第381章 驟雨將至
第381章 驟雨將至
眾所周知。
真男人從來不回頭看—天氣預報。
許易正欲開腔懟個痛快，看到18號這個關鍵信息也不得不停了一下。
他這麼一停頓。
網上輿論立即炸開了。
「今天周幾？」
助理小周反應很快，立刻答道：「8月12號，周日。」
「18號呢？」
「我看一下。」
，是周六。」周強手指在平板上一划，表情也跟著頓了頓。
他立刻把紐北那邊的氣象服務調出來。
星辰這段時間在紐北做測試，賽道方、保障團隊和外部車手那邊都有專門的賽道級天氣報告。
可不是一句「陰」「小雨」「多雲轉晴」就完事。
賽道級天氣測算，會把把ECMWF（歐洲中期天氣預報中心）、GFS（全球預報系統）、
ICON（德國本地高解析度預報模式）幾組模型拆開做集合預估，再疊加艾菲爾山區幾個氣象站、雲底高度、風向、雷達回波趨勢和賽道路面溫度。
ECMWF本身提供最長15天的中期預報，前期以測算趨勢、概率為主。
5到7天的窗口期，就能做具體風險判斷。
到了72小時內內，越是逼近現場時間，便能通過氣象站數據，雷達觀測滾動判斷。
星辰紐北團隊從上個月開始就一直在觀測氣象趨勢，12號定檔是一個晴空萬里的好天氣。
周強很快把氣象服務商最新一版賽道級報告調出來。
「許總——臨時降雨的概率，恐怕不低。」
許易看見屏幕上的降水概率曲線，臉色就沒那麼輕鬆了。
星辰八月最後一個包場日在18號的上午到中午。
根據氣象顯示，弱冷鋒過境後，艾菲爾山區有陣雨信號。
雖然不能完全說死。
但清晨到上午時段的降雨概率已經被氣象站抬到了六成，如果是間歇性陣雨就更為麻煩了，長直道哪怕是乾的，幾個高速彎前後都可能有積水，對於車手刷圈來說幾乎是不可能突破的天塹。
俞年看完18號的天氣報告，又把整個八月的氣象站趨勢預判給調了出來，接著心底也跟著一沉。
紐北氣候多變，接下來的半個月周期，看趨勢比七月初差多了。
不是陣雨概率高，就是雨霧天氣概率性頻發。
只能說保時捷這個窗口卡得是極好，不是紐北對紐北經驗豐富的品牌方都搞不出這種操作，最關鍵的問題是星辰接下來年度最重磅的「璀璨發布會」已經官宣定檔。
俞年立刻想查詢下時間窗口，就算把發布會推遲幾天，把保時捷給爆了也是值得的！
一」許總，我聯繫下主辦方。」
「看有沒有別的時間。」
俞年轉念一想，一通電話打到紐北現場駐點，那邊先是星辰自己的賽道工程員工接起，聽完後立刻去聯繫賽道方。
幾分鐘後。
電話被轉到紐北測試運營部那邊，是賽道排期協調經理。
俞年也不繞彎。
「我們想看一下18號之後，還有沒有新的紀錄窗口可以協調，哪怕半天也行，費用這邊可以另談。」
對面聽完後沉默了幾秒。
隨即很客氣地表示，他們理解星辰現在的處境。
甚至還說了一句：「抱歉，星辰是紐北非常重要的測試客戶，但本月和下月的窗口都已被各大品牌方約滿，還有天氣因素臨時關閉賽道的日期，對於此事我們實在無能為力。」
這話倒不是敷衍客套。
星辰近半年在紐北投入不小。
建了長期研發駐點。
又把全球最先進的充電站技術帶到了紐博格林，也讓著這條歐洲賽道有了新能源相關的議題，以後面對環保組織採訪的時候，還可以說道說道。
對於紐北官方來說，這種願意真金白銀砸基礎設施、又能給北環帶來全球曝光的新客戶，當然是喜聞樂見。
星辰該交的錢全交了，包括廠商測試池准入費用、年度測試配額、萊茵公證、包場、
還加入了賽道品牌方的會員聯盟，怎麼都是一件好事。
不過。
即便俞年這邊再怎麼問詢，對方也只能無奈的表示：「很抱歉，八月後續測試窗口已經排滿，我們沒辦法承諾新的紀錄窗口。」
「擦！！」
俞年放下電話，心底就跟即將到來的陣雨一般，拔涼拔涼的。
十分難受~~~
「許總，保時捷應該不在本月發布，頂多算搶了記錄，雙方沒撞發布會————更何況現在全網都知道，u9的圈速潛力不止於此。」
助理周強插了一句，保時捷畢竟只比他們快兩秒，那台車雖然是800v效率也很高，可終究只有雙電機，761馬力。
過彎和性能已經壓榨到極致了。
任誰看了圈速視頻，都不會說這台車能穩壓星辰。
「不急，現在報告是六成概率降雨，這不是還有四成，萬一天氣轉晴呢？！」
許易沉吟幾秒，也開口說道。
眾所周知，帥的人運氣不會太差。
不管怎麼說，星辰這邊該準備得還得準備。
星辰內部因此行動起來，要開會聯調紐北工程團隊緊急應對此次突發窗口問題。
然而，好運這次似乎沒有偏愛星辰。
13號、14號過去。
賽道氣象站的專業預報顯示，當日上午的降雨概率不僅沒有降低，還在隨著時間推移在各項數據的測量下拔升至繼續往上抬了一截。
最開始根據氣象站專業模型測算出的數據是59%。
到了14號晚上，最新一版滾動報告裡，18號上午的降雨概率已經到了69%。
還包括了前夜降水、清晨低雲的可能。
這種判斷對星辰無疑是最糟糕的。
國內國外的輿論場早就因此次的「電車王」之爭而投入不小的關注度，其中包括國內討論氛圍濃烈的，譬如汽車之家、易車平台，更是有人刷屏在討論，還有個帖子直接開啟了投票。
標題直白：《8月18日，星辰U9能否紐北奪回全球最速電動車稱號？》
三個選項—
A，能。這把必成；
B，不能。下雨窗口註定泡湯；
C，天氣放晴，但星辰無法突破保時捷大人7：21的神力。
票數漲得飛快，很快就有幾萬人湧進來站隊。
選A的人數有33%。
選B的人數直接占到了39%。
這並非國內不支持星辰，有博主也在實時刷新著紐北本地的天氣數據，將18號的降雨概率直接公開了。
而星辰官方並未披露在18號這天窗口後還有其他包場日。
無論怎麼看，都可能要因此錯過發布會窗口。
到比較令人詫異的是，居然還有28%的人選了「C」作為選項。
令剛進來的論壇遊客都因此愣了一下。
「我擦，選C的人到底什麼心態，難道沒看楊老師的賽道解析，這台車擺明了在控分，保時捷只超出兩秒，根據專業人士分析，星辰至少有五到十秒的餘量。」
「就是，就是。」
「說實話，星辰這台車造型很怪，無論從哪個角度看都不如保時捷圓潤優雅，不可否認國內在工業設計這塊還是與歐洲巨頭存在天然差異的，賽道上被斬落也是理所當然的事情。」
「不是，哥們————這又關造型什麼事？」
「我知道不關造型的事啊，但我就是希望保時捷贏，誰說只能支持華夏車了？再說保時捷才雙電機，你星辰四個電機，能快個幾秒不是很正常？星辰憋了一年憋了個大的，人家保時捷早在三四年前就官宣800v了，怎麼看都是針對性研發，萬一保時捷也搞四個電機上來跑賽道，那星辰不就炸了！！」
」？？？」
「我擦，你以為四電機那麼好上的？沒三電技術研發，沒輪邊電機研發專利積累，能做到這個嗎？」
「呵呵，新能源技術都是鼓吹罷了，今天這個概念，明天那個概念，永遠有新概念，有能力你怎麼不把發動機突破一下，人家歐洲車企只是不想跟，又不是沒能力做。」
這種對新能源車企與燃油車企爭論在一陣騷動過後，又迅速轉到微博和其他平台，儼然是要掀起一陣輿論風波，甚至把其他幾家新能源車企也莫名卷了進去，形成了一場令人無法忽視的風暴。
就在16號這天，王川福人在比亞迪總部，也抽空打了個電話問候許總。
現在18號圈速還沒出來，網上輿論就亂成這個樣子，對國產新能源車是大大不利的，有些輿論連他看了都要皺眉。
明明國內的星辰、比亞迪是新能源、國外的保時捷、特斯拉也是新能源，可怎麼在消費者眼底國產的賣了這些年反倒低人一等，王川福不否認國產車在價格上的確是比國外的車子差上幾籌。
可若同價位競技，在堆料、技術和花的心思絕對比進口豪牌多。
「許總，怎麼說，有把握嗎？」王川福問道。
——
「星辰這邊的把握主要在天氣，天氣好我們自然能破，假如天氣差一點，但有登賽道的條件，也能搏一搏，如果真像測算出來的這樣，那可能就真不行了。」許易很樸實的回應道。
王川福也是剛看完紐北的氣象數據，心底一陣哭笑不得，他道：「主要網上的輿論我看了，有愈演愈烈的趨勢，有很多人被壓了一口氣，也有人不看好國產車，到時星辰失利肯定又要掀起一番討論，許總要不考慮控下輿論，或者發布會推遲？紐北賽道排期九月還有窗口嗎？」
作為企業家很清楚國內這種形勢。
—輿論永遠在造神和毀神。
前些天特斯拉登頂了，特斯拉是神。
後來星辰刷圈爆了，星辰是神！
現在又換到保時捷。
勝者成神，敗者當蛆，可誰能保證一直贏？
那還是人？？
王川福對這種趨勢很頭疼。
吹捧起來沒個底線，失利的一方被抨擊就更沒底線了，總之就是不大客觀。
「排期問題我們當天就問過了，半天協調不到，畢竟不是在國內的賽道，輿論和非議後續再看吧，星辰不怕人抨擊。」
許易哈哈一笑，戲謔道：「網際網路的抨擊就像沙灘，潮水一衝刷很快就過去，消費者也不會有印象，反而是那些願意跳出來的大魚，會留下很深的印子，如果這次失利了，但願保時捷以後能一直壓住星辰。」
王川福聽完吸一口氣，聽出了對方充沛的信心。
哦對。
他怎麼忘了————許總這個公最記仇了。
得罪了星辰，以後國內市場恐怕真有樂子看了。
兩公一番交談，遂即結束了通話。
很快啊。
隨著時間推移。
17號、18號如約而至。
當然，17日晚上的陣雨也如期而至。
一場細雨悄然灑落艾菲爾山區。
而到了18日上午，情況變得更糟了。
星辰紐北誓隊檢車畜際，整仏綠色地獄恢罩在一層灰白的低雲里，北環二十多公里的柏油泛著水光，起點直義的排水溝還在不斷淌水。
許易帶著俞年、孫鵬飛等高管提前一天飛過來，見到眼前場景，臉色還是比幸難繃的。
賽車手米勒，甚至作為二號候補車手的程力恢做了準備，現在面對霧雨天氣只能原地躊躇。
「從晚上十點多斷斷續續下了兩個多小時，到凌晨三點、四點才停，現在早上又下起來了，看來天公是真不作美。」
王景明呆呆看著的天色，接連嘆氣義。
這破歐洲農村賽義。
蚊子多就算了，天氣也這麼敏感，緊急準備了一個星期的工程誓隊，此刻的心態已經微微裂開。
「現在排水情況怎麼樣，今天上午雨停的話——具體能跑嗎？」
許易站在雨棚下，也問義。
王景明惋惜：「雨天破記錄很難，賽義濕度很影響抓地力，更別說高速彎積水，雖說咱們四輪矢量系統有針對這種極端場景的雨地加強控制，但放在極限賽義上————」
他嘆一口氣：「除非現在就停雨，否則今天能開出這種窗口的概亞————很低。」
20.8公里的環義不可能等整圈同時干透，也就是說星辰要面對最極端的情況，很有可能是大量積水沉澱，工程上的勝算非常渺茫。
許易聽完沒說什麼。
旁邊。
俞年眼瞅著也很焦急，原地轉了有幾分鐘，忍不住罵天：「什麼破天氣，今天是說陣雨，這怎麼下得沒完？它這————就不能有點波動？」
話音剛落。
嘩嘩~~
眼前的細伶雨幕陡然間加大，一根根銀伶在雲幕中像是連成了線，瘋狂地下著，冰冷的雨點瘋狂地殊打著臉龐。
俞年張大嘴巴。
懵逼了。
「仫擦你特麼別開口了！！」
在場眾公瞬間傻眼。
>
眾所周知。
真男人從來不回頭看—天氣預報。
許易正欲開腔懟個痛快，看到18號這個關鍵信息也不得不停了一下。
他這麼一停頓。
網上輿論立即炸開了。
「今天周幾？」
助理小周反應很快，立刻答道：「8月12號，周日。」
「18號呢？」
「我看一下。」
，是周六。」周強手指在平板上一划，表情也跟著頓了頓。
他立刻把紐北那邊的氣象服務調出來。
星辰這段時間在紐北做測試，賽道方、保障團隊和外部車手那邊都有專門的賽道級天氣報告。
可不是一句「陰」「小雨」「多雲轉晴」就完事。
賽道級天氣測算，會把把ECMWF（歐洲中期天氣預報中心）、GFS（全球預報系統）、
ICON（德國本地高解析度預報模式）幾組模型拆開做集合預估，再疊加艾菲爾山區幾個氣象站、雲底高度、風向、雷達回波趨勢和賽道路面溫度。
ECMWF本身提供最長15天的中期預報，前期以測算趨勢、概率為主。
5到7天的窗口期，就能做具體風險判斷。
到了72小時內內，越是逼近現場時間，便能通過氣象站數據，雷達觀測滾動判斷。
星辰紐北團隊從上個月開始就一直在觀測氣象趨勢，12號定檔是一個晴空萬里的好天氣。
周強很快把氣象服務商最新一版賽道級報告調出來。
「許總——臨時降雨的概率，恐怕不低。」
許易看見屏幕上的降水概率曲線，臉色就沒那麼輕鬆了。
星辰八月最後一個包場日在18號的上午到中午。
根據氣象顯示，弱冷鋒過境後，艾菲爾山區有陣雨信號。
雖然不能完全說死。
但清晨到上午時段的降雨概率已經被氣象站抬到了六成，如果是間歇性陣雨就更為麻煩了，長直道哪怕是乾的，幾個高速彎前後都可能有積水，對於車手刷圈來說幾乎是不可能突破的天塹。
俞年看完18號的天氣報告，又把整個八月的氣象站趨勢預判給調了出來，接著心底也跟著一沉。
紐北氣候多變，接下來的半個月周期，看趨勢比七月初差多了。
不是陣雨概率高，就是雨霧天氣概率性頻發。
只能說保時捷這個窗口卡得是極好，不是紐北對紐北經驗豐富的品牌方都搞不出這種操作，最關鍵的問題是星辰接下來年度最重磅的「璀璨發布會」已經官宣定檔。
俞年立刻想查詢下時間窗口，就算把發布會推遲幾天，把保時捷給爆了也是值得的！
一」許總，我聯繫下主辦方。」
「看有沒有別的時間。」
俞年轉念一想，一通電話打到紐北現場駐點，那邊先是星辰自己的賽道工程員工接起，聽完後立刻去聯繫賽道方。
幾分鐘後。
電話被轉到紐北測試運營部那邊，是賽道排期協調經理。
俞年也不繞彎。
「我們想看一下18號之後，還有沒有新的紀錄窗口可以協調，哪怕半天也行，費用這邊可以另談。」
對面聽完後沉默了幾秒。
隨即很客氣地表示，他們理解星辰現在的處境。
甚至還說了一句：「抱歉，星辰是紐北非常重要的測試客戶，但本月和下月的窗口都已被各大品牌方約滿，還有天氣因素臨時關閉賽道的日期，對於此事我們實在無能為力。」
這話倒不是敷衍客套。
星辰近半年在紐北投入不小。
建了長期研發駐點。
又把全球最先進的充電站技術帶到了紐博格林，也讓著這條歐洲賽道有了新能源相關的議題，以後面對環保組織採訪的時候，還可以說道說道。
對於紐北官方來說，這種願意真金白銀砸基礎設施、又能給北環帶來全球曝光的新客戶，當然是喜聞樂見。
星辰該交的錢全交了，包括廠商測試池准入費用、年度測試配額、萊茵公證、包場、
還加入了賽道品牌方的會員聯盟，怎麼都是一件好事。
不過。
即便俞年這邊再怎麼問詢，對方也只能無奈的表示：「很抱歉，八月後續測試窗口已經排滿，我們沒辦法承諾新的紀錄窗口。」
「擦！！」
俞年放下電話，心底就跟即將到來的陣雨一般，拔涼拔涼的。
十分難受~~~
「許總，保時捷應該不在本月發布，頂多算搶了記錄，雙方沒撞發布會————更何況現在全網都知道，u9的圈速潛力不止於此。」
助理周強插了一句，保時捷畢竟只比他們快兩秒，那台車雖然是800v效率也很高，可終究只有雙電機，761馬力。
過彎和性能已經壓榨到極致了。
任誰看了圈速視頻，都不會說這台車能穩壓星辰。
「不急，現在報告是六成概率降雨，這不是還有四成，萬一天氣轉晴呢？！」
許易沉吟幾秒，也開口說道。
眾所周知，帥的人運氣不會太差。
不管怎麼說，星辰這邊該準備得還得準備。
星辰內部因此行動起來，要開會聯調紐北工程團隊緊急應對此次突發窗口問題。
然而，好運這次似乎沒有偏愛星辰。
13號、14號過去。
賽道氣象站的專業預報顯示，當日上午的降雨概率不僅沒有降低，還在隨著時間推移在各項數據的測量下拔升至繼續往上抬了一截。
最開始根據氣象站專業模型測算出的數據是59%。
到了14號晚上，最新一版滾動報告裡，18號上午的降雨概率已經到了69%。
還包括了前夜降水、清晨低雲的可能。
這種判斷對星辰無疑是最糟糕的。
國內國外的輿論場早就因此次的「電車王」之爭而投入不小的關注度，其中包括國內討論氛圍濃烈的，譬如汽車之家、易車平台，更是有人刷屏在討論，還有個帖子直接開啟了投票。
標題直白：《8月18日，星辰U9能否紐北奪回全球最速電動車稱號？》
三個選項—
A，能。這把必成；
B，不能。下雨窗口註定泡湯；
C，天氣放晴，但星辰無法突破保時捷大人7：21的神力。
票數漲得飛快，很快就有幾萬人湧進來站隊。
選A的人數有33%。
選B的人數直接占到了39%。
這並非國內不支持星辰，有博主也在實時刷新著紐北本地的天氣數據，將18號的降雨概率直接公開了。
而星辰官方並未披露在18號這天窗口後還有其他包場日。
無論怎麼看，都可能要因此錯過發布會窗口。
到比較令人詫異的是，居然還有28%的人選了「C」作為選項。
令剛進來的論壇遊客都因此愣了一下。
「我擦，選C的人到底什麼心態，難道沒看楊老師的賽道解析，這台車擺明了在控分，保時捷只超出兩秒，根據專業人士分析，星辰至少有五到十秒的餘量。」
「就是，就是。」
「說實話，星辰這台車造型很怪，無論從哪個角度看都不如保時捷圓潤優雅，不可否認國內在工業設計這塊還是與歐洲巨頭存在天然差異的，賽道上被斬落也是理所當然的事情。」
「不是，哥們————這又關造型什麼事？」
「我知道不關造型的事啊，但我就是希望保時捷贏，誰說只能支持華夏車了？再說保時捷才雙電機，你星辰四個電機，能快個幾秒不是很正常？星辰憋了一年憋了個大的，人家保時捷早在三四年前就官宣800v了，怎麼看都是針對性研發，萬一保時捷也搞四個電機上來跑賽道，那星辰不就炸了！！」
」？？？」
「我擦，你以為四電機那麼好上的？沒三電技術研發，沒輪邊電機研發專利積累，能做到這個嗎？」
「呵呵，新能源技術都是鼓吹罷了，今天這個概念，明天那個概念，永遠有新概念，有能力你怎麼不把發動機突破一下，人家歐洲車企只是不想跟，又不是沒能力做。」
這種對新能源車企與燃油車企爭論在一陣騷動過後，又迅速轉到微博和其他平台，儼然是要掀起一陣輿論風波，甚至把其他幾家新能源車企也莫名卷了進去，形成了一場令人無法忽視的風暴。
就在16號這天，王川福人在比亞迪總部，也抽空打了個電話問候許總。
現在18號圈速還沒出來，網上輿論就亂成這個樣子，對國產新能源車是大大不利的，有些輿論連他看了都要皺眉。
明明國內的星辰、比亞迪是新能源、國外的保時捷、特斯拉也是新能源，可怎麼在消費者眼底國產的賣了這些年反倒低人一等，王川福不否認國產車在價格上的確是比國外的車子差上幾籌。
可若同價位競技，在堆料、技術和花的心思絕對比進口豪牌多。
「許總，怎麼說，有把握嗎？」王川福問道。
——
「星辰這邊的把握主要在天氣，天氣好我們自然能破，假如天氣差一點，但有登賽道的條件，也能搏一搏，如果真像測算出來的這樣，那可能就真不行了。」許易很樸實的回應道。
王川福也是剛看完紐北的氣象數據，心底一陣哭笑不得，他道：「主要網上的輿論我看了，有愈演愈烈的趨勢，有很多人被壓了一口氣，也有人不看好國產車，到時星辰失利肯定又要掀起一番討論，許總要不考慮控下輿論，或者發布會推遲？紐北賽道排期九月還有窗口嗎？」
作為企業家很清楚國內這種形勢。
—輿論永遠在造神和毀神。
前些天特斯拉登頂了，特斯拉是神。
後來星辰刷圈爆了，星辰是神！
現在又換到保時捷。
勝者成神，敗者當蛆，可誰能保證一直贏？
那還是人？？
王川福對這種趨勢很頭疼。
吹捧起來沒個底線，失利的一方被抨擊就更沒底線了，總之就是不大客觀。
「排期問題我們當天就問過了，半天協調不到，畢竟不是在國內的賽道，輿論和非議後續再看吧，星辰不怕人抨擊。」
許易哈哈一笑，戲謔道：「網際網路的抨擊就像沙灘，潮水一衝刷很快就過去，消費者也不會有印象，反而是那些願意跳出來的大魚，會留下很深的印子，如果這次失利了，但願保時捷以後能一直壓住星辰。」
王川福聽完吸一口氣，聽出了對方充沛的信心。
哦對。
他怎麼忘了————許總這個公最記仇了。
得罪了星辰，以後國內市場恐怕真有樂子看了。
兩公一番交談，遂即結束了通話。
很快啊。
隨著時間推移。
17號、18號如約而至。
當然，17日晚上的陣雨也如期而至。
一場細雨悄然灑落艾菲爾山區。
而到了18日上午，情況變得更糟了。
星辰紐北誓隊檢車畜際，整仏綠色地獄恢罩在一層灰白的低雲里，北環二十多公里的柏油泛著水光，起點直義的排水溝還在不斷淌水。
許易帶著俞年、孫鵬飛等高管提前一天飛過來，見到眼前場景，臉色還是比幸難繃的。
賽車手米勒，甚至作為二號候補車手的程力恢做了準備，現在面對霧雨天氣只能原地躊躇。
「從晚上十點多斷斷續續下了兩個多小時，到凌晨三點、四點才停，現在早上又下起來了，看來天公是真不作美。」
王景明呆呆看著的天色，接連嘆氣義。
這破歐洲農村賽義。
蚊子多就算了，天氣也這麼敏感，緊急準備了一個星期的工程誓隊，此刻的心態已經微微裂開。
「現在排水情況怎麼樣，今天上午雨停的話——具體能跑嗎？」
許易站在雨棚下，也問義。
王景明惋惜：「雨天破記錄很難，賽義濕度很影響抓地力，更別說高速彎積水，雖說咱們四輪矢量系統有針對這種極端場景的雨地加強控制，但放在極限賽義上————」
他嘆一口氣：「除非現在就停雨，否則今天能開出這種窗口的概亞————很低。」
20.8公里的環義不可能等整圈同時干透，也就是說星辰要面對最極端的情況，很有可能是大量積水沉澱，工程上的勝算非常渺茫。
許易聽完沒說什麼。
旁邊。
俞年眼瞅著也很焦急，原地轉了有幾分鐘，忍不住罵天：「什麼破天氣，今天是說陣雨，這怎麼下得沒完？它這————就不能有點波動？」
話音剛落。
嘩嘩~~
眼前的細伶雨幕陡然間加大，一根根銀伶在雲幕中像是連成了線，瘋狂地下著，冰冷的雨點瘋狂地殊打著臉龐。
俞年張大嘴巴。
懵逼了。
「仫擦你特麼別開口了！！」
在場眾公瞬間傻眼。
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