第188章 貼臉開大的許易（為盟主『千秋帝一』加更二）
第174章 貼臉開大的許易（為盟主『千秋帝一』加更二）
什麼叫貼臉開大？
這就叫貼臉開大！
許易在對ep9品頭論足的時候，蔚來的團隊也恰好過來了。
而那兩句「如果定語加的多，也算國內首台」，剛好一字不落的落到了雙方團隊耳中大家臉色就很古怪。
反觀雙方CE0，倒是滿臉自然。
「原來是李總，倫敦發布會我看了，全球最速電動車名不虛傳。」
許易立刻滿臉正色，和對方握了握手。
「叫我李彬就行，星辰汽車的發布會我也看了，真的很打動人，更是我們這幫新勢力創業者學習的典範，所以我還買了一台星辰$7，嚴格來說—我也是星辰用戶。」李彬露出一個真誠的笑容。
「那太榮幸了，等蔚來的量產車發布了，我也一定買一台蔚來支持。」許易呵呵一笑說道。
其實，蔚來這家企業的很多服務理念還是很不錯的。
「我們的e9就是量產車，不過是優先賣給投資人的量產車，現在畢竟產能有限嘛。
」李彬又笑了。
「許總我記得你在發布會上提到過，新能源車最大的阻礙就是補能，所以星辰汽車也推出了對應的充電技術，還有自營的充電站—不知道你有沒有了解過換電體系？
我覺得對於純電新能源車，未來一種補能方式，始終會有些短板，電車充電畢竟不像燃油車。」
話還沒說完。
許易插嘴道：「是的，所以我們星辰汽車有兩種補能方式。」
「呃—？」
「我的意思是我們星辰汽車既可以單槍充電，又可以雙槍充電。」
「..刃李彬呆了一秒，顯然沒想到這段對話還能這麼展開。
不過。
這也不妨礙他繼續述說著自己的創業理念。
「好吧，我指的是可充可換的補能路線，充電站是輸送電能，換電站是儲存電能，從大環境來看，儲存電能對於電網的負擔無疑更輕，還免除了車主電池壽命的焦慮—
做到這一點，僅僅只需要在底盤開發上額外多花一點成本而已。
未來不光是多元化的補能時代，也是追求效率的時代，從星辰汽車的風格我能看出來，許總你一定是個非常追求效率的人。」
很真誠的語氣。
無論從哪個角度看這張臉都寫滿了真誠。
新勢力車企的創業者們都很年輕，身上也沒有老派車企C0那股子老氣，同時新能源車對這個時代來說，也是一次全新的嘗試。
許易表情卻漸漸古怪起來。
好傢夥。
這是要給我拉進換電聯盟？
「要這麼說其實也沒錯，但換電我並不認為是一件很有效率的事情。」許易坦白講。
「許總，你這話我不理解，我們的換電補能只需要四分鐘，和加油是一樣快，如果習慣了油車補能的用戶，那麼一定能無縫切換到換電模式，反而是普通電車充電一個多小時的速度，相當漫長。
當然，初期的換電站可能會比較少，可最多一到兩年的時間，我們就能進行全國一千座換電站的覆蓋，滿足90%以上車主換電，我們目前的資金也能支持蔚來做這樣的事情。
到時候購買的用戶只會更多，充電補能也只是在沒有換電站的情況下才會選擇的模式。」
李彬又說道。
顯然對自己的這套模式很自信。
他是發自內心的。
一個創業者，如果對自己的理念和創業模式都不堅信，是不可能搞到這麼多投資的。
許易則微笑：「效率其實分很多層面，李總你關心的事消費者的效率，可在我看來這對車企來說，未必是一件高效率的事情。
假設現在蔚來有一批固定車主。
一座換電站要平均要放置六塊電池，甚至八塊電池，那麼按照全國上千座換電站的規模，這將意味著蔚來賣出一萬台車，將比其他新能源車企同時消耗多一倍的電池。
且這些電池在不換電，都是閒置狀態，我覺得對企業來說，這並不是一件高效的事情。
對社會和整個產業來講，這些額外消耗的貴金屬和鋰用量，也會是一筆負擔，這不是節約資源的做法，甚至超出了儲能對電網的收益。
如果大家都去興建換電站，那國際鋰和鈷價可能會瞬間漲上天。」
這話一出。
在場的蔚來高管們臉色都是一滯。
連帶李彬本人也陷入了吃驚。
他沒想到眼前這位星辰汽車的CE0，居然對換電體系有這麼深的見解。
以往他只要說出前兩段話，很多投資人就當場信服了。
畢竟「效率」和「多元化補能」，這兩點是對未來的新能源車是無可反駁的。
可許易卻從另一個刁鑽又現實角度，提出了另一套觀點。
更加的現實。
隱隱衝擊到了他興建全國換電站的目標邏輯。
「但用戶往往只會關心自己的效率，自然是哪種車子補能效率高，就買哪款車子，對於新能源車也是一樣的邏輯。
而企業有錢有能力做這樣的事情，發展到最後應該是一勞永逸的做法。」
李彬想了想。
闡述了一套自己的觀點，這次他語氣更自信。
車企是為了掙錢，用戶自然會用實際行動來投票選擇最方便的模式，不管怎麼看換電模式都比充電快。
優勢在我！」
「好，假設一切都按最理想的模式發展，電池技術發生更新疊代怎麼辦？」許易又笑。
「這個問題太簡單了，我們可以推出同規格的第二代電池。」李彬輕鬆的說。
「那如果電池技術繼續疊代呢？」
「我們可以推出第三代。」
「那如果電池技術以平均兩年的速度穩定持續疊代呢？包括800v，1000v，1200v，三元鋰、磷酸鐵鋰、鈉電池、半固態電池以及固態電池？」
「我」
李彬傻眼了！
萬萬沒想到啊，許易的話語邏輯這麼簡單粗暴。
不是。
怎麼還玩起套娃了？
這他媽絕對是來搗亂的！
腦海不知怎的浮現這麼一句。
「電池的技術升級，應當沒有這麼快。」李彬搖頭，斬釘截鐵的說道。
國內動力電池發展到這個層面，都用了漫長的時間。
「李總，你是一個很好的創業者，但應該不了解電池技術和能源產業，如果你了解了，就不會覺得這個速度很快。」許易反而意味深長的說道。
這下李彬沉默了。
對於造車技術和電池技術層面，他這個創始人還真沒那麼了解，這也是他的短板所在。
雖然心裡不認同許易的這番話，但他也不好說沒有把握的事。
星辰汽車的老總和這家企業，在電池上的造詣要遠遠超過其他新勢力。
「照這麼說，許總你認為蔚來將來不可能掙錢？」李彬把問題拋回來。
他們蔚來現在吸引了這麼多投資，有全世界最頂級的資本押注，包括國內的，國外的，這麼多頂級投資人都看好，但你許易偏偏不看好？
「倒也不是。」許易否認了。
換電模式的局限性很大，但不得不承認在一二線城市，是很方便且很有競爭力的補能類型，且換電次數能得到很高效的利用，也確實起到了調節電網的作用。
所以換電模式，其實就像增程和插混模式一樣，這些東西都是可以共存的，只不過適用的場景不同。
就像有些路段適合開轎車，有些地方適合開越野車。
而不是說哪一方非要徹底殺死另一方，才能終結遊戲。
「看來許總對蔚來的發展還是有好的預期。」李彬不光鬆了一口氣，同時再度露出一個真誠的笑容。
「既然你看好蔚來能掙錢，那相信也認可投資蔚來會獲得回報，既然這樣，許總您要不要也投一筆，我們p9剛好在尋找同賽道內理念相符的車主。」李斌說道。
許易嘴角的抽搐，有些壓不住了。
萬萬沒想到啊。
聊了這么半天，這傢伙愣是沒放棄拉他「入伙」的想法。
他腦海里也不由浮現一個詞：
「融資仙人」！！
「李總，剛剛我們聊過電池數量的問題，我不否認蔚來的模式，不過你們是否有電池上的憂慮？」許易話風一轉。
李彬當即一愣，注意力被轉移過來，他嘆氣道：「這是個很實際的問題，我們的電池初期數量會很大。」
「那你們有沒有考慮採購我們星辰科技的電池呢？」
「呃—但我們量產預計搭載的，都是三元鋰電池啊。」
「當然，這只是初期和第一款車型，如果蔚來要推出更多的車型呢，以及更大的電池包？採用磷酸鐵鋰電池，成本至少可以節省三分之一，這不是更划算嗎？」
「—啊這。」
李彬突然發現自己被繞進去了。
這個提議還蠻吸引人的。
)
什麼叫貼臉開大？
這就叫貼臉開大！
許易在對ep9品頭論足的時候，蔚來的團隊也恰好過來了。
而那兩句「如果定語加的多，也算國內首台」，剛好一字不落的落到了雙方團隊耳中大家臉色就很古怪。
反觀雙方CE0，倒是滿臉自然。
「原來是李總，倫敦發布會我看了，全球最速電動車名不虛傳。」
許易立刻滿臉正色，和對方握了握手。
「叫我李彬就行，星辰汽車的發布會我也看了，真的很打動人，更是我們這幫新勢力創業者學習的典範，所以我還買了一台星辰$7，嚴格來說—我也是星辰用戶。」李彬露出一個真誠的笑容。
「那太榮幸了，等蔚來的量產車發布了，我也一定買一台蔚來支持。」許易呵呵一笑說道。
其實，蔚來這家企業的很多服務理念還是很不錯的。
「我們的e9就是量產車，不過是優先賣給投資人的量產車，現在畢竟產能有限嘛。
」李彬又笑了。
「許總我記得你在發布會上提到過，新能源車最大的阻礙就是補能，所以星辰汽車也推出了對應的充電技術，還有自營的充電站—不知道你有沒有了解過換電體系？
我覺得對於純電新能源車，未來一種補能方式，始終會有些短板，電車充電畢竟不像燃油車。」
話還沒說完。
許易插嘴道：「是的，所以我們星辰汽車有兩種補能方式。」
「呃—？」
「我的意思是我們星辰汽車既可以單槍充電，又可以雙槍充電。」
「..刃李彬呆了一秒，顯然沒想到這段對話還能這麼展開。
不過。
這也不妨礙他繼續述說著自己的創業理念。
「好吧，我指的是可充可換的補能路線，充電站是輸送電能，換電站是儲存電能，從大環境來看，儲存電能對於電網的負擔無疑更輕，還免除了車主電池壽命的焦慮—
做到這一點，僅僅只需要在底盤開發上額外多花一點成本而已。
未來不光是多元化的補能時代，也是追求效率的時代，從星辰汽車的風格我能看出來，許總你一定是個非常追求效率的人。」
很真誠的語氣。
無論從哪個角度看這張臉都寫滿了真誠。
新勢力車企的創業者們都很年輕，身上也沒有老派車企C0那股子老氣，同時新能源車對這個時代來說，也是一次全新的嘗試。
許易表情卻漸漸古怪起來。
好傢夥。
這是要給我拉進換電聯盟？
「要這麼說其實也沒錯，但換電我並不認為是一件很有效率的事情。」許易坦白講。
「許總，你這話我不理解，我們的換電補能只需要四分鐘，和加油是一樣快，如果習慣了油車補能的用戶，那麼一定能無縫切換到換電模式，反而是普通電車充電一個多小時的速度，相當漫長。
當然，初期的換電站可能會比較少，可最多一到兩年的時間，我們就能進行全國一千座換電站的覆蓋，滿足90%以上車主換電，我們目前的資金也能支持蔚來做這樣的事情。
到時候購買的用戶只會更多，充電補能也只是在沒有換電站的情況下才會選擇的模式。」
李彬又說道。
顯然對自己的這套模式很自信。
他是發自內心的。
一個創業者，如果對自己的理念和創業模式都不堅信，是不可能搞到這麼多投資的。
許易則微笑：「效率其實分很多層面，李總你關心的事消費者的效率，可在我看來這對車企來說，未必是一件高效率的事情。
假設現在蔚來有一批固定車主。
一座換電站要平均要放置六塊電池，甚至八塊電池，那麼按照全國上千座換電站的規模，這將意味著蔚來賣出一萬台車，將比其他新能源車企同時消耗多一倍的電池。
且這些電池在不換電，都是閒置狀態，我覺得對企業來說，這並不是一件高效的事情。
對社會和整個產業來講，這些額外消耗的貴金屬和鋰用量，也會是一筆負擔，這不是節約資源的做法，甚至超出了儲能對電網的收益。
如果大家都去興建換電站，那國際鋰和鈷價可能會瞬間漲上天。」
這話一出。
在場的蔚來高管們臉色都是一滯。
連帶李彬本人也陷入了吃驚。
他沒想到眼前這位星辰汽車的CE0，居然對換電體系有這麼深的見解。
以往他只要說出前兩段話，很多投資人就當場信服了。
畢竟「效率」和「多元化補能」，這兩點是對未來的新能源車是無可反駁的。
可許易卻從另一個刁鑽又現實角度，提出了另一套觀點。
更加的現實。
隱隱衝擊到了他興建全國換電站的目標邏輯。
「但用戶往往只會關心自己的效率，自然是哪種車子補能效率高，就買哪款車子，對於新能源車也是一樣的邏輯。
而企業有錢有能力做這樣的事情，發展到最後應該是一勞永逸的做法。」
李彬想了想。
闡述了一套自己的觀點，這次他語氣更自信。
車企是為了掙錢，用戶自然會用實際行動來投票選擇最方便的模式，不管怎麼看換電模式都比充電快。
優勢在我！」
「好，假設一切都按最理想的模式發展，電池技術發生更新疊代怎麼辦？」許易又笑。
「這個問題太簡單了，我們可以推出同規格的第二代電池。」李彬輕鬆的說。
「那如果電池技術繼續疊代呢？」
「我們可以推出第三代。」
「那如果電池技術以平均兩年的速度穩定持續疊代呢？包括800v，1000v，1200v，三元鋰、磷酸鐵鋰、鈉電池、半固態電池以及固態電池？」
「我」
李彬傻眼了！
萬萬沒想到啊，許易的話語邏輯這麼簡單粗暴。
不是。
怎麼還玩起套娃了？
這他媽絕對是來搗亂的！
腦海不知怎的浮現這麼一句。
「電池的技術升級，應當沒有這麼快。」李彬搖頭，斬釘截鐵的說道。
國內動力電池發展到這個層面，都用了漫長的時間。
「李總，你是一個很好的創業者，但應該不了解電池技術和能源產業，如果你了解了，就不會覺得這個速度很快。」許易反而意味深長的說道。
這下李彬沉默了。
對於造車技術和電池技術層面，他這個創始人還真沒那麼了解，這也是他的短板所在。
雖然心裡不認同許易的這番話，但他也不好說沒有把握的事。
星辰汽車的老總和這家企業，在電池上的造詣要遠遠超過其他新勢力。
「照這麼說，許總你認為蔚來將來不可能掙錢？」李彬把問題拋回來。
他們蔚來現在吸引了這麼多投資，有全世界最頂級的資本押注，包括國內的，國外的，這麼多頂級投資人都看好，但你許易偏偏不看好？
「倒也不是。」許易否認了。
換電模式的局限性很大，但不得不承認在一二線城市，是很方便且很有競爭力的補能類型，且換電次數能得到很高效的利用，也確實起到了調節電網的作用。
所以換電模式，其實就像增程和插混模式一樣，這些東西都是可以共存的，只不過適用的場景不同。
就像有些路段適合開轎車，有些地方適合開越野車。
而不是說哪一方非要徹底殺死另一方，才能終結遊戲。
「看來許總對蔚來的發展還是有好的預期。」李彬不光鬆了一口氣，同時再度露出一個真誠的笑容。
「既然你看好蔚來能掙錢，那相信也認可投資蔚來會獲得回報，既然這樣，許總您要不要也投一筆，我們p9剛好在尋找同賽道內理念相符的車主。」李斌說道。
許易嘴角的抽搐，有些壓不住了。
萬萬沒想到啊。
聊了這么半天，這傢伙愣是沒放棄拉他「入伙」的想法。
他腦海里也不由浮現一個詞：
「融資仙人」！！
「李總，剛剛我們聊過電池數量的問題，我不否認蔚來的模式，不過你們是否有電池上的憂慮？」許易話風一轉。
李彬當即一愣，注意力被轉移過來，他嘆氣道：「這是個很實際的問題，我們的電池初期數量會很大。」
「那你們有沒有考慮採購我們星辰科技的電池呢？」
「呃—但我們量產預計搭載的，都是三元鋰電池啊。」
「當然，這只是初期和第一款車型，如果蔚來要推出更多的車型呢，以及更大的電池包？採用磷酸鐵鋰電池，成本至少可以節省三分之一，這不是更划算嗎？」
「—啊這。」
李彬突然發現自己被繞進去了。
這個提議還蠻吸引人的。
)