第430章 石墨烯晶片試產
就在現場的嘈雜聲逐漸大起來的時候，一道沉悶的引擎轟鳴聲，從禮堂四周的音箱內傳出來。下一刻一抹動人的騷紅，從入場通道沖了出來，圍繞整個舞台跑了一圈，然後一個漂亮的漂移甩尾，停在了舞台的中央。直到此刻，現場眾人這才看清，開上台的是一輛酒紅色的敞篷跑車。
這輛跑車猶如一顆在暗夜中燃燒的寶石，是如此的璀璨，如此的吸睛，如此的動人心魄。車身線條流暢，充滿了動感與力量，仿佛隨時準備衝破空氣的束縛，疾馳在無盡的道路上。
酒紅色的車漆在舞檯燈光下閃耀著誘人的光澤，仿佛是經過歲月沉澱的醇酒，散發出迷人的芬芳。車頭的造型犀利而富有攻擊性，猶如一頭蓄勢待發的猛獸，隨時準備展現出其驚人的速度。
車身側面，低矮的車身和流線型的腰線設計使得整個車身看起來更加修長而優雅。車輪寬大而有力，猶如運動員的雙腿，為這輛跑車提供了強大的抓地力和穩定性。
車尾部份，獨特的尾燈設計和誇張的可調尾翼，彰顯了其不凡的身份。當尾燈亮起時，那深邃的紅色光芒在空中劃出一道亮麗的弧線，讓人過目難忘。
跑車停穩之後，邵和平學習一些電影上的場景，雙手一撐車門，想要從跑車內跳出來，結果沒玩好，褲腳被後視鏡掛了一下，落地後，踉蹌了兩下才站穩。這個小意外，在發布會現場，引發了一片的鬨笑聲。
「笑什麼笑，剛剛我那是在演示錯誤的下車方式，你們以後買了敞篷跑車，千萬不要跟我學。一定要牢記，耍帥很重要，安全更重要。」
邵和平不說還好，這一說，台下的笑聲更大了。而且這笑聲似乎會傳染一般，從前排傳到後排，從禮堂左側傳到右側，最後連邵和平自己也跟著笑了起來。
直到兩分鐘後，現場的笑聲逐漸小了下去，邵和平這才開始介紹今天發布的第三件產品。
「如你所見，今天發布的第三輛新車，就是這款Roadster跑車的敞篷版。它的外觀風格，基本和我們公司先前發布的Roadster跑車保持一致，只是削去了整個車頂部分。同時為了保持車身整體強度，在框架和上沿位置，做了不少的加強。車窗玻璃和前擋風玻璃，也換成了更厚更結識的防爆玻璃。
為了安全考量，在主副駕座椅上方，增加了一個防滾架。第二排座椅縮小前移，空出空間來，安裝了一套隱藏式硬頂敞篷機構。如果你駕駛這輛敞篷版Roadster跑車出行的時候，遭遇了暴雨、大風、嚴寒等惡劣天氣，就可以把頂棚升起來，將所有惡劣天氣，阻擋在外，就像是這樣。」
說著，邵和平將一隻手伸到汽車中控台前，按下一個紅色按鈕。下一刻，跑車尾部蓋板整個向上掀開，露出下面巨大的隱藏空間。而後幾個折迭在一起頂棚結構，在電機的驅動下，緩緩升起，不斷前移，最終和前擋風玻璃，車門等部位結合在一起，形成一個完整的車頂。最後，掀起的尾部蓋板，重新歸位，整個車頂猶如一體。
邵和平聳聳肩，繼續說道：「這個升起頂棚的過程，是不是特別的絲滑流暢，看起來甚至有一種機械之美。這其實是我們的數百位汽車工程師和機械設計師，共同爆肝三個月，搞出來的成果。在此期間只是各種金屬材料和複合材料就測試了上百種，各種液壓傳動方案，電機傳動方案，先後設計了127種，最終優中選優，不斷篩選優化，才最終拿出了這套堪稱完美的硬頂敞篷機構。這套敞篷機構，從折迭到全部展開，只需要12秒，從展開狀態，到折迭隱藏，只需要11秒。它的防水防風能力非常的出色，頂棚展開之後，跑車即使遭遇暴風雨，也不會有一滴雨水漏進車內。
除了敞篷機構，和車座椅的調整，我們還使用了石墨烯電池，替換了原來的鋰電池，大幅增加了續航里程。現在我們這輛敞篷版Roadster跑車，續航里程達到了驚人的2000公里。配合最新的瑞達超級充電樁，可以做到十分鐘補能90%以上，或者使用無線充電樁，也可以在兩個小時內充電80%，真正做到了比燃油車續航更長，比燃油車使用更方便。
或許還有人不太清楚我們Roadster跑車的性能參數，我在這裡重複一遍。我們的Roadster跑車，採用了四輪轂電機，四驅設計，最大可提供800馬力以上的動力，10000N·m最大扭矩。百公里加速2.1秒，極限速度400公里/小時。另外我們這款Roadster跑車，搭載了全球第一款LV3級別的自動駕駛系統，可以在大部分情況下，代替駕駛員完成車輛導航和駕駛工作。而且在安全性上，有著極大的保障。如今Roadster跑車已經上市銷售了好幾個月，用戶數量也有幾萬人了，至今沒有在開啟自動駕駛的情況下，出過交通事故。這足以證明，我們的自動駕駛系統，還是非常靠譜的。
接下來，又到了大家喜聞樂見的公布售價環節，我們這款敞篷版Roadster跑車，由於加裝了造價不菲的硬頂敞篷機構，更換了成本高昂的石墨烯電池組，售價相比原來的頂配Roadster跑車，也要更高一些。那麼，它的售價是，199萬！」
敞篷版Roadster跑車199萬的售價，無疑再次刷新了國產汽車的最高售價記錄。先前的記錄，同樣是由Roadster跑車保持的，那是先前的四驅頂配款Roadster跑車，售價是158萬。現在由同一家公司的同一款跑車的敞篷版，再次打破了記錄，並一舉把記錄，提高到了199萬的高度，一眾網友還是頗為唏噓的。
「什麼時候國產汽車的定價策略，如此的奔放了。售價199萬的國產跑車，真的有人買單嗎？」
「邵總不是在演講中說了，Roadster跑車的用戶已經有了幾萬人。既然158萬的四驅版Roadster跑車有人買，現在更拉風、續航更長的敞篷版Roadster跑車，應該也會有人下單購買的吧。」
「你們不會以為，敞篷版Roadster跑車，賣199萬很貴吧。大錯特錯，就這性能，就這配置，已經到達超跑的水平了。如果相同配置的跑車，掛上法拉利，或者蘭博基尼的車標，售價直接翻十倍，也不稀奇。」
「確實，Roadster跑車的性價比其實很高的，我們俱樂部內就有兩輛頂配Roadster跑車，拿來下賽道，和2000多萬的改裝柯尼塞格競速，也不落下風。」
「如此拉風的敞篷跑車，誰不喜歡呢，開這車去相親，成功率都要高好多。奈何本人囊中羞澀，買輛瑞達MPV都夠嗆，對敞篷跑車，只能單純欣賞。」
「如今國內的土豪實在太多了，總有喜歡跑車的土豪，會下手購買。我等窮鬼，等著看別人的評測視頻，過過眼癮就好。」
發布會進行到這裡，也就差不多了。後面，邵和平又回答了幾個記者提出的問題，然後正式宣布發布會結束。
當天晚上，喬瑞達在如意樓設宴，招待了四位大佬。邵和平、羅元凱、林孟松、趙玉龍、魏樂成等公司高層，都有出席酒宴。大家推杯換盞，聊天說地，倒也頗為盡興。酒宴一直持續到晚上十一點多才結束，喬瑞達回到自家別墅的時候，父母早已睡去。
一夜好睡，第二天，喬瑞達睡醒的時候，已經上午九點多了。簡單洗漱之後，把父母給他留的飯菜熱了一下，對付著吃了一頓早中餐。
吃過飯之後，喬瑞達駕車來到了瑞芯晶圓廠，而後一頭扎進實驗室，和林孟松等一眾研究員，繼續為石墨烯晶片的誕生而努力。儘管喬瑞達手裡，有著石墨烯晶片生產所需的全套技術資料，也有著開金手指複製出來的，全套生產設備和原材料，但是實際操作起來，依舊是困難重重。
這一點類比一下矽晶片的製造過程，你就知道製造一顆晶片的難度到底有多大了。所有的矽晶片，都來源於最初的原材料石英砂，而從石英砂到一顆成品晶片，一共需要經歷晶圓加工、氧化、光刻、刻蝕、薄膜沉積、互連、測試、封裝，八個步驟，上千個工藝流程。其中任何一個步驟出現了失誤，都會影響最終的成品，輕則良品率降低，重則全部報廢。而生產石墨烯晶片的步驟和工藝流程，比生產矽晶片只多不少，而且個別步驟的難度要高很多。
在喬瑞達加入之前，林孟松已經帶領研發團隊，摸索嘗試了三個多月。時至今日，能夠拿出來的最好成果，也不過是在石墨烯基材表面，加工出幾十個電晶體，這連工藝入門都算不上，距離生產石墨烯晶片，還有三層樓那麼高的遙遠距離。自從喬瑞達加入研發小組之後，項目進度就開始突飛猛進。各種新儀器，新設備，如何使用，喬瑞達全部門清，一些說明書上沒有交代的細節，他也一清二楚，在他的細緻講解和親手示範下，眾人很快就學會了所有生產設備的操作方法。
接下來，喬瑞達開始將整個石墨烯晶片的生產流程，從頭至尾的梳理了一遍。哪裡設備參數設置錯誤，哪裡操作出現了問題，哪裡設備安裝不到位，全部被喬瑞達一一指出，並給出了解決方案。經過半個多月，加班加點的忙碌，今天終於到了收穫成果的時候。整個石墨烯晶片生產行線，今天將進行第一次連調測試，石墨烯晶片能不能順利產出，就看今天這一把了。
喬瑞達進入實驗室的時候，以林孟松為首的一眾研究員和工程師，已經做好了石墨烯晶片生產線啟動前的所有準備工作。
「林工，還有各位，你們都準備好了嗎？」此時的喬瑞達，身上穿著無塵服，戴著口罩，說起話來瓮聲瓮氣的。
「準備好了！」「放心吧，喬總，保證完成任務。」「一連準備了好幾個月，到了今天，終於要進行生產測試了，大家都加油。」
「很好，大家的表現都很積極，那麼現在就開工吧！林工，整條生產線上的工程師和技術人員，還是由你來指揮，我在後面查漏補缺就好。」喬瑞達加入研究團隊時日尚短，對這些工程師和研究員，沒有多大了解，每個人擅長哪些方面，也不是太清楚，只好將指揮權交給了林孟松，這樣才能人盡其用，物盡其才。
「全體都有，各就各位，生產線所有設備接通電源，傳送帶開始工作，投料開始……」隨著林孟松一項項指令的下達，轉送帶開始運轉，機械開始轟鳴，工程師們也在各自的崗位上，努力忙碌了起來。整條石墨烯晶片成產線，就像一條蟄伏沉睡的巨龍，正在緩慢的甦醒過來。
「這個超聲波清洗池，不用開這麼大功率，小心把石墨烯晶片震碎。」
「注意一下，你這個夾取晶片的方式不對，要用專用夾具水平夾取，以保證石墨烯晶片不被劃出痕跡。」
「你的處理速度一定要快，否則就會在你這個步驟，形成積壓，從而影響下面的成產流程。」
喬瑞達不斷出言，提醒著站在生產線上的工程師，糾正著他們的一些小失誤，為整個石墨烯晶片生產過程保駕護航。
石墨烯晶片生產線啟動四個小時後，第一批產品終於走下了生產線。這是一種有十六個腳的單片機晶片，是喬瑞達為了今天的生產測試，專門設計的，性能方面並不算強，功能和結構也比較簡單，但是用來測試石墨烯晶片生產線，卻是足夠使用了。
「喬總，第一批晶片出來了，要馬上進行良品率測試嗎，還是等這幾批產品，全部下線之後，再統一檢測？」林孟松走到喬瑞達的身邊，將這個好消息告訴了他，並詢問是否馬上進行良品率測試。
「組織幾個人，立馬進行良品率測試，也許提前發現一些問題，剩下的幾批產品還有機會進行調整。」喬瑞達從生產線上，收回目光，想也不想就吩咐道。(本章完)
這輛跑車猶如一顆在暗夜中燃燒的寶石，是如此的璀璨，如此的吸睛，如此的動人心魄。車身線條流暢，充滿了動感與力量，仿佛隨時準備衝破空氣的束縛，疾馳在無盡的道路上。
酒紅色的車漆在舞檯燈光下閃耀著誘人的光澤，仿佛是經過歲月沉澱的醇酒，散發出迷人的芬芳。車頭的造型犀利而富有攻擊性，猶如一頭蓄勢待發的猛獸，隨時準備展現出其驚人的速度。
車身側面，低矮的車身和流線型的腰線設計使得整個車身看起來更加修長而優雅。車輪寬大而有力，猶如運動員的雙腿，為這輛跑車提供了強大的抓地力和穩定性。
車尾部份，獨特的尾燈設計和誇張的可調尾翼，彰顯了其不凡的身份。當尾燈亮起時，那深邃的紅色光芒在空中劃出一道亮麗的弧線，讓人過目難忘。
跑車停穩之後，邵和平學習一些電影上的場景，雙手一撐車門，想要從跑車內跳出來，結果沒玩好，褲腳被後視鏡掛了一下，落地後，踉蹌了兩下才站穩。這個小意外，在發布會現場，引發了一片的鬨笑聲。
「笑什麼笑，剛剛我那是在演示錯誤的下車方式，你們以後買了敞篷跑車，千萬不要跟我學。一定要牢記，耍帥很重要，安全更重要。」
邵和平不說還好，這一說，台下的笑聲更大了。而且這笑聲似乎會傳染一般，從前排傳到後排，從禮堂左側傳到右側，最後連邵和平自己也跟著笑了起來。
直到兩分鐘後，現場的笑聲逐漸小了下去，邵和平這才開始介紹今天發布的第三件產品。
「如你所見，今天發布的第三輛新車，就是這款Roadster跑車的敞篷版。它的外觀風格，基本和我們公司先前發布的Roadster跑車保持一致，只是削去了整個車頂部分。同時為了保持車身整體強度，在框架和上沿位置，做了不少的加強。車窗玻璃和前擋風玻璃，也換成了更厚更結識的防爆玻璃。
為了安全考量，在主副駕座椅上方，增加了一個防滾架。第二排座椅縮小前移，空出空間來，安裝了一套隱藏式硬頂敞篷機構。如果你駕駛這輛敞篷版Roadster跑車出行的時候，遭遇了暴雨、大風、嚴寒等惡劣天氣，就可以把頂棚升起來，將所有惡劣天氣，阻擋在外，就像是這樣。」
說著，邵和平將一隻手伸到汽車中控台前，按下一個紅色按鈕。下一刻，跑車尾部蓋板整個向上掀開，露出下面巨大的隱藏空間。而後幾個折迭在一起頂棚結構，在電機的驅動下，緩緩升起，不斷前移，最終和前擋風玻璃，車門等部位結合在一起，形成一個完整的車頂。最後，掀起的尾部蓋板，重新歸位，整個車頂猶如一體。
邵和平聳聳肩，繼續說道：「這個升起頂棚的過程，是不是特別的絲滑流暢，看起來甚至有一種機械之美。這其實是我們的數百位汽車工程師和機械設計師，共同爆肝三個月，搞出來的成果。在此期間只是各種金屬材料和複合材料就測試了上百種，各種液壓傳動方案，電機傳動方案，先後設計了127種，最終優中選優，不斷篩選優化，才最終拿出了這套堪稱完美的硬頂敞篷機構。這套敞篷機構，從折迭到全部展開，只需要12秒，從展開狀態，到折迭隱藏，只需要11秒。它的防水防風能力非常的出色，頂棚展開之後，跑車即使遭遇暴風雨，也不會有一滴雨水漏進車內。
除了敞篷機構，和車座椅的調整，我們還使用了石墨烯電池，替換了原來的鋰電池，大幅增加了續航里程。現在我們這輛敞篷版Roadster跑車，續航里程達到了驚人的2000公里。配合最新的瑞達超級充電樁，可以做到十分鐘補能90%以上，或者使用無線充電樁，也可以在兩個小時內充電80%，真正做到了比燃油車續航更長，比燃油車使用更方便。
或許還有人不太清楚我們Roadster跑車的性能參數，我在這裡重複一遍。我們的Roadster跑車，採用了四輪轂電機，四驅設計，最大可提供800馬力以上的動力，10000N·m最大扭矩。百公里加速2.1秒，極限速度400公里/小時。另外我們這款Roadster跑車，搭載了全球第一款LV3級別的自動駕駛系統，可以在大部分情況下，代替駕駛員完成車輛導航和駕駛工作。而且在安全性上，有著極大的保障。如今Roadster跑車已經上市銷售了好幾個月，用戶數量也有幾萬人了，至今沒有在開啟自動駕駛的情況下，出過交通事故。這足以證明，我們的自動駕駛系統，還是非常靠譜的。
接下來，又到了大家喜聞樂見的公布售價環節，我們這款敞篷版Roadster跑車，由於加裝了造價不菲的硬頂敞篷機構，更換了成本高昂的石墨烯電池組，售價相比原來的頂配Roadster跑車，也要更高一些。那麼，它的售價是，199萬！」
敞篷版Roadster跑車199萬的售價，無疑再次刷新了國產汽車的最高售價記錄。先前的記錄，同樣是由Roadster跑車保持的，那是先前的四驅頂配款Roadster跑車，售價是158萬。現在由同一家公司的同一款跑車的敞篷版，再次打破了記錄，並一舉把記錄，提高到了199萬的高度，一眾網友還是頗為唏噓的。
「什麼時候國產汽車的定價策略，如此的奔放了。售價199萬的國產跑車，真的有人買單嗎？」
「邵總不是在演講中說了，Roadster跑車的用戶已經有了幾萬人。既然158萬的四驅版Roadster跑車有人買，現在更拉風、續航更長的敞篷版Roadster跑車，應該也會有人下單購買的吧。」
「你們不會以為，敞篷版Roadster跑車，賣199萬很貴吧。大錯特錯，就這性能，就這配置，已經到達超跑的水平了。如果相同配置的跑車，掛上法拉利，或者蘭博基尼的車標，售價直接翻十倍，也不稀奇。」
「確實，Roadster跑車的性價比其實很高的，我們俱樂部內就有兩輛頂配Roadster跑車，拿來下賽道，和2000多萬的改裝柯尼塞格競速，也不落下風。」
「如此拉風的敞篷跑車，誰不喜歡呢，開這車去相親，成功率都要高好多。奈何本人囊中羞澀，買輛瑞達MPV都夠嗆，對敞篷跑車，只能單純欣賞。」
「如今國內的土豪實在太多了，總有喜歡跑車的土豪，會下手購買。我等窮鬼，等著看別人的評測視頻，過過眼癮就好。」
發布會進行到這裡，也就差不多了。後面，邵和平又回答了幾個記者提出的問題，然後正式宣布發布會結束。
當天晚上，喬瑞達在如意樓設宴，招待了四位大佬。邵和平、羅元凱、林孟松、趙玉龍、魏樂成等公司高層，都有出席酒宴。大家推杯換盞，聊天說地，倒也頗為盡興。酒宴一直持續到晚上十一點多才結束，喬瑞達回到自家別墅的時候，父母早已睡去。
一夜好睡，第二天，喬瑞達睡醒的時候，已經上午九點多了。簡單洗漱之後，把父母給他留的飯菜熱了一下，對付著吃了一頓早中餐。
吃過飯之後，喬瑞達駕車來到了瑞芯晶圓廠，而後一頭扎進實驗室，和林孟松等一眾研究員，繼續為石墨烯晶片的誕生而努力。儘管喬瑞達手裡，有著石墨烯晶片生產所需的全套技術資料，也有著開金手指複製出來的，全套生產設備和原材料，但是實際操作起來，依舊是困難重重。
這一點類比一下矽晶片的製造過程，你就知道製造一顆晶片的難度到底有多大了。所有的矽晶片，都來源於最初的原材料石英砂，而從石英砂到一顆成品晶片，一共需要經歷晶圓加工、氧化、光刻、刻蝕、薄膜沉積、互連、測試、封裝，八個步驟，上千個工藝流程。其中任何一個步驟出現了失誤，都會影響最終的成品，輕則良品率降低，重則全部報廢。而生產石墨烯晶片的步驟和工藝流程，比生產矽晶片只多不少，而且個別步驟的難度要高很多。
在喬瑞達加入之前，林孟松已經帶領研發團隊，摸索嘗試了三個多月。時至今日，能夠拿出來的最好成果，也不過是在石墨烯基材表面，加工出幾十個電晶體，這連工藝入門都算不上，距離生產石墨烯晶片，還有三層樓那麼高的遙遠距離。自從喬瑞達加入研發小組之後，項目進度就開始突飛猛進。各種新儀器，新設備，如何使用，喬瑞達全部門清，一些說明書上沒有交代的細節，他也一清二楚，在他的細緻講解和親手示範下，眾人很快就學會了所有生產設備的操作方法。
接下來，喬瑞達開始將整個石墨烯晶片的生產流程，從頭至尾的梳理了一遍。哪裡設備參數設置錯誤，哪裡操作出現了問題，哪裡設備安裝不到位，全部被喬瑞達一一指出，並給出了解決方案。經過半個多月，加班加點的忙碌，今天終於到了收穫成果的時候。整個石墨烯晶片生產行線，今天將進行第一次連調測試，石墨烯晶片能不能順利產出，就看今天這一把了。
喬瑞達進入實驗室的時候，以林孟松為首的一眾研究員和工程師，已經做好了石墨烯晶片生產線啟動前的所有準備工作。
「林工，還有各位，你們都準備好了嗎？」此時的喬瑞達，身上穿著無塵服，戴著口罩，說起話來瓮聲瓮氣的。
「準備好了！」「放心吧，喬總，保證完成任務。」「一連準備了好幾個月，到了今天，終於要進行生產測試了，大家都加油。」
「很好，大家的表現都很積極，那麼現在就開工吧！林工，整條生產線上的工程師和技術人員，還是由你來指揮，我在後面查漏補缺就好。」喬瑞達加入研究團隊時日尚短，對這些工程師和研究員，沒有多大了解，每個人擅長哪些方面，也不是太清楚，只好將指揮權交給了林孟松，這樣才能人盡其用，物盡其才。
「全體都有，各就各位，生產線所有設備接通電源，傳送帶開始工作，投料開始……」隨著林孟松一項項指令的下達，轉送帶開始運轉，機械開始轟鳴，工程師們也在各自的崗位上，努力忙碌了起來。整條石墨烯晶片成產線，就像一條蟄伏沉睡的巨龍，正在緩慢的甦醒過來。
「這個超聲波清洗池，不用開這麼大功率，小心把石墨烯晶片震碎。」
「注意一下，你這個夾取晶片的方式不對，要用專用夾具水平夾取，以保證石墨烯晶片不被劃出痕跡。」
「你的處理速度一定要快，否則就會在你這個步驟，形成積壓，從而影響下面的成產流程。」
喬瑞達不斷出言，提醒著站在生產線上的工程師，糾正著他們的一些小失誤，為整個石墨烯晶片生產過程保駕護航。
石墨烯晶片生產線啟動四個小時後，第一批產品終於走下了生產線。這是一種有十六個腳的單片機晶片，是喬瑞達為了今天的生產測試，專門設計的，性能方面並不算強，功能和結構也比較簡單，但是用來測試石墨烯晶片生產線，卻是足夠使用了。
「喬總，第一批晶片出來了，要馬上進行良品率測試嗎，還是等這幾批產品，全部下線之後，再統一檢測？」林孟松走到喬瑞達的身邊，將這個好消息告訴了他，並詢問是否馬上進行良品率測試。
「組織幾個人，立馬進行良品率測試，也許提前發現一些問題，剩下的幾批產品還有機會進行調整。」喬瑞達從生產線上，收回目光，想也不想就吩咐道。(本章完)