第905章 老舊的出雲號
他屏住呼吸，指尖扣住把手，緩緩發力旋轉，「咔噠」一聲輕響，鎖緊裝置被緩緩擰開，緊接著，他雙手扶住厚重的門板，微微用力向外拉，門板與艙壁摩擦發出極細微的「吱呀」聲，轉瞬即逝。
門剛拉開一條縫隙，一陣沉悶的發動機嗡鳴便順著縫隙撲面而來，混雜著更濃烈的機油味與柴油味，相較於鍋爐艙的煤煙味，這份氣息更顯刺鼻，瞬間灌滿了李海波的鼻腔。
他下意識地皺了皺眉，放緩拉門的動作，側身貼在艙壁上，目光透過縫隙快速掃向艙內，同時將「順風耳」異能開到最大，仔細捕捉艙內的每一絲動靜。
隨著門板緩緩拉開，輪機艙的景象徹底映入眼帘：兩台巨大的三脹蒸汽機矗立在艙室兩側，繁雜的輪機部件錯落交織，表面覆蓋著厚厚的油污與灰塵，在艙頂昏暗的燈光下泛著暗沉的光澤。
李海波輕手輕腳地溜進輪機艙，只見這裡的兩名水兵也沒幹淨到哪去。
此時正坐在角落的摺疊行軍床上打瞌睡，一人腦袋一點一點的，另一人手中還夾著半支未熄滅的香菸，火星微微閃爍，菸蒂都快燒到指尖，他卻渾然不覺，全然沒有察覺到門外潛伏的死神。
李海波撇了撇嘴，心底暗自腹誹：特麼的，這可是布滿機油和煤炭的地方，也敢抽菸，安全條例不要了嗎？簡直是自尋死路。
而嗡鳴的源頭，正是艙室中央一台運轉中的柴油發電機，機身微微震動。
李海波心中掠過一絲疑惑：他知道，軍艦動力系統停運時，確實需要發電機維持艙內照明等基本電力供應，但靠岸停泊的軍艦，通常都會從岸上接入電纜供電，怎麼會啟動艦上的柴油發電機？
容不得他細想，眼下清理完所有值守人員才是首要任務。李海波左手悄然展開空間之門，右手握緊青岡伏魔劍，身形如鬼魅般一閃，便悄無聲息地溜進了輪機艙。
發電機的嗡鳴聲恰好完美掩蓋了他的腳步聲，兩名水兵睡得正沉，即便身處這般嘈雜的環境，也依舊睡得人事不知，絲毫沒有察覺危險已然降臨。
李海波眼神一凜，手中青岡伏魔劍寒光一閃，順勢揮出，「Double kill！」
一劍雙殺，動作快如閃電，利落乾脆。
鮮血瞬間噴濺而出，尚未落地，便被他身前的空間之門瞬間收走，只在地面上留下兩片淡淡的血痕。
整個過程不到三秒，乾淨利落，沒有發出任何多餘的聲響，連發電機的嗡鳴都未曾被打斷。
做完這一切，李海波環顧兩艙，確認沒有遺漏任何值守人員，這才鬆了口氣。
輪機艙與鍋爐艙作為軍艦的動力核心，也是最後一處有人員值守的區域，清理完畢，整艘出雲號上，便再無清醒的日軍，只剩下鬼子屍體和陷入深度昏迷的鬼子官兵，徹底淪為了他的囊中之物。
他揉了揉發酸的胳膊，壓下身體的疲憊，眼底重新燃起熾熱的光芒——所有障礙都已清除，接下來，就是解開纜繩、收起錨鏈了。
出雲號配有兩條粗壯的錨鏈，左右舷各一條，而承載這兩條錨鏈的核心區域，便是艦體艏部下方的錨鏈艙，這也是他收起錨鏈前必須先抵達的地方。
作為出雲號錨泊系統的核心艙室，錨鏈艙暗藏在艦艏主甲板下方、錨鏈筒正下方的艙段，左右各設一間，分別對應左右舷的錨鏈，彼此獨立且互不干擾，避免一處出現故障影響另一處錨鏈的操作。
出雲號的錨鏈艙屬於艦體底層核心艙室，整體呈長方體結構，艙體採用與水密艙壁同源的高強度低碳鋼板鍛造而成，艙壁厚度達10-12毫米，既能抵禦錨鏈收放時的撞擊與摩擦，也能有效隔絕海水滲透，保障艙內乾燥。
艙室高度約3.5米，長度近8米，寬度約4米，內部空間充足，除了存放錨鏈，還配備了錨鏈收放的核心設備——錨機，以及用於固定錨鏈的限位裝置、防滑組件和維護工具。
錨鏈艙的頂部與艦艏的錨鏈筒精準對接，錨鏈筒貫穿主甲板與錨鏈艙頂部，呈傾斜狀，傾角約45度，便於錨鏈從艙內伸出、收回，同時能有效減少海水順著錨鏈倒灌進艙室。
錨鏈筒與錨鏈艙的連接處裝有密封墊圈和防浪蓋，平時錨鏈收起時，防浪蓋關閉，可徹底阻擋海水、海風進入艙內，避免錨鏈與艙體部件鏽蝕。
收放錨鏈時，防浪蓋自動開啟，不影響錨鏈的正常運轉。
艙內的錨機為手動與蒸汽輔助結合式，適配出雲號的動力系統，平時靠值守水兵手動操作搖柄收放錨鏈，緊急情況下可接入鍋爐艙的蒸汽動力，加快錨鏈收放速度，應對突發錨泊需求。
錨機固定在錨鏈艙底部的重型基座上，基座與艦體框架牢牢鉚接，能承受錨鏈收放時產生的巨大拉力，防止錨機移位。
錨機旁設有錨鏈計數器，可精準顯示錨鏈放出或收回的長度，方便水兵掌握錨鏈狀態，避免錨鏈過度放出導致纏繞或斷裂。
兩條錨鏈各自纏繞在艙內的錨鏈鼓輪上，鼓輪表面設有防滑紋路，能牢牢固定錨鏈，防止其在艙內滑動、纏繞。
錨鏈採用高錳鋼材質鍛造而成，每節鏈環直徑達60毫米，鏈環厚度12毫米，堅韌耐磨，可承受出雲號近萬噸船體的重量與江水的衝擊力，單條錨鏈長度達120米，足以應對不同水域的水深，確保軍艦停泊時的穩定性。
錨鏈之間通過可拆卸的連接環銜接，便於錨鏈出現破損時進行更換與維護，艙內角落還存放著備用鏈環、潤滑油、除鏽工具等，供值守水兵定期對錨鏈進行保養。
錨鏈艙的底部設有排水孔和積水槽，由於錨鏈收放時會攜帶海水進入艙內，積水槽可暫時儲存海水，排水孔則通過艦體內部的排水管道，將海水排出艦外，防止艙內積水導致錨鏈與艙體鏽蝕。
艙內還裝有通風管道，與艦體的整體通風系統相連，保持艙內空氣流通，降低艙內濕度，進一步保護錨鏈與設備。
門剛拉開一條縫隙，一陣沉悶的發動機嗡鳴便順著縫隙撲面而來，混雜著更濃烈的機油味與柴油味，相較於鍋爐艙的煤煙味，這份氣息更顯刺鼻，瞬間灌滿了李海波的鼻腔。
他下意識地皺了皺眉，放緩拉門的動作，側身貼在艙壁上，目光透過縫隙快速掃向艙內，同時將「順風耳」異能開到最大，仔細捕捉艙內的每一絲動靜。
隨著門板緩緩拉開，輪機艙的景象徹底映入眼帘：兩台巨大的三脹蒸汽機矗立在艙室兩側，繁雜的輪機部件錯落交織，表面覆蓋著厚厚的油污與灰塵，在艙頂昏暗的燈光下泛著暗沉的光澤。
李海波輕手輕腳地溜進輪機艙，只見這裡的兩名水兵也沒幹淨到哪去。
此時正坐在角落的摺疊行軍床上打瞌睡，一人腦袋一點一點的，另一人手中還夾著半支未熄滅的香菸，火星微微閃爍，菸蒂都快燒到指尖，他卻渾然不覺，全然沒有察覺到門外潛伏的死神。
李海波撇了撇嘴，心底暗自腹誹：特麼的，這可是布滿機油和煤炭的地方，也敢抽菸，安全條例不要了嗎？簡直是自尋死路。
而嗡鳴的源頭，正是艙室中央一台運轉中的柴油發電機，機身微微震動。
李海波心中掠過一絲疑惑：他知道，軍艦動力系統停運時，確實需要發電機維持艙內照明等基本電力供應，但靠岸停泊的軍艦，通常都會從岸上接入電纜供電，怎麼會啟動艦上的柴油發電機？
容不得他細想，眼下清理完所有值守人員才是首要任務。李海波左手悄然展開空間之門，右手握緊青岡伏魔劍，身形如鬼魅般一閃，便悄無聲息地溜進了輪機艙。
發電機的嗡鳴聲恰好完美掩蓋了他的腳步聲，兩名水兵睡得正沉，即便身處這般嘈雜的環境，也依舊睡得人事不知，絲毫沒有察覺危險已然降臨。
李海波眼神一凜，手中青岡伏魔劍寒光一閃，順勢揮出，「Double kill！」
一劍雙殺，動作快如閃電，利落乾脆。
鮮血瞬間噴濺而出，尚未落地，便被他身前的空間之門瞬間收走，只在地面上留下兩片淡淡的血痕。
整個過程不到三秒，乾淨利落，沒有發出任何多餘的聲響，連發電機的嗡鳴都未曾被打斷。
做完這一切，李海波環顧兩艙，確認沒有遺漏任何值守人員，這才鬆了口氣。
輪機艙與鍋爐艙作為軍艦的動力核心，也是最後一處有人員值守的區域，清理完畢，整艘出雲號上，便再無清醒的日軍，只剩下鬼子屍體和陷入深度昏迷的鬼子官兵，徹底淪為了他的囊中之物。
他揉了揉發酸的胳膊，壓下身體的疲憊，眼底重新燃起熾熱的光芒——所有障礙都已清除，接下來，就是解開纜繩、收起錨鏈了。
出雲號配有兩條粗壯的錨鏈，左右舷各一條，而承載這兩條錨鏈的核心區域，便是艦體艏部下方的錨鏈艙，這也是他收起錨鏈前必須先抵達的地方。
作為出雲號錨泊系統的核心艙室，錨鏈艙暗藏在艦艏主甲板下方、錨鏈筒正下方的艙段，左右各設一間，分別對應左右舷的錨鏈，彼此獨立且互不干擾，避免一處出現故障影響另一處錨鏈的操作。
出雲號的錨鏈艙屬於艦體底層核心艙室，整體呈長方體結構，艙體採用與水密艙壁同源的高強度低碳鋼板鍛造而成，艙壁厚度達10-12毫米，既能抵禦錨鏈收放時的撞擊與摩擦，也能有效隔絕海水滲透，保障艙內乾燥。
艙室高度約3.5米，長度近8米，寬度約4米，內部空間充足，除了存放錨鏈，還配備了錨鏈收放的核心設備——錨機，以及用於固定錨鏈的限位裝置、防滑組件和維護工具。
錨鏈艙的頂部與艦艏的錨鏈筒精準對接，錨鏈筒貫穿主甲板與錨鏈艙頂部，呈傾斜狀，傾角約45度，便於錨鏈從艙內伸出、收回，同時能有效減少海水順著錨鏈倒灌進艙室。
錨鏈筒與錨鏈艙的連接處裝有密封墊圈和防浪蓋，平時錨鏈收起時，防浪蓋關閉，可徹底阻擋海水、海風進入艙內，避免錨鏈與艙體部件鏽蝕。
收放錨鏈時，防浪蓋自動開啟，不影響錨鏈的正常運轉。
艙內的錨機為手動與蒸汽輔助結合式，適配出雲號的動力系統，平時靠值守水兵手動操作搖柄收放錨鏈，緊急情況下可接入鍋爐艙的蒸汽動力，加快錨鏈收放速度，應對突發錨泊需求。
錨機固定在錨鏈艙底部的重型基座上，基座與艦體框架牢牢鉚接，能承受錨鏈收放時產生的巨大拉力，防止錨機移位。
錨機旁設有錨鏈計數器，可精準顯示錨鏈放出或收回的長度，方便水兵掌握錨鏈狀態，避免錨鏈過度放出導致纏繞或斷裂。
兩條錨鏈各自纏繞在艙內的錨鏈鼓輪上，鼓輪表面設有防滑紋路，能牢牢固定錨鏈，防止其在艙內滑動、纏繞。
錨鏈採用高錳鋼材質鍛造而成，每節鏈環直徑達60毫米，鏈環厚度12毫米，堅韌耐磨，可承受出雲號近萬噸船體的重量與江水的衝擊力，單條錨鏈長度達120米，足以應對不同水域的水深，確保軍艦停泊時的穩定性。
錨鏈之間通過可拆卸的連接環銜接，便於錨鏈出現破損時進行更換與維護，艙內角落還存放著備用鏈環、潤滑油、除鏽工具等，供值守水兵定期對錨鏈進行保養。
錨鏈艙的底部設有排水孔和積水槽，由於錨鏈收放時會攜帶海水進入艙內，積水槽可暫時儲存海水，排水孔則通過艦體內部的排水管道，將海水排出艦外，防止艙內積水導致錨鏈與艙體鏽蝕。
艙內還裝有通風管道，與艦體的整體通風系統相連，保持艙內空氣流通，降低艙內濕度，進一步保護錨鏈與設備。