第531章 著艦失敗，復飛
所以艦載機的每一次起降都是在刀尖上跳舞。
每一次任務都是在鬼門關上走一圈。
哪怕是顧輕舟這種天賦過人，驚艷絕倫，而且經驗豐富的老鳥飛行員。
每一次駕駛艦載機起飛和著艦（尤其是著艦），都會打起十二萬分的精神。
因為只要有片刻的分神，都有可能導致自己陷入萬劫不復的深淵。
更不要說今天還是夜間著艦。
難度係數比白天增加了10倍不止。
因為夜間能見度極差，飛行員無法通過目視判斷距離和高度，只能依賴儀表和菲涅爾透鏡的燈光。
此時。
『遼省』艦已經出現在了顧輕舟的視線內了。
他深吸了一口氣，臉色已經變得十分凝重了。
顧輕舟在湛江基地的時候，飛過接近100架次 fc-31鶻鷹，其中就包括幾十架次的彈射起飛和模擬著艦。
而且也有不少架次是夜航和惡劣天氣下模擬著艦。
但是『模擬著艦』和『著艦』是兩個完全不同的概念。
說白了。
『模擬著艦』就跟演習似的，但是『著艦』就是實戰了。
『模擬著艦』是著艦在陸地上不會移動的『航母甲板上』，但是著艦是落在行駛在茫茫大海上的航母甲板上。
危險係數不可同日而語。
這時候。
顧輕舟駕駛著fc31鶻鷹已經進入到了著艦航線上了。
高度降到了300米，速度120節。
『遼省』艦距離他大概3海里左右。
航母甲板上。
菲涅爾透鏡光學助降系統的燈光已經亮起來了。
一排黃色的『燈泡』在漆黑的夜色里格外醒目。
這些『燈泡』實際上不是燈泡，而是一組特製的光學透鏡。
如果飛行員的飛行高度正確，他會看到黃色的基準燈和綠色的下滑道指示燈連成一條直線。
如果高度過高，他會看到綠燈在上、黃燈在下。
但是飛機高度太低的話，飛行員看到的就是綠燈在下、黃燈在上。
顧輕舟的目光在平顯和菲涅爾透鏡之間快速切換。
同時雙手握著操縱杆，不停地調整高度和飛行姿態。
眨眼功夫。
這架fc-31鶻鷹的高度下降到了200米，速度進一步降到了110節。
此時。
他與航母的距離已經縮小到了1海里了。
因為到現在他都還保持無線電靜默，所以艦島管制員依然無法和他保持聯繫。
所以一切都只能依靠顧輕舟自己。
這對他來說。
又是一個不小的考驗。
很快。
『遼省』艦甲板就已經清晰可見了。
顧輕舟右手握著油門閥檔杆，開始加油。
這是艦載機著艦的標準操作。
在著艦之前就必須做好復飛的準備。
與此同時。
顧輕舟微微向後拉杆抬頭，將這架fc-31鶻鷹的機頭稍稍拉了起來。
同時。
下滑軌跡對準了甲板上的第二道阻攔索。
100米
50米
30米
20米
菲涅爾透鏡的燈光在視野中越來越清晰。
綠色基準燈和黃色下滑道指示燈連成一條完美的直線。
下滑道正確。
10米。
5
4
3
2
1.....
著艦！
fc-31鶻鷹的主起落架接觸到甲板的下瞬間，顧輕舟感覺整架飛機被一隻巨手狠狠按住了。
但是尾鉤沒有勾住攔阻索。
「復飛！」顧輕舟的肌肉記憶在這一刻接管了身體。
他的左手將操縱杆向後拉到底，右手死死按住油門杆。
fc-31鶻鷹的機頭昂揚，兩台渦扇-19發動機發出震耳欲聾的怒吼，推力如潮水般湧來。
這架黃色蒙皮的艦載機僅僅是在甲板上狂奔了一二十米，起落架再一次離地成功，高度從5米驟升至50米、100米、200米......
「黔之驢復飛，重複，黔之驢復飛.....」艦島管制員的聲音都有些發緊了。
不過指令清晰。
哪怕是在通訊頻道里依然讓所有人都聽得一清二楚，「甲板清空，準備第二次著艦。」
很快。
『遼省』艦甲板上又變得忙碌了起來。
艦島。
張勇站在窗邊看著『黔之驢』離開的方向，手心裡全都是汗珠子。
機庫里。
老約翰和錢多多坐在座艙內。
他們的這兩架殲-15飛鯊一直保持通電狀態。
所以艦島管制員的聲音也同樣傳進了他們的耳朵里。
當他們聽到顧輕舟復飛後，一顆心瞬間被提到了嗓子眼了。
夜空中。
顧輕舟扭頭看了一眼下方越來越遠的『遼省』艦，猛地深吸了一口氣。
他感覺自己在復飛的那一瞬間，心跳估計加速到每分鐘150次以上。
到現在。
他渾身估計都已經被汗水給打濕了。
「呼...吸」
「呼...吸」
「呼...吸」.......
顧輕舟深吸了好幾口氧氣，強迫自己冷靜下來。
第一次著艦失敗不是什麼罕見的事，艦載機飛行員平均每三次著艦就會遇到一次復飛。
尤其是在夜間。
所以第一次不行就再來第二次。
第二次不行就再來第三次。
反正油夠。
沒一會兒。
顧輕舟就駕駛著fc-31鶻鷹已經在『遼省』艦上方盤旋了一圈，重新進入了著艦航線了。
這回。
他比剛才更謹慎專注了。
高度300米，速度120節。
200米，110節。
100米，100節。
「可以著艦。」顧輕舟喃喃一句。
顧輕舟將油門推到最大。
50米。
30米。
20米。
10米。
5米。
著艦！！！
這回。
fc-31鶻鷹的尾鉤精準地勾住了第二道攔阻索。
巨大的拉力將這架10多噸重的戰機在不到2秒的時間內從140公里的時速拉到了零。
顧輕舟的身體被安全帶狠狠勒了一下，然後整個人就鬆弛了下來。
「著艦成功。」
他呼出一口氣，感覺心臟都快從胸腔里跳出來了。
————
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此時。
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他深吸了一口氣，臉色已經變得十分凝重了。
顧輕舟在湛江基地的時候，飛過接近100架次 fc-31鶻鷹，其中就包括幾十架次的彈射起飛和模擬著艦。
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但是『模擬著艦』和『著艦』是兩個完全不同的概念。
說白了。
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高度降到了300米，速度120節。
『遼省』艦距離他大概3海里左右。
航母甲板上。
菲涅爾透鏡光學助降系統的燈光已經亮起來了。
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這些『燈泡』實際上不是燈泡，而是一組特製的光學透鏡。
如果飛行員的飛行高度正確，他會看到黃色的基準燈和綠色的下滑道指示燈連成一條直線。
如果高度過高，他會看到綠燈在上、黃燈在下。
但是飛機高度太低的話，飛行員看到的就是綠燈在下、黃燈在上。
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同時雙手握著操縱杆，不停地調整高度和飛行姿態。
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同時。
下滑軌跡對準了甲板上的第二道阻攔索。
100米
50米
30米
20米
菲涅爾透鏡的燈光在視野中越來越清晰。
綠色基準燈和黃色下滑道指示燈連成一條完美的直線。
下滑道正確。
10米。
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1.....
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這架黃色蒙皮的艦載機僅僅是在甲板上狂奔了一二十米，起落架再一次離地成功，高度從5米驟升至50米、100米、200米......
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「呼...吸」.......
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第一次著艦失敗不是什麼罕見的事，艦載機飛行員平均每三次著艦就會遇到一次復飛。
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所以第一次不行就再來第二次。
第二次不行就再來第三次。
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他比剛才更謹慎專注了。
高度300米，速度120節。
200米，110節。
100米，100節。
「可以著艦。」顧輕舟喃喃一句。
顧輕舟將油門推到最大。
50米。
30米。
20米。
10米。
5米。
著艦！！！
這回。
fc-31鶻鷹的尾鉤精準地勾住了第二道攔阻索。
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