第391章 381：寶馬瘋狂降價
此時深藍Coupe2014和GLS2014已經在全世界傳開。
雖然這兩輛汽車支持的只是初級無人駕駛，卻是全球首個支持初級無人駕駛技術的汽車，這樣的技術絕對是全球領先級別的。
「深藍最新發布的汽車實在是太瘋狂了，竟然支持初級的任務駕駛，雖然還沒有辦法在道路上跑，但是已經能幫助車主進行停車了，深藍集團的技術進步速度實在是太快了。」
「為什麼Coupe2014在華夏售價是2.9萬美刀，到了我們這邊就要賣到5.9萬美刀，這個定價實在是太不公平了。」
「深藍汽車在歐洲是由Lithia汽車代理的，這個定價應該是Lithia汽車定下的，Lithia汽車汽車實在是太狠心了，直接翻一倍來售賣深藍汽車。」
「你要知道從華夏進口的汽車需要交25%的關稅，還要算上運費、管理費、運營費、人工等費用，價格上漲那麼多也是很正常的，除非Coupe2014是在我們歐美本土生產的了。」
「5.9萬美刀這個定價已經很良心了，你不看看GLS2014的定價，GLS2014直接定到20.88萬美刀，GLS2014也是翻一倍來售賣的。」
「雖然GLS2014汽車貴是貴了一點，不過GLS系列還是十分舒服的，同價位沒有一個比多過深藍。」
德薩斯州聖東尼奧市。
科西·加林多在退訂Model S以後跑到深藍歐美地區官網上下訂了一台Coupe2014。
就在他下定並支付定金以後系統彈出提示，詢問他是否購買一體化光伏儲能系統，好奇心趨勢科西·加林多點了進去。
根據GG頁面上「綠色」「環保」等字眼可是十分的明顯，根據GG頁面上的介紹這套設備除了發電以外，還可以將多餘的電能存儲起來。
這麼一套設備每個小時可以生產7度電，這套設備配備了一個20度電的電池，足以存儲一個家庭一天的用電，除了能夠給家裡面使用以外，還可以為電動車進行充電。
有了這套東西就可以讓整個家庭日常用電變得環保起來。
這麼一套東西的價格是2萬美刀，用戶這邊大概7年左右就能夠回本，回本以後那就是客戶純賺的了。
科西·加林多就想著要是買了台Coupe2014再買這麼一套東西，那麼他是不是就不用再為汽車支付除維護以外任何費用，除此以外還能為家裡節省一大筆電費支出。
經過一番思量科西·加林多又下單了一套一體化光伏儲能系統。
實際上這套系統沒有一樣東西是深藍生產的，所有東西都是深藍採購回來組裝的，這麼一套東西成本不到7000美刀，深藍批發給Lithia汽車的價格是1萬3000美刀，是Lithia汽車每賣一套就能賺7000美刀。
與此同時。
許多歐美網友也看到了深藍推出的這個一體化光伏存儲系統。
這個一體化光伏存儲系統也是引來網友們的議論。
「有沒有人下單了深藍的那套一體化光伏存儲系統？」
「2萬美刀有些貴還沒有下單，不過這套東西看似很不錯，每個月可以節約不少支出，如果是用信用卡來購買的，我不是很推薦大家購買這東西，因為信用卡的利息足夠支付電費了，如果是全款購買的還是值得買的，最主要是這東西十分環保，按照官網上的說法，一般家庭用個7年就能回本，用電多的家庭5年就能回本了。」
「我剛才看了一下其他品牌的一體化光伏儲能系統，同樣的東西別的品牌要賣到三四萬美刀，深藍的這個價格還是十分划算的。」
「深藍集團還真的是什麼都做，不過產品價格倒是挺不錯的。」
「我在車庫搞了一個加工車間，我家裡面的用電量還是挺大的，這東西對我來說十分划算，不過我沒有買深藍的汽車。」
「已經下單購買一體化光伏存儲系統，工作人員說這個周末過來幫我安裝，沒想到我的Coupe2014還沒交付，這個一體化光伏存儲系統就可以安裝了。」
轉眼來到華夏時間7月16號凌晨1點整。
短短10秒鐘Coupe2014的定單就已經達到了12萬，這個預定數量超過任何一款汽車的首發銷量，這個銷量甚至是一些品牌汽車一整個月的銷量。
GLS2013停止接受預定到現在已經好幾個月了，GLS2013的上線也是獲得了將近3萬單的訂單。
友商們看著這個銷量已經目瞪口呆了，他們沒想到這車會賣得那麼好。
不少車企高管和老闆感覺這一屆的消費者是不是瘋了，這可是價值20萬的東西不是玩具，而且深藍這邊還是要到10月份才能進行交付。
難道這些消費者買車不需要試一下車先看一下車再決定買不買嗎？
Coupe2014算是國家的補貼以後也就14.4萬軟妹幣而已，他們不知道對於需要買車的那些客戶根本就需要考慮，先不說一台車國家給到5.5萬軟妹幣的補貼，除了補貼以外Coupe2014還不需要支付購置稅。
要是在算上免除的購置稅Coupe2014也就也就12.7萬左右就能買到手了。
後期Coupe2014還能省下那麼多的燃油車才需要繳納的稅，燃油車跟Coupe2014對比起來根本沒有性價比。
更何況深藍出品的東西質量一直都是槓槓的，深藍汽車口碑早在汽車圈子裡傳開了，消費者憑什麼不選深藍的電車選取老舊的燃油車。
凌晨2點。
京城希爾頓酒店。
布萊恩·德波爾看著Coupe2014和GLS2014的後台銷售數據一點睡意都沒有。
短短2個小時這兩款汽車在歐洲預訂量達到8萬輛和3萬輛。
「估計馬斯克這傢伙今天晚上睡不著了？」布萊恩·德波爾看著手中平板笑著說道。
正如布萊恩·德波爾說所的那樣，酒店內的馬斯克根本就睡不著。
自從深藍汽車發布會結束後，特斯拉Model S退單率達到97%，前兩天剛剛下單Model S的用戶全退了。
Model S跟深藍汽車相比可以說是一點性價比都沒有，同樣的價格他們可以買到Coupe2014高配版，高配版Coupe2014續航能力更是達到880公里，特斯拉Model S的續航能力只有400公里而已。
除此以外特斯拉Model S的各方面參數遠不如深藍汽車。
特斯拉除了接到大量的客戶退單以外，特斯拉的股價也是瘋狂的下滑，股價從149美刀直接跌回去年35美刀，馬斯克的身價也是因此出現嚴重縮水。
與此同時。
歐美地區各大車企在早上9點的時候紛紛召開了緊急會議應對這一次的危機。
不過他們得出的解決辦法只有一個就是降價，除了降價以外他們想不到任何解決辦法，不降價燃油車根本鬥不過深藍，降價也只是暫時性的應對方法。
真正的解決辦法就是跟緊深藍的腳步加大對電動汽車的研發以及投入。
如果不是深藍研發出半固態電池的話，他們或許不會這麼快介入電動汽車，半固態電池迫使他們不得不加快研發，半固態電池的特性讓電車成為未來主流。
轉眼來到早上9點半。
一個晚上的時間Coupe2014的預訂量達到121萬，其中有43萬的訂單是來自國內的，有69萬的訂單是來自中東地區，有12萬輛是來自隔壁貓熊的，剩下77萬是來自歐美地區的。
新款的GLS2014銷量也已經達到127萬輛，其中有13萬輛是來自國內的，有68萬是來自中東地區的，有9萬是來自隔壁毛熊國的，剩下訂單全都是歐美地區的訂單。
一體化光伏存儲系統一共賣出去19萬套，這套東西也是給他們帶來不少利潤。
布萊恩·德波爾在看到這個銷量以後也是萬般得意。
僅僅9個小時的深藍汽車所帶來的利潤已經頂他們Lithia一個季度的利潤了。
京城希爾頓酒店餐廳。
馬斯克頂著黑眼圈坐在包廂內品嘗著十分美味卻讓他食之無味的早餐。
就在這個時候包廂的門被人給推開了。
「馬斯克先生早上好啊。」朱曉彤面帶微笑打招呼道。
「朱，早上好，很高興你能來。」馬斯克說道。
原本馬斯克昨天晚上就要見朱曉彤的，只是朱曉彤以太累為理由給拒絕了，無奈馬斯克只能約對方今天早上見了。
「不知道馬斯克先生約我見面有什麼事情呢？」朱曉彤坐下後問道。
「朱，特斯拉希望能夠從深藍汽車獲得一些產品和一些技術的授權。」馬斯克說道。
「不知道特斯拉想要獲得什麼產品和什麼樣的技術授權呢？」朱曉彤又問道。
「48V平台、900V高壓充電以及永磁同步磁阻電機的技術授權，還有就是我希望能夠從貴公司採購半固態電池。」馬斯克說道。
馬斯克知道深藍是不會將無人駕駛技術授權給他們的，所以馬斯克就沒有將無人駕駛技術說出來，不過前面三項技術和後面的固態電池對特斯拉來說極其重要。
48V平台可以讓電動車減少線材使用，雖然線材在電動車成本里占比不高，但是能夠節省一部分是一部分，成本就是靠一步步節省下來的。
至於900V高壓充電平台，這個就是用來解決充電問題的，可以解決客戶充電時長太長的擔憂。
半固態電池這個事情就不用多說了，這東西是電動車核心中的核心。
「馬斯克先生，關於您說的那三項技術，我們是不對外授權的，不過我們可以提供成品配件，您可以直接跟我們採購成品配件，價格方面我們會按照市場價賣給你們，至於電池你得去諮詢深藍電池那邊，電池跟我們深藍汽車不是同一個公司，他們現在已經少量對外銷售電池了。」朱曉彤說道。
韓琛跟他說過想要技術是不可能的，但是我們可以賣成品產品，如果對方沒有辦法接受，那剩下的就不用再談了。
馬斯克聽到朱曉彤的話以後陷入到沉默之中，實際上這樣的結果他也是想過的。
這樣的結果對於他來說也不是不能接受，有了技術他就可以推出新的產品，等賺錢以後他可以邊賺錢邊研究，等自己的技術出來以後再用自己的技術。
經過半個小時洽談朱曉彤與馬斯克達成供貨協議，馬斯克這邊也是當場給美利堅那邊打電話，讓他們的工程師儘快將新平台方案給設計出來。
轉眼來到上午十一點。
一條消息跟寶馬有關的消息僅僅跟在深藍新車後面成為微博第二的熱門話題。
【就在剛才記者收到一條消息，寶馬對旗下車型進行降價，寶馬120i直降12萬來到10.8萬軟妹幣，寶馬320直降15萬來到14.8萬軟妹幣，寶馬530直降10萬來到19.8萬軟妹幣。】
「臥槽寶馬殺瘋了？」
「寶馬要是再不降價他們的車就賣不出去了，我相信其他品牌已經在醞釀降價了，在Coupe2014面前1系3系5系沒有一個是有性價比的。」
「都什麼年代了還買BBA的車，我宣布從今天開始進入深藍時代，Coupe2014才是真正的YYDS。」
「我們老闆剛剛收到消息奧迪也要降價了，深藍汽車的定價實在是太狠了，要是不降價根本沒辦法跟深藍比。」
「深藍牛逼以一己之力單挑整個汽車行業逼得其他品牌紛紛降價。」
「你不想想同價位有哪個比得過深藍的，就算20-50萬這個價位也沒人比得了，更何況新能源車還有國家補貼領，我想不到不選深藍汽車的理由。」
「我能想到不選深藍汽車的理由就是深藍10月份才交貨，不過深藍就是明年10月份才交貨我也定，畢竟Coupe2014的性價比實在是太高了。」
「我在想那些購買GLS2013的朋友有沒有後悔下訂過早了？」
「應該沒有人會後悔吧，畢竟GLS2014是增程式汽車，GLS2013是真正燃油車，不是每個人都喜歡電車，喜歡燃油車的人還是不少的。」
「也不知道Coupe2014開起來怎麼樣？」
「我剛剛打電話給客服詢問過了，體驗店那邊有樣車可以體驗，不過試產需要體驗預約，登錄深藍汽車小程序預約即可，我剛才已經預約到時間了，試車時間安排在一個星期後。」
「深藍的汽車還用試直接買就可以了，深藍的質量絕對是沒有問題的，你到深藍的官網上看看，現在排單已經排到12個月以後才能提車了。」
「不是說深藍新工廠落地產能提升到1.7萬輛，怎麼還安排到12月以後才能提車？」
「深藍除了供應國內還要供應國外，排隊那不是很正常的時間？」(本章完)
雖然這兩輛汽車支持的只是初級無人駕駛，卻是全球首個支持初級無人駕駛技術的汽車，這樣的技術絕對是全球領先級別的。
「深藍最新發布的汽車實在是太瘋狂了，竟然支持初級的任務駕駛，雖然還沒有辦法在道路上跑，但是已經能幫助車主進行停車了，深藍集團的技術進步速度實在是太快了。」
「為什麼Coupe2014在華夏售價是2.9萬美刀，到了我們這邊就要賣到5.9萬美刀，這個定價實在是太不公平了。」
「深藍汽車在歐洲是由Lithia汽車代理的，這個定價應該是Lithia汽車定下的，Lithia汽車汽車實在是太狠心了，直接翻一倍來售賣深藍汽車。」
「你要知道從華夏進口的汽車需要交25%的關稅，還要算上運費、管理費、運營費、人工等費用，價格上漲那麼多也是很正常的，除非Coupe2014是在我們歐美本土生產的了。」
「5.9萬美刀這個定價已經很良心了，你不看看GLS2014的定價，GLS2014直接定到20.88萬美刀，GLS2014也是翻一倍來售賣的。」
「雖然GLS2014汽車貴是貴了一點，不過GLS系列還是十分舒服的，同價位沒有一個比多過深藍。」
德薩斯州聖東尼奧市。
科西·加林多在退訂Model S以後跑到深藍歐美地區官網上下訂了一台Coupe2014。
就在他下定並支付定金以後系統彈出提示，詢問他是否購買一體化光伏儲能系統，好奇心趨勢科西·加林多點了進去。
根據GG頁面上「綠色」「環保」等字眼可是十分的明顯，根據GG頁面上的介紹這套設備除了發電以外，還可以將多餘的電能存儲起來。
這麼一套設備每個小時可以生產7度電，這套設備配備了一個20度電的電池，足以存儲一個家庭一天的用電，除了能夠給家裡面使用以外，還可以為電動車進行充電。
有了這套東西就可以讓整個家庭日常用電變得環保起來。
這麼一套東西的價格是2萬美刀，用戶這邊大概7年左右就能夠回本，回本以後那就是客戶純賺的了。
科西·加林多就想著要是買了台Coupe2014再買這麼一套東西，那麼他是不是就不用再為汽車支付除維護以外任何費用，除此以外還能為家裡節省一大筆電費支出。
經過一番思量科西·加林多又下單了一套一體化光伏儲能系統。
實際上這套系統沒有一樣東西是深藍生產的，所有東西都是深藍採購回來組裝的，這麼一套東西成本不到7000美刀，深藍批發給Lithia汽車的價格是1萬3000美刀，是Lithia汽車每賣一套就能賺7000美刀。
與此同時。
許多歐美網友也看到了深藍推出的這個一體化光伏存儲系統。
這個一體化光伏存儲系統也是引來網友們的議論。
「有沒有人下單了深藍的那套一體化光伏存儲系統？」
「2萬美刀有些貴還沒有下單，不過這套東西看似很不錯，每個月可以節約不少支出，如果是用信用卡來購買的，我不是很推薦大家購買這東西，因為信用卡的利息足夠支付電費了，如果是全款購買的還是值得買的，最主要是這東西十分環保，按照官網上的說法，一般家庭用個7年就能回本，用電多的家庭5年就能回本了。」
「我剛才看了一下其他品牌的一體化光伏儲能系統，同樣的東西別的品牌要賣到三四萬美刀，深藍的這個價格還是十分划算的。」
「深藍集團還真的是什麼都做，不過產品價格倒是挺不錯的。」
「我在車庫搞了一個加工車間，我家裡面的用電量還是挺大的，這東西對我來說十分划算，不過我沒有買深藍的汽車。」
「已經下單購買一體化光伏存儲系統，工作人員說這個周末過來幫我安裝，沒想到我的Coupe2014還沒交付，這個一體化光伏存儲系統就可以安裝了。」
轉眼來到華夏時間7月16號凌晨1點整。
短短10秒鐘Coupe2014的定單就已經達到了12萬，這個預定數量超過任何一款汽車的首發銷量，這個銷量甚至是一些品牌汽車一整個月的銷量。
GLS2013停止接受預定到現在已經好幾個月了，GLS2013的上線也是獲得了將近3萬單的訂單。
友商們看著這個銷量已經目瞪口呆了，他們沒想到這車會賣得那麼好。
不少車企高管和老闆感覺這一屆的消費者是不是瘋了，這可是價值20萬的東西不是玩具，而且深藍這邊還是要到10月份才能進行交付。
難道這些消費者買車不需要試一下車先看一下車再決定買不買嗎？
Coupe2014算是國家的補貼以後也就14.4萬軟妹幣而已，他們不知道對於需要買車的那些客戶根本就需要考慮，先不說一台車國家給到5.5萬軟妹幣的補貼，除了補貼以外Coupe2014還不需要支付購置稅。
要是在算上免除的購置稅Coupe2014也就也就12.7萬左右就能買到手了。
後期Coupe2014還能省下那麼多的燃油車才需要繳納的稅，燃油車跟Coupe2014對比起來根本沒有性價比。
更何況深藍出品的東西質量一直都是槓槓的，深藍汽車口碑早在汽車圈子裡傳開了，消費者憑什麼不選深藍的電車選取老舊的燃油車。
凌晨2點。
京城希爾頓酒店。
布萊恩·德波爾看著Coupe2014和GLS2014的後台銷售數據一點睡意都沒有。
短短2個小時這兩款汽車在歐洲預訂量達到8萬輛和3萬輛。
「估計馬斯克這傢伙今天晚上睡不著了？」布萊恩·德波爾看著手中平板笑著說道。
正如布萊恩·德波爾說所的那樣，酒店內的馬斯克根本就睡不著。
自從深藍汽車發布會結束後，特斯拉Model S退單率達到97%，前兩天剛剛下單Model S的用戶全退了。
Model S跟深藍汽車相比可以說是一點性價比都沒有，同樣的價格他們可以買到Coupe2014高配版，高配版Coupe2014續航能力更是達到880公里，特斯拉Model S的續航能力只有400公里而已。
除此以外特斯拉Model S的各方面參數遠不如深藍汽車。
特斯拉除了接到大量的客戶退單以外，特斯拉的股價也是瘋狂的下滑，股價從149美刀直接跌回去年35美刀，馬斯克的身價也是因此出現嚴重縮水。
與此同時。
歐美地區各大車企在早上9點的時候紛紛召開了緊急會議應對這一次的危機。
不過他們得出的解決辦法只有一個就是降價，除了降價以外他們想不到任何解決辦法，不降價燃油車根本鬥不過深藍，降價也只是暫時性的應對方法。
真正的解決辦法就是跟緊深藍的腳步加大對電動汽車的研發以及投入。
如果不是深藍研發出半固態電池的話，他們或許不會這麼快介入電動汽車，半固態電池迫使他們不得不加快研發，半固態電池的特性讓電車成為未來主流。
轉眼來到早上9點半。
一個晚上的時間Coupe2014的預訂量達到121萬，其中有43萬的訂單是來自國內的，有69萬的訂單是來自中東地區，有12萬輛是來自隔壁貓熊的，剩下77萬是來自歐美地區的。
新款的GLS2014銷量也已經達到127萬輛，其中有13萬輛是來自國內的，有68萬是來自中東地區的，有9萬是來自隔壁毛熊國的，剩下訂單全都是歐美地區的訂單。
一體化光伏存儲系統一共賣出去19萬套，這套東西也是給他們帶來不少利潤。
布萊恩·德波爾在看到這個銷量以後也是萬般得意。
僅僅9個小時的深藍汽車所帶來的利潤已經頂他們Lithia一個季度的利潤了。
京城希爾頓酒店餐廳。
馬斯克頂著黑眼圈坐在包廂內品嘗著十分美味卻讓他食之無味的早餐。
就在這個時候包廂的門被人給推開了。
「馬斯克先生早上好啊。」朱曉彤面帶微笑打招呼道。
「朱，早上好，很高興你能來。」馬斯克說道。
原本馬斯克昨天晚上就要見朱曉彤的，只是朱曉彤以太累為理由給拒絕了，無奈馬斯克只能約對方今天早上見了。
「不知道馬斯克先生約我見面有什麼事情呢？」朱曉彤坐下後問道。
「朱，特斯拉希望能夠從深藍汽車獲得一些產品和一些技術的授權。」馬斯克說道。
「不知道特斯拉想要獲得什麼產品和什麼樣的技術授權呢？」朱曉彤又問道。
「48V平台、900V高壓充電以及永磁同步磁阻電機的技術授權，還有就是我希望能夠從貴公司採購半固態電池。」馬斯克說道。
馬斯克知道深藍是不會將無人駕駛技術授權給他們的，所以馬斯克就沒有將無人駕駛技術說出來，不過前面三項技術和後面的固態電池對特斯拉來說極其重要。
48V平台可以讓電動車減少線材使用，雖然線材在電動車成本里占比不高，但是能夠節省一部分是一部分，成本就是靠一步步節省下來的。
至於900V高壓充電平台，這個就是用來解決充電問題的，可以解決客戶充電時長太長的擔憂。
半固態電池這個事情就不用多說了，這東西是電動車核心中的核心。
「馬斯克先生，關於您說的那三項技術，我們是不對外授權的，不過我們可以提供成品配件，您可以直接跟我們採購成品配件，價格方面我們會按照市場價賣給你們，至於電池你得去諮詢深藍電池那邊，電池跟我們深藍汽車不是同一個公司，他們現在已經少量對外銷售電池了。」朱曉彤說道。
韓琛跟他說過想要技術是不可能的，但是我們可以賣成品產品，如果對方沒有辦法接受，那剩下的就不用再談了。
馬斯克聽到朱曉彤的話以後陷入到沉默之中，實際上這樣的結果他也是想過的。
這樣的結果對於他來說也不是不能接受，有了技術他就可以推出新的產品，等賺錢以後他可以邊賺錢邊研究，等自己的技術出來以後再用自己的技術。
經過半個小時洽談朱曉彤與馬斯克達成供貨協議，馬斯克這邊也是當場給美利堅那邊打電話，讓他們的工程師儘快將新平台方案給設計出來。
轉眼來到上午十一點。
一條消息跟寶馬有關的消息僅僅跟在深藍新車後面成為微博第二的熱門話題。
【就在剛才記者收到一條消息，寶馬對旗下車型進行降價，寶馬120i直降12萬來到10.8萬軟妹幣，寶馬320直降15萬來到14.8萬軟妹幣，寶馬530直降10萬來到19.8萬軟妹幣。】
「臥槽寶馬殺瘋了？」
「寶馬要是再不降價他們的車就賣不出去了，我相信其他品牌已經在醞釀降價了，在Coupe2014面前1系3系5系沒有一個是有性價比的。」
「都什麼年代了還買BBA的車，我宣布從今天開始進入深藍時代，Coupe2014才是真正的YYDS。」
「我們老闆剛剛收到消息奧迪也要降價了，深藍汽車的定價實在是太狠了，要是不降價根本沒辦法跟深藍比。」
「深藍牛逼以一己之力單挑整個汽車行業逼得其他品牌紛紛降價。」
「你不想想同價位有哪個比得過深藍的，就算20-50萬這個價位也沒人比得了，更何況新能源車還有國家補貼領，我想不到不選深藍汽車的理由。」
「我能想到不選深藍汽車的理由就是深藍10月份才交貨，不過深藍就是明年10月份才交貨我也定，畢竟Coupe2014的性價比實在是太高了。」
「我在想那些購買GLS2013的朋友有沒有後悔下訂過早了？」
「應該沒有人會後悔吧，畢竟GLS2014是增程式汽車，GLS2013是真正燃油車，不是每個人都喜歡電車，喜歡燃油車的人還是不少的。」
「也不知道Coupe2014開起來怎麼樣？」
「我剛剛打電話給客服詢問過了，體驗店那邊有樣車可以體驗，不過試產需要體驗預約，登錄深藍汽車小程序預約即可，我剛才已經預約到時間了，試車時間安排在一個星期後。」
「深藍的汽車還用試直接買就可以了，深藍的質量絕對是沒有問題的，你到深藍的官網上看看，現在排單已經排到12個月以後才能提車了。」
「不是說深藍新工廠落地產能提升到1.7萬輛，怎麼還安排到12月以後才能提車？」
「深藍除了供應國內還要供應國外，排隊那不是很正常的時間？」(本章完)