第383章 讓渡
第383章 讓渡
許易的賽道之舉並非臨時起意。
如無意外，在新車宣發前後也考慮上賽道跑一把。
否則，這賽道證和資質不白認證了？！
什麼叫用心造車？
當然是無條件信任自家的產品，平時身體力行地做宣傳。
總不能說，自己造的車自己都不敢坐，或者賣給消費者新能源車，而自己背地裡就開法拉利開奔馳S，那被消費者看到了，成何體統。
消費市場會怎麼想？
從千億老總開車門，到日常出行、公司接待，星辰一直踐行著這個理念。
當然了，某些行業高管也暗地指摘過這種「裝腔作勢」的行為。
許易內心對此淡然一笑。
倘若我一直裝下去呢？！
萬眾睹目之下。
這身行頭一穿出來，性質立刻就變了。
眾人眼神立即變得無比抽象又難以置信。
「等等，星辰的二號車手不是程力？許總怎麼親自上場？他是三號車手？」
「臥槽，許總要親自破記錄，這是要載入史冊的，歷史上還沒有任何一個國人，甚至任何一個車企老總在紐北刷進八分鐘！！」
「？？？你們是否把許總想得太強了。」
「萬一呢？萬一呢！！」
楊力懵了。
瞅著這直播間彈幕越跑越歪，又瞅著遠處許總的動作。
不是，你們真當許總是超人是吧？
他連忙對著直播間講道：「各位—許總上場應該是象徵意義居多，刷記錄恐怕不現實，但據我所知紐北這邊包場一天挺貴的，光成本都要好幾百萬，半天至少也在一百多萬以上，還未算其他工程和認證費用。
現在正式窗口跑不了，許總自己跑一圈，也算身體力行，今天圈速就算破不了，也算雖敗猶榮了！！」
傳播效果是拉滿了。
楊力對許總的欽佩猶如滔滔江水延綿不絕。
紀錄刷不了，那就刷人設啊！！
難他天？？
就這一下，百萬包場費都值了！
可以看到直播間人數還在不斷上漲，從剛開始的三五萬人，此刻已經達到了二十幾萬，都是實時在線人數，上次魯超直播沒打通國內直播，而這一次楊力可是實時對著國內轉播的。
周邊有不少歐洲媒體都忍不住站起來，相機不斷咔擦拍下這幕。
時勢造就經典。
就這一下堪比沃爾沃老總測試AEB被撞飛！防彈衣公司老總親自上陣測試抗壓！
要是出點意外。
那更是佳話永流傳！！！
許易扣好頭盔，抬腿就要跨進駕駛艙。
就在此時，俞年湊了過來。
「許總，雖然今天天公不作美，但您親自下場，咱們也不虛此行了！」
他瞅著許總的行動，立刻想到發布會又有新故事可講。
星辰已經把態度擺在這了。
態度是心的面具。
在外部條件都無法允許的情況下，星辰汽車已做出最大努力，老總都親自下場————
這難道，不算另一種層面的感動人心？
還是那句話。
但願保時捷能一直壓住星辰。
「包場錢不能白花嘛。」許易笑呵呵的說道。
「許總，我給你領航，有幾個彎區要注意一下。」
程力做好準備上副駕。
許易問：「現在排水怎麼樣？」
程力：「低速圈問題不大，穩妥起見可以再等十幾分鐘排水，到時路面積水會更理想一些。」
俞年插了一句：「這天氣挺多變的，在等一會，會不會又大了？」
他狐疑的眼神瞅了瞅天。
張嘴欲噴，但又忍住了。
程力張口，剛想說這種概率不大，畢竟早上雲層已經降雨釋放了不短的時間，實在不行就臨時終止。
但也就在這瞬間。
雲層轟隆一聲。
有兩三粒雨點「啪啦」打在許易頭盔上。
緊接著。
大雨不斷砸下來。
傾盆大雨嘩啦啦往下滴落。
一冷冷的冰雨在臉上無情地拍！
俞年張大嘴巴，自瞪狗呆。
內心一片拔涼。
許易人也是僵住了，漫天大雨徹底澆滅星辰今日最後的登場希望，他嘴角抽了抽。
扭頭。
深深的看著俞年，眼神直令人發毛。
「老俞，下次刷圈前你先要不別說話，或者在國內等我們刷完了。」
眾所周知，帥的人運氣不會太差。
現在他懷疑是否有人中和了他的氣場！
俞年合上嘴，滿臉的欲哭無淚。
誰也沒想到。
星辰汽車最後一天包場日，在如此荒誕的氣氛下迎來結束。
米爾科·馬克福特作為紐北紐伯格林董事總經理、紐博格林賽道管理團隊主事人，也多次代表賽道參與F1賽事組織事務，此刻全程目睹了這幕。
近兩個月紐北有關全球電車王的爭端在車圈很熱，對紐北運營方也有所觸動。
對於賽道方而言，車企不分油電，也不分國別。
誰給的錢多。
誰能給這條賽道帶來更大的曝光度和收益。
誰就是好客戶。
他今天特地趕場，本想看看來自華夏的車企是否能逆勢創造奇蹟。
但天氣果然不遂人願，星辰汽車甚至連一個濕地破記錄的窗口都沒有，這種天氣雖極為突發，可畢竟誰也預測不到，紐北的車企包場日往往要在半年以上就做出預約，相關突發情況也寫進了合同里。
星辰汽車為紐北帶來了新能源設施和更多的收益，在華夏境內也掀起了對賽道的討論0
想了想。
馬克福特遂走了過去，正式對這位華夏新能源車企的話事人伸出手，安慰道：「你好，許總，真沒想到今天會是這樣的天氣，賽區氣候多變實在令人遺憾，但這也是賽道的魅力不是麼？
品牌方打破記錄常常要克服的不止是技術上難題，還有選手發揮和氣候的苛刻挑戰。
「」
聯想到這個華夏品牌以後要駐紮紐北，他認為說幾句客套話不過分。
許易摘下頭盔看到了這位紐北話事人，眼神微微一亮，雙方寒暄起來。
「馬克福特先生，你說得很對，場外因素也是決定勝負的因素之一，星辰不會因此太過沮喪。」
馬克福特點點頭。
看來這位華夏老總並非那種心胸狹隘、輸了就要怨天尤人的類型。
他剛想抽出手。
再說兩句場面話代表官方態度。
可下一秒。
就發現有點不對。
手沒抽出來。
他愣了一下，只見許總握得很穩，那眼神充滿了真摯和真誠。
右手微微發力。
又一下。
還是沒抽出來。
馬克福特：「——，」
許易：「馬克福特先生，既然這麼湊巧，我想再確認一遍，賽道方這邊還有別的窗口嗎？」
馬克福特嘴角微抽，「許總，這個你們已經打電話問過了，賽事組也給出了明確的回答，這是官方也沒辦法決定的事情。」
八月和九月、甚至的窗口，早被各大品牌方和車隊約得滿滿當當，紐博格林北環下半年的周期在年中已經定調了，且其他品牌方車隊也是真金白銀來預約，有項目測試或刷新記錄的任務，互相還有競爭目的，自然不可能出讓。
許易沒撒手：「半天？」
馬克福特搖頭。
「三個小時。」
「許總————」
「兩個小時。」
「一小時，星辰願出五倍價格補足賽道方的臨時協調成本，除此之外，不知道您是否有時間談恰一項品牌宣傳合作、星辰內部準備追加一筆賽道長期合作贊助業務，用作賽道周邊品牌展示、及測試中心展示，接下來每年至少有長達十幾周的測試研發周期————」
嘶。
馬克福特吸一口氣，忽然覺得這是一個如此愛好賽車文化的汽車品牌。
紐北不缺錢。
可誰又能拒絕一家願意在賽道長期駐紮進行品牌宣傳贊助，和包場長周期合作的企業——
呢？
他道：「許總，你們今天的遺憾我非常理解，但是眼下周期確實排滿了，不過還有一種特殊狀況，你們或許能在短期時間拿到窗口。」
許易喜上眉梢，等的就是這句話：「怎麼說？」
「若有品牌方願意主動出讓窗口，這就屬於明面上合理的資源交換，臨時完成補充協議，官方可以作為協調方重新安排。」
紐博格林不會提前對外公開任何車企的包場預約時間，但在將近的周期，場外人員也能從各個窗口或品牌方主動的宣傳口徑中得知接下來包場的車隊信息。
在一番融洽且深入的交流下。
很快許易得知了明天包場日的品牌方信息捷豹汽車。
許易和運營方話事人的對話持續了十幾分鐘不到，卻能借用「鈔能力」撬開窗口。
有了這個關鍵信息。
王景明和程力眼神當即炙熱起來。
捷豹這幾年在性能車圈雖然聲量不如BBA那種德系三強，然而對紐博格林北環的圈速記錄同樣有自己硬性的追求目標。
之前，全球最速量產四門車的公證記錄便是由「捷豹XESVProject8」的7分21秒創下。
作為一款英倫味十足的大V8，這台車5.0L機械增壓V8發動機，在SV0部門的深度調校下，引擎也能爆發出600馬力，底盤工程完全對標保時捷GT3RS，至少在三台電動車闖進紐北之前，這種馬力爆發已屬紐北第一梯隊，極致的空氣動力學和小鋼炮車身也深受高端性能車迷喜愛。
格雷姆作為捷豹駐紮紐北的測試負責人，近期有測試「Project8」的工程任務，同時也關注了保時捷和另外那台華夏電車的動態。
不湊巧的是。
捷豹公證圈速計時為7分21秒23，而保時捷公證圈速恰好為7分21秒03。
僅微秒之差，奪走了全球最速四門車的名頭。
這令格雷姆很難接受，紐北幾家性能車品牌的競速爭奪由來已久。
然而消息傳到總部，總經理范德桑德卻讓工程團隊按下刷新記錄重奪魁首的想法。
畢竟「Project8」是於17年6月30日在古德伍德速度節首發。
在去年年底已經正式發售，全球僅限量300台。
這台車的問世和研發、賽道投入，純粹是為了抬高品牌價值而生。
而到現在。
已經整整一年過去，整個宣發周期和賽道價值都得到了兌現，項目目的已經完成了。
關鍵在於今年有了不少新車加入，還有兩台實力強勁的電車，任誰都看的出來，即便再跑快個幾秒，這個全球最速四門車的名譽也待不了幾個月，品牌方自然不願為了那幾秒，再去耗費無畏的公證費用。
格雷姆心裡無奈，如今想突破保時捷的四門車記錄，恐怕要等到捷豹的下一款性能車。
兩家車企的針鋒相對從1988年勒芒恩怨時就由來已久，而近十幾年還有賽道競爭和專利的衝突。
而在近期，集團內部還收集了一份公證材料，欲要狀告保時捷卡宴、蘭博基尼、奧迪等大眾系車企未經許可使用其受專利保護的全地形反饋適應系統——.
雙方可謂是場上場下互看不順眼，格雷姆對保時捷此次公證嗤之以鼻。
要不是集團高層不給機會，他也願意將「Project8」的公證圈速再往前推進幾秒。
也就在此時。
格雷姆接到紐北運營方的一通電話訊息，態度開門見山的道，有家華夏車企想就明天的包場日跟捷豹談一談，希望能買斷明日上午兩個小時的窗口資源，官方作居中協調。
——讓窗口？
星辰汽車？？
「抱歉，明天的窗口我們也排滿了。」
他當然也聽說了星辰汽車包場日的遭遇，原本還以為這台華夏電車要打破保時捷的記錄。
可現在看來沒這個希望，但對方居然把主意達到了協調資源上。
格雷姆微微一怔，幾乎是下意識地拒絕。
下半年每家車企的包場日不多，有硬性工程任務在。
況且。
他一個駐場的，還拍不了這個板。
緊接著，又是一個電話打來。
這回卻是捷豹路虎總經理范德桑德的聲音，很沉穩：「格雷姆，把明天包場窗口讓渡給星辰汽車。」
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許易的賽道之舉並非臨時起意。
如無意外，在新車宣發前後也考慮上賽道跑一把。
否則，這賽道證和資質不白認證了？！
什麼叫用心造車？
當然是無條件信任自家的產品，平時身體力行地做宣傳。
總不能說，自己造的車自己都不敢坐，或者賣給消費者新能源車，而自己背地裡就開法拉利開奔馳S，那被消費者看到了，成何體統。
消費市場會怎麼想？
從千億老總開車門，到日常出行、公司接待，星辰一直踐行著這個理念。
當然了，某些行業高管也暗地指摘過這種「裝腔作勢」的行為。
許易內心對此淡然一笑。
倘若我一直裝下去呢？！
萬眾睹目之下。
這身行頭一穿出來，性質立刻就變了。
眾人眼神立即變得無比抽象又難以置信。
「等等，星辰的二號車手不是程力？許總怎麼親自上場？他是三號車手？」
「臥槽，許總要親自破記錄，這是要載入史冊的，歷史上還沒有任何一個國人，甚至任何一個車企老總在紐北刷進八分鐘！！」
「？？？你們是否把許總想得太強了。」
「萬一呢？萬一呢！！」
楊力懵了。
瞅著這直播間彈幕越跑越歪，又瞅著遠處許總的動作。
不是，你們真當許總是超人是吧？
他連忙對著直播間講道：「各位—許總上場應該是象徵意義居多，刷記錄恐怕不現實，但據我所知紐北這邊包場一天挺貴的，光成本都要好幾百萬，半天至少也在一百多萬以上，還未算其他工程和認證費用。
現在正式窗口跑不了，許總自己跑一圈，也算身體力行，今天圈速就算破不了，也算雖敗猶榮了！！」
傳播效果是拉滿了。
楊力對許總的欽佩猶如滔滔江水延綿不絕。
紀錄刷不了，那就刷人設啊！！
難他天？？
就這一下，百萬包場費都值了！
可以看到直播間人數還在不斷上漲，從剛開始的三五萬人，此刻已經達到了二十幾萬，都是實時在線人數，上次魯超直播沒打通國內直播，而這一次楊力可是實時對著國內轉播的。
周邊有不少歐洲媒體都忍不住站起來，相機不斷咔擦拍下這幕。
時勢造就經典。
就這一下堪比沃爾沃老總測試AEB被撞飛！防彈衣公司老總親自上陣測試抗壓！
要是出點意外。
那更是佳話永流傳！！！
許易扣好頭盔，抬腿就要跨進駕駛艙。
就在此時，俞年湊了過來。
「許總，雖然今天天公不作美，但您親自下場，咱們也不虛此行了！」
他瞅著許總的行動，立刻想到發布會又有新故事可講。
星辰已經把態度擺在這了。
態度是心的面具。
在外部條件都無法允許的情況下，星辰汽車已做出最大努力，老總都親自下場————
這難道，不算另一種層面的感動人心？
還是那句話。
但願保時捷能一直壓住星辰。
「包場錢不能白花嘛。」許易笑呵呵的說道。
「許總，我給你領航，有幾個彎區要注意一下。」
程力做好準備上副駕。
許易問：「現在排水怎麼樣？」
程力：「低速圈問題不大，穩妥起見可以再等十幾分鐘排水，到時路面積水會更理想一些。」
俞年插了一句：「這天氣挺多變的，在等一會，會不會又大了？」
他狐疑的眼神瞅了瞅天。
張嘴欲噴，但又忍住了。
程力張口，剛想說這種概率不大，畢竟早上雲層已經降雨釋放了不短的時間，實在不行就臨時終止。
但也就在這瞬間。
雲層轟隆一聲。
有兩三粒雨點「啪啦」打在許易頭盔上。
緊接著。
大雨不斷砸下來。
傾盆大雨嘩啦啦往下滴落。
一冷冷的冰雨在臉上無情地拍！
俞年張大嘴巴，自瞪狗呆。
內心一片拔涼。
許易人也是僵住了，漫天大雨徹底澆滅星辰今日最後的登場希望，他嘴角抽了抽。
扭頭。
深深的看著俞年，眼神直令人發毛。
「老俞，下次刷圈前你先要不別說話，或者在國內等我們刷完了。」
眾所周知，帥的人運氣不會太差。
現在他懷疑是否有人中和了他的氣場！
俞年合上嘴，滿臉的欲哭無淚。
誰也沒想到。
星辰汽車最後一天包場日，在如此荒誕的氣氛下迎來結束。
米爾科·馬克福特作為紐北紐伯格林董事總經理、紐博格林賽道管理團隊主事人，也多次代表賽道參與F1賽事組織事務，此刻全程目睹了這幕。
近兩個月紐北有關全球電車王的爭端在車圈很熱，對紐北運營方也有所觸動。
對於賽道方而言，車企不分油電，也不分國別。
誰給的錢多。
誰能給這條賽道帶來更大的曝光度和收益。
誰就是好客戶。
他今天特地趕場，本想看看來自華夏的車企是否能逆勢創造奇蹟。
但天氣果然不遂人願，星辰汽車甚至連一個濕地破記錄的窗口都沒有，這種天氣雖極為突發，可畢竟誰也預測不到，紐北的車企包場日往往要在半年以上就做出預約，相關突發情況也寫進了合同里。
星辰汽車為紐北帶來了新能源設施和更多的收益，在華夏境內也掀起了對賽道的討論0
想了想。
馬克福特遂走了過去，正式對這位華夏新能源車企的話事人伸出手，安慰道：「你好，許總，真沒想到今天會是這樣的天氣，賽區氣候多變實在令人遺憾，但這也是賽道的魅力不是麼？
品牌方打破記錄常常要克服的不止是技術上難題，還有選手發揮和氣候的苛刻挑戰。
「」
聯想到這個華夏品牌以後要駐紮紐北，他認為說幾句客套話不過分。
許易摘下頭盔看到了這位紐北話事人，眼神微微一亮，雙方寒暄起來。
「馬克福特先生，你說得很對，場外因素也是決定勝負的因素之一，星辰不會因此太過沮喪。」
馬克福特點點頭。
看來這位華夏老總並非那種心胸狹隘、輸了就要怨天尤人的類型。
他剛想抽出手。
再說兩句場面話代表官方態度。
可下一秒。
就發現有點不對。
手沒抽出來。
他愣了一下，只見許總握得很穩，那眼神充滿了真摯和真誠。
右手微微發力。
又一下。
還是沒抽出來。
馬克福特：「——，」
許易：「馬克福特先生，既然這麼湊巧，我想再確認一遍，賽道方這邊還有別的窗口嗎？」
馬克福特嘴角微抽，「許總，這個你們已經打電話問過了，賽事組也給出了明確的回答，這是官方也沒辦法決定的事情。」
八月和九月、甚至的窗口，早被各大品牌方和車隊約得滿滿當當，紐博格林北環下半年的周期在年中已經定調了，且其他品牌方車隊也是真金白銀來預約，有項目測試或刷新記錄的任務，互相還有競爭目的，自然不可能出讓。
許易沒撒手：「半天？」
馬克福特搖頭。
「三個小時。」
「許總————」
「兩個小時。」
「一小時，星辰願出五倍價格補足賽道方的臨時協調成本，除此之外，不知道您是否有時間談恰一項品牌宣傳合作、星辰內部準備追加一筆賽道長期合作贊助業務，用作賽道周邊品牌展示、及測試中心展示，接下來每年至少有長達十幾周的測試研發周期————」
嘶。
馬克福特吸一口氣，忽然覺得這是一個如此愛好賽車文化的汽車品牌。
紐北不缺錢。
可誰又能拒絕一家願意在賽道長期駐紮進行品牌宣傳贊助，和包場長周期合作的企業——
呢？
他道：「許總，你們今天的遺憾我非常理解，但是眼下周期確實排滿了，不過還有一種特殊狀況，你們或許能在短期時間拿到窗口。」
許易喜上眉梢，等的就是這句話：「怎麼說？」
「若有品牌方願意主動出讓窗口，這就屬於明面上合理的資源交換，臨時完成補充協議，官方可以作為協調方重新安排。」
紐博格林不會提前對外公開任何車企的包場預約時間，但在將近的周期，場外人員也能從各個窗口或品牌方主動的宣傳口徑中得知接下來包場的車隊信息。
在一番融洽且深入的交流下。
很快許易得知了明天包場日的品牌方信息捷豹汽車。
許易和運營方話事人的對話持續了十幾分鐘不到，卻能借用「鈔能力」撬開窗口。
有了這個關鍵信息。
王景明和程力眼神當即炙熱起來。
捷豹這幾年在性能車圈雖然聲量不如BBA那種德系三強，然而對紐博格林北環的圈速記錄同樣有自己硬性的追求目標。
之前，全球最速量產四門車的公證記錄便是由「捷豹XESVProject8」的7分21秒創下。
作為一款英倫味十足的大V8，這台車5.0L機械增壓V8發動機，在SV0部門的深度調校下，引擎也能爆發出600馬力，底盤工程完全對標保時捷GT3RS，至少在三台電動車闖進紐北之前，這種馬力爆發已屬紐北第一梯隊，極致的空氣動力學和小鋼炮車身也深受高端性能車迷喜愛。
格雷姆作為捷豹駐紮紐北的測試負責人，近期有測試「Project8」的工程任務，同時也關注了保時捷和另外那台華夏電車的動態。
不湊巧的是。
捷豹公證圈速計時為7分21秒23，而保時捷公證圈速恰好為7分21秒03。
僅微秒之差，奪走了全球最速四門車的名頭。
這令格雷姆很難接受，紐北幾家性能車品牌的競速爭奪由來已久。
然而消息傳到總部，總經理范德桑德卻讓工程團隊按下刷新記錄重奪魁首的想法。
畢竟「Project8」是於17年6月30日在古德伍德速度節首發。
在去年年底已經正式發售，全球僅限量300台。
這台車的問世和研發、賽道投入，純粹是為了抬高品牌價值而生。
而到現在。
已經整整一年過去，整個宣發周期和賽道價值都得到了兌現，項目目的已經完成了。
關鍵在於今年有了不少新車加入，還有兩台實力強勁的電車，任誰都看的出來，即便再跑快個幾秒，這個全球最速四門車的名譽也待不了幾個月，品牌方自然不願為了那幾秒，再去耗費無畏的公證費用。
格雷姆心裡無奈，如今想突破保時捷的四門車記錄，恐怕要等到捷豹的下一款性能車。
兩家車企的針鋒相對從1988年勒芒恩怨時就由來已久，而近十幾年還有賽道競爭和專利的衝突。
而在近期，集團內部還收集了一份公證材料，欲要狀告保時捷卡宴、蘭博基尼、奧迪等大眾系車企未經許可使用其受專利保護的全地形反饋適應系統——.
雙方可謂是場上場下互看不順眼，格雷姆對保時捷此次公證嗤之以鼻。
要不是集團高層不給機會，他也願意將「Project8」的公證圈速再往前推進幾秒。
也就在此時。
格雷姆接到紐北運營方的一通電話訊息，態度開門見山的道，有家華夏車企想就明天的包場日跟捷豹談一談，希望能買斷明日上午兩個小時的窗口資源，官方作居中協調。
——讓窗口？
星辰汽車？？
「抱歉，明天的窗口我們也排滿了。」
他當然也聽說了星辰汽車包場日的遭遇，原本還以為這台華夏電車要打破保時捷的記錄。
可現在看來沒這個希望，但對方居然把主意達到了協調資源上。
格雷姆微微一怔，幾乎是下意識地拒絕。
下半年每家車企的包場日不多，有硬性工程任務在。
況且。
他一個駐場的，還拍不了這個板。
緊接著，又是一個電話打來。
這回卻是捷豹路虎總經理范德桑德的聲音，很沉穩：「格雷姆，把明天包場窗口讓渡給星辰汽車。」
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