第639章 基石
岐山東麓的峽谷在秋陽下如同一道巨大的傷口，兩側峭壁陡立，灰白色的岩體在日光映照下泛著冷硬的光澤。
谷底一條溪流蜿蜒而過，水流不算湍急，卻清澈見底，沖刷著大大小小的卵石，發出潺潺之聲。
宇文愷勒馬於谷口，身後跟著十餘名勘測隊員。
他們帶著各式儀器：銅製水平儀、黃銅測距鏈、改進過的羅盤，還有幾台笨重但精密的「水文記錄儀」——那是格物院新制的玩意兒，通過浮標和齒輪記錄水流速度與水位變化。
「此處，」宇文愷手指峽谷深處，聲音中帶著壓抑不住的興奮，「真乃天賜之途！兩側岩壁間距約三十丈，底部平坦，只需稍加平整即可鋪設路基。比起翻越兩側山峰，工期可縮短三個月！」
一名年輕的測繪員、來自水師學堂的張允文蹲下身，抓起一把沙土仔細察看：「宇文少監，谷底土質以砂礫為主，滲水性好，不易積水，確實適合築路。只是……」
他指向那條溪流：「此處雖窄，但雨季水量會暴漲。若建橋，橋墩必須足夠穩固。按格物院新編的《水文勘測要則》，需在此設立水標尺，連續觀測至少一個月的水位變化。」
「一個月太久了。」宇文愷搖頭，「殿下給的時限是三個月完成長安至岐州段的全線勘測設計。不過——」
他目光落在溪流上游一處較為開闊的河灘，「可以先建臨時觀測站。張允文，你帶兩人留守此地，每日早中晚三次記錄水位、流速，同時取樣測泥沙含量。其餘人，隨我沿峽谷繼續勘察，確定鐵路線精確走向。」
眾人立即分頭行動。
張允文和兩名助手在河灘旁紮起簡易帳篷，豎起刻度的水標尺，將水文記錄儀小心翼翼地安裝在水流平緩處。
儀器上精巧的齒輪開始緩緩轉動，通過銅杆連接的羽毛筆在蠟紙上留下波浪狀的曲線。
「這東西真精巧，」一名助手讚嘆道，「比用眼看、用手量准多了。」
「那是自然。」張允文調試著儀器，眼中滿是熱忱，「這是格物院力學組和器械組聯合研製的第三版。聽說靈感來自殿下畫的什麼『自動記錄儀』草圖。有了它，我們就不必日夜守在這裡，儀器會自動記下最高水位和最低水位……」
他忽然停住話頭，側耳傾聽。
谷口方向傳來馬蹄聲，由遠及近。
片刻後，數騎馳入峽谷，當先一人玄衣披風，正是李易。
「參見殿下！」勘測隊員紛紛行禮。
李易下馬，擺手示意眾人繼續工作，徑直走到宇文愷面前：「如何？」
「稟殿下，此處確為絕佳線路。」宇文愷展開剛繪的草圖，「峽谷全長約八里，最窄處二十八丈，最寬處三十三丈。谷底平均高程比兩側山脊低一百五十尺，坡度約千分之十五，完全滿足鐵路最大坡度要求。只需在峽谷兩端各開鑿約半里引道，便可與前後線路銜接。」
他指向溪流位置：「唯一障礙在此。溪流寬約五丈，常水位深三尺，但據當地老獵戶說，夏秋雨季時，山洪暴發，水寬可至八丈，深可達一丈半。若要建永久橋樑，橋墩基礎必須深埋於河床下至少兩丈，以防沖刷。」
李易走到溪邊，蹲身凝視水流。
水色清澈，可見河床上的卵石隨著水流微微滾動。
他抓起一塊卵石，掂了掂，又扔回水中。
「此處河床是卵石層，承載力不錯。」他站起身，「但如你所說，山洪是個問題。按格物院《橋樑工程手冊》的算法，若要抵禦五十年一遇的洪水，橋墩基礎需深入穩定岩層。可探測過河床下的地質？」
「尚未。」宇文愷道，「已派人去取洛陽將作監的探杆設備，明日可到。不過殿下，若需深挖兩丈以上，傳統的夯土圍堰法恐難勝任。此處水流雖緩，但滲水量大，且卵石層易坍塌。」
李易思索片刻，忽然問道：「廣州船廠那邊，建造船塢時用的『鋼板樁圍堰』技術，你可了解？」
宇文愷眼睛一亮：「殿下是說，用特製的鋼製板樁打入河床，形成密封圍堰，抽乾內部積水後再開挖基礎？」
「正是。」李易點頭，「船廠用於建造『啟明號』干船塢時，用過此法。鋼板樁可以重複使用，且密封性好，施工速度快。我已命人從廣州調運一批鋼板樁和配套的蒸汽打樁機，十日內可運抵長安。屆時先在此處試驗。」
「若此法可行，則橋樑施工周期可大大縮短！」宇文愷興奮道，「只是……鋼板樁所費不菲。」
「鐵路本身就是吞金巨獸，不必在這些關鍵技術節點上吝嗇。」李易淡淡道，「一座穩固的橋樑，可保百年通暢。反之，若為省錢而建得不牢，日後維修、重建的費用，遠超今日投入。這個道理，你要讓所有工程人員牢記。」
「是！」宇文愷肅然應道。
李易又沿峽谷走了一段，仔細察看岩壁質地，不時用隨身攜帶的小錘敲擊岩石，聽其回音。
「這些岩壁多為花崗岩，質地堅硬，是天然的良好屏障。」他停在一處岩壁前，手指拂過石面上自然的紋理，「但需注意，峽谷兩側岩體是否有鬆動、裂縫。鐵路建成後，列車通過時的震動可能引發落石。需派人詳細勘察，必要時進行加固。」
「已安排兩組人專門負責地質勘察。」宇文愷忙道，「按殿下先前制定的《鐵路工程安全條例》，所有可能發生滑坡、落石的路段，都必須進行穩定處理。只是……」
他面露難色：「加固岩體所需的水泥量極大。目前將作監水泥工坊的月產量僅三千石，供應長安城修繕尚且緊張，若用於鐵路，恐怕……」
「水泥產量必須提升。」李易斷然道，「我已命人在洛陽、太原、成都三地籌建新式水泥工坊，採用廣州研發的『立窯燒製法』，預計年底前可投產。屆時月產可達萬石。在此之前，峽谷這段優先使用水泥加固，其他地方可先用傳統的三合土。」
谷底一條溪流蜿蜒而過，水流不算湍急，卻清澈見底，沖刷著大大小小的卵石，發出潺潺之聲。
宇文愷勒馬於谷口，身後跟著十餘名勘測隊員。
他們帶著各式儀器：銅製水平儀、黃銅測距鏈、改進過的羅盤，還有幾台笨重但精密的「水文記錄儀」——那是格物院新制的玩意兒，通過浮標和齒輪記錄水流速度與水位變化。
「此處，」宇文愷手指峽谷深處，聲音中帶著壓抑不住的興奮，「真乃天賜之途！兩側岩壁間距約三十丈，底部平坦，只需稍加平整即可鋪設路基。比起翻越兩側山峰，工期可縮短三個月！」
一名年輕的測繪員、來自水師學堂的張允文蹲下身，抓起一把沙土仔細察看：「宇文少監，谷底土質以砂礫為主，滲水性好，不易積水，確實適合築路。只是……」
他指向那條溪流：「此處雖窄，但雨季水量會暴漲。若建橋，橋墩必須足夠穩固。按格物院新編的《水文勘測要則》，需在此設立水標尺，連續觀測至少一個月的水位變化。」
「一個月太久了。」宇文愷搖頭，「殿下給的時限是三個月完成長安至岐州段的全線勘測設計。不過——」
他目光落在溪流上游一處較為開闊的河灘，「可以先建臨時觀測站。張允文，你帶兩人留守此地，每日早中晚三次記錄水位、流速，同時取樣測泥沙含量。其餘人，隨我沿峽谷繼續勘察，確定鐵路線精確走向。」
眾人立即分頭行動。
張允文和兩名助手在河灘旁紮起簡易帳篷，豎起刻度的水標尺，將水文記錄儀小心翼翼地安裝在水流平緩處。
儀器上精巧的齒輪開始緩緩轉動，通過銅杆連接的羽毛筆在蠟紙上留下波浪狀的曲線。
「這東西真精巧，」一名助手讚嘆道，「比用眼看、用手量准多了。」
「那是自然。」張允文調試著儀器，眼中滿是熱忱，「這是格物院力學組和器械組聯合研製的第三版。聽說靈感來自殿下畫的什麼『自動記錄儀』草圖。有了它，我們就不必日夜守在這裡，儀器會自動記下最高水位和最低水位……」
他忽然停住話頭，側耳傾聽。
谷口方向傳來馬蹄聲，由遠及近。
片刻後，數騎馳入峽谷，當先一人玄衣披風，正是李易。
「參見殿下！」勘測隊員紛紛行禮。
李易下馬，擺手示意眾人繼續工作，徑直走到宇文愷面前：「如何？」
「稟殿下，此處確為絕佳線路。」宇文愷展開剛繪的草圖，「峽谷全長約八里，最窄處二十八丈，最寬處三十三丈。谷底平均高程比兩側山脊低一百五十尺，坡度約千分之十五，完全滿足鐵路最大坡度要求。只需在峽谷兩端各開鑿約半里引道，便可與前後線路銜接。」
他指向溪流位置：「唯一障礙在此。溪流寬約五丈，常水位深三尺，但據當地老獵戶說，夏秋雨季時，山洪暴發，水寬可至八丈，深可達一丈半。若要建永久橋樑，橋墩基礎必須深埋於河床下至少兩丈，以防沖刷。」
李易走到溪邊，蹲身凝視水流。
水色清澈，可見河床上的卵石隨著水流微微滾動。
他抓起一塊卵石，掂了掂，又扔回水中。
「此處河床是卵石層，承載力不錯。」他站起身，「但如你所說，山洪是個問題。按格物院《橋樑工程手冊》的算法，若要抵禦五十年一遇的洪水，橋墩基礎需深入穩定岩層。可探測過河床下的地質？」
「尚未。」宇文愷道，「已派人去取洛陽將作監的探杆設備，明日可到。不過殿下，若需深挖兩丈以上，傳統的夯土圍堰法恐難勝任。此處水流雖緩，但滲水量大，且卵石層易坍塌。」
李易思索片刻，忽然問道：「廣州船廠那邊，建造船塢時用的『鋼板樁圍堰』技術，你可了解？」
宇文愷眼睛一亮：「殿下是說，用特製的鋼製板樁打入河床，形成密封圍堰，抽乾內部積水後再開挖基礎？」
「正是。」李易點頭，「船廠用於建造『啟明號』干船塢時，用過此法。鋼板樁可以重複使用，且密封性好，施工速度快。我已命人從廣州調運一批鋼板樁和配套的蒸汽打樁機，十日內可運抵長安。屆時先在此處試驗。」
「若此法可行，則橋樑施工周期可大大縮短！」宇文愷興奮道，「只是……鋼板樁所費不菲。」
「鐵路本身就是吞金巨獸，不必在這些關鍵技術節點上吝嗇。」李易淡淡道，「一座穩固的橋樑，可保百年通暢。反之，若為省錢而建得不牢，日後維修、重建的費用，遠超今日投入。這個道理，你要讓所有工程人員牢記。」
「是！」宇文愷肅然應道。
李易又沿峽谷走了一段，仔細察看岩壁質地，不時用隨身攜帶的小錘敲擊岩石，聽其回音。
「這些岩壁多為花崗岩，質地堅硬，是天然的良好屏障。」他停在一處岩壁前，手指拂過石面上自然的紋理，「但需注意，峽谷兩側岩體是否有鬆動、裂縫。鐵路建成後，列車通過時的震動可能引發落石。需派人詳細勘察，必要時進行加固。」
「已安排兩組人專門負責地質勘察。」宇文愷忙道，「按殿下先前制定的《鐵路工程安全條例》，所有可能發生滑坡、落石的路段，都必須進行穩定處理。只是……」
他面露難色：「加固岩體所需的水泥量極大。目前將作監水泥工坊的月產量僅三千石，供應長安城修繕尚且緊張，若用於鐵路，恐怕……」
「水泥產量必須提升。」李易斷然道，「我已命人在洛陽、太原、成都三地籌建新式水泥工坊，採用廣州研發的『立窯燒製法』，預計年底前可投產。屆時月產可達萬石。在此之前，峽谷這段優先使用水泥加固，其他地方可先用傳統的三合土。」