第567章 『飛豹』的前世今生
作為一款服役超過30年的老舊機型，殲轟-7飛豹一度是東大海軍航空兵對海/對地的攻擊主力。
不過殲轟-7飛豹雖然在海軍大放異彩，但是最開始是由空軍立項的『產物』。
殲轟-7飛豹的起源主要是空軍的『一廂情願』。
研發『飛豹』的構想最早可以追溯到上個世紀70年代初。
當時東大空軍裝備的轟-5，轟-6等轟炸機性能已經遠遠落後了，所以迫切需要一款新型戰術轟炸機來取代。
殲轟-7飛豹的早期代號就是『轟-7』。
而在1974年東大曾和南越爆發了西沙海戰。
這場海戰雖然打勝了但是也暴露了海軍的一個致命短板
——缺乏具備遠航程的對海攻擊機，無法為遠離海岸線的艦隊提供空中掩護。
所以戰後海軍就希望研發一款能夠覆蓋南海，執行反艦任務的戰鬥轟炸機。
但是當時東大的經濟和工業實力有限，無法同時支撐兩個獨立的研發項目。
所以最終空軍的『轟-7』項目和海軍的需求合併。
項目代號也因此從『轟-7』改為『殲轟-7』。
『飛豹』也從一開始的『空軍專用』變成了『海空軍聯合項目』。
但是需求合併了，海空軍對具體技術指標的分歧卻讓項目一度瀕臨破滅。
尤其是『座艙布局』，更是爭議核心。
空軍傾向於採用美國f-111或者前蘇聯蘇-24的並列雙座布局。因為這樣更方便兩名飛行員在複雜的低空突防任務重溝通協作。
但是海軍堅持採用串列雙座布局，這樣就能大幅度減小機身迎風面積，降低阻力，提升飛行速度和機動性。
設計單位『西飛』和研發團隊從氣動專業角度支持海軍的串列雙座方案，認為這對於『飛豹』這一體量的飛機來說，並列雙座會導致機頭過寬，阻力劇增，嚴重削弱飛行性能。
所以空軍因為無法接受串列雙座設計中途退出了該項目。
但是這樣反而讓項目方向更加明確
當項目主導權完全移交給海軍轟，其設計全面向對海作戰傾斜。
所以殲轟-7最終在1988年實現首飛，並在1992年率先裝備給了海軍航空兵。
早期的『飛豹』主要任務就是攜帶鷹擊-81飛彈，執行遠程反艦任務。
『飛豹』順利服役後，空軍並沒有第一時間同步採購。
因為早期『飛豹』的航電系統針對海上環境優化，在複雜地面環境背景下對地攻擊能力表現不佳。
而且早期『飛豹』已經是一款純粹的反艦攻擊機，和空軍最開始的設想『前線轟炸機』的定位相去甚遠。
一直到了2000年前後、
隨著飛豹的改進型
——殲轟-7a飛豹的誕生，換裝了新的雷達和航電系統，具備了全天候的精確對地打擊能力之後，空軍才開始大量採購。
所以在2000年到2010年這10年時間。
殲轟-7飛豹一度是東大海軍和空軍的主力戰機之一。
顧輕舟是一個軍齡超過10年的老軍迷了。
所以他早就在早期航空雜誌以及網上了解過殲轟-7飛豹的『前世今生』。
對殲轟-7飛豹的性能也特別的了解。
在大學、部隊也飛過殲轟-7飛豹的模擬機。
但是一直都沒有機會飛真機。
不過殲轟-7飛豹雖然在海軍大放異彩，但是最開始是由空軍立項的『產物』。
殲轟-7飛豹的起源主要是空軍的『一廂情願』。
研發『飛豹』的構想最早可以追溯到上個世紀70年代初。
當時東大空軍裝備的轟-5，轟-6等轟炸機性能已經遠遠落後了，所以迫切需要一款新型戰術轟炸機來取代。
殲轟-7飛豹的早期代號就是『轟-7』。
而在1974年東大曾和南越爆發了西沙海戰。
這場海戰雖然打勝了但是也暴露了海軍的一個致命短板
——缺乏具備遠航程的對海攻擊機，無法為遠離海岸線的艦隊提供空中掩護。
所以戰後海軍就希望研發一款能夠覆蓋南海，執行反艦任務的戰鬥轟炸機。
但是當時東大的經濟和工業實力有限，無法同時支撐兩個獨立的研發項目。
所以最終空軍的『轟-7』項目和海軍的需求合併。
項目代號也因此從『轟-7』改為『殲轟-7』。
『飛豹』也從一開始的『空軍專用』變成了『海空軍聯合項目』。
但是需求合併了，海空軍對具體技術指標的分歧卻讓項目一度瀕臨破滅。
尤其是『座艙布局』，更是爭議核心。
空軍傾向於採用美國f-111或者前蘇聯蘇-24的並列雙座布局。因為這樣更方便兩名飛行員在複雜的低空突防任務重溝通協作。
但是海軍堅持採用串列雙座布局，這樣就能大幅度減小機身迎風面積，降低阻力，提升飛行速度和機動性。
設計單位『西飛』和研發團隊從氣動專業角度支持海軍的串列雙座方案，認為這對於『飛豹』這一體量的飛機來說，並列雙座會導致機頭過寬，阻力劇增，嚴重削弱飛行性能。
所以空軍因為無法接受串列雙座設計中途退出了該項目。
但是這樣反而讓項目方向更加明確
當項目主導權完全移交給海軍轟，其設計全面向對海作戰傾斜。
所以殲轟-7最終在1988年實現首飛，並在1992年率先裝備給了海軍航空兵。
早期的『飛豹』主要任務就是攜帶鷹擊-81飛彈，執行遠程反艦任務。
『飛豹』順利服役後，空軍並沒有第一時間同步採購。
因為早期『飛豹』的航電系統針對海上環境優化，在複雜地面環境背景下對地攻擊能力表現不佳。
而且早期『飛豹』已經是一款純粹的反艦攻擊機，和空軍最開始的設想『前線轟炸機』的定位相去甚遠。
一直到了2000年前後、
隨著飛豹的改進型
——殲轟-7a飛豹的誕生，換裝了新的雷達和航電系統，具備了全天候的精確對地打擊能力之後，空軍才開始大量採購。
所以在2000年到2010年這10年時間。
殲轟-7飛豹一度是東大海軍和空軍的主力戰機之一。
顧輕舟是一個軍齡超過10年的老軍迷了。
所以他早就在早期航空雜誌以及網上了解過殲轟-7飛豹的『前世今生』。
對殲轟-7飛豹的性能也特別的了解。
在大學、部隊也飛過殲轟-7飛豹的模擬機。
但是一直都沒有機會飛真機。