第338章 關稅開端，什麼叫我被啟動反傾銷調查？
第338章 關稅開端，什麼叫我被啟動反傾銷調查？
「許總，您即興創作的這段情節，很精妙絕倫。
但我以為，還是有那麼一點點不足之處。」
韓導想了想說道。
「譬如您說的背景，光把星辰三輪車廠的車標安在賽車上，我覺得是不夠的一這樣怎麼能叫圓夢。
有沒有可能，咱們能把星辰的車標安在最終劇情里的賽車上！」
？
其他人都是一震。
內心緩緩打出一個問號。
而許易對這個提議同樣很驚詫。
「你們劇本里最終賽車是一台大眾Polo，你意思把星辰車標安在大眾上？
這————大眾能同意嗎？不會侵權吧。」
他面色古怪，隱隱嗅到NTR的氣息。
不！
簡直就是強制NTR！
「不不，我的意思是通過劇情效果、藝術表達的方式，在最醒目的機蓋位置加上星辰的車標，如果夫眾不同意，那也可以換掉這台賽車。」
韓晗又是語出驚人。
以大眾目前掏的錢，要當核心C位的確太勉強了。
只投一兩千萬做品牌植入，安排在駕校車和其他配角賽車上露個標已經仁至義盡了，實在不行你可以撤資，反正有星辰這個金主爸爸。
而其餘的劇組一於人等，仿佛第一天認識韓晗。
一直以來，在他們心裡韓導都是有文化，有節操的，有風骨的。
沒想到知名創作人一旦舔起來，還能冠以藝術創作，劇情效果的名義。
實在是太反差了。
「好，你們看著發揮吧。」
許易一想到自家的車標，有可能在電影的最後紋在大眾的車身上，心裡多少有點難繃。
但既然飛馳1劇組有這份心意，他也不好拒絕。
中午雙方一起吃了頓飯。席間除了聊劇情和拍攝計劃，韓晗還很熱情地邀請許總有空去XJ開機地視察。
酒足飯飽之際，韓晗起身上廁所的功夫，手機又響了。
這回，是魔都上汽大眾那邊打來的。
「韓導，上次你提的方案，我已經往上報了。領導那邊的意思是，如果要增加投資比例，再疊加賽車技術支持，那相應的大眾品牌曝光和實車露出時長，也得往上加。」
電話里，朴春旭語氣很官方。
「你們這部片子本來就是圍繞車拍的，車輛相關鏡頭做到二十五分鐘以上，我覺得也算合理吧」
作為上汽大眾營銷總監，朴春旭顯然是開完內部會後，專門來補這通電話的。
他們對這部電影能不能爆，其實並不算樂觀。
但再怎麼說也是春節檔項目，多少還是願意再往裡加一點籌碼。
放在之前，韓晗說不定真就咬咬牙答應了。
可現在再聽這話，只覺得大眾這邊多錢少事多。
人許總張口就是兩個億，都沒提一句品牌植入總時長，更沒要求實車必須在鏡頭裡硬湊二十五分鐘。
這人與人之間，差別怎麼就這麼大？！
「朴總監，我想你可能理解錯了。」
韓晗拿著電話放到耳邊，「我們這部電影前半段，還是以劇情和城市段落展開，核心是人物關係和情緒推進。
車的露出主要集中在駕校戲和後面的比賽場景，不可能為了品牌植入，硬把鏡頭往那個長度上湊，況且————我們現在已經找到技術支持了。」
雖說拍的是賽車片，但韓晗在車戲篇幅上一直很克制。
先把劇情打磨順，把人物立起來，後面的賽車戲衝出來才有爆點。
這個次序不能變。
否則全片光盯著車拍，觀眾不如直接去看真實拉力賽錄像了！
電話那頭沉默了兩秒。
「呃————行吧。」
朴春旭微微皺了下眉，語氣也隨即淡了幾分，「既然韓導沒有這個意思，那就還是按原合同來。」
雙方溝通得很簡短。
畢竟前面該談的，其實都談過了。
按原先方案，大眾車標會出現在駕校車相關情節，以及最後比賽階段的部分鏡頭裡。
作為品牌營銷負責人，朴春旭是認真看過劇本細節的，在他看來，這種露出強度其實已經夠用了。
按今年電影市場的行情，一部賽車片能跑到六七億票房，都已經算不錯。
真要表現太差，別說宣傳效果，搞不好還會對大眾品牌帶來一些沒必要的負面影響。
這種事，過去又不是沒發生過。
本著少背鍋的原則，朴春旭很快就把這件事定了性。
「韓導，是誰的電話？」
許易見韓晗從廁所回來還在通話，表情微微一訝。
「都是些無關緊要的！」
韓晗擺擺手，都喝得上臉了，繼續舉起一杯酒，「許總，我幹了，您隨意！」
7月的第一周，陽光明媚。
各行各業仍沉浸在飛速發展的氛圍中。
然而。
7月6月這天的一則關稅報導，引發了各行各業的大地震。
美國對原產於華夏價值340億美元的商品加征25%的進口關稅，作為對等反制，華夏也於同日對原產於美國、價值340億美元的商品加征25%的關稅。
關稅升級消息一出，美產進口車市場便遭遇毀滅性打擊。
「進口特斯拉這次被加征關稅，這回壓力大了，但國內官網似乎還沒宣布漲價措施？」
「朱曉彤可能向馬斯克申請了，為應對市場競爭，價格不一定上浮，特斯拉這回有可能要硬扛關稅。」
「暫時還不好說，等消息公布吧，特斯拉目前銷量不大，且利潤有支撐空間，等廠建起來關稅也就不成問題了。」
星辰會議室。
一種高管正在議論紛紛，陸續發表了意見。
「我們廬州F2工廠也到最後階段了，到時候可以順勢推出星願這個車型，還有與江淮合作的新品牌、璀璨主打高端————特斯拉承壓，國內正好是全面推進電動化的契機。」
供應鏈負責人鄭鐵說道，他人一直在廬州，除了負責建廠事宜外，還有與江淮的新廠區合作。
他心裡是滿腔熱情啊，等F2工廠產能拉起來，就要大殺四方！！
「嗯，下半年的幾款新車是要打磨的，市場空間巨大，許總也說咱們今年是要達到月銷十萬以上銷量，甚至明年要突破二十萬台，放在以前不敢想，但現在可以想想了！」
俞年環望一圈，笑著說道。
自四月之後，星辰月銷量屢屢衝破八萬台大關，在整個新能源市場占據了28%的份額，說是獨占鰲頭也不為過。
若不是有比亞迪、北汽新能源、吉利緊跟其後，幾乎成了星辰集團的獨角戲。
網上評價星辰汽車是「新能源行業最嚴厲的父親」，眾人正聊著，許易姍姍來遲。
剛一進來，他把目光對準了鄭鐵。
「進口的零部件供應鏈成本有增加嗎？」許易問道。
關稅戰帶來的後果，動輒會顛覆一整個行業，成本是首要關心的。
鄭鐵立馬回道：「許總，供應鏈這邊統計過了，我們旗下整車國產化率已達90%以上，除晶片及部分半導體器件依賴進口外，總體成本浮動不大。」
由於國內對零部件加征關稅力度遠小於整車，僅對車架、離合器、安全氣囊、ABS等少數產品加征5%關稅。
尤其刻意避開了發動機管理系統、晶片等高度依賴的核心零部件。
所以星辰作為自主品牌車企並未受到過大影響。
包括其他的自主品牌，都影響不大。
不過許易知道，這只是一個開端。
現在影響小，不代表將來便能高枕無憂。
「剛剛大家聊特斯拉，我也認為這是一個機會，尤其是在特斯拉國區工廠尚未建成之際，純電市場的碰撞會比燃油市場更直接————當然了，咱們星辰無所畏懼！
不過，剩下不到10%的核心零部件，我想是要重視的，今天晶片、半導體這些核心部件沒被加征關稅，不代表以後不會被加征，萬一咱們晶片被斷了，到時候就該想想怎麼辦。」
許易的一番話，使得原本熱議的室內空氣一凝。
「許總，你的意思是關稅還會繼續升級？！」俞年聽完吸一口氣。
如果真發生那種場面，到時候星辰的車機和自動駕駛都將面臨無晶片可用，核心配置會直接停擺！
「我只是說一種可能。」許易說道。
「星辰半導體的自研駕駛晶片已經在著手了，現在是積累階段，包括功率半導體，咱們做到了行業領先，再細分的控制MCU、高精傳感器這些，能做到自研儘量自研，做不到的也多扶持國內供應鏈，不能全然依託進口了。」
這種冷靜的觀點，讓會議室眾人一下清醒過來。
紛紛點著頭。
「許總的眼光真是長遠。」
鄭鐵思考這番話的信息含量，隨即由衷感嘆。
其他人同樣陷入思考，一時間沒說話。
許易見眾人臉色無形中被他都說得凝重了，意識到現場氣氛未免有些沉悶，也露出一絲笑容：「說白了也就是兵來將擋，行業內其他車企很快也會有人意識到這件事情。
至少目前的關稅政策對咱們自主品牌是無需過於憂慮，被制裁的是美產進口車，不是咱們星辰」
話剛說完啊。
許易便要繼續就此事聊聊下半年上的發展規劃，溝通新廠落地事宜。
也就在這時，桌上的手機響了。
「許總，有件事————咱們好像被制裁了！」
劉勝軍略帶壓力的語氣從那邊傳來，作為廬州造車廠的廠長，一向是默默奉獻，默默在低端市場耕耘。
儘管國內老頭樂市場已經萎靡了很多，卻還流傳著星辰的傳說，再憑藉著出海規模，一年也給星辰集團帶來六七十億營收。
這次傳遞來的信息，卻讓咱們的許總無比難繃。
..
自星辰牌特色老頭樂、高爾夫車自出海大捷，便強勢進軍了美國低端代步車市場，以整車運輸方式銷售，且隨時間推移發展了超五十家經銷商。
同時，利用亞馬遜渠道傾銷，連帶著在東南亞市場也慢慢有了銷售額。
可輝煌是一時的。
clubcar作為美國知名的高爾夫球車及多功能電動車製造商，因市場份額受損、競爭受挫。
便在數個月前聯合其他品牌製造商，提交了針對「Xingchen」牌低速車發起反傾銷+反補貼申請。
也就在7月6日兩國關稅升級這天，USITC正式審理了這批進出口貿易案件。
「許總，您即興創作的這段情節，很精妙絕倫。
但我以為，還是有那麼一點點不足之處。」
韓導想了想說道。
「譬如您說的背景，光把星辰三輪車廠的車標安在賽車上，我覺得是不夠的一這樣怎麼能叫圓夢。
有沒有可能，咱們能把星辰的車標安在最終劇情里的賽車上！」
？
其他人都是一震。
內心緩緩打出一個問號。
而許易對這個提議同樣很驚詫。
「你們劇本里最終賽車是一台大眾Polo，你意思把星辰車標安在大眾上？
這————大眾能同意嗎？不會侵權吧。」
他面色古怪，隱隱嗅到NTR的氣息。
不！
簡直就是強制NTR！
「不不，我的意思是通過劇情效果、藝術表達的方式，在最醒目的機蓋位置加上星辰的車標，如果夫眾不同意，那也可以換掉這台賽車。」
韓晗又是語出驚人。
以大眾目前掏的錢，要當核心C位的確太勉強了。
只投一兩千萬做品牌植入，安排在駕校車和其他配角賽車上露個標已經仁至義盡了，實在不行你可以撤資，反正有星辰這個金主爸爸。
而其餘的劇組一於人等，仿佛第一天認識韓晗。
一直以來，在他們心裡韓導都是有文化，有節操的，有風骨的。
沒想到知名創作人一旦舔起來，還能冠以藝術創作，劇情效果的名義。
實在是太反差了。
「好，你們看著發揮吧。」
許易一想到自家的車標，有可能在電影的最後紋在大眾的車身上，心裡多少有點難繃。
但既然飛馳1劇組有這份心意，他也不好拒絕。
中午雙方一起吃了頓飯。席間除了聊劇情和拍攝計劃，韓晗還很熱情地邀請許總有空去XJ開機地視察。
酒足飯飽之際，韓晗起身上廁所的功夫，手機又響了。
這回，是魔都上汽大眾那邊打來的。
「韓導，上次你提的方案，我已經往上報了。領導那邊的意思是，如果要增加投資比例，再疊加賽車技術支持，那相應的大眾品牌曝光和實車露出時長，也得往上加。」
電話里，朴春旭語氣很官方。
「你們這部片子本來就是圍繞車拍的，車輛相關鏡頭做到二十五分鐘以上，我覺得也算合理吧」
作為上汽大眾營銷總監，朴春旭顯然是開完內部會後，專門來補這通電話的。
他們對這部電影能不能爆，其實並不算樂觀。
但再怎麼說也是春節檔項目，多少還是願意再往裡加一點籌碼。
放在之前，韓晗說不定真就咬咬牙答應了。
可現在再聽這話，只覺得大眾這邊多錢少事多。
人許總張口就是兩個億，都沒提一句品牌植入總時長，更沒要求實車必須在鏡頭裡硬湊二十五分鐘。
這人與人之間，差別怎麼就這麼大？！
「朴總監，我想你可能理解錯了。」
韓晗拿著電話放到耳邊，「我們這部電影前半段，還是以劇情和城市段落展開，核心是人物關係和情緒推進。
車的露出主要集中在駕校戲和後面的比賽場景，不可能為了品牌植入，硬把鏡頭往那個長度上湊，況且————我們現在已經找到技術支持了。」
雖說拍的是賽車片，但韓晗在車戲篇幅上一直很克制。
先把劇情打磨順，把人物立起來，後面的賽車戲衝出來才有爆點。
這個次序不能變。
否則全片光盯著車拍，觀眾不如直接去看真實拉力賽錄像了！
電話那頭沉默了兩秒。
「呃————行吧。」
朴春旭微微皺了下眉，語氣也隨即淡了幾分，「既然韓導沒有這個意思，那就還是按原合同來。」
雙方溝通得很簡短。
畢竟前面該談的，其實都談過了。
按原先方案，大眾車標會出現在駕校車相關情節，以及最後比賽階段的部分鏡頭裡。
作為品牌營銷負責人，朴春旭是認真看過劇本細節的，在他看來，這種露出強度其實已經夠用了。
按今年電影市場的行情，一部賽車片能跑到六七億票房，都已經算不錯。
真要表現太差，別說宣傳效果，搞不好還會對大眾品牌帶來一些沒必要的負面影響。
這種事，過去又不是沒發生過。
本著少背鍋的原則，朴春旭很快就把這件事定了性。
「韓導，是誰的電話？」
許易見韓晗從廁所回來還在通話，表情微微一訝。
「都是些無關緊要的！」
韓晗擺擺手，都喝得上臉了，繼續舉起一杯酒，「許總，我幹了，您隨意！」
7月的第一周，陽光明媚。
各行各業仍沉浸在飛速發展的氛圍中。
然而。
7月6月這天的一則關稅報導，引發了各行各業的大地震。
美國對原產於華夏價值340億美元的商品加征25%的進口關稅，作為對等反制，華夏也於同日對原產於美國、價值340億美元的商品加征25%的關稅。
關稅升級消息一出，美產進口車市場便遭遇毀滅性打擊。
「進口特斯拉這次被加征關稅，這回壓力大了，但國內官網似乎還沒宣布漲價措施？」
「朱曉彤可能向馬斯克申請了，為應對市場競爭，價格不一定上浮，特斯拉這回有可能要硬扛關稅。」
「暫時還不好說，等消息公布吧，特斯拉目前銷量不大，且利潤有支撐空間，等廠建起來關稅也就不成問題了。」
星辰會議室。
一種高管正在議論紛紛，陸續發表了意見。
「我們廬州F2工廠也到最後階段了，到時候可以順勢推出星願這個車型，還有與江淮合作的新品牌、璀璨主打高端————特斯拉承壓，國內正好是全面推進電動化的契機。」
供應鏈負責人鄭鐵說道，他人一直在廬州，除了負責建廠事宜外，還有與江淮的新廠區合作。
他心裡是滿腔熱情啊，等F2工廠產能拉起來，就要大殺四方！！
「嗯，下半年的幾款新車是要打磨的，市場空間巨大，許總也說咱們今年是要達到月銷十萬以上銷量，甚至明年要突破二十萬台，放在以前不敢想，但現在可以想想了！」
俞年環望一圈，笑著說道。
自四月之後，星辰月銷量屢屢衝破八萬台大關，在整個新能源市場占據了28%的份額，說是獨占鰲頭也不為過。
若不是有比亞迪、北汽新能源、吉利緊跟其後，幾乎成了星辰集團的獨角戲。
網上評價星辰汽車是「新能源行業最嚴厲的父親」，眾人正聊著，許易姍姍來遲。
剛一進來，他把目光對準了鄭鐵。
「進口的零部件供應鏈成本有增加嗎？」許易問道。
關稅戰帶來的後果，動輒會顛覆一整個行業，成本是首要關心的。
鄭鐵立馬回道：「許總，供應鏈這邊統計過了，我們旗下整車國產化率已達90%以上，除晶片及部分半導體器件依賴進口外，總體成本浮動不大。」
由於國內對零部件加征關稅力度遠小於整車，僅對車架、離合器、安全氣囊、ABS等少數產品加征5%關稅。
尤其刻意避開了發動機管理系統、晶片等高度依賴的核心零部件。
所以星辰作為自主品牌車企並未受到過大影響。
包括其他的自主品牌，都影響不大。
不過許易知道，這只是一個開端。
現在影響小，不代表將來便能高枕無憂。
「剛剛大家聊特斯拉，我也認為這是一個機會，尤其是在特斯拉國區工廠尚未建成之際，純電市場的碰撞會比燃油市場更直接————當然了，咱們星辰無所畏懼！
不過，剩下不到10%的核心零部件，我想是要重視的，今天晶片、半導體這些核心部件沒被加征關稅，不代表以後不會被加征，萬一咱們晶片被斷了，到時候就該想想怎麼辦。」
許易的一番話，使得原本熱議的室內空氣一凝。
「許總，你的意思是關稅還會繼續升級？！」俞年聽完吸一口氣。
如果真發生那種場面，到時候星辰的車機和自動駕駛都將面臨無晶片可用，核心配置會直接停擺！
「我只是說一種可能。」許易說道。
「星辰半導體的自研駕駛晶片已經在著手了，現在是積累階段，包括功率半導體，咱們做到了行業領先，再細分的控制MCU、高精傳感器這些，能做到自研儘量自研，做不到的也多扶持國內供應鏈，不能全然依託進口了。」
這種冷靜的觀點，讓會議室眾人一下清醒過來。
紛紛點著頭。
「許總的眼光真是長遠。」
鄭鐵思考這番話的信息含量，隨即由衷感嘆。
其他人同樣陷入思考，一時間沒說話。
許易見眾人臉色無形中被他都說得凝重了，意識到現場氣氛未免有些沉悶，也露出一絲笑容：「說白了也就是兵來將擋，行業內其他車企很快也會有人意識到這件事情。
至少目前的關稅政策對咱們自主品牌是無需過於憂慮，被制裁的是美產進口車，不是咱們星辰」
話剛說完啊。
許易便要繼續就此事聊聊下半年上的發展規劃，溝通新廠落地事宜。
也就在這時，桌上的手機響了。
「許總，有件事————咱們好像被制裁了！」
劉勝軍略帶壓力的語氣從那邊傳來，作為廬州造車廠的廠長，一向是默默奉獻，默默在低端市場耕耘。
儘管國內老頭樂市場已經萎靡了很多，卻還流傳著星辰的傳說，再憑藉著出海規模，一年也給星辰集團帶來六七十億營收。
這次傳遞來的信息，卻讓咱們的許總無比難繃。
..
自星辰牌特色老頭樂、高爾夫車自出海大捷，便強勢進軍了美國低端代步車市場，以整車運輸方式銷售，且隨時間推移發展了超五十家經銷商。
同時，利用亞馬遜渠道傾銷，連帶著在東南亞市場也慢慢有了銷售額。
可輝煌是一時的。
clubcar作為美國知名的高爾夫球車及多功能電動車製造商，因市場份額受損、競爭受挫。
便在數個月前聯合其他品牌製造商，提交了針對「Xingchen」牌低速車發起反傾銷+反補貼申請。
也就在7月6日兩國關稅升級這天，USITC正式審理了這批進出口貿易案件。