廠時，陳曉克回頭望了一眼那片巨大的廠區，心中感慨。
這次經歷，不僅是一次技術上的證明，更是一次視野的開闊。
他親眼看到了這個時代頂級製造廠的面貌，也讓他對「前進廠」未來的發展有了更具體的參照和更高的目標一總有一天，「前進廠」製造的工具機，也要能裝備這樣的尖端工廠，為中國的航空事業貢獻一份力量。
在陳曉克看來，洪都廠的技術能力不見得不行，只是有太多的思想束縛，限制了他們的能力。
比如對於進口機械設備的盲目推崇和迷信，使得維修部門不敢動不敢幹。
只是經過這次的維修，就是一次很好的破冰行動。
慢慢這種情況就會好了。
而且最後不好也不行，人家會給你主動斷奶。
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作為國家「一五」計劃重點建設的航空工業骨幹企業，洪都廠廠區內矗立著大量從蘇聯和東歐國家進口的精密工具機設備，它們是維修和製造雅克—18教練機的核心保障。
這些設備平時都有嚴格的操作規程和保養制度，被視為工廠的「命根子」。
然而，這天，一台用於加工飛機骨架關鍵連接件的德國產大型龍門銑床出現了嚴重故障：工作檯縱向進給系統卡滯，伴有異常巨響，加工精度嚴重超差。
廠里的技術人員嘗試了各種方法都無法排除故障，反而情況有惡化的趨勢。
廠領導心急如焚，這台設備一旦長時間停機，將直接影響雅克—18飛機的維修進度。
按照慣例和上級規定，此類重要進口設備的疑難故障，必須申請蘇聯專家前來處理。
一份加急電報立刻發往BJ，請求指派蘇聯專家支援。
BJ，蘇聯專家工作組駐地。
工作組負責人看到了洪都廠的申請，正準備按照常規流程安排專家出差。
這時，曾在NC市工作過、對「前進廠」印象深刻的那位瓦西里專家看到了文件。
他立刻對負責人說：「同志，關於洪都廠的這次維修，我有一個建議。」他指著申請文件說：「這台德國龍門銑床，雖然是精密設備，但機械傳動部分跟普通車床的原理是相通的。據我所知，NC本地就有一位非常出色的機械維修專家，完全有能力處理這類故障。」
負責人有些驚訝：「哦？NC本地還有這樣的專家？是哪位教授？」
瓦西里專家搖搖頭，臉上露出讚賞的笑容：「不，不是教授。是前進機械修理廠」的廠長，陳曉克同志。我在NC指導設備安裝時，與他有過深入交流，並親眼見證了他解決複雜機械問題的卓越能力。他對於工具機結構原理的理解和精準的故障判斷力，尤其是那雙能聽見故障的手」，給我留下了極其深刻的印象。
我認為，派遣陳曉克同志前去處理，比我從BJ長途跋涉更為及時和高效。我們應該充分信任和培養中國同志自身的技術力量。」
工作組負責人聽取了瓦西里這個極具說服力的建議，考慮到現在其他地方的安裝維護工作也非常緊張，中國為建設國家，開始大批進口工具機，安裝、調試、
培訓等工作非常繁忙，能有中國已經的專家頂上去是最好不過的事。
經過研究後，回復洪都廠：「已徵詢專家意見，建議你廠可先行聯繫本地前進機械修理廠」陳曉克同志協助處理。其技術能力值得信賴。如有必要，專家組再行派遣。」
洪都廠收到BJ的回電，廠領導和技術科的人都感到十分意外。
「陳曉克？是那個生產前進一號」車床的前進廠」廠長？」
「他修修普通車床可能還行，這可是德國進口的精密龍門銑！結構複雜多了！」
「蘇聯專家是不是太抬舉他了？萬一修壞了，責任誰負？」
廠區內瀰漫著一種對「外人」尤其是對「非航空系統」人員的不信任感。
這些進口設備太寶貴了，大家長期以來形成的觀念是「只有原廠或蘇聯專家才能動」。
但是，雅克—18的維修進度耽擱不起。
空軍還指望用它培養我們的空軍飛行員。
最終，廠長拍板：「既然瓦西里專家打了包票，BJ也同意了，我們就試一試！立刻通過市工業局，正式邀請前進廠」陳曉克同志來廠協助檢修！不過，維修方案必須經過我方技術人員審核，維修過程我方人員必須在場全程監督！」
很快，工業局沈局長的電話打到了「前進廠」，語氣嚴肅：「曉克，洪都廠那邊有台德國龍門銑床趴窩了，影響很大。蘇聯專家瓦西里同志點名推薦你去處理。這是個重要任務，也是對你技術水平的信任和考驗！有沒有信心？」
陳曉克接到電話，既感到意外，也有一絲興奮。
他平靜地回答：「局長，請轉告洪都廠領導，我們一定盡全力解決問題！」
對於在1950時空也到維修鉗工的事，陳曉克也是有心裡準備的，何況這還是瓦西里專家的推薦。
但他沒有想到第一家居然是洪都廠。
他安排好廠里的工作，立刻帶上最精密的工具和巍師傅，在工業局幹部的陪同下，陳曉克和魏師傅乘坐的吉普車駛入了戒備森嚴的洪都廠區。一進大門，一種與「前進廠」截然不同的工業氣息便撲面而來。
廠區極為開闊，道路筆直規整，兩旁綠樹成蔭。遠處，幾座巨大的、有著弧形屋頂的蘇式結構廠房巍然矗立，那是飛機部裝和總裝車間，其規模遠超普通機械廠房。空氣中除了熟悉的機油味，還隱約夾雜著航空鋁材的特殊氣味、以及硝基漆和稀釋劑的淡淡味道。偶爾能看到有工人推著運有巨大弧形金屬蒙皮的專用小車匆匆而過。
陳曉克的目光銳利而充滿興趣地掃過這片對於1950年代中國而言堪稱最尖端的工業基地。他看到了一些專門為飛機製造配備的特殊設備：大型的蒙皮滾彎機、框架拉形機，以及遠處機棚隱約露出的雅克—18教練機的尾翼。這一切都讓他這個來自現代的人，也感到一種強烈的時代衝擊感和親切感一這是新中國航空工業的搖籃之一。
「這就是造飛機的地方啊——」魏師傅也忍不住低聲感嘆，眼神里充滿了敬畏與好奇。
引路的幹部語氣中帶著自豪，介紹道：「陳廠長，魏師傅，這邊是機加車間，前面就是鈑金車間，最裡頭是總裝車間。咱們要修的德國龍門銑就在一號機加車間。」
當他們走進一號機加車間時，更加感受到了這裡的「不同尋常」。車間高大明亮，地面是光潔的水磨石。行車上吊著的不是普通的鑄鐵毛坯，而是巨大的鋁合金鍛件和高強度鋼骨架。雖然機器也在轟鳴，但工人們的神情和操作都透著一股特有的嚴謹和專注，畢竟他們加工的每一個零件，都直接關係到飛行安全。
在車間深處，那台故障的德國龍門銑床旁，洪都廠的技術科長和設備主任早已等候多時。他們的眼神里混合著因設備癱瘓帶來的焦慮、對「外援」能力的審視，以及一絲因陳曉克他們來自「非航空系統」而天然存在的距離感。
「陳廠長，久仰大名。情況就是這樣，您看——」技術科長的話客氣而謹慎。
陳曉克收回打量車間的目光，將注意力完全聚焦到眼前的「病人」上。他平靜地點點頭：「科長，我先檢查一下。」
陳曉克沒有多言，對於這種情況他太熟悉了，不過是對方不信任自己的技術，在現在趙師傅派他去幹活，許多人看到他第一眼就認為他這麼年輕，能幹好嗎？
陳曉克接近三十歲，雖然看著還是非常年輕，但已經沒有那種年少的青澀。
可是在工具機維修這個行業，這就顯得太過年輕了。
所以陳曉克也不多說什麼，這個事情，還是看手藝，只是點點頭道：「我先檢查一下。」他和魏師傅交換了一個眼神，便投入到工作中。
他先是仔細詢問了操作工故障發生時的現象，然後用手緩緩盤動傳動絲槓，感受阻力點。接著，他啟動設備在極低速度下運行，俯身將耳朵貼近齒輪箱和導軌結合部，手中的聽音棒如同醫生的聽診器，在不同位置移動、辨聽。他的神情專注，仿佛整個世界只剩下工具機運轉的聲音。
這手功夫可是趙師傅每天都要他進行的，看著雖然有些玄幻，實際道理非常簡單。
就是聽這種各樣的聲音，來確定摩擦、咬合、撞擊、震動的變化。
洪都廠的技術人員在一旁緊張地看著，竊竊私語。
十幾分鐘後，陳曉克關閉電源，直起身，語氣沉穩地對技術科長說：「科長，問題基本判斷清楚了。不是大問題，但位置比較棘手。異響源於縱向進給箱內，負責換擋的滑移齒輪的撥叉機構中，有一個定位滾珠脫落，卡在了齒輪嚙合面之間，導致傳動卡滯並撞擊異響。同時，由於卡滯力過大，可能對精密滾珠絲槓的螺母副預緊機構造成了輕微衝擊，需要重新調整間隙。」
他的判斷如此具體、精準，仿佛能透視鋼鐵內部的結構！洪都廠的技術人員面面相覷，臉上寫滿了震驚！他們折騰了兩天都沒找到的癥結，對方十幾分鐘就找到了！
技術科長遲疑地問：「陳廠長，您確定？開箱檢查可是大事——」
陳曉克自信地點頭：「八成的把握。打開檢查便知。如果判斷失誤，所有後果由我廠承擔。」
在得到廠領導同意後，維修開始了。在洪都廠技術人員全程「監督」下，陳曉克和魏師傅熟練而謹慎地拆開了進給箱的側蓋。果然，在齒輪嚙合處，找到了那顆脫落的、已經有些變形的定位滾珠！故障點與陳曉克的判斷分毫不差！
接下來的修復和精度恢復工作，陳曉克更是展現出了大師級的水準。
這些老工具機，對於現在的陳曉克來說，還是簡單了一點。
實際上領悟了基本的原理，再加上不斷的練習，一般人進步也會非常快。
何況他還有名師指點。
更換滾珠、修復撥叉槽、重新調整絲槓螺母副的預緊力——每一個步驟都精準到位。
最後，他用水平儀和千分表重新校驗了工作檯的平面度和真線度。
試車運行平穩，異響徹底消失，加工試件，精度完全恢復到出廠標準！
整個維修過程不到半天時間。
當維修圓滿完成，設備恢復轟鳴，加工出完美試件時，整個車間的氣氛徹底改變了。
之前那種若有若無的距離感和懷疑，被由衷的敬佩和感激所取代。
洪都廠的技術人員圍了上來，不再是審視，而是帶著求教的態度詢問一些技術細節。
技術科長緊緊握著陳曉克的手：「陳廠長！今天真是讓我們大開眼界！不瞞您說，剛開始心裡還真打鼓————沒想到您對這精密大傢伙，摸得這麼透！以後咱們可得多交流啊！」
陳曉克笑著回應：「科長您太客氣了。航空製造精度要求極高，你們這裡的很多工藝和質量管理經驗，才是我們「前進廠」需要好好學習的。」
離開洪都廠時，陳曉克回頭望了一眼那片巨大的廠區，心中感慨。
這次經歷，不僅是一次技術上的證明，更是一次視野的開闊。
他親眼看到了這個時代頂級製造廠的面貌，也讓他對「前進廠」未來的發展有了更具體的參照和更高的目標一總有一天，「前進廠」製造的工具機，也要能裝備這樣的尖端工廠，為中國的航空事業貢獻一份力量。
在陳曉克看來，洪都廠的技術能力不見得不行，只是有太多的思想束縛，限制了他們的能力。
比如對於進口機械設備的盲目推崇和迷信，使得維修部門不敢動不敢幹。
只是經過這次的維修，就是一次很好的破冰行動。
慢慢這種情況就會好了。
而且最後不好也不行，人家會給你主動斷奶。
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