第640章 算盤
正說著，張允文捧著水文記錄儀匆匆走來：「殿下，宇文少監，剛記錄到一個異常數據。」
他指向儀器蠟紙上的曲線：「半個時辰內，水位上漲了約一寸，但上游並未下雨。下官檢查了儀器，運轉正常。」
李易和宇文愷對視一眼，快步走到溪邊。
水標尺上的刻度顯示，水位確實比剛才略高。溪流的速度似乎也快了些許。
「派人沿上游探查。」李易沉聲道，「可能是地下泉眼湧水，也可能是上游某處有小型堰塞。鐵路線路必須避開所有潛在的地質災害點。」
兩名勘測隊員立刻騎馬向上游奔去。
等待的時間裡，李易在河灘邊找了塊平整的石頭坐下，從懷中取出隨身攜帶的筆記本和炭筆，開始勾勒橋樑的初步設計圖。
宇文愷在一旁靜靜看著。
李易畫得很快，線條簡潔卻精準。
那是一座三跨的鋼桁架橋簡圖，中間跨度過溪流，兩側橋台坐落在堅固的岩基上。橋墩採用圓形截面，以減少水流阻力，墩身預留了檢修通道和泄水孔。
旁邊的空白處，標註著一行行數據：跨徑、荷載、鋼材型號、連接方式……
「殿下的畫技，越發精進了。」宇文愷由衷讚嘆。
「不是畫技，是工程製圖。」李易頭也不抬，「格物院編的《機械製圖規範》和《工程圖例手冊》，你要讓所有勘測設計人員熟記。圖紙是工程師的語言，必須精確、統一、無歧義。一座橋樑，一艘艦船，一台蒸汽機，成敗往往就在圖紙上的一個尺寸、一個標註。」
「下官明白。」宇文愷鄭重道，「已命將作監刊印手冊，人手一冊。另在水師學堂、格物院開設專門課程，講授製圖規範。」
約莫半個時辰後，探查上游的隊員返回。
「稟殿下，上游約三里處，發現一處山體裂隙，有泉水湧出，水量不大，但持續不斷。裂隙周圍岩體穩固，無滑坡跡象。」
李易放下炭筆，思索片刻：「泉水會改變局部水文條件，但影響範圍有限。橋樑位置可保持不變，但橋墩基礎設計需考慮地下水位變化。另外，在橋樑上游五十丈處，修建一道導流堤，將泉水引開，避免直接沖刷橋墩。」
他站起身，望向峽谷深處。秋日的陽光斜射入谷，在岩壁上投下斑駁的光影。遠處，勘測隊員的身影在谷底移動，像一群忙碌的螞蟻。
「宇文愷，」李易忽然道，「你知道修鐵路最難的是什麼嗎？」
宇文愷想了想：「開山架橋？協調地方？籌措錢糧？」
「這些固然難，但最難的，」李易緩緩道，「是把所有這些分散的、看似不相關的人和事，整合成一個有機的整體。勘測隊、設計人員、鋼鐵廠、機車工坊、築路工人、地方官府、沿線百姓……每個人、每個環節都必須精準協作，像一台精密的蒸汽機，每個齒輪都要咬合到位。」
他指向峽谷：「就像這裡。我們需要地質人員判斷岩體是否穩固，需要水文人員測算洪水水位，需要橋樑工程師設計結構，需要鋼鐵廠生產合格的鋼材，需要工匠把圖紙變成實物，需要勞工開鑿基礎……缺一不可，錯一不可。」
「而這，正是格物之學與舊學問的根本不同。」李易轉過身，目光銳利，「舊學問講究個人修為，講究『修身齊家治國平天下』，是以個人為中心的。但格物之學，是系統之學、協作之學。一艘鐵甲艦，需要數百工種、數千人協同；一條鐵路，需要數萬人、數十個行業配合。這不是一個人能完成的，需要的是標準、是流程、是組織。」
宇文愷聽得心潮澎湃，深深一揖：「殿下教誨，下官銘記於心。」
「光記著沒用，要踐行。」李易收起筆記本，「從這座橋開始，從這條鐵路開始。我們要建立一套全新的工程管理體系：從勘測設計到施工驗收，從物料採購到質量監控，從人員培訓到安全規章……所有這些，都要形成文字，成為制度。將來無論修第二條鐵路、第三條鐵路，還是建港口、開礦山、造工廠，都能沿用這套制度。」
他翻身上馬：「我回長安了。三日後再來，我要看到完整的峽谷段設計初稿，包括橋樑、路基、護坡、排水系統所有細節。」
「殿下放心，三日內必成！」
馬蹄聲漸遠，宇文愷仍佇立原地，望著峽谷兩端。
秋風穿過峽谷，帶來遠處工地的喧囂——那是開遠門外，長安西站地基的開挖已經開始。數萬勞工在工頭的指揮下，用鐵鎬、鐵鍬，甚至簡易的蒸汽挖掘機，清理著地表土層。
更遠處，韶州的鋼鐵廠正日夜趕工，高爐的火光映紅夜空；廣州的蒸汽機工坊里，第二代複式機車的圖紙已經定稿；格物院的實驗室中，工程師們爭論著橋樑荷載的計算公式……
所有這些分散的點，正在被一條看不見的線連接起來。
那條線，叫鐵路。
而鐵路背後，是一整套關於如何組織現代工業、如何管理大型工程、如何協作創新的新思想、新制度。
宇文愷深吸一口氣，轉身走向臨時搭起的繪圖帳篷。
帳篷內，幾張長桌拼成巨大的繪圖板，上面鋪著細密的方格紙。
幾名繪圖員正在用特製的鴨嘴筆和三角板繪製地形圖，線條筆直，標註清晰。
「都停一下。」宇文愷拍了拍手，「殿下有命，三日內完成峽谷段全案設計。從現在起，我們分組協作：一組繼續完善地形圖；二組計算橋樑荷載與結構尺寸；三組設計路基斷面與護坡方案；四組規劃排水系統。所有計算必須按格物院頒布的《工程計算規範》，所有圖紙必須符合《製圖手冊》標準。每晚匯總一次進度，有問題當場解決。」
眾人轟然應諾，立刻投入工作。
帳篷外，秋日高懸；帳篷內，炭筆沙沙，算盤噼啪。
他指向儀器蠟紙上的曲線：「半個時辰內，水位上漲了約一寸，但上游並未下雨。下官檢查了儀器，運轉正常。」
李易和宇文愷對視一眼，快步走到溪邊。
水標尺上的刻度顯示，水位確實比剛才略高。溪流的速度似乎也快了些許。
「派人沿上游探查。」李易沉聲道，「可能是地下泉眼湧水，也可能是上游某處有小型堰塞。鐵路線路必須避開所有潛在的地質災害點。」
兩名勘測隊員立刻騎馬向上游奔去。
等待的時間裡，李易在河灘邊找了塊平整的石頭坐下，從懷中取出隨身攜帶的筆記本和炭筆，開始勾勒橋樑的初步設計圖。
宇文愷在一旁靜靜看著。
李易畫得很快，線條簡潔卻精準。
那是一座三跨的鋼桁架橋簡圖，中間跨度過溪流，兩側橋台坐落在堅固的岩基上。橋墩採用圓形截面，以減少水流阻力，墩身預留了檢修通道和泄水孔。
旁邊的空白處，標註著一行行數據：跨徑、荷載、鋼材型號、連接方式……
「殿下的畫技，越發精進了。」宇文愷由衷讚嘆。
「不是畫技，是工程製圖。」李易頭也不抬，「格物院編的《機械製圖規範》和《工程圖例手冊》，你要讓所有勘測設計人員熟記。圖紙是工程師的語言，必須精確、統一、無歧義。一座橋樑，一艘艦船，一台蒸汽機，成敗往往就在圖紙上的一個尺寸、一個標註。」
「下官明白。」宇文愷鄭重道，「已命將作監刊印手冊，人手一冊。另在水師學堂、格物院開設專門課程，講授製圖規範。」
約莫半個時辰後，探查上游的隊員返回。
「稟殿下，上游約三里處，發現一處山體裂隙，有泉水湧出，水量不大，但持續不斷。裂隙周圍岩體穩固，無滑坡跡象。」
李易放下炭筆，思索片刻：「泉水會改變局部水文條件，但影響範圍有限。橋樑位置可保持不變，但橋墩基礎設計需考慮地下水位變化。另外，在橋樑上游五十丈處，修建一道導流堤，將泉水引開，避免直接沖刷橋墩。」
他站起身，望向峽谷深處。秋日的陽光斜射入谷，在岩壁上投下斑駁的光影。遠處，勘測隊員的身影在谷底移動，像一群忙碌的螞蟻。
「宇文愷，」李易忽然道，「你知道修鐵路最難的是什麼嗎？」
宇文愷想了想：「開山架橋？協調地方？籌措錢糧？」
「這些固然難，但最難的，」李易緩緩道，「是把所有這些分散的、看似不相關的人和事，整合成一個有機的整體。勘測隊、設計人員、鋼鐵廠、機車工坊、築路工人、地方官府、沿線百姓……每個人、每個環節都必須精準協作，像一台精密的蒸汽機，每個齒輪都要咬合到位。」
他指向峽谷：「就像這裡。我們需要地質人員判斷岩體是否穩固，需要水文人員測算洪水水位，需要橋樑工程師設計結構，需要鋼鐵廠生產合格的鋼材，需要工匠把圖紙變成實物，需要勞工開鑿基礎……缺一不可，錯一不可。」
「而這，正是格物之學與舊學問的根本不同。」李易轉過身，目光銳利，「舊學問講究個人修為，講究『修身齊家治國平天下』，是以個人為中心的。但格物之學，是系統之學、協作之學。一艘鐵甲艦，需要數百工種、數千人協同；一條鐵路，需要數萬人、數十個行業配合。這不是一個人能完成的，需要的是標準、是流程、是組織。」
宇文愷聽得心潮澎湃，深深一揖：「殿下教誨，下官銘記於心。」
「光記著沒用，要踐行。」李易收起筆記本，「從這座橋開始，從這條鐵路開始。我們要建立一套全新的工程管理體系：從勘測設計到施工驗收，從物料採購到質量監控，從人員培訓到安全規章……所有這些，都要形成文字，成為制度。將來無論修第二條鐵路、第三條鐵路，還是建港口、開礦山、造工廠，都能沿用這套制度。」
他翻身上馬：「我回長安了。三日後再來，我要看到完整的峽谷段設計初稿，包括橋樑、路基、護坡、排水系統所有細節。」
「殿下放心，三日內必成！」
馬蹄聲漸遠，宇文愷仍佇立原地，望著峽谷兩端。
秋風穿過峽谷，帶來遠處工地的喧囂——那是開遠門外，長安西站地基的開挖已經開始。數萬勞工在工頭的指揮下，用鐵鎬、鐵鍬，甚至簡易的蒸汽挖掘機，清理著地表土層。
更遠處，韶州的鋼鐵廠正日夜趕工，高爐的火光映紅夜空；廣州的蒸汽機工坊里，第二代複式機車的圖紙已經定稿；格物院的實驗室中，工程師們爭論著橋樑荷載的計算公式……
所有這些分散的點，正在被一條看不見的線連接起來。
那條線，叫鐵路。
而鐵路背後，是一整套關於如何組織現代工業、如何管理大型工程、如何協作創新的新思想、新制度。
宇文愷深吸一口氣，轉身走向臨時搭起的繪圖帳篷。
帳篷內，幾張長桌拼成巨大的繪圖板，上面鋪著細密的方格紙。
幾名繪圖員正在用特製的鴨嘴筆和三角板繪製地形圖，線條筆直，標註清晰。
「都停一下。」宇文愷拍了拍手，「殿下有命，三日內完成峽谷段全案設計。從現在起，我們分組協作：一組繼續完善地形圖；二組計算橋樑荷載與結構尺寸；三組設計路基斷面與護坡方案；四組規劃排水系統。所有計算必須按格物院頒布的《工程計算規範》，所有圖紙必須符合《製圖手冊》標準。每晚匯總一次進度，有問題當場解決。」
眾人轟然應諾，立刻投入工作。
帳篷外，秋日高懸；帳篷內，炭筆沙沙，算盤噼啪。