第384章 問鼎
第384章 問鼎
格雷姆愣住了。
但電話那頭范德桑德的聲音沉穩如常，像是在敘述一件再普通不過的事情。
格雷姆下意識開口：「咱們為什麼要幫一台華夏電動車在北環刷紀錄，萬一他們真破了保時捷，那壓在Project8頭上的豈不是又多了一台？」
「格雷姆，你難道不想給保時捷上點眼藥？」
「呃，咱們為什麼不自己上？」
「我再說一遍，Project8的使命已經完成了。」
范德桑德一翻白眼，限量的三百台去年就已經全部售出訂單，就算要刷，也是帶有目的的淺刷，慢刷，有計劃的刷，這種臨時起意的公證支出總部當然不會認可。
「而且，你不覺得taycan作為電車被同類型超越，打擊面對保時捷更大嗎？」
「但是，我們明天還有數據採集一」
「所以我只承諾給出一個半小時的窗口，從上午十點到十一點半，你們的工程驗證正常從七點半開始，兩個半小時足夠完成當日採集。」
范德桑德老謀深算的說道，減去賽道前公證準備、暖胎和測胎溫的時機，星辰最多有跑兩圈的窗口。
跑贏跑輸捷豹都不虧。
畢竟這一個半小時的窗口，他們可是賣出了個好價錢。
他心下也在琢磨著另一件事。
這兩年捷豹對電動化是「公開積極、戰略擁抱」的態度，總部對下一代「XJ旗艦轎車」定位是走全電路線，但不是像特斯拉那種全面押注純電，而是考慮純電、插混、輕混、燃油並行過渡。
出於這種多方押寶的態度，捷豹路虎的動力電池也分別考察過LG化學、寧德時代、三星SDI————三家技術路線都不同，從工藝成本考量，後續若要在國內市場量產，寧德時代幾乎是唯一選擇。
但星辰汽車的極星電池，又給出了一個新的選擇面，關鍵還具備捷豹十分看重的高倍率放電和低衰減的極限賽道能力。
格雷姆無權反駁上司的決定，在權衡完其中利弊之後，他也忽然也覺得這件事有點樂。
若保時捷知曉明天星辰還有窗口，不知道會是何表情？
星辰汽車的鈔能力戰法在紐北官方運營的協調下，取得了重大突破。
同一時間，在國際車圈範圍討論得沸沸揚揚的「紐北最速四門車」、「全球電動王」的下半年歸屬，似乎也已完全落下帷幕。
特斯拉7分三十四敗者退場。
星辰汽車因天氣緣故在八九月無緣公證。
保時捷taycan儼然成為聚焦這場追逐賽的最終贏家。
當晚。
一家德國汽車媒體發出了對施德納的簡短專訪，話題主要還是集中在「Taycan」、「7分21秒」成績和全球純電性能車競爭格局上。
記者提到了星辰的高端品牌璀璨U9。
施德納回答非常得體：「保時捷和星辰是兩個完全不同世界的產物，從品牌基因、賽道哲學到工程傳承，都不具有可比性。我們尊重每一個參與紐博格林競速的品牌，但堅信在高端市場兼顧格調和賽道哲學的跑車品牌，有且僅有保時捷一家。」
媒體記者顯然不滿意這麼公式化的回答，又問：「星辰汽車因惡劣天氣無緣今日的公證窗口，您對此有什麼看法嗎？如果沒有天氣因素，你如何看待這台車或許能超越taycan
的圈速記錄的網絡論點？」
「我如何看待————」
「其實我說過很多次，工程項目的最終成功取決於各種因素，保時捷對紐北競速項目擁有足夠的耐心和競爭經驗，不提場外因素，TaycanTurboS的性能釋放也會隨著時間上升，而現在這個階段————」
「taycan取得全球最速四門電動車是不爭的事實。」
施德納笑了。
採訪的記者也紛紛露出笑容，身為歐洲媒體也會為這台頂級德系電動車也感到自豪。
不管怎麼說，哪怕是起比較緩的電動車工程，歐洲的造車巨頭們終究是拿出了令人嘆服的實力與底蘊！！
贏了就是贏了！
保時捷的這段採訪傳到網上，立刻掀起了更大的議論空間。
外網評論湧出很多為保時捷點讚的人。
等視頻搬回國內。
議論聲更大了。
「哎呀————」
「這下真麻了，星辰被一場雨澆麻了，主教練親自上場的機會都不給，這回是真麻了「」
「星辰在這方面未免太過自傲，控分控出問題了吧！發布會還開嗎？」
「怎麼不再約一個窗口，怎麼不包場個半個月、一周的？？」
「好傢夥，半個月、一周包場，兄弟你當紐北是你家開的？知道包場一天要花多少錢嗎？」
「星辰也不錯了，7分23又慢到哪？還是被惡劣天氣gank，換做以前，哪怕跑進8分，這樣的自主品牌車企都得營銷吹到天上？」
有人看完話題，疑惑的評論道。
他發現大家不知不覺居然把星辰汽車都抬高到和保時捷一樣的高度，可就算是盼著自主品牌起飛，也該有個限度。
但很快就被更多評價淹沒了，熱度刷上當日車圈熱搜前三。
儼然一副比正主還遺憾的表現。
也就在下午三點半。
一直沉靜著的許易，忽然發了一條微博，引用來自保時捷的採訪片段：「並非最速，並非不爭。」
簡短的一句話，駁回歐洲媒體的蓋棺定論。
一石激起千層浪。
網上巨大的議論聲為之一室。
只不到三十秒，這條微博就被無數人圍觀。
還在吵嚷的網民、車迷，瞬間都不嚷了。
「並非最速？並非不爭？什麼意思？星辰不認可這個成績嗎？星辰還要爭嗎？」
「許總，許總————你終於說話了許總！！」
「難道說，星辰還有機會？？」
「不會吧，星辰到底預約了幾天，不是官宣沒窗口期了？八月沒有，九月也沒有了啊！！」
一個個眼睛瞪大，瞠目結舌。
瘋狂地在下方詢問。
一個小時後。
施德納看到來自華夏平台的回覆，瞬間陷入了愣神之中。
保時捷取得了全球最速四門車圈速成績，便在內部擬定了發布會，考慮提檔周期，在年前完成在北美、柏林、華夏三地同時發布。
而在他看來，星辰發布會只有兩種結果，要麼改期，要麼以全球第二的成績，完成此次新車發布。
這也沒什麼恥辱的。
哪怕後續星辰真的超過去了，但人們會銘記這場發布會。
施德納吸一口氣，內心忽然產生了一種詭異的感覺：「星辰這個月有新的包場窗口？不應該吧。」
被問到的秘書，面對上司那求證的眼神，連忙調出來自紐北運營方內部的本月排檔數據，在仔細查看一遍後，很篤定的道：「先生，查過了，星辰在整個八九月、甚至十月都沒有包場的窗口，應該也擠不進去。」
「那他這話是什麼意思？是不服嗎？」
既然沒窗口，施德納想不出星辰不服的理由。
在華夏市場和消費者眼裡，保時捷一直是優雅高端的形象，好像很少隔空互嗆。
實則是因為歐洲車圈這邊高層對媒體的發言、在社交平台的態度隔著距離。
並未傳播進中文網際網路。
若是真翻牆去看，會發現歐洲車圈各個品牌之間也充滿陰陽怪氣，高管互伐可不比國內網際網路冷清。
所以施德納不可能忽視星辰在現階段的任何發言，這觸及到保時捷推進電動化的核心利益。
他想了又想，心裡還是不踏實。
乾脆一通電話打到了紐北運營方，求證星辰在近兩個月是否又找到新的窗口了。
馬克福特由秘書轉接到這通電話時，給出了官面的回覆：「如您所見，星辰汽車在近三個月的包場窗口都結束了，這點沒什麼好質疑的。」
施德納眉頭微微一松，說道：「可這家華夏車企的回應很古怪，我還以為他們還有窗口去爭。」
「哦，那可能是因為他們正在積極爭取其他品牌的互換資源，申請合作測試。」馬克福特不咸不淡的回覆道，僅一句話就讓這位主管研發的保時捷高層瞬間傻眼！
「申請合作，互換資源————和誰？」
施德納懵了。
「好像是捷豹吧。」
「什麼叫好像？你作為運營方不清楚？」
「清楚啊！」
「你給協調的？」
「你怎麼給星辰汽車協調？」
「他非要。」
「你給了？」
「——啊。」
「不給他非要。」
「他非要你就給？！！」
「嗯。」
施德納大腦宕機了。
心情瞬間墜底。
保時捷在紐北這麼多年，養了這麼多人。
和主辦方的交情，也不是一年兩年了，現在出現這種情況，令他真的很寒心！！
「品牌方合作，是自願行為。」馬克福特的語氣沒有任何歉意：「施德納先生，作為紐博格林賽道運營方，我們職責是管理排期和確保賽事安全，你如果以為我偏頗某家品牌那就過分了。」
話音落下，馬克福特也懶得與其再耗費口舌解釋，乾脆掛斷電話。
楊力本來定好機票，準備在19號上午趕回華夏。
為趕赴星辰汽車20日發布會做準備。
星辰汽車因惡劣天氣而未竟，已成國內車圈又一遺憾，他和魯超還有國內幾個車迷也是在這紐北咖啡館狠狠幹了一箱啤酒，為星辰感到惋惜。
但就在當天下午。
因許總的一句微博，硬生生讓他二百斤肥胖的軀體，猛地從酒店床板上彈射起半尺高！
他滿臉激動，當即帶助理以媒體人身份臨時探尋星辰紐北據點。
沒見到許總，卻意外採訪到星辰的底盤工程師兼二號車手程力，拿到一個激動人心的保密訊息！！
8月19日。
早。
紐博格林北環。
：
楊力滿心激動，滿懷顫慄地來到起點駐紮。
支起攝像頭。
直播間悄然開啟。
現場已可以看到來自捷豹的英國工程團隊及研發負責人格雷姆，正在做圈前數據採集準備。
「楊老師你不是今天飛回來嗎？發布會明天了啊。」
「這是紐北？你還在德國？」
「拍什麼呢？就一條空賽道。」
「等等，遠處那個帳篷是捷豹的吧？綠色LOGO，Project8？」
「楊老師接了捷豹的宣發合作？又跨界了。」
彈幕亂飛。
忽然也有一條彈幕問：「楊老師，星辰是不是有什麼內幕，發布會還沒官宣推遲，又表態要爭，可現在怎麼一點聲兒都沒有，你在紐北倒是吱聲啊，就沒有什么小道消息？待在這看捷豹幹嘛啊？」
楊力坐在摺疊椅上，笑而不語。
他在紐北採訪星辰工程團隊，也簽署了不少保密協議，包括實車的細節和這個臨時窗口期。
眼看時機差不多了。
他對直播間道：「今天是捷豹的包場日，你們誤會了，我和捷豹沒什麼合作————
「但你們就沒發現，今天德國萊茵公證的人也在。」
直播間。
「在怎麼了？」
「Project8這次要刷圈吧，捷豹是不是也要拿回全球最速四門車記錄？」
有人疑惑道，但捷豹疑似公證的訊息也引起了不少人關注。
但很快啊。
有人忽然發現不對勁了。
賽道入口方向。
有一台的低趴四門純電轎跑無聲滑入賽道準備區域，車身那標誌性的稜角、矩形數字大燈，前唇、側裙和尾部擴散器的空力套件線條，在晨光下勾勒出極具美感的輪廓。
輪胎碾過柏油路面一陣沙沙聲。
車頭正中央，一枚暗金色甲骨文車標醒目。
有人看見這幕，甚至因此愣了兩秒。
直至第三秒才猛然反應過來。
「臥槽臥槽臥槽」
「是U9，是許總！！」
「星辰的窗口不是用完了嗎？！」
「什麼意思，許總在和捷豹握手！！！」
嗡一聲。
直播間掀起翻天覆地的議論。
九點四十分。
捷豹工程團隊完成最後一組數據採集，格雷姆代表捷豹品牌正式與眼前這位星辰汽車話事人禮貌握手。
「恭喜你許總，今天看來是個好天氣。」
他面帶微笑的說，而後看了一眼天。
在連續陣雨過後，當天下午天氣逐漸轉晴，而紐博格林北環在今天的雲層可見度很高，迎來了一個報復性晴天。
「感謝捷豹的情誼，感謝貴方讓渡出的珍貴窗口期。」
許易真誠的說著致謝之言。
滿心感慨，這世上——還是好人多啊！！
「不不，這都是星辰通過自身努力打動運營方和我們高層意願得來的，希望星辰有個好成績。」格雷姆禮貌答道。
來自華夏的星辰汽車與來自英國的捷豹汽車品牌一陣寒暄。
雙方簡單溝通後。
許易把目光放在了眼前的賽道上。
毫無疑問這是星辰在發布會前的最後一個窗口期。
公證準備就緒。
賽車準備就緒。
兩名車手也準備就緒。
許易瞅見程力穿戴好賽車服，眼神炙熱的盯著賽道，即便作為星辰內部的二號候補車手，也是時刻準備著，況且這段時間他進步很快，吃飯睡覺都抱著賽道素材，許易都看在眼底。
「程力。」
「到。」
「上次你說有夢想對吧？」
「有！！」
程力大聲答應，但很快反應過來，滿臉的震驚，萬分咂舌！
「許總，但今天一」
「今天有兩圈，有夢想就去淦！今天放開去干，不裝了，攤牌了，讓世界看看。」
許易風輕雲淡，笑著。
一個抬手下達了決定，星辰汽車從來沒什麼壓力。
程力仿佛被晨光迷了眼，怔怔看著眼前這個男人，他背對朝陽，眼神期許。
而後程力長長出一口氣，用力地點頭！
「什麼？！是二號車手程力正在熱身！」
「我糙，星辰要幹什麼！星辰到底要幹什麼！！」
楊力站了起來，滿臉的動容。
同時還在瘋狂解說。
與此同時，直播間擠滿漫天的彈幕！
但顯然已無人顧及。
在這千鈞一髮之機。
那台車無聲衝出。
這一次。
沒有任何控分的打算！
快成一條模糊銀線，風馳電掣在這條歐洲傳奇賽道。
時來天地皆同力。
在天時、地利、人和皆有的情形下。
來自華夏的二號車手程力，圓滿完成此次公證圈速。
—6分59秒01！！
>
格雷姆愣住了。
但電話那頭范德桑德的聲音沉穩如常，像是在敘述一件再普通不過的事情。
格雷姆下意識開口：「咱們為什麼要幫一台華夏電動車在北環刷紀錄，萬一他們真破了保時捷，那壓在Project8頭上的豈不是又多了一台？」
「格雷姆，你難道不想給保時捷上點眼藥？」
「呃，咱們為什麼不自己上？」
「我再說一遍，Project8的使命已經完成了。」
范德桑德一翻白眼，限量的三百台去年就已經全部售出訂單，就算要刷，也是帶有目的的淺刷，慢刷，有計劃的刷，這種臨時起意的公證支出總部當然不會認可。
「而且，你不覺得taycan作為電車被同類型超越，打擊面對保時捷更大嗎？」
「但是，我們明天還有數據採集一」
「所以我只承諾給出一個半小時的窗口，從上午十點到十一點半，你們的工程驗證正常從七點半開始，兩個半小時足夠完成當日採集。」
范德桑德老謀深算的說道，減去賽道前公證準備、暖胎和測胎溫的時機，星辰最多有跑兩圈的窗口。
跑贏跑輸捷豹都不虧。
畢竟這一個半小時的窗口，他們可是賣出了個好價錢。
他心下也在琢磨著另一件事。
這兩年捷豹對電動化是「公開積極、戰略擁抱」的態度，總部對下一代「XJ旗艦轎車」定位是走全電路線，但不是像特斯拉那種全面押注純電，而是考慮純電、插混、輕混、燃油並行過渡。
出於這種多方押寶的態度，捷豹路虎的動力電池也分別考察過LG化學、寧德時代、三星SDI————三家技術路線都不同，從工藝成本考量，後續若要在國內市場量產，寧德時代幾乎是唯一選擇。
但星辰汽車的極星電池，又給出了一個新的選擇面，關鍵還具備捷豹十分看重的高倍率放電和低衰減的極限賽道能力。
格雷姆無權反駁上司的決定，在權衡完其中利弊之後，他也忽然也覺得這件事有點樂。
若保時捷知曉明天星辰還有窗口，不知道會是何表情？
星辰汽車的鈔能力戰法在紐北官方運營的協調下，取得了重大突破。
同一時間，在國際車圈範圍討論得沸沸揚揚的「紐北最速四門車」、「全球電動王」的下半年歸屬，似乎也已完全落下帷幕。
特斯拉7分三十四敗者退場。
星辰汽車因天氣緣故在八九月無緣公證。
保時捷taycan儼然成為聚焦這場追逐賽的最終贏家。
當晚。
一家德國汽車媒體發出了對施德納的簡短專訪，話題主要還是集中在「Taycan」、「7分21秒」成績和全球純電性能車競爭格局上。
記者提到了星辰的高端品牌璀璨U9。
施德納回答非常得體：「保時捷和星辰是兩個完全不同世界的產物，從品牌基因、賽道哲學到工程傳承，都不具有可比性。我們尊重每一個參與紐博格林競速的品牌，但堅信在高端市場兼顧格調和賽道哲學的跑車品牌，有且僅有保時捷一家。」
媒體記者顯然不滿意這麼公式化的回答，又問：「星辰汽車因惡劣天氣無緣今日的公證窗口，您對此有什麼看法嗎？如果沒有天氣因素，你如何看待這台車或許能超越taycan
的圈速記錄的網絡論點？」
「我如何看待————」
「其實我說過很多次，工程項目的最終成功取決於各種因素，保時捷對紐北競速項目擁有足夠的耐心和競爭經驗，不提場外因素，TaycanTurboS的性能釋放也會隨著時間上升，而現在這個階段————」
「taycan取得全球最速四門電動車是不爭的事實。」
施德納笑了。
採訪的記者也紛紛露出笑容，身為歐洲媒體也會為這台頂級德系電動車也感到自豪。
不管怎麼說，哪怕是起比較緩的電動車工程，歐洲的造車巨頭們終究是拿出了令人嘆服的實力與底蘊！！
贏了就是贏了！
保時捷的這段採訪傳到網上，立刻掀起了更大的議論空間。
外網評論湧出很多為保時捷點讚的人。
等視頻搬回國內。
議論聲更大了。
「哎呀————」
「這下真麻了，星辰被一場雨澆麻了，主教練親自上場的機會都不給，這回是真麻了「」
「星辰在這方面未免太過自傲，控分控出問題了吧！發布會還開嗎？」
「怎麼不再約一個窗口，怎麼不包場個半個月、一周的？？」
「好傢夥，半個月、一周包場，兄弟你當紐北是你家開的？知道包場一天要花多少錢嗎？」
「星辰也不錯了，7分23又慢到哪？還是被惡劣天氣gank，換做以前，哪怕跑進8分，這樣的自主品牌車企都得營銷吹到天上？」
有人看完話題，疑惑的評論道。
他發現大家不知不覺居然把星辰汽車都抬高到和保時捷一樣的高度，可就算是盼著自主品牌起飛，也該有個限度。
但很快就被更多評價淹沒了，熱度刷上當日車圈熱搜前三。
儼然一副比正主還遺憾的表現。
也就在下午三點半。
一直沉靜著的許易，忽然發了一條微博，引用來自保時捷的採訪片段：「並非最速，並非不爭。」
簡短的一句話，駁回歐洲媒體的蓋棺定論。
一石激起千層浪。
網上巨大的議論聲為之一室。
只不到三十秒，這條微博就被無數人圍觀。
還在吵嚷的網民、車迷，瞬間都不嚷了。
「並非最速？並非不爭？什麼意思？星辰不認可這個成績嗎？星辰還要爭嗎？」
「許總，許總————你終於說話了許總！！」
「難道說，星辰還有機會？？」
「不會吧，星辰到底預約了幾天，不是官宣沒窗口期了？八月沒有，九月也沒有了啊！！」
一個個眼睛瞪大，瞠目結舌。
瘋狂地在下方詢問。
一個小時後。
施德納看到來自華夏平台的回覆，瞬間陷入了愣神之中。
保時捷取得了全球最速四門車圈速成績，便在內部擬定了發布會，考慮提檔周期，在年前完成在北美、柏林、華夏三地同時發布。
而在他看來，星辰發布會只有兩種結果，要麼改期，要麼以全球第二的成績，完成此次新車發布。
這也沒什麼恥辱的。
哪怕後續星辰真的超過去了，但人們會銘記這場發布會。
施德納吸一口氣，內心忽然產生了一種詭異的感覺：「星辰這個月有新的包場窗口？不應該吧。」
被問到的秘書，面對上司那求證的眼神，連忙調出來自紐北運營方內部的本月排檔數據，在仔細查看一遍後，很篤定的道：「先生，查過了，星辰在整個八九月、甚至十月都沒有包場的窗口，應該也擠不進去。」
「那他這話是什麼意思？是不服嗎？」
既然沒窗口，施德納想不出星辰不服的理由。
在華夏市場和消費者眼裡，保時捷一直是優雅高端的形象，好像很少隔空互嗆。
實則是因為歐洲車圈這邊高層對媒體的發言、在社交平台的態度隔著距離。
並未傳播進中文網際網路。
若是真翻牆去看，會發現歐洲車圈各個品牌之間也充滿陰陽怪氣，高管互伐可不比國內網際網路冷清。
所以施德納不可能忽視星辰在現階段的任何發言，這觸及到保時捷推進電動化的核心利益。
他想了又想，心裡還是不踏實。
乾脆一通電話打到了紐北運營方，求證星辰在近兩個月是否又找到新的窗口了。
馬克福特由秘書轉接到這通電話時，給出了官面的回覆：「如您所見，星辰汽車在近三個月的包場窗口都結束了，這點沒什麼好質疑的。」
施德納眉頭微微一松，說道：「可這家華夏車企的回應很古怪，我還以為他們還有窗口去爭。」
「哦，那可能是因為他們正在積極爭取其他品牌的互換資源，申請合作測試。」馬克福特不咸不淡的回覆道，僅一句話就讓這位主管研發的保時捷高層瞬間傻眼！
「申請合作，互換資源————和誰？」
施德納懵了。
「好像是捷豹吧。」
「什麼叫好像？你作為運營方不清楚？」
「清楚啊！」
「你給協調的？」
「你怎麼給星辰汽車協調？」
「他非要。」
「你給了？」
「——啊。」
「不給他非要。」
「他非要你就給？！！」
「嗯。」
施德納大腦宕機了。
心情瞬間墜底。
保時捷在紐北這麼多年，養了這麼多人。
和主辦方的交情，也不是一年兩年了，現在出現這種情況，令他真的很寒心！！
「品牌方合作，是自願行為。」馬克福特的語氣沒有任何歉意：「施德納先生，作為紐博格林賽道運營方，我們職責是管理排期和確保賽事安全，你如果以為我偏頗某家品牌那就過分了。」
話音落下，馬克福特也懶得與其再耗費口舌解釋，乾脆掛斷電話。
楊力本來定好機票，準備在19號上午趕回華夏。
為趕赴星辰汽車20日發布會做準備。
星辰汽車因惡劣天氣而未竟，已成國內車圈又一遺憾，他和魯超還有國內幾個車迷也是在這紐北咖啡館狠狠幹了一箱啤酒，為星辰感到惋惜。
但就在當天下午。
因許總的一句微博，硬生生讓他二百斤肥胖的軀體，猛地從酒店床板上彈射起半尺高！
他滿臉激動，當即帶助理以媒體人身份臨時探尋星辰紐北據點。
沒見到許總，卻意外採訪到星辰的底盤工程師兼二號車手程力，拿到一個激動人心的保密訊息！！
8月19日。
早。
紐博格林北環。
：
楊力滿心激動，滿懷顫慄地來到起點駐紮。
支起攝像頭。
直播間悄然開啟。
現場已可以看到來自捷豹的英國工程團隊及研發負責人格雷姆，正在做圈前數據採集準備。
「楊老師你不是今天飛回來嗎？發布會明天了啊。」
「這是紐北？你還在德國？」
「拍什麼呢？就一條空賽道。」
「等等，遠處那個帳篷是捷豹的吧？綠色LOGO，Project8？」
「楊老師接了捷豹的宣發合作？又跨界了。」
彈幕亂飛。
忽然也有一條彈幕問：「楊老師，星辰是不是有什麼內幕，發布會還沒官宣推遲，又表態要爭，可現在怎麼一點聲兒都沒有，你在紐北倒是吱聲啊，就沒有什么小道消息？待在這看捷豹幹嘛啊？」
楊力坐在摺疊椅上，笑而不語。
他在紐北採訪星辰工程團隊，也簽署了不少保密協議，包括實車的細節和這個臨時窗口期。
眼看時機差不多了。
他對直播間道：「今天是捷豹的包場日，你們誤會了，我和捷豹沒什麼合作————
「但你們就沒發現，今天德國萊茵公證的人也在。」
直播間。
「在怎麼了？」
「Project8這次要刷圈吧，捷豹是不是也要拿回全球最速四門車記錄？」
有人疑惑道，但捷豹疑似公證的訊息也引起了不少人關注。
但很快啊。
有人忽然發現不對勁了。
賽道入口方向。
有一台的低趴四門純電轎跑無聲滑入賽道準備區域，車身那標誌性的稜角、矩形數字大燈，前唇、側裙和尾部擴散器的空力套件線條，在晨光下勾勒出極具美感的輪廓。
輪胎碾過柏油路面一陣沙沙聲。
車頭正中央，一枚暗金色甲骨文車標醒目。
有人看見這幕，甚至因此愣了兩秒。
直至第三秒才猛然反應過來。
「臥槽臥槽臥槽」
「是U9，是許總！！」
「星辰的窗口不是用完了嗎？！」
「什麼意思，許總在和捷豹握手！！！」
嗡一聲。
直播間掀起翻天覆地的議論。
九點四十分。
捷豹工程團隊完成最後一組數據採集，格雷姆代表捷豹品牌正式與眼前這位星辰汽車話事人禮貌握手。
「恭喜你許總，今天看來是個好天氣。」
他面帶微笑的說，而後看了一眼天。
在連續陣雨過後，當天下午天氣逐漸轉晴，而紐博格林北環在今天的雲層可見度很高，迎來了一個報復性晴天。
「感謝捷豹的情誼，感謝貴方讓渡出的珍貴窗口期。」
許易真誠的說著致謝之言。
滿心感慨，這世上——還是好人多啊！！
「不不，這都是星辰通過自身努力打動運營方和我們高層意願得來的，希望星辰有個好成績。」格雷姆禮貌答道。
來自華夏的星辰汽車與來自英國的捷豹汽車品牌一陣寒暄。
雙方簡單溝通後。
許易把目光放在了眼前的賽道上。
毫無疑問這是星辰在發布會前的最後一個窗口期。
公證準備就緒。
賽車準備就緒。
兩名車手也準備就緒。
許易瞅見程力穿戴好賽車服，眼神炙熱的盯著賽道，即便作為星辰內部的二號候補車手，也是時刻準備著，況且這段時間他進步很快，吃飯睡覺都抱著賽道素材，許易都看在眼底。
「程力。」
「到。」
「上次你說有夢想對吧？」
「有！！」
程力大聲答應，但很快反應過來，滿臉的震驚，萬分咂舌！
「許總，但今天一」
「今天有兩圈，有夢想就去淦！今天放開去干，不裝了，攤牌了，讓世界看看。」
許易風輕雲淡，笑著。
一個抬手下達了決定，星辰汽車從來沒什麼壓力。
程力仿佛被晨光迷了眼，怔怔看著眼前這個男人，他背對朝陽，眼神期許。
而後程力長長出一口氣，用力地點頭！
「什麼？！是二號車手程力正在熱身！」
「我糙，星辰要幹什麼！星辰到底要幹什麼！！」
楊力站了起來，滿臉的動容。
同時還在瘋狂解說。
與此同時，直播間擠滿漫天的彈幕！
但顯然已無人顧及。
在這千鈞一髮之機。
那台車無聲衝出。
這一次。
沒有任何控分的打算！
快成一條模糊銀線，風馳電掣在這條歐洲傳奇賽道。
時來天地皆同力。
在天時、地利、人和皆有的情形下。
來自華夏的二號車手程力，圓滿完成此次公證圈速。
—6分59秒01！！
>