第116章 窺見真相
第116章 窺見真相
周六，傍晚，紅牛環。
圍場已經安靜下來，其他車隊全部離開，只有GP3留下來完成正賽，聚光燈、歡呼聲全部徐徐沉澱。
然而，就是在這樣清冷的氛圍里，「陸之洲登頂正賽冠軍」的消息依舊擴散開來，並且掀起驚濤駭浪。
熙熙攘攘、沸沸揚揚，那些交頭接耳的聲音全部都在討論陸之洲，側面就能夠深深感受到話題的影響力，這位石頭縫裡蹦出來的年輕人正在以摧枯拉朽的姿態聚集越來越多目光，一飛沖天。
可惜，傲慢與偏見依舊頑固不化，輕描淡寫地潑了一盆冷水，徹底無視陸之洲的表現，全部歸功於車隊一一不止奧地利站如此，西班牙站也是一樣。
在正賽里，如果不是拉塞爾和韓世龍發生接觸，陸之洲漁翁得利，最終比賽結果可能是另一番模樣。
而衝刺賽里，則完全因為年輕車手們的輕敵，不了解陸之洲的風格，讓陸之洲運氣好地實現了翻盤。
真正的關鍵，還是在於賽車。
「ART團隊完成了一份完美的工作，今年估計又要統治GP3的比賽了」。
這也是方程式賽車世界裡亘古不變的永恆話題一一場勝利，到底是車好，還是人好？
正是因為如此，F1世界裡車手的偉大程度才能夠分出高下。
埃爾頓-塞納，「車神」，儘管只有三屆F1車手世界冠軍，但他總是能夠發揮出自己賽車120%乃至於200%的能量，即使沒有圍場裡最快的賽車，他也總是每一站賽事冠軍的強有力競爭者。
麥可-舒馬赫，「車王」，七屆F1車手世界冠軍，目前F1比賽里絕大多數記錄的保持者，在他的七座車手世界冠軍獎盃里，至少有三次都是駕駛圍場裡第二快、乃至於第三快的賽車完成的。
但即使是舒馬赫，他也只是被譽為「車王」，真正的車神，有且只有一個，那就是塞納。
也許有人困惑，維特爾、漢密爾頓，這些年輕人都已經拿下四座F1車手世界冠軍，但為什麼他們的歷史地位始終無法媲美塞納和舒馬赫，歸根結底原因就在這裡。
不可否認，維特爾和漢密爾頓非常優秀，萬里挑一的頂級車手，但他們的車手世界冠軍全部來自於圍場最快的賽車，車手扮演的因素依舊重要卻不是關鍵。
眼前，也是一樣。
雖然GP3不是F1，在GP3里，統規車的差距沒有那麼大，再加上賽車自身的上限，差距其實非常小；但真正的專業人士就知道，一個專業團隊、一支資金充足的大車隊，在GP3
里可以贏得多少優勢。
正好，在奧地利站賽事之前，理察-米爾和布雷博針對陸之洲的贊助資金到帳，結果，立竿見影。
三言兩語之間，那些八卦吃瓜群眾已經把陸之洲歸納到尼古拉斯-拉提菲、蘭斯-斯托爾那些富二代少爺的行列里一天賦平平，但背靠大樹。
看，事實已經擺在眼前，不過區區兩場三場GP3勝利而已，讚譽、吹捧、狂熱的聲音已經全面席捲而來。
如果沒有人背後推動的話，怎麼可能？就連尼古拉斯-托德也狗腿地阿奉承，為少爺騰出一個位置，看來陸之洲的「鈔能力」應該非同小可。
腦補之中，吃瓜群眾已經自行把來龍去脈全部補充完畢，得意洋洋地確信自己已經窺見真相。
什麼華夏科技巨頭二代、什麼中東石油富豪私生子、什麼隱世貴族年輕一代領軍人物，種種傳聞沸沸揚揚，迫不及待地為陸之洲補充一個「龍傲天」的身家，為眼前一切尋找一個他們願意相信的合理解釋。
總而言之，車好而已，沒有必要大驚小怪。
當然，運氣也不錯，紅牛環的發車位置給予陸之洲鑽空子的機會，拉塞爾還是太年輕沒有守住位置。
但是，不用擔心，衝刺賽就能夠見分曉了。
和西班牙站不同，現在陸之洲已經暴露，不可能再繼續隱藏在陰影里扮演刺客，而其他車手全面戒備，不可能讓陸之洲輕鬆超車。
重點在於，紅牛環是一個超車機會比比皆是的賽道，衝刺賽相當於正賽的兩倍速，圈數更少的同時，不用擔心輪胎耗損，車手完全可以把賽車性能壓榨到極致全力衝刺，更加激烈更加刺激。
接下來，陸之洲在衝刺賽的表現才是真正水平的展示。
一方面，前面有三位ART車隊的隊友，賽車調校相差無幾的情況下，陸之洲想要突破重圍可謂是難於登天。
另一方面，後面還有虎視耽耽的博科拉奇。
目前為止，唯一能夠跟上ART的車隊是三叉戟，而唯一能夠跟上ART的車手則是三叉戟的博科拉奇。
可惜，正賽里，第四位發車的博科拉奇起跑階段駛出賽道，輪胎受損，後來就再也沒有能夠回歸正軌，一口氣滑落到第八名，最後階段甚至第八名也沒有守住，被坎波斯車隊的希曼超越，以第九名收官。
於是，這一幕出現了。
坎波斯的希曼，繼西班牙站之後，在奧地利站衝刺賽也將杆位發車，就看這次他是重蹈覆轍還是一雪前恥。
而博科拉奇，經歷噩夢般的一場比賽，又錯過衝刺賽倒序發車的杆位優勢，此時擺在眼前的唯一希望就是衝刺賽，他將在陸之洲的後面一位發車，這是博科拉奇超越陸之洲，壓制陸之洲、擊敗陸之洲的最好機會。
不管是否登上領獎台，也不管是否拿下積分，如果能夠在和陸之洲的正面對抗、短兵相接里占據上風，博科拉奇依舊可以證明自己。
對於時時刻刻都需要機會的GP3來說，博科拉奇絕對不可能錯過這樣的機會，衝刺賽就是決一死戰的舞台。
難怪吃瓜群眾如此淡定又如此亢奮了—
前有狼後有虎，再加上沒有新手光環，甚至ART車隊的賽車優勢也蕩然無存，現在陸之洲完全暴露自己，成為眾矢之的，接下來的衝刺賽就是陸之洲原形畢露的時刻，到時候，這些讚譽和驚嘆全部都會演變為泡沫，微風輕輕一吹就全部散開。
「冷靜，冷靜，沒有必要大驚小怪，是驟子是馬，很快就能夠見分曉。」
「維斯塔潘第二？呵呵，你以為隨隨便便的阿貓阿狗都能夠成為維斯塔潘啊？」
「小心哦，現在飛得越高，明天就要摔得越慘。一個運氣好的二代嬰兒而已，一個兩個沒有見過世面在那裡咋咋唬噓，笑死人了。」
周六，傍晚，紅牛環。
圍場已經安靜下來，其他車隊全部離開，只有GP3留下來完成正賽，聚光燈、歡呼聲全部徐徐沉澱。
然而，就是在這樣清冷的氛圍里，「陸之洲登頂正賽冠軍」的消息依舊擴散開來，並且掀起驚濤駭浪。
熙熙攘攘、沸沸揚揚，那些交頭接耳的聲音全部都在討論陸之洲，側面就能夠深深感受到話題的影響力，這位石頭縫裡蹦出來的年輕人正在以摧枯拉朽的姿態聚集越來越多目光，一飛沖天。
可惜，傲慢與偏見依舊頑固不化，輕描淡寫地潑了一盆冷水，徹底無視陸之洲的表現，全部歸功於車隊一一不止奧地利站如此，西班牙站也是一樣。
在正賽里，如果不是拉塞爾和韓世龍發生接觸，陸之洲漁翁得利，最終比賽結果可能是另一番模樣。
而衝刺賽里，則完全因為年輕車手們的輕敵，不了解陸之洲的風格，讓陸之洲運氣好地實現了翻盤。
真正的關鍵，還是在於賽車。
「ART團隊完成了一份完美的工作，今年估計又要統治GP3的比賽了」。
這也是方程式賽車世界裡亘古不變的永恆話題一一場勝利，到底是車好，還是人好？
正是因為如此，F1世界裡車手的偉大程度才能夠分出高下。
埃爾頓-塞納，「車神」，儘管只有三屆F1車手世界冠軍，但他總是能夠發揮出自己賽車120%乃至於200%的能量，即使沒有圍場裡最快的賽車，他也總是每一站賽事冠軍的強有力競爭者。
麥可-舒馬赫，「車王」，七屆F1車手世界冠軍，目前F1比賽里絕大多數記錄的保持者，在他的七座車手世界冠軍獎盃里，至少有三次都是駕駛圍場裡第二快、乃至於第三快的賽車完成的。
但即使是舒馬赫，他也只是被譽為「車王」，真正的車神，有且只有一個，那就是塞納。
也許有人困惑，維特爾、漢密爾頓，這些年輕人都已經拿下四座F1車手世界冠軍，但為什麼他們的歷史地位始終無法媲美塞納和舒馬赫，歸根結底原因就在這裡。
不可否認，維特爾和漢密爾頓非常優秀，萬里挑一的頂級車手，但他們的車手世界冠軍全部來自於圍場最快的賽車，車手扮演的因素依舊重要卻不是關鍵。
眼前，也是一樣。
雖然GP3不是F1，在GP3里，統規車的差距沒有那麼大，再加上賽車自身的上限，差距其實非常小；但真正的專業人士就知道，一個專業團隊、一支資金充足的大車隊，在GP3
里可以贏得多少優勢。
正好，在奧地利站賽事之前，理察-米爾和布雷博針對陸之洲的贊助資金到帳，結果，立竿見影。
三言兩語之間，那些八卦吃瓜群眾已經把陸之洲歸納到尼古拉斯-拉提菲、蘭斯-斯托爾那些富二代少爺的行列里一天賦平平，但背靠大樹。
看，事實已經擺在眼前，不過區區兩場三場GP3勝利而已，讚譽、吹捧、狂熱的聲音已經全面席捲而來。
如果沒有人背後推動的話，怎麼可能？就連尼古拉斯-托德也狗腿地阿奉承，為少爺騰出一個位置，看來陸之洲的「鈔能力」應該非同小可。
腦補之中，吃瓜群眾已經自行把來龍去脈全部補充完畢，得意洋洋地確信自己已經窺見真相。
什麼華夏科技巨頭二代、什麼中東石油富豪私生子、什麼隱世貴族年輕一代領軍人物，種種傳聞沸沸揚揚，迫不及待地為陸之洲補充一個「龍傲天」的身家，為眼前一切尋找一個他們願意相信的合理解釋。
總而言之，車好而已，沒有必要大驚小怪。
當然，運氣也不錯，紅牛環的發車位置給予陸之洲鑽空子的機會，拉塞爾還是太年輕沒有守住位置。
但是，不用擔心，衝刺賽就能夠見分曉了。
和西班牙站不同，現在陸之洲已經暴露，不可能再繼續隱藏在陰影里扮演刺客，而其他車手全面戒備，不可能讓陸之洲輕鬆超車。
重點在於，紅牛環是一個超車機會比比皆是的賽道，衝刺賽相當於正賽的兩倍速，圈數更少的同時，不用擔心輪胎耗損，車手完全可以把賽車性能壓榨到極致全力衝刺，更加激烈更加刺激。
接下來，陸之洲在衝刺賽的表現才是真正水平的展示。
一方面，前面有三位ART車隊的隊友，賽車調校相差無幾的情況下，陸之洲想要突破重圍可謂是難於登天。
另一方面，後面還有虎視耽耽的博科拉奇。
目前為止，唯一能夠跟上ART的車隊是三叉戟，而唯一能夠跟上ART的車手則是三叉戟的博科拉奇。
可惜，正賽里，第四位發車的博科拉奇起跑階段駛出賽道，輪胎受損，後來就再也沒有能夠回歸正軌，一口氣滑落到第八名，最後階段甚至第八名也沒有守住，被坎波斯車隊的希曼超越，以第九名收官。
於是，這一幕出現了。
坎波斯的希曼，繼西班牙站之後，在奧地利站衝刺賽也將杆位發車，就看這次他是重蹈覆轍還是一雪前恥。
而博科拉奇，經歷噩夢般的一場比賽，又錯過衝刺賽倒序發車的杆位優勢，此時擺在眼前的唯一希望就是衝刺賽，他將在陸之洲的後面一位發車，這是博科拉奇超越陸之洲，壓制陸之洲、擊敗陸之洲的最好機會。
不管是否登上領獎台，也不管是否拿下積分，如果能夠在和陸之洲的正面對抗、短兵相接里占據上風，博科拉奇依舊可以證明自己。
對於時時刻刻都需要機會的GP3來說，博科拉奇絕對不可能錯過這樣的機會，衝刺賽就是決一死戰的舞台。
難怪吃瓜群眾如此淡定又如此亢奮了—
前有狼後有虎，再加上沒有新手光環，甚至ART車隊的賽車優勢也蕩然無存，現在陸之洲完全暴露自己，成為眾矢之的，接下來的衝刺賽就是陸之洲原形畢露的時刻，到時候，這些讚譽和驚嘆全部都會演變為泡沫，微風輕輕一吹就全部散開。
「冷靜，冷靜，沒有必要大驚小怪，是驟子是馬，很快就能夠見分曉。」
「維斯塔潘第二？呵呵，你以為隨隨便便的阿貓阿狗都能夠成為維斯塔潘啊？」
「小心哦，現在飛得越高，明天就要摔得越慘。一個運氣好的二代嬰兒而已，一個兩個沒有見過世面在那裡咋咋唬噓，笑死人了。」