第354章 鶻翼隼船
林淺一眼便注意到燕船的船體細得異常，常規木質帆船長寬比一般在6:1以下，一旦超過這個比例，船隻就極易側翻，或是被浪打得從中間斷裂。
而燕船的長寬比至少是8:1，甚至接近9:1，這已突破了木材的材料學上限了，當然燕船體型小，這提供了很大的強度優勢，最大程度上減少了從中間斷裂的可能，可側翻無論如何都是沒法解決的，不知道小九他們用的什麼辦法。
此時小九也聽到動靜，登上甲板，站在側舷，還有甲板上的水手，也一起往海中眺望。
鷹船的極限航速大約是11節，在風帆船中已像快艇一般了，而燕船更快，拖著白線航跡，不多時便追上了鷹船。
海寇們乘坐的是小早船，其外形類似縮小版的關船，長約四丈，寬六尺，吃水很淺，干舷低矮，單桅軟帆，其船體兩側各伸出來十餘只船槳，正不停划水。
在日本水師中，小早船一般是偵察艦、傳令、突襲之用。
也因其體型小巧，轉向靈活，速度極快且結構簡單，建造方便，所以日本海寇也大多是用這種船。而所有槳帆船都有個共同特性，就是瞬時速度很快，畢竟想加速，用力划槳就行。
所以拚瞬時速度，純帆船一般比不上槳帆船。
在馬六甲海戰時，亞齊海軍一起划槳衝刺，大夏海軍也只能用齊轉機暫避鋒芒。
而此時，小早船上海寇體力還未耗盡，船槳滑動飛快，船行如飛，鷹船跟在後面也略顯吃力。而燕船竟輕而易舉地追了上去。
何賽贊道：「好快！」
而幾種不同的船交疊在一起，才對比出差距來。
燕船的船長接近鷹船的兩倍，比小早船略小。
鷹船因為船體小，不配火炮，而燕船的船首、船尾各有一門旋轉弗朗機炮，因為船體細長，所以也不分左舷右舷，兩門炮就安在甲板中間，可任意旋轉。
轉眼燕船便航行至小早船身側，小早船甲板上，有不少海寇手持倭刀探出頭來，嘰里呱啦地講著倭語，神態兇惡。
小九咬牙切齒地說道：「果然是倭寇！」
很快便有倭寇掏出和弓、火銃朝燕船射擊。
兩船航速都不慢，弓箭射出便被風吹歪了，離得這麼遠，火銃也基本只能聽個響。
燕船立刻反擊，兩門弗朗機炮朝著小早船猛射，這種小口徑火炮打大船是撓痒痒，打小船正好。只見燕船先開了十來炮清洗小早船甲板，那些射箭、開槍的倭寇立時中彈，倒在舷牆後面慘叫。接著火炮又轉向船艙，對著划槳的地方一通猛射，小早船是典型的薄皮大餡，船殼十分薄弱，根本擋不住霰彈，幾炮下去，木屑飛得漫天都是，小早船的船槳逐漸停止滑動。
燕船繞敵船巡視幾圈後，駛離，鷹船靠前，拋出繩索接舷。
倒不是貪圖海寇的破船，實是因為海寇船上常有漢人俘虜，得救出來才行。
而林淺則看著那個耀武揚威不停游弋的燕船，目露讚許之色。
在側面看時，尚且看不出來，正面便能看到燕船左右兩舷各伸出去了一個浮筒，就像是兒童自行車上加的兩個輔助輪一般。
這兩個浮筒正常姿態略高於水面，而一旦向左傾，左邊的浮筒便浸入水中，支撐著船體不側翻，若向右傾，右邊浮筒也有同樣作用。
而船橫傾側翻，主要就受伯努利效應的影響，可以簡單理解為船速越快，越容易側翻，所以像鷹船這樣的小型快船，才不能把船做的無限細長。
而越粗的船身，興波阻力越大，船速就越慢。
最終相對風速、伯努利原理、興波阻力、空氣阻力之間達到一個完美平衡，就鎖定了船隻的極限航速。一旦達到極限航速，哪怕刮十級大風，也只能把船吹翻，而很難再加速。
燕船的設計則是把穩定系統外置，以極小的觸水面積換極大的扶正力矩，打破了船隻長寬比與航速之間的限制，達到高航速。
這個設計，其實和後世競速帆船中使用的三體船是一樣的。
不過還是那句話，明白原理和能做出來之間隔著天塹，煙墩能自己把這船搗鼓出來，著實不易。誰說農耕文明不善航海？眼前這不就是現成的反例嗎？
林淺笑道：「這個燕船，仔細講講。」
小九已拿了圖紙在一旁候著了，聞言讓人把圖紙展開，介紹道：「燕船總長三丈六尺，水線長三丈三尺，主船體最大水線寬四尺，滿載吃水深度三尺三寸。
含兩側鶻翼外緣，最大總寬兩丈八尺……」
「鶻翼？」林淺打斷道。
小九指了指圖紙上主船體旁邊的兩個浮筒：「這個就是鶻翼，由兩根懸臂樑連接在主船體之上，單根懸臂樑長一丈兩尺，柚木製成。鶻翼是松木製的，這樣重量輕，懸臂樑能吊的動。」
正說話間，海面上風向一變，那張展開的圖紙險些被風扯碎了，林淺讓小九把圖紙收起來。遠處海面上，因風向變化，燕船的迎風側和背風側調轉，右舷鶻翼離水，左舷鶻翼入水，細長甲板上，水手們一起換帆，倒也穩穩噹噹。
鶻也就是隼，隼鳥平時在天空盤旋，看到獵物便收緊翅膀，身體呈一個流線型俯衝下來。
而浮筒為了最大限度減少阻力，也做的如飛梭一般，鶻翼這個名字倒十分貼切。
遠處小早船上，倖存的倭寇被捆住雙手，押出船艙，這些都是灰社急缺的勞動力。
而受傷的倭寇基本都是中了槍炮的，根本治不好，直接押至船邊，放血殺掉了事。
原本叫嚷不休的倭寇俘虜們，見了這殺人如殺豬的一幕，都覺膽寒，默契的閉嘴，不再喧譁了。小九道：「這個船加鶻翼，就是黃艦長的主意了，他在西班牙人手底下時，路過過一個什麼查莫羅人的島上，當地土著就駕的這種船，只是他們只有一側鶻翼。
這一側鶻翼永遠要處在下風向，所以他們的船不分前後，一旦風向轉變，便前後調轉，換舷行駛，聽起來蠢，卻能在海上行進如飛，十分神奇。」
林淺感嘆道：「世界之大果真無奇不有，閉門造車絕對不行，有朝一日，我們也該自己去走走看看。」小九接著道：「咱們大夏海域，風向多變，僅用一側鶻翼肯定不行，所以我們就在燕船上又加了一支鶻翼，湊成一對……」
林淺打斷：「既然都叫鶻翼了，還加裝了火炮，乾脆叫隼船吧，命名統一些。」
小九笑道：「哈哈哈，本來我們也是打算叫隼船的，師父說王上設計的船叫鷹船，我們自己搗鼓的船，不敢和王上的船齊名，就改成燕船了。」
林淺不覺莞爾：「你們倒是講究多。」
小九接著道：「隼船有效載重十六石。船上額定水手十人，主武器，旋轉佛郎機炮兩門。
主龍骨、肋骨、橫樑都是柚木製成，隔艙壁、船殼板、甲板都是用的福建杉木。
本來船上打算裝王上發明的百慕達帆，可這麼大的船體，大帆根本撐不住，一出海就撕開了，就換了兩桅斜桁帆。
後來我們又想既然有兩個鶻翼，就不必和土著一樣前後調轉行駛，所以又加了一根斜前桅杆，又加了前桅三角帆，又加了天頂帆，成了現在這個帆形。」
小九頓了頓，驕傲地道：「我們測過了，隼船最大航速，能達到十四節！」
這話一出，便是白清和何賽都不禁動容。
十四節，這已突破了帆船上限，是新的記錄了。
小九話鋒一轉道：「不過隼船為了追求最快航速，減少了載貨空間，所以自持力只有半個月，若是不帶火炮彈藥，則能到二十天，另外這船的轉彎不如鷹船靈活。
在赤尾嶼、琉球一帶追擊海寇倒是很方便。」
何賽點頭道：「對！這片海域的倭寇，都是駕駛輕便靈活的小船，偽裝成商船、漁船的樣子。用咱們的軍艦、戰列艦去打，那是大炮打蚊子。
而海狼艦、蒼山船即便看見了，又未必追得上。鷹船太小，船員又少，還沒火炮，追上了又打不過。用這個隼船正合適！」
在廣袤無垠的大海上剿海寇，最難的不是剿，而是找，找到了最難的也不是打，而是追。
畢竟倭寇不是傻子，不會不開眼的主動湊到軍艦身邊，所以等軍艦發現海寇船隻時，一般中間都隔著十幾海里，動輒就要追一兩個時辰，甚至大半天。
海盜船大多只在近海活動，熟悉地形，趁這時間，往海、海蝕洞裡一藏，也就逃過去了。煙墩船廠正是針對追擊痛點，才受海軍部委託研發出了隼船。
這下追擊時間大減，海寇逃不掉了。
不過林淺還看到了高航速的另一層價值，就是傳訊，隼船吃水淺和鷹船一樣難以跨洋航行，但貼岸航行是沒問題的。
從廣州到巴達維亞，一路上有會安、新泉、北大年、巨港等四處大夏的港口，足夠給隼船補給。出征巴達維亞期間，用隼船在遠征軍和廣州之間傳訊就快多了。
而且這時代航海判斷自身位置，靠的是六分儀和航海日誌，出海時間越短，累計誤差就越小，更利於隼船在海上自我定位，偏航概率也會降低。
其自持力差的缺點，也被高航速、短航期的特性完美彌補。
而其船體過長、吃水過淺導致的抗浪性差的缺點，又被淺吃水、貼岸航行的特性彌補了。
換句話說，就是一旦在海上遭遇風浪，隼船可以隨時靠岸避風，不必擔心擱淺，緊急情況下，甚至坐灘都行。
而且相比三體鶻翼船型，那個縱帆的帆形，適應性更廣，未來造小型雙桅越洋船隻時也用得上。林淺非常滿意，叫親衛去船艙拿了蜜酒來，與小九碰了一杯，慶祝隼船研發成功。
蜜酒帶著一股焦味，還有淡淡的甘蔗清香，一杯下肚，熱意上涌，頓時讓人感覺船上搖晃減弱。林淺問道：「一艘隼船造價多少，工期多長？」
小九低聲道：「一艘五百兩，至少要一個半月。」
無論價格還是工期都又高又長，這也是沒辦法的事情，畢竟是個新技術。
鶻翼和懸臂樑看著簡單，但在強度和重量間取捨很難，要用大量的熟鐵件，造起來費工費事。林淺豪爽地揮手道：「先定二十艘，給船廠練練手。」
隨行的海軍部官員立馬掏出本子記錄。
林淺隨口道：「隼船造得不錯，若是軍艦技術有所突破就更好了。」
小九保證道：「船廠同仁一定會加倍努力！」
白清道：「倒也不算全無突破，與鄱陽湖水戰時比，燭龍號已全都更換重型火炮了。」
林淺看向小九。
小九忙道：「沒錯，現在燭龍號上層炮甲板換上了二十六門十八磅炮，下層炮甲板是二十六門二十四磅炮。」
這算是恢復了燭龍號的設計火力強度，二十四磅炮幾乎已是這時代岸防炮的火力標準了，直接搬到船上，還一口氣放了二十六門，想必一波輪射威力會非常驚人。
當然二十四磅炮的重量和後坐力也非常驚人，燭龍號只有其原型阿伽門農號的外形，可沒有阿伽門農號的結構強度，不知道能不能消受得了重型火炮。
林淺道：「海試過了嗎？」
小九道：「試過了，完全撐得住。對了，還有六艘四級艦也全都完成了船底包銅，以及加裝避雷針。」四級艦因為是量產的，其設計冗餘非常低，裝備二十五門十二磅炮和二十五門十八磅炮，沒有任何火力提升空間，但是船底包銅和避雷針也是戰鬥力。
若是與荷蘭人交戰時也恰好趕上雷雨，說不定靠「渡雷劫」的表演，能直接把荷蘭艦隊嚇得潰散。林淺心算片刻，目前大夏有四級艦八艘，五級艦三艘，六級艦十一艘，再加上一艘燭龍號，總共有二十三艘船能組成戰列線。
艦船總數，肯定是遠遠不如荷蘭人。
但荷蘭東印度公司本質還是個商業公司，其船隻基本是亞哈特船這樣的武裝商船。
若論五級艦以上的戰列艦噸位，林淺還是有自信壓過荷蘭人一頭。
畢竟從1633年的料羅海戰來看，荷蘭人出動的戰艦也就十二艘，除旗艦外也都是亞哈特船，總噸位被如今的大夏海軍碾壓。
而林淺上一次得到荷蘭人的軍事情報，還是向英國人維克托推銷紅茶的那次。
當時維克托說，受科恩身死的刺激，荷蘭從本土派了九艘大蓋倫戰艦支援巴達維亞，這是荷蘭東印度公司歷史上最大規模的增兵。
即使算上這次增兵，想來其戰艦數量，也就在二十到三十艘上下，總噸位最多和林淺打個平手。想到此處，林淺想起剛剛被打斷的話題，看向何賽道：「對了，你還沒說荷蘭人的軍力。」何賽恍然道：「是了，自王上吩咐我搜集荷蘭人的情報，我便派人探查荷蘭水手，還問過去巨港貿易的商人，還找西班牙人船長核實過。另外，還有……」
林淺打斷道：「先說數據，再討論你消息的真偽。」
何賽頗有戲劇效果的停頓許久，然後道：「巴達維亞的各色戰艦，約有五十艘上下。
另外，還有能參戰的武裝商船四十到五十艘。
合計戰艦數量，打底近百艘。而且一旦戰事焦灼，還會有大量的武裝商船從香料群島、印度等地趕來……
白清眉頭微皺，剛要開口，何賽連忙做了個噤聲手勢：「別急，別急。
巴達維亞是商港，不是軍港，這些船不是待在港口一動不動的，全都要拿來運貨，就算是戰艦也要跟著護航。
荷蘭人也不是只有巴達維亞一處據點，有太多地方需要海軍了。
所以理論上，有一個最佳的進攻時間，就是每年的三月！」
白清皺眉，懷疑道：「你這情報靠譜嗎？」
何賽不滿道：「我可是問過荷蘭人、西班牙人還有巨港的漢人，還有日本人、馬塔蘭人、呂宋人……」「好吧，好吧，信你。」白清求饒道。
何賽氣呼呼道：「就是大夏軍情處，恐怕情報都沒有我準確。」
這話還真讓何賽說著了，若非如此，林淺也不會專門來諮詢何賽。
何賽這商隊綱首不是白當的，除了會做生意，也得充當大夏在海外的耳目才行。
何賽接著道：「細說起來，巴達維亞與鹿特丹之間有兩大船隊，一個叫聖誕船隊，在每年的西曆十二月出發，也就是咱們的十一月左右……」
白清打斷道：「什麼叫「咱們』的十一月？」
何賽咬牙威脅道：「你還想不想聽？」
白清閉嘴拱手，示意何賽繼續。
何賽撇撇嘴，接著道：「還有一個船隊叫復活節船隊，西曆的四到五月出發，這是一支補充船隊，船數量較少。
兩支船隊從鹿特丹出航，走布勞沃航線，也就是王上所說的南半球西風帶，半年就能到巴達維亞。他們會在巴達維亞等待四到五個月，裝卸貨物，維修船體，然後返航荷蘭。
聖誕船隊的返航時間在西曆的一到二月，這時候正是巴達維亞吹西北季風的時候，其船隊就能順風南下，走蘇門答臘島南端，搭乘黑潮，橫跨印度洋到好望角。
而此時復活節船隊雖然在港，可這個船隊數量少。
疊加每年咱們的二、三月是香料群島的收穫期，有大批船會去收購香料，同時還要派一批船去莫臥兒帝國採購硝石。
所以三月，是咱們最好的動手時機！」
林淺聽罷，拍拍何賽肩膀，讚許道：「不錯！老何你這本事可以來軍情處做個參謀了。」
何賽連忙擺手：「我還是喜歡做生意。」
白清問道：「那三月份，荷蘭人有多少船？」
何賽道：「這就沒準了，有時候聖誕船隊走的晚，港口船就多，有時候船隊走的早，加上香料豐收，巴達維亞甚至只有十幾艘船。
不過據荷蘭水手講，近幾年，港口裡最少也有三十艘船，巴達維亞的棧橋從來就沒空置過。」此時海面上戰事已息，隼船載著俘虜去灰社停靠。
那艘千瘡百孔的小早船，被套上船纜，由兩艘鷹船拉著往灰社慢慢挪。
這船結構強度太差，當戰艦不行，出海也勉強，好在吃水淺，在淡水河上運運火山灰還湊合。林淺見沒熱鬧可看了，便拉著何賽、白清二人返回會議室，順便讓黃北歸返回南澳島。
白清坐下後，又給自己倒了杯蜜酒道：「咱們把荷蘭人揍的這麼慘，他們生意怎麼還越來越好了？哪來這麼多船？」
何賽則要了杯紅茶，用茶蓋撥茶葉的樣子，真和士大夫一模一樣。
只聽他淡然笑道：「荷蘭人就是船多錢多，不然「海上馬車夫』的名號怎麼來的？
光阿姆斯特丹就有六十多家造船廠，類似亞哈特船的武裝商船，荷蘭正常情況下，一年就能造四百艘。」
林淺頷首道：「說白了，荷蘭東印度公司只是荷蘭人派來斂財的工具，他們的艦隊、軍隊主力都在歐洲咱們不能以為能攻下巴達維亞，就把荷蘭人徹底打敗了，全球爭霸的路還長著呢。」
何賽道：「另外，咱們把荷蘭人揍得慘，可也讓荷蘭人賺了不少，會安港的那些生絲、瓷器可都是荷蘭人轉運的。」
白清舉著酒杯奇道：「不是英國人嗎？」
「哈哈，英國人那點財力，那幾艘破船，拿什麼和荷蘭人搶？要不是王上扶持著，維克托的底褲都要被荷蘭人買走了。」何賽說著抿了口茶，就如同朝堂文官那樣，又嘆了口氣道：「說起來，荷蘭人不愧是異教徒，總是幹些拿起筷子吃肉，放下筷子罵娘的勾當。」
白清又倒了一杯酒，問道：「此話怎講？」
何賽猶豫片刻道：「還是不說了吧，都是些糟心心事。等咱們把巴達維亞打下來，讓異教徒滾出南海，世界就清淨了。」
林淺道：「現在不說也好，等回了廣州，在戰前動員會上說。」
而燕船的長寬比至少是8:1，甚至接近9:1，這已突破了木材的材料學上限了，當然燕船體型小，這提供了很大的強度優勢，最大程度上減少了從中間斷裂的可能，可側翻無論如何都是沒法解決的，不知道小九他們用的什麼辦法。
此時小九也聽到動靜，登上甲板，站在側舷，還有甲板上的水手，也一起往海中眺望。
鷹船的極限航速大約是11節，在風帆船中已像快艇一般了，而燕船更快，拖著白線航跡，不多時便追上了鷹船。
海寇們乘坐的是小早船，其外形類似縮小版的關船，長約四丈，寬六尺，吃水很淺，干舷低矮，單桅軟帆，其船體兩側各伸出來十餘只船槳，正不停划水。
在日本水師中，小早船一般是偵察艦、傳令、突襲之用。
也因其體型小巧，轉向靈活，速度極快且結構簡單，建造方便，所以日本海寇也大多是用這種船。而所有槳帆船都有個共同特性，就是瞬時速度很快，畢竟想加速，用力划槳就行。
所以拚瞬時速度，純帆船一般比不上槳帆船。
在馬六甲海戰時，亞齊海軍一起划槳衝刺，大夏海軍也只能用齊轉機暫避鋒芒。
而此時，小早船上海寇體力還未耗盡，船槳滑動飛快，船行如飛，鷹船跟在後面也略顯吃力。而燕船竟輕而易舉地追了上去。
何賽贊道：「好快！」
而幾種不同的船交疊在一起，才對比出差距來。
燕船的船長接近鷹船的兩倍，比小早船略小。
鷹船因為船體小，不配火炮，而燕船的船首、船尾各有一門旋轉弗朗機炮，因為船體細長，所以也不分左舷右舷，兩門炮就安在甲板中間，可任意旋轉。
轉眼燕船便航行至小早船身側，小早船甲板上，有不少海寇手持倭刀探出頭來，嘰里呱啦地講著倭語，神態兇惡。
小九咬牙切齒地說道：「果然是倭寇！」
很快便有倭寇掏出和弓、火銃朝燕船射擊。
兩船航速都不慢，弓箭射出便被風吹歪了，離得這麼遠，火銃也基本只能聽個響。
燕船立刻反擊，兩門弗朗機炮朝著小早船猛射，這種小口徑火炮打大船是撓痒痒，打小船正好。只見燕船先開了十來炮清洗小早船甲板，那些射箭、開槍的倭寇立時中彈，倒在舷牆後面慘叫。接著火炮又轉向船艙，對著划槳的地方一通猛射，小早船是典型的薄皮大餡，船殼十分薄弱，根本擋不住霰彈，幾炮下去，木屑飛得漫天都是，小早船的船槳逐漸停止滑動。
燕船繞敵船巡視幾圈後，駛離，鷹船靠前，拋出繩索接舷。
倒不是貪圖海寇的破船，實是因為海寇船上常有漢人俘虜，得救出來才行。
而林淺則看著那個耀武揚威不停游弋的燕船，目露讚許之色。
在側面看時，尚且看不出來，正面便能看到燕船左右兩舷各伸出去了一個浮筒，就像是兒童自行車上加的兩個輔助輪一般。
這兩個浮筒正常姿態略高於水面，而一旦向左傾，左邊的浮筒便浸入水中，支撐著船體不側翻，若向右傾，右邊浮筒也有同樣作用。
而船橫傾側翻，主要就受伯努利效應的影響，可以簡單理解為船速越快，越容易側翻，所以像鷹船這樣的小型快船，才不能把船做的無限細長。
而越粗的船身，興波阻力越大，船速就越慢。
最終相對風速、伯努利原理、興波阻力、空氣阻力之間達到一個完美平衡，就鎖定了船隻的極限航速。一旦達到極限航速，哪怕刮十級大風，也只能把船吹翻，而很難再加速。
燕船的設計則是把穩定系統外置，以極小的觸水面積換極大的扶正力矩，打破了船隻長寬比與航速之間的限制，達到高航速。
這個設計，其實和後世競速帆船中使用的三體船是一樣的。
不過還是那句話，明白原理和能做出來之間隔著天塹，煙墩能自己把這船搗鼓出來，著實不易。誰說農耕文明不善航海？眼前這不就是現成的反例嗎？
林淺笑道：「這個燕船，仔細講講。」
小九已拿了圖紙在一旁候著了，聞言讓人把圖紙展開，介紹道：「燕船總長三丈六尺，水線長三丈三尺，主船體最大水線寬四尺，滿載吃水深度三尺三寸。
含兩側鶻翼外緣，最大總寬兩丈八尺……」
「鶻翼？」林淺打斷道。
小九指了指圖紙上主船體旁邊的兩個浮筒：「這個就是鶻翼，由兩根懸臂樑連接在主船體之上，單根懸臂樑長一丈兩尺，柚木製成。鶻翼是松木製的，這樣重量輕，懸臂樑能吊的動。」
正說話間，海面上風向一變，那張展開的圖紙險些被風扯碎了，林淺讓小九把圖紙收起來。遠處海面上，因風向變化，燕船的迎風側和背風側調轉，右舷鶻翼離水，左舷鶻翼入水，細長甲板上，水手們一起換帆，倒也穩穩噹噹。
鶻也就是隼，隼鳥平時在天空盤旋，看到獵物便收緊翅膀，身體呈一個流線型俯衝下來。
而浮筒為了最大限度減少阻力，也做的如飛梭一般，鶻翼這個名字倒十分貼切。
遠處小早船上，倖存的倭寇被捆住雙手，押出船艙，這些都是灰社急缺的勞動力。
而受傷的倭寇基本都是中了槍炮的，根本治不好，直接押至船邊，放血殺掉了事。
原本叫嚷不休的倭寇俘虜們，見了這殺人如殺豬的一幕，都覺膽寒，默契的閉嘴，不再喧譁了。小九道：「這個船加鶻翼，就是黃艦長的主意了，他在西班牙人手底下時，路過過一個什麼查莫羅人的島上，當地土著就駕的這種船，只是他們只有一側鶻翼。
這一側鶻翼永遠要處在下風向，所以他們的船不分前後，一旦風向轉變，便前後調轉，換舷行駛，聽起來蠢，卻能在海上行進如飛，十分神奇。」
林淺感嘆道：「世界之大果真無奇不有，閉門造車絕對不行，有朝一日，我們也該自己去走走看看。」小九接著道：「咱們大夏海域，風向多變，僅用一側鶻翼肯定不行，所以我們就在燕船上又加了一支鶻翼，湊成一對……」
林淺打斷：「既然都叫鶻翼了，還加裝了火炮，乾脆叫隼船吧，命名統一些。」
小九笑道：「哈哈哈，本來我們也是打算叫隼船的，師父說王上設計的船叫鷹船，我們自己搗鼓的船，不敢和王上的船齊名，就改成燕船了。」
林淺不覺莞爾：「你們倒是講究多。」
小九接著道：「隼船有效載重十六石。船上額定水手十人，主武器，旋轉佛郎機炮兩門。
主龍骨、肋骨、橫樑都是柚木製成，隔艙壁、船殼板、甲板都是用的福建杉木。
本來船上打算裝王上發明的百慕達帆，可這麼大的船體，大帆根本撐不住，一出海就撕開了，就換了兩桅斜桁帆。
後來我們又想既然有兩個鶻翼，就不必和土著一樣前後調轉行駛，所以又加了一根斜前桅杆，又加了前桅三角帆，又加了天頂帆，成了現在這個帆形。」
小九頓了頓，驕傲地道：「我們測過了，隼船最大航速，能達到十四節！」
這話一出，便是白清和何賽都不禁動容。
十四節，這已突破了帆船上限，是新的記錄了。
小九話鋒一轉道：「不過隼船為了追求最快航速，減少了載貨空間，所以自持力只有半個月，若是不帶火炮彈藥，則能到二十天，另外這船的轉彎不如鷹船靈活。
在赤尾嶼、琉球一帶追擊海寇倒是很方便。」
何賽點頭道：「對！這片海域的倭寇，都是駕駛輕便靈活的小船，偽裝成商船、漁船的樣子。用咱們的軍艦、戰列艦去打，那是大炮打蚊子。
而海狼艦、蒼山船即便看見了，又未必追得上。鷹船太小，船員又少，還沒火炮，追上了又打不過。用這個隼船正合適！」
在廣袤無垠的大海上剿海寇，最難的不是剿，而是找，找到了最難的也不是打，而是追。
畢竟倭寇不是傻子，不會不開眼的主動湊到軍艦身邊，所以等軍艦發現海寇船隻時，一般中間都隔著十幾海里，動輒就要追一兩個時辰，甚至大半天。
海盜船大多只在近海活動，熟悉地形，趁這時間，往海、海蝕洞裡一藏，也就逃過去了。煙墩船廠正是針對追擊痛點，才受海軍部委託研發出了隼船。
這下追擊時間大減，海寇逃不掉了。
不過林淺還看到了高航速的另一層價值，就是傳訊，隼船吃水淺和鷹船一樣難以跨洋航行，但貼岸航行是沒問題的。
從廣州到巴達維亞，一路上有會安、新泉、北大年、巨港等四處大夏的港口，足夠給隼船補給。出征巴達維亞期間，用隼船在遠征軍和廣州之間傳訊就快多了。
而且這時代航海判斷自身位置，靠的是六分儀和航海日誌，出海時間越短，累計誤差就越小，更利於隼船在海上自我定位，偏航概率也會降低。
其自持力差的缺點，也被高航速、短航期的特性完美彌補。
而其船體過長、吃水過淺導致的抗浪性差的缺點，又被淺吃水、貼岸航行的特性彌補了。
換句話說，就是一旦在海上遭遇風浪，隼船可以隨時靠岸避風，不必擔心擱淺，緊急情況下，甚至坐灘都行。
而且相比三體鶻翼船型，那個縱帆的帆形，適應性更廣，未來造小型雙桅越洋船隻時也用得上。林淺非常滿意，叫親衛去船艙拿了蜜酒來，與小九碰了一杯，慶祝隼船研發成功。
蜜酒帶著一股焦味，還有淡淡的甘蔗清香，一杯下肚，熱意上涌，頓時讓人感覺船上搖晃減弱。林淺問道：「一艘隼船造價多少，工期多長？」
小九低聲道：「一艘五百兩，至少要一個半月。」
無論價格還是工期都又高又長，這也是沒辦法的事情，畢竟是個新技術。
鶻翼和懸臂樑看著簡單，但在強度和重量間取捨很難，要用大量的熟鐵件，造起來費工費事。林淺豪爽地揮手道：「先定二十艘，給船廠練練手。」
隨行的海軍部官員立馬掏出本子記錄。
林淺隨口道：「隼船造得不錯，若是軍艦技術有所突破就更好了。」
小九保證道：「船廠同仁一定會加倍努力！」
白清道：「倒也不算全無突破，與鄱陽湖水戰時比，燭龍號已全都更換重型火炮了。」
林淺看向小九。
小九忙道：「沒錯，現在燭龍號上層炮甲板換上了二十六門十八磅炮，下層炮甲板是二十六門二十四磅炮。」
這算是恢復了燭龍號的設計火力強度，二十四磅炮幾乎已是這時代岸防炮的火力標準了，直接搬到船上，還一口氣放了二十六門，想必一波輪射威力會非常驚人。
當然二十四磅炮的重量和後坐力也非常驚人，燭龍號只有其原型阿伽門農號的外形，可沒有阿伽門農號的結構強度，不知道能不能消受得了重型火炮。
林淺道：「海試過了嗎？」
小九道：「試過了，完全撐得住。對了，還有六艘四級艦也全都完成了船底包銅，以及加裝避雷針。」四級艦因為是量產的，其設計冗餘非常低，裝備二十五門十二磅炮和二十五門十八磅炮，沒有任何火力提升空間，但是船底包銅和避雷針也是戰鬥力。
若是與荷蘭人交戰時也恰好趕上雷雨，說不定靠「渡雷劫」的表演，能直接把荷蘭艦隊嚇得潰散。林淺心算片刻，目前大夏有四級艦八艘，五級艦三艘，六級艦十一艘，再加上一艘燭龍號，總共有二十三艘船能組成戰列線。
艦船總數，肯定是遠遠不如荷蘭人。
但荷蘭東印度公司本質還是個商業公司，其船隻基本是亞哈特船這樣的武裝商船。
若論五級艦以上的戰列艦噸位，林淺還是有自信壓過荷蘭人一頭。
畢竟從1633年的料羅海戰來看，荷蘭人出動的戰艦也就十二艘，除旗艦外也都是亞哈特船，總噸位被如今的大夏海軍碾壓。
而林淺上一次得到荷蘭人的軍事情報，還是向英國人維克托推銷紅茶的那次。
當時維克托說，受科恩身死的刺激，荷蘭從本土派了九艘大蓋倫戰艦支援巴達維亞，這是荷蘭東印度公司歷史上最大規模的增兵。
即使算上這次增兵，想來其戰艦數量，也就在二十到三十艘上下，總噸位最多和林淺打個平手。想到此處，林淺想起剛剛被打斷的話題，看向何賽道：「對了，你還沒說荷蘭人的軍力。」何賽恍然道：「是了，自王上吩咐我搜集荷蘭人的情報，我便派人探查荷蘭水手，還問過去巨港貿易的商人，還找西班牙人船長核實過。另外，還有……」
林淺打斷道：「先說數據，再討論你消息的真偽。」
何賽頗有戲劇效果的停頓許久，然後道：「巴達維亞的各色戰艦，約有五十艘上下。
另外，還有能參戰的武裝商船四十到五十艘。
合計戰艦數量，打底近百艘。而且一旦戰事焦灼，還會有大量的武裝商船從香料群島、印度等地趕來……
白清眉頭微皺，剛要開口，何賽連忙做了個噤聲手勢：「別急，別急。
巴達維亞是商港，不是軍港，這些船不是待在港口一動不動的，全都要拿來運貨，就算是戰艦也要跟著護航。
荷蘭人也不是只有巴達維亞一處據點，有太多地方需要海軍了。
所以理論上，有一個最佳的進攻時間，就是每年的三月！」
白清皺眉，懷疑道：「你這情報靠譜嗎？」
何賽不滿道：「我可是問過荷蘭人、西班牙人還有巨港的漢人，還有日本人、馬塔蘭人、呂宋人……」「好吧，好吧，信你。」白清求饒道。
何賽氣呼呼道：「就是大夏軍情處，恐怕情報都沒有我準確。」
這話還真讓何賽說著了，若非如此，林淺也不會專門來諮詢何賽。
何賽這商隊綱首不是白當的，除了會做生意，也得充當大夏在海外的耳目才行。
何賽接著道：「細說起來，巴達維亞與鹿特丹之間有兩大船隊，一個叫聖誕船隊，在每年的西曆十二月出發，也就是咱們的十一月左右……」
白清打斷道：「什麼叫「咱們』的十一月？」
何賽咬牙威脅道：「你還想不想聽？」
白清閉嘴拱手，示意何賽繼續。
何賽撇撇嘴，接著道：「還有一個船隊叫復活節船隊，西曆的四到五月出發，這是一支補充船隊，船數量較少。
兩支船隊從鹿特丹出航，走布勞沃航線，也就是王上所說的南半球西風帶，半年就能到巴達維亞。他們會在巴達維亞等待四到五個月，裝卸貨物，維修船體，然後返航荷蘭。
聖誕船隊的返航時間在西曆的一到二月，這時候正是巴達維亞吹西北季風的時候，其船隊就能順風南下，走蘇門答臘島南端，搭乘黑潮，橫跨印度洋到好望角。
而此時復活節船隊雖然在港，可這個船隊數量少。
疊加每年咱們的二、三月是香料群島的收穫期，有大批船會去收購香料，同時還要派一批船去莫臥兒帝國採購硝石。
所以三月，是咱們最好的動手時機！」
林淺聽罷，拍拍何賽肩膀，讚許道：「不錯！老何你這本事可以來軍情處做個參謀了。」
何賽連忙擺手：「我還是喜歡做生意。」
白清問道：「那三月份，荷蘭人有多少船？」
何賽道：「這就沒準了，有時候聖誕船隊走的晚，港口船就多，有時候船隊走的早，加上香料豐收，巴達維亞甚至只有十幾艘船。
不過據荷蘭水手講，近幾年，港口裡最少也有三十艘船，巴達維亞的棧橋從來就沒空置過。」此時海面上戰事已息，隼船載著俘虜去灰社停靠。
那艘千瘡百孔的小早船，被套上船纜，由兩艘鷹船拉著往灰社慢慢挪。
這船結構強度太差，當戰艦不行，出海也勉強，好在吃水淺，在淡水河上運運火山灰還湊合。林淺見沒熱鬧可看了，便拉著何賽、白清二人返回會議室，順便讓黃北歸返回南澳島。
白清坐下後，又給自己倒了杯蜜酒道：「咱們把荷蘭人揍的這麼慘，他們生意怎麼還越來越好了？哪來這麼多船？」
何賽則要了杯紅茶，用茶蓋撥茶葉的樣子，真和士大夫一模一樣。
只聽他淡然笑道：「荷蘭人就是船多錢多，不然「海上馬車夫』的名號怎麼來的？
光阿姆斯特丹就有六十多家造船廠，類似亞哈特船的武裝商船，荷蘭正常情況下，一年就能造四百艘。」
林淺頷首道：「說白了，荷蘭東印度公司只是荷蘭人派來斂財的工具，他們的艦隊、軍隊主力都在歐洲咱們不能以為能攻下巴達維亞，就把荷蘭人徹底打敗了，全球爭霸的路還長著呢。」
何賽道：「另外，咱們把荷蘭人揍得慘，可也讓荷蘭人賺了不少，會安港的那些生絲、瓷器可都是荷蘭人轉運的。」
白清舉著酒杯奇道：「不是英國人嗎？」
「哈哈，英國人那點財力，那幾艘破船，拿什麼和荷蘭人搶？要不是王上扶持著，維克托的底褲都要被荷蘭人買走了。」何賽說著抿了口茶，就如同朝堂文官那樣，又嘆了口氣道：「說起來，荷蘭人不愧是異教徒，總是幹些拿起筷子吃肉，放下筷子罵娘的勾當。」
白清又倒了一杯酒，問道：「此話怎講？」
何賽猶豫片刻道：「還是不說了吧，都是些糟心心事。等咱們把巴達維亞打下來，讓異教徒滾出南海，世界就清淨了。」
林淺道：「現在不說也好，等回了廣州，在戰前動員會上說。」