第174章 面試
第174章 面試
接下來的三天裡，整個東印度公司都處於一種前所未有的沸騰狀態。
競聘公告貼出後，報名的人數遠超預期。
航運總監職位，有十二個人報名，其中包括三個現任船長、四個大副、兩個退休的老船長，甚至還有一個從沒出過海的貿易商—一他聲稱自己有新的航線開發計劃。
採購總監職位，有八個人報名。
銷售總監，十五個人。
財務總監，六個人。
萊昂和評審委員會花了整整兩天時間，審閱這些申請材料。
有些申請寫得一塌糊塗，明顯是湊數的。
但也有一些申請，讓萊昂眼前一亮。
比如一位叫做莫里斯—加布里埃爾的年輕船長的航運總監申請書。
這個年輕的船長，用工整的字跡，寫了整整十頁紙的詳細計劃。
他分析了現有的所有航線，指出了每條航線的優缺點，提出了優化建議。他甚至畫了新的航海圖，標註了更安全、更快捷的路線。
「這個年輕人，不簡單。」
德勒克看完申請書後，讚許地說，「他不僅有實踐經驗，還有理論思考。」
「是的。」
萊昂點頭，「他是我目前看到的最合適的航運總監人選。」
另一份讓萊昂印象深刻的，是一個叫雅克·勒布朗的財務官員的申請。
這個中年男人在申請書中，詳細分析了公司現有財務制度的漏洞，提出了改進建議，甚至還設計了一套新的帳目管理流程。
「他懂複式記帳法。」
萊昂有些意外。
「我認識他。」
德勒克說，「勒布朗曾經在荷蘭的一家銀行工作過，後來才回到法國。他的專業能力很強，只是...性格比較孤僻，不善於交際，所以一直沒有晉升。」
「那正好。」萊昂微笑道，「我要的是能做事的人，不是會拍馬屁的人。」
還有一份申請，來自一個叫菲利普·杜蘭的商人。他不是公司員工，而是通過安娜的推薦，主動申請銷售總監職位的。
在申請書中，他詳細列出了自己的客戶網絡一遍布巴黎、里昂、馬賽的商人圈子，還有一些貴族買家。他提出的銷售策略，包括建立品牌、開發高端市場、利用社交網絡等等，都頗有見地。
萊昂眼前一亮，直接在申請書上打了一個大大的勾。
三天後，面試答辯在公司的大會議室舉行。
第一個上台的，就是莫里斯—加布里埃爾。
這個年輕的船長穿著他最好的制服，雖然有些緊張，但眼神堅定。他站在評審委員會面前，開始陳述他的航運改革計劃。
「諸位，」他的聲音有些顫抖，但逐漸變得穩定，「我在海上工作了八年，跑過十五次印度航線。我見過風暴，見過海盜，也見過...我們自己的問題。」
「我們的問題不是船不好，也不是水手不行，而是...我們的航線規劃太保守。」
他展開一張自己手繪的航海圖。
「這是傳統的孟買航線，」他指著圖上的一條紅線，「我們沿著非洲西海岸南下，繞過好望角，然後向東。全程大約需要六個月。」
「但我發現，」他又畫出一條藍線，「如果我們在某個季節利用季風，可以走一條更近的路線。雖然風險稍高，但可以節省二十天的時間。」
「二十天，意味著更少的補給消耗，更低的船員工資，更快的資金周轉。」
萊昂饒有興趣地看著這張航海圖。莫里斯說的這條新航線，確實有道理。
——
「但如果遇到風暴呢？」一位評委問道。
「我計算過，」莫里斯立刻回答，「這條航線在每年的3—5月和9—11月最安全。在這兩個時間窗口，遭遇風暴的概率不到10%。」
「而且，」他補充道，「即使遇到風暴，只要船長有經驗，也能應對。我自己就在這條航線上跑過三次，都安全回來了。」
「為什麼之前沒有報告這條航線？」塔列朗問道。
莫里斯苦笑：「我報告過，但...前任管理層說這太冒險，不批准。」
萊昂和塔列朗對視一眼，都明白了—這就是官僚主義的弊端。
「很好。」萊昂在評分表上寫下高分，「如果你擔任航運總監，還有什麼計劃？」
莫里斯眼睛一亮，立刻說道：「我想建立一套船長培訓體系。現在公司的很多船長，都是靠師徒傳承，每個人的水平參差不齊。」
「如果我們能把優秀船長的經驗總結出來，編成教材，統一培訓，就能大幅提升整體水平。」
「另外，」他繼續說，「我還想建立一個船隻維護檔案系統。每艘船的狀況、維修記錄、航行日誌，都應該詳細記錄。這樣我們就能提前預判問題，避免海上事故。」
萊昂越聽越滿意。這個年輕人不僅有實踐經驗，還有系統思維。
「最後一個問題，」萊昂問道，「如果你競聘成功，你打算怎麼管理那些比你年長、比你資歷深的老船長們？」
莫里斯沉默了片刻，然後坦誠地說：「大人，我不敢說我一定能管好他們。但我會用兩樣東西——尊重和成績。」
「我會尊重他們的經驗，向他們請教，聽取他們的意見。但同時，我也會用實際的成績證明，我的決策是正確的。」
「如果他們看到，按照新的方式，航線更安全、成本更低、利潤更高，我相信，他們會支持我。」
「很好。」萊昂在評分表上寫下「推薦錄用」，「回去等消息吧。」
莫里斯激動地鞠躬，退出會議室。
接下來幾天，萊昂面試了所有的競聘者。
有些人的表現令人失望一空有熱情，卻沒有實際的計劃。
有些人的表現中規中矩能完成工作，但缺乏創新。
但也有幾個人，讓萊昂非常滿意。
比如那個從荷蘭回來的財務官員雅克·勒布朗。他在面試中，用流利的法語和荷蘭語，展示了他設計的新財務系統。那套系統融合了複式記帳法和現代審計理念，簡直就是18世紀的會計學教科書。
——
「您是怎麼學到這些的？」萊昂好奇地問。
「我在阿姆斯特丹工作的時候，」勒布朗推了推眼鏡，嚴肅地說，「師從一位義大利來的會計大師。他教會了我，財務管理不僅僅是記帳，更是一門科學。」
「很好。」萊昂在心裡已經決定錄用他了。
還有安娜推薦的商人菲利普·杜蘭。這個三十多歲的商人，在面試中展現出了驚人的市場敏銳度和銷售天賦。
「弗羅斯特大人，」他自信地說，「東印度公司的問題，不是貨物不好，而是不懂營銷。」
「什麼意思？」
「英國東印度公司賣的茶葉，其實質量未必比我們好。但他們懂得包裝，懂得講故事，懂得把茶葉賣給貴族太太們當作時尚。」
「而我們呢？」他搖搖頭，「只會堆在倉庫里，等著別人來買。」
「如果我擔任銷售總監，」杜蘭繼續說，「我會做三件事。第一，給我們的商品建立品牌，讓「法屬東印度「成為高品質的象徵。」
「第二，開發高端市場。不是去和英國人打價格戰，而是賣給那些不在乎價格、只在乎品味的貴族們。」
「第三，利用社交網絡。我會組織品鑑會、沙龍聚會，讓購買我們的商品成為一種...社會地位的象徵。」
萊昂聽得連連點頭。
這個人的思路，已經接近現代營銷的理念了。
「你被錄用了。」萊昂直接宣布。
接下來的三天裡，整個東印度公司都處於一種前所未有的沸騰狀態。
競聘公告貼出後，報名的人數遠超預期。
航運總監職位，有十二個人報名，其中包括三個現任船長、四個大副、兩個退休的老船長，甚至還有一個從沒出過海的貿易商—一他聲稱自己有新的航線開發計劃。
採購總監職位，有八個人報名。
銷售總監，十五個人。
財務總監，六個人。
萊昂和評審委員會花了整整兩天時間，審閱這些申請材料。
有些申請寫得一塌糊塗，明顯是湊數的。
但也有一些申請，讓萊昂眼前一亮。
比如一位叫做莫里斯—加布里埃爾的年輕船長的航運總監申請書。
這個年輕的船長，用工整的字跡，寫了整整十頁紙的詳細計劃。
他分析了現有的所有航線，指出了每條航線的優缺點，提出了優化建議。他甚至畫了新的航海圖，標註了更安全、更快捷的路線。
「這個年輕人，不簡單。」
德勒克看完申請書後，讚許地說，「他不僅有實踐經驗，還有理論思考。」
「是的。」
萊昂點頭，「他是我目前看到的最合適的航運總監人選。」
另一份讓萊昂印象深刻的，是一個叫雅克·勒布朗的財務官員的申請。
這個中年男人在申請書中，詳細分析了公司現有財務制度的漏洞，提出了改進建議，甚至還設計了一套新的帳目管理流程。
「他懂複式記帳法。」
萊昂有些意外。
「我認識他。」
德勒克說，「勒布朗曾經在荷蘭的一家銀行工作過，後來才回到法國。他的專業能力很強，只是...性格比較孤僻，不善於交際，所以一直沒有晉升。」
「那正好。」萊昂微笑道，「我要的是能做事的人，不是會拍馬屁的人。」
還有一份申請，來自一個叫菲利普·杜蘭的商人。他不是公司員工，而是通過安娜的推薦，主動申請銷售總監職位的。
在申請書中，他詳細列出了自己的客戶網絡一遍布巴黎、里昂、馬賽的商人圈子，還有一些貴族買家。他提出的銷售策略，包括建立品牌、開發高端市場、利用社交網絡等等，都頗有見地。
萊昂眼前一亮，直接在申請書上打了一個大大的勾。
三天後，面試答辯在公司的大會議室舉行。
第一個上台的，就是莫里斯—加布里埃爾。
這個年輕的船長穿著他最好的制服，雖然有些緊張，但眼神堅定。他站在評審委員會面前，開始陳述他的航運改革計劃。
「諸位，」他的聲音有些顫抖，但逐漸變得穩定，「我在海上工作了八年，跑過十五次印度航線。我見過風暴，見過海盜，也見過...我們自己的問題。」
「我們的問題不是船不好，也不是水手不行，而是...我們的航線規劃太保守。」
他展開一張自己手繪的航海圖。
「這是傳統的孟買航線，」他指著圖上的一條紅線，「我們沿著非洲西海岸南下，繞過好望角，然後向東。全程大約需要六個月。」
「但我發現，」他又畫出一條藍線，「如果我們在某個季節利用季風，可以走一條更近的路線。雖然風險稍高，但可以節省二十天的時間。」
「二十天，意味著更少的補給消耗，更低的船員工資，更快的資金周轉。」
萊昂饒有興趣地看著這張航海圖。莫里斯說的這條新航線，確實有道理。
——
「但如果遇到風暴呢？」一位評委問道。
「我計算過，」莫里斯立刻回答，「這條航線在每年的3—5月和9—11月最安全。在這兩個時間窗口，遭遇風暴的概率不到10%。」
「而且，」他補充道，「即使遇到風暴，只要船長有經驗，也能應對。我自己就在這條航線上跑過三次，都安全回來了。」
「為什麼之前沒有報告這條航線？」塔列朗問道。
莫里斯苦笑：「我報告過，但...前任管理層說這太冒險，不批准。」
萊昂和塔列朗對視一眼，都明白了—這就是官僚主義的弊端。
「很好。」萊昂在評分表上寫下高分，「如果你擔任航運總監，還有什麼計劃？」
莫里斯眼睛一亮，立刻說道：「我想建立一套船長培訓體系。現在公司的很多船長，都是靠師徒傳承，每個人的水平參差不齊。」
「如果我們能把優秀船長的經驗總結出來，編成教材，統一培訓，就能大幅提升整體水平。」
「另外，」他繼續說，「我還想建立一個船隻維護檔案系統。每艘船的狀況、維修記錄、航行日誌，都應該詳細記錄。這樣我們就能提前預判問題，避免海上事故。」
萊昂越聽越滿意。這個年輕人不僅有實踐經驗，還有系統思維。
「最後一個問題，」萊昂問道，「如果你競聘成功，你打算怎麼管理那些比你年長、比你資歷深的老船長們？」
莫里斯沉默了片刻，然後坦誠地說：「大人，我不敢說我一定能管好他們。但我會用兩樣東西——尊重和成績。」
「我會尊重他們的經驗，向他們請教，聽取他們的意見。但同時，我也會用實際的成績證明，我的決策是正確的。」
「如果他們看到，按照新的方式，航線更安全、成本更低、利潤更高，我相信，他們會支持我。」
「很好。」萊昂在評分表上寫下「推薦錄用」，「回去等消息吧。」
莫里斯激動地鞠躬，退出會議室。
接下來幾天，萊昂面試了所有的競聘者。
有些人的表現令人失望一空有熱情，卻沒有實際的計劃。
有些人的表現中規中矩能完成工作，但缺乏創新。
但也有幾個人，讓萊昂非常滿意。
比如那個從荷蘭回來的財務官員雅克·勒布朗。他在面試中，用流利的法語和荷蘭語，展示了他設計的新財務系統。那套系統融合了複式記帳法和現代審計理念，簡直就是18世紀的會計學教科書。
——
「您是怎麼學到這些的？」萊昂好奇地問。
「我在阿姆斯特丹工作的時候，」勒布朗推了推眼鏡，嚴肅地說，「師從一位義大利來的會計大師。他教會了我，財務管理不僅僅是記帳，更是一門科學。」
「很好。」萊昂在心裡已經決定錄用他了。
還有安娜推薦的商人菲利普·杜蘭。這個三十多歲的商人，在面試中展現出了驚人的市場敏銳度和銷售天賦。
「弗羅斯特大人，」他自信地說，「東印度公司的問題，不是貨物不好，而是不懂營銷。」
「什麼意思？」
「英國東印度公司賣的茶葉，其實質量未必比我們好。但他們懂得包裝，懂得講故事，懂得把茶葉賣給貴族太太們當作時尚。」
「而我們呢？」他搖搖頭，「只會堆在倉庫里，等著別人來買。」
「如果我擔任銷售總監，」杜蘭繼續說，「我會做三件事。第一，給我們的商品建立品牌，讓「法屬東印度「成為高品質的象徵。」
「第二，開發高端市場。不是去和英國人打價格戰，而是賣給那些不在乎價格、只在乎品味的貴族們。」
「第三，利用社交網絡。我會組織品鑑會、沙龍聚會，讓購買我們的商品成為一種...社會地位的象徵。」
萊昂聽得連連點頭。
這個人的思路，已經接近現代營銷的理念了。
「你被錄用了。」萊昂直接宣布。