第824章 謝文報考鄉試，設計「牛馬班車」
謝秋芝當然知道在這個時代，大家對男女大防看得有多重。
雖然她本人並不覺得和陳平良一起工作、討論畫作有什麼不妥，兩人清清白白，心思都撲在創作上。
但人言可畏。
她不想給陳平良惹麻煩，更不想讓自己陷入無謂的閒言碎語裡。
不然，沈硯那個大醋王要是吃起醋來，遭殃的還是自己。
所以，她沒有刻意地去疏遠陳平良，那樣反而顯得心虛和生分。
但她私下裡，還是仔細地交代了在芝鏡台做事的寶嬸和花嬸。
「寶嬸，花嬸，有件事得麻煩你們多留點心。」
「秋芝你說，我們聽著呢。」
兩位嬸子都是實在人，在芝鏡台和謝秋芝相處得很是愉快，都把謝秋芝當女兒看。
「平時我和陳平良要是在探討畫稿的時候，如果沈萱不在，你們二位其中一位，能不能儘量在附近找點活干？
比如整理一下畫架，或者就在邊上打掃，總之別讓我倆單獨呆著。」
謝秋芝說得很委婉，但意思很明白。
寶嬸和花嬸對視一眼，立刻懂了。
「秋芝，你放心，我們曉得的。」
寶嬸拍著胸脯保證。
「你們都是正經做大事的人，我們不會讓那些長舌婦有嚼舌根的機會。
秋笙媳婦要是不在，我們就在邊上打掃，端茶遞水啥的，保管什麼都能聽得見……啊不是，是看得見！」
花嬸也連忙點頭：「對對，在我心裡，您和沈大人才是天生一對！」
謝秋芝：……（現在不是說這個的時候！）
有了這兩位嬸子默契的「站崗」，和沈萱這個「奸細」的「監視」，謝秋芝心裡踏實了不少。
雖然，沈萱的「監視」帶著點小姑娘的誇張和好玩，但本質上，也是一種保護。
謝秋芝領這份情。
另一邊的謝文，也是十分的忙碌。
在承景帝的鼓勵下，今年四月，謝文成功報名了今年的鄉試。
要知道，鄉試可是三年才考一次，當年八月開考。
按照謝文原先不那麼著急的計劃，是打算再沉澱沉澱的。
若是今年不考，那就真得再等整整三年。
別的學子都是二十多歲左右，可他如今才十二歲，便已經是正經的秀才功名在身，小小年紀竟報考了鄉試。
這消息傳出去， 「神童再臨，驚才絕艷」這樣的議論再次成為了文壇圈的熱門話題！
這鄉試，和上回謝文院試時候的情況很不同。
鄉試也是俗稱的「秋闈」。
八月考試，九月桂花飄香時發榜，榜文雅稱 「桂榜」。
榜上第一名尊稱 「解元」。
所有中榜者，統稱為 「舉人」。
一旦中了舉，身份便不同了起來！
立刻就有了做官的資格，可以做候補縣令了。
而且官府會送來褒獎的銀子，地方的鄉紳為了巴結未來的「官老爺」，甚至會主動送上房產田地。
真可謂 是「一朝中舉，雞犬升天」。
但是鄉試，是所有科舉考試中最折磨人的一關。
進了考場的大門，立馬落鎖七天七夜，考生吃喝拉撒全在裡頭，與外界完全隔絕。
那考場規模宏大，光是號舍就有上萬間。
一人一格，極其狹窄。
裡面只有兩塊木板，白天拼起來當桌椅寫字，晚上合起來就是床鋪。
考生還需要自己帶炭盆、乾糧、清水進去。
身體弱些的，或者心理承受能力差的，常常有人病倒，甚至「考死」的慘劇發生。
還因為三年才有這一次這樣的考試機會。
很多人便不想錯過，都想要 「一考定終身」。
所以在這一關考到白髮蒼蒼的老秀才比比皆是。
考試的科目也極難，但錄取率，卻遠比之前的院試低得多。
在這麼高壓的考試氛圍下，別的學子基本都是閉關向學的。
但謝文，在備考的同時，肩上還有別的擔子。
他要給李大宸李三煜的器械廠，設計改良版的商用水車。
這種水車要求沒有那麼笨重，要便於搬運，容易拆卸和重新組合，適合商隊臨時取水，或者小片田地的灌溉。
還要給村裡的牛馬車站，設計一種全新的牛馬班車。
謝文構思的牛馬班車很像是現代的公交車，車身主體是鐵木混合結構。
車架和承重部分採用硬木為主材，關鍵連接處和承重軸，則用鍛鐵打造。
車輪也不再是傳統的純木包鐵皮車輪，而是設計了帶有簡易減震彈簧的鐵軸木輪，行駛起來更平穩，減少顛簸。
木質車廂的設計比普通馬車車廂更長、更寬。
內部不是封閉的，而是像現代公交車一樣，設有 兩排相對的長條木製座位，中間是過道。
車廂側面開有較大的窗戶，用竹簾遮擋風雨，保證通風和採光。
初步設計載客量為每車可乘坐二十四人。
拉車的牲畜，主要考慮騾子或健牛。
騾子力氣大，耐力好，速度適中。
健牛雖然慢些，但更穩當，力氣也更足。
具體可能就要根據路線來具體搭配。
但是謝文的初步設想是每車配備兩三頭牲畜作為班車的「發動機」。
有了這種牛馬班車，以後大家出行就更體面更方便了。
不管是颳風下雨還是艷陽天，都不用擔心出行問題。
但這古代班車的設計難點也不少，謝文經常一個人跑到空間裡面查資料做功課。
一會兒要查，如何讓鐵木結構的車在路上行駛時不那麼顛簸。
一會兒要查，車身加長加重後，如何保證「方向牛」不走歪。
還要設計標準化的零部件，以方便後期量產和維修。
這些設計難點，可沒少折磨謝文這個超級學霸。
而且就算是設計圖紙和構思解決了。
但是實際的製造至少還需要三家工坊來通力合作。
器械廠負責核心部件的精密加工和整體組裝測試。
謝鐵匠的鐵匠鋪負責鍛造出合格的各類鐵件，尤其是承重和連接部分。
秋笙木工坊則負責車廂主體、車輪木製部分、座椅等所有木工活，要求卯榫嚴絲合縫，不能夾屁股。
不過，千難萬難，一旦這種牛馬班車真的能成功製造並運行。
史官都恨不得能在史書上記下厚重的一筆，勢必要把這先進的班車誇成「魯班神作」。
而且，很多富裕的州府都會前來訂購，效仿。
所以，牛馬班車的前景十分廣闊，很值得謝文花些心思去研究設計圖。
雖然她本人並不覺得和陳平良一起工作、討論畫作有什麼不妥，兩人清清白白，心思都撲在創作上。
但人言可畏。
她不想給陳平良惹麻煩，更不想讓自己陷入無謂的閒言碎語裡。
不然，沈硯那個大醋王要是吃起醋來，遭殃的還是自己。
所以，她沒有刻意地去疏遠陳平良，那樣反而顯得心虛和生分。
但她私下裡，還是仔細地交代了在芝鏡台做事的寶嬸和花嬸。
「寶嬸，花嬸，有件事得麻煩你們多留點心。」
「秋芝你說，我們聽著呢。」
兩位嬸子都是實在人，在芝鏡台和謝秋芝相處得很是愉快，都把謝秋芝當女兒看。
「平時我和陳平良要是在探討畫稿的時候，如果沈萱不在，你們二位其中一位，能不能儘量在附近找點活干？
比如整理一下畫架，或者就在邊上打掃，總之別讓我倆單獨呆著。」
謝秋芝說得很委婉，但意思很明白。
寶嬸和花嬸對視一眼，立刻懂了。
「秋芝，你放心，我們曉得的。」
寶嬸拍著胸脯保證。
「你們都是正經做大事的人，我們不會讓那些長舌婦有嚼舌根的機會。
秋笙媳婦要是不在，我們就在邊上打掃，端茶遞水啥的，保管什麼都能聽得見……啊不是，是看得見！」
花嬸也連忙點頭：「對對，在我心裡，您和沈大人才是天生一對！」
謝秋芝：……（現在不是說這個的時候！）
有了這兩位嬸子默契的「站崗」，和沈萱這個「奸細」的「監視」，謝秋芝心裡踏實了不少。
雖然，沈萱的「監視」帶著點小姑娘的誇張和好玩，但本質上，也是一種保護。
謝秋芝領這份情。
另一邊的謝文，也是十分的忙碌。
在承景帝的鼓勵下，今年四月，謝文成功報名了今年的鄉試。
要知道，鄉試可是三年才考一次，當年八月開考。
按照謝文原先不那麼著急的計劃，是打算再沉澱沉澱的。
若是今年不考，那就真得再等整整三年。
別的學子都是二十多歲左右，可他如今才十二歲，便已經是正經的秀才功名在身，小小年紀竟報考了鄉試。
這消息傳出去， 「神童再臨，驚才絕艷」這樣的議論再次成為了文壇圈的熱門話題！
這鄉試，和上回謝文院試時候的情況很不同。
鄉試也是俗稱的「秋闈」。
八月考試，九月桂花飄香時發榜，榜文雅稱 「桂榜」。
榜上第一名尊稱 「解元」。
所有中榜者，統稱為 「舉人」。
一旦中了舉，身份便不同了起來！
立刻就有了做官的資格，可以做候補縣令了。
而且官府會送來褒獎的銀子，地方的鄉紳為了巴結未來的「官老爺」，甚至會主動送上房產田地。
真可謂 是「一朝中舉，雞犬升天」。
但是鄉試，是所有科舉考試中最折磨人的一關。
進了考場的大門，立馬落鎖七天七夜，考生吃喝拉撒全在裡頭，與外界完全隔絕。
那考場規模宏大，光是號舍就有上萬間。
一人一格，極其狹窄。
裡面只有兩塊木板，白天拼起來當桌椅寫字，晚上合起來就是床鋪。
考生還需要自己帶炭盆、乾糧、清水進去。
身體弱些的，或者心理承受能力差的，常常有人病倒，甚至「考死」的慘劇發生。
還因為三年才有這一次這樣的考試機會。
很多人便不想錯過，都想要 「一考定終身」。
所以在這一關考到白髮蒼蒼的老秀才比比皆是。
考試的科目也極難，但錄取率，卻遠比之前的院試低得多。
在這麼高壓的考試氛圍下，別的學子基本都是閉關向學的。
但謝文，在備考的同時，肩上還有別的擔子。
他要給李大宸李三煜的器械廠，設計改良版的商用水車。
這種水車要求沒有那麼笨重，要便於搬運，容易拆卸和重新組合，適合商隊臨時取水，或者小片田地的灌溉。
還要給村裡的牛馬車站，設計一種全新的牛馬班車。
謝文構思的牛馬班車很像是現代的公交車，車身主體是鐵木混合結構。
車架和承重部分採用硬木為主材，關鍵連接處和承重軸，則用鍛鐵打造。
車輪也不再是傳統的純木包鐵皮車輪，而是設計了帶有簡易減震彈簧的鐵軸木輪，行駛起來更平穩，減少顛簸。
木質車廂的設計比普通馬車車廂更長、更寬。
內部不是封閉的，而是像現代公交車一樣，設有 兩排相對的長條木製座位，中間是過道。
車廂側面開有較大的窗戶，用竹簾遮擋風雨，保證通風和採光。
初步設計載客量為每車可乘坐二十四人。
拉車的牲畜，主要考慮騾子或健牛。
騾子力氣大，耐力好，速度適中。
健牛雖然慢些，但更穩當，力氣也更足。
具體可能就要根據路線來具體搭配。
但是謝文的初步設想是每車配備兩三頭牲畜作為班車的「發動機」。
有了這種牛馬班車，以後大家出行就更體面更方便了。
不管是颳風下雨還是艷陽天，都不用擔心出行問題。
但這古代班車的設計難點也不少，謝文經常一個人跑到空間裡面查資料做功課。
一會兒要查，如何讓鐵木結構的車在路上行駛時不那麼顛簸。
一會兒要查，車身加長加重後，如何保證「方向牛」不走歪。
還要設計標準化的零部件，以方便後期量產和維修。
這些設計難點，可沒少折磨謝文這個超級學霸。
而且就算是設計圖紙和構思解決了。
但是實際的製造至少還需要三家工坊來通力合作。
器械廠負責核心部件的精密加工和整體組裝測試。
謝鐵匠的鐵匠鋪負責鍛造出合格的各類鐵件，尤其是承重和連接部分。
秋笙木工坊則負責車廂主體、車輪木製部分、座椅等所有木工活，要求卯榫嚴絲合縫，不能夾屁股。
不過，千難萬難，一旦這種牛馬班車真的能成功製造並運行。
史官都恨不得能在史書上記下厚重的一筆，勢必要把這先進的班車誇成「魯班神作」。
而且，很多富裕的州府都會前來訂購，效仿。
所以，牛馬班車的前景十分廣闊，很值得謝文花些心思去研究設計圖。