第75章 建國大計：移民計劃
開疆城現在的發展可以說是日新月異，每天會有各種變化。
現在這裡所有的華人臉上都洋溢著幸福的笑容，他們徹底地打跑了法國人，將開疆城附近這片土地收入囊中。
李崇武深知他的建國大計離不開華人，所以和法國人談判結束後，立馬實施了轟轟烈烈的大分地運動。
新到的每一個移民都獲得了10畝土地，參戰立功的所有士兵也又分得了20畝土地。
分田的效果果然十分顯著，這批移民來的士兵中，原先天地會的人對李崇武的忠誠瞬間提高不少，其他老的士兵更不用說，已經將李崇武日夜供奉起來。
有了田這裡就相當於他們的家，所以對於家的建設，他們格外地上心。
現在他們有的人在整理自己的田，有的人在建造自己的屋，還有一部分士兵在修整道路，當然更多的人在建設港口。
李崇武這段時間異常的忙碌，很多事情他也都親力親為，他也想放手讓下面的人去做，可現在相當於在白紙上畫畫，所以還需要他這個統帥者製作好一個框架。
他和徐盛等人最近幾天頻繁交流，考慮到當下的實際情況，很快他制定了一個核心目標：
一年內建成自給自足的據點，實現經濟循環與防禦。
李崇武要趁著經濟危機法國無暇這邊，抓緊發展，可這一切都離不開人，因此他在著手制定一項人口發展與移民計劃。
現在移民最大的成本就是運輸，而這需要大量的船隻。
之前是將貨船臨時充當移民船，所以效率十分低下，每艘船算上船員搭載500人已經算是十分擁擠了。
李崇武認為這種情況必須改變，要不然在馬達加斯加永遠也發展不起來，好在托馬斯去歐洲這次立了大功。
移民當務之急是採用專用移民船，1893年現在最主流移民船是蒸汽船，如大型的「斯特拉斯堡」移民船可搭載1000人，而中等規模蒸汽船只能達到500人。
托馬斯在德國訂購的20艘移民船隻，就有4艘是大型蒸汽船，剩餘均是中型蒸汽船。
雖然現在蒸汽船已普遍採用複合蒸汽機，但移民船多為中低速貨船或客貨兩用船。這類船隻平均航速只能達到10-12節（1節≈1.852公里/小時），也就是每日航行約240-288公里。
而從南洋至馬達加斯加的實際航線距離約8000公里，以平均12節計算，航行時間約需28天，且考慮中途到印度補充煤炭需要2天時間，所以整個過程需要30天左右。
其實這個時間計算已經很合理了，因為在1877年時候平均速度約14節的茶葉運輸船，從漢口到倫敦的用了39天。
當然李崇武在考慮時剔除了季風與洋流的因素。
因為4-10月的西南季風逆風航行，雖然會讓航程增加，而11月至次年3月的東北季風，則能助船隻順風航行，縮短航程時間，最後兩者基本抵消。
李崇武在心中默算：
按新訂購的兩種船速度算的話，從南洋到馬達加斯加按單次航程30天算，往返需60天。
按一年跑6趟計算，每艘中型船年運輸量3000人，每艘大型船可以運輸6000人。
當然這是在船隻理論的設計情況下，在現實中擠一擠的話還可以再增加百分之十。
但熱帶地區的傳染病可能在擁擠的移民船上爆發，李崇武現在雖然急需要人，但也要考慮實際情況，所以這個問題可以後期再實際中觀察。
李崇武將所有船都按每年3000人的運輸量計算，再考慮天氣延誤和船隻維護，留出3艘的備用船，3000x18=54000，所以每年最少可以移民5萬人。
這些費用的話也十分清楚，除去購船成本，按當下從上海到美國，每個人50兩銀子運費計算，即使不考慮盈利，只算成本每人最少也得20兩，5萬人總運費少說也得100萬兩。
此外還要考慮燃料成本、每船船員薪資，即使按月薪500兩算，總運營成本大約也得20萬兩。
再加上馬達加斯加瘧疾、黃熱病頻發，移民死亡率高達百分之十，所以還需從引進一批醫生及藥品給他們治療，畢竟那他們死了，那不是白白的損失，所以這方面又得一年花費30萬兩左右。
李崇武不算不知道，一算嚇一跳，沒想到一個移民能花這麼多錢，所以在承受能力範圍內，他制定好了移民計劃：
1893年：接收華人移民5萬人。
1894-1895年：年均新增10萬人。
1896年目標：加上原住民合作部落，總人口突破50萬人。
李崇武制定好計劃後，所有人開始行動起來，因為移民需要做大量的準備工作。
第一，是食物與航行消耗方面，航程30天，按每人每日需1斤糧食，5萬人總計150萬斤。
按每石（約100斤）折價二兩白銀計算，費用也得3萬兩，好在開疆城附近的稻田現在產量已經基本能自給自足，這方面錢可以省去。
第二，是安置與基礎設施方面，需要大量的土地與住房。即使搭建竹木結構的臨時住所這也預計需要10萬兩，長期定居需建設磚瓦房更是達到50萬兩。
雖李崇武計劃後期回收成本，前期卻不得不先行投入，當然他已經想好了抓一些土著來，減輕人工成本。
由於移民的所有費用均由李崇武承擔，為了讓移民來了能快速的產出，李崇武決定所有人來到這裡之後統一參加為期3個月的義務勞動，同時，他安排徐盛購置了一大批農具、種子及牲畜。
不久，滯留印度的華人被運送抵達，為了避免有傳染疾病，他們到達馬達加斯加後，李崇武規定，所有抵達者需先在河谷營地接受嚴格的健康檢查，然後強制實施1周的隔離檢疫。
對於這一批人的安置，李崇武將他們優先分配至港口建設、農業墾荒兩大領域。
可對於急需發展的開疆城來講，這點人實在是杯水車薪，由於人手實在不夠，為了加快修建港口、道路和水井等基礎設施的建設，李崇武再次前往貝齊部落與卡邁勒溝通。
現在這裡所有的華人臉上都洋溢著幸福的笑容，他們徹底地打跑了法國人，將開疆城附近這片土地收入囊中。
李崇武深知他的建國大計離不開華人，所以和法國人談判結束後，立馬實施了轟轟烈烈的大分地運動。
新到的每一個移民都獲得了10畝土地，參戰立功的所有士兵也又分得了20畝土地。
分田的效果果然十分顯著，這批移民來的士兵中，原先天地會的人對李崇武的忠誠瞬間提高不少，其他老的士兵更不用說，已經將李崇武日夜供奉起來。
有了田這裡就相當於他們的家，所以對於家的建設，他們格外地上心。
現在他們有的人在整理自己的田，有的人在建造自己的屋，還有一部分士兵在修整道路，當然更多的人在建設港口。
李崇武這段時間異常的忙碌，很多事情他也都親力親為，他也想放手讓下面的人去做，可現在相當於在白紙上畫畫，所以還需要他這個統帥者製作好一個框架。
他和徐盛等人最近幾天頻繁交流，考慮到當下的實際情況，很快他制定了一個核心目標：
一年內建成自給自足的據點，實現經濟循環與防禦。
李崇武要趁著經濟危機法國無暇這邊，抓緊發展，可這一切都離不開人，因此他在著手制定一項人口發展與移民計劃。
現在移民最大的成本就是運輸，而這需要大量的船隻。
之前是將貨船臨時充當移民船，所以效率十分低下，每艘船算上船員搭載500人已經算是十分擁擠了。
李崇武認為這種情況必須改變，要不然在馬達加斯加永遠也發展不起來，好在托馬斯去歐洲這次立了大功。
移民當務之急是採用專用移民船，1893年現在最主流移民船是蒸汽船，如大型的「斯特拉斯堡」移民船可搭載1000人，而中等規模蒸汽船只能達到500人。
托馬斯在德國訂購的20艘移民船隻，就有4艘是大型蒸汽船，剩餘均是中型蒸汽船。
雖然現在蒸汽船已普遍採用複合蒸汽機，但移民船多為中低速貨船或客貨兩用船。這類船隻平均航速只能達到10-12節（1節≈1.852公里/小時），也就是每日航行約240-288公里。
而從南洋至馬達加斯加的實際航線距離約8000公里，以平均12節計算，航行時間約需28天，且考慮中途到印度補充煤炭需要2天時間，所以整個過程需要30天左右。
其實這個時間計算已經很合理了，因為在1877年時候平均速度約14節的茶葉運輸船，從漢口到倫敦的用了39天。
當然李崇武在考慮時剔除了季風與洋流的因素。
因為4-10月的西南季風逆風航行，雖然會讓航程增加，而11月至次年3月的東北季風，則能助船隻順風航行，縮短航程時間，最後兩者基本抵消。
李崇武在心中默算：
按新訂購的兩種船速度算的話，從南洋到馬達加斯加按單次航程30天算，往返需60天。
按一年跑6趟計算，每艘中型船年運輸量3000人，每艘大型船可以運輸6000人。
當然這是在船隻理論的設計情況下，在現實中擠一擠的話還可以再增加百分之十。
但熱帶地區的傳染病可能在擁擠的移民船上爆發，李崇武現在雖然急需要人，但也要考慮實際情況，所以這個問題可以後期再實際中觀察。
李崇武將所有船都按每年3000人的運輸量計算，再考慮天氣延誤和船隻維護，留出3艘的備用船，3000x18=54000，所以每年最少可以移民5萬人。
這些費用的話也十分清楚，除去購船成本，按當下從上海到美國，每個人50兩銀子運費計算，即使不考慮盈利，只算成本每人最少也得20兩，5萬人總運費少說也得100萬兩。
此外還要考慮燃料成本、每船船員薪資，即使按月薪500兩算，總運營成本大約也得20萬兩。
再加上馬達加斯加瘧疾、黃熱病頻發，移民死亡率高達百分之十，所以還需從引進一批醫生及藥品給他們治療，畢竟那他們死了，那不是白白的損失，所以這方面又得一年花費30萬兩左右。
李崇武不算不知道，一算嚇一跳，沒想到一個移民能花這麼多錢，所以在承受能力範圍內，他制定好了移民計劃：
1893年：接收華人移民5萬人。
1894-1895年：年均新增10萬人。
1896年目標：加上原住民合作部落，總人口突破50萬人。
李崇武制定好計劃後，所有人開始行動起來，因為移民需要做大量的準備工作。
第一，是食物與航行消耗方面，航程30天，按每人每日需1斤糧食，5萬人總計150萬斤。
按每石（約100斤）折價二兩白銀計算，費用也得3萬兩，好在開疆城附近的稻田現在產量已經基本能自給自足，這方面錢可以省去。
第二，是安置與基礎設施方面，需要大量的土地與住房。即使搭建竹木結構的臨時住所這也預計需要10萬兩，長期定居需建設磚瓦房更是達到50萬兩。
雖李崇武計劃後期回收成本，前期卻不得不先行投入，當然他已經想好了抓一些土著來，減輕人工成本。
由於移民的所有費用均由李崇武承擔，為了讓移民來了能快速的產出，李崇武決定所有人來到這裡之後統一參加為期3個月的義務勞動，同時，他安排徐盛購置了一大批農具、種子及牲畜。
不久，滯留印度的華人被運送抵達，為了避免有傳染疾病，他們到達馬達加斯加後，李崇武規定，所有抵達者需先在河谷營地接受嚴格的健康檢查，然後強制實施1周的隔離檢疫。
對於這一批人的安置，李崇武將他們優先分配至港口建設、農業墾荒兩大領域。
可對於急需發展的開疆城來講，這點人實在是杯水車薪，由於人手實在不夠，為了加快修建港口、道路和水井等基礎設施的建設，李崇武再次前往貝齊部落與卡邁勒溝通。